技師年度總結(jié)

　　總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們一起來學習寫總結(jié)吧。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？下面是小編整理的技師年度總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。

技師年度總結(jié)1

　　本人xxx，男，生于xx年1月，xx年7月畢業(yè)于xxx技工學校煉鐵專業(yè)，在校期間系統(tǒng)地學習了燒結(jié)、球團和煉鐵生產(chǎn)知識，系統(tǒng)扎實地掌握了有關(guān)理論知識，同年分配到xxx xx燒結(jié)車間，xx年5月被評聘為燒結(jié)工技師�，F(xiàn)在xxxxxxxxx 車間從事工藝技術(shù)管理工作。能夠立足崗位，敬業(yè)愛崗，虛心學習，努力提高理論知識水平，作為燒結(jié)人，始終以燒結(jié)的發(fā)展就是個人的成長過程、以個人的成長將在企業(yè)的發(fā)展中體現(xiàn)自我價值的理念作為日常工作的指導方向。燒結(jié)作為鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，xxx的做強做大離不開各項燒結(jié)生產(chǎn)技術(shù)指標的提升。因此，作為xxx的一名員工,堅持以科學技術(shù)武裝頭腦,不斷加強學習,拓寬知識面,不斷提高自身素質(zhì)和敬業(yè)精神,端正態(tài)度,認真履行職責,在工作中大膽創(chuàng)新,不斷總結(jié)和積累工作經(jīng)驗,優(yōu)化技術(shù)操作.穩(wěn)定燒結(jié)生產(chǎn),為我廠燒結(jié)礦技術(shù)指標的全面提升做出了應(yīng)有的貢獻。在265m2燒結(jié)機投產(chǎn)達產(chǎn)期間，積極主動的查找問題，開動腦筋大膽進行創(chuàng)新改造，解決了一些制約燒結(jié)機投產(chǎn)達產(chǎn)的設(shè)備問題。為兩臺265m2燒結(jié)機實現(xiàn)順利投產(chǎn)，7天、6天日達產(chǎn)，順利實現(xiàn)月達產(chǎn)盡到了自己應(yīng)有的職責。

　　一、個人工作簡歷

　　xx年7月-xx年8月xxx xx第一燒結(jié)車間配料工。

　　xx年9月-xx年8月xxx xx燒結(jié)車間配料值班長

　　xx年9月-xx年2月xxx股份公司xxx配料車間值班長

　　xx年2月至今xxxxxx公司 車間值班長兼職車間工會主席

　　二、任職燒結(jié)技師以來的專業(yè)技術(shù)工作成績

　　本人于xx年5月被評聘為燒結(jié)工技師，在工作崗位上，發(fā)揮所學業(yè)務(wù)專長，主動參加燒結(jié)球團有關(guān)知識培訓，日常生產(chǎn)中精心組織生產(chǎn)，嚴細操作，所帶領(lǐng)班組燒結(jié)礦產(chǎn)、質(zhì)量指標一直名列前茅。積極參加技術(shù)攻關(guān)、合理化建議、QC成果攻關(guān)等活動，總結(jié)生產(chǎn)過程中的經(jīng)驗，提煉并推廣一系列先進的生產(chǎn)操作方法，推行新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新方法，為燒結(jié)生產(chǎn)的穩(wěn)定順行作出了貢獻。

　�。ㄒ唬┝⒆阒鲃�，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，保證生產(chǎn)穩(wěn)定順行。

　　1、優(yōu)化工藝技術(shù)操作,加強技術(shù)創(chuàng)新改進。在股份 車間工作期間，積極對生產(chǎn)中存在的問題進行研究改進，優(yōu)化生產(chǎn)操作。燒結(jié)生產(chǎn)戰(zhàn)線長,影響燒結(jié)礦產(chǎn)、質(zhì)量的因素多，因此如何保證各工序的`穩(wěn)定生產(chǎn)是保證燒結(jié)礦產(chǎn)、質(zhì)量的關(guān)鍵。在實踐中自覺致力于加強技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化工藝等方面的工作，在配料室實驗推行燃料分加法從而保證了低溫厚料層燒結(jié)法的有效實施。此方法的實施對提高燒結(jié)礦強度、改善燒結(jié)礦冶金性能、降低燃耗起到了強化作用，保證了燒結(jié)生產(chǎn)的穩(wěn)定順行和FeO指標的穩(wěn)定。

　　2、xxx燒結(jié)投產(chǎn)準備。xx年2月調(diào)入大型 車間工作，4月底進入施工現(xiàn)場。在調(diào)試安裝和投產(chǎn)過程中，根據(jù)自己以往的工作經(jīng)驗，積極主動的查找和解決問題，投產(chǎn)之前共查出問題100余項，并及時協(xié)調(diào)項目部有關(guān)負責人及相關(guān)人員進行了解決處理，為兩臺265m2燒結(jié)機順利投產(chǎn)、并分別實現(xiàn)7天和6天日達產(chǎn)的全國新記錄，盡到了自己的職責。

　　3、實施設(shè)備及工藝改造。針對265m2燒結(jié)機投產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，積極采取措施加以解決。如①可逆皮帶打正反轉(zhuǎn)的自動控制，屬設(shè)計漏項，通過認真分析探討，結(jié)合生產(chǎn)需求，與自化部相關(guān)人員認真分析研究，實現(xiàn)了在運轉(zhuǎn)中打反轉(zhuǎn)而不影響其他設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。在后來的生產(chǎn)中針對可逆皮帶故障頻繁的現(xiàn)狀，對可逆皮帶進行了單向改造，有效降低了故障停機率。②在電子秤調(diào)試階段，與安裝調(diào)試人員認真研究工藝參數(shù)要求，及時修訂設(shè)備參數(shù)，滿足生產(chǎn)需求，并提出采用實物校正電子秤的間隔值，使設(shè)備參數(shù)接近于生產(chǎn)實際，通過實驗，電子秤運行平穩(wěn)，能夠滿足生產(chǎn)需求，初步實現(xiàn)了配料生產(chǎn)自動控制。③對設(shè)備設(shè)計安裝過程中存在的問題進行改造。寬帶給料機下料漏斗，是后期制作安裝的，在投產(chǎn)階段，由于落料點不正，導致一混—1皮帶嚴重跑偏，建義在寬帶下料口設(shè)計安裝了活動迎料板，糾正落料點偏移，解決了皮帶跑偏問題。安裝過程中發(fā)現(xiàn)，配料料倉下部流槽太寬與設(shè)計寬帶不匹配，如要正常生產(chǎn)會造成嚴重漏料現(xiàn)象，提出了內(nèi)部縮口的改造方案，既解決了時間問題，又滿足了生產(chǎn)，通過生產(chǎn)實踐，效果良好。參與的《電子秤平料器改造》及《配料室下料口改造》獲公司設(shè)備技術(shù)開發(fā)與推廣應(yīng)用成果三等獎。④斗式提升機在我廠首次使用，設(shè)計上存在嚴重缺陷，在試車階段故障頻發(fā)，提出在受料槽加裝插板，臨時解決了給料量太大而導致斗式提升機故障多的問題。根據(jù)故障原因，又提出加裝拉式皮帶或振動給料機的建議，滿足了斗式提升機平穩(wěn)運行的要求。⑤生石灰經(jīng)消化器消化后，蒸汽較大對除塵設(shè)施和生產(chǎn)環(huán)境造成很大危害并造成熱量損失降低料溫，為解決這一問題，建議在一混—1加設(shè)了生石灰掩埋裝置，基本消除了蒸汽影響，提高了料溫，從而為提高燒結(jié)礦產(chǎn)質(zhì)量創(chuàng)造了條件。⑥推行新工藝，針對二期配料系統(tǒng)與一期配料系統(tǒng)工藝流程有所不同，白灰配加在皮帶底部，造成一混-3皮帶帶料嚴重的現(xiàn)狀，采用了水洗皮帶新工藝，一度解決了帶料問題，并逐步實施了白灰在混合機內(nèi)消化工藝，徹底解決了配料皮帶帶料問題，減輕了崗位勞動強度，改善了現(xiàn)場環(huán)境，延長了皮帶使用壽命。⑦為解決一混揚塵大，崗位現(xiàn)場環(huán)境差的現(xiàn)狀，配合車間及有關(guān)技術(shù)部門對一混安裝了水浴除塵器，該項目獲xxx技術(shù)創(chuàng)新項目獎勵，有效改善了崗位環(huán)境。

　　（二）總結(jié)生產(chǎn)經(jīng)驗，指導生產(chǎn)實踐，確保燒結(jié)礦產(chǎn)質(zhì)量。

　　1、xx燒結(jié)生產(chǎn)工藝與老區(qū)相比有較大的不同：一是除塵灰單獨參加配料，二是高爐返礦參加配料。生產(chǎn)初期，生產(chǎn)過程中的水碳波動比較頻繁，燒結(jié)礦成份的波動較大，一度對生產(chǎn)造成較大影響。后來經(jīng)過討論分析找出了問題所在：一是除塵灰使用不均衡，對水碳造成較大波動；二是高爐返礦成份波動大（SIO2在4%—17%之間波動），對燒結(jié)礦堿度造成較大波動。投產(chǎn)初期的燒結(jié)礦堿度合格率只完成70%左右。經(jīng)過一段時間的摸索，總結(jié)出《配料三穩(wěn)兩平衡操作法》，三穩(wěn)即：穩(wěn)定混勻料流量、穩(wěn)定混合料配碳量、穩(wěn)定混合料水分；兩平衡即：平衡使用除塵灰、平衡配加高爐返礦的三穩(wěn)兩平衡操作方法，在四班推廣后，燒結(jié)礦堿度合格率逐步提高到95%左右，并有幾個班次完成了100%的高指標，年創(chuàng)經(jīng)濟效益130余萬元。該操作法獲公司及xxx年度優(yōu)秀操作法。

