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公路工程竣工監(jiān)理總結(jié)
總結(jié)是指社會團(tuán)體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)有什么格式呢？以下是小編為大家整理的公路工程竣工監(jiān)理總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路工程竣工監(jiān)理總結(jié)1
第一條為了搞好公路工程竣工驗收工作，根據(jù)《中華人民共和國公路管理條例》和國家計委頒布的《建設(shè)項目（工程）竣工驗收辦法》的有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。
第二條本辦法適用于中華人民共和國境內(nèi)的新建和改建的公路工程。大修和改善工程可參照執(zhí)行。
第三條公路工程驗收的依據(jù)。
1、批準(zhǔn)的工程可行性研究報告；
2、批準(zhǔn)的工程設(shè)計、概算、預(yù)算文件；
3、批準(zhǔn)的變更設(shè)計文件及圖紙；
4、批準(zhǔn)或確認(rèn)的招標(biāo)文件及合同文本；
5、上級機(jī)關(guān)對工程的指示文件；
6、交通部頒發(fā)的公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及國家有關(guān)規(guī)定等。
第四條公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。
交工驗收由建設(shè)單位主持，主要是檢查施工合同的執(zhí)行情況和監(jiān)理工作情況，提出工程質(zhì)量等級建議。
竣工驗收由交通部或批準(zhǔn)工程初步設(shè)計文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設(shè)成果，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，對建設(shè)項目進(jìn)行綜合評價，確定工程質(zhì)量等級。
小型工程或簡易工程項目，經(jīng)主持竣工驗收單位批準(zhǔn)可合并為一次竣工驗收。
第五條分段完成的路段或單項工程，具有獨立使用價值，可分段交工，經(jīng)交工驗收后交付使用，全部完成后統(tǒng)一進(jìn)行竣工驗收。
第六條工程質(zhì)量和建設(shè)項目均采取評分法確定等級。其等級分為優(yōu)良、合格和不合格。
綜合評分85分及以上者為優(yōu)良；70分以上、不足85分者為合格；70分以下者（不含70分）為不合格。
第七條未經(jīng)交工驗收的工程不得交付使用。交工驗收不合格的工程不得報請竣工驗收。
第八條公路工程建設(shè)項目建成后，施工、監(jiān)理、建設(shè)單位應(yīng)負(fù)責(zé)編制工程竣工文件、圖表、資料，并裝訂成冊，其編制費用分別由施工、監(jiān)理、建設(shè)單位承擔(dān)。
驗收工作所需的'費用由建設(shè)單位承擔(dān)。
第九條驗收工作必須嚴(yán)肅認(rèn)真，實事求是。通過驗收對工程質(zhì)量和建設(shè)項目作出恰當(dāng)?shù)脑u價，對有爭議的問題，要從全局出發(fā)，充分協(xié)商，合理解決。
第二章交工驗收
第十條交工驗收必須具備以下條件：
1、工程已按施工合同和設(shè)計文件要求建成，具有獨立使用價值；
2、按附錄A第三、四部分要求編制完成竣工文件；
3、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位已準(zhǔn)備好總結(jié)報告材料；
4、質(zhì)量監(jiān)督部門已完成工程質(zhì)量檢測、檢驗并編寫完成了工程質(zhì)量鑒定書。
第十一條施工單位在全面完成所承包的工程經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，應(yīng)向建設(shè)單位提出申請，建設(shè)單位核實具備交工驗收條件時，應(yīng)及時組織驗收。
交工驗收由建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護(hù)、質(zhì)量監(jiān)督、造價管理等單位代表參加組成交工驗收組，對工程質(zhì)量進(jìn)行全面驗收。
第十二條工程質(zhì)量檢驗由質(zhì)量監(jiān)督部門負(fù)責(zé)組織，按以下規(guī)定分標(biāo)段進(jìn)行全面檢查：
一、路線：最小平曲線半徑、最大縱坡和坡長、最小視距的路段應(yīng)逐一檢查；其他路段的半徑、縱坡、視距應(yīng)檢查總數(shù)的20％以上。
