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【必備】安全演講稿集錦7篇
通過對演講稿語言的推究可以提高語言的表現(xiàn)力，增強語言的感染力。在發(fā)展不斷提速的社會中，在很多情況下我們需要用到演講稿，來參考自己需要的演講稿吧！以下是小編精心整理的安全演講稿7篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全演講稿 篇1
航空安全是航空公司開展工作的首要目標(biāo)，更是每一個民航人心中執(zhí)著堅守的信念。
客艙安全是飛行安全的基本保證。雖然飛機仍是所有交通工具中安全系數(shù)最高的交通工具，但是旅客乘機安全意識薄弱、工作人員操作失誤等人為因素仍成為航空安全的一大隱患，這就給航空公司和客艙部提出了更高的服務(wù)要求。
乘務(wù)員——客艙內(nèi)的靈魂人物，我們需要以客艙安全管理為基礎(chǔ)職責(zé)，提高業(yè)務(wù)水平，規(guī)范操作流程，肩負(fù)起客艙內(nèi)部安全以及對旅客進(jìn)行安全管理的重任�？团摪踩Q于乘務(wù)人員和旅客的相互理解和相互配合，所以乘務(wù)人員不僅要做好本職工作，還要擔(dān)負(fù)起管理、引導(dǎo)旅客的責(zé)任。
飛機的應(yīng)急出口的作用與地面上的應(yīng)急出口的作用是一致的，都是在緊急情況發(fā)生時，用來疏散旅客，最大限度的保障生命安全的出口。通常應(yīng)急出口會有一個紅色的手柄用于打開安全出口，在安全狀況下，坐在飛機緊急出口的旅客絕對注意，無論如何不能因好奇提拉扶手，否則飛機將會出現(xiàn)意外情況。在以往的事故中，就有由于旅客的好奇和安全知識的薄弱而擅自開啟，導(dǎo)致飛機延誤或是釀成重大事故。例如海口的一次事故，由于一名女乘客隨手啟動座位旁應(yīng)急出口，致使飛機航班延誤4個多小時，如果不是當(dāng)時乘務(wù)人員及時發(fā)現(xiàn)，將會造成無法彌補的后果。因此，我們會向坐在應(yīng)急出口的旅客鄭重告知他們：現(xiàn)在所坐的位置是本架飛機的應(yīng)急出口，由于這些出口已經(jīng)處于應(yīng)急備用狀態(tài)，正常情況下請不要觸動紅色應(yīng)急把手，以免誤放應(yīng)急滑梯。在緊急情況下請聽從乘務(wù)員的指揮，協(xié)助乘務(wù)員打開出口，幫助旅客撤離飛機。在前排座椅背后的口袋里備有出口旅客須知卡，請他們詳細(xì)閱讀。如有任何疑問請向我們提出來，我們會給予及時的答復(fù)。
另外，應(yīng)急出口處會比其他的位置寬敞一些，這也是為了在遇到緊急情況下可以保障應(yīng)急出口處的暢通�？墒呛芏嗦每蜁灾髡{(diào)換座位，這樣就會給客艙安全造成隱患。因為通常坐在這個座位上的旅客，在遇到緊急情況需要疏散旅客的時候，他就不僅僅是一名乘客，同時還會成為協(xié)助乘務(wù)人員疏散乘客的幫手。因此老人、孩子、孕婦、殘疾人或是有類似心臟病等病癥的患者不適宜在此就坐。對于在應(yīng)急出口就坐的旅客，我們要及時向他們說明為了飛機上所有旅客的安全，請他認(rèn)真閱讀《應(yīng)急出口座位注意事項》，其中規(guī)定了坐在應(yīng)急出口座位旅客的責(zé)任和義務(wù)。在一次執(zhí)行航班任務(wù)時，我遇到一位老年乘客，他的座位處于緊急出口處。我去向他說明，希望他和旁邊的一位男士調(diào)換一下座位，這位老人很固執(zhí)，他認(rèn)為他買了機票就應(yīng)該享受他的權(quán)利。我很耐心的向他解釋了應(yīng)急出口的作用以及航空公司為了保證旅客安全而制定的安全規(guī)定，并且說明了理由。在與老人溝通時，我始終面帶微笑，耐心細(xì)致的回答老人提出的問題，最終老人很通情達(dá)理的同意調(diào)換座位�？团摪踩粌H需要乘客的理解與支持，同時還要求我們乘務(wù)人員要提高服務(wù)質(zhì)量，端正服務(wù)態(tài)度，以微笑、耐心、細(xì)致的工作作風(fēng)來贏取旅客的理解。
