交通安全心得體會集錦15篇
從某件事情上得到收獲以后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。那么好的心得體會是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的交通安全心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
交通安全心得體會1
為推進實施“文明交通入校園”活動，在學園深入開展文明交通創(chuàng)建主題實踐活動，加強對幼兒文明交通意識和交通安全基本常識教育，全面提高幼兒的交通安全意識和文明交通意識，深化“關注安全，文明出行”。
根據鯉城公安分局和鯉城區(qū)教育局相關文件精神，我園認真開展“文明交通進校園”系列活動，強化交通安全教育和管理，增強了師生文明交通意識和自我保護意識，加大整改力度，全面提高學校交通安全工作水平。通過全體師生的共同努力，取得較好的成績，無發(fā)生涉校涉生交通事故，為確保我園交通創(chuàng)造良好的環(huán)境�，F將具體做法總結如下：
一、加強領導，組織學習，提高認識。
學校結合道路交通安全綜合整治“三年行動”精神，高度重視實施“文明交通進校園”活動，研究部署實施“文明交通進校園”活動計劃，分發(fā)《給家長的一封信》層層簽訂責任狀，落實安全責任制，形成齊抓共管的安全管理體系，通過學習，全體教職員統一思想，提高了認識。
二、營造氛圍，加強宣傳。
學校利用家教宣傳欄、班級網絡等平臺，向幼兒及家長廣泛宣傳交通安全教育知識，營造“文明交通進校園”濃厚氛圍。
三、我校公安干警到我校做有關交通安全的知識講座，我校全體教職員工和幼兒參加活動。
通過此次活動，學園里掀起了文明交通行動的.宣傳熱潮，為創(chuàng)建安全暢通的交通環(huán)境打下了堅實的基礎。
交通安全教育是生命教育，今后，我們將在上級各有關部門的領導下，時刻牢記“關注安全，文明出行”的重要教誨，取得各有關部門的密切配合和支持，扎實做好學校的“校園交通文明工程”工作，增強交通安全工作的責任感、使命感和緊迫感，明確肩負重任，為確保學生“高高興興地上學，平平安安地回家”的交通安全工作落到實處而作出積極貢獻。
交通安全心得體會2
交通文明是現代文明的一種，也在一定程度上反應了一座城市的文明程度，同時也是人民素養(yǎng)的一種體現。在當下的日常生活中，我們常常能看到一些不文明的交通行動。比如行人闖紅燈、駕駛人不禮讓斑馬線、開車打手機等等。對于我們學生來說在馬路上追逐打鬧、騎自行車上機動車道、翻越交通圍欄等都是不文明行動的表現。
近期，學校組織展開的交通安全學習中的一些案例就給我上了生動的一課。案例中的那些觸目驚心的交通事故真的讓人看了懼怕。印象最深的就是騎車佩戴安全頭盔的兩個例子，是否佩戴這個小小的安全頭盔在事故產生時真的決定了兩個人不同的命運。佩戴頭盔的男子在事故產生后由于頭盔的保護僥幸脫險，而另外一個沒有佩戴頭盔的`人卻搶救無效死亡。因而可知，騎車佩戴安全頭盔是多么的重要。一些不文明的駕駛習慣也是導致交通事故產生的主要因素。比如：不系安全帶，開車打手機，不正確使用燈光等，其中最嚴重的就是我們常常說的“開車不飲酒，飲酒不開車”，據數據統計全國每天因酒后駕駛產生的交通事故高達196起，這些血淋淋的數字無時無刻不在提示著我們“交通事故猛如虎”�？粗@些偶然產生的交通事故，其實背后都有其必定性。正確、文明的交通行動是保證我們自身安全的重要手段。
最后，我想說“創(chuàng)建文明城市，我們都是參與者，每一個人都是文明的主角。遵照交通規(guī)則，安全文明出行，是我們每一個人都可以做到的事情，也是我們?yōu)閯?chuàng)建文明城市做出的奉獻”。
交通安全心得體會3
交通安全直接關系到學生的健康成長，學生的安全，關系到千家萬戶的幸福。我校一直十分重視交通安全教育，從領導到班主任，到老師，一直到學生，層層落實，做了許多有關安全的工作和活動。
1、學校應舉辦有關“交通安全法”的宣傳圖片展，讓學生認識到交通安全方面的知識。
3、學校應定期安排老師向同學傳授交通安全知識。通過該活動可以使同學們認識常見的交通標志，知道自己平時參與交通時的錯誤，了解相關的交通法律，懂得相關交通知識，與爭做知法守法的小公民拉近了距離。
4、平時在網上或書報雜志上看到有關安全方面的報道，及時地向同學們反講解。
5、和學們一起學習已實施的新交通法。
經過安全教育課，可以使安全意識深深地烙在老師和每個學生的心中。學生們提高了安全防范意識，懂得了一些基本的安全知識，也懂得了自我保護的'方法。通過學習讓同學了解更多更新的交通法規(guī)，懂得自覺遵守交通規(guī)則。自由與規(guī)則同行，生命與自律同在。生命彌足珍貴。
安全提供保障。安全維系著社會的穩(wěn)定，牽動著家庭的幸福，關系著廣大學生的健康成長。
在學校的正確領導和統一布署下學習交通安全教育，廣大師生積極配合，熱情參與，交通安全知識深入人心，得到廣大師生的一致好評。
交通安全心得體會4
經過了這次交通安全學習之后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
我們更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的'價值。
為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
交通安全心得體會5
我們每一個人的生命都是如此脆弱，但是，只要我們做到這兩個字“安全”，我們的生命就會強大起來。我們講的安全，五分之一可能都是道路交通安全問題。道路交通安全，要養(yǎng)成良好的交通習慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。有人卻會想：車禍離我們很遠。其實，并不是這樣：車禍就在我們的身邊。xx年8月5日上午8時多，在市一大酒店前，有一個小女孩過馬路，并沒有注意到兩邊的車輛，突然，一輛大客車開了過來，把小女孩壓在車輪下，這場車禍讓人觸目驚心。再如：我國機動車占世界百分之一點九，可交通事故占全世界的百分之十五！
可見，我們中國人對自己和他人的生命太不負責了。還有，如果一輛車以80公里的.速度行駛，發(fā)現前面有一個人在行走，等司機反應過來就向前開了17米，然后剎車還要行駛好幾十米。所以，司機在開車時，要時時刻刻注意行人，行人也要時時刻刻注意車輛的行駛。作為現在的小學生一定要知道道路常識：兩側是給我們行人走的，中間是機動車行駛的，旁邊的非機動車的。過馬路時，要走人行道，過馬路時一定要做到“一行、二看、三通過”。安全就是我們生命的支點，如果我們不注意安全，后果是非常嚴重的。
隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”這是我們應該恪守的信念。要確保安全，首先必須強化人的安全意識。使我感受到條條都是治理違章的重的目的不是整治人，而是為了保障我們每位員工生命財產的安全。
