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車間實(shí)習(xí)生工作總結(jié)（通用16篇）
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料，它能幫我們理順知識(shí)結(jié)構(gòu)，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才不會(huì)流于形式呢？以下是小編整理的車間實(shí)習(xí)生工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
車間實(shí)習(xí)生工作總結(jié) 1
實(shí)習(xí)能獲得與專業(yè)有關(guān)知識(shí)技能，接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識(shí)更加扎實(shí)，專業(yè)技能更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。并通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動(dòng)意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系，如何待人接物，開闊視野，增長見識(shí)，在實(shí)踐中了解社會(huì)，為走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一、主要生產(chǎn)工藝
1、緊固件裝配工藝率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進(jìn)的'樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。對(duì)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國扭力扳手檢測工藝。車輪電動(dòng)擰緊機(jī)，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。
2、車架制作工藝車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。
3、管路裝配工藝先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備。底盤管路密封。
4、底盤檢測工藝引進(jìn)國際先進(jìn)的美國比線檢測設(shè)備。(激光式車輪定位儀)用來檢測底盤推進(jìn)線及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機(jī)來檢測和保證后輪的動(dòng)平衡。
二、連接扳連接板組主要從事車架的檢查、安裝。
是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯(cuò)，將對(duì)生產(chǎn)造成損失和延誤。對(duì)一些關(guān)鍵尺寸要細(xì)心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準(zhǔn)線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固(其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般)。具體流程是：安裝前檢查—備料—安裝—檢查—緊固—復(fù)檢(如無誤簽字)
(一)安裝前檢查。車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi)，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm;檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計(jì)要求;車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)懸置孔尺寸，發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對(duì)角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
(二)備料。前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
(三)安裝。在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠(2—4滴)。按圖紙進(jìn)行裝配。
(四)緊固。螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。M12螺栓預(yù)緊力矩120N。M，M14的螺栓預(yù)緊力矩為180N。M，M16的螺栓預(yù)緊力矩為270N。M，所用彈墊開口不得大于2mm。
(五)復(fù)檢，并簽字確認(rèn)。
三、附件組附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁。
工作過程如下：
1、將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2、將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。
3、點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4、焊管路支架和水暖鋼筋。
5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。
6、補(bǔ)焊橫焊縫，補(bǔ)焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
車間實(shí)習(xí)生工作總結(jié) 2
隨著裝配車間實(shí)習(xí)的結(jié)束，三周的輪崗實(shí)習(xí)也結(jié)束了，即將進(jìn)入新的實(shí)習(xí)崗位。在裝配車間最重要的三點(diǎn)是安全、質(zhì)量、生產(chǎn)。
安全不管在那個(gè)地房方都是第一位的。油漆是易燃易爆物品所以涂裝防火應(yīng)該高度重視；裝配車間的上下件都是大件注意不要碰傷壓傷；時(shí)刻注意掛壁的檢檢查。工作服必須穿戴，裝配車間出入要登記。涂裝車間注意職業(yè)病的防護(hù)，要走觀光通道，不要從掛件下通過防止掛件掉落傷人。叉車室內(nèi)最多開5碼，室外最多10碼。塔基下不要停留，時(shí)刻注意危險(xiǎn)源，想好應(yīng)急逃生路線。
質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的保證，“盯住不落實(shí)的事，追究不落實(shí)的人”。涂裝的質(zhì)量主要體現(xiàn)在外觀，例如飛濺、焊珠、焊流、漏焊等。外觀質(zhì)量是給人的第一映像，所以要重視。質(zhì)量要人人把關(guān)要做到“過手有責(zé)”“道道把關(guān)”。裝配車間最容易錯(cuò)發(fā)漏發(fā)，因?yàn)樗饕且陨⒓问桨l(fā)貨。如果漏發(fā)錯(cuò)發(fā)將導(dǎo)致塔基不能組裝。所以發(fā)貨一定要細(xì)心仔細(xì)。裝配車間是質(zhì)量的最后把關(guān)者，所以更加要有責(zé)任心。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)找補(bǔ)。