近期由于乘務(wù)人員操作不當(dāng)，麻痹大意而造成的.滑梯外放事故時有發(fā)生，這就給我們工作時的操作敲響警鐘，告誡我們必須要規(guī)范操作。在今年三月我執(zhí)行的一次航班任務(wù)中，因為全組人員的共同努力，消滅了事故隱患。在飛機艙門關(guān)閉后，我下達(dá)了“各門操作艙門分離器”的指令，乘務(wù)組按規(guī)定操作艙門分離器并進(jìn)行換位檢查。當(dāng)飛機在重慶落地后，我收到了Ｌ４門負(fù)責(zé)乘務(wù)員的報告：“Ｒ４門滑梯已經(jīng)解除預(yù)位并交叉檢查，但在操作解除Ｌ４門預(yù)位時用力較大。”我當(dāng)即要求該區(qū)域乘務(wù)員不要開啟L4門，并報告機長。旅客下機完畢后，我與機長及時與重慶機務(wù)人員聯(lián)絡(luò)進(jìn)行檢查，并將結(jié)果填寫在《客艙記錄本》上。在后續(xù)的飛行中，我與組員密切注意監(jiān)控L4門的情況，經(jīng)全體機組人員的共同努力，未發(fā)現(xiàn)艙門異常，順利完成飛行任務(wù)。在返回烏魯木齊機場后我又將此情況告訴基地的機務(wù)人員，以便他們及時檢查維修�；蓊A(yù)位是一項容易麻痹大意的工作，在白云機場就曾出現(xiàn)過由于乘務(wù)員在開啟機艙門時不小心碰到開關(guān)，結(jié)果在旅客登機時看到滑梯外放，很多乘客以為是飛機發(fā)生故障著實下了一跳。重新將滑梯卷放回原位，給地勤人員帶來不必要的麻煩，同時還耽誤了乘客的寶貴時間。所以為了保證客艙安全，在操作中必須明確預(yù)位職責(zé)，必須聽從乘務(wù)長指令，必須按章進(jìn)行規(guī)范操作，必須與機組溝通確認(rèn)，必須保證兩位乘務(wù)員同時在位進(jìn)行操作，嚴(yán)禁違章替代行為，操作時要做到“眼到、手到、心到�！甭每托湃挝覀�，將他們的生命財產(chǎn)安全交給我們守護(hù)，我們一定不能辜負(fù)他們的信任，切實履行自己的責(zé)任。
我們的工作只有在認(rèn)真、細(xì)致、負(fù)責(zé)的態(tài)度之下，才能順利圓滿地完成一次又一次航班任務(wù)。相信我們心中堅守的信念，過硬的專業(yè)技能和為了客艙安全做出的不懈努力都將成為客艙安全永恒的守護(hù)！
安全演講稿 篇2
安全是一種仁愛之心，仁愛即愛人。安全以人為本，就是要愛護(hù)和保護(hù)人的生命財產(chǎn)，把人看作世間最寶貴的。這里的“人”不是抽象的而是具體的，不是一個概念，而是活生生的生命。凡是漠視甚至鄙視人本身的行為，都是一種罪惡，一種對天理、國法、人情的踐踏。嚴(yán)是愛，松是害，事故出現(xiàn)害幾代。安全是一種尊嚴(yán)，尊嚴(yán)是生命的價值所在，失去尊嚴(yán)，人活著便無意義。遵紀(jì)守法，遵章守紀(jì)，既是對他人的尊重，也是自尊，“三不傷害”就是尊嚴(yán)的體現(xiàn)。一個不按科學(xué)規(guī)程作為的人，就是不自尊，沒有尊嚴(yán)。無知的冒險，無謀的英勇，無常識的.松懈、倦怠、大大咧咧，都是對生命的不珍惜，將導(dǎo)致人間悲劇。
安全是一種文明。安全技術(shù)要靠科學(xué)技術(shù)，靠文化教育，靠經(jīng)濟基礎(chǔ)，一句話，靠社會的進(jìn)步和人的素質(zhì)的提高。文明相對于野蠻，不文明的行為也可視為野蠻的行為�！叭`”行為就是野蠻的行為。野蠻是和愚昧聯(lián)系在一起的。人類已進(jìn)入二十一世紀(jì)，野蠻和愚昧早已成為歷史的陳跡。呼喚安全，呼喚文明，是人類社會發(fā)展的根本利益。安全是一種文化。文化是一個社會、一個國家、一個民族、一個時代普遍認(rèn)同并追求的價值觀和行為準(zhǔn)則，是生活方式的理性表達(dá)。重視安全、尊重生命，是先進(jìn)文化的體現(xiàn)；忽視安全，輕視生命，是落后文化的表現(xiàn)。一種文化的形成，要靠全社會的努力。生產(chǎn)區(qū)內(nèi)大量的安全警示語、標(biāo)示牌就是一種文化，全體員工應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)安全文化，提高安全意識。安全是一種幸福，幸福是一種美好狀態(tài)。當(dāng)人談到幸福時，有誰會聯(lián)想到瓦斯爆炸、輪船沉沒、大廈傾覆、斷肢殘臂、血肉模糊？有誰會把沒有安全感的生活當(dāng)作幸福生活？有誰敢說安全不是長久地享受幸福生活的保證？安全是一種挑戰(zhàn)。每一次重大事故都會促使人反省自身行為，總結(jié)教訓(xùn)，研究對策，發(fā)明新技術(shù)，預(yù)防同類事故重復(fù)發(fā)生。也許事故永遠(yuǎn)不會杜絕，于是挑戰(zhàn)永遠(yuǎn)存在，人的奮斗永遠(yuǎn)不會停止。事故是對人類能力的考驗，人類應(yīng)當(dāng)經(jīng)受得住這種考驗。安全是一筆財富�？梢哉埓蠹宜阋还P帳，實際上，這筆帳已被算過多少次；20xx年的污水池事故，企業(yè)承擔(dān)額外費用達(dá)上百萬元損失，如果安全投入多了，生命財產(chǎn)損失少了，最終勞動成本降低了，企業(yè)經(jīng)濟效益提高了。反之，企業(yè)如一時得利，但終究要虧本。我們講安全，就是要提高人的生存價值，就是在積累財富。