　　2、xx年，結(jié)合長期的工作經(jīng)驗和生產(chǎn)實際總結(jié)出配料“預知預控調(diào)整”操作法。即：根據(jù)燒結(jié)生產(chǎn)的過程中，因原料條件和配料、混合及其他各工藝環(huán)節(jié)的波動而不斷變化的，為了穩(wěn)定燒結(jié)生產(chǎn)過程并獲得高質(zhì)量指標的成品燒結(jié)礦就必須對影響燒結(jié)過程的諸多因素如：原料中和混勻大堆換料堆、白灰、白云石質(zhì)量變化、增加單配料種、高爐返礦質(zhì)量和數(shù)量的變化、季節(jié)變化、化驗信息滯后、設(shè)備運行狀況等進行綜合分析，針對出現(xiàn)的影響因素，通過精確計算和預知預控在短時間內(nèi)作出有效調(diào)整，從而實現(xiàn)燒結(jié)礦實物質(zhì)量的提高，年創(chuàng)效益80余萬元。該操作法獲xx年度優(yōu)秀操作法。

　　3、xx年，針對燒結(jié)礦化驗成分與配料操作調(diào)整嚴重滯后的現(xiàn)狀，總結(jié)出“配料猛調(diào)”操作法。即：根據(jù)燒結(jié)礦化驗成分，若出現(xiàn)廢品，配料調(diào)整時根據(jù)配料調(diào)整操作至檢驗取樣化驗的時間對配料比實施適當猛調(diào)，然后恢復正常配比的方法，保證不出現(xiàn)連續(xù)廢品�！芭淞厦驼{(diào)”操作法，運用于生產(chǎn)過程，收到良好效果，燒結(jié)礦質(zhì)量指標保持在98%左右，年創(chuàng)效益40余萬元。該操作法獲xx年度優(yōu)秀操作法。

　　三、創(chuàng)新班組管理，做好導師帶徒及合理化建議工作。

　　作為一名值班長，采用新的管理方法，創(chuàng)新班組管理，努力提高班組全員整體素質(zhì)。針對投產(chǎn)初期，老職工比例不到全員的1/3，外單位調(diào)入職工比例高，業(yè)務(wù)技能素質(zhì)低的實際情況，借鑒新的管理理念，總結(jié)出“運用新方法 創(chuàng)新班組管理”運用于班組管理，收到良好效果，通過強化對新進職工的學習教育培訓和形勢任務(wù)教育，加強老職工對新工人的傳幫帶，使班組管理和職工整體素質(zhì)在短期內(nèi)得到較大提高，有效保證了職工思想穩(wěn)定和燒結(jié)生產(chǎn)的順行。該成果獲集團公司xx年度班組管理創(chuàng)新成果三等獎。

　　生產(chǎn)過程中，作為一名多年從事燒結(jié)工作的燒結(jié)工技師，時刻以保證燒結(jié)生產(chǎn)均衡順行為己任，做好導師帶徒工作。日常工作中將自己所學所知對職工進行悉心傳授，從而提高了班組成員的質(zhì)量意識和操作技能。班組先后有7人次獲得燒結(jié)工技師、助理技師職業(yè)資格，職工楊均因工作出色被車間聘任為值班長，并帶領(lǐng)班組職工出色的完成了各項生產(chǎn)和管理工作任務(wù)。

　　注重對日常生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題的查找和分析，并積極主動提出合理化建議，解決制約生產(chǎn)過程的實際問題，為燒結(jié)生產(chǎn)順行和降本增效作出了自己應(yīng)有的貢獻。

技師年度總結(jié)2

尊敬的各位老師、各位同仁：

　　我于1982年參加工作從事駕駛員工作，在三十多年來的駕駛工作，我主要取得了兩方面的成績：始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。

　　一、政治理論學習方面

　　工作以來，我認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，努力踐行科學發(fā)展觀，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。學習黨的十五大、十六大、十七大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀、新時期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標，做到在思想上、認識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進的精神形態(tài)，積極學習業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進一步增強自己對工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。

　　二、業(yè)務(wù)能力和成就方面

　　在駕駛工作中，以積極進取的'工作態(tài)度，與時俱進的學習汽車新技術(shù)，適應(yīng)各種車型的操作技術(shù)，努力提高自己工作中的駕駛技術(shù)和水平，為單位的各項工作開展起到了積極的促進作用，并在工作中取得了可喜的成績。

　　在單位領(lǐng)導和同事的正確引導下，結(jié)合崗位實際，我樹立了為單位事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。自已作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感。

　�。ㄒ唬�駕駛技術(shù)和車輛保養(yǎng)情況

　　駕駛員的工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點突出為機關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。愛護車輛，勤儉節(jié)約。始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。

　�。ǘ�）駕駛安全運行及車輛維修情況

　　我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。在駕駛車輛時首先明白要在線路注意觀察什么？怎樣觀察，怎樣預想，還要注意觀察司機怎么樣駕駛，遇到情況怎樣處理，怎樣對儀表顯示的全面掌握。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導和群眾的認可。三十多年來安全行車超過百萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故。

　　在車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務(wù)，平時保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。

　　三、工作表現(xiàn)

　　我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了單位領(lǐng)導和同事的認可。全面了解掌握后方能安全駕駛車輛，此時作為駕駛員一定要有良好的耐心和敢于擔當?shù)挠職狻９ぷ髦锌傁朐鯓硬拍苷{(diào)動出最大的積極性，像一塊海綿一樣吸取知識。所以我在出車前、收車后，先去檢查車輛，我注意觀察對漏項和不正確的方法及時改正，并仔細檢查各部件目的和應(yīng)用工具、手法的效果，車輛狀況及時消除隱患。

　　經(jīng)過很長時間的學習觀察，我現(xiàn)在能夠?qū)ζ錂z查車輛過程進行全面分析，指出不足之處和特別合理的地方。清楚說明最后需要注意更改的事項。這樣工作積累首先樹立了其自信心和一定的成就感，并很大程度的提高了對機械理論的愛好，促使從被動接受到主動鉆研業(yè)務(wù)知識的轉(zhuǎn)變。這樣我在對設(shè)備進行必要的保養(yǎng)和維護時，就可以同時做到眼到、手到、嘴到，形成對部件總成名稱、功用的強烈記憶，循序漸

　　進由淺至深達到對設(shè)備一定程度的熟悉了解，并在保養(yǎng)檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關(guān)鍵部位動手，再次使其感到自己也是設(shè)備安全生產(chǎn)中不可缺少的一員。

　　四、今后努力的方向

　　回顧自己多年的駕駛、維護工作實踐，我深刻認識到做好這項工作只有高的技術(shù)是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產(chǎn)高度負責的責任感，只有樹立起這種責任心，才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因為認識到和具備了這樣的基礎(chǔ)，我才能主動學習，努力提高技術(shù)，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中，進一步理論學習，更加努力地做好本職工作，為國家，為我單位各項事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。以上幾點是我從業(yè)以來了的心得體會和總結(jié)陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進行不斷的改進。隨著祖國經(jīng)濟的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新汽車、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進行接觸不斷學習，更快適應(yīng)車輛的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。

技師年度總結(jié)3

　　在新中國六十華誕之際，年度公司極力開拓域外項目，業(yè)務(wù)拓展一片欣欣向榮，本人也因自己能為此出力而倍感榮幸。一年即將過去，撫今追昔感觸頗多，藉此工作總結(jié)以累積經(jīng)驗指導展望未來，十分有益。

　　一、開拓眼界，認真學習，提高生產(chǎn)整體水平

　　70199鉆井隊擁有公司最先進的70d鉆機，這也是公司開拓域外項目的王牌，為了展示井隊的整體水平以做為招標阿爾及利亞項目的籌碼，鉆井隊在汊澗地區(qū)進行了鉆機試安裝，期間由我督促。為了更優(yōu)秀的掌握先進的鉆進技術(shù)，工作之余我還計劃多多學習一些專業(yè)相關(guān)知識，了解先進的鉆井工藝，了解行業(yè)的發(fā)展狀況，同時組織全隊職工進行新知識的學習。為了有效磨合人身與設(shè)備使之聯(lián)體，我監(jiān)督并親自參與各類職工培訓活動，以共產(chǎn)黨員的身份要求自己，身先士卒，要求井隊建立新的精神風貌，整體提高先進鉆機的操作水平。我隊職工大多年輕，熟練度不高，但開拓精神佳，勇于學習新知識，敢為人先，能盡快盡好的學習先進知識，開拓了視野，思想上認識上都有提高，這也是本人值得欣慰的地方。

　　二、加強管理，嚴于律己，上升井隊域外項目好風貌

　　XX年是公司一個值得紀念的年份，公司第一口超深井——徐聞x井在廣東徐聞縣開工，這是公司提高綜合實力的大好機會，也是70199鉆井隊以及本人提高技能水平的大好機會。域外項目不比在家，為了打好徐聞×3井，70199隊克服了在域外作業(yè)的種種困難，從設(shè)備的管理到公共安全的加強，從外在形象的要求到全隊的安全生產(chǎn)，我始終都不遺余力。我深思，只有在管理上大力加強，并以身作則嚴于律己，提高井隊紀律，標準化定位井隊形象是重中之重。為此我在每次班前班后會都強調(diào)域外項目的形象風貌重要性，提醒大家要有大局觀念，并在實際中狠抓落實。搞好井隊精神風貌的建設(shè)，可以讓大家更有干勁，更有信念和決心，打好徐聞×3井。