生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜而繁重的過程。發(fā)貨員工要相互配合，找到時(shí)間節(jié)點(diǎn)，有默契這樣就能高效而輕松的發(fā)貨。發(fā)貨時(shí)間要保證人員不能閑置。車間生產(chǎn)流程要成套性，涂裝也要成套噴涂。配焊要及時(shí)，且下支座爬升架配好后就不能互換。生產(chǎn)過程中時(shí)刻注意產(chǎn)品的質(zhì)量，不可馬虎。制約備貨的關(guān)鍵就是缺件。還有就是員工責(zé)任心不強(qiáng)，
意識(shí)不強(qiáng)，不能做到5S及“整理、整頓、清掃、清除、素養(yǎng)”。要做到對(duì)事不對(duì)人，要有強(qiáng)制性。
在裝配車間的幾天里我發(fā)現(xiàn)1。在發(fā)貨時(shí)人員混亂沒有條理，發(fā)貨速度慢。2。不合格產(chǎn)品沒有及時(shí)清理3。配焊工具隨處亂丟4。器件直接落地5。產(chǎn)品擺放雜亂。6涂裝車間噴涂不仔細(xì)有漏噴�？梢酝ㄟ^現(xiàn)場管理教育引導(dǎo)改善現(xiàn)場質(zhì)量；通過強(qiáng)制性和獎(jiǎng)勵(lì)政策改善。比如一個(gè)月檢查發(fā)現(xiàn)有不合格的給與考核，連續(xù)幾個(gè)月沒有考核的給與一些獎(jiǎng)勵(lì)。通過現(xiàn)場的.一些知識(shí)培訓(xùn)增強(qiáng)員工意識(shí)。還有就是進(jìn)一步完善公司管理制度，加強(qiáng)員工管理。完善外協(xié)配送系統(tǒng)做的沒有缺件少件。
裝配經(jīng)常缺件主要是因?yàn)橥鈪f(xié)沒有及時(shí)配送；自制沒有及時(shí)完成計(jì)劃；產(chǎn)品不合格。多發(fā)展本地供貨商做到多家供應(yīng)商，有競爭才有動(dòng)力，才能高質(zhì)量的完成外協(xié)任務(wù)。自制件要及時(shí)跟蹤，及時(shí)催促，保證貨源。產(chǎn)品檢測從源頭抓起，過手有責(zé)，強(qiáng)化每個(gè)人的責(zé)任心，把住質(zhì)量關(guān)。
在裝配車間真正意義上對(duì)塔基產(chǎn)品有了一個(gè)概念，一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)。了解到了塔基是怎樣從一根根鋼管變成一個(gè)合格的塔基產(chǎn)品。所有的部件都在裝配車間陳列著�？吹搅藦纳a(chǎn)到發(fā)貨的全過程。增長了知識(shí)，開闊了視野，為我在后面工程制造部做實(shí)習(xí)計(jì)劃調(diào)度打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
XX
車間實(shí)習(xí)生工作總結(jié) 3
在這個(gè)月主要工作是參與跟蹤電解車間的生產(chǎn)、工藝技術(shù)資料的整理、硫酸車間的空負(fù)荷試車、電解車間的項(xiàng)目工程的跟蹤落實(shí)以及為公司的全面開車做好最為充分的準(zhǔn)備。
首先，在生產(chǎn)工藝方面。
（1）粗鉛調(diào)配：根據(jù)粗鉛的入廠情況，進(jìn)行粗鉛取樣、化驗(yàn)的跟蹤。之后，根據(jù)化驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份符合生產(chǎn)工藝要求。并根據(jù)陽極板中各重要元素的化驗(yàn)結(jié)果，對(duì)粗鉛的搭配進(jìn)行調(diào)整。
�。�2）槽面管理：在這個(gè)月里出現(xiàn)了析出鉛燒板、析出鉛粘附陽極泥、表面出現(xiàn)樹枝狀和疙瘩狀等問題。之后通過規(guī)范電解槽面出裝、電調(diào)操作工的操作以及輔料的添加調(diào)整，使問題得到了一定的改善。當(dāng)然，現(xiàn)在還沒有完全達(dá)到我們預(yù)期的效果，但我相信，我們一定會(huì)在不斷調(diào)試的過程中找到一個(gè)生產(chǎn)出最為合格產(chǎn)品的調(diào)整方案。
�。�3）成品崗位：生產(chǎn)的前四批電鉛中，有三批cu元素超標(biāo)，但其余元素均符合國家1#鉛要求。于是我們推斷，析出鉛中的cu增加；但是我們產(chǎn)出的陽極板含cu均在0.04%以下。另外一種考慮就是電解液中的`cu含量過高導(dǎo)致，特別是剛剛加入的新酸，電解液中的元素并未分離開。后來電解液循環(huán)一段時(shí)間后，氧化精煉后的電鉛全部符合國家1#鉛的化驗(yàn)要求。隨著生產(chǎn)的進(jìn)行，又出現(xiàn)了sb含量增加的情況。經(jīng)分析，一方面，通過增加輔料的添加以及延長攪拌時(shí)間降低sb含量，另一方面通過電解槽面進(jìn)行電調(diào)以及出裝時(shí)盡可能規(guī)范他們的操作，以最大限度的減少陽極泥的脫落或者避免粘附在析出鉛上。通過以上措施，sb含量超標(biāo)的現(xiàn)象得到了控制。
其次，在項(xiàng)目施工方面。
電解車間車間的未完成的問題進(jìn)行跟蹤落實(shí)。為了準(zhǔn)備電解車間反射爐的順利開車，我負(fù)責(zé)跟蹤銅浮渣反射爐車間的未完成問題的跟蹤落實(shí)，包括反射爐粉煤噴嘴的角度調(diào)節(jié)以及氧氣管道雙閥、流量計(jì)的安裝。另外，為了防止電解液流失，需要對(duì)電解車間陰極洗滌機(jī)組洗液水溝、電解儲(chǔ)槽旁水溝、副跨水溝以及相應(yīng)水坑進(jìn)行鋪墊pvc軟板；之后還應(yīng)對(duì)鋪墊的pvc軟板進(jìn)行瀝青防腐。工程完成后，分別和兩個(gè)廠家進(jìn)行面積測量，交予審計(jì)進(jìn)行審核。
第三、參與硫酸車間的試車。
跟蹤硫酸車間的大型設(shè)備試車以及在轉(zhuǎn)化工段填充觸媒。在試車過程中發(fā)現(xiàn)so2風(fēng)機(jī)房的稀油站漏油，目前正在聯(lián)系廠家著手進(jìn)行解決。曾在去年四月份添加的觸媒，現(xiàn)在部分已經(jīng)受潮變色。師傅安排我跟蹤觸媒的添加情況。每段轉(zhuǎn)化器添加什么型號(hào)的觸媒以及添加的觸媒量，同時(shí)還引導(dǎo)我學(xué)習(xí)有關(guān)觸媒的相關(guān)知識(shí)。
最后，為公司在年前全面開車，做好充分的準(zhǔn)備。
目前電解車間已經(jīng)運(yùn)行兩個(gè)多月，出現(xiàn)了不少問題。目前問題正在逐步的解決。硫酸車間仍有部分問題未解決。在剩下了時(shí)間里，我準(zhǔn)備對(duì)硫酸車間的工藝參數(shù)、工藝流程再次理順一下，同時(shí)整理好各個(gè)崗位的原始記錄表，以備開車使用。