安全是權(quán)利也是義務(wù)。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動者的基本權(quán)利，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣一樣，甚至有時比吃飯穿衣更重要。每個勞動者不僅擁有這個權(quán)利，而且要尊重并行使這個權(quán)利，不能因利益誘導(dǎo)或暫時困難而玷污了權(quán)利的神圣�！拔乙踩笔菣�(quán)利的表達(dá)，也是義務(wù)的表達(dá)。無論貧富，無論職業(yè)，無論城鄉(xiāng)，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必須維護(hù)和保障生產(chǎn)和生活的安全狀態(tài)，否則就要受到法律的制裁與懲罰。安全靠什么？安全靠責(zé)任心。在日常的生活工作中，在上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，麻痹的神經(jīng)。只有按分守已、循規(guī)蹈矩、踏踏實實做人做事，強化安全意識，增強責(zé)任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。只有增強責(zé)任心，安全才有保障，生命才會美麗。
安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，業(yè)務(wù)技能，健康的身體等；安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為；安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責(zé)任，實行重獎中罰；安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現(xiàn)規(guī)范化管理。安全是一個系統(tǒng)工程，必須長抓不懈。
安全演講稿 篇3
我很榮幸的站在這里，競選這個職位，非常感謝大家給我這個機會，拿破侖說過：不想當(dāng)元帥的士兵不是好士兵。有人說；“你太年輕沒有資格擔(dān)當(dāng)這個職務(wù)”我聽了很生氣，大千萬物，能者居之，只要有能力任何職務(wù)都可以。
我能有信心站在這里，憑借：我有一個十分上進(jìn)的心，憑借著我對工作有股執(zhí)著的熱情，憑借著我有一顆不打折扣的責(zé)任心。
我是20xx年大慶電大畢業(yè)來到咱們2280隊，20xx年7月1日正式加入中國共產(chǎn)黨，20xx年考上施工員進(jìn)入施工組，20xx年自考本科并拿到本科畢業(yè)證。
我上班已有四年了，從最初只會按上級的要求做事，到現(xiàn)在能夠獨立策劃組織活動，經(jīng)歷了一個從不會到會，從不好到好的過程，就是憑著對工作不變的熱情和虛心的態(tài)度，來認(rèn)真地完成每一項工作的。
有人說，從事一項事業(yè)的原動力是熱情和虛心，但我覺得，這個安全工作僅僅有熱情和虛心是不夠的，更需要強烈的責(zé)任感。
咱們隊這幾年不論是工作能力還是精神面貌都有了大幅度的飛躍，這與上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)有關(guān)，更離不開我們廣大的職工，大家的主人翁意識提高，都積極肯干，能吃苦耐勞，樂于奉獻(xiàn)，有這樣的職工，我們的隊伍能不有今天的'進(jìn)步嗎？
如果我當(dāng)選為安全隊長，我會保持最強的原則性和紀(jì)律性，對不良現(xiàn)象，尤其是有損于集體榮譽的情形，敢于大膽的去批評，不會姑息縱容，因為我知道，今天對他的縱容，可能明天就會因為這個問題而害了他。
有一句比較俗的話這么說：“屁股決定腦袋”，什么位置就從什么角度去思考。我想作為隊領(lǐng)導(dǎo)干部，不能光從自己的角度看待問題，還要經(jīng)常換到普通職工的角度看事情和思考問題，我們廣大職工也換到領(lǐng)導(dǎo)的角度看待問題，這樣更有利于互相理解和上下的溝通，更好的完成上級交給任務(wù)。
“人非圣賢，孰能無過”，我在工作中也出現(xiàn)過幾次錯誤，但我敢于積極面對錯誤，勇于承擔(dān)責(zé)任，通過領(lǐng)導(dǎo)的批評和監(jiān)督，努力改正過來，并加速了我的成長，我也決不會在同樣的地方跌倒兩次。
我還會組織一些有意義的活動，比如象棋比賽、籃球比賽、唱歌比賽等等，豐富大家的業(yè)余文化生活，讓大家更好的感受到我們是一個大家庭，讓大家在一個輕松愉悅的氛圍中工作。
如果有幸當(dāng)選安全隊長，我會和各部門負(fù)責(zé)人及時交流管理經(jīng)驗，誠心聽取其他安全負(fù)責(zé)人的意見，我將以“服從上級，服務(wù)職工”為宗旨，與世俱近，銳意進(jìn)取，大膽改革，竭盡全力為大家提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力作好本職各項工作，輔助隊領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)造更輝煌2280隊。
