年終的述職報告合集六篇
在經濟發(fā)展迅速的今天,報告的使用頻率呈上升趨勢,報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧,以下是小編整理的年終的述職報告6篇,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
年終的述職報告 篇1
xx年即將過去,回首一年來的工作,感慨頗深,時光如梭,不知不覺中來xxxx工作已一年有余了。在我看來,這是短暫而又漫長的一年。短暫的是我還沒來得及掌握更多的工作技巧與專業(yè)知識,時光就已流逝;漫長的是要成為一名優(yōu)秀的客服人員,今后的路還很漫長。
回顧當初來xxxx應聘客服崗位的事就像發(fā)生在昨日一樣,但是如今的我已從當初懵懂的學生變成了肩負重要工作職責的瑞和一員,對客服工作也由陌生變得熟悉?头ぷ骺偨Y與計劃。
很多人不了解客服工作,認為它很簡單、單調、甚至無聊,但是是接下電話、做下記錄、沒事時上上網罷了;其實不然,要做一名合格、稱職的客服人員,需具備相當的專業(yè)知識,掌握必須的工作技巧,并要有高度的自覺性和工作職責心,否則工作上就會出現許多失誤、失職。前臺是整個服務中心的信息窗口,只有持續(xù)信息渠道的暢通才能有助于各項服務的開展,客服人員不僅僅要接待業(yè)主的各類報修、咨詢、投訴和推薦,更要及時地對各部門的工作進行跟進,對約修、報修的完成狀況進行回訪。為提高工作效率,在持續(xù)做好各項接待紀錄的同時,前臺還要負責各項資料的統(tǒng)計、存檔,使各種信息儲存更完整,查找更方便,持續(xù)原始資料的完整性,同時使各項工作均按標準進行。
下面是我這一年來的主要工作資料:
1、按照要求,對業(yè)主的檔案資料進行歸檔管理,發(fā)生更改及時做好跟蹤并更新;
2、對業(yè)主的報修、咨詢及時進行回復,并記錄在業(yè)主信息登記表上;
3、業(yè)主收房、入住、裝修等手續(xù)和證件的辦理以及業(yè)主資料、檔案、鑰匙的歸檔;
4、對于業(yè)主反映的問題進行分類,聯系施工方進行維修,跟蹤及反饋;
5、理解各方面信息,包括業(yè)主、裝修單位、房產公司、施工單位等信息,在做好記錄的同時通知相關部門和人員進行處理,并對此過程進行跟蹤,完成后進行回訪;
6、資料錄入和文檔編排工作。對公司的資料文檔和有關會議記錄,認真做好錄入及編排打印,根據各部門的工作需要,制作表格文檔,草擬報表等;
7、新舊表單的更換及投入使用;
8、完成上級領導交辦的其它工作任務。
在完成上述工作的過程中,我學到了很多,也成長了不少。工作中的磨礪塑造了我的性格,提升了自身的心理素質?头ぷ骺偨Y與計劃。對于我這個剛剛步入社會,工作經驗還不夠豐富的人而言,工作中難免會遇到各種各樣的阻礙和困難,幸運的是在公司領導和同事們的大力幫忙下,讓我在遇到困難時敢于能夠去應對,敢于理解挑戰(zhàn),性格也逐步沉淀下來。在xxxx我深刻體會到職業(yè)精神和微笑服務的真正含義。所謂職業(yè)精神就是當你在工作崗位時,無論你之前有多辛苦,都應把工作做到位,盡到自己的工作職責。所謂微笑服務就是當你應對客戶時,無論你高興與否,煩惱與否,都應以工作為重,急客戶所急,始終持續(xù)微笑,因為我代表的不單是我個人的形象,更是公司的形象。
在這一年來的工作中我深深體會到了細節(jié)的重要性。細節(jié)因其“小”,往往被人輕視,甚至被忽視,也常常使人感到繁瑣,無暇顧及。在瑞和的每一天,我都明白細節(jié)疏忽不得,馬虎不得;不論是擬就通知時的每一行文字,每一個標點,還是領導強調的服務做細化,衛(wèi)生無死角等,都使我深刻的認識到,只有深入細節(jié),才能從中獲得回報;細節(jié)產生效益,細節(jié)帶來成功。
工作學習拓展了我的才能,當我把上級交付每一項工作都認真努力的完成時,換來的也是上級對我的支持與肯定。前兩天剛制作完畢的圣誕、元旦小區(qū)布置方案是我自己做的第一個方案,當該方案得到大家的一致認可后,心中充滿成功的喜悅與對工作的激情;至于接下來宣傳欄的布置還有園區(qū)標識系統(tǒng)和春節(jié)小區(qū)的布置方案,我都會認真負責的去對待,盡我所能把它們一項一項的做好。
在XXXX年這全新的一年里,我要努力改正過去一年里工作中的缺點,不斷提升自己,著重加強以下幾個方面的工作:
1、自覺遵守公司的各項管理制度;
2、努力學習物業(yè)管理知識,提高與客戶交流的技巧,完善客服接待流程及禮儀;
3、加強文案制作潛力;拓展各項工作技能,如學習photoshop、coreldraw軟件的操作等;
4、進一步改善自己的性格,提高對工作耐心度,更加注重細節(jié),加強工作職責心和工作用心性;
5、多與各位領導、同事們溝通學習,取長補短,提升自己各方面潛力,跟上公司前進的步伐。
很幸運能加入xxxx這個優(yōu)秀的團隊,瑞和的文化理念,客服部的工作氛圍都不自覺地感染著我、推動著我;讓我能夠在工作中學習,在學習中成長;也確定了自己努力的方向。此時此刻,我的目標就是力爭在新一年工作中挑戰(zhàn)自我、超越自我,與公司一齊取得更大的進步!