在這個(gè)月里，跟著師傅學(xué)了不少東西。在遇到問題時(shí)，師傅總是在教導(dǎo)我考慮問題應(yīng)該全面；從問題的各個(gè)源頭去剖析問題的本質(zhì)；有想法要及時(shí)與領(lǐng)導(dǎo)溝通，在可行的基礎(chǔ)上勇于實(shí)踐。另外還應(yīng)具備認(rèn)真謹(jǐn)慎的優(yōu)秀品質(zhì)，特別是工程核算方面的事情�？傊視�(huì)好好努力，用自己的準(zhǔn)備來促使公司的順利開車，用自己的所學(xué)來感恩公司的精心培養(yǎng)。
車間實(shí)習(xí)生工作總結(jié) 4
半個(gè)月的理論培訓(xùn)完了之后，我們便開始了為期三個(gè)月的車間實(shí)習(xí)，我們這一小組依次進(jìn)入了沖壓車間、總裝車間、車廂焊接車間、車身焊接車間，現(xiàn)在我把在各個(gè)車間的實(shí)習(xí)感受總結(jié)如下。
我們這一組最先進(jìn)入的是沖壓車間，在簡短的安全培訓(xùn)完了之后，我們?nèi)蔽溲b，剛進(jìn)入車間，一陣陣轟鳴聲就沖入耳朵。我們先熟悉了整個(gè)生產(chǎn)流程，接著在三條生產(chǎn)線上輪流參與生產(chǎn)，當(dāng)我們?cè)诘诙䲢l生產(chǎn)線，剛好在有兩個(gè)師傅請(qǐng)假休息，我們就頂崗實(shí)習(xí)了兩天，這兩天真切的感受到了工人師傅的辛苦，我們不會(huì)做的，工人師傅指導(dǎo)我們操作技巧，我們一天換了好幾副手套，因?yàn)槟切╄F皮太鋒利了，套了兩個(gè)手套，不一會(huì)就磨破了，雖然操作過程中很小心，但還是受了點(diǎn)傷。
接下來，我們進(jìn)入總裝車間實(shí)習(xí)，在這里見到了整個(gè)車的裝配過程，更加直觀的看到了汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，感覺還是很復(fù)雜的`，比如油箱、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝。我做了兩種工作分別是安裝后備胎固定螺栓和安裝雨刷，開始我安裝的很慢，漸漸地找到了巧門，安裝起來就快多了�？傃b車間與沖壓車間相比工作清了很多，環(huán)境也沒有那么吵，不過工作時(shí)間也長了。
最后的兩個(gè)車間都是焊接車間，在這里有點(diǎn)焊機(jī)焊接和二氧化碳保護(hù)焊兩種，由于灰塵大，我們都帶上了口罩。在實(shí)習(xí)過程中我們跟師傅學(xué)習(xí)了點(diǎn)焊和二氧化碳保護(hù)焊的操作技巧。自己動(dòng)手也親身實(shí)踐了一下，沒想到看著很容易，可是一動(dòng)手操作就有困難，看來還是熟能生巧，要多做多練才行。
以上就是這次車間實(shí)習(xí)的總結(jié)，這段日子學(xué)到了很多東西，在此感謝帶我的師傅們，謝謝他們對(duì)我的耐心指導(dǎo)，這些對(duì)我以后的工作學(xué)習(xí)一定會(huì)有很大的幫助。
車間實(shí)習(xí)生工作總結(jié) 5
在總裝車間實(shí)習(xí)的日子已經(jīng)過去一周了，在過去的一周時(shí)間里，經(jīng)歷了高強(qiáng)度的裝配工作，將這一周的所見所想寫了下來：
一、感想和體會(huì)
1、態(tài)度決定一切。
工作時(shí)一定要一絲不茍，認(rèn)真仔細(xì)，一個(gè)職員在公司的大部分時(shí)間都是在工作的，這就要求他在這段時(shí)間內(nèi)一定要小心謹(jǐn)慎，一絲不茍，不能老是出錯(cuò)，一定要檢驗(yàn)自己的工作結(jié)果，以確保自己的萬無一失。工作的時(shí)候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務(wù)，工作之余還經(jīng)�？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會(huì)犯一些錯(cuò)誤，受到領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)，但我認(rèn)為這些錯(cuò)誤和批評(píng)是能讓我能在以后的工作中謹(jǐn)慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時(shí)間里，他們嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的'東西。
2、勤于思考
在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。車間的日常工作都會(huì)比較辛苦且繁瑣，幾天下來也會(huì)比較枯燥，這就需要我們多動(dòng)腦筋，不斷地想方設(shè)法改進(jìn)自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時(shí)間
3、不斷學(xué)習(xí)
要不斷的向周圍的老員工請(qǐng)教工作方法，學(xué)習(xí)他們的工作技巧并熟練運(yùn)用。這會(huì)使我的工作更加得心應(yīng)手。
二、工作成果與收獲
主要負(fù)責(zé)奔奔后轉(zhuǎn)向燈外殼和CX20后三角窗裝飾件的涂膠工作，幾天下來，對(duì)自己負(fù)責(zé)部分的操作要領(lǐng)完全掌握，并且保證零失誤率，同時(shí)也總結(jié)出了自己高效快捷的工作方法。雖然工作很累，對(duì)整車的工藝沒能夠做到充分學(xué)習(xí)，但這種操作本身就是對(duì)自身耐心與毅力的一種考驗(yàn)，希望自己能夠堅(jiān)持完成總裝實(shí)習(xí)。
車間實(shí)習(xí)生工作總結(jié) 6
時(shí)間飛逝，5個(gè)月的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長了很多。能夠說這短短的5個(gè)月，不僅僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會(huì)的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo)。這一切的一切都是激勵(lì)我奮斗，使我提高的源泉。
各工序段的`實(shí)習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。
實(shí)習(xí)下來，也想談?wù)勛晕业母惺埽宰晕也煌暾闹R(shí)說說個(gè)人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證�；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗(yàn)工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。考試大論壇
除此之外，最想說的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最期望別人管理你的方法，去管理你的下屬。最終我想說的還是那句話：多謝所有關(guān)心的朋友們，我會(huì)努力的。
車間實(shí)習(xí)生工作總結(jié) 7
