汽車質檢員年終工作總結5篇

　　總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，為此要我們寫一份總結。那么總結有什么格式呢？以下是小編整理的汽車質檢員年終工作總結，希望對大家有所幫助。

汽車質檢員年終工作總結1

　　時間流逝，歲月如梭，20××年已悄然走過。在我工作的這段時間同事對我關懷備至，時常給我鼓勵和幫助。下面我將這幾月的工作總結如下：

　　一、工作收獲

　　在這幾個月，我作為質量檢驗員，認真學習公司質量管理控制流程，根據崗位職責的要求主要有以下幾點收獲：

　　1、原輔料的取樣存放工作我嚴格按照公司管理要求，做到不漏取，不少取。學習各種原輔料的物理化學性質，合理存放。

　　2、樣品檢驗檢驗工作是一項精細的檢驗過程�！凹毠�(jié)決定成敗”，在試驗的過程中我本著嚴謹的工作態(tài)度做每一項試驗。目前我已掌握了所有原輔料的檢驗方法及步驟。這要感謝我的師傅及我的同事們，是你們教會我了這些。

　　3、數據處理在記錄數據時我本著“務實求真”的原則對每一個實驗數據進行記錄、總結以及上報。做到無誤報、謊報。

　　二、感想及體會

　　1、態(tài)度決定一切工作時一定要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經�？偨Y工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作經驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的'東西。

　　2、勤于思考崗位的日常工作比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛肀容^枯燥，這就需要我們一定要勤于思考，改進工作方法，提高工作效率，減少工作時間。

　　3、不斷學習要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這會使我的工作更加得心應手。一個人要在自己的職位上有所作為，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。我就像一張白紙，剛進公司紙上一個字沒有，到現在，紙上工整的寫滿了字跡。離開學校，單位是我的第二課堂。學無止境，工作是另一種學習方式。經過幾個月在化驗室的學習，現在我已達到了正式員工的工作水平。

　　三、自身的不足

　　1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。以后我會以嚴謹的工作態(tài)度仔細完成本職工作。

　　2、在于別人打交道中由于個性原因，不夠主動。為了以后能更完美的完成工作，我會主動和領導以及同事多溝通交流。希望通過交談從他們那學到在課本上學不到的知識。

　　自從走出校門之后，踏入這個歷史舞臺，首先讓我感覺到這個社會很陌生，不管是在工作上還是在人際關系上，對于我這個剛出茅廬的人來說，什么都是困難，經過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少。20××年的結束，20××年的到來，是開端也是結束，展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任，在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負藍山屯河給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培，我會和藍山屯河一起成長。

汽車質檢員年終工作總結2

　　一年來，在上級質監(jiān)部門的監(jiān)督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術檢驗機構監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，緊緊圍繞“規(guī)范管理、重點突破、整體推進、爭先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，我們的檢測業(yè)務與公司發(fā)展呈現出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處�，F將XXXX年工作情況匯報如下：

　　一、檢測業(yè)務開展情況

　　XXXX年，累計檢測各類車輛XXXX臺次，初檢合格XXXX臺次，復檢合格XXXX臺次，合格率XX％。

　　二、人員培訓和機構考核情況

　　根據上級質監(jiān)部門和我公司質量管理體系年度培訓計劃的要求，XXXX年，我們累計參加省、市質監(jiān)局等單位組織的各類培訓6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術水平。

　　機構考核方面，我們順利通過了省質監(jiān)局組織的針對機動車安檢機構的“三查三看”專項普查，并在XXXX年度機動車檢驗機構能力驗證活動中表現良好。在XXXX年x月，我公司的全部檢測設備均通過了省計量院的檢定和校準。

　　三、檢測設備更新情況

　　我公司現有的檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設備有：線內部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉向盤操縱力及轉角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉角測試臺、柴汽油發(fā)動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設備等。

　　在XXXX年，我們重點更新、修建了部分設備設施。我們增設了一條13噸的安全技術性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的.單個輪重，實現了二工位稱重設備與制動力測量設備的分離。有力的保證了我們在用檢測設備的持續(xù)先進性。