　　三、嚴謹謙虛，大膽心細，再難的'關(guān)也就都能夠闖過去

　　一個團隊最重要的就是團結(jié)，要有一種凝聚力和一種默契，才能把工作做得最順心。多多交流，相互指教，事半功倍的工作效益也就不無可能。徐聞×3井在生產(chǎn)初期設(shè)備上經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，我深知深井作業(yè)難度大風險高，每一個小問題都需要最高要求解決才能全力保證生產(chǎn)的順利以及安全。我倡導嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，全方位了解事情本質(zhì)因素，從根本解決問題，提高職工安全意識，防患于未然。同時，為了最大效率提高生產(chǎn)，也要求井隊職工有一定的技術(shù)水平和操作嫻熟能力，在知道道理的基礎(chǔ)上，大刀闊斧大膽的干，提高井隊戰(zhàn)斗力。難過再多，有了有較高的思想意識及技術(shù)水平，再難的關(guān)也就都能闖過去。

　　工作成績重要，工作態(tài)度更加重要，總結(jié)今年的工作，有良多感觸，也有良多期待，希望在新的一年，能夠為公司，能夠為自己，創(chuàng)造新的輝煌！

技師年度總結(jié)4

　　20xx年我被公司聘為流體鉗工技師，即興奮又倍感壓力，流體對我來說是一個全新的領(lǐng)域，但是我決心克服困難，本著干一行愛一行的刻苦精神，一定要拔這項工作做好。

　　一、加強學習，努力提高技能水平。

　　本人有著進十年從事設(shè)備維護工作的經(jīng)驗，這給我提供了一個扎實的工作基礎(chǔ)，讓我學習流體來如魚得水，一點即通，并很快解決工作中的問題。例如申報液壓管路中各種規(guī)格型號的O型圈70種，R型圈6種，石墨墊12種等，這些密封O型圈，墊片的申報為解訣液壓氣管路中的漏油，漏氣提供了備件支撐，也讓我逐漸從門外漢到精通各種O型圈，墊片的標準。

　　二、開動腦筋，小改小革，提高工作效率，降低設(shè)備成本。

　　例如針對爐輥軸承潤滑管道堵死的.問題，由于爐輥軸承溫度較高，個別達到180°-200°C左右，爐輥軸承潤滑油經(jīng)常性地被烤干鈣化接團，堵死潤滑管道，剛開始是采用手動加油，費時費力，效率低，容易造成二次污染，一不小心還易被燙傷，特別是在RTF段，由于輻射管的溫度高，超過5分鐘很容易中署，吃不消，后來通過采用DRB移動式潤滑泵，制作一個M16×1.5的短接，利用泵送出來的高壓油疏通，不僅效率高，不會造成二次污染，勞動強度還低，對傳動側(cè)爐輥軸承疏通更能體現(xiàn)出事半功倍的效果，并可點對點對單個爐輥軸承加油潤滑。

　　再比如D7擋板液壓站是用來控制爐壓的，其重要性是不言而喻的，由于伺服閥上的電磁鐵的工藝參數(shù)與中國的工業(yè)用電不匹配，線圈容易溫升發(fā)燙，導致工況不穩(wěn)定，通過制作一個可調(diào)壓板，代替電磁鐵，實踐證明工作穩(wěn)定可靠，按每個電磁鐵8000元計算，可節(jié)約費用3.2萬元。

　　其次清洗段泵機械密封冷卻水管的改造，大大降低了因為機械密封水管脫落造成的機械密封燒壞的次數(shù)，即節(jié)約了機械密封的備件成本，有降低了維修泵的工作量，一舉兩得。再比如爐輥軸承接油盤的制作，即解決了爐輥廢油甩到鋼平臺，還便于廢油的及時清理。這些工作中的小竅門，解決了實踐好多問題。

　　三、自我加壓，搞好技術(shù)的傳、幫、帶。

　　本班組負責車間范圍的液壓，氣動設(shè)備的點檢維護工作，組員3人，工作范圍廣，任務(wù)重，組員年輕，沒有從事鉗工工作經(jīng)驗，如何讓他們盡快熟練掌握設(shè)備，了解各種液壓閥，氣閥，缸的構(gòu)造，看懂液壓原理圖，碰到問題如何從哪些方面入手，而不是一頭包無從下手，工作中能獨立解決問題，提高動手能力和檢修技能，一直是我思考的。

　　為此，工作中言傳身教，手把手的教，盡我所能，把他們帶進鉗工門道。例如更換泵的機械密封，先要做哪些工作，拆卸的要點，裝配過程中的技術(shù)要求，如何使用工具，如何站位，吊裝設(shè)備的方法，如何掛鋼絲繩，互相之間配合，工完場地清等，以其讓他們盡快成長，成為一個合格的流體鉗工。

　　總之一句話，希望通過自己的努力工作，與大家一起，共創(chuàng)xx的美好明天！

技師年度總結(jié)5

尊敬的各位老師、各位同仁：

　　我多年從事駕駛員工作，在單位領(lǐng)導的關(guān)懷和支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務(wù)。在多年駕駛?cè)蝿?wù)中，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，順利完滿完成工作任務(wù)�，F(xiàn)將工作情況匯報如下：

　　一、思想理論學習

　　在日常工作中，我充分認識到加強思想政治工作的重要，因此認真學習黨的路線、方針、政策和決議，不斷提高自己的思想境界和素質(zhì)水平。首先，作為一名光榮的共產(chǎn)黨員，我時刻以先進共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，始終堅持黨員先進性的要求，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅持自重、自省、自警、自勵，不斷自覺加強自已的思想修養(yǎng)。其次，我時常虛心向同行們學習，平時認真學習《道路交通管理條例》等相關(guān)文件，不斷地充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象。

　　二、業(yè)務(wù)能力成就

　　1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作

　　有人說:“位不在高，愛崗則名;資不在深，敬業(yè)就行。”所謂“愛崗”就是熱愛本職工作，所謂的“敬業(yè)”就是忠于職守，盡職盡責。我對于自己的本職工作有著強烈的責任心，始終能夠熱忱地、自覺地投入工作。

　　日常遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。人說：“干一行就要愛一行�！蔽沂紫饶軌蛎鞔_自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，其次始終堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)。

　　2、安全第一，確保行車安全

　　堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度。

　　駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè)，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風險的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的�？傊�，我自知必須本著對公私財產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負責的信念去開車，才能做到安全行車。

　　3、愛車如己，做好車輛維護

　　我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。

　　在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時對車輛進行經(jīng)常的例行保養(yǎng)。我認為對車輛應(yīng)該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)常進行檢查。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，以延長使用壽命。多年的駕駛工作經(jīng)歷，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高。

　　三、工作表現(xiàn)方面

　　首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識。

　　其次，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導和群眾的認可。

　　最后，我始終積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的'政策、法令，做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

　　四、今后努力方向

　　1、堅守作風，扎實服務(wù)人民

　　我將堅守敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為;二是在工作中注重解放思想，實事求是，努力克服不思進取，無過便是功的思想;三是做好與同事的團結(jié)，大事講原則，小事講風格，自覺抵制各種不正之風;四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務(wù)，認真完成工作任務(wù)。

　　2、腳踏實地，做出更大貢獻

　　回顧以往的工作，取得了一些成績，但仍有很大提升和進步的空間。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚優(yōu)勢，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進一步做到積極服務(wù)，禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上一個全新的臺階!

　　駕駛汽車是一項關(guān)系人民生命財產(chǎn)的職業(yè)，所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術(shù)和修理技術(shù)方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻!

技師年度總結(jié)6

　　光陰冉冉歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我們將告別20xx年，回顧即將告別的20xx年，我心中不禁感慨萬千。20xx對于公司來說是不平凡的一年，公司經(jīng)歷了組改和體制認證。在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下、在全體員工的共同努力下，我們戰(zhàn)勝了一個又一個困難，確保了各項生產(chǎn)任務(wù)有條不紊的進行，確保了各項生產(chǎn)計劃的按時完成，確保了各個產(chǎn)品的順利出廠。我作為公司的一員，本年度能積極學習時史政治，全面了解工廠的概況，支持工廠的改革，并積極的響應(yīng)公司領(lǐng)導和部門領(lǐng)導的號召，遵守工廠的各項規(guī)章制度。努力學習業(yè)務(wù)知識，刻苦鉆研業(yè)務(wù)。通過自身不斷學習、不斷的知識積累和業(yè)務(wù)探索，使工作效率和工作質(zhì)量有了較大提高。能夠很好的完成部里下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。

　　在即將過去的一年里，我首先在工作中能以身作則，遵守公司勞動紀律規(guī)定，做到不遲到早退，服從部里的任務(wù)分配。認真按時、保質(zhì)保量完成部里各項急項和生產(chǎn)任務(wù)。能急生產(chǎn)任務(wù)之就急，想生產(chǎn)任務(wù)之所想。在接到急項活和難活時，敢于克服困難連續(xù)作戰(zhàn)。用自己的辛勤勞動確保到自己手中加工的零件不遲緩，順利完成。許多工件無加工圖紙，無技術(shù)說明，自己動腦子想辦法，用自己熟練的'業(yè)務(wù)確保加工零件的準確無誤，在本工種加工過程中經(jīng)常會碰到加工難題和復雜問題，每每這時，我一方面和設(shè)計溝通調(diào)整解決技術(shù)難題；另一方面用自己三十多年的車工加工經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識開動腦子想辦法。每次攻破了技術(shù)難題，

　　自己滿心喜悅，好像又跨越了一座高山。在攻克技術(shù)難題方面，每次跨越受到設(shè)計和同仁的好評，我深感責任重大，身上擔子沉甸甸的。我將繼續(xù)努力不辱使命，努力工作，爭取更上一層樓。