讓我學(xué)到許多書本上學(xué)不到東西，真正地做到學(xué)以致用。有效的鍛煉了自己，長了見識(shí)，開拓了視野，實(shí)習(xí)是把學(xué)校學(xué)到理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)際中的一次嘗試，邁向社會(huì)的第一步，通過這次實(shí)習(xí)，發(fā)現(xiàn)了不少問題，自己的缺點(diǎn)、不足，早該摒棄陋習(xí)。讓我知道自己所學(xué)的知識(shí)太膚淺，專業(yè)知識(shí)在實(shí)際運(yùn)用中的`匱乏。讓我更加明白我需要學(xué)習(xí)的太多，使我解到必須讓自己懂得更多才能
在當(dāng)今競爭激烈的社會(huì)中擁有一席之地。
首先讓我解藥廠廠區(qū)布局，剛?cè)霃S。車間布局，熟悉相關(guān)原則，給我介紹各個(gè)車間生產(chǎn)的藥品和車間領(lǐng)導(dǎo)人。然后就是各個(gè)部門管理人員給我講解車間工藝，安全，消防知識(shí)和企業(yè)文化，讓我熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程學(xué)習(xí)了各車間物料流程，加強(qiáng)了GMP知識(shí)和安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，把理論與實(shí)踐相結(jié)合。培訓(xùn)了這些知識(shí)后久把我分配到各個(gè)車間開始車間實(shí)習(xí)。
和我一起的還有2名應(yīng)屆畢業(yè)生。這個(gè)車間是2000年建的車間，被分配到四車間。剛到車間時(shí)，主任給我說進(jìn)入車間的注意事項(xiàng)，然后給我介紹車間主要生產(chǎn)的藥品。這個(gè)車間主要生產(chǎn)紫杉醇特素，Vc;醋酐等原料藥，...主任給我分配崗位，一開始被分配在膠塞鋁蓋清洗滅菌崗位，跟著陳新的師傅學(xué)習(xí)了很多關(guān)于膠塞機(jī)和鋁蓋機(jī)的工藝的知識(shí)與清洗操作。發(fā)現(xiàn)，就那樣小小的一個(gè)膠
塞鋁蓋需要那么多的工藝流程才可以滅菌成功。后來主任又從新崗位，被分到包裝。包裝雖然不像別的崗位那么需要工藝知識(shí)，但我包裝學(xué)習(xí)的很開心。每個(gè)新學(xué)員和包裝的師傅們關(guān)系很融洽。就這樣通過我大家共同努力，完成了一次次的任務(wù)。
車間實(shí)習(xí)生工作總結(jié) 8
3月15至22號(hào)我們參加了為期一周的車間實(shí)習(xí)，分別進(jìn)行了實(shí)習(xí)前的安全與理論培訓(xùn)，以及后續(xù)參觀過程的日程安排。分別參觀了沖壓工藝，焊裝工藝，涂裝工藝，承裝工藝，以及底盤和整裝工藝等。
一、安全教育
我們進(jìn)入實(shí)習(xí)車間的前一天首先進(jìn)行了嚴(yán)格的《新員工入司安全教育》，即：公司進(jìn)行安全基本知識(shí)、法規(guī)、法制教育，車間進(jìn)行現(xiàn)場規(guī)章制度和遵章守法教育，班組進(jìn)行本工種安全操作及班組安全制度、紀(jì)律教育。在三級(jí)安全培訓(xùn)中，師傅們根據(jù)身邊發(fā)生的真實(shí)案例給我們好好上了一課。
二、車間的了解
在焊裝車間了解了客車的大頂，前后圍，左右側(cè)圍，焊裝蒙皮，白車身。在涂裝車間了解參觀了客車的前處理，電泳，底涂，噴漆，彩條美化等過程。在承裝車間主要了解了連接車身和底盤，和完成客車內(nèi)外飾的總裝，性能的測試包括了吊裝，空調(diào)地板，邊窗，內(nèi)飾，座椅等各組件的安裝與調(diào)試。在參觀底盤的時(shí)候主要了解了底盤半成品的制作，車架組焊，車架電泳，及全承裝車型裝配。
三、營銷講座
在實(shí)習(xí)即將結(jié)束的時(shí)候，宇通公司的營銷人員給我們做了一場關(guān)于營銷方面的講座，讓我們了解了宇通客車，及全國車企的營銷方式，同時(shí)了解了營銷在公司的運(yùn)作過程占了很重要的位置。了解了營銷的`方式也在不斷的革新與發(fā)展。
四、實(shí)習(xí)心得
沒去車間之前總感覺車間很好，適合自己。去過之后才發(fā)現(xiàn)與自己所想不一樣，之前都是從課本上了解整車的制作過程，沒有親身體會(huì)，通過自己的親身經(jīng)歷了解了整車的制作過程，結(jié)合自己所學(xué)專業(yè)，給自己增加了很多見識(shí)。了解了客車的各個(gè)生產(chǎn)線，以及客車是先訂后制，不像轎車那樣先生產(chǎn)后銷售。一個(gè)星期的宇通重工實(shí)習(xí)是短暫的，但是給我留下的啟發(fā)卻是巨大的，車間里的各種機(jī)器的噪聲，空氣質(zhì)量，感覺很不好。這次實(shí)習(xí)給我很深的體會(huì)，自己也會(huì)在以后的學(xué)習(xí)與工作中好好努力。
車間實(shí)習(xí)生工作總結(jié) 9
自進(jìn)入八月份以來，我們技術(shù)中心的新人就到車間進(jìn)行為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)，到這個(gè)月的28號(hào)結(jié)束制造一部的學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)向制造二部。轉(zhuǎn)眼間到車間實(shí)習(xí)已經(jīng)20多天了，在車間真的很辛苦，又熱又累，但是的確能學(xué)到很多知識(shí)，這對(duì)于我們以后正式進(jìn)入崗位是很有幫助的！
首先，我被分配到15號(hào)生產(chǎn)線上，這是由高一的學(xué)生組成的一條生產(chǎn)線，由于做的時(shí)間不長，所以有些做工比較復(fù)雜的員工跟不上生產(chǎn)需求，所以我就幫他們做一些工序，以提高整體的`生產(chǎn)效率。因?yàn)槲覜]有定崗，所以我做過的工種有很多，從剛開始的車頭到前后燈到大燈到接線到車頭到尾箱的加工，我都做過，在流水線上的一些貼花、掃描、打螺絲、上塑料件接線等等。在這過程中我學(xué)會(huì)了電動(dòng)車是怎樣從一堆零件變成一個(gè)完整的產(chǎn)品，對(duì)于車的結(jié)構(gòu)有了深入的了解，這對(duì)于造型設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是很有必要的，我希望自己設(shè)計(jì)的電動(dòng)車能批量生產(chǎn)，第一步就是有能實(shí)現(xiàn)的可能。
在車間的工作完成以后，我們會(huì)回到辦公室，如果周總沒有任務(wù)交給我，我就自己聯(lián)系UG、CAD等軟件。不過很多時(shí)候周總都會(huì)交給我任務(wù)，讓我?guī)兔Ξ媹D，這也使我更快的掌握了常用的軟件功能，從一開始的什么都不懂，到現(xiàn)在自己可以設(shè)計(jì)小部件，進(jìn)步真的不小!當(dāng)我看到自己設(shè)計(jì)的部件被加工出來時(shí)，感覺真的很神奇，我總共設(shè)計(jì)了兩個(gè)部件，都已經(jīng)在廠家批量加工了，自己真的很有成就感，很感謝周總和李俊前輩的幫忙，雖然經(jīng)常會(huì)加班到很晚，但是也不會(huì)覺得累，因?yàn)槲覍W(xué)到了新的知識(shí)，我會(huì)盡自己最大的努力，把工作做好!