　　四、投訴、異議處理情況

　　在XXXX年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復。

　　五、XXXX年內部管理情況

　　我們于XXXX年x月x日對站內人員進行了操作結果比對，在比對后對相關設備進行了系統(tǒng)的技術維護，于11月x日聯(lián)系設備及軟件供應商：中國科技大學-華西科技開發(fā)有限公司專家對維護后設備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務，免去了仇恒文同志站長職務，令做其他任用。任命公司內審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質量負責人尹勇同志為站長。

　　六、創(chuàng)建情況

　　XXXX年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設，主要實現了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。

　　在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續(xù)要求在著裝、服務用語、服務方式3個方面必須實現標準、規(guī)范，考核結果與個人年終獎評密切掛鉤。

　　一年以來，在省、市質監(jiān)部門領導的親切關懷下，公司上下團結一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在XXXX年，我們將繼續(xù)堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結合公司具體實際，持續(xù)改進公司內部管理，為車主提供更優(yōu)質的檢測服務。

汽車質檢員年終工作總結3

　　按照上級工考辦有關高級技師考試文件精神和要求，現將本人從一名檢車員逐步成長為一名業(yè)務能手的經歷，向組織和領導作以下簡要匯報，請各位領導對我的工作和表現進行了解審查。

　　我叫xx，今年44歲，現在..車輛段..運用車間上行作業(yè)場一班任檢車工長，我于19xx年x月x日由社會招工到市車輛段工作，自參加工作以來，一直從事貨物列車的檢修工作，二十多年來，我始終本著干一行、愛一行、精一行的工作態(tài)度，滿懷飽滿的工作熱情，努力進取，深受車間領導、班組同志們的好評，在領導、師傅、同志們的關懷幫助和自身工作不懈努力下，19xx年擔當了班組工長，成為一名兵頭將尾，也是..車輛段當時最年輕的工長，這對一個剛參加工作才五年的我即是勉勵，又是壓力，因為我知道要想干好工作，必須提高自身素質，掌握過硬的業(yè)務技能，才能帶好班組、共保安全暢通。在工作中我除將自己所學的知識溶匯貫通到工作中去，還借閱《檢車員實用手冊》、《運用500題》、《車輛應知應會》及各類規(guī)章等車輛書籍，放棄了大量的休息娛樂時間，認真刻苦研讀，遇到疑難問題及時請教師傅及有關技術部門，從而來提高自己的業(yè)務理論水平，通過自己刻苦的學習，很快掌握了檢車員具備的業(yè)務理論知識，使自己的業(yè)務素質，有了長足的進步。隨著鐵路改革及跨越式發(fā)展，新技術、新裝備、新車輛的不斷運用上馬，原有的理論基礎已不能適應當今鐵

　　路發(fā)展的需要，據此我對段每次組織的檢車員送外“新技術、新裝備、新車輛”培訓機會，都十分珍惜，并訂閱“鐵道車輛”等書籍，以此來提高自己對新技術的掌握和知識面的提高。

　　安全是鐵路運輸的永恒主題，如何提高自身業(yè)務水平，確保檢修質量是保證安全的關鍵，我深知作為一名檢車工長，自己肩上的責任重大。如果沒有過硬的檢修專業(yè)技術，就難以發(fā)現和處理復雜的車輛故障，為了提高檢修水平，我在刻苦鉆研理論知識的`同時，加強實作技能演練，在參加工作之初，我經常一個人獨自在練功車上刻苦演練單車檢查步伐和快速更換車輛配件，在短短的幾年里，使自己的實際操作技能水平有了很大的提高，也為我在后來的班組管理工作及參加段、分局、路局的各級比武活動中能夠取得較好的成績，奠定了堅定的基礎。在實際生產中，我始終將所學的業(yè)務知識靈活的運用到生產實際中去，做到學以致用，對車間發(fā)生的慣性故障進行認真分析統(tǒng)計，掌握故障發(fā)生的規(guī)律，我自身工作及帶領全班組同志較好的完成了生產任務，提供了有力保證，在檢車中，我借鑒老一輩好的工作經驗并結合現階段車輛結構特點，摸索出一套實際生產中易學和掌握發(fā)現故障技巧，如在檢查制動梁端軸裂折、開焊故障時，總結規(guī)納了檢查口訣，即“外觀檢查仔細檢、梁體下垂看端軸；側梁輪對中部看，端軸有無異常狀；梁體兩側不平行，重點檢查端軸端；端軸開焊共確認，對角檢查焊接處；發(fā)現異狀細判斷，把住防脫作業(yè)關”等，受到車間和段領導的表揚和廣泛推廣。在從事列檢工作二十多年來，我本著高度負責的精神及過硬的業(yè)務水平，發(fā)現了大量的危及行車安全的車輛故