年終的述職報告 篇2
本人于20xx年xx月xx日在龍口港上某輪任輪機長,20xx年xx月xx號交班離船,在船工作近7個半月。就本人在船期間所做的主要工作和機艙今后需要注意的事項向公司報告如下:
1、安全管理體系在本部門的總體運行情況。對公司規(guī)章制度及通函的執(zhí)行情況。
安全管理體系在本部門的總體運行良好。根據公司對文件的修改及時更新,本部門定期集體針對性地學習培訓公司的安全管理體系文件。按照各有關的檢查清單的要求逐項檢查,試驗,保養(yǎng)并做好相應的記錄或存檔備查。在有船員換班時盡可能早地安排集體學習公司有關的規(guī)章制度及通函。公司新發(fā)船的通電通函及時組織好學習并簽字確認。
2、安全生產情況匯報,是否有失職原因的停航,做好安全工作的體會,存在的安全隱患。
自上船本人就以公司的安全管理體系和有關規(guī)章制度及各設備操作規(guī)程為指引緊盯安全生產這項工作。從人身安全,設備安全到船舶安全和環(huán)境安全不斷對部門員工進行培訓提醒。每次工前會本人都會對當天要做的工作進行風險評估,分析所做工作那些方面可能對人身造成傷害,那些不正常的拆卸和裝配可能對部件和機械造成損壞。重要的維修保養(yǎng)工作都能在現場和大家一起完成,遇到不規(guī)范不安全的行為及時制止和糾正。
在船期間沒有因為本人或其他機艙人員的失職造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是嚴格執(zhí)行公司的安全管理體系和各項規(guī)章同時也要有過硬的基礎知識。 如果對設備的基本結構、工作原理、特點特性、故障的分析和排除、基本的修理工藝和方法、操作方法規(guī)程不熟悉,對材料的物理特性和化學特性不了解,對工作環(huán)境和工作過程中所存在的風險認識不足,就很難保證在工作中不出現人身和設備的安全問題。工作細致、不粗放、不走捷徑對安全工作也是必不可少的。根據每個人的特點在安排工作時要把握好,因人而宜。
主機由于以前氣缸油量減得過小使缸壁損傷,氣密性下降。 V6航次出現個別缸掃氣溫度突然升高和掃氣箱著火的故障。V7航次接班國內開出后又出現第三缸掃氣箱著火的故障。通過對第三缸吊缸和以后的保養(yǎng)及加大氣缸油注油率HMI到100,到目前沒發(fā)生過掃氣溫度突升的現象。但在平時的維護保養(yǎng)上要注意檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸壁的狀況,保證換氣系統(tǒng)的暢通,保證中央冷卻器的效用進而保證掃氣溫度不能過高。以防止掃氣箱著火故障的再次發(fā)生。
3、船舶防污染工作的總結。
對船舶防污染主要抓以下幾方面工作:
。1)加強防污染設備的維修保養(yǎng),使之處于良好的工作狀態(tài)。
先后對油水分離器進行打開清潔,內部除銹油漆并通過船級社年檢。焚燒爐工作不穩(wěn)定,焚燒能力差。 對焚燒爐燃燒器進行解體發(fā)現布風道被油泥和煙灰堵塞,將其徹底清潔后,燃燒狀況良好。對兩個焚燒爐日用柜內部油泥清掏,使焚燒爐的工作連續(xù)性大大提高。焚燒爐爐膛內耐火泥脫落嚴重,以前修過幾次,但糊上的耐火泥沒用多久就又脫落。采用多焊鐵蒺藜加鐵絲網使爐膛沒再出現過耐火泥脫落的現象,工作穩(wěn)定可靠性得到保證。生活污水處理裝置以前常出現高位報警,對腔室清掏,排水泵解體修理消除了故障。同時對銹蝕部分挖補,使之處于良好的工作狀態(tài)。
。2)認真按公司體系要求對防污設備進行檢查試驗并做好相應的記錄。
(3)在部門內部進行防污染方面的培訓,提高大家防止污染愛護環(huán)境的意識。
4、PSC、RIGHT SHIP、船旗國及其他第三方檢查和公司檢查情況。
在船期間分別在煙臺港和幾內亞兩次港口國檢查,只有一項小缺陷在開航前就解決了(應急發(fā)電機間防火探頭沒有IMO標示)通過了NKK船級社的年檢,完成了一些循環(huán)檢驗(CMS)項目。接受了公司監(jiān)督檢查,所提的缺陷都按時整改完畢。輪機部沒有未完成的整改項目。
5、設備的維修保養(yǎng)工作及存在的問題。
兩個非洲航次,帶領機艙員工做了大量的維修保養(yǎng)工作。特別是對主機及有關的系統(tǒng)進行大面積的維護和保養(yǎng),使前期主機掃氣箱著火和排氣閥卡死不動作故障頻繁發(fā)生的局面得到徹底改變。
(1)在龍口接班后針對當時主機的狀況,在機務總管的指導下,對引起故障的主要原因進行逐項排查。引起本輪主機掃氣箱著火的原因是多方面的:
①長時間氣缸油量不足,使活塞環(huán)磨損加劇張力變小,氣密下降,廢氣倒灌。
