有關(guān)交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)（通用17篇）
總結(jié)就是把一個時段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？以下是小編幫大家整理的有關(guān)交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié) 篇1
20xx年在上級部門的正確指導(dǎo)和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過分公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現(xiàn)有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預(yù)計萬公里，運送旅客萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創(chuàng)招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產(chǎn)業(yè)收入萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務(wù)，現(xiàn)對20xx年工作作如下總結(jié)：
一、規(guī)范經(jīng)營環(huán)境，加大硬件投入
我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差，設(shè)備簡陋，已遠不能適應(yīng)現(xiàn)代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經(jīng)過20xx年一場突如其來“SARS”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”，處于這樣一個危機關(guān)頭，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設(shè)施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資萬元修建了車輛檢測站等設(shè)施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔(dān)保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預(yù)計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關(guān)鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營，加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)扎實的服務(wù)人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí)，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實，無責(zé)任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調(diào)換，在今年十一月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務(wù)，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務(wù)質(zhì)量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設(shè)的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，300余人次參加了聽課，在68月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習(xí)資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預(yù)計實現(xiàn)招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節(jié)運輸，實現(xiàn)開門紅
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。
領(lǐng)導(dǎo)重視、機構(gòu)健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，對春運工作做全面組織領(lǐng)導(dǎo)，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季安全護送領(lǐng)導(dǎo)小組”，“防治SARS應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組”，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，并制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責(zé)任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎(chǔ)，在春運前我司在科學(xué)預(yù)測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上，制定了適應(yīng)市場需求的運輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案，如“春運期間動力應(yīng)急預(yù)案”，“春運期間事故處理緊急預(yù)案”“春節(jié)期間后勤保障預(yù)案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設(shè)施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責(zé)任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉(zhuǎn)變觀念、改善服務(wù)，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務(wù)，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個，完成客運量萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長，為歷年之最。
四、強化經(jīng)營市場、堵漏增收
我縣的客運市場并不是“風(fēng)平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設(shè)站點的職業(yè)“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設(shè)站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊；從內(nèi)部我們同xxx門取得聯(lián)系，由他們在我司車站設(shè)立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的'依據(jù)，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導(dǎo)致處罰更難的問題。到目前為止，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設(shè)站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門反映，治理私設(shè)站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風(fēng)頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運分公司領(lǐng)導(dǎo)參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯(lián)營、利潤分成、風(fēng)險共擔(dān)”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎(chǔ)。