交通安全心得體會6
為適應我國道路通車里程、機動車和駕駛人數量、道路交通運量持續(xù)大幅度增長的形勢，進一步加強道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產安全，提出以下意見：
一、總體要求
(一)指導思想。深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把維護人民群眾生命財產安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業(yè)主體責任為重點，全面加強人、車、路、環(huán)境的安全管理和監(jiān)督執(zhí)法，推進交通安全社會管理創(chuàng)新，形成政府統一領導、各部門協調聯動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，為經濟社會發(fā)展、人民平安出行創(chuàng)造良好環(huán)境。
(二)基本原則。
——安全第一，協調發(fā)展。正確處理安全與速度、質量、效益的關系，堅持把安全放在首位，加強統籌規(guī)劃，使道路交通安全融入國民經濟社會發(fā)展大局，與經濟社會同步協調發(fā)展。
——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業(yè)準入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。
——落實責任，強化考核。全面落實企業(yè)主體責任、政府及部門監(jiān)管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。
——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規(guī)和標準規(guī)范，加強執(zhí)法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規(guī)行為，不斷提高道路交通科學管理與執(zhí)法服務水平。
二、強化道路運輸企業(yè)安全管理
(三)規(guī)范道路運輸企業(yè)生產經營行為。嚴格道路運輸市場準入管理，對新設立運輸企業(yè)，要嚴把安全管理制度和安全生產條件審核關。強化道路運輸企業(yè)安全主體責任，鼓勵客運企業(yè)實行規(guī)�；�、公司化經營，積極培育集約化、網絡化經營的貨運龍頭企業(yè)。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經營。推進道路運輸企業(yè)誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業(yè)采用交通安全統籌等形式，加強行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風險能力。
(四)加強企業(yè)安全生產標準化建設。道路運輸企業(yè)要建立健全安全生產管理機構，加強安全班組建設，嚴格執(zhí)行安全生產制度、規(guī)范和技術標準，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續(xù)加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產費用。建立專業(yè)運輸企業(yè)交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業(yè)安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓，對整改不達標的按規(guī)定取消其相應資質。
(五)嚴格長途客運和旅游客運安全管理。嚴格客運班線審批和監(jiān)管，加強班線途經道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創(chuàng)造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸�？瓦\車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以采取臨時管理措施，暫�？瓦\車輛運行。加強旅游包車安全管理，根據運行里程嚴格按規(guī)定配備包車駕駛人，逐步推行包車業(yè)務網上申請和辦理制度，嚴禁發(fā)放空白旅
游包車牌證。運輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。有關部門要加強監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業(yè)依法嚴格處罰。
(六)加強運輸車輛動態(tài)監(jiān)管。抓緊制定道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農村客運車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺。運輸企業(yè)要落實安全監(jiān)控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態(tài)監(jiān)管，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的，要追究相關責任人和企業(yè)負責人的責任。
三、嚴格駕駛人培訓考試和管理
(七)加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監(jiān)控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試�？�、貨車輛駕駛人培訓考試要增加復雜路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應對處置技能的內容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車駕駛人培養(yǎng)納入國家職業(yè)教育體系，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質量、考試發(fā)證責任倒查制度。
(八)嚴格駕駛人培訓機構監(jiān)管。加強駕駛人培訓市場調控，提高駕駛人培訓機構準入門檻，按照培訓能力核定其招生數量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質量監(jiān)督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量、考試合格率以及畢業(yè)學員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質審核的重要參考。