、谥醒氲鋮s器臟污嚴重,中央淡水溫度高,使掃氣溫度高。
、壑鳈C一直保持經濟轉速(50%負荷)運行,沒有按規(guī)定加速干洗透平和廢氣鍋爐,很少的幾次沖洗所用的干洗材料量沒達到說明書規(guī)定的數量,造成換氣系統(tǒng)污染。
、軖邭庀浞艢埾到y(tǒng)不暢,掃氣箱內積聚了大量的可燃物。
根據存在的問題抓住機會對引起掃氣箱著火:
a、根據機務總管從廠家的到指導意見將主機氣缸油量從前任設的HMI=75的量又調回到100。
b、本合同共進行了六次主機吊缸;
c、對中央淡水冷卻器進行清洗,使中央淡水冷卻器出口溫度保持災38℃之內。一旦升溫及時清洗內部濾器。每航次航行途中在好望角附近海水溫度較低時,使用一臺冷卻器清洗另一臺仍能滿足主機正常速度運轉。這樣中央淡水冷卻器一直處在良好的工作狀態(tài),不會因中央淡水溫度高而使主機不能加速沖透平。
d、每航次對主機空冷器空氣面進行清洗,使前后壓差始終保持在說明書規(guī)定的范圍內。
e、每次停泊都對掃氣箱進行清潔,并通過掃氣口對缸套內壁、活塞、活塞環(huán)進行檢查,對第一道活塞環(huán)泄壓槽深度進測量記錄,以監(jiān)控活塞環(huán)的磨損量。對掃氣箱放殘柜進行清掏,使該系統(tǒng)處于良好的狀態(tài)。
f、每天主機加速到80%負荷運行半小時燒掉主機低負荷運行時產生的不完全燃燒的物質,并用碎核桃殼沖洗透平和廢棄鍋爐。
。2)自20xx年xx月接船以來,主機排氣閥總是在運行3000多小時的時候,出現關閥氣缸下部和閥桿之間的密封件老化或過度磨損,使關閥氣缸內的壓縮空氣漏泄而導致排氣閥關不到位和該缸不工作。密封件的老化和過度磨損造成的關閥氣缸內的空氣漏泄,往往在主機低速時比較嚴重,因此這種故障又常發(fā)生在船舶備車減速的關鍵時間段。針對這種情況機務總管在我崗前培訓時提醒我上船后對有關系統(tǒng)進行檢查,查找原因。
接班后翻閱了主機說明書的有關內容,對排氣閥氣封空氣系統(tǒng)的減壓閥和濾器進行拆檢發(fā)現減壓閥膜片破損,濾器臟堵。之前閥桿導套根本沒有氣封氣供應,關閥氣缸下部和閥桿之間的密封件受高溫廢氣的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片,各件清潔后裝復,并調到說明書上規(guī)定的壓力。
原因找到后,為了避免再次出現被廢氣烤過的密封件失去密封功能而造成停車故障,V7航次,抓住時機接連更換主機六個缸的排氣閥,并及時對換下的排氣閥進行解體。后期換下的排氣閥解體時檢查閥桿密封件磨損量和彈性明顯好轉。自從恢復氣封氣后沒有出現過氣閥卡死的故障。最長的'運行時間已超過4300小時。
(3)對下列其它設備進行了維修保養(yǎng),并解決了一些存在的問題:
、2號副機透平拆下解體,空冷器拆下化學清洗。
、趯C艙蒸汽回水系統(tǒng)進行全面檢修。之前回水系統(tǒng)的汽水分離器(阻汽器)銹蝕嚴重,阻擋不了蒸汽回流。既在回水總管路和冷凝器中產生液擊和敲擊聲,又降低加熱能力損失蒸汽能量,造成鍋爐燒個不停浪費燃油。通過對阻汽器的保養(yǎng),敲擊聲消除。之后再沒有出現過蒸汽回水系統(tǒng)由于液擊而漏水的故障。
③大氣冷凝器解體試壓查出漏管15根,并車制塞子30只封管,使中央淡水漏入鍋爐水系統(tǒng)的問題得到解決。上船后發(fā)現膨脹水柜補水頻繁,檢查主機發(fā)現缸套和機體間的連接套管由于橡皮令老化漏水。但將所有漏水的套管拆下換橡皮令滅漏后,膨脹水柜還是補水頻繁。關閉熱水井自動補水閥后,熱水井幾天不需補水也不低位,溢流管還溢流。最后判斷大氣冷凝器漏。這樣的漏泄使冷卻水和鍋爐水的投藥量很大的情況下水質都無法保持。這種情況既冷費了大量的淡水和化學劑,又由于水質不能保持造成主副機和鍋爐腐蝕加劇。根除了漏水后現在化學劑和淡水消耗明顯減少,冷卻水和鍋爐水水質一直保持在推薦的水平。
、軐υ焖畽C進行了徹底修理和保養(yǎng),上船時造水機蒸發(fā)器已送岸修理清通蒸發(fā)管。開航后造水機產量并不能達到理想的產量。補水閥開度大一點,蒸發(fā)室鹽水就排不及,一段時間補水不足使剛修過的蒸發(fā)器再次堵住。航行途中反復停下修理,所做的維修保養(yǎng)工作包括:噴射泵解體;蒸發(fā)器拆下清通化學浸泡;冷凝器海水面定期清通;底蓋銹穿修補;排鹽水單向閥被垢結住不動作,化學浸泡后回復正常。最終將造水機產量回復到每天空載17—18噸,滿載13—14噸。V8航次由于造的水柜滿出而停造20多天。