希望大家支持我謝謝大家
安全演講稿 篇4
“生命”，一個多么鮮活的詞語;“安全”，一個被人們老調(diào)重彈的課題。安全就是生命，生命只有在安全中才能永葆鮮活。
伴隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，電力工業(yè)也步入了“大電網(wǎng)、大電廠、高電壓、高參數(shù)、高自動化”的新階段，電力已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展和人民生活須臾不可或缺的生產(chǎn)資料和生活資料。去年以來，全國范圍內(nèi)出現(xiàn)了電力緊張的局面，入夏以后，全國有24個省區(qū)曾拉閘限電，夏季尖峰時期，電力最大缺口估計達(dá)到2500萬千瓦以上。在電力體制改革和缺電的關(guān)鍵時期，保證電力安全生產(chǎn)顯得至關(guān)重要。沒有長期穩(wěn)定的電力安全局面，不僅電力企業(yè)的經(jīng)濟效益得不到保證，改革與發(fā)展也無從談起，而且會危及公共安全，造成嚴(yán)重的社會影響。
面對這種嚴(yán)峻的電力生產(chǎn)形勢，我們必須堅持不懈地狠抓安全生產(chǎn)。據(jù)專家介紹，當(dāng)前中國重大安全事故多為責(zé)任事故，是違章作業(yè)造成的，大多數(shù)是“人禍”。必須用法制來遏制“人禍”，用嚴(yán)格的`制度和科學(xué)的管理來保安全。天災(zāi)不可逆，人禍應(yīng)能防。今年6月份開展的安全生產(chǎn)月活動主題是“遵章守法、關(guān)愛生命”，通過宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)和方針政策，組織開展安全生產(chǎn)檢查和專項整治活動，以法律這種強硬手段努力強化先進(jìn)的安全觀念和安全意識，強化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理，減少各類事故，促進(jìn)廣大員工自覺維護(hù)生命安全和身心健康，為企業(yè)的安全生產(chǎn)和改革發(fā)展注入新的活力。
“安全管理循規(guī)律，實現(xiàn)安全靠自己”。自我們每一個從業(yè)人員剛剛踏入電力行業(yè)大門起，就開始接受安全教育�！鞍踩谝�，預(yù)防為主”，我們牢記在心，安全工作規(guī)程翻了一遍又一遍，安全學(xué)習(xí)記錄記了一頁又一頁，安全考試題答了一次又一次，然而，當(dāng)我們坐下來翻開一期期安全簡報，醒目的大紅標(biāo)題下刊載的血淋淋的安全事故卻另人觸目驚心。在這些事故原因中，一次次映入我們眼簾的又不外乎以下一些內(nèi)容：某某嚴(yán)重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》，某某麻痹大意習(xí)慣性違章，某某現(xiàn)場情況不熟，安全措施不完善等等。在這樣的事故起因面前，安全工作規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程、企業(yè)紀(jì)律章程自然毋庸置疑，這些都是鮮血教訓(xùn)的經(jīng)驗?zāi)Y(jié)，每個人都對這些耳熟能詳，它是每一個從業(yè)人員的三件法寶，但為什么最終卻不能落實到行動上?究其原因，就是從業(yè)人員懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦。
安全生產(chǎn)百分百，要做到這一點不是一件容易的事，除了要認(rèn)認(rèn)真真掌握好每一位從業(yè)人員必須掌握的三件法寶外，還要多幾顆心：專心、細(xì)心、虛心和責(zé)任心。俗話說，“安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山”，“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，每一位從業(yè)人員對工作充滿責(zé)任心至關(guān)重要。一、這是對自己生命的一種負(fù)責(zé)，任何一個人都有責(zé)任和義務(wù)珍視生命，其中包括自己的生命;二、這是對他人生命的一種負(fù)責(zé)，我們沒有任何理由因為自己工作中的疏忽而給他人帶來痛苦，這是不公平而又殘酷的事;三、這是對家庭的一種負(fù)責(zé)�！鞍踩乙蝗�，幸福我全家”，如果鮮活的生命不慎或不幸在日常工作中與安全失之交臂，造成了生命的丟失或殘缺，會給一個家庭帶來多大的痛苦，我們有義務(wù)對家人的感情負(fù)責(zé)。四、這是對企業(yè)、對社會的一種負(fù)責(zé)。“安全是碗，效益是飯”，沒有安全的碗，就談不上碗里的飯，也就更談不上企業(yè)和社會的發(fā)展。