(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業(yè)資格準入關，加強從業(yè)條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平臺建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業(yè)加強駕駛人聘用管理，對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰并通報企業(yè)解除聘用。
四、加強車輛安全監(jiān)管
(十)提高機動車安全性能。制定完善相關政策，推動機動車生產企業(yè)兼并重組，調整產品結構，鼓勵發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的'汽車產品，積極推進機動車標準化、輕量化，加快傳統汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，盡快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂并逐步提高機動車安全技術標準，督促生產企業(yè)改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃性能等，增強車輛行駛穩(wěn)定性和抗側傾能力�？瓦\車輛座椅要盡快全部配置安全帶。
(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產企業(yè)及產品公告管理、強制性產品認證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產企業(yè)誠信體系建設，加強機動車產品準入、生產一致性監(jiān)管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產品不一致的車輛，不予辦理注冊登記，生產企業(yè)要依法依規(guī)履行更換、退貨義務。嚴禁無資質企業(yè)生產、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業(yè)資格認定和監(jiān)督管理，依法嚴厲打擊制造和銷售拼裝車行為，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產、改裝、拼裝以及機動車產品嚴重質量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。
(十二)強化電動自行車安全監(jiān)管。修訂完善電動自行車生產國家強制標準，著力加強對電動自行車生產、銷售和使用的監(jiān)督管理，嚴禁生產、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質監(jiān)部門要做好電動自行車生產許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業(yè)和信息化部門要嚴格電動自行車生產的行業(yè)管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管。對違規(guī)生產、銷售不合格產品的企業(yè)，要依法責令整改并嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。
五、提高道路安全保障水平
(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規(guī)范和行業(yè)標準，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業(yè)標準的基礎上，進一步提高本地區(qū)公路安全設施建設標準。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監(jiān)管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區(qū)域新建道路項目的審批。
(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規(guī)劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省干線公路網等項目建設資金的基礎上，加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省干線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護。收費公路經營企業(yè)要加強公路養(yǎng)護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處于良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力。
(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統計分析，排查確定事故多發(fā)點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理臺賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監(jiān)督。切實加強公路兩側農作物秸稈禁燒監(jiān)管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。
六、加大農村道路交通安全管理力度
(十六)強化農村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農機”創(chuàng)建活動，改善農村道路交通安全環(huán)境。嚴格落實縣級人民政府農村公路建設養(yǎng)護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養(yǎng)護力度。新建、改建農村公路要根據需要同步建設安全設施，已建成的農村公路要按照“安全、有效、經濟、實用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農村公共交通，拓展延伸農村地區(qū)客運的覆蓋范圍，著力解決農村群眾安全出行問題。