、菘照{壓縮機是和電機一體的。在V5航次曾出現過電機繞組過熱燒壞而不能運行。船舶在熱帶航行沒有冷氣,給船員生活造成影響。公司為解決空調的事也花費了大量的人力物力。為此機務總管對我們崗前培訓時一再強調要加強空調冰機的管理。V7航次船航行在不需開空調的區(qū)域對壓縮機進行了解體。更換不良的部件,清潔滑油濾器和曲拐箱,使之處于良好的工作狀態(tài),也大大的提高了工作可靠性。
、薇鶛C:V8航次由一號冰機轉換使用2號冰機時發(fā)現2號冰機不泵氣。對其進行大解體后回復工作。
⑦舵機液壓油缸盤更漏油,以前一行次大約消耗200升液壓油。對四個油缸盤更收緊后一個非洲航次消耗大約50升液壓油。
。4)需注意的問題:
、僦鳈C運行轉速63.5—64RPM只有主機最大負荷的50%。屬于低負荷運行,透平在這個負荷時效率不高,燃油燃燒不完善,排氣系統(tǒng)中不完全燃燒產物多。最好主機每天加速至72—73RPM運行至少半小時,并用3升碎核桃殼沖洗透平。這樣既可燒掉排氣系統(tǒng)的不完全燃燒產物,又可防止透平廢氣側和廢氣鍋爐煙道上結煙垢。當完成透平沖洗后準備減速時,打開掃氣箱放殘柜上的透氣管大閥,使掃氣箱和放殘柜間的壓差加大,掃氣箱內的污物能徹底吹出。
、阼b于V4、5、6航次經歷了調小氣缸油長時間運行特別是V6發(fā)生的廢氣倒灌和掃氣箱著火,各缸缸壁狀況都不是很好,特別是第五缸缸徑接近極限值。每航次在國內和非洲停泊時一定要打開掃氣總管對缸壁,活塞,活塞環(huán)等進行檢查拍照,測量第一道活塞環(huán)泄壓槽深度并記錄比較。一旦發(fā)現哪個缸活塞環(huán)磨損快,查找原因,及時安排吊缸。以防掃氣箱著火的再次發(fā)生。
、壑醒氲鋮s器的冷卻效果好壞直接影響主機、副機、空調、冰機的運行安全。當中央冷卻淡水溫度高時,主機的掃氣溫度、排煙溫度、滑油溫度都會升高。副機的滑油溫度和排煙溫度也會提高。冰機、空調壓縮機高壓和負荷都增高,制冷效果下降。每當中央淡水冷卻器冷卻能力不能滿足主機加車要求,就要立即安排清洗中央淡水冷卻器的濾器。在水溫較低的海域一臺冷卻器能滿足所有機械運行冷卻量需求,每航次航行中對兩臺冷卻器清洗既安全又有充足時間。
、墁F在2號壓載水泵的出口閥閥桿和閥板間的固定銷斷,無法開關。系統(tǒng)閥件又不能完全關死而漏水,滿載時無法進行修理?蛰d時需拆下換銷子。
6、人員管理、輪機部船員適任情況、團結協作。
在人員管理上,按照公司體系的規(guī)定要求進行大膽的管理。首先明確職責分工,同時倡導協作精神。在各設備管理落實到每個人負責時,按公司體系文件中船員崗位職責的要求落實到人?紤]到具體工程的工作量和所需人手不同,安排成小組形式進行協作保養(yǎng)。為了達到輪機員之間業(yè)務的交叉學習并都能夠掌握機艙設備管理技術,關鍵設備的解體修理工作盡可能安排全部輪機員參與。輪機實習生多參與三管輪所主管的保養(yǎng)工作。電氣實習生多參與電機員的所主管的保養(yǎng)工作。嚴格勞動紀律,每天早上04—08班電話叫白天班。0745準時開工前會。
落實值班制度,本輪安排機工值班,輪機員輪換安全班。以前機工值班過于放心,輪機員對機艙定期巡回檢查不重視,安全班輪機員甚至不巡回檢查。本人上船后制了值班巡回檢查路線圖,自己帶頭每天按規(guī)定巡回檢查機艙三到四次,同時督促安全班輪機員下機艙檢查。在工作中大膽管理的同時,生活上對員工關心。當出現員工生病發(fā)燒時,安排休息,給與關心,并安排伙房做病號飯。
輪機部員工現在基本都能適任他們的工作。個別剛上船或剛做不能馬上適任的,我會親自或安排人員培訓和帶班。部門內的有良好的團結協作,基本是分工不分家。每個人都能把輪機部看成一個整體。積極配合甲板工作,安排機工長完成大副安排的電氣焊工作。三管輪對甲板消防水閥進行解體研磨滅漏。
7、船員在船培訓開展情況,包括學生的培養(yǎng),如實推薦人員提升情況。
在船期間本人重視人員的業(yè)務培訓,利用安全會,每天的工前會等時間安排培訓。培訓的內容以不同時間具體安排,如月檢和周檢前的培訓,港口國/船旗國/船級社等檢查檢驗的內容,要求標準,操作試驗作為重點培訓內容。作為輪機長每航次第一次安全檢查試驗前對機艙安全設備的檢查檢驗的內容,要求標準,檢查試驗方法進行逐一講解,然后再一起去逐項檢查試驗。下一次檢查試驗前,由每個輪機員對檢查的內容,試驗方法,檢查試驗的標準分類敘述,敘述不全的,大家互相補充,使每個人都能掌握安全和防污設備檢查試驗和保養(yǎng)的內容,標準和方法。使之在迎檢的準備上能全面準確,在陪同檢查時熟練操作。