　　20xx年在確保生產(chǎn)任務(wù)按時完成的同時，我能鉆研業(yè)務(wù)上的理論知識，用知識武裝頭腦指導工作，走理論與實踐相結(jié)合的道路。不斷在實踐中總結(jié)經(jīng)驗和教訓，勉勵自己要戒驕戒躁不斷進步，在工作中不斷探索，在工件復雜難度大的活面前我能配合設(shè)計采用技術(shù)革新的形式解決生產(chǎn)難題，大大提高工作效率，降低產(chǎn)品加工難度，順利完成加工任務(wù)，確保生產(chǎn)質(zhì)量。

　　科技支持部由于它的特殊性要求完成加工零件生產(chǎn)周期短，加工難度大，生產(chǎn)任務(wù)不確定等實際困難，可當任務(wù)下達我便排除一切困難有條件沒條件都創(chuàng)造條件上，并且確保生產(chǎn)出的零件萬無一失。由于特殊工作原因，近年沒帶徒弟。

　　以上是我20xx年度個人工作總結(jié)。成績屬于過去，嶄新的一年即將到來。在新的一年里我將更加努力在各方面嚴格要求自己，扎實本職工作，從各方面提高自己的業(yè)務(wù)水平和個人修養(yǎng)。堅持邊學習邊工作的方針，向同行學習、向書本學習，力求找出差距，更加完善自己。使得自己在20xx年終總結(jié)時能更進一步，為工廠的明天做出自己應(yīng)有貢獻。

技師年度總結(jié)7

　　xxxx年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數(shù)控車工。現(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設(shè)置，cad制圖，機械加工工藝編排和車間主任。

　　在上述工程中我負責技術(shù)管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學管理，嚴格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗合格率100%。

　　在從事管理工作中，我強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理。

　　在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴格執(zhí)行各類標準，加強了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。

　　在成本管理上，在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。

　　在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務(wù)按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。

　　在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負責，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

　　多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。XX年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導的高度評價。

　　上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的'預結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導所交給的各項任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。

　　xxxx年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術(shù)管理崗位是對各施工項目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標準、文件;負責工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理工作;借鑒同行業(yè)先進的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平;

技師年度總結(jié)8

　　時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到公司已經(jīng)快一年，感受甚多，收獲甚多。進入XXX電氣公司，成為一名電氣工程師，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導和同事們給予我的大力支持、關(guān)心與幫助，使我能夠很快地適應(yīng)的公司的管理制度，努力做好本職工作。進入公司以來，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了公司工藝流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的企業(yè)文化，使我受益匪淺�，F(xiàn)將本人一年來的工作情況總結(jié)如下：

　　一、扎實工作

　　在車間的安裝組、一次軟線組、一次銅排組和二次線組整整三個月。我們進入箱變從車間開始，可以說車間是我們對箱變公司的第一印象。不得不說，車間工人給我樹立了良好的形象，使我受益匪淺。

　　x月份，我進入技術(shù)工藝辦公室實習，我深刻感受到同事們兢兢業(yè)業(yè)、力求完美的精神。進入技術(shù)部辦公室開始，我就知道自己的擔子很重，我時刻牢記這句話“要給別人一碗水，自己就要有一桶水”。因為我知道要想成為一名合格的技術(shù)員不是一件容易的事，作為一名技術(shù)員不僅僅要能處理客戶提出的要求，更重要的是要能解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，對現(xiàn)場的機器設(shè)備運行情況要做到心中有數(shù)。

　　二、努力學習、不斷進步

　　在工作中，認真學習，不斷提高自己，并且利用其他時間，學習更高新的知識。從最簡單的制造規(guī)范畫起，到畫完整的一套圖紙，這里既有自己的勤奮好學，更離不開辦公室同事的答疑解惑。從老工程師身上我不僅學到了很多東西，又給了我很多感悟。對于我初次設(shè)計的圖紙，同事們不僅細心幫我審核還耐心的給我講解，非常感謝同事們的幫助，也對在我們公司這樣的文化氛圍中更好的工作有了充足的信心。

　　三、缺點與不足

　　由于我參加工作不久，因此在很多方面技術(shù)和經(jīng)驗都不足，遇到的問題多，處理問題就不能做到得心應(yīng)手。在以后的工作中，要敢于解決和處理問題，遇到問題，決不逃避，虛心向經(jīng)驗豐富的技術(shù)員，老工人學習；另外，及時組織經(jīng)驗教訓，把存在的疑惑，不懂的方面都記錄下來，并且抓緊時間解決處理，做好記錄，以便日后遇到同樣的事情，能夠更快的解決處理好。認真學習箱變知識，使自己在今后的工作中，能夠更好的完成領(lǐng)導布置的.工作和任務(wù)，使自己更快的成熟起來。

　　四、自我評價

　　雖然我參加生產(chǎn)勞動和技術(shù)學習的時間只有一年，但在思想上和技術(shù)上都得到了很大的提高和進步。既豐富了知識，又提高了自己的管理和業(yè)務(wù)水平，最重要的是為自己在今后的工作中，能夠更好的完成工作任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。

　　總結(jié)一年來的工作，既有成績又有不足。在今后的工作中，只有不斷的認真總結(jié)，發(fā)現(xiàn)不足，努力改正，才能得到更快的進步，才能更好為公司服務(wù)，實現(xiàn)人生價值。

技師年度總結(jié)9

　　一、電網(wǎng)規(guī)劃的編制、修編工作。

　　作為生產(chǎn)技術(shù)部人員，參與《農(nóng)村配電網(wǎng)“十一五”規(guī)劃滾動修編》、《配電網(wǎng)“十二五”規(guī)劃報告編制大綱》的編制、修編工作，該規(guī)劃涉及如下內(nèi)容：電網(wǎng)規(guī)劃編制總則、農(nóng)村配電網(wǎng)現(xiàn)狀及存在問題分析、經(jīng)濟發(fā)展論述、電網(wǎng)現(xiàn)狀、電網(wǎng)存在問題、依據(jù)經(jīng)濟發(fā)展狀況負荷預測、35kv電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、10kv配網(wǎng)規(guī)劃、一次系統(tǒng)規(guī)劃方案、二次系統(tǒng)規(guī)劃方案、無功補償規(guī)劃方案、投資估算等幾大部分。為電網(wǎng)的建設(shè)與改造提供了依據(jù)，較好地指導了電網(wǎng)的建設(shè)與改造工作。

　　二、電網(wǎng)建設(shè)與改造工作。

　　20xx年至20xx年，對10kv、35kv線路進行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)勘測和錄入，隨著對工作的`熟悉先后參加了220kv輸變電工程配套切改的110kv、35kv線路數(shù)據(jù)勘測及35kv宋臺站、宋村站的新建工程，和化線、和津線、和召線、郝史線等4條35kv線路新建改造工作、農(nóng)網(wǎng)10kv線路改造工程，參與設(shè)計、施工、驗收20xx年、20xx年農(nóng)網(wǎng)完善工程，在工作中逐步熟悉設(shè)備和工作程序，完成工程項目的立項、親自對線

　　路進行勘測，參與設(shè)計改造方案，參加設(shè)計審核工作，參加10kv配變增容工程的勘測、設(shè)計、驗收工作，參加工程質(zhì)量驗收及資料整理工作，制定工程網(wǎng)絡(luò)計劃圖，工程流程圖，所有建設(shè)改造工程均質(zhì)量合格，提高了供電能力，滿足經(jīng)濟運行的需要，降低線損。

　　提高供電可靠性和電能質(zhì)量，滿足了經(jīng)濟發(fā)展對電力的要求，取得了較好的經(jīng)濟和社會效益。

技師年度總結(jié)10

　　現(xiàn)將本人在20xx年的煤礦工作述職如下：

　　20xx年7月份，礦安排我們開三隊負責xx大巷420米標準化工程及21172上巷840米標準化工程。接到生產(chǎn)任務(wù)后，我立即深入第一現(xiàn)場，根據(jù)國有煤礦安全質(zhì)量標準化標準和集團公司、礦安全質(zhì)量標準化要求，迎接煤層注水現(xiàn)場會勝利召開，我能夠自覺履行職責，制定嚴密、切實可行的安全生產(chǎn)措施，嚴格執(zhí)行“五優(yōu)”礦井建設(shè)施工標準。在礦總工程師和隊黨政班子和安全生產(chǎn)等各部門的正確指示和領(lǐng)導下，嚴格履行職責，組織全隊職工積極開展安全技術(shù)培訓和安全知識培訓，將集團公司和礦有關(guān)安全生產(chǎn)的文件，會議指示精神及時貫徹到每一名職工心中，使得人人心中有標準，每天取得新進步。

　　x月份，在隊黨政班子的正確領(lǐng)導下，我作為一名工程技術(shù)人員，積極配合我礦和我們隊，嚴格做到服務(wù)于生產(chǎn)，服務(wù)好生產(chǎn)。x月份，我共出勤31天，其中深入井下19次，跟班12次，并根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)實際，詳細地編制了《二水平軌道大巷質(zhì)量標準化工程施工安全生產(chǎn)技術(shù)措施》、《21172上巷施工安全生產(chǎn)技術(shù)措施》、《主井更換鋼梁剔梁窩安全生產(chǎn)措施》、《開三隊防冒頂專項安全技術(shù)措施》等各項安全技術(shù)措施，認真制定七月份的安全生產(chǎn)措施，以及預防事故的安全生產(chǎn)組織措施，堅決做到"一工程，一措施"，保證了我隊能夠保質(zhì)保量地完成礦下達的各項安全生產(chǎn)任務(wù)和安全質(zhì)量標準化標準，受到了礦領(lǐng)導和有關(guān)部門的表揚和肯定。