(十七)加強農村道路交通安全監(jiān)管。地方各級人民政府要加強農村道路交通安全組織體系建設，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責任，調整優(yōu)化交警警力布局，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管控。發(fā)揮農村派出所、農機監(jiān)理站以及駕駛人協會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農村道路交通管理覆蓋面。完善農業(yè)機械安全監(jiān)督管理體系，加強對農機安全監(jiān)理機構的支持保障，積極推廣應用農機安全技術，加強對拖拉機、聯合收割機等農業(yè)機械的安全管理。
七、強化道路交通安全執(zhí)法
(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，并將車輛動態(tài)監(jiān)控系統記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示范公路創(chuàng)建活動，加強城市道路通行秩序整治，規(guī)范機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。
(十九)切實提升道路交通安全執(zhí)法效能。推進高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統建設，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執(zhí)法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區(qū)域聯勤聯動機制，實現監(jiān)控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業(yè)準入等掛鉤。
(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衛(wèi)生等部門聯動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定并完善實施細則，確保事故受傷人員的醫(yī)療救治。
八、深入開展道路交通安全宣傳教育
(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定并組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網絡等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發(fā)揮主管部門、汽車企業(yè)、行業(yè)協會、社區(qū)、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。
(二十二)全面實施文明交通素質教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭活動，推行實時、動態(tài)的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中小學結合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結合實際開發(fā)有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質基礎。
(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法，以學校、駕駛人培訓機構、運輸企業(yè)為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創(chuàng)作、征集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。
九、嚴格道路交通事故責任追究
(二十四)加強重大道路交通事故聯合督辦。嚴格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現場聯合督導、統籌協調調查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監(jiān)管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對于成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。
(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范，完善跨區(qū)域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發(fā)生重大及以上或者6個月內發(fā)生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產條件的，準予恢復運營，但客運企業(yè)3年內不得新增客運班線，旅游企業(yè)3年內不得新增旅游車輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經營許可證，并責令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。對道路交通事故發(fā)生負有責任的單位及其負責人，依法依規(guī)予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發(fā)生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。
十、強化道路交通安全組織保障
(二十六)加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經濟和社會發(fā)展規(guī)劃，與經濟建設和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核，并加強對道路交通安全工作的統籌協調和監(jiān)督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區(qū)道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。
(二十七)落實部門管理和監(jiān)督職責。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，落實監(jiān)管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協調聯動機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導干部實績考評的重要內容，并將考評結果作為綜合考核評價的重要依據。