　　障，如：側架裂紋、拱架柱螺栓折斷、軸瓦裂紋、車鉤裂紋、車輪故障、制動梁裂損、制動配件脫落等較有價值的故障100多余件，值得一提是20xx年大年初二當白班，作業(yè)19940次時，我和修理在A26位C62A4530482更換二位制動梁，當處理完畢后，去木塞，開啟截斷塞門時，我聽到主管T字接頭處有輕微的漏風聲音，我不顧更換制動梁的疲勞，對該故障點進行認真檢查判斷，確認該故障不是輕微漏風，因為在T字接頭處有水銹水滲出，初步判定是T字短接裂紋所致，對該故障進行更換處理，換下的T字短接絲扣圓周裂損已達80%，直接防止了一起有可能發(fā)生的途停事故，受到了車間和同志們的好評，在去年戰(zhàn)高溫、保安全活動中，班組在接發(fā)83008次列車時，在提前站好接車位置接車時，我發(fā)現A9位C62A4508176車進站制動時有異常，作業(yè)時，我對職工..強調加強對該車的基礎制動進行徹底的技術檢查，結果發(fā)現該車運行前臺二位制動梁閘瓦套已全部開焊脫出，防止了一起制動梁脫落事故的發(fā)生，碰頭會上班組同事們問我為什么知道此車會有故障，我仔細分析給同志們講：首先，接車時注意做到“耳聽、鼻聞、眼看”該車進站時由于列車制動，且制動力過大，造成制動梁端軸上下打擊滑槽，有明顯的撞擊聲，較其它車輛明顯，說明此車的運行品質不良，是基礎制動故障易發(fā)部位，班組職工聽到我的剖析后都對我交口稱贊。多年來，由于自己不斷的加強業(yè)務學習，自己的能力也得到了充分的體現，成績也得到了上級的認可，19xx年獲..鐵路局貨列檢技術比武個人全能第三名，19xx年獲..鐵路分局青工技術比武個人全能第三名，20xx年獲段“二十佳班組長”稱號，20xx、

　　20xx、20xx、20xx年被段評為“優(yōu)秀工班長”和“優(yōu)秀黨員”光榮稱號。班組榮獲段20xx、20xx、20xx、20xx年“先進集體”稱號，20xx年班組榮獲路局“先進集體”稱號，諸多榮譽的取得離不開領導和同志們的關心幫助，我將一如既往的發(fā)揮自己的作用，不遺余力的為鐵路運輸的暢通保駕護航。

汽車質檢員年終工作總結4

　　通過學習劉總在20xx年工作總結大會上講話的報告，讓我受益匪淺，清楚的認識到了自己在工作中的缺陷和以后該怎樣去工作、學習。

　　劉總通過對20xx年重點工作的介紹，總結了20xx年公司在公路建設中取得的成就及尚且缺陷之處，使我們在工作熱情高漲的同時也意識到自身的缺陷，更需加倍努力學習來彌補自身的不足。特別是公司提倡的“五比五創(chuàng)”工作考核制度，更是將工程運營中的各項工作具體責任到人，實行多種分配方式并存的分配制度，獎罰分明，調動員工的積極性，為工程的順利完成奠定了堅定的基礎。