在重大設備的解體保養(yǎng)工作前,要求主管輪機員先敘述解體程序,注意事項,測量項目,我再作補充。使每個輪機員在重要的維修保養(yǎng)工作中得到學習培訓。對設備的故障排除經常坐在一起研討:如柴油機總體排溫高和單缸排溫高的原因/造水機造水產量低的原因/離心泵泵效低/分油機跑油/空調冰機制冷能力低等常見故障有主管輪機員敘述其他輪機員補充。最后再翻開說明書的有關章節(jié)進行對照閱讀。使每個輪機員分析問題和解決問題的能力有一定的提高。對要提職的輪機員出考題進行開卷考試,既可以考查能力,又可通過做題使之的得到培訓和提高。在職期間推薦提升了一個二管輪接任大管輪,推薦一名大管輪提升輪機長。
8、成本控制。
備件物料管理和增收節(jié)支是輪機部成本控制的核心。既能保證各設備正常運行,合理的消耗備件物料是機艙管理的細功夫。粗放型的輪機員判斷能力差,一般解體設備只要有新備件就換,造成不必要的浪費。所以在船期間要求輪機員在更換備件前一定要在我檢查后才能決定是否換新。關鍵設備的解體我一般都在現場。一些不關鍵的,易磨損消耗的部件提供尺寸給機務總管岸上加工也能省費用。如一些水泵的水封環(huán)和葉輪間隙大后,泵效就下降和震動穴蝕。
由于葉輪也有磨損,裝上新水封環(huán),泵效還是不能恢復到額定值。根據間隙大小加工內徑適當減小的水封環(huán),就能使泵效大大的提高。并能節(jié)約購買葉輪的大費用。物料管理上按照船上缺少和消耗什么物料就申請什么物料。平時在集控室放一個專門記錄要用時倉庫和機艙都找不到船上缺少的物料的本子,下次申請時補上。對破布棉紗消耗量較大,根據用處不同干凈程度要求不同,將破布棉紗分裝在標有干凈和回收再用兩種。同時將開包的破布分割成小塊。上次半年物料供應是在xx月xx日到這次回煙臺,雖然已經7個半月。船上的破布還有50公斤。棉紗還有一包。
9、個人工作體會及建議。
第一次在韋立船舶上工作,體會到公司管理正規(guī),岸基支持完善到位。自覺在該輪上工作順手順心。 希望有機會繼續(xù)為韋立服務。
年終的述職報告 篇3
一、以創(chuàng)先爭優(yōu)為契機,進一步提高指揮中心民警的政治和業(yè)務素質。我室充分發(fā)揮領導班子帶頭,以"創(chuàng)先爭優(yōu)"為載體,全面提升全室民警的整體素質,為保證完成指揮中心各項任務提供了組織保障。
一是始終堅持政治建警積極組織民警學習十七大五中全會精神,通過學習教育,進一步提升了全室民警的政治素質。
二是以"三基建設"為主線,全面落實內務建設,規(guī)范了民警崗位職責,強化了指揮中心辦事、行文,服務能力。
三是全面加強民警業(yè)務建設,立足于"干什么、學什么"的原則,全面開展崗位練兵,分別對民警開展了法制、紀檢、督查、寫作、信訪、指揮協調等業(yè)務培訓,使民警的業(yè)務素質有所增強。四是認真貫徹落實"五條禁令",確保了民警隊伍全年無發(fā)生違法違紀行為。
二、強化業(yè)務建設,推動創(chuàng)優(yōu)工作。今年是信息化推進年,本著"指揮高效,運作良好,服務上去",全面開創(chuàng)業(yè)務建設。
一是狠抓辦文工作,年內根據局黨委"辦文要高效,特事即辦,急事急辦,一般事務都要辦理"的要求,我們把上級機關和縣委政府部門的來文,分急辦、快辦、辦理、普遍閱知。
年終的述職報告 篇4
入職半個月以來,在領導和同事的幫忙下,本人對淘寶客服工作職責及資料有了較好了解和基本掌握,并已開始正式上崗,F就工作學習心得,工作的資料要點及工作中出現的問題作一個階段性的總結,以為日子不斷對自己工作進行完善做參考和準備。淘寶客服作為網店的一個重要組成部分。其重要性不可忽視。
首先它是店鋪和顧客之間的紐帶和橋梁,一名合格的客服首先要做到認真、負責、誠信、熱情的去接待每一位顧客。其次是要有良好的語言溝通技巧,這樣能夠讓客戶理解你的產品,最終達成交易。再次,作為客服同時要對自己店內的商品有足夠的了解和認識,這樣才能夠給客戶帶給更多的購物推薦,更完善的解答客戶的疑問。本人在這半個月的工作已經清楚的認識到自己工作的職責及其重要性,工作中也在不斷學習如何提高自己工作的技能,雖然此前沒有相關工作經驗但期望能從零學起,爭取早日成為一名合格的淘寶客服。下面就本人售前導購,售中客服,還有售后服務工作進行初步解析。首先是售前導購。售前導購的重要必不僅僅在于它能夠為顧客答疑解惑,更在于它能夠引導顧客購買,促成交易,提高客單價。在售前溝通中一般包括打招呼、詢問、推薦、議價、道別等這幾個方面。在打招呼方面,無論旺旺是在線或都其它狀態(tài),自動回復這項必不可少。自動回復能夠讓我們做到及時快速回復,讓顧客第一時間感受到我們的熱情,同時自動回復里附加有我們店名能夠強化顧客的印象。除了自動回復,自己也要在第一時間回復詢問顧客有什么需要幫忙的。在詢問答疑方面,無論是什么狀況都銘記第一時間關注旺旺顯示顧客在關注店里的哪款包包,打開相應的頁面,時刻準備著回答親們提出的任何咨詢。在議價環(huán)節(jié)則十分考驗一個人的溝通水平和談判潛力,何如才能做到巧妙的跟客人周旋,既能保住價格堡壘又能讓客人感覺到我們的價格是最低實在不能再降,這個需要自己在工作中不斷去學習提高自己溝通潛力。道別步驟也必不可少,無論是成交或沒有成交都要持續(xù)統(tǒng)一的熱情態(tài)度去對待每一位客人。