(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業(yè)和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、稅收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農機監(jiān)理各項經費按規(guī)定納入政府預算。要根據道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發(fā)展的相關保障政策，將高速公路交通安全執(zhí)勤執(zhí)法營房等配套設施與高速公路建設同步規(guī)劃設計、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創(chuàng)造條件予以配合支持。
交通安全心得體會7
通過今天下午交警叔叔教我們一些如何遵守交通規(guī)則。交通事故頻繁再現，無數條生命的“貢獻”違規(guī)駕駛的代價，無以不痛斥交通事故的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運兒”深深體會到生命的脆弱，生存的.渴望。
從上世紀初至今，交通帶給我們很大的便利，更肯定的說，給我們帶來了第二次生命與革命，為人類的發(fā)展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有人死于車禍，全世界過1分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍的比世界大戰(zhàn)死的人還要多。每天都有人命喪于那無情的飛奔的車輪下，成為交通安全路上的有一個警示燈。
車禍，讓許許多多的溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝。
同學們上學騎車時要小心，每一個失去家人的人是多么傷心，多么痛苦，多么自豪，如果不讓他（她）騎車就不會這樣了。我們還小，失去了家人會怎樣？小心！
交通安全心得體會8
為了進一步增強駕駛員安全意識及事故防范能力，營造出更加穩(wěn)定、和諧的環(huán)境，日前，國網慈溪市供電公司針對210余名駕駛人員開展了全體汽車駕駛員交通安全培訓，規(guī)范其行車行為，使企業(yè)安全文化得到有效提升。
此次培訓，該公司邀請到慈溪市滸山街道交通管理站站長符長飛就慈溪市交通安全形勢、常見的交通違法行為、交通事故案例、交通違法與交通事故的關系、交通違法行為產生的原因、冬季車輛怎樣維護等方面的內容，他用通俗易懂的語言，對道理行車安全進行了講解和闡述，并著重對酒后駕車、超速駕車等幾個重點問題的危害性進行了強調，提醒駕駛員要注意安全行車。
在培訓過程中，講解人員采取了法規(guī)和案例相結合、主講與現場解答相互動的方式，活躍了現場氣氛，收到了很好的效果。慈溪市供電公司的參訓駕駛員在培訓結束后紛紛表示，在今后的工作中將安全行車放在首位，嚴格遵守交通法規(guī)，做到文明駕駛，為和諧企業(yè)的安全文化和安全有序的交通環(huán)境盡到自己的責任。
此次培訓會采取PPT講解與事故案例相結合的方式，生動的介紹了行車過程中的特點、注意事項及應急方法。為加強駕駛員對培訓內容的理解，公司還組織大家開展討論，介紹各自在駕車過程中遇到的問題，并仔細進行分析，互相借鑒的同時也起到了警示作用。
通過培訓，配送公司駕駛員的安全意識普遍得到了提高，深刻理解了疏忽、違章、酒駕、疲勞駕駛等的危害。本次培訓不僅保障了駕駛員們的個人安全，也緩解了道路交通事故的發(fā)生，確保企業(yè)各項工作不受影響，使配送公司駕駛員在駕駛過程中形成創(chuàng)先爭優(yōu)意識，人人開安全車，爭當文明駕駛員。
《道路交通安全法》是我國第一部全面規(guī)范道路交通參與人權利義務關系的基本法律。在單位的統一組織下，我們集中學習了全文，自己認真學習每一項條款，與過去的有關法規(guī)反復對照，有了新的認識，體會如下：
一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞？”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則維護人民的人生財產安全及合法權益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大？即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發(fā)能力不強，理應承擔責任�，F在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范認識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范認識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的`躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，肇事司機棄傷者逃離現場；傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用。交通安全心得體會篇5
交通安全常常被人們忽略，其實交通安全就在我們的身邊。尤其是針對那些不遵守交通規(guī)則的人。
那是一個陰晴天，我和媽媽在大街上走著。路上幾個騎自行車的初級中學生進入了我和媽媽的視線。我看見他們叁五成群地圍在一起，看起來很開心似的。他們一邊騎自行車，一邊顧著聊天。他們騎到一個十字路口，不遵守交通規(guī)則，還當紅綠燈是個雜物，不管你紅燈還是綠燈也照樣沖，這種沖紅燈的行為為他們增添了幾分安全隱患。
我和媽媽沒走多遠，我一回頭，果然不出我所料，在那個路口，一輛小汽車行駛過來，向初級中學生沖過來。撞垮了一輛自行車。我聽見幾個初級中學生尖叫起來，其中一個初級中學生受了傷。這一個事例怎能不讓他們受到了教訓呢?還有一次，我正坐著爸爸的小轎車上學。我看見一位叔叔為了自己孩子的上學，就沖紅燈，超車，橫沖直撞。雖然這位叔叔沒有遇上什幺交通事故，但我也深深的領悟到“生命寶貴”的意思。
我突然記起一首交通繞口令：“紅燈停，綠燈行，黃燈停一停�！�
在平時的生活中，就算有什幺急事或比賽，我都會不停地提醒爸爸不要沖紅燈。有時候爸爸應酬很晚才回家，我常常也會叮囑他，喝酒后不能開車，如果爸爸不聽，我就會羅嗦地跟爸爸說起酒后開車的危害，使爸爸一次一次地清醒過來，然后他又會自覺坐出租車回家。
讓我們一起來自覺遵守交通規(guī)則，讓我們的家園沒有任何交通隱患，沒有一絲的交通煩惱!