　　黨的各級領(lǐng)導都嚴格強調(diào)"安全生產(chǎn)只有加油站，沒有歇腳點"，我始終牢記黨的"安全第一"的生產(chǎn)方針，在協(xié)助礦上和隊里積極做好本職工作的同時，積極響應(yīng)集團公司科技興礦的精神，積極開展業(yè)務(wù)學習和技術(shù)培訓和技術(shù)革新，做到工作學習兩不誤，兩促進.通過學習，不但使我的`安全生產(chǎn)技術(shù)知識得到很大提高，也使我的安全生產(chǎn)知識視野更加全面和開闊，做到了工作就是不斷地學習，學習是為了更好地工作。

　　x月份檢修中，我們開三隊負責配合機電三隊硫化膠帶打點桿，我根據(jù)現(xiàn)場實際情況變化，詳細制定以“四壓兩戧”的方法施工，確保點桿萬無一失，并取得了良好的效果，受到了礦領(lǐng)導和安全生產(chǎn)等部門的充分肯定和表揚.在工作中，我能夠自覺地和隊班子一起，嚴格做到不遲到早退，與職工同下同上，跟好班，值好班，協(xié)助我們隊夯實各項工作基礎(chǔ)，在現(xiàn)場查找問題，解決問題，把不安隱患消滅在萌芽狀態(tài).堅決作好區(qū)隊科技的排頭兵，做好區(qū)隊的左右手，受到了隊領(lǐng)導和相關(guān)安全生產(chǎn)科室領(lǐng)導的表揚和充分肯定.由于區(qū)隊工作繁忙，隊領(lǐng)導安排其他事項，我都牢記并嚴格按照要求執(zhí)行，為我隊的安全生產(chǎn)和構(gòu)建和諧區(qū)隊盡到應(yīng)有的責任與義務(wù)。

　　總之，在礦領(lǐng)導和各部門的正確領(lǐng)導下，在我們隊班子的正確帶領(lǐng)和安排下，我能夠自覺堅持黨的安全第一的方針，嚴格按照組織上的要求，認真學習黨的方針路線政策，自覺學習集團公司和礦的安全生產(chǎn)和各種會議文件精神，深入第一現(xiàn)場，使編制得作業(yè)規(guī)程和安全生產(chǎn)技術(shù)措施忠于規(guī)程，高于規(guī)程，能夠更好地服務(wù)于我隊的生產(chǎn)實際.同時，在以后的工作中，我嚴格按照黨對干部廉潔自律的管理規(guī)定，一心奉公，廉潔自律，在各個方面爭做科技管理人員的表率，克服自身存在的如輕率急躁等毛病，嚴格聽從我礦和我隊的合理部署和科學安排，使自身能夠更好地服務(wù)于礦山，奉獻于礦山，為集團公司和我礦的科技興礦作出應(yīng)有的貢獻和義務(wù)。

技師年度總結(jié)11

　　20xx年設(shè)備管理工作在公司領(lǐng)導大力支持和各單位密切配合下，以公司一號文為指導，強化完善設(shè)備基礎(chǔ)管理，貫徹實施設(shè)備定時點檢和定期維護工作制度，堅持以養(yǎng)代修的管理理念，加強設(shè)備運行維護管理，強化車間管理人員和基層干部員工的責任意識，不斷優(yōu)化設(shè)備運行方式，推進設(shè)備技改創(chuàng)新，降低設(shè)備能耗。通過各單位干部員工共同努力，順利完成了全年設(shè)備管理任務(wù)。

　　一、設(shè)備運行維護管理常態(tài)化工作有序開展。

　　隨著設(shè)備運行維護經(jīng)驗不斷積累，各單位設(shè)備日常運行維護管理工作日漸規(guī)范。突出表現(xiàn)在：

　　1、定期潤滑保養(yǎng)工作開展較好，記錄規(guī)范，機械傳動設(shè)備潤滑及時到位，20xx年沒有發(fā)生一起因潤滑不良造成設(shè)備損壞的事故。陽極車懸鏈運行維護是一個典型事例，通過對懸鏈潤滑周期、點檢部位、點檢人員規(guī)范確定，20xx年懸鏈故障停機率較20xx年大幅度降低。

　　2、設(shè)備日常巡檢項目、周期不斷規(guī)范完善。以供電車間設(shè)備巡視點檢和定期管理模式為樣板，要求凈化、機電、陽極車間對各自設(shè)備日常點檢巡視項目、周期和記錄進行了完善，保證設(shè)備缺陷及時發(fā)現(xiàn)，及時消除，避免故障擴大。生技科加大了對各單位設(shè)備消缺監(jiān)督檢查力度，加大對巡檢、消缺不及時造成設(shè)備故障的考核力度，20xx年設(shè)備缺陷日常消缺率較20xx年顯著提高。

　　3、設(shè)備管理制度、基礎(chǔ)資料不斷完善。

　　20xx年對公司設(shè)備管理范圍劃分、固定資產(chǎn)管理、起重設(shè)備管理、大中修管理、設(shè)備事故管理、設(shè)備分級等制度進行了修訂完善，對設(shè)備電子臺賬進行了刷新，保證設(shè)備制度、資料與生產(chǎn)同步，指導、服務(wù)生產(chǎn)。

　　二、加強設(shè)備消缺，持續(xù)開展設(shè)備優(yōu)化消缺，提高運行安全性和穩(wěn)定性，減少故障率。

　　1、及時吸取同行業(yè)事故教訓，年初配合西開公司完成了gis開關(guān)站13個工作間隔內(nèi)干燥劑盒老化缺陷全面整改，避免發(fā)生重大設(shè)備事故。

　　2、針對電解槽打殼氣缸酚醛支座絕緣容易磨損，更換工作量大問題，組織三個電解車間經(jīng)過改造實驗，利用尼龍絕緣材料替代，不僅耐磨耐用，單個尼龍絕緣套較酚醛絕緣套成本降低1/3。

　　3、針對電解槽打殼氣出鋁端附近2個氣缸潤滑不良故障率高問題，3月份組織電解二車間對2201—2236#槽進行了油杯改造實驗，經(jīng)過實際運行，潤滑效果良好，證明了油杯改造的可行性，為系列電解槽該部分整改提供了技術(shù)支持。

　　4、針對陽極車間液壓站循環(huán)水壓力低，液壓站頻繁高溫問題，組織陽極車間利用空壓站循環(huán)水池，安裝潛水泵，保證液壓站工作水壓和流量，徹底解決了水壓低問題。

　　5、督促多功能天車廠家對天車打殼四連桿機構(gòu)和減震結(jié)構(gòu)件改進，結(jié)合車間加強天車工操作管理，公司對打殼機異型高強螺栓等消耗性配件定額控制，20xx年8—11月份，三個電解車間平均每月消耗異型高強螺栓5條，較1—7月份平均每月消耗12.86條，消耗數(shù)量減少60%，每月減少輔材消耗0.63萬元。

　　6、針對陽極車間6#中頻爐線圈絕緣故障，使用時多次發(fā)生打火放電問題，組織車間技術(shù)人員認真分析故障原因，確定維修方案，對6#中頻爐線圈進行了整體大修，徹底解決了線圈運行中放電問題。

　　7、針對2#空壓站循環(huán)水質(zhì)差問題，組織凈化車間投運砂濾罐，將陽極循環(huán)水溢流口引入砂濾罐，增加過濾流量和時間，限度降低循環(huán)水雜志含量，保證2#空壓站水質(zhì)。

　　8、針對磷鐵環(huán)壓脫機*滑道螺栓斷裂，設(shè)備整體停運維修周期過長，外協(xié)維修費用過高問題，組織陽極車間、博奧公司詳細制定維修方案，通過實驗性維修積累經(jīng)驗，利用分時分段維修的辦法，在不影響正常生產(chǎn)的情況下成功對設(shè)備進行了修復，節(jié)約了可觀的維修費用。

　　三、設(shè)備大中修、技改、購置項目計劃按順利開展。

　　1、20xx年1—11月份公司設(shè)備中修共完成186臺次，通過對設(shè)備大中修項目和材料控制，公司設(shè)備大中修共消耗費用270.0618萬元，占全年大中修費用69%（不含電解槽大修）。

　　2、電解槽大修完成五臺次，完成年計劃62.5%。

　　3、截止11月份共組織完成了：電解煙道末端加裝檢修平臺、螺旋加料器改造、橋吊下料機構(gòu)改造、堆垛天車夾臂改造、殘極池改造、槽罩板絕緣改造、天車料箱加裝除塵器改造、凈化打料風機改造共8項技改項目，余風漏料改造項目正在實施。通過以上技改項目的.實施，設(shè)備運行安全性、經(jīng)濟性進一步提高，電解車間生產(chǎn)秩序進一步優(yōu)化，粉塵污染和員工勞動強度進一步降低。完成購置項目四項，柴油發(fā)電機購置項目暫緩執(zhí)行。

　　四、設(shè)備節(jié)能管理

　　1、加強設(shè)備“跑、冒、滴、漏”治理，杜絕浪費。

　　針對公司系統(tǒng)風壓低，部分單位節(jié)能管理意識不強，氣路漏風問題普遍的問題，通過連續(xù)排查、通報等督促方式，對電解車間、陽極車間壓縮空氣回路氣缸、接頭、閥門等部位環(huán)節(jié)常抓不懈，扭轉(zhuǎn)車間管理人員管理思路，通過3個月的嚴管，設(shè)備漏風問題得到了遏制，并形成了定期檢查習慣。

　　2、水、電、汽定額控制，根據(jù)季節(jié)變化和經(jīng)驗數(shù)據(jù)調(diào)整定額，減少能源浪費。

　　通過不斷完善公司能源計量系統(tǒng)，20xx年上半年對公司水路計量系統(tǒng)進行了全面完善，各單位均加裝了計量標記。分別查處整改了槽大修、運輸車間水管長流水消耗量大和供電緩沖水池及空壓整流儲水池管理不到位溢流問題，減少了水資源浪費。

　　五、外協(xié)管理

　　20xx年1—11月份共發(fā)生外協(xié)項目57項，產(chǎn)生外協(xié)費用493697元（含槽罩板維修、多功能天車、橋吊空調(diào)維修、陽極車間偏跨房除塵治理費用）。