現(xiàn)在我們的實(shí)習(xí)即將接近尾聲，也就代表著我們馬上就要完全進(jìn)入自己的崗位，我知道現(xiàn)在的我還沒有足夠的能力來獨(dú)立設(shè)計(jì)一些產(chǎn)品，但是我會(huì)努力，相信憑借我超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和超高的領(lǐng)悟能力，我一定能盡快進(jìn)入職位，扮演好自己的角色！
車間實(shí)習(xí)生工作總結(jié) 10
三個(gè)月的生產(chǎn)部車間實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，總的說來比較讓人難忘的。七月中旬剛來公司的時(shí)候，還是三十幾度的高溫天氣，經(jīng)過車間看見師傅們穿著重重的勞保鞋和厚厚的工作服，我嚇了一跳。接下來的那段時(shí)間幾乎每天都揮汗如雨，但心里還是樂滋滋覺得過的比較充實(shí)的，下班后吃完晚飯回到宿舍也沒多想早早的休息。
眼睛是會(huì)騙人的，車間看似簡單的東西，并不一定能夠做好，甚至有時(shí)候會(huì)給師傅幫倒忙，只有親身實(shí)踐了才知道其中的奧秘。實(shí)習(xí)的第一個(gè)月在品質(zhì)部，接觸最多的還是焊縫和施壓。張立師傅要求我看懂流程圖，可能我比較笨吧，所以在爬冷箱對(duì)照流程記錄已經(jīng)RT檢查過的管道焊縫時(shí)比較茫然。晚上自己也經(jīng)常對(duì)照著《現(xiàn)代空分設(shè)備技術(shù)與操作原理》，但看流程圖還是很困難的，特別是支路管道和儀表管道。有時(shí)候看師傅們那么辛苦汗流浹背，想上去幫點(diǎn)忙，但自己不知所措，無從下手。
在車間實(shí)習(xí)的第二個(gè)月，我很幸運(yùn)的被公司安排到山東淄博AP項(xiàng)目現(xiàn)場學(xué)習(xí)。車間看到的冷箱、吸附器、消音器、汽化器和各種管道在這里有機(jī)的安裝在了一起成為一套完整的空分設(shè)備，很直觀。我們每天跟著師傅們處理些空氣壓縮機(jī)、膨脹機(jī)、電加熱器電力系統(tǒng)等等的小問題，空閑的時(shí)候拿著PID和《現(xiàn)代空分設(shè)備技術(shù)與操作原理》對(duì)照著外部管路和閥門開關(guān)，工作原理不懂得時(shí)候互相討論下，工作的還是蠻充實(shí)的。
期間最讓我印象深刻的是，維修空氣壓縮機(jī)的過濾器。當(dāng)時(shí)要在錐形的鐵罩外面包一層鐵紗網(wǎng)并用不銹鋼螺栓固定，當(dāng)時(shí)工具也比較缺乏，快臨近設(shè)備開車前反復(fù)做的幾次都沒有把過濾罩順利的.裝入過濾器外殼中。我有點(diǎn)不耐煩了抱怨著之前安裝師傅沒弄好，想放棄。馮主任說要有點(diǎn)耐心，這么浮躁，把這件事做好做成功也是經(jīng)驗(yàn)，工作經(jīng)驗(yàn)就是這么來的。當(dāng)時(shí)不以為然，他接過手，利索的擰螺栓卸螺栓，雖然也幾次失敗，但都很仔細(xì)的觀察問題出處，沒多久就好了。這時(shí)我才知道，有耐心、責(zé)任感的去完成一項(xiàng)工作是很重要的。問題總有解決的方法。
事情可能沒那么難，缺的是你的耐心和觀察�，F(xiàn)在轉(zhuǎn)為技術(shù)部實(shí)習(xí)，眼前有好多好多的東西需要去學(xué)習(xí)掌握，希望自己再接再厲，認(rèn)真做好工作，更充分的融入到福斯達(dá)公司的工作生活環(huán)境！
車間實(shí)習(xí)生工作總結(jié) 11
這次的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，我現(xiàn)階段的工作當(dāng)中，還是感覺很有意義，在xx這里我也是經(jīng)歷了很多，需要對(duì)自己去做的更加認(rèn)真，按時(shí)的完成好自己的工作，現(xiàn)在回想起來的時(shí)候，我清楚了解到了在這個(gè)過程當(dāng)中，所接觸到的東西，我也感覺非常充分，是我對(duì)自己應(yīng)該要對(duì)自己這次實(shí)習(xí)應(yīng)該要有的態(tài)度，對(duì)于自己的實(shí)習(xí)經(jīng)過，我也需要總結(jié)一番。
在這段時(shí)間當(dāng)中，我真切的體會(huì)到了實(shí)習(xí)的寶貴，在專業(yè)方面我也是和周圍的同事認(rèn)真的相處，我也是按時(shí)的完成好了自己的本職，實(shí)習(xí)的過程當(dāng)中，我更加是認(rèn)識(shí)到了自己所做出的成績是怎么樣的，我所負(fù)責(zé)的是維護(hù)設(shè)備，保證車間的設(shè)備能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)的，所以說我還是深有感觸的，希望自己能夠通過這樣的方式，做的更加的細(xì)心，實(shí)習(xí)期間我也從來沒有對(duì)自己失去信心，特別渴望能夠做出好的成績來，所以我平時(shí)都是提著十二分的精神，保持好的態(tài)度，虛心的學(xué)習(xí)一些新的東西，相信以后可以做的更好。
車間的工作，我還是需要繼續(xù)維持下去的，我也應(yīng)該要繼續(xù)去做好的事情，車間每天的工作比較繁忙，但是我也一直都是感覺非常有意義的，這對(duì)我的影響還是比較大的，以后在學(xué)習(xí)當(dāng)中我也是能夠維持下去的，頂崗實(shí)習(xí)期間我深刻的體會(huì)到了這一點(diǎn)，我也經(jīng)過了長久的反思，所以自己各方面更加是充滿了動(dòng)力，這對(duì)我無疑也是一個(gè)很大的進(jìn)步，以后也會(huì)有很長一段時(shí)間去應(yīng)該要去做的更好，實(shí)習(xí)的過程當(dāng)中，我也是要去積累足夠多的知識(shí)，未來在工作當(dāng)中，我一定會(huì)讓自己做的更好一點(diǎn)，也是接下來要去端正好的態(tài)度的。