交通安全心得體會9
交通安全伴我行，這句話一直在提示著我們，現在很多人都缺乏一種自覺性，還有就是對于交通安全知識的缺乏，很多人普遍存在這樣的問題，這次的交通安全學習，我也意識到很多問題，主要就是自身的一些問題，交通安全一直需要重視起來，很多人都在說，很多人都在討論，交通相關的問題，這次的學習很有意義，我個人覺得自己總的來說是比較缺乏這方面的意識的，自己在網上還有新聞上面還是有一些了解的，也是對于這些方面，我們每一個人都應該意識到交通安全的重要性。
這次的學習提到了很多，我個人對于一些交通規(guī)則也了解了不少，總是在反問自己記住了嗎，我告訴自己一定要記住這些學到的交通安全知識，其實交通安全這些知識不是我們學了就有用，一定是有前提的，前提就是我們一定要自覺地遵守，沒有自覺性這些學了就是白學，我非常的提倡這種自覺性，在馬路上我還是偶爾能夠看到不自覺的現象，不是不懂這些，其實大家都懂，最基本的安全交通規(guī)則怎么會不動，主要就是往往很多人就急在那一秒。
這次的學習其實讓我改變了自己很多的觀念，我以前一直都覺得我們行人在路上行走，或者過馬路的時候，危險是很低的，自己的的警覺性都會隨著這些潛在的想法降低，之前的一些想法很多都是很不好，我們的在過馬路的時候經常會有這么一個潛在的意識總是會覺得這些都不是問題，最我們的安全意識總是在降低，我們的交通安全意識一直在消磨，這其實是一種對自身安全的不負責，我之前就是抱著這么一個心態(tài)，這次的學習我還是能夠很清楚的看到這些問題的。
交通安全的意識的缺失總是會影響著我們生活的方方面面，或許是一件小的事情，或許會是自己在馬路上的一個小小舉動，這些都是我們在馬路上要注意的事情，現在不僅僅是我們一個人的`問題，通過這次交通安全意識的學習，普及這種知識對我們每一個人都只有好處一定是沒有壞處的，我們網上看到的一些交通事其實很多案例都是可以能避免的，這些我都見過，所以說我們現在的這種交通安全意識一定要了解，不管是有車的還是我們這樣的行人，很多時候不要忽視了這些潛在的危險，或許我們遇到交通事故的幾率很少，可是一定要有這么一個意識，尊重交通規(guī)則，還有就是普及自己的知識。
交通安全心得體會10
世界上，人的生命是最珍貴的，文明交通與人的生命息息相關。有幾句是關于文明交通方面的.話：“紅燈停，綠燈行，穿過公路要走斑馬線，車輛行人才安全�！�
寒假中的一天，我到四周的文具店買練習本，突然觀察一位老爺爺跌倒在快車道上，我抓緊上前把老爺爺扶起來，又把拐杖拾給他。我問：“老爺爺，你怎么摔倒了？”他說：“我的眼睛失明白，晴天還能看到路影子，今日是陰天，我連路影子都看不見了�！蔽矣謫枺骸澳夏膬喝パ�？”老爺爺說：“要過年了，我想去世紀聯華超市買些年貨�！薄斑@里是快車道，車子來來往往多危急呀！”我說。我把老爺爺攙到人行道上，我告知他：“世紀聯華始終向北走，大約一里多路就到了，您漸漸地走，走好了�！崩蠣敔斦f：“感謝你了，小朋友�！蔽揖娃D身去買練習本了。
突然，我想到老爺爺去世紀聯華還要過三道斑馬線，我抓緊三步并成兩步跑到老爺爺面前說：“老爺爺，還是我送您去吧，到世紀聯華還要過三道斑馬線呢，您眼睛不好，擔心全。”老爺爺說：“那就太不好意思了！”
一路上，我攙著老爺爺邊走邊說著話，不知不覺的來到了琳瑯滿目的世紀聯華。我問老爺爺：“您要買哪些年貨呀？”他說：“買兩斤糖果和兩斤大糕就行了。”我?guī)е蠣敔斮I了這些東西后，我問老爺爺：“你家住在哪里呀？”他告知我“住在殘聯大廈四周�！蔽艺f“我家也住那兒不遠，正好我送您吧。”老爺爺說：“那真是太感謝你了！”我攙著老爺爺，始終把他送回家，心里特別快樂，覺得自己長大了。
人的生命只有一次，交通安全絲毫不能馬虎，要是人人做到文明交通伴我行，人人都獻上一份愛心，這個世界那該多美妙��！
交通安全心得體會11
童年的童謠，我可以回來。當我大一點的時候，我上了小學，老師也告訴我們：人和車走自己的路，走人行道，走右邊，走斑馬線，紅燈停，綠燈走。
隨著經濟的繁榮，交通事業(yè)的快速發(fā)展，車輛在高速公路上行駛，交通事故經常進入我們的生活，直接面對，不可避免。因此，交通安全，每個人都知道，我有過這樣的經歷。
記得有一次，下午放學后，我和表姐手牽手回家。當我們走到表姐家對面的街道時，我們需要繞道過馬路。我和表姐想都沒想，只想直接過馬路。我們連左右的`車輛都沒看就跑了過去。就在我們跑到路中央的時候，突然一輛摩托車飛馳而來，只差幾厘米就把我和表姐撞倒了。那時，我嚇得只打多哆嗦，表姐也嚇得呆在路中間。騎摩托車的叔叔“嗖”的一聲把車停了下來，嚴厲地對我們說：“孩子們，以后過馬路時不要過馬路。你應該先看看左右兩側的車輛，等車輛過去。記住！”