安全生產(chǎn)無小事，如果人人重視安全行為習(xí)慣的養(yǎng)成，一舉一動，一言一行，從小事做起，安全就在你身旁。海爾經(jīng)驗告訴我們，不容易就是，把容易的事情一千次，一萬次地做好。安全工作時刻從零開始，未雨綢繆勝過亡羊補牢，讓我們時刻為生命系上安全帶，共筑安全大堤，與安全同行。
安全演講稿 篇5
人的生命只有一次，誰不希望能夠快快樂樂，平平安安地度過一生？所以我們總愿把這樣的祝福掛在心頭：“歲歲平安，一生平安�！�
不知從何時起，祝福親人與朋友的話語將“平安”放在了第一位，身為人母的我對孩子將來最美好的期盼就是“平安、健康、快樂！”，對老人常念叨的“平安是�！币灿辛烁钊氲睦斫�。的確，平安是福，人如果沒有平安，沒有安全，何談幸福與快樂？可是 “安全”兩字說起來簡單，但做起來就不簡單了，只有我們真正將安全時刻牢記心中，平安才能常伴我們左右。
在人生的旅途上，安全就在我們身邊！的確，我們自從離開母體，安全就與我們息息相關(guān)，跌倒了，千萬別摔壞了；生病了，可別服錯藥；上學(xué)了，路上一定注意安全……我們每個人的健康成長，都離不開安全。兒時的我對“安全”概念很模糊，每次上學(xué)出門母親都會說“騎自行車上學(xué)，路上要小心！”我都會說“知道了，天天絮叨，您煩不煩？” 那時根本體會不到父母的心意。十七歲的我“中考”考完跟好朋友去她家玩，當(dāng)時壓根沒考慮父母會擔(dān)心，結(jié)果下午下了一下午的瓢潑大雨，路上的水齊膝蓋，無法回家，那時農(nóng)村沒有電話，根本無法通知家里。傍晚時，父親找到同學(xué)家，看到我父親竟沒有責(zé)備，反爾滿臉的釋然，連連說“在這就好、沒啥事就好……”父親頂著雨趟著水步行十多里路回家了，當(dāng)晚在朋友家留宿的我輾轉(zhuǎn)難眠，為自己的粗心而自責(zé)。為人母的我也深刻體會到這種滋味，那是兒子4歲，領(lǐng)他去市場買菜，路上碰見熟人說了幾句話，孩子不見了，找遍了常去的超市和廣場，都沒找到，當(dāng)時都懵了，滿腦子都是“孩子丟了怎么辦，讓人拐跑了怎么辦，孩子找不到自己今后怎么活？”在沿原路返回時看見兒子在去菜市場的小路上徘徊，那時真是悲喜交集，事后問兒子怎么在那等，兒子說：“《安全小百科》里不是說與父母在哪失散就在哪等，****肯定會沿原路找回來的嗎”�？梢姀男⒆舆M(jìn)行安全教育的必要性，平時我們不能對安全教育持隨便的態(tài)度，母親給我們生命，讓我們能自由呼吸，不斷成長，可看盡路邊美麗的風(fēng)光，可安全隱患卻時時威脅著我們的生命。只要我們處處小心，時時掛心，我們的生命就不會辜負(fù)了母親的期待�！鞍踩睂τ谖覀兠總�人來說是多么重要啊，它的意義關(guān)系著千家萬戶的幸福與歡樂，伴隨著人類的穩(wěn)定、繁榮、發(fā)展和進(jìn)步。更在于人的生命安危！只有在確保安全的前提下，才能抵達(dá)到成功的彼岸，去感受成功的快悅；它又是培育幸福的.樂土，只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能隨時綻放在你的生命旅程。
“安全”我們必須時刻記在心間，在現(xiàn)實生活中，我們每一個人必須將安全把握在自己手中。當(dāng)上班前穿戴好勞保用品時，那就是安全；當(dāng)你按章作業(yè)時，那就是安全；當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一個不起眼的安全隱患，并及時將之消除時，那就是安全；……“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。如果沒有“安全”意識，那么，不僅沒有“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”的可能，而且還會失職，甚至?xí)缸铩?所以說“安全責(zé)任重于泰山”。 同時，安全也是我們企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響我們做強做大企業(yè)的步伐。 它又將強化各級領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任意識，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，對加強安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，在任何一個細(xì)節(jié)上都不能疏忽或失誤，一旦麻痹，將可能損害人的精神、財產(chǎn)、甚至生命，財產(chǎn)損失,猶可亡羊補牢，可對于那些不能復(fù)蘇的生命，對于那些死亡者親人所遭受的無法彌補的身心創(chuàng)傷，我們又何以自處?這難道不足以讓我們深思、深思、再深思嗎？一撇一捺的“人”字，其實就代表了支撐天地的脊梁，寓意著做一個人就必須擔(dān)負(fù)起使他人幸福，使自己也幸福的事業(yè)。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”？