回顧實(shí)習(xí)期間的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，這對(duì)我能力的提高也是有很大的`，這對(duì)我也是可以有更多的認(rèn)可，頂崗實(shí)習(xí)的時(shí)候我對(duì)自己還是比較看好的，未來正式步入工作之后，我一定會(huì)更加重視的，這也是對(duì)學(xué)習(xí)應(yīng)該要有的態(tài)度，因?yàn)檐囬g日常的工作比較多，所以我還是深有體會(huì)的，以后在學(xué)習(xí)當(dāng)中，我還是應(yīng)該要認(rèn)真的去做出好的成績來，在工廠實(shí)習(xí)的時(shí)候，我還是需要做更好細(xì)心的，在這一點(diǎn)上面我還是應(yīng)該要做出更好的成績來，這次實(shí)習(xí)我更加是覺得自身的進(jìn)步比較大，希望在以后可以做的更好一點(diǎn)，總結(jié)了這次實(shí)習(xí)，我也更加是充滿了很多動(dòng)力，這次實(shí)習(xí)我很認(rèn)可自己，會(huì)做出更好成績來。
車間實(shí)習(xí)生工作總結(jié) 12
這段時(shí)間以來的實(shí)習(xí)當(dāng)中我還是做的比較認(rèn)真的，我也在不斷的思考自己的問題，當(dāng)然在這樣的環(huán)境下面我也希望自己能夠做出更好的成績來，這是我需要去做好的，感激周圍同事對(duì)我的認(rèn)可，自己能力的提高是看得見的，在車間實(shí)習(xí)的時(shí)候我也一直覺得很有必要，作為一名大學(xué)生，我更加是能夠看到自己的進(jìn)步，也就這段時(shí)間我也是意識(shí)到了自己的進(jìn)步，這是我應(yīng)該要去維持下去，這段時(shí)間以來的工作當(dāng)中，我也認(rèn)真的思考了很多，也需要總結(jié)一番。
平時(shí)車間的`工作是比較忙碌的，我也能夠?qū)ψ约旱挠斜容^客觀的看待，更加是以后需要繼續(xù)的維持下去的，在這樣的環(huán)境下面，我是相信自己可以做出更好的成績來的，在這方面我還是做的比較認(rèn)真的，我也是比較注重對(duì)自己個(gè)人能力的提高，在學(xué)校的時(shí)候我對(duì)專業(yè)知識(shí)一直都是比較認(rèn)真的在思考自己的情況，來到xx這里實(shí)習(xí)之后我更加對(duì)自己充滿了動(dòng)力，未來在工作當(dāng)中，我更加是能夠做出好的成績來，平時(shí)我也主動(dòng)的去鉆研知識(shí)，這也對(duì)我是一件很有意義的事情，實(shí)習(xí)更加是應(yīng)該要努力去提高，這也是我今后應(yīng)該要認(rèn)真去對(duì)待的，每天車間的工作，我都是做的比較細(xì)心，這讓我感覺非常的有意義，以后也有會(huì)做出更好的成績來。
除了實(shí)習(xí)之外，我也在這段時(shí)間當(dāng)中提高了自己的溝通能力，其實(shí)除了工作，對(duì)周圍的同事也需要做好溝通和交流，這一點(diǎn)是毋庸置疑的，我也會(huì)讓自己去接觸一些知識(shí)，這給我的感覺是非常有意義的，不管是做什么事情我都應(yīng)該要有足夠多的經(jīng)驗(yàn)，這是我需要弄清楚的一件事情，我也感激周圍同事對(duì)我的認(rèn)可，更加應(yīng)該要做到絕對(duì)的細(xì)心，我也相信自己以后是可以做出更多的成績來的，這是我應(yīng)該要去思考的一些東西，日常在車間我更加是沒絲毫的馬虎，作為一名大學(xué)生，這是不容忽視的，只有對(duì)自己各方面更加有信心才可以去接觸更多的知識(shí)的。
實(shí)習(xí)的時(shí)間雖然是過的比較快，可是這對(duì)我的學(xué)習(xí)也是能夠有足夠多的突破，讓我對(duì)自己以后能夠更加有的信心，從事車間的工作我非常的滿足，三個(gè)月的實(shí)習(xí)下來增長的不僅僅是知識(shí)，更多的是接下來應(yīng)該要好好去調(diào)整的，我應(yīng)該要合理的安排好接下來的工作，相信這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后更加有底氣的開始自己的正式工作。
車間實(shí)習(xí)生工作總結(jié) 13
在硫化車間努力工作的這一個(gè)月里，我收獲了很多。在這一個(gè)月里，我積極與王勝導(dǎo)演溝通。這個(gè)月接觸的模具多了，生產(chǎn)的產(chǎn)品也多了。當(dāng)我遇到一些問題的時(shí)候，我積極思考。在王主任的幫助下，我分析了遇到的問題，并找到了解決的辦法。例如在生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會(huì)遇到產(chǎn)品開裂的現(xiàn)象，影響產(chǎn)品的外觀，嚴(yán)重導(dǎo)致產(chǎn)品不合格和浪費(fèi)。經(jīng)過了解，這種現(xiàn)象主要是由于硫化時(shí)沒有排氣造成的。解決方法是多次從模具中放出空氣，在眼角處放少量膠水，可以大大減少眼角。
在部門硫化機(jī)車間主任實(shí)習(xí)期間，我盡我所能了解我們的生產(chǎn)情況，學(xué)習(xí)一些解決問題的方法，并積極做一些力所能及的事情，為領(lǐng)導(dǎo)分享更多的事情。這期間看到領(lǐng)導(dǎo)每次遇到事情都不怕臟不怕累，就很佩服自己，給自己樹立了榜樣。
實(shí)習(xí)期間也發(fā)現(xiàn)了一些問題。我們?cè)谏a(chǎn)過程中對(duì)硫化工藝沒有任何要求，大多依靠經(jīng)驗(yàn)來控制生產(chǎn)過程中的溫度和時(shí)間，并不能保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性。硫化時(shí)間、硫化壓力和硫化溫度決定了硫化產(chǎn)品的質(zhì)量。
第一，我們要發(fā)展，就需要努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以提高我們?cè)谕袠I(yè)的競爭力。我們應(yīng)該在生產(chǎn)過程中逐步控制硫化過程，以生產(chǎn)出質(zhì)量更加穩(wěn)定的產(chǎn)品。