二、路基路面：高填深挖（填挖高度大于6米）和水文地質(zhì)不良地段，對其穩(wěn)定性、壓實度、中心線、寬度、厚度、路拱、邊坡、邊溝、排水設(shè)施等，應(yīng)逐一檢查；其他路段每公里抽查1－2處，路面工程應(yīng)每兩公里抽查一個斷面，檢驗其厚度、壓實度。
三、大橋和隧道：要求對各部尺寸、標(biāo)高、各部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量、引道和導(dǎo)流、防護(hù)工程等應(yīng)逐一檢查量測。
中橋應(yīng)抽查總數(shù)的50％以上。小橋抽查總數(shù)的20％以上。
大橋和特大橋必要必要時應(yīng)進(jìn)行荷載試驗。
四、涵洞、擋土墻及防護(hù)工程：應(yīng)抽查總數(shù)的20％以上。其中，高度在4米以上的擋土墻和孔徑在2米以上的涵洞應(yīng)抽查總數(shù)的30％以上。
五、互通式立交工程應(yīng)按路基、路面、橋涵、擋土墻和交通安全設(shè)施逐一檢查。分離式立交及其他交叉工程應(yīng)抽查總數(shù)的50％以上。六、交通安全設(shè)施應(yīng)抽查總數(shù)的30％以上。
七、沿線服務(wù)管理和養(yǎng)護(hù)設(shè)施、環(huán)境保護(hù)工程應(yīng)檢查總數(shù)的50％以上。
八、隱蔽工程和建成后不易檢測的分項、分部工程，應(yīng)審查施工、監(jiān)理單位的原始資料。
九、對竣工圖表、資料、文件、工程決算應(yīng)全面檢查核對。
第十三條按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》對受檢單位工程評分，按單位工程平均得分確定標(biāo)段工程質(zhì)量評分值，再按標(biāo)段工程質(zhì)量評分值采用加權(quán)平均法對建設(shè)項目的工程質(zhì)量進(jìn)行評分。即：
工程質(zhì)量評分值＝∑（標(biāo)段工程質(zhì)量評分值×該標(biāo)段投資額）／建設(shè)項目總投資額（建安工程費總額或合同工程價款總額）（公式）
第十四條交工驗收組應(yīng)認(rèn)真聽取和審議以下報告：
1、建設(shè)單位關(guān)于工程項目執(zhí)行情況的報告；
2、設(shè)計單位關(guān)于工程設(shè)計情況的報告；
3、施工單位關(guān)于工程施工情況的報告；
4、監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理（含變更設(shè)計）情況的報告；
5、質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量檢驗評定情況的報告。
交工驗收組在聽取報告、審查資料和實地察看的基礎(chǔ)上，對質(zhì)量監(jiān)督部門提出的工程質(zhì)量鑒定意見和評分進(jìn)行審議和確認(rèn)。
第十五條通過交工驗收的工程必須寫出交工驗收報告（其內(nèi)容見附錄B），由建設(shè)單位按隸屬關(guān)系報請上級交通主管部門或竣工驗收主持單位核定。
對交工驗收合格以上的工程，應(yīng)安排養(yǎng)護(hù)管理。
對于交工驗收不合格或有缺陷的工程及未完工程，應(yīng)由原承包單位限期修復(fù)、補救、完成，其費用自理。
第三章竣工驗收
第十六條竣工驗收必須具備以下條件：
1、經(jīng)過交工驗收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程；
2、對未完工程或交工驗收時提出的修復(fù)、補救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗合格；
3、按國家《基本建設(shè)項目檔案資料管理暫行規(guī)定》和附錄A要求已編制完成竣工文件；
4、按規(guī)定已編制好工程竣工決算；
5、施工、監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料；
第十七條竣工驗收主持單位收到建設(shè)單位申請驗收報告后，應(yīng)及時核查交工驗收的工程及竣工文件，符合竣工驗收條件的應(yīng)及時組織驗收。
竣工驗收委員會由驗收主持單位、建設(shè)單位、交工驗收組代表、接管養(yǎng)護(hù)、質(zhì)量監(jiān)督、造價管理、有關(guān)銀行、土地管理、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)單位的代表組成。大中型項目和技術(shù)復(fù)
雜的工程，應(yīng)邀請有關(guān)專家參加驗收工作。國防公路應(yīng)邀請軍隊代表參加。
第十八條竣工驗收委員會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議如下報告：
1、建設(shè)單位關(guān)于工程項目執(zhí)行情況的報告；
2、設(shè)計單位關(guān)于工程設(shè)計情況的報告；
3、施工單位關(guān)于工程施工情況的報告；
