【熱門】大國工匠紀(jì)錄片觀后感
當(dāng)認(rèn)真看完一部作品后，一定有很多值得分享的心得吧，很多人觀看之后都有不一樣的心情。千萬不能認(rèn)為觀后感隨便應(yīng)付就可以，下面是小編為大家整理的大國工匠紀(jì)錄片觀后感，僅供參考，大家一起來看看吧。
大國工匠紀(jì)錄片觀后感1
中國青年，生于華夏大地之上，在祖國的庇佑之下汲取五千年文明精粹而成長，當(dāng)以德立身，以禮待人，以青春奉獻(xiàn)人民，以韶華報(bào)效祖國。在看過《厲害了，我的國》和《大國工匠》系列紀(jì)錄片之后，我對匠人匠心和工匠精神有了更為深刻的理解，心有所感，故作此文。
匠者，手藝人也，更指在某方面很有造詣之人。在我看來，當(dāng)今社會(huì)，匠之一字更適合去形容那些在各行各業(yè)各領(lǐng)域各方面潛心研究、刻苦鉆研、兢兢業(yè)業(yè)、有所建樹之人。工匠精神更是一種奉獻(xiàn)精神，一種將青春年華付諸事業(yè)，將歲月韶華獻(xiàn)與國家的無私精神。在《大國工匠》中，用大勇不懼、大術(shù)無極、大巧破難、大藝法古、大工傳世、大技貴精、大道無疆、大任擔(dān)當(dāng)八詞形容工匠，真是精妙至極，無比恰當(dāng)?shù)貙ⅰ肮そ场倍中稳莸昧芾毂M致。工匠，看似平凡卻又如此不凡，很多時(shí)候他們所做的只是一份工作，一份被叫做工匠的工作，但在工作中他們帶著工匠所特有的擔(dān)當(dāng)，帶著奉獻(xiàn)自我無怨無悔的精神，帶著對社會(huì)進(jìn)步、國家富強(qiáng)、民族復(fù)興、人民幸福的'企盼，不懼危險(xiǎn)，不怕挑戰(zhàn)，不斷創(chuàng)新，不懈努力，如山崖佇立，如長松挺拔。
工匠的工作看似平常無奇，但在這些工作中，都積淀著經(jīng)年累月淬煉而成的珍重技藝，承擔(dān)著身家性命和社會(huì)民生的重大責(zé)任，飽含著常人不易承受的堅(jiān)忍辛勞，甚至還時(shí)而涉及耗體損身的危險(xiǎn)�？梢姽そ硞儗⒋蠛们啻荷踔烈簧瞰I(xiàn)給祖國是何等無私，以一身犯險(xiǎn)而保大業(yè)安全，以一人之力而系萬民康樂。
聯(lián)系到生活，我國近五年來在橋、路、車、港、網(wǎng)等多個(gè)重大工程和科技研究方面取得的巨大進(jìn)步，離不開一個(gè)個(gè)敬業(yè)工匠們的奉獻(xiàn)和付出，離不開工匠精神在他們身后的鼓舞和推動(dòng)，正是工匠們將大好韶華奉獻(xiàn)給了祖國，在各自的領(lǐng)域不斷地鉆研探索，才推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。他們實(shí)現(xiàn)的任何一項(xiàng)核心突破都將帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)體系的升級(jí)進(jìn)步，各行各業(yè)的進(jìn)步發(fā)展最終因他們的存在而驅(qū)動(dòng)著整個(gè)社會(huì)乃至整個(gè)國家的進(jìn)步，為全面建成小康社會(huì)，為中華民族的偉大復(fù)興而添磚加瓦，這是讓我所欽佩和敬重的。工匠用他們的韶華讓人們得以在最鮮活的生活中觸摸到五年來一個(gè)個(gè)圓夢工程給中國社會(huì)帶來的改變，這些變化，堅(jiān)強(qiáng)、有力、迅猛而又溫暖地鑄就著這個(gè)國家前行的每一個(gè)腳步。
聯(lián)系到自身，身為中國青年，我們須得有向工匠們致敬、學(xué)習(xí)的精神，將歲月光陰傾注在最適合的地方，去報(bào)效祖國，去實(shí)現(xiàn)理想，站在前人的肩膀上，借助從前輩身上傳承而來的工匠精神，在各自的專業(yè)領(lǐng)域中奮斗，去探索更高更遠(yuǎn)的地方，不負(fù)青春，不負(fù)韶華。工匠精神當(dāng)如火炬一般，從老一代人手中傳遞到我們手上，敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新，讓工匠精神激勵(lì)著我們，在各自的領(lǐng)域中發(fā)光發(fā)熱，有所建樹，成就理想。我們當(dāng)像前輩工匠們一般，情系人民，心系國家，拿得起責(zé)任，扛得住擔(dān)當(dāng)，以青春奉獻(xiàn)人民，以韶華報(bào)效國家！