其次，通過交流，了解到混膠受天氣影響很大。比如管膠we工藝中，要求橡膠方中的石蠟放入0.7份，夏天放入0.4~0.5份時(shí)，橡膠不易從膠車上拉下來。如果使用橡膠方塊中的量，橡膠可能會(huì)粘在橡膠軟管上，很難剝離。冬天增加到0。當(dāng)漿料為7 phr時(shí)，漿料太硬，難以在車間使用，常添加到0.9~1 phr。
第三，我們橡膠公司在出道或者有新的橡膠公司的時(shí)候，缺乏跟蹤和完善，往往會(huì)在某些時(shí)候嚴(yán)格按照橡膠公司加的'膠，在車間里不太好用。我們也缺少專門調(diào)試橡膠公司的人，只靠混膠機(jī)自己調(diào)試，不利于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。
雖然畢業(yè)兩年了，但是對(duì)橡膠的深度生產(chǎn)還不夠，對(duì)生產(chǎn)也不是很了解。我會(huì)努力學(xué)習(xí)，用我的知識(shí)為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。我來我們這里已經(jīng)三個(gè)月了。希望公司領(lǐng)導(dǎo)給我一個(gè)業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)。如果有機(jī)會(huì)，希望公司領(lǐng)導(dǎo)多多幫助。我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下隨著公司的發(fā)展而成長。
車間實(shí)習(xí)生工作總結(jié) 14
在硫化車間實(shí)干的這一個(gè)月里，我的收獲特殊大。在這一個(gè)月里，我樂觀和王主任溝通，在這一個(gè)月里多接觸一些模具，多生產(chǎn)一些產(chǎn)品，遇到一些問題樂觀思考，在王主任的關(guān)懷下將遇到的問題進(jìn)行分析，找到解決問題的方法。例如，在生產(chǎn)的過程中，常遇到產(chǎn)品起癩現(xiàn)象，影響產(chǎn)品的外觀，嚴(yán)峻的會(huì)使產(chǎn)品不合格，造成鋪張。經(jīng)過了解，這種現(xiàn)象主要是硫化時(shí)有氣體沒能排出造成的。解決的方法是多回幾次模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大削減起癩現(xiàn)象。
在科室，跟硫化機(jī)車間主任實(shí)習(xí)期間，我努力了解我們的生產(chǎn)狀況，學(xué)習(xí)一些解決問題的方法，同時(shí)樂觀去干一些力所能及的事情，為領(lǐng)導(dǎo)多分擔(dān)一些事務(wù)。在這期間，看到領(lǐng)導(dǎo)們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個(gè)帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹立了榜樣。
在實(shí)習(xí)過程中，我也發(fā)覺了一些問題，我們?cè)谏a(chǎn)過程中對(duì)硫化工藝沒有要求，在生產(chǎn)的時(shí)候大多是靠閱歷對(duì)溫度，時(shí)間進(jìn)行把握，這對(duì)產(chǎn)品的穩(wěn)定性沒有保障。硫化的三要素硫化時(shí)間，硫化壓力，硫化溫度準(zhǔn)備硫化產(chǎn)品的`質(zhì)量。
第一，我們要想進(jìn)展，需要我們努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以提高我們?cè)谕袠I(yè)中的競爭力。我們?cè)谏a(chǎn)過程中要慢慢對(duì)硫化工藝進(jìn)行把握，以生產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定的產(chǎn)品。
其次，通過溝通我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規(guī)定放0.7份，在夏天放到0.4~0.5份的時(shí)候，膠料已經(jīng)不簡潔從膠車上拉下來，假如依據(jù)膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來，而到冬天的時(shí)候，加到0.7份的時(shí)候，膠料太硬，車間在生產(chǎn)的時(shí)候很不好用，往往要加到0.9~1份。
第三，我們的膠方在調(diào)試或有新膠方時(shí)，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時(shí)候嚴(yán)格依據(jù)膠方加出的膠，車間反映不好用，我們又缺少特地從事膠方調(diào)試的人，而只能靠煉膠工人自己調(diào)試，這樣不利于公司長期進(jìn)展。
雖然自己已經(jīng)畢業(yè)兩年，但對(duì)橡膠深化的生產(chǎn)還不夠，對(duì)生產(chǎn)的學(xué)問了解不多。我會(huì)努力學(xué)習(xí)，用我的學(xué)問為公司的進(jìn)展盡自己的一份力氣。來到我們這里，已經(jīng)三個(gè)月了，望公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的表現(xiàn)作出評(píng)價(jià)，若有機(jī)會(huì)，我希望公司領(lǐng)導(dǎo)多多關(guān)懷，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下隨公司的進(jìn)展一起成長。
車間實(shí)習(xí)生工作總結(jié) 15
看時(shí)光飛逝，回首昨天，不知不覺來到裝配車間實(shí)習(xí)已經(jīng)整整兩個(gè)月了邁入車間，一派整齊、簡明的景象映入眼簾，給我的從前對(duì)車間的印象進(jìn)行了大大的改觀。感覺中得凌亂、灰塵全然不在，有的只是整齊擺放的成品的車橋和各種零部件。后來我才知道這與我們青特的TPS小組有著莫大的關(guān)系，進(jìn)而我們對(duì)TPS這個(gè)概念有了初步的認(rèn)知。
