【推薦】大學(xué)周記范文匯編五篇

　　時(shí)光匆匆，一個(gè)星期已經(jīng)結(jié)束了，一周的時(shí)間，相信你會(huì)領(lǐng)悟到不少東西，是時(shí)候好好地記錄在周記中了。但是周記有什么要求呢？下面是小編為大家收集的大學(xué)周記5篇，希望能夠幫助到大家。

大學(xué)周記 篇1

　　經(jīng)過一個(gè)月的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步還挺快的。人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠(yuǎn)都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機(jī)會(huì)，都一定要去嘗試，努力去做好。因?yàn)闆]有經(jīng)驗(yàn)，那么就需要做更多的準(zhǔn)備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的`事情。比如我的第一次打單子，與客戶溝通。雖然我做得不夠好，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動(dòng)作用。自己也通過不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗(yàn)了自身的水平和適應(yīng)能力。

　　只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后在彌補(bǔ)不足的時(shí)候，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好!

大學(xué)周記 篇2

　　剛開始這兩個(gè)星期，我就是在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作。但經(jīng)過這兩個(gè)禮拜的學(xué)習(xí)，我可以簡單的總結(jié)幾個(gè)字，那就是多看、多問、多觀察、多思考、多動(dòng)手。

　　一方面是要發(fā)揚(yáng)自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨(dú)立解決，這樣對問題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當(dāng)解決的時(shí)候也會(huì)獲益良多。

　　另一方面是要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。公司是一個(gè)整體，公司產(chǎn)品是團(tuán)隊(duì)的結(jié)晶，每個(gè)人都需要跟其他人更好的'溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。

大學(xué)周記 篇3

　　根據(jù)學(xué)校教學(xué)計(jì)劃安排，我于大三暑假8--9月份來到南航河南分公司南陽機(jī)場進(jìn)行了為期X周的實(shí)習(xí)。

　　南陽機(jī)場遷建于1992年10月，擴(kuò)建于1998年10月，是河南省僅有的三個(gè)正規(guī)民用機(jī)場之一。機(jī)場總面積130萬平方米(約1960多畝)，水泥跑道長2300米 ，寬50米，可保證波音737、757等大型客機(jī)全載重起降。

　　本次實(shí)習(xí)我被分在了營運(yùn)部，營運(yùn)部下設(shè)四個(gè)部門：地保部、銷售部、市場部、貨運(yùn)處。我主要在地保部實(shí)習(xí)。地保部設(shè)在機(jī)場候機(jī)樓大廳內(nèi)，候機(jī)樓大廳面積達(dá) 3000多平方米，內(nèi)設(shè)全國電腦聯(lián)網(wǎng)銷售系統(tǒng)，值機(jī)、配載離港系統(tǒng)和自動(dòng)化行李傳輸系統(tǒng)，旅客乘機(jī)安全檢查站及旅客服務(wù)商店。地保部的主要工作有值機(jī)、補(bǔ)票、配載、辦理出行關(guān)愛乘客意外傷害保險(xiǎn)、旅客咨詢服務(wù)等。來到地保部的第一天我的工作很簡單，就是為旅客辦理出行關(guān)愛意外傷害保險(xiǎn)，只需要在電腦上的航意險(xiǎn)系統(tǒng)上相應(yīng)的欄內(nèi)輸入保險(xiǎn)單的單證號、被保險(xiǎn)人姓名、證件類型、證件號碼、保險(xiǎn)生效日期，然后打印就行了。