孫悅的一曲《祝你平安》曾經(jīng)唱遍了大江南北，動人的旋律至今在耳邊縈繞，這是人們對于幸福生活的渴望。人的生命只有一次，誰不希望能夠快快樂樂，平平安安地度過一生？所以我們總愿把這樣的祝福掛在心頭：“歲歲平安，一生平安�！� 美好的祝愿像陳年的老酒余韻悠長，但愿我們每個人平安幸福永相伴！
安全演講稿 篇6
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
大家好！
我今天要競聘上崗的是我處安全質(zhì)量科科長一職。
20xx年是天津工程處改革的一年、發(fā)展的一年。在公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的積極努力，各項目的安全與質(zhì)量工作得到較大的提高。在今年天津工程處又加大投標(biāo)力度，新開工項目有新疆河庫項目，安徽蚌明5合同項目，天津津薊高速19合同項目，湖南常張高速12合同（特大橋），河北青銀2合同項目，河北青銀高速10合同項目，南疆項目4號路等等。以及現(xiàn)在正抓緊投標(biāo)的幾個新項目，擺在我們面前的安全與質(zhì)量管理任務(wù)任重道遠(yuǎn)。今年安全與質(zhì)量管理工作的重點已從單純的施工安全與質(zhì)量管理過渡到以安全質(zhì)量為核心經(jīng)營管理上來，安全與質(zhì)量管理是企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分，工程安全與質(zhì)量是企業(yè)各項工作的最終反映，是企業(yè)在市場競爭中立于不敗之地的基石，為確保上述目標(biāo)實現(xiàn)，公司上下必須層層動員，擰成一股繩，確立了以公司領(lǐng)導(dǎo)為首的安全與質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，建立公司安全質(zhì)量科，由1至2名非常有經(jīng)驗的安全與質(zhì)檢工程師下基層到項目，檢查督促各項施工中的安全與質(zhì)量管理工作，與公司保持高度的聯(lián)系，確保施工安全與質(zhì)量問題在萌芽狀態(tài)被查明、找出原因、并消滅在萌芽狀態(tài)。真抓實管以安全、質(zhì)量、效益為中心，把安全與質(zhì)量工作當(dāng)作自己的生命來抓。結(jié)合質(zhì)量年活動以一種強烈的使命感，一種時不待我的緊迫感，一種奮發(fā)向上的精神狀態(tài)，全力以赴搞好在建工程質(zhì)量，爭創(chuàng)精品工程，塑造企業(yè)良好形象，把我處建設(shè)成為總公司安全、質(zhì)量、效益三個第一的企業(yè)。
圍繞全年安全、質(zhì)量工作的重點，如何抓好項目的安全與質(zhì)量工作。
一、 首先建立健全的安全與質(zhì)量保證體系
要真正做好項目的安全與質(zhì)量工作，必須建立一個較完善的安全與質(zhì)量保證體系。如果沒有一個完善的安全與質(zhì)量保證體系，就無從談起作好安全與質(zhì)量工作，就好象魚網(wǎng)這破個洞那段條線是無法順利打到魚的。我們的安全與質(zhì)量工作也是一樣。以公司安全質(zhì)量科為龍頭，項目安全質(zhì)量部為龍腰，項目施工工區(qū)安全員、質(zhì)檢員為龍尾。形成完善的安全質(zhì)量保證體系。從而在施工過程中行使各部門在體系中所擔(dān)負(fù)的責(zé)任，作好安全質(zhì)量工作。
安全與質(zhì)量保證體系一旦建立就不能更換或撤消，每個項目的保證體系應(yīng)該從始至終保持固定和完整，以前我們發(fā)現(xiàn)的安全或質(zhì)量事故的發(fā)生大多都是因為保證體系出了問題。如安全員或質(zhì)檢員的調(diào)整而沒有及時交接或交接不全面，造成體系中斷現(xiàn)象，給施工造成不可估量的后果。
安全質(zhì)量保證體系的每一個環(huán)節(jié)都要由有經(jīng)驗的和事業(yè)心強的人來擔(dān)任，隨時都能洞察施工環(huán)節(jié)中的安全與質(zhì)量隱患，及時糾正和改正，遇到事故的發(fā)生要有冷靜的頭腦和果斷解決問題的辦法。把損失降到最小程度。
二、加強項目自身安全與質(zhì)量意識的提高
