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穿越西藏—勇闖無人區(qū)
珠峰——吉隆
自駕攻略
D09：西藏珠峰－西藏吉�。ㄈ碳s440公里9h）
今日重點：拍攝珠峰晨光、希夏邦馬峰、佩枯措和吉隆田園風(fēng)光。
早上6：30前到招待所對面的絨布寺門北側(cè)的小山坡上拍攝第一縷晨光下的日照金峰，離開珠峰行車約70公里到達(dá)老定日縣城崗嘎鎮(zhèn)用餐。進入G318國道南行約80公里到下們地多，向右轉(zhuǎn)入到吉隆縣城的90多公里縣級公路，途中拍攝海拔8027米的希夏邦馬峰和面積達(dá)300多平方公里的佩枯措。到吉隆縣城后向南行駛76公里到達(dá)有“喜馬拉雅山后花園”之稱的吉隆鎮(zhèn)食宿，途中可擇景拍攝。
原計劃從珠峰下來走拉孜到薩嘎縣城住宿但許多西藏司機都讓我走老定日，經(jīng)希夏邦馬峰、佩古措到薩嘎，這條路比從珠峰出口經(jīng)拉孜到薩嘎的全程柏油路要近8、90公里，只是從老定日到薩嘎有近170公里的土路，其中相當(dāng)一部分路面是搓板路。西藏司機為了節(jié)省成本，都會選取近路。我的西藏司機朋友小趙極力推薦這條路，還說路虎車性能好，在搓板路上隨便跑，開個100多公里時速沒任何問題。
藏區(qū)普遍使用的太陽灶
”
早上在珠峰大本營，我和夫人分別再次問了當(dāng)?shù)氐穆糜诬囁緳C，大家異口同聲的讓我走近路。該路段我在09年與攝影團走過，路面確實不太好，但風(fēng)景不錯。由于我們的兩個備胎已在當(dāng)雄爆了一個，此刻只剩一個了，我擔(dān)心不好的路面會損壞輪胎，導(dǎo)致汽車在無人區(qū)“趴窩”的極端狀況出現(xiàn)。再加上土路基本沒有公路標(biāo)識，容易走錯，可能使我們不能在當(dāng)天到達(dá)薩嘎，便打算走拉孜到薩嘎全程柏油路的遠(yuǎn)道。但夫人堅決要按藏民司機的意見走近道，我只好依她，向藏民司機詳細(xì)了解了各轉(zhuǎn)彎路口特征。
卓奧友峰與珠峰
2010年10月攝于西藏珠峰（28°N，87°E）尼康D3sAF-S28-70mmf2。8
”
珠峰的道路很爛，但是我們開得還是很快，要向不多的過往車輛表現(xiàn)路虎強悍的越野潛力嘛，不能心疼車而留意翼翼的慢慢透過凹凸不平的溝、坑、坎。電視劇《蝸居》中的男主角宋思明不是說“成功男人開路虎”嗎，難道還怕這些小問題，但是宋思明的插入廣告但是把我這個非成功男人害苦了！到了珠峰門票處，離開爛路向左轉(zhuǎn)上了通往樟木（中國-尼泊爾口岸）的G318國道柏油路。到老定日已是下午14：00，吃過午飯后堂弟替換我駕駛，繼續(xù)往樟木方向行駛。大約走了80多公里，見路邊有塊“希夏邦馬景區(qū)歡迎您”廣告，便離開柏油路向右邊拐去，開始了近100公里無人區(qū)的搓板路行程。
老定日附近的草原
藏式帳篷
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剛開始是起伏不平的土路，不久就是搓板路。堂弟開得較慢，車顛簸的很厲害，坐在車上極不舒服。我換下堂弟親自駕駛，按西藏司機小趙教導(dǎo)，將車速提到70公里以上，嘿，這車還真不怎樣顛簸了。告訴大家一個經(jīng)驗，在搓板路上的車速要快，不僅僅保證到達(dá)的目的地時光，還減少顛簸提高乘車舒適性。但是千萬不要急剎車，只能點剎，否則將會側(cè)滑，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致翻車！這條路早就開始修了，我09年6月經(jīng)過這時，看見部分路段正在修路基，時隔一年半?yún)s還在修路基，西藏修路的進度太慢，也許是無人區(qū)運輸量大的原因所致。
草原雪山總相伴
”