　　從第二天開始就沒有人給我安排每天做什么學(xué)什么了，開始時(shí)感到有點(diǎn)不知所措，看著工作的人們忙忙碌碌卻不知該干點(diǎn)什么，從哪里學(xué)起。待讓自己冷靜下來，仔細(xì)想一想后，決定一個(gè)柜臺(tái)一個(gè)柜臺(tái)的去看工作人員辦業(yè)務(wù)。在看的過程中，能做點(diǎn)什么事情就盡力去做，并爭取把它做好。閑暇時(shí)間就問他們業(yè)務(wù)中我不懂的地方，很感謝這里的姐姐哥哥阿姨們，他們很熱情，也很耐心，一點(diǎn)點(diǎn)的解釋給我聽。在他們的熱心幫助下，我很快就了解了值機(jī)和配載的工作流程。值機(jī)是辦理旅客登機(jī)的第一道手續(xù)，是接觸旅客的第一道窗口，是最有技術(shù)特色的，它不僅需要過硬的技術(shù)和長期的經(jīng)驗(yàn)，更需要熱心、耐心和細(xì)心。

　　我們這個(gè)機(jī)場相對較小，航班較少，我剛到機(jī)場時(shí)只有直達(dá)廣州、深圳、北京和桂林的航班，值機(jī)辦理過程中用到的指令少也比較簡單。自從8月18日開通了南陽經(jīng)停鄭州然后到達(dá)北京上海的航班后，要為旅客辦理“一票到底”手續(xù)并填寫乘機(jī)聯(lián)交接單，用到的值機(jī)指令增加了，尤其是剛開始辦理的時(shí)候遇到過一些問題，如不能同時(shí)打印出中轉(zhuǎn)旅客后續(xù)航段的登機(jī)牌等等，但經(jīng)過大家的共同努力這些問題都一一解決了。在這里辦理值機(jī)的同時(shí)也辦理行李的托運(yùn)。我常坐在值機(jī)員的旁邊一邊看他們辦理值機(jī)業(yè)務(wù)，一邊幫忙撕行李票貼行李牌。觀看值機(jī)流程的過程中，鞏固了在校學(xué)習(xí)的值機(jī)指令知識(shí)，如航班信息顯示關(guān)閉指令、旅客處理指令、值機(jī)指令等。

　　配載即分配飛機(jī)裝載重量，使飛機(jī)保持平衡。在值機(jī)員開始辦理手續(xù)前，配載人員根據(jù)飛機(jī)上座位賣出情況和要裝載的.貨物郵件行李重量首先進(jìn)行預(yù)配，航班辦理時(shí)，根據(jù)值機(jī)員報(bào)告的最終人數(shù)，地勤油量(包括總油量和航段耗油)進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整，座位分配、貨物郵件行李的艙位分配，在停止辦理值機(jī)手續(xù)后打印艙單(一式三分)，在艙門關(guān)閉前，確認(rèn)航班號，上飛機(jī)找機(jī)長簽字，一份給機(jī)長，一份給乘務(wù)長，一份配載自己保留。由于配載涉及到旅客座位分配，貨物存放貨艙的位置，是否要放壓艙物等關(guān)于飛機(jī)平衡的問題，直接影響到飛機(jī)飛行安全，所以嚴(yán)格要求工作人員責(zé)任分明，非配載人員不能干預(yù)配載人員工作，我這個(gè)沒有受過專門訓(xùn)練的人員也只能在旁邊觀看，好在值機(jī)阿姨告訴了我一個(gè)練習(xí)配載的好辦法，用實(shí)際飛行數(shù)據(jù)去虛擬航班，然后自己進(jìn)行配載，這樣我也打印了幾份艙單出來。在這里我經(jīng)常做的事情還有到行李廳分發(fā)行李，在隔離廳服務(wù)和到飛機(jī)上打掃衛(wèi)生檢票撕登機(jī)牌了。