提高自身安全與質(zhì)量意識，時刻努力鉆研業(yè)務(wù)知識，不斷學(xué)習(xí)改進(jìn)工作作風(fēng)，將安全與質(zhì)量工作作為生命來熱愛。
每年組織一至二次公司及項目有關(guān)人員參加職業(yè)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技能。另外每季度組織到有代表性好的管理項目和有代表性不好的項目參觀學(xué)習(xí)，取長補短，作到學(xué)以至用的目的。
組織公司及各項目有關(guān)人員到其他好的`單位去參觀學(xué)習(xí)，每年至少組織二到三次這樣的機會。
三、建立完善的安全與質(zhì)量的管理制度
真正作好我公司的安全與質(zhì)量管理工作，必須有健全和完善的安全與質(zhì)量管理制度，沒有健全和完善的管理制度一切都是空談，所謂沒有規(guī)矩不成方圓，就是這個道理。
根據(jù)總公司和公司多年總結(jié)的安全管理條例以及質(zhì)量管理辦法進(jìn)行總結(jié)和提取補充，根據(jù)新版20xx版ISO9000標(biāo)準(zhǔn)增加的環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康安全的內(nèi)容加以補充完善，總結(jié)出適合我公司的安全與質(zhì)量管理的制度，進(jìn)行推廣應(yīng)用到項目的施工管理中去。
結(jié)合我公司的特點，既有塘沽港區(qū)建設(shè)施工，又有高速公路的建設(shè)施工，有路基橋梁的施工還有路面的建設(shè)施工等。安全與質(zhì)量管理的范圍和執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)都有很大差距，結(jié)合這些特點制定不同的管理制度和管理辦法。
四、安全與質(zhì)量管理制度的實施與落實
安全與質(zhì)量管理科學(xué)是興國之道，也是企業(yè)振興之道，我們現(xiàn)在出的安全與質(zhì)量事故都是低級的事故，都是由于管理不到位發(fā)生的安全或質(zhì)量事故，管理不到位在我公司主要反映在以下幾個方面：
�、�、有的項目沒有建立起嚴(yán)格的詳細(xì)的安全與質(zhì)量管理體系，只有個管理體系的空殼。出現(xiàn)問題無人管，無人問，找不到責(zé)任人，誰都沾邊，最后是誰都不負(fù)責(zé)。
�、�、管理方法落后，仍處在被動的、自然的管理狀態(tài)中，管理人員能管多少管多少，管不到位就出現(xiàn)漏洞，另外個別管理者技術(shù)水平差，又不謙虛，不好學(xué)習(xí)，再不走出去看別人的先進(jìn)經(jīng)驗，所以再某些領(lǐng)域我們還處在落后的管理水平中。
�、�、有了制度不執(zhí)行，職責(zé)不清，獎罰不明，沒形成相應(yīng)制約的機制，出現(xiàn)質(zhì)量問題沒有處罰，有好的經(jīng)驗管理沒有獎勵，久而久之就形成了麻痹思想。
�、堋⑶捌诠ぷ鞑煌晟�，施工組織計劃不周密，個別工程推著干，施工交底不充分，施工人員心中沒數(shù)等。
針對以上這些情況，必須狠抓制度落實，首先從管理的環(huán)節(jié)上建立起保證制度落實的機制，明確責(zé)、權(quán)、利，嚴(yán)格考核，六親不認(rèn)，以全員安全與質(zhì)量來保證工程總體安全與質(zhì)量，從而把住我們在安全與質(zhì)量管理方面的缺口。
1、加強安全員及質(zhì)量總監(jiān)隊伍建設(shè).
項目經(jīng)理是項目安全與質(zhì)量的第一責(zé)任人，安全員是項目安全管理的負(fù)責(zé)人，質(zhì)量總監(jiān)是產(chǎn)品質(zhì)量的最終放行者，他們對安全與質(zhì)量都負(fù)有不可推卸的責(zé)任，抓安全質(zhì)量，必須從龍頭抓起，只有項目領(lǐng)導(dǎo)層擺正了數(shù)量與安全質(zhì)量的辯證關(guān)系，弄清了搞好工程安全質(zhì)量的重要性和必要性，才能在組織工程項目的施工與管理過程中真正從思想上、行動上，工作上全面貫徹“安全與質(zhì)量第一”的方針，正是基于上述考慮，公司推出了對安全員及質(zhì)量總監(jiān)的考核辦法，
2、加強安全員及質(zhì)量總監(jiān)隊伍的考核
基層工作是否全面開展了，工作是否到位了，上級的要求與安排是否落實了，以及項目最終經(jīng)營成果的評價都必須通過考核來體現(xiàn)。在加強隊伍建設(shè)方面的具體做法是以《項目安全員考核辦法》、《質(zhì)量總監(jiān)考核辦法》為龍頭，每季度隨安全與質(zhì)量檢查對項目安全員及質(zhì)量總監(jiān)進(jìn)行考核，考核結(jié)果與其承包獎或年終獎掛鉤，年終考核結(jié)果由季度考核成績與相應(yīng)的權(quán)數(shù)綜合評分確定，實行優(yōu)勝劣汰。同時授予項目安全員及質(zhì)量總監(jiān)在安全質(zhì)量管理方面一定的獎懲權(quán)力，便于他們在安全質(zhì)量工作中更好地履行職責(zé)。