年終的述職報告 篇5
尊敬的各位領導、各位同仁:
大家早上好!時光荏苒、歲月如梭,轉眼間一年即將過去,20xx年是我在中支公司的第三年,現將一年來我的工作履職情況做如下匯報:
一、主要工作及績效
按照總經理室的分工,我分管縣區(qū)業(yè)務發(fā)展、車商渠道業(yè)務、農險部和理賠部,主要分管工作內容匯報如下:
。ㄒ唬┛h區(qū)業(yè)務發(fā)展工作
截至12月21日,##支公司累計保費收入514.30萬元,同比減少800萬元,增長-60.86%;##支公司累計保費收入624.97萬元,同比減少268.92萬元,增長-30.08%;##支公司累計保費收入317.36萬元,同比減少118.81萬元,增長-27.24%;##支公司累計保費收入855.63萬元,同比減少116.13萬元,增長-11.95%;##營銷部累計保費收入452.26萬元,同比減少384.75萬元,同比增長-45.97%。五家縣級機構全部負增長且負增長比例較大,縣區(qū)業(yè)務發(fā)展工作不力,我責無旁貸。
進入20xx年,根據扭虧工作的需要,中支公司主動放棄了高虧礦山團意險、出租車、特種車、自卸車等業(yè)務,加上市場車險費用逐步攀高,打折、送禮品等優(yōu)惠活動頻繁,我司車險費用政策難以跟上市場導致意外險和車險業(yè)務大幅度下滑。
背負扭虧和業(yè)務發(fā)展的雙重壓力,中支負重前行,在業(yè)務發(fā)展方面,總經理室成員分工不分家,團結一致、積極行動,我利用同學關系主動聯系中國郵儲銀行分行車險信用卡分期業(yè)務、履約貸款保證保險業(yè)務,對接郵政電子商務局“車險自郵一族”業(yè)務,對接中原銀行、小微商會農戶小額貸款保證保險業(yè)務等,希望通過努力找到業(yè)務新的增長點和發(fā)力點。面對艱難的市場環(huán)境,總經理室沒有放棄,我們在行動。
。ǘ┸嚿糖罉I(yè)務發(fā)展工作
20xx年我公司與東風悅達起亞、長安馬自達、上汽榮威和MG、東風標致、奇瑞、上海大眾等4S店和##縣全通汽車服務有限公司建立了合作,全年實現保費收入127.84萬元。20xx年由于部分合作4S店資金鏈斷裂以及店面轉讓,我司謹保存了上海大眾4S店和##縣全通汽車服務有限公司,后來又與市和諧汽車銷售服務有限公司、##市鑫威汽車服務有限公司建立了合作,全年實現保費收入112.41萬元,業(yè)務略有下滑。但該渠道業(yè)務賠付率低,20xx-2015年滾動兩年滿期賠付率只有30%,屬于公司價值業(yè)務,為公司創(chuàng)造了利潤、節(jié)省了費用。
車商渠道部現在沒有專門人員,市區(qū)車商業(yè)務由我和客服部人員進行維護,為了做好車商業(yè)務,我親自蹲守4S店、接送客戶出保單、手把手教客服人員承保簽單,現在已順利進駐上海大眾4S店實現正常簽單。
。ㄈ├碣r客服部工作
2 014年由于賠付率高、理賠數據差,中支理賠考核指標排名位居全國中支排名后20名,理賠工作落后。20xx年中支認真貫徹落實全省理賠客服工作會議精神,緊緊圍繞“優(yōu)賠增效”活動開展工作,出實招、抓實效,“降低賠付成本,實現扭虧目標”、“緊盯總公司五項核心理賠考核指標,確保摘掉全國理賠后20名帽子”成為全體理賠客服人員的年度工作總目標。通過優(yōu)化細化考核辦法,加大獎罰力度,加強日常督導和業(yè)務培訓,中支20xx年理賠工作有了較大進步,預測20xx年我司最終考核成績將摘掉全國理賠后20名的帽子。截至12月21日,車險未決存量264件,距離目標差25件,保證年底完成省公司下達的未決清理目標;小額非人傷案件報案結案周期2.5天,達標;積壓未決賠案清理率85%,達標;非車險未決、當前車險報案結案周期、當前車險小額涉人傷報案結案周期和車險累計報案結案周期不達標。全年查處虛假案件7起,拒賠金額40余萬元;訴訟調解率45.6%,減損金額116.07萬元;疑難人傷案件調解結案,減損42萬余元。
20xx年中支理賠客服部有三名骨干人員離司,一名人員調崗,人員少、工作壓力大,加班加點成為常態(tài),客服人員整月沒有休息日也成家常便飯,我在此對全體客服人員的辛勤付出表示由衷的感謝和敬佩,謝謝你們!