4、監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況（含變更設(shè)計）工作的報告；
5、質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報告；
6、交工驗收組（代表）關(guān)于工程交工驗收情況的報告。
以上各單位報告中應(yīng)對建設(shè)管理、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的工作情況作出綜合評價。
第十九條竣工驗收委員會在全面聽取報告及檢查有關(guān)資料、現(xiàn)場察看的基礎(chǔ)上，對工程質(zhì)量和建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位按附錄C表中所列項目進(jìn)行綜合評分。
第二十條工程質(zhì)量的總評分值為100分，其中交工驗收組確認(rèn)的工程質(zhì)量質(zhì)量評分占70％、驗收綜合評分占30％（見附錄C表1）。按第六條規(guī)定確定工程質(zhì)量等級。
公路工程竣工監(jiān)理總結(jié)2
由我公司承建的高唐縣谷官屯村段、洼里至十五里鋪段、和睦王至105國道改建工程（以下簡稱：L1合同段），在業(yè)主、設(shè)計院及監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下，經(jīng)過本公司全體參加人員的努力，終于保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，交出了一條優(yōu)質(zhì)的公路，并為高唐縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)將本合同段的'施工情況總結(jié)如下：
一、工程地理位置圖
高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經(jīng)起點路段變更后，起點樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，洼里至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為K4+400，和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700，是途經(jīng)高唐縣城通往各村的主要通道。
二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量
(一) 工程概況
高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經(jīng)起點路段變更后，起點樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層； 洼里至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為K4+400，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；
和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；
全長7.6公里。本工程原合同總價為 萬元，變更后實際建安投資約 萬元。本工程由高唐縣交通局公路科設(shè)計，高唐縣天池監(jiān)理公司監(jiān)理。
(二) 承包單位情況
本公司全稱為“莘縣華通道路工程建筑有限公司”，為國家三級公路工程施工企業(yè)，專司公路、橋梁、市政及土石方工程的設(shè)計與施工。公司擁有雄厚的技術(shù)力量、配套先進(jìn)的筑路機(jī)械、可靠的檢測設(shè)備、完善的質(zhì)檢體系和科學(xué)的管理體制。
公路工程竣工監(jiān)理總結(jié)3
一、工程概況
泰李高公路是連接揚州市泰安鎮(zhèn)與高橋鎮(zhèn)的一條南北向干線公路。本項目所處區(qū)域為里下河水網(wǎng)地區(qū)，受西側(cè)廖家溝、東側(cè)芒稻河、南側(cè)夾江和長江的制約，形成了相對封閉的“孤島”地形，限制其區(qū)域?qū)ν獬鲂�。本項目的建設(shè)對滿足區(qū)域交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要的意義。
路線起自揚州市泰安鎮(zhèn)南廖莊，路線向南與老328國道平面交叉后，沿舊路前行至夏家橋村，布設(shè)新線從夏家橋村西側(cè)繞過進(jìn)入杭集鎮(zhèn)，再偏向東繞越杭集鎮(zhèn)區(qū)，與寧通公路平面交叉，在杭集工業(yè)園東側(cè)與淮江路共線，之后上跨擬建的上海至西安國家高速公路并設(shè)置互通式立體交叉，繼續(xù)向南跨越夾江，從李典鎮(zhèn)區(qū)東側(cè)利用揚余路原路擴(kuò)建，與沿江高等級公路平交后，向西與沿江高等級公路共線0.83km，再折向南行避開新壩鎮(zhèn)區(qū)，接船舶工業(yè)區(qū)內(nèi)道路，又折向東在太平閘北側(cè)接揚余路，繼續(xù)向南連接高橋鎮(zhèn)，路線全長26.806km。