　　六、設(shè)備管理工作存在不足。

　　1、車間設(shè)備管理干部和基層干部員工設(shè)備管理積極性沒有良好調(diào)動，部分單位設(shè)備管理工作缺乏自檢督促，存在設(shè)備缺陷發(fā)現(xiàn)、消缺不及時的現(xiàn)象，需進一步通過制度約束、激勵等措施，督促車間加強自查管理。

　　2、設(shè)備管理制度和運行操作規(guī)程需進一步細化完善，各種設(shè)備記錄需規(guī)范，加強檢查督促落實。

　　3、日常設(shè)備管理工作方法和工作靈活性需改善。

　　4、日常事務(wù)性工作過多，投入設(shè)備管理精力過少。

　　七、20xx年工作計劃

　　1、通過完善各管理制度，明確管理標準，加強督促引導等管理手段，調(diào)動車間和基層管理人員設(shè)備管理積極性。

　　2、加大設(shè)備管理工作落實執(zhí)行力度，加強設(shè)備定期工作管理和記錄管理，提高設(shè)備點檢、維護、保養(yǎng)質(zhì)量，保障設(shè)備運行穩(wěn)定。

　　3、加強設(shè)備配件維修力度，鼓勵、督促車間自主維修，減少備品備件購置，降低材料消耗。

　　4、及時刷新完善各種設(shè)備、工具、定值、程序、計量儀表臺帳。

　　5、設(shè)備保護定值修改、重要設(shè)備運行方式改變、設(shè)備技術(shù)改造公司統(tǒng)一管理。

　　6、無設(shè)備事故，未遂事故，設(shè)備故障及時上報。

　　7、設(shè)備檢修合格率100%。

　　8、各單位重要設(shè)備完好率達到99%以上。

技師年度總結(jié)12

　　xx年設(shè)備管理工作在公司領(lǐng)導大力支持和各單位密切配合下，以公司一號文為指導，強化完善設(shè)備基礎(chǔ)管理，貫徹實施設(shè)備定時點檢和定期維護工作制度，堅持以養(yǎng)代修的管理理念，加強設(shè)備運行維護管理，強化車間管理人員和基層干部員工的責任意識，不斷優(yōu)化設(shè)備運行方式，推進設(shè)備技改創(chuàng)新，降低設(shè)備能耗。通過各單位干部員工共同努力，順利完成了全年設(shè)備管理任務(wù)。

　　一、設(shè)備運行維護管理常態(tài)化工作有序開展。

　　隨著設(shè)備運行維護經(jīng)驗不斷積累，各單位設(shè)備日常運行維護管理工作日漸規(guī)范。突出表現(xiàn)在：

　　1、定期潤滑保養(yǎng)工作開展較好，記錄規(guī)范，機械傳動設(shè)備潤滑及時到位，xx年沒有發(fā)生一起因潤滑不良造成設(shè)備損壞的事故。陽極車懸鏈運行維護是一個典型事例，通過對懸鏈潤滑周期、點檢部位、點檢人員規(guī)范確定，xx年懸鏈故障停機率較xx年大幅度降低。

　　2、設(shè)備日常巡檢項目、周期不斷規(guī)范完善。以供電車間設(shè)備巡視點檢和定期管理模式為樣板，要求凈化、機電、陽極車間對各自設(shè)備日常點檢巡視項目、周期和記錄進行了完善，保證設(shè)備缺陷及時發(fā)現(xiàn)，及時消除，避免故障擴大。生技科加大了對各單位設(shè)備消缺監(jiān)督檢查力度，加大對巡檢、消缺不及時造成設(shè)備故障的考核力度，xx年設(shè)備缺陷日常消缺率較xx年顯著提高。

　　3、設(shè)備管理制度、基礎(chǔ)資料不斷完善。

　　xx年對公司設(shè)備管理范圍劃分、固定資產(chǎn)管理、起重設(shè)備管理、大中修管理、設(shè)備事故管理、設(shè)備分級等制度進行了修訂完善，對設(shè)備電子臺賬進行了刷新，保證設(shè)備制度、資料與生產(chǎn)同步，指導、服務(wù)生產(chǎn)。

　　二、加強設(shè)備消缺，持續(xù)開展設(shè)備優(yōu)化消缺，提高運行安全性和穩(wěn)定性，減少故障率。

　　1、及時吸取同行業(yè)事故教訓，年初配合西開公司完成了gis開關(guān)站13個工作間隔內(nèi)干燥劑盒老化缺陷全面整改，避免發(fā)生重大設(shè)備事故。

　　2、針對電解槽打殼氣缸酚醛支座絕緣容易磨損，更換工作量大問題，組織三個電解車間經(jīng)過改造實驗，利用尼龍絕緣材料替代，不僅耐磨耐用，單個尼龍絕緣套較酚醛絕緣套成本降低1/3。

　　3、針對電解槽打殼氣出鋁端附近2個氣缸潤滑不良故障率高問題，3月份組織電解二車間對2201—2236#槽進行了油杯改造實驗，經(jīng)過實際運行，潤滑效果良好，證明了油杯改造的可行性，為系列電解槽該部分整改提供了技術(shù)支持。

　　4、針對陽極車間液壓站循環(huán)水壓力低，液壓站頻繁高溫問題，組織陽極車間利用空壓站循環(huán)水池，安裝潛水泵，保證壓站工作水壓和流量，徹底解決了水壓低問題。

　　5、督促多功能天車廠家對天車打殼四連桿機構(gòu)和減震結(jié)構(gòu)件改進，結(jié)合車間加強天車工操作管理，公司對打殼機異型高強螺栓等消耗性配件定額控制，xx年8—11月份，三個電解車間平均每月消耗異型高強螺栓5條，較1—7月份平均每月消耗12.86條，消耗數(shù)量減少60%，每月減少輔材消耗0.63萬元。

　　6、針對陽極車間6#中頻爐線圈絕緣故障，使用時多次發(fā)生打火放電問題，組織車間技術(shù)人員認真分析故障原因，確定維修方案，對6#中頻爐線圈進行了整體大修，徹底解決了線圈運行中放電問題。

　　7、針對2#空壓站循環(huán)水質(zhì)差問題，組織凈化車間投運砂濾罐，將陽極循環(huán)水溢流口引入砂濾罐，增加過濾流量和時間，限度降低循環(huán)水雜志含量，保證2#空壓站水質(zhì)。

　　8、針對磷鐵環(huán)壓脫機滑道螺栓斷裂，設(shè)備整體停運維修周期過長，外協(xié)維修費用過高問題，組織陽極車間、博奧公司詳細制定維修方案，通過實驗性維修積累經(jīng)驗，利用分時分段維修的辦法，在不影響正常生產(chǎn)的`情況下成功對設(shè)備進行了修復，節(jié)約了可觀的維修費用。

　　三、設(shè)備大中修、技改、購置項目計劃按順利開展。

　　1、xx年1—11月份公司設(shè)備中修共完成186臺次，通過對設(shè)備大中修項目和材料控制，公司設(shè)備大中修共消耗費用270.0618萬元，占全年大中修費用69%（不含電解槽大修）。

　　2、電解槽大修完成五臺次，完成年計劃62.5%。

　　3、截止11月份共組織完成了：電解煙道末端加裝檢修平臺、螺旋加料器改造、橋吊下料機構(gòu)改造、堆垛天車夾臂改造、殘極池改造、槽罩板絕緣改造、天車料箱加裝除塵器改造、凈化打料風機改造共8項技改項目，余風漏料改造項目正在實施。通過以上技改項目的實施，設(shè)備運行安全性、經(jīng)濟性進一步提高，電解車間生產(chǎn)秩序進一步優(yōu)化，粉塵污染和員工勞動強度進一步降低。完成購置項目四項，柴油發(fā)電機購置項目暫緩執(zhí)行。

　　四、設(shè)備節(jié)能管理

　　1、加強設(shè)備“跑、冒、滴、漏”治理，杜絕浪費。

　　針對公司系統(tǒng)風壓低，部分單位節(jié)能管理意識不強，氣路漏風問題普遍的問題，通過連續(xù)排查、通報等督促方式，對電解車間、陽極車間壓縮空氣回路氣缸、接頭、閥門等部位環(huán)節(jié)常抓不懈，扭轉(zhuǎn)車間管理人員管理思路，通過3個月的嚴管，設(shè)備漏風問題得到了遏制，并形成了定期檢查習慣。

　　2、水、電、汽定額控制，根據(jù)季節(jié)變化和經(jīng)驗數(shù)據(jù)調(diào)整定額，減少能源浪費。

　　通過不斷完善公司能源計量系統(tǒng)，xx年上半年對公司水路計量系統(tǒng)進行了全面完善，各單位均加裝了計量標記。分別查處整改了槽大修、運輸車間水管長流水消耗量大和供電緩沖水池及空壓整流儲水池管理不到位溢流問題，減少了水資源浪費。

　　五、外協(xié)管理

　　xx年1—11月份共發(fā)生外協(xié)項目57項，產(chǎn)生外協(xié)費用493697元（含槽罩板維修、多功能天車、橋吊空調(diào)維修、陽極車間偏跨房除塵治理費用）。

　　六、設(shè)備管理工作存在不足。

　　1、車間設(shè)備管理干部和基層干部員工設(shè)備管理積極性沒有良好調(diào)動，部分單位設(shè)備管理工作缺乏自檢督促，存在設(shè)備缺陷發(fā)現(xiàn)、消缺不及時的現(xiàn)象，需進一步通過制度約束、激勵等措施，督促車間加強自查管理。