　　雖然這幾項(xiàng)工作沒有多大的技術(shù)含量，但是它不僅需要有為旅客服務(wù)的熱心、耐心和細(xì)心，更要懂得為旅客服務(wù)的技巧。行李廳即旅客行李領(lǐng)取處，我們站在廳門口，檢查旅客行李牌上的票號和行李上的票號一致就行了。另外，我們還要處理丟失行李、破損行李、無人認(rèn)取行李、速運(yùn)行李、遲運(yùn)行李等，并填寫行李事故記錄單。尤其是旅客丟失行李和行李破損時(shí)，情緒異常激動(dòng)。這時(shí)我們做出賠償是小事情，更重要的是向旅客解釋清楚事情的原因，并找出處理的辦法，讓旅客激動(dòng)的情緒穩(wěn)定下來，愿意接受我們的安排，讓旅客滿意。隔離廳的服務(wù)也很簡單，主要是在旅客進(jìn)入隔離廳候機(jī)時(shí)，為旅客提供咨詢服務(wù)，幫助旅客解決一些暫時(shí)性的困難，并送無陪兒童、無陪老人上飛機(jī)。待旅客全部登上飛機(jī)后關(guān)閉隔離廳內(nèi)的空調(diào)、熱水器，切斷電源等。然而，雖然看似簡單的工作，我們也必須按照程序來做，一步也不能少，否則就可能出現(xiàn)差錯(cuò)。記得有一次，我負(fù)責(zé)送無陪兒童登機(jī)回來，警隊(duì)的人告訴我們隔離廳的門沒有鎖，于是我就去隔離廳鎖門。到那里時(shí)，里面的燈光、電視等都已經(jīng)關(guān)上，我就簡單的認(rèn)為所有該關(guān)閉的設(shè)備都已經(jīng)關(guān)上，沒有再檢查一遍，鎖了門就出來了。

　　下班后，安檢值班的一位阿姨跑來告訴我們隔離廳的兩個(gè)空調(diào)我們忘記關(guān)了，她剛幫我們關(guān)上。我聽了感到很慚愧，雖然隔離廳那天不是我值班，但最后到隔離廳鎖門的人是我，我應(yīng)該按照工作流程去做，再復(fù)查一遍，確保電源開關(guān)全部關(guān)閉。我想如果不是忘記關(guān)空調(diào)，而是維修飛機(jī)忘記裝一個(gè)螺絲，嗚呼哀哉!通過這件事，使我真正領(lǐng)悟到安全無小事的道理。同時(shí)，也真正認(rèn)識(shí)到了“安全第一，預(yù)防為主”的哲理和含義。 自從拿到機(jī)場簽發(fā)的臨時(shí)通行證后，就常去外場接機(jī)。主要就是待飛機(jī)停穩(wěn)后，工作人員看清飛機(jī)號(位于尾翼下方)，然后沿客梯車上到機(jī)艙門口，敲開艙門，待要下機(jī)的旅客全部下完后，我們就上飛機(jī)抓緊時(shí)間打掃衛(wèi)生，確保航班正點(diǎn)，飛機(jī)按時(shí)起飛。打掃完畢，旅客開始登機(jī)，我們就在客梯車下面檢票卡超重超大的行李，待旅客全部上完后，再與乘務(wù)員確認(rèn)下所有旅客是否全部登機(jī)，然后才能離開。機(jī)場內(nèi)有一個(gè)小的貨運(yùn)處，貨物的辦理也很簡單。就是接受貨物、清點(diǎn)貨物、貨物過磅和填制單證(如貨運(yùn)單、貨物托運(yùn)書)。我沒有機(jī)會(huì)到那邊去實(shí)習(xí)，只能在閑暇時(shí)間去看看。那里的哥哥們都很熱情，向我介紹了貨運(yùn)值班流程，還把他們填制的貨運(yùn)單給我看。