本合同段概況：位于揚州市廣陵區(qū)，起自揚州市杭集鎮(zhèn)東側(cè)寧通公路，向南與淮江路共線后，布設(shè)新線南行繞越杭集工業(yè)園，止于夾江北岸的新聯(lián)村，全長3.716km，其中K8+453.4～K9+320段為上海至西安國家高速公路實施，不在本合同段施工范圍以內(nèi)。
工程規(guī)模及主要工程量： （1）、本工程造價約為：2178萬元
�。�2）、主要工程量：①、挖除土方：37000m，②、清淤：9520m，③、碎石土：2790m3、塊石回填：3500m3，④、路基填土：59000m3，⑤、鋼塑格柵：34600m2，⑥、水泥穩(wěn)定碎石：10280m3，⑦、瀝青：34100m2，⑧、路緣石：5610m，⑨、順路涵：14m，⑩、矩形排水溝：230m，?、破碎砼路面：2300m2，?、挖除磚渣：13100m3。?預(yù)壓土方：)41000m3。
二、機(jī)構(gòu)組成
主要人員： 項目經(jīng)理：劉文彬 項目總工：袁新華 專職安全員：張學(xué)蘭 管理機(jī)構(gòu)設(shè)置：
三、工程管理情況
1、技術(shù)管理
�。�1）、實事求是、科學(xué)的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經(jīng)驗的試驗工程師，配置先進(jìn)的試驗儀器和設(shè)備，完成臨時資質(zhì)的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標(biāo)示。專業(yè)人員操作熟練，認(rèn)真按照規(guī)章制度和規(guī)范完成各項數(shù)據(jù)檢測，做到檢測數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確、可靠。所有進(jìn)場材料都經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規(guī)范及設(shè)計要求。
�。�2）、對施工圖進(jìn)行認(rèn)真審核，熟悉圖紙。對各個細(xì)部進(jìn)行數(shù)據(jù)計算，并與現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，及時填寫設(shè)計審核文件。
�。�3）、認(rèn)真做好測量工作。開工前與監(jiān)理工程師認(rèn)真復(fù)核測量業(yè)主提供的沿線站點，加設(shè)站點，保證沿線通視良好，并上報復(fù)核測量成果。工程隊測設(shè)的定位樁、經(jīng)常置鏡的中樁，經(jīng)理部定期進(jìn)行復(fù)測成果；工程隊測設(shè)的中樁、邊樁、護(hù)樁、臨時水準(zhǔn)點由不同的主測人復(fù)核或用不同的測設(shè)方法進(jìn)行復(fù)核，未經(jīng)雙檢的樁位、水準(zhǔn)點不得投入使用。 2、物資、機(jī)械管理
由于工程材料費占工程總價的比重較大，項目物質(zhì)管理的好與壞直接影響到
整個項目生產(chǎn)經(jīng)營結(jié)果。我合同段在物資管理方面主要采取了以下幾點做法。 第一、編制材料采購計劃，各種施工材料嚴(yán)格按照材料計劃進(jìn)行采購調(diào)配。
第二、工程主要材料、特殊材料全部實行招標(biāo)采購法，增加材料采購?fù)该鞫�。根�?jù)同等質(zhì)量比單價、同等單價比服務(wù)以及低價中標(biāo)原則確定材料供應(yīng)商。該辦法即保證了材料質(zhì)量，又可降低工程成本。
第三、對非招標(biāo)采購的零星材料，工程開工前，由經(jīng)理部材料人員逐一調(diào)查各個購買點和購買單價，匯總列表并定期復(fù)查；對材料人員購料時，須經(jīng)理部簽字同意后方可購料，同時審核購料單價、數(shù)量。
第四、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，所有的原材料進(jìn)場都必須由試驗室會同監(jiān)理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進(jìn)場。
第五、建立施工機(jī)械臺帳，掌握機(jī)械動態(tài)，根據(jù)施工生產(chǎn)需要合理調(diào)配使用，保證施工的順利進(jìn)行。
3、質(zhì)量管理與體制
（1）、成立了質(zhì)量自監(jiān)體系，建立質(zhì)量自檢臺帳，對工程進(jìn)行全面檢查和管理，開工前項目經(jīng)理部、施工隊、班組逐級簽定質(zhì)量責(zé)任書。同時根據(jù)各工點的實際情況編制了實施性施工組織設(shè)計，明確了質(zhì)量目標(biāo)。