　　2、設(shè)備管理制度和運行操作規(guī)程需進一步細化完善，各種設(shè)備記錄需規(guī)范，加強檢查督促落實。

　　3、日常設(shè)備管理工作方法和工作靈活性需改善。

　　4、日常事務(wù)性工作過多，投入設(shè)備管理精力過少。

　　七、xx年工作計劃

　　1、通過完善各管理制度，明確管理標準，加強督促引導等管理手段，調(diào)動車間和基層管理人員設(shè)備管理積極性。

　　2、加大設(shè)備管理工作落實執(zhí)行力度，加強設(shè)備定期工作管理和記錄管理，提高設(shè)備點檢、維護、保養(yǎng)質(zhì)量，保障設(shè)備運行穩(wěn)定。

　　3、加強設(shè)備配件維修力度，鼓勵、督促車間自主維修，減少備品備件購置，降低材料消耗。

　　4、及時刷新完善各種設(shè)備、工具、定值、程序、計量儀表臺帳。

　　5、設(shè)備保護定值修改、重要設(shè)備運行方式改變、設(shè)備技術(shù)改造公司統(tǒng)一管理。

　　6、無設(shè)備事故，未遂事故，設(shè)備故障及時上報。

　　7、設(shè)備檢修合格率100%。

　　8、各單位重要設(shè)備完好率達到99%以上。

技師年度總結(jié)13

　　我叫李同新，現(xiàn)任太原工務(wù)段馬首線路工區(qū)工長。xx年，我被安排到馬首線路工區(qū)任線路工，由于自己踏實肯干、鉆研業(yè)務(wù)，各方面進步很快。從xx年至今先后擔任馬首線路工區(qū)班長、工長。在任工長期間工區(qū)未發(fā)生任何責任事故。在xx年，我取得了蘭州交通大學函授本科學歷，系統(tǒng)學習了鐵道工程專業(yè)的知識。

　　在日常工作中，我本著高標準、嚴要求的工作思路，堅持嚴抓嚴管嚴考核，經(jīng)常組織班組職工進行安全學習、安全分析，能針對工區(qū)作業(yè)中存在的突出問題及時制定整改措施；在設(shè)備管理工作中，堅持每月對管內(nèi)設(shè)備巡視一遍，按照檢修計劃合理安排生產(chǎn)；始終將軌道車安全運行作為管理的重點，要求職工嚴格按標準化程序作業(yè)，加強日常線路保養(yǎng)，確保人身安全。

　　一、技術(shù)業(yè)務(wù)方面：

　　1、在技術(shù)學習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。

　　在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試。無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使、背題快，其實我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當別人坐在一邊休息時而我卻在練功。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況�？炭嚆@研勤奮好學是我取得良好成績的唯一保證，通過不斷的學習技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

　　2、不斷學習新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展。

　　隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路線路也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的鐵路運輸能力和技術(shù)狀態(tài)和已今非昔比，在我工作至今的二十幾年間目睹了鐵路線路的發(fā)展歷程，由原來木枕為主，發(fā)展到現(xiàn)在的以三型混凝土枕為主，由原來道釘扣件、短輕軌發(fā)展到現(xiàn)在的彈條扣件、調(diào)高扣件，跨區(qū)間無縫線路，無縫道岔，電氣化線路等一系列新技術(shù)的出現(xiàn)，貨車裝載能力由原來30噸、50噸發(fā)展到現(xiàn)在的60噸70噸甚至80噸，可見鐵路發(fā)展步伐之快。我當初在學校系統(tǒng)學習的50km/h線路維修已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，由此可見再靠原來所學的知識已遠遠不能適應(yīng)當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些位置易出現(xiàn)病害問題，哪些地方要重點檢查，就無法更好的達到整修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓的機會，通過學習理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學習有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

　　二、工作方面：

　　我在工作中勇于探索，發(fā)揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名線路工長的職責，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦、兢兢業(yè)業(yè)維修線路，付出了汗水就算是盡了自己的職責。隨著近幾年鐵路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉(zhuǎn)變使我深刻認識到，及時發(fā)現(xiàn)線路病害，防止列車事故的發(fā)生，是作為一名線路工的職責所在。因此在作業(yè)中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少搗一鎬就少搗一鎬，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而之的是搗到看實，為能及時發(fā)現(xiàn)線路病害，我充分利用過車時間，仔細觀察線路的動態(tài)變化，認真記錄，要求自己在作業(yè)中不僅要干到實處，更重要的是確認到位。在嚴格落實作業(yè)過程的同時，不斷探索別人發(fā)現(xiàn)故障的竅門和經(jīng)驗，一是向整治病害徹底的同志請教學習，把他們講述的經(jīng)驗和竅門牢記在心，并運用到作業(yè)中去進行實踐；二是自己在平時作業(yè)中認真摸索，總結(jié)容易出現(xiàn)線路病害的位置；三是別人對發(fā)現(xiàn)的病害進行整治時，我都要親自去觀摩，使自己能有一個直觀的感性認識，并實地進行實驗，尋找發(fā)現(xiàn)病害問題的最佳角度與方式。四是在作業(yè)中不怕苦不怕累對病害問題.要想確認到位，就得蹲、跪在線路旁，我深信沒有付出就沒有收獲，因此在作業(yè)中我始終如一的要求自己在任何時候不能有絲毫懈怠。

　　線路中曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。我工區(qū)所管線路地處山區(qū)，小半徑曲線多，運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的.控制了曲線難整治問題。石太上行155km+550m-156km+000mm鋼軌側(cè)磨不均，順坡不良，我認真研究線路現(xiàn)狀，經(jīng)不斷努力，找到癥結(jié)所在，經(jīng)徹底整治，基本解決側(cè)磨不均勻，順坡不良的問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。在軌檢車出分方面，曲線和道岔的不良分明顯減少。

　　三、管理和思想方面：

　　無論工作和生活，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員的義務(wù)，在思想和行動上都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員。當前正值鐵路大發(fā)展時期，進一步提高認識，不斷提高管理工作水平，才能適應(yīng)發(fā)展的需要。對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。在工作中，不留余力，充分發(fā)揮自己的技術(shù)特長，組織職工學習業(yè)務(wù)知識，并親自進行傳、幫、帶，帶出了一批業(yè)務(wù)素質(zhì)強，能打硬仗的職工隊伍。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合鐵路大發(fā)展的要求和理念，使管理工作再上新臺階! 在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學，規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。20xx-2009年連續(xù)三年我班組被段評為先進班組。目前班組學習蔚然成風。

　　總結(jié)以前的工作，既有業(yè)績又有不足，我將淡化成績爭取新的進步和提高在本職崗位取得一流的業(yè)績。

技師年度總結(jié)14

　　xx年七月從電力學校畢業(yè)后，我被分配到內(nèi)蒙古送變電工作，經(jīng)過近半年的入廠培訓、學習，便跟隨幾位老師傅來到施工現(xiàn)場，從經(jīng)緯儀的熟練操作，到施工測量方面知識的掌握，在邊學習邊實踐的施工過程中，更加深了對送電線路測量工作的認識，在師傅們的精心教導和自己的努力下，半年后便獨立進行線路測量施工工作。

　　從110kV、220 kV線路施工到500 kV線路的施工，本著認真負責的工作態(tài)度，以高度的熱情投入施工生產(chǎn)的第一線。施工中盡可能把允許誤差控制在最小范圍內(nèi)，確保工程施工質(zhì)量符合規(guī)程規(guī)范的各項要求，并爭取達到優(yōu)質(zhì)的標準。在施工中不斷改進施工方法，提高施工質(zhì)量，因為我深知一切事物都是向前發(fā)展的，如果停在原有的基礎(chǔ)上不學習、不發(fā)展，必定會被社會淘汰，所以我在工作中堅持學習，并加強與其他施工單位的交流和學習。認真閱讀李博文教授關(guān)于送電線路施工的幾本著作，如：《高壓架空輸電線路施工技術(shù)手冊》等，還訂購了全年的《超高壓施工動態(tài)》雜志，結(jié)合施工實際情況，認真閱讀，仔細研究，把書本中的知識運用到實踐中。通過對書本知識的不斷學習，使我更深切的體會到“問渠那得清如溆，唯有源頭活水來”。的道理。

　　在送電線路施工中，主要從事以下幾項工序的工作：

　　一、線路復測

　　路徑復測作為送電線路施工的第一道工序，施工數(shù)據(jù)的準確與否，將直接影響以后其他工序的施工。在進行路徑復測時，根據(jù)設(shè)計院給出的桿塔平斷面圖，對桿塔位置、各交叉跨越、地形地貌以及軍事設(shè)施、史跡文物等認真進行核查。復測中若實際與設(shè)計不符時，及時通知設(shè)計，確認無誤后方可繼續(xù)施工。

　　在進入xx年后，全站儀在送電線路施工中被逐步推廣，通過自身努力學習，很快便掌握了其工作原理和操作方法。并于xx年9月在天~廣Ⅲ回500 kV線路中，使用全站儀進行線路路徑的復測工作。測量數(shù)據(jù)精確、快速，比經(jīng)緯儀效率提高了近4倍。由于該線路位于貴州和廣西兩省交界處，地形又處于高山區(qū)，因此在路徑復測中，地形凸起點的復測至關(guān)重要。有一處中心樁在校對檔距后，發(fā)現(xiàn)線路前進方向72m處有一痤山峰，便對其重新進行測量，經(jīng)計算在架線施工后有可能電氣距離不能滿足線路安全運行要求，隨即通知武漢電力設(shè)計院相關(guān)人員，經(jīng)設(shè)計認定該地形凸起點不符合線路安全運行要求，最后決定將該塔呼稱高提高3m，改動其對應(yīng)的基礎(chǔ)形式。