交通安全心得體會12
交通文明是現代文明的一種，也在肯定程度上反映了一座城市的文明程度，同時也是人民素養(yǎng)的一種表達。在當下的日常生活中，我們常常能看到一些不文明的交通行為。比方行人闖紅燈、駕駛人不禮讓斑馬線、開車打手機等等。對于我們學生來說在公路上追趕打鬧、騎自行車上機動車道、翻越交通圍欄等都是不文明行為的表現。
近期，學校組織開展的交通安全學習中的一些案例就給我上了生動的一課。案例中的那些觸目驚心的交通事故真的讓人看了可怕。印象最深的就是騎車佩戴安全頭盔的”兩個例子，是否佩戴這個小小的安全頭盔在事故發(fā)生時真的打算了兩個人不同的命運。佩戴頭盔的男子在事故發(fā)生后由于頭盔的.愛護幸運脫險，而另外一個沒有佩戴頭盔的人卻搶救無效死亡。由此可見，騎車佩戴安全頭盔是多么的重要。
一些不文明的駕駛習慣也是導致交通事故發(fā)生的主要因素。比方：不系安全帶，開車打手機，不正確使用燈光等，其中最嚴峻的就是我們常常說的“開車不喝酒，喝酒不開車”，據數據統計全國每天因酒后駕駛發(fā)生的交通事故高達196起，這些血淋淋的數字無時無刻不在提示著我們“交通事故猛如虎”。看著這些偶然發(fā)生的交通事故，其實背后都有其必定性。
正確、文明的交通行為是保證我們自身安全的重要手段。
最終，我想說“創(chuàng)立文明城市，我們都是參加者，每一個人都是文明的主角。遵守交通規(guī)章，安全文明出行，是我們每一個人都可以做到的事情，也是我們?yōu)閯?chuàng)立文明城市做出的奉獻”。
交通安全心得體會13
交通安全一直都是我們所關心的，通過想、這次交通安全學習收獲良多，知道今后我們應該怎么做。
一、遵守交通規(guī)則
紅燈停綠燈行，在我們過馬路的時候不要急急忙忙的沖過去，來往的車輛多，速度快，一個不小心就容易發(fā)生事故，在馬路上安裝的紅路燈就是指引我們過馬路的，我們要時刻遵守這些規(guī)則，當紅燈亮起時禁止前行，當綠燈亮起是才開始走，人的生命只有一次，失去了上天不會給我們再來一次的機會，出現了事故在后悔將后悔莫及，做到遵守佳通規(guī)則做一個文明禮貌的人，一次短暫的等待，一次安全的出行比什么都重要，時間再急也沒有生命重要，無論是上班，還是上學再過馬路是一定要走斑馬線。不要和車子賭氣，不要和車子硬撞，發(fā)生安全事故后悔的將是自己。遵守安全交通規(guī)則，寧可遲走一分鐘，也不要早走一秒鐘，不要成群結隊的過馬路，不要自以為是的橫穿馬路，你不注意這些安全后悔的時候將無法挽回。來來往往的車輛，急急忙忙的'人群，穿插路過的各處，安全永遠都是第一位，沒有什么是比安全更重要的，我們的安全是一家人開心的保障，發(fā)生了以外將后悔莫及。
二、不盲目冒進
現在在大街上有一些自大的人經常橫穿馬路，在密集的車流當中橫穿馬路，只為圖一個方便，但是卻沒考慮到，在這么密集的道路中，司機看到突然出現的人，不一定能夠及時的做出反應，一旦剎車失手就會造成嚴重的后果，輕則斷胳膊斷腿，重則喪命，看到橫穿馬路的人不要向他們學習，看到有人橫穿馬路自己也去闖，這樣不但會影響正常的交通也會引發(fā)交通事故，我們會經常在新聞電視上看到那些橫穿馬路的行人被迎面而來的車子給撞飛鮮血橫流的場面，看到那些因為剎車不及時而造成兩車相撞的情況，慘烈的現場，鮮血橫流的局面難道這是我們所想要的嗎?誰都不希望想那些人一樣橫死當場，或者落下殘疾，一旦發(fā)生將后悔終生，每一個人都有家庭，我們都不希望自己的家人突然傳來噩耗，也不希望自己給家庭帶來永遠的傷痛。
三、學習交通規(guī)則
在我們日常中有很多的交通標志，有的是以文字書寫，我們可以明白，也有些是圖片數字，這就需要我們學習明白這些東西說表達的意思，弄清楚這些意思可以讓我們知道我們該怎么去做，牢記交通規(guī)則秩序，維護交通安全，讓危險遠離我們的身邊，讓我們能夠快樂的工作學習，通過電視網絡學習各種標志符號，做好危險防范，做好文明交通，營造一個和平安全的交通環(huán)境。通過這次交通安全的學習讓我明白了交通安全的重要性，知道了交通要遵循得到規(guī)則，做好交通安全的防范。
12月2日是第xx個“全國交通安全日”。為進一步提高師生交通安全意識和防范能力，減少和遏制涉及師生交通事故的發(fā)生，確保師生安全出行。廣安市教育體育局組織全市教育體育系統圍繞“細節(jié)關乎生命、安全文明出行”主題，扎實開展20xx年“全國交通安全日”主題教育活動。