。ㄋ模┺r險工作
20xx年全市農險業(yè)務保費收入782.19萬元,與20xx年876萬元相比,同比增長-10.71%,其中承保能繁母豬8704頭,保費收入52.22萬元;育肥豬62733頭,保費收入188.2萬元;冬小麥1.11萬畝,保費收入30.64萬元;玉米4.96萬畝,保費收入99.13萬元;煙草9萬畝,保費405萬元;公益林7萬畝,保費7萬元。
我司連續(xù)第三年承保盧氏地區(qū)煙葉保險,實現保費收入405萬元,同20xx年相比增加保費42萬元;在省公司農險部的支持下,簽單承保曹家窯林場7萬畝公益林,實現保費收入7萬元,市區(qū)農險實現0突破,公益林業(yè)務實現0突破;煙葉保險今年遭遇嚴重冰雹災害,我先后十余次奔赴災害現場進行災情查勘定損,20xx年煙葉保險預計賠付金額680余萬元。
二、工作中的體會
。ㄒ唬┴撝厍靶杏葹槠D辛
20xx年中支背負扭虧和業(yè)務發(fā)展的雙重壓力,加上市場車險費用競爭與日俱增,我司費用始終無法跟上市場,劣質業(yè)務我們不想要,優(yōu)質業(yè)務費用高,我們又拿不到,而同業(yè)公司在費改前通過增加費用投入、保費打折、團購贈禮品等活動將優(yōu)質業(yè)務提前續(xù)保。我司在11-12月份雖然也做了大量工作和費用投入,但收效甚微,錯過了業(yè)務發(fā)展的黃金期。劣質業(yè)務甩掉后,優(yōu)質業(yè)務沒有拿到,造成業(yè)務大幅度的下滑,業(yè)務發(fā)展面臨較嚴峻的考驗。20xx年需要我們全體干部員工樹立信心,迎難而上,搶抓機遇,發(fā)揚中華人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神打贏翻身仗。
。ǘ┣澜ㄔO滯后,成為業(yè)務發(fā)展瓶頸。
我司渠道建設滯后,業(yè)務來源除了幾個營業(yè)車隊外就是員工直銷散單業(yè)務,4S店渠道、銀保渠道業(yè)務很少,此業(yè)務結構面臨競爭對手顯得很單薄,很沒有競爭力。(比如說平安,基本上與市區(qū)所有4S店都有業(yè)務合作,平安電網銷的獲客能力我想在坐各位也都十分清楚,非營業(yè)客車業(yè)務平安通過4S店渠道將新車拿走,非新車業(yè)務通過電網銷業(yè)務進行價格優(yōu)惠加禮品贈送進行拓客,留給我們的空間已經非常小了,除了你的鐵桿粉絲,其他的客戶可能禁不住同業(yè)公司的誘惑),銀保渠道限制了分期貸款車的投保公司范圍,我司沒有渠道合作,也是沒有辦法拿到此塊業(yè)務。在目前財險市場上,渠道戰(zhàn)略確實十分重要。有些同志可能不認可我的看法,覺得高費用如果給我們員工,我們員工也能拓展較多的業(yè)務,我認為每個人的人脈關系都是有限的,只有修渠引水,與相關渠道建立合作共贏的模式才能尋求較大業(yè)務發(fā)展空間和業(yè)務的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,所以我認為廣建渠道才能破解發(fā)展瓶頸。
。ㄈ┕竞诵臉I(yè)務少,費用調配空間狹小。
我司業(yè)務中核心業(yè)務少,核心業(yè)務指的是公司可以把控的業(yè)務,此類業(yè)務不會因為某個人員的離開而丟失,并且業(yè)務受市場費用影響小,能給公司產生費用結余。分析我司業(yè)務后發(fā)現此類業(yè)務基本沒有,782萬的農險業(yè)務由于地處山區(qū),農戶地塊小分散,展業(yè)成本和服務成本高,所以基本也無法產生結余,費用險種間調配困難,不利于優(yōu)質高費用業(yè)務的拓展。
(四)人均產能低,工作效率低,阻礙公司前行。
按今年的保費收入測算,中支人均產能不足50萬元,人均產能低,人力成本高,工作效率低,較高的人力成本擠壓了變動費用投放市場的空間,市場費用投放少,做不來業(yè)務,形成惡性循環(huán)。公司原有的員工直銷模式在目前市場環(huán)境下由優(yōu)勢轉變?yōu)榱觿,阻礙公司前行。
三、20xx年工作思路
20xx年即將過去,新的一年即將來臨,20xx年成績單非常不理想,20xx年我將整裝待發(fā),奮力一搏,主要工作思路匯報如下:
1、加強渠道建設,提高人均產能加強與4S店業(yè)務的合作,做好車商渠道鋪設工作。
借鑒平安公司的經驗,一個銷售人員分配幾個4S店進行維護,理賠人員按照公司要求進行車輛資源送修配合。業(yè)務拓展前期,我們的送修資源肯定有限,車商費用一方面積極向省公司申請,另外一方面中支要進行大力扶持,4S店渠道業(yè)務前期需要投入一些成本,待業(yè)務量慢慢上來后再逐步降低成本。將有限的費用資源投入優(yōu)質業(yè)務才能逐步實現雙超的經營目標,臨時抱佛腳弄些劣質業(yè)務,無異于飲鴆止渴。
加強與銀行、郵政系統(tǒng)的合作,利用他們的渠道拓展業(yè)務,銀行方面可以借助我們的保證保險業(yè)務介入合作,達成較好的銀保合作模式,銀行貸款資源的開發(fā)將為我們帶來大量客戶和保費收入。