　　二、基礎(chǔ)施工

　　500kV線路基礎(chǔ)施工，插入式基礎(chǔ)已廣泛使用，在xx年豐~沙500 kV線路施工中便采用主角鋼插入式基礎(chǔ)形式，固定主角鋼的方法采用較為笨重的樣板式固定，盡管控制較為穩(wěn)定，但加大了工作量，運輸量也相應(yīng)增加了。該線路做為區(qū)內(nèi)第一條超高壓線路，又是首次進行主角鋼插入式基礎(chǔ)施工。在施工中我們本著學習、摸索、創(chuàng)新的工作態(tài)度，在以后的侯~侯、天~廣Ⅲ回等500 kV線路的施工中，采用單腿硬支撐固定，花藍螺栓進行調(diào)整，減少了工作量，降低了施工成本，提高了工作效率，施工工藝水平有了很大的提高。在施工前集思廣義，聽取各方面的意見。所施工的每一個步驟，仔細推敲，充分做好施工前的準備工作。開始從墊墩制作，主角鋼底部的螺栓固定，到其頂部的硬連接，各環(huán)節(jié)施工測量準確，操作正確。施工后的底部、基礎(chǔ)面及主角鋼頂部根開準確一致。從這三點處的主角鋼根開數(shù)據(jù)，保證三點一線，驗證了施工的精確性。天~廣Ⅲ回500 kV線路施工中，因線路位于山區(qū)，基礎(chǔ)全部采用全方位不等高插入式基礎(chǔ)，施工難度較大。面對新的施工方法，我們更是全方位思考，查看相關(guān)書籍，采取單腿主角鋼固定，在主角鋼的正面和側(cè)面用可調(diào)花藍螺栓進行控制，利用經(jīng)緯儀控制其正、側(cè)面的扭轉(zhuǎn)，用基礎(chǔ)半對角線控制其位置。遇高低腿施工時，利用直角三角形及其相對高差計算出斜半對角線距離，來控制主角鋼位置，基礎(chǔ)澆筑施工后，基礎(chǔ)根開、頂面高差、基礎(chǔ)扭轉(zhuǎn)等各項要求，均符合規(guī)范的各項要求。在插入式主角鋼基礎(chǔ)施工前，我們應(yīng)仔細核對主角鋼的規(guī)格、準線位置及主角鋼的正側(cè)面值，決不可有絲毫松懈。

　　三、組塔施工

　　達~豐500 kV線路跨黃河立塔施工中，鐵塔全高135米，施工場地又受到限制，又是首次組立百米高塔。經(jīng)過研究，決定采用內(nèi)拉線內(nèi)懸浮抱桿進行組塔。在組塔施工中，抱桿設(shè)置二道腰環(huán)，確保抱桿的穩(wěn)定性；抱桿座落在鐵塔中的位置必須精確，不得有一點偏差。施工中必須用經(jīng)緯儀檢查抱桿垂直度，使抱桿受力均勻，始終處于最佳的受力狀態(tài)。精確的施工，從而保證組塔高效、安全的完成。豐~沙500 kV線路整體組立ZLV-33鐵塔，其重量約為7.3噸。施工方法采用截面400×400×21000的人字抱桿整體起立，施工中各控制拉線地錨位置必須準確測定，特別是抱桿總牽引地錨和鐵塔底部的后制動拉線，是保證鐵塔順利就位的重要因素，經(jīng)緯儀必須座落于線路的中心線上，調(diào)整好人字抱桿，使其受力點正處于線路的中心線上；倒鏡后確定出總牽引地錨中心。即抱桿中心、后制動合力中心、總牽引中心在一條直線上。鐵塔組立至70°時，停止牽引，通過臨時拉線將鐵塔調(diào)正，打好固定拉線。

　　四、架線施工

　　天~廣Ⅲ回500 kV交流線路和貴廣500 kV直流720導線線路，這兩條線路均位于高大山區(qū)，緊線弧垂觀測選用檔端角度法進行弛度測量，觀測前準確測量參數(shù)；觀測檔掛線點相對高差，經(jīng)緯儀與滑車的垂直距離、經(jīng)緯儀與另一端滑車槽角度、懸垂絕緣子串長度。經(jīng)緯儀支架于線路正下方，根據(jù)所測參數(shù)計算出觀測角度值。根據(jù)緊線程序先收緊滑車中邊導線弧垂，再收緊滑車中間的子導線。緊線過程中，各觀測檔按照緊線程序，緊密配合、相互幫助，附件后檢查弛度值完全符合設(shè)計要求，并且絕緣子串傾斜數(shù)值均不超過80mm，子導線誤差控制在40mm以內(nèi)，大量減少了因山區(qū)

　　施工而進行調(diào)線的工作量。在孤立檔掛線時，按設(shè)計給定的弛度值，在一端有耐張串另一端沒有耐張串情況下，根據(jù)相關(guān)書籍內(nèi)容和以往的.施工經(jīng)驗，將孤立檔弧垂放大570mm進行觀測，孤立檔掛線時通過2-2動滑輪組，機動絞磨牽引總牽引繩使掛線順利完成。掛線后孤立檔孤垂值符合設(shè)計值。安裝間隔棒時，采用全站儀測定間隔棒安裝位置。線上人員帶上棱鏡，全站儀打到棱鏡后，簡單操作后，直接確定安裝位置，利用全站儀測定距離準確而且效率高，是在山區(qū)施工安裝間隔棒最佳方案。

　　五、帶電跨越施工

　　隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，電力發(fā)展更是走到了最前沿，高電壓等級的線路紛紛落成，這也給我們跨越施工帶來較大難度。近些年來跨越施工越來越多，帶電跨越施工等級也更高。在柳~賀~羅500 kV線路施工中，有一個檔距內(nèi)同時跨越2條220 kV線路，安全完成這次帶電跨越施工，當然是一項更加艱巨的任務(wù)。施工前我對交叉跨越檔的各項數(shù)據(jù)認真進行測量，依據(jù)測量出的數(shù)據(jù)制定出跨越方案，由于被跨越線路對地高度達到52m，因此決定在鐵塔下曲臂上安裝假橫擔，同時將絕緣子串縮短至1m。由干燥絕緣繩帶張力牽引2根Φ30為主承力索的吊藍式跨越網(wǎng)，兩端連接可調(diào)裝置。在跨越施工中一直在監(jiān)測封網(wǎng)繩與被跨越線路地線的凈空距離，必須滿足跨越施工中的安全距離數(shù)值，在這次跨越施工中，我深知測量數(shù)據(jù)的精確性絕不可有一點微小的偏差，否則將直接影響帶電跨越施工的安全性，經(jīng)過我們施工人員的共同努力下，此次跨越施工經(jīng)過4天的艱苦奮戰(zhàn)，圓滿的完成這次施工任務(wù)。

　　xx年2月在貴廣直流Ⅱ回500kV線路工程C244-C245整檔封網(wǎng)帶電跨越蓄北500kV線路的施工中，從跨越架搭設(shè)、封網(wǎng)到跨越施工一次安全通過，這次跨越是我單位第一次直流500kV跨越500kV交流線路，成功的安全跨越給我單位在南網(wǎng)直流工程投標工作上奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　六、施工隊長工作經(jīng)歷

　　進入內(nèi)蒙古送變電后，走遍內(nèi)蒙古大部分地區(qū)和山西、河北及廣西、廣東等地區(qū)，參加建成了多條輸電線路工程。在工作中我從沒有一絲懈怠，充滿對測量工作的熱愛，測量的每一個數(shù)據(jù)都做到準確無誤。對待上級領(lǐng)導安排的工作任務(wù)一絲不茍的完成。工作期間通過辛勤的勞動，自已的不斷學習，于xx年被分公司領(lǐng)導聘任為施工隊長。

　　擔任施工隊長職務(wù)后，不僅要管理好本施工隊的安全、質(zhì)量、進度工作，還兼任線路測量工作。隊長做為施工隊安全、質(zhì)量工作的第一責任人，高度的責任感迫使我更加努力的工作，正確對待安全、質(zhì)量、進度的關(guān)系，無論在任何時候，安全工作必須放在首位，常抓不懈，施工中杜絕出現(xiàn)各類傷亡事故。施工中加強對安全防護用品配備和施工用工器具的檢查，不符合安全要求的堅決不使用。對施工人員定期開展安全教育學習，讓每個施工人員都熟練掌握安全操作規(guī)程，加強習慣性違章教育。質(zhì)量對企業(yè)來說是生存的根本，我們做為企業(yè)的主人，更應(yīng)與企業(yè)緊緊的連接在一起。施工隊在施工過程中，更應(yīng)加強本隊的施工質(zhì)量的控制，把一切質(zhì)量隱患消滅在施工過程中，嚴格按照施工圖紙和規(guī)程規(guī)范進行施工。在天廣和貴廣500 kV線路架線施工中，分別擔任放線隊和緊線隊長，并同時兼任測工和技術(shù)員。山區(qū)施工難度較大，架線施工各工序都是循環(huán)流水作業(yè)，一項工作停止，導致架線工程全部停止。隊長此時更應(yīng)合理布置工作，如人員安排、工器具的配備。施工中哪怕是一個細小的工具都不能遺忘，重要的工作環(huán)節(jié)都必須認真檢查，如跨越架的搭設(shè)，牽張場地的布置都要做到心里有數(shù)。施工中經(jīng)常在雨天進行，身為隊長不僅要體諒施工人員的艱辛，還要和所有施工人員共同奮戰(zhàn)，讓本隊所有施工人員團結(jié)在一起，努力把工作做到最好。

　　我熱愛送電線路施工工作，并將全身心的投入到工作中，在今后的工作中繼續(xù)努力，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平，決不辜負同事和領(lǐng)導對我的期望。

技師年度總結(jié)15

　　我是一名鐵路工人技師，下面是我對自己工作總結(jié)：

　　加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。

　　繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當中。 在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的.巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40 000-k50 000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

　　進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。 當前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

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