　　20xx年，做為一名質檢員，我深刻體會到責任之重大，質量是工程施工的的重點，必須盡職盡責，為整個工程及自己負責。

　　20xx年我的工作重點就是立足本位，做好一名質檢員的本職工作，并盡量幫助施工隊去共同完成工程的進度及質量。立足自身對自己提出了四項基本意識，及“規(guī)則意識”、“服務意識”、“系統(tǒng)意識”、“細節(jié)意識”。

　　做為一名質檢員兼現場管理人員，我的職責就是監(jiān)督、管理外委施工隊施工質量及給予其必要幫助，為工程的'順利、安全完成盡己之所能。正所謂的“安全生產，質量為先”、“千里之堤毀于蟻穴”，足以見得質量在工程施工中的重要性，質檢員，就是這重中之重，責任重于泰山��！

　　質量就是效益的觀念，必須預防和避免可能發(fā)生的質量事故，將安全質量責任逐級分解，切實提升安全質量管理水平。只有做到這些，才可以算得上是一名稱職的質檢員。

　　20xx年，我會用我的全部精力投入到工程施工中，為xxxx工程盡自己的微薄之力。

汽車質檢員年終工作總結5

　　xx年的工作快結束了，這一年的工作不平凡，感覺最為忙碌也是最為充實的一年，因為我經歷了車間生產力布局調整，又經歷了從二班調入三班的過程，在兩位工長管理的模式下工作和學習，使我對列檢的工作有了更深一步的認識�；赝�這一年工作，無論是在理論學習還是在平時的工作中，本人都能嚴格要求自己，因為不僅僅本人是一名黨員，而且要時刻履行黨員的義務。

　　一年來，本人能夠認真協(xié)助班組長按照車間和黨支部的計劃安排完成各項工作任務，并積極主動地參加車間組織的各種形式的政治學習和安全反思會。10月份本人從二班調入三班，在學習和工作方面都得到了班組長和全班同事的支持和幫助，使我一步一步的快速融入大家的工作氛圍。在知識方面，無論學習路局還是段下發(fā)的文件和通報，本人都能抱著認真學習的態(tài)度和大家一起參與并討論，及時了解鐵路當前的形勢并與工長制定管理計劃，尤其是在搞好班組建設方面，本人能夠堅定信念踴躍參與，并取得了工長的信任，先后與班組長對大家使用的備用柜進行多次整理，又和班組長對本班的小額快獎進行合理化的細節(jié)修改。

　　在工長學習期間，本人替了工長幾天，這也讓我體驗一次管理者的機會，首先我是很有信心的帶領大家把班組工作推動向前，但近幾個月以來鐵路安全形勢嚴峻，全局上下大小事故接連不斷的發(fā)生。又是年底，所以

　　我覺得把抓本班的兩大安全作為工作重點，第一：本人必須按照要求對現場作業(yè)所使用的脫軌器加強監(jiān)督，因為我深知脫軌器出了問題可不是小事，所以我必須以身作責，與大家一起同甘共苦并在現場同時監(jiān)控著。第二：現場的作業(yè)紀律必須要強抓，因為在現場作業(yè)大家都是同現車打交道，作業(yè)稍有疏忽就有可能發(fā)生事故，這是我們必須認真對待的。但有時也會出現小的問題與安全隱患打擦邊球，這是我在安全管理方面的疏忽，好人主義浮現在腦門。但我沒有逃避，推脫自己所負的.職責，而是完全融入，全身心的投入，并在以后實踐中我會不斷的吸取教訓，改正錯誤。但在這次的體驗管理的工作中讓我學到了很多，也遇到了前所未有的問題，這一點也說明我的工作經驗不足，在技術業(yè)務的學習上還要繼續(xù)發(fā)揚好的精神，我相信我能端正態(tài)度認真對待學習，提高自己的工作能力。

　　xx年的工作即將過去，總結一年來的工作既有收獲也有不足，新的一頁里我將協(xié)助工長在車間的支持下把班組的各項工作深化，因為隨著鐵路跨越式發(fā)展，所有的工作也在發(fā)生著日新月異的變化，個人過去的成績必須淡化，還要不斷爭取新的進步和提高，這樣才能適應時代發(fā)展，為確保我段和車間工作的平穩(wěn)做出我應有的貢獻。

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