將我們的銷售人員、閑余的管理人員放到我們的渠道上,讓他們在渠道維護上提高人均產能。
2、抓核心業(yè)務拓展,增加費用調配空間。20xx年將下力氣抓農險業(yè)務和信用保證保險業(yè)務,把公司的核心業(yè)務做大做強,增加費用調配空間。通過核心業(yè)務帶動涉農業(yè)務和非車險業(yè)務的發(fā)展,積極調整險種結構。這些核心業(yè)務將會讓公司接觸到政府、企業(yè)、個體工商戶、農業(yè)經營組織、特殊農產品種養(yǎng)戶等客戶,這些客戶有較強的保險購買力,針對這些客戶進行精準營銷,提供一攬子保險產品,為公司業(yè)務快速發(fā)展找到客戶、找到業(yè)務增長點。
3、抓理賠隊伍建設,實現公司優(yōu)賠增效目標。理賠管理的關鍵是理賠人員的管理,建立一支專業(yè)、負責的理賠隊伍將會為公司減少很多損失,可以有效控制賠付成本。借鑒平安公司的經驗,計劃儲備培養(yǎng)一些文化素質高、道德品德好、認真負責的理賠人員,對于目前在崗的文化水平低、不學習、不服從公司理賠管理、損公肥私、弄虛作假的人員要堅決剔除理賠隊伍,實現理賠人員的合理流動,最終要實現理賠與業(yè)務分離,真正實現理賠集中管理。只要這個隊伍建好了,理賠各項數據指標自然會好,送修資源也才會掌握在公司手中,才能實現優(yōu)賠增效和促進車商業(yè)務健康發(fā)展的目標。
特此匯報,不當之處敬請批評指正。
年終的述職報告 篇6
各位領導,同志們:
大家好!回顧遠去的兩年多,在市糧食局的正確領導下,我?guī)ьI大米加工廠的領導班子和廣大干部職工,抓改革、促發(fā)展,以提高企業(yè)經濟效益為目的,負責原糧的收購、加工和銷售,實現了企業(yè)經濟跳躍式發(fā)展。主要工作情況如下:
一、加強學習,適應新時期競爭和發(fā)展的要求
面對日新月異的新時代和國內日益嚴峻的市場形勢,包括領導班子在內的全體員工都非常注重學習、創(chuàng)新,才能適應競爭和發(fā)展的客觀需要。堅持社會主義市場經濟的方向,認真學習黨和國家的方針政策,特別是工業(yè)結構調整和農業(yè)產業(yè)化方面的政策,用好用足政策,一絲不茍地執(zhí)行政策,拓展企業(yè)的生存和發(fā)展空間。學習法律知識、科技知識、業(yè)務知識以及現代企業(yè)行為規(guī)范,成為博學、多能、敏銳的合格員工,發(fā)揮每一個人的充分潛能,為廠適應新形勢、在競爭中取得主動權創(chuàng)造人才和隊伍上的準備。
二、科技創(chuàng)新,加快企業(yè)的發(fā)展步伐
要以大米加工轉化為主業(yè),深入貫徹執(zhí)行國家農業(yè)產業(yè)化政策,建立無公害農產品基地,走科研基地農戶的路子,引導農民和農產品走向市場,在保證優(yōu)質原料供應的同時增加農民收入。同時,以掛面生產線項目為重點,不斷拉長企業(yè)鏈條,以面粉加工為主業(yè),從中間向兩邊延伸,逐步形成包括稻谷種植、面粉加工,以面粉為原料的食品加工在內的產業(yè)鏈條,從而把企業(yè)做大做強,增強企業(yè)發(fā)展的后勁和活力。在此基礎上不斷增加產品的附加值和科技含量,根據消費者的不同需要改進產品的包裝和質量,提高企業(yè)和品牌的知名度與影響力,通過高水平的管理和營銷技巧增加產品的銷量和市場占有率。
三、實現民主決策,發(fā)揮班子整體優(yōu)勢
堅持重大事項集體研究,決策風險和項目建設工作勇于負責,以實際行動做好班子表率。對班子副職分管的工作全力支持,大膽放手使用,讓班子成員切實感到有用武之地。同時,我?guī)ьI班子成員嚴格遵守黨風廉政有關規(guī)定,提高反腐倡廉意識,加強廉潔自律教育,把包括我在內的黨員干部言行都置于職工群眾的嚴格監(jiān)督之中。
四、以人為本,抓好基層黨建和精神文明建設
作為食品生產企業(yè),我們不僅要創(chuàng)造可觀的經濟效益,而且要塑造高素質的員工隊伍。以高標準嚴格要求每一個職工,充分發(fā)揮工、青、婦等群團組織的作用,以文明職工學校為載體,不斷提高廣大干部職工的政治思想素質和業(yè)務素質,引導廣大職工崇尚科學,遵紀守法,敬業(yè)奉獻,使我廠安全保衛(wèi)、計劃生育、文明創(chuàng)建等工作同生產經營同步進行,努力建設文明和諧、健康向上、實干爭先的工作正氣,為廠進一步發(fā)展壯大創(chuàng)造良好的內部環(huán)境。
借此述職之機,對多年來關心支持我的各位領導和各位同事,表示衷心的感謝!但我也深知我的工作與組織的要求、同志們的期望還有一定的差距,如思考問題、處理問題的方法還停留在過去的階段,工作方法簡單,處理問題性子比較急等。我決心在新的一年中努力學習,不斷提高自己,積累經驗,使加工廠取得更大成績。
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