　　時(shí)光飛逝，X周的實(shí)習(xí)生活很快就過去了。

　　在這X周里，我學(xué)到了很多書里沒有的實(shí)際操作應(yīng)用知識(shí)。掌握了一定的業(yè)務(wù)操作技術(shù)。了解了大概的機(jī)場運(yùn)作流程。更重要的是聽我們的經(jīng)理和部門工作人員講解工作中需要注意的問題，對民航目前存在問題的剖析和對民航未來發(fā)展前景的展望。同時(shí)我也切身體會(huì)到了民航中存在的某些問題的嚴(yán)重性。尤其是某些員工依然抱著等、靠、要的陳腐思想，把工作僅僅當(dāng)成是一種謀生的手段，只是為了生活而工作，缺乏一定的工作熱情，也缺乏現(xiàn)代化企業(yè)的競爭意識(shí)，看不到當(dāng)今世界競爭的激烈性，貪圖安逸，管理起來也很困難……這些問題將嚴(yán)重阻礙我們民航事業(yè)的快速發(fā)展。解放思想，改變觀念依然是我國民航亟待解決的重大問題，爭取讓我們民航的每一位員工都能以主人翁的精神，良好的心態(tài)，正確的態(tài)度對待工作，勇于進(jìn)取，民航的發(fā)展將能夠更上一層樓!

大學(xué)周記 篇4

　　本周公司接了一個(gè)新的單子，客戶想要要拍攝一個(gè)有關(guān)大學(xué)生生活的情景喜劇片子，但是沒有合適的劇本。正好我還是在校大學(xué)生，我就向領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了申請。領(lǐng)導(dǎo)思索了一番就讓我試一試，我花了幾天時(shí)間，寫了一個(gè)劇本《我是臨時(shí)演員》。領(lǐng)導(dǎo)看了對我的劇本進(jìn)行了一番點(diǎn)評，認(rèn)為我寫的劇本沖突不夠明顯，笑料不多，喜劇效果不明顯。我又認(rèn)真的做了一番修改。雖然最終我的.劇本沒有被公司征用，但是從別人的點(diǎn)評中我也得到了很大的收獲，知道了自己身上的不足。

　　這次劇本創(chuàng)作不夠成功，使我明白了一部優(yōu)秀的劇本創(chuàng)作不是一朝一夕的，需要長時(shí)間的積累和生活經(jīng)驗(yàn)的堆砌。成功沒有捷徑，必須一步一個(gè)腳印，之所以我的創(chuàng)作不夠成功有一個(gè)很大的原因就是平時(shí)沒有多練習(xí)。

大學(xué)周記 篇5

　　天氣不錯(cuò)哦，心情也很高興，昨天開會(huì)了好久很枯燥辛苦，雖然精心準(zhǔn)備領(lǐng)導(dǎo)的檢查，但問題還是不少。今天師父就讓我們對于我們部門出現(xiàn)的問題就行討論，商量該怎么改正以把工作做得更好。對于工作不認(rèn)真的同時(shí)師父也提出來委婉的批評，幸好我沒有挨批，總算沒辜負(fù)自己的努力。

　　我們部門的小會(huì)開完了師父又布置了新任務(wù)，要求我們好好完成。今天主要的工作又回到了算量上，現(xiàn)在我的'工程量已經(jīng)算到了二次結(jié)構(gòu)了。以前我一次都沒有算過二次結(jié)構(gòu)，甚至沒有聽說過二次結(jié)構(gòu)，都不知道二次結(jié)構(gòu)是什么，所以我就問了一下師父，最后，師父告訴我二次結(jié)構(gòu)就是過梁、磚墻、連梁、抱框柱、構(gòu)造柱等等，然后跟我說讓我仔細(xì)地研究研究圖集，看一下二次結(jié)構(gòu)的做法，把二次結(jié)構(gòu)的做法看會(huì)了，才會(huì)知道怎么算。我原來在學(xué)校課程設(shè)計(jì)算砌筑工程時(shí)算過過梁，我都是統(tǒng)一的把過梁計(jì)算完了以后再去計(jì)算墻體，師父看我到這樣算覺得不是特別方便就跟我說了一下他們算圖的一些方法。我自己覺得師父的算量方法很方便，所以我以后算圖也要學(xué)師父的，那樣更不容易出錯(cuò)。

　　今天我開始算六號樓B段地下一層的二次結(jié)構(gòu)，雖然說都很好算，但是加在一起算的話，就不是想像的那么簡單了，所以我一定要仔細(xì)一點(diǎn)，一定要算準(zhǔn)確才行！

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