這兩個(gè)月以來，我們分成三個(gè)小組對(duì)裝配車間的減殼線，剎車線以及噴漆線進(jìn)行輪流實(shí)習(xí)，這使我們對(duì)整個(gè)車橋的.構(gòu)造和裝配過程有了更進(jìn)一步的了解，從橋殼到主減速器，從制動(dòng)器到輪轂，從平衡臂到氣室，讓我腦海里對(duì)這些從陌生變得熟悉。通過對(duì)各個(gè)主要部件的工作原理的學(xué)習(xí)，使我知道了整個(gè)車橋在汽車上是怎樣工作的。這時(shí)我真的感覺到了，學(xué)習(xí)并且了解一種知識(shí)是多么重要。
在線上得我們不再是從前手無縛雞之力的柔弱書生，不再是家里嬌生慣養(yǎng)的少爺小姐，我們會(huì)擺正自己的位置去努力完成我們力所能及的事情。在不忙的時(shí)候，我們拿著紙筆去記錄工藝卡片的每一道工序，將“485,457,300,295,153”的車橋的速比和性能牢牢記在心里。“承載能力強(qiáng)，抗疲勞強(qiáng)度高，制動(dòng)性能好”這些都不是空口無憑的。從車間里無處不在的紅色條幅上得大字我們就不難看出我們公司對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)格，對(duì)信譽(yù)的保證�！百|(zhì)量興而企業(yè)興，質(zhì)量精而生命恒”，“質(zhì)量在我心中，標(biāo)準(zhǔn)在我腦中，工藝在我手中”每當(dāng)車間忙起來的時(shí)候，我們會(huì)放下手中的紙筆，之身到線上，幫工人師傅們上螺栓，放墊圈，擺滾針盡管我們會(huì)弄的臟兮兮的，但看著自己又油又黑的雙手，我們的心里卻是喜悅和欣慰的，因?yàn)檫@些都是我們書本上所學(xué)不到的知識(shí)！
兩個(gè)月的時(shí)光已經(jīng)逝去，在裝配車間的實(shí)習(xí)也即將結(jié)束，內(nèi)心的感動(dòng)和舍不得也油然而生每天都處處關(guān)心照顧我們的李玉帥學(xué)長，車間辦公室領(lǐng)導(dǎo)的每一次親切的問候，工人師傅們的每一次微笑都將成為我們?nèi)松凶罡袆?dòng)幸福的一段時(shí)光。此時(shí)此刻，千言萬語也表達(dá)不出我們內(nèi)心的感受，唯有在心底默默地道一聲“謝謝，你們辛苦了！”
車間實(shí)習(xí)生工作總結(jié) 16
社會(huì)時(shí)代的不斷發(fā)展，汽車在社會(huì)上不斷的增加，所謂有買才有賣。汽車的制作過程主要分為四個(gè)，沖壓、焊裝、涂裝和總裝。在學(xué)校的安排下我們將要到?jīng)_壓車間進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。
汽車在制作的過程中，有一半以上的金屬零件需要塑性加工成形，而沖壓加工是完成金屬塑性成形的重要過程。所以沖壓車間的工作性質(zhì)很重要，沖壓工件的制造工藝水平及質(zhì)量，在較大程度上對(duì)汽車制造質(zhì)量和成本有直接的影響。沖壓還是最基本、最傳統(tǒng)和最重要的金屬加工方法之一。
我們剛到工廠，指導(dǎo)老師就和我們講起了規(guī)章制度和安全操作。實(shí)踐操作時(shí)，操作人員的思想應(yīng)高度集中，不允許一邊與人談話一邊進(jìn)行操作。操作人員操作機(jī)器時(shí)，應(yīng)保持清醒的頭腦，嚴(yán)禁酒后或精神疲勞時(shí)上崗操作。模具工應(yīng)定期檢查機(jī)床各傳動(dòng)、連接、潤滑等部位及防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否正常，裝模具螺釘必須牢固，不得移動(dòng)。機(jī)床在工作前應(yīng)要認(rèn)真校好模具，沖床離合不靈，沖頭連沖，則嚴(yán)禁使用等等。然后我們進(jìn)到工廠車間進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，剛進(jìn)入車間，里面的噪音相當(dāng)?shù)拇�，工作條件比較艱苦。進(jìn)入生產(chǎn)車間，我們看到一種模塊式?jīng)_壓加工系統(tǒng)，由一臺(tái)帶有控制功能模塊式冷沖壓的壓力機(jī)、卷材帶材送進(jìn)裝軒、帶材矯正機(jī)及可編程進(jìn)給裝置等構(gòu)成。這種沖壓系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，可進(jìn)行沖模橫向位移、帶材進(jìn)給定位、沖模重復(fù)運(yùn)行及自動(dòng)調(diào)整下工步的沖模調(diào)整，等多項(xiàng)功能。由于在沖壓過程中進(jìn)行可編程沖壓，使這種模塊式?jīng)_壓系統(tǒng)能柔性地適應(yīng)生產(chǎn)需求，能在相同帶材上進(jìn)行不同工件及批次的混合生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)不停機(jī)的串接式加工，還同時(shí)在工件兩面沖壓加工，極大地提高了工作效率。
參觀實(shí)習(xí)的過程中，我通過看、學(xué)、問、想等方式，對(duì)車間的日常工作的和技術(shù)知識(shí)有了進(jìn)一步的`了解，增長了我們的見識(shí)。通過這次的實(shí)習(xí)，對(duì)我的感觸很大，實(shí)習(xí)中看到前輩們操作實(shí)踐，這些都需要理論知識(shí)和工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也知道了理論知識(shí)同樣的重要，在以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中我會(huì)努力的學(xué)習(xí)。實(shí)習(xí)結(jié)束后讓我對(duì)工作更加的了解，讓我向社會(huì)工作又邁出了一小步。
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