強化學校交通安全教育。全市學校各班主任或安全課教師以廣安市學校安全教育平臺為主要陣地，以20xx年“全國交通安全日”教育視頻等資源為主要內容，以安全、班會課為主要時機，扎實開展交通安全課堂教學，觀看交通安全視頻9812場次，召開主題班會5689場次，舉辦交通安全宣傳專欄560個、展板863張、標語523幅等。
強化家庭交通安全教育。全市學校通過印發(fā)《學生和家長學習流程》42.3萬份、發(fā)送信息21.8萬條等方式，指導學生家長借助廣安市學校安全教育平臺，與孩子共同學習20xx年“全國交通安全日”教育視頻，進一步強化家長關注出行細節(jié)，摒棄交通陋習，安全文明出行。同時加強對孩子交通安全監(jiān)護，培養(yǎng)孩子良好的交通習慣。
交通安全心得體會14
“生命沒有彩排，只有一次精彩�！苯裉焱砩�，我們班集體觀看了交通安全電影。
在西藏的一個地方，有一個要回家鄉(xiāng)去的貨車。當時，只能乘3個人的駕駛室里竟然擠了10個人。最后，司機在一個轉彎口由于超速、超載，連車帶人翻下了山谷。在這起車禍發(fā)生后，乘客的父母和朋友都來了。其中有一位婦女哭得死去活來，說：“現在失去了丈夫和兒子，我以后怎么活呀！”
最令人發(fā)指的還有一起重大交通事故，在這次事故中死亡人數高達70多人，受傷人數也有10多個人。這是一個快剛剛天亮，人們還在睡夢中發(fā)生的事故。一輛公共汽車行駛在馬路上，一輛自行車正好駛過，汽車不注意撞在了自行車上。公共汽車駕駛員因為緊張，沖破了欄桿沖進了大河里。
一個個揪人心肺的場面，一串串觸目驚心的.數字，一具具冷冰冰的尸體，真叫人慘不忍睹。這幾起交通安全事故也告訴我們一個道理：一定要遵守交通規(guī)則，人的生命只有一次，天下沒有后悔藥。
在我們身邊，常常會發(fā)生一些交通事故。在這些事故中，小到跌倒、大到身立，這些都是在提醒我們沒一個人：必須時時刻刻注意交通安全！
其實交通事故很多都是可以避免的。我們走路、騎車都要靠右邊行走，我們過馬路的時候左右看看，如果是十字路口要看“紅綠燈”、如果沒有“紅綠燈”我們要看前后左右，不闖紅燈，不要在馬路上反架。
記得有一次，有幾個小朋友在馬路邊反架。說時遲說是快、突然遠處有一臺大貨車飛快的向他們還過來，只有那么100米的距離。路旁的人都嚇呆了，有些膽小的還捂住了眼睛。就在這時一位叔叔從對面的便利店迅速地沖過來。一下子把他們幾個小朋友推到路旁，他們的救了，真的好險啊。如果今天不是那位好心人的救助，后果會怎樣呢？
所以為了自身的安全，請大家一定要遵守交通規(guī)則。就像綠色環(huán)保小衛(wèi)士一樣、人人都有責哦！
交通安全心得體會15
汽車的出現，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。
學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
學習了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴，愛情價更高�！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復雜多變的`道路上行走自如，強烈的交通安全意識、良好的心理素質和較強的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。x月，x集中對全處駕駛員進行了安全培訓，認真學習交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
一、加強交通法規(guī)學習，提高安全行車意識
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現代交通文明素質，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
二、強化崗位責任心，堅持防御性駕駛
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
三、明晰安全意識誤區(qū)提高安全行車意識
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓學習，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質員工。
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