對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度，并反復(fù)推敲稽查點的位置，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責(zé)任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。
說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務(wù)員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應(yīng)班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經(jīng)濟增長點。
我司原來因制度不規(guī)范，機構(gòu)較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴重，據(jù)初步計算，今年全司每月收入在萬元左右，但每月支出實際在萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現(xiàn)每月虧損在10萬元，全年預(yù)計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經(jīng)營，不要說贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務(wù)上嚴格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業(yè)資金，預(yù)計收入6萬元左右；公司每月對下屬各二級單位進行任務(wù)完成情況考核，對完不成任務(wù)的和開支超支的二級單位領(lǐng)導(dǎo)堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領(lǐng)導(dǎo)工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應(yīng)該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經(jīng)營，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力，公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經(jīng)營，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元，每年增加收入近60000多元；成立了“追繳欠款領(lǐng)導(dǎo)小組”和“門面招標領(lǐng)導(dǎo)小組”，前者對職工、車輛承包經(jīng)營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現(xiàn)我司已整理了材料，準備公開登報申明，并報請市公司作除名處理；今年1112月份，“門面招標領(lǐng)導(dǎo)小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利，個人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預(yù)計每月增加收入萬元，全年預(yù)計增加21萬元。
六、抓好安全生產(chǎn)，確保經(jīng)濟效益。
安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領(lǐng)導(dǎo)下，通過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛?cè)f公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了。并順利的通過了省交通局、市道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產(chǎn)考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：
1.領(lǐng)導(dǎo)重視、健全組織機構(gòu)。春運前公司就成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設(shè)安全管理機構(gòu)，做到層層落實安全責(zé)任，責(zé)任到人，確保了春節(jié)的安全生產(chǎn)。在后來的“五·一”、“十·一”黃金周及“全國安全活動月”期間，領(lǐng)導(dǎo)、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產(chǎn)效益和社會效益。
2.加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會，安機科每月召開一次車勤人員會議，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達90%以上，安機科每月召開安全小組成員會議二次，探討本月安全情況。全年各種活動及黃金周共懸掛橫幅標語11條，張貼標語300多張，持久的早上出車會簽到達19000人次，到會率95%，墻報、短評24次，并經(jīng)常找駕駛員談話，共談話30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風(fēng)氣。
3.強化管理，落實制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450臺次，檢車率達85%，并強制保險，進保率達100%。還經(jīng)常上路檢查，全年共上路檢查車輛980臺次，合格率達98%。及時消除了安全隱患。
七、發(fā)揮黨務(wù)、工會作用，履行職能，為企業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定貢獻自身的力量。
雖然在現(xiàn)在市場經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)的最大利潤化、發(fā)展化是主要目標，但如果缺少黨務(wù)、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：
1.我司總支委員會的帶領(lǐng)各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰(zhàn)斗堡壘作用，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動較大，情緒不穩(wěn)定，從而進一步影響到工作積極性、責(zé)任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領(lǐng)黨員不是簡單的進行說教，而是從黨和國家和有關(guān)行業(yè)的政策出發(fā)，從省內(nèi)外同行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā)，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消除疑慮，經(jīng)過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現(xiàn)在我司干部職工思想情緒基本保持穩(wěn)定，各項工作正常。為將來企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎(chǔ)。