大國工匠紀(jì)錄片觀后感2
CRH380A型列車曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵，首家獲得美國商標(biāo)專利局頒發(fā)給中國高鐵的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)認(rèn)證,是中國向全世界推銷高鐵的一張國際名片。今天的《大國工匠》我們就來認(rèn)識(shí)，打造這張名片的一個(gè)不可或缺的人物---高鐵首席研磨師——寧允展。
486.1公里，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時(shí)速，它刷新了高鐵列車試驗(yàn)運(yùn)營速度的世界紀(jì)錄。
如果把高鐵列車比作一位長跑運(yùn)動(dòng)員，車輪是腳，轉(zhuǎn)向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。
每片轉(zhuǎn)向架的體重有1.1噸，定位臂落在四個(gè)車輪的節(jié)點(diǎn)上，每個(gè)接觸面不足10平方厘米，當(dāng)列車以時(shí)速300公里運(yùn)行時(shí)，接觸面承受的沖擊力有二三十噸。縫隙大了，車輪可能會(huì)松脫;如果完全焊死，轉(zhuǎn)向架就無法再打開，影響列車檢修。
寧允展負(fù)責(zé)的這道工序，不只在中國，全世界所有高鐵生產(chǎn)線上，都要靠手工研磨。留給手工的研磨空間只有0.05毫米左右。磨小了，轉(zhuǎn)向架落不下去，磨大了，價(jià)值10幾萬元的主板就報(bào)廢了。
寧允展這雙魔術(shù)師般的手，傳承了父親的基因。他的父親是村里的鐵匠，寧允展小時(shí)候經(jīng)常跟著父親幫鄉(xiāng)親們打磨家具，也因此從小就喜歡上了學(xué)手藝。
初中畢業(yè)后，寧允展考上了鐵路技校。20xx年，成為第一位學(xué)習(xí)380A型列車轉(zhuǎn)向架研磨技術(shù)的中國人，寧允展對技術(shù)的掌控和精準(zhǔn)把握，讓日本專家都豎起了大拇指。
寧允展成了高鐵研磨的第一把手，很快還當(dāng)上了班長�？墒�，沒過多久，他卻找到領(lǐng)導(dǎo)說不想當(dāng)班長，還是讓我干活吧。
寧允展的家，距離工廠有近半個(gè)小時(shí)的車程，他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上，因?yàn)橐坏郊�，他又開始忙了。在這個(gè)三十多平米的'小院里，大部分地盤都是寧允展的，這些磨具，是他自費(fèi)在網(wǎng)上買的，不是為了別的，而是為了練手藝。一開始，妻子并不理解。六歲的孩子有著自己的世界，寧允展說，他理解女兒的想法，就像當(dāng)初，正是因?yàn)楦赣H尊重自己的選擇，他才如愿考進(jìn)了鐵路技校。
20xx年，是380A準(zhǔn)備沖高速的關(guān)鍵時(shí)刻，這一年，身患白血病七年的父親第三次入院，寧允展雖然意識(shí)到，和父親在一起的時(shí)間不多了，可是他不能天天陪在身邊。得到父親去世的消息，是在下班的路上。隨著380A沖刺高速成功，寧允展投入到了更高速度列車的生產(chǎn)，并在工作中不斷地研發(fā)新項(xiàng)目，新工藝，先后獲得5項(xiàng)國家級(jí)技術(shù)專利。一心一意搞技術(shù)，不當(dāng)班長不當(dāng)官，寧允展似乎與當(dāng)下很多人有著不同的追求。寧允展說，我不是完人，但我的產(chǎn)品一定是完美的。做到這一點(diǎn)，需要一輩子踏踏實(shí)實(shí)做手藝。如果每一件中國制造的背后，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國制造就能夠跨過“品質(zhì)”這道門檻，躍升為“優(yōu)質(zhì)制造”，讓更多的中國產(chǎn)品在全球市場釋放更耀眼的光芒!
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