�。�2）、制訂質(zhì)量管理獎懲辦法。在施工中，以規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，以管理為龍頭，開展全面質(zhì)量管理活動，針對施工過程中的關(guān)鍵工序，編制作業(yè)指導(dǎo)書，制定相應(yīng)的質(zhì)量保證措施，以確保有章可循規(guī)范施工。
�。�3）、嚴(yán)把圖紙關(guān)。用于現(xiàn)場施工的圖紙，都必須經(jīng)過嚴(yán)格的復(fù)核審核，充分了解設(shè)計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。未經(jīng)復(fù)核、審核的圖紙，不得用于工程施工。
（4）、嚴(yán)把測量關(guān)。制定切實可行的測量方案，經(jīng)項目總工程師審核批準(zhǔn)后實施�？刂茰y量由項目工程部實施，并對控制導(dǎo)線網(wǎng)定期復(fù)核。施工放線由施工隊技術(shù)室負(fù)責(zé)，項目工程部復(fù)核。
�。�5）、嚴(yán)把試驗關(guān)。建立工地試驗室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關(guān)實驗工作，為技術(shù)工作提供依據(jù)。對進(jìn)入工地的原材料、半成品進(jìn)行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。
（6）、結(jié)合我該項目的實際情況推行規(guī)范化作業(yè)，杜絕由于管理的隨意性造成的技術(shù)失誤。施工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝細(xì)則及相關(guān)的操作規(guī)程，以規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)確保技術(shù)措施的有效落實。
（7）、加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的'聯(lián)系，在施工技術(shù)方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。
�。�8）、以試驗室為重點，由總工直接負(fù)責(zé)，材料檢驗嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進(jìn)行特別檢查，將其做為一個重要工序進(jìn)行，并保證記錄齊全，在監(jiān)理工程師同意的前提下進(jìn)行下一道工序，對有工程質(zhì)量問題的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即整改，并將整改意見反饋。
4、進(jìn)度管理
開工前，項目經(jīng)理部成立工期領(lǐng)導(dǎo)小組，在施工現(xiàn)場建立工程施工調(diào)度室，主要負(fù)責(zé)工程進(jìn)度的管理。建立健全目標(biāo)責(zé)任制度、進(jìn)度檢查制度、工期獎懲制度等規(guī)章制度，同時與各施工隊簽定目標(biāo)責(zé)任狀。在施工過程中，領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)資源配備的情況，結(jié)合公路工程的常規(guī)做法和材料機(jī)具供應(yīng)實際，廣泛征求技術(shù)人員和廣大施工人員的意見，合理、可行地安排總體進(jìn)度計劃。另外，根據(jù)已完工程的進(jìn)度快慢、施工人員的增減、業(yè)主要求的計劃變更等諸多因素，不斷調(diào)整進(jìn)度計劃，動態(tài)監(jiān)控關(guān)鍵線路的變化，以適時調(diào)整人員分配和施工順序，使施工生產(chǎn)持續(xù)有效地按計劃正常進(jìn)行。施工中盡可能采用先進(jìn)、高效的施工機(jī)械和新工藝，提高勞動效率，加快施工進(jìn)度，保證階段性工期目標(biāo)的實現(xiàn)。盡可能采用一些實用的新技術(shù)，提高生產(chǎn)效率。周密計劃和不斷調(diào)整工序搭配，避免或盡可能縮短工序之間的間隙時間。
5、合同管理
施工期間，發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場有出入的地方，或為了優(yōu)化設(shè)計，和業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理和施工單位共同進(jìn)行現(xiàn)場勘察，現(xiàn)場確定方案，并按此進(jìn)行變更設(shè)計、施工。
四、原材料檢測、擊實試驗及工序檢測
1、主要材料檢測
2、擊實試驗及配合比
3、工序檢測項目
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