當(dāng)我走到一段鋪好的路基上時，被前面一排擺在路中的石塊攔住，我向施工的工人詢問，他比劃著手勢，讓我從公路右下方繞過去。我退回約50米，見公路右邊有條小土路，便開了下去。我順著小土路的車轍印前行，走著走著，車轍印沒了，往前一看，一條小河擋在面前。大約近50公分深的河水較急，我用氣懸系統(tǒng)升起車身，選取河對岸有車轍印的地方，用手動系統(tǒng)掛上1檔，慢慢的謹(jǐn)慎透過近20米寬的急流小河。左一段、右一段的在建道路工程，又將我們逼到一條長約300米的沙漠路段。突然在我們車的右側(cè)出現(xiàn)大約有2、30只藏野驢，我們趕緊拿出數(shù)碼相機拍攝，這個地方也是無人區(qū)，經(jīng)常會出現(xiàn)野驢和黃羊等野生動物。
佩古措旁的藏野驢
2010年10月攝于西藏日喀則佩古措（29°N，86°E）尼康D3sAF-S28-70mmf2。8
奔跑的藏野驢群
2010年10月攝于西藏日喀則佩古措（29°N，86°E）尼康D3sAF-S28-70mmf2。8
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超多載重大貨車，將這段路壓出深深的車轍。我一會兒用全地形反饋系統(tǒng)的車轍模式，一會兒用沙漠模式，快速、順利的透過。
路邊小景
2010年10月攝于西藏日喀則佩古措（29°N，86°E）尼康D3sAF-S28-70mmf2。8
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過了希夏邦馬景區(qū)門票收費站不久，就看見路左邊有一連綿起伏的雪山，這就是世界上14座8000米級高峰中的最后一位—海拔8012米的希夏邦馬峰。下車用林哈夫617來了張全景，又用哈蘇接上350mm神鏡，對酷似大張嘴巴等待食物小鳥的主峰特寫一張，由于是下午14：00左右，光線直射的效果不是很好，就算到此一游類的照片吧。
希夏邦馬群峰
2009年6月攝于西藏日喀則波絨（29°N，86°E）林哈夫617sIIIXL90mmf5。6柯達(dá)E100VS
希夏邦馬主峰
2009年6月攝于西藏日喀則波絨（29°N，86°E）哈蘇503CWCFE350mmsaf5。6柯達(dá)E100VS
藏區(qū)草原
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當(dāng)攝影車隊拐過一個小山頭，美麗的佩古措全部展此刻我們面前：300平方公里浩瀚的碧藍(lán)湖水，被金黃色的沙石圍繞，周邊是起伏的褐紅色丘陵，遠(yuǎn)處希夏邦馬雪山常年相伴，蔚藍(lán)天空少有的飄著白云，構(gòu)成了一幅美麗的畫卷。謝老師指引車隊沿著湖邊走到一個拐彎處停下，大家在小山坡上架起攝影器材從不一樣角度將此美景拍下。在此場面，617的畫幅仍顯不足，至少需要624才能勉強拍下全景，但是比起其它的相機，我的617仍是讓大家羨慕萬分的寬幅利器�；氐缴钲�，我將兩張617片子連在一齊，構(gòu)成了一張630（1：5幅面）的特寬幅片子，展現(xiàn)了佩古措遼闊壯觀的場面。
佩古措
2009年6月攝于西藏日喀則佩古措（29°N，86°E）林哈夫617sIIIXL90mmf5。6柯達(dá)E100VS兩張連片
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在到達(dá)吉隆之前，途中翻越馬拉山，到了山口大家都一一在標(biāo)有海拔5380米的路牌處留影。許多到過西藏納木措的人，就認(rèn)為海拔4700米是難以征服的高度，而到了海拔5200米珠峰大本營的人，就更認(rèn)為是到了讓人羨慕地不得了的高度了，我這但是5380米呀！此紀(jì)念照足可向更多人炫耀我們征服高原的本領(lǐng)。
海拔5380米的馬拉山口
土堡2009年6月攝于西藏吉隆理光GX100
到吉隆途中的土堡
祭物
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人物介紹
千醇，中國藝術(shù)攝影協(xié)會會員，深圳市攝影家協(xié)會理事，1972年開始涉足攝影，持續(xù)至今40余年，主要以膠片拍攝為主。2008年開始熱衷自駕攝影，先后到達(dá)西藏、川西、廣西、云南、東北、華東、寧夏、新疆等地，行程達(dá)50000多公里，熟悉各地拍攝路線，駕駛技術(shù)嫻熟。
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