3、加強對工段長、技術(shù)人員的考核，安全與質(zhì)量指標(biāo)分解落實到人
抓安全質(zhì)量工作不是靠一個人、幾個人、少數(shù)人，而是靠全體成員，是所有技術(shù)人員、職工都要負(fù)責(zé)的，對安全員及質(zhì)量總監(jiān)的考核，表面上是考核本人，實際上是考核項目整體的管理質(zhì)量和管理水平，按照工程項目的安全質(zhì)量目標(biāo)，將各項管理指標(biāo)層層分解，層層落實到人頭上，以每個人的工作質(zhì)量來保證工程項目的施工質(zhì)量，從而實現(xiàn)全員、全工程質(zhì)量管理的目的，
4、加強安全員與質(zhì)量總監(jiān)對安全與質(zhì)量的預(yù)控作用，做到“防檢結(jié)合，以防為主”，防患于未然
如果我們的安全員和質(zhì)量總監(jiān)在安全質(zhì)量的形成和產(chǎn)生過程中按照常規(guī)的“死后驗尸”的被動方法去管，頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，根本無法保證工程質(zhì)量。作為安全員與質(zhì)量總監(jiān)應(yīng)樹立超前意識，提高對事故的預(yù)見性，變“死后驗尸”為事前預(yù)防，在施工前期，尤其在制定施工方案的過程中，要在容易出現(xiàn)問題的地方協(xié)助項目總工嚴(yán)格把關(guān)，同時加強現(xiàn)場質(zhì)量的預(yù)檢、預(yù)控，從產(chǎn)品的成活標(biāo)準(zhǔn)，過程控制、計量檢測、工藝紀(jì)律、質(zhì)保措施、安保措施等多方面完善施工方案，補充技術(shù)交底。另外還要充實自己的管理經(jīng)驗和施工經(jīng)驗，嚴(yán)格按照監(jiān)理批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計檢驗施工質(zhì)量，狠抓事故苗頭，力爭把安全質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)，避免發(fā)生重大安全質(zhì)量事故。
安全演講稿 篇7
隨著現(xiàn)代化社會的到來，安全意識已深入人心。安全是一個社會安定和諧的重要因素，也是一個學(xué)校為保障學(xué)生更好地成長而必備的條件。因此，無論是在學(xué)校里還是在社會中，都應(yīng)該擁有安全的氛圍，人人都應(yīng)該具有安全意識。
漫步在寧靜的校園中，隨處可見的是各種各樣的提示牌：“請勿踐踏”“危險勿爬”。學(xué)校為了倡導(dǎo)交通安全理念，采取多種方式，將安全意識深深地烙印在每個學(xué)生的腦海里。雖然有一些學(xué)生認(rèn)為這是無效之舉，但學(xué)校的這些努力和付出都是出于好意，出于對學(xué)生的關(guān)懷與愛護(hù)，讓學(xué)生為了實現(xiàn)理想而健康地成長。
行走在日夜川流不息的馬路上，各種關(guān)于交通安全的條幅標(biāo)語也比比皆是，“生活你我他，安全靠大家”“生命珍貴，請勿快行”“文明交通，你我同行”這一個個溫馨而又充滿人性化的標(biāo)語，詮釋了“安全是生命的保障”這一真諦。每個人向往安全的.那顆火熱的心，緊緊相連，組成了一座座堅實的城墻。
路口那些身著警服，頭戴大蓋帽的交通警察們，為了人民的安全，不論嚴(yán)寒酷暑，不論風(fēng)吹雨打，都默默無聞地維護(hù)著交通秩序，形成一道道獨特的風(fēng)景。他們風(fēng)雨無阻，不畏艱辛，這種精神值得我們學(xué)習(xí)，每個行人為了自身和他人的安全更應(yīng)該遵守交通秩序。讓我們舉起右手，向這些為了人民安全奮力工作的人們致敬。
讓我們將視野再次轉(zhuǎn)向校園，20xx年“5·12汶川大地震”，摧毀了無數(shù)美麗的校園，奪取了許多鮮活的生命，在我們?yōu)樗离y同胞深切哀悼的同時，更應(yīng)該深深感到天災(zāi)人禍的無法預(yù)料和生命的脆弱與可貴。我們學(xué)校破土動工新建的教學(xué)樓，各級領(lǐng)導(dǎo)在防震方面加大了力度，加強了投入，雖然我們這里也許永遠(yuǎn)不會發(fā)生地震，但“防患于未然”的思想，還是時時刻刻應(yīng)該擁有的。
安全伴我成長，我伴安全前行。讓我們?yōu)榱俗陨淼慕】�、家庭的幸福、社會的和諧共同努力吧！
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