2.工會是黨領(lǐng)導(dǎo)下的工人階級的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是國家xxx的重要社會支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會工作不僅關(guān)系到黨的階級基礎(chǔ)和執(zhí)政地位的鞏固，也關(guān)系到企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大局。在今年的3月18日，我司召開了第七屆二次職工代表大會，會議聽取并通過了《經(jīng)理工作報告》、《工會工作報告》、《20xx年財務(wù)決算及20xx年財務(wù)預(yù)算報告》、《醫(yī)藥費管理規(guī)定》、《勞動人事管理規(guī)定》、《后勤物業(yè)管理辦法補充規(guī)定》，讓職工群眾知情、議情，有利于培養(yǎng)職工的責(zé)任感和體現(xiàn)主人翁意識，充分調(diào)動職工的積極性，起到了溝通和疏導(dǎo)的作用。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節(jié)前為各單位25名特困人員發(fā)放了困難補足共計8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術(shù)需5萬元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經(jīng)濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40余次，探視率為100%。
在過去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮于事，責(zé)任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責(zé)任心。干部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業(yè)績工資制。
2、加強站場管理，規(guī)范站場秩序，加大營收力度，增加企業(yè)效益
3、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入，緩解企業(yè)資金缺口的壓力。
4、鞏固經(jīng)濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯(lián)營問題，開辟新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發(fā)展企業(yè)的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)的前提下，爭取開展新的第三產(chǎn)業(yè)，增強企業(yè)抗風(fēng)險能力和核心競爭力。
5、做好企業(yè)改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設(shè)籌備工作，迎接企業(yè)改制和東西兩站的建設(shè)。
交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié) 篇2
一、提高認識，明確任務(wù)。時刻保持清醒的頭腦，扎實細致的做好安全生產(chǎn)檢查工作，決不能出現(xiàn)一絲一毫麻痹松懈思想，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。同時還要建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，充實安全管理人員數(shù)量，組織安全管理人員學(xué)習(xí)法律法規(guī)知識，加強安全生產(chǎn)技術(shù)技能培訓(xùn)。提高其安全生產(chǎn)主觀能動性，進一步完善安全生產(chǎn)工作責(zé)任制，并狠抓各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度的落實工作。
二、抓重點，看落實。在前期工作認真準備的基礎(chǔ)上，認真分析，及時處理，并細化安全檢查工作方案，采取果斷的防范、控制措施把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
三、嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部到崗帶班和關(guān)鍵崗位24小時值班制度，及時掌握安全生產(chǎn)動態(tài)。
四、加強公路橋梁運行安全生產(chǎn)工作檢查。
1.老邊區(qū)交通局堅持以“安全第一，預(yù)防為主”的方針，對轄區(qū)內(nèi)的公路進行良好的管理和養(yǎng)護。老邊區(qū)交通局為確保轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)的縣、鄉(xiāng)級公路安全暢通，采取加大公路清障力度，清除公路不安全因素等措施，同時對轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)的路面破損進行修補，通過整治工作，全區(qū)縣、鄉(xiāng)級公路的路況得到明顯改善，好路率、綜合值有了顯著的提高，給全區(qū)人民的安全出行創(chuàng)造良好的條件。
2.老邊區(qū)交通局相關(guān)部門對險橋進行維護作業(yè)。在實際的.工作中，相關(guān)部門嚴格按照局安全生產(chǎn)委員會制定的各項安全生產(chǎn)制度進行監(jiān)督，加強對橋梁坍塌，高處墜落等安全事故的檢查。對檢查時發(fā)現(xiàn)的問題要及時采取整改措施，落實執(zhí)行人員和整改期限，切實做到制度與實際相結(jié)合。
3.加強在建項目所有現(xiàn)場人員安全意識教育，加大安全培訓(xùn)力度，完善安全生產(chǎn)各項制度，嚴格執(zhí)行安全檢查規(guī)則，建立安全檢查臺賬，治理活動期間，無安全生產(chǎn)事故發(fā)生;各施工現(xiàn)場配備安全監(jiān)督人員，并且嚴禁施工人員違章作業(yè);施工現(xiàn)場樹立醒目的安全警示標語，配備必要的安全生產(chǎn)器具;按章使用車倆及其他技術(shù)設(shè)備;施工單位制定安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。1、檢查范圍：專項行動覆蓋全區(qū)交通運輸行業(yè)所有領(lǐng)域。對存在的安全生產(chǎn)突出問題和反復(fù)發(fā)生問題、長期未根治的安全生產(chǎn)事故隱患集中進行治理。
交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié) 篇3
一、農(nóng)村公路建設(shè)及危橋改造情況
xx年計劃投資億元，新建農(nóng)村公路公里；“提檔升級”改造農(nóng)村公路公里，改造農(nóng)村公路危橋35座（現(xiàn)追加到63座）。同時積極搶抓政策機遇，擬訂了20xx-20xx年全市農(nóng)村公路提檔升級計劃，計劃未來5年內(nèi)新建農(nóng)村公路公里，改造危橋251座，上述計劃已提報待批。目前，農(nóng)村公路已完成6條，39座橋梁開工建設(shè)，10座竣工，縣道305線修補工程已進場施工，累計完成投資3545萬元。
二、城市公交建設(shè)進展情況
計劃投資3500萬元，新建公交車綜合調(diào)度服務(wù)中心1座、公交始末站3座，公交站臺54座，新上環(huán)保型公交車20輛，新增公交線路2條，優(yōu)化公交線路3條；穩(wěn)步推進公交車公車公營，年內(nèi)新上線路全部實現(xiàn)國有化運營。目前，站場建設(shè)用地已通過土地部門指標調(diào)整，通過規(guī)劃部門審查，等待規(guī)委會審查；站臺、站牌建設(shè)調(diào)查結(jié)果已經(jīng)上報運管部門，待批復(fù)后即開工建設(shè)；XX路、20路公交車計劃于下半年開通；新一xxx交市場專項整治從4月底拉開帷幕，進一步規(guī)范了公交車的營運服務(wù)，群眾對公交行業(yè)的'滿意度顯著提高。
三、城市出租車市場整治情況
出租車客運市場整治，今年繼續(xù)聯(lián)合公安等部門持續(xù)打擊“黑車”等非法經(jīng)營行為，進一步規(guī)范出租車運營行為，通過嚴打和規(guī)范相結(jié)合，努力實現(xiàn)客運出租市場規(guī)范有序。到4月底，全市累計登記保存非法營運電瓶車及暫扣出租車道路運輸證1431輛次，其中電瓶三輪車1066輛次，電瓶四輪車9輛次，出租車274輛次，已處罰處理車輛1237輛次，出租車市場秩序有了明顯的改觀。同時，為提升客運出租行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和管理水平，近期，我局計劃投資近150萬元實施四項加強出租車市場管理的措施，一是投資20萬元安裝出租車機打計價器，有效遏制不規(guī)范經(jīng)營行為；二是投資100萬元建設(shè)車輛座墊套集中清洗系統(tǒng)，改善衛(wèi)生狀況和乘車環(huán)境，提升出租汽車服務(wù)水準和“窗口”形象；三是投資25萬元設(shè)立出租汽車待客區(qū)，解決交通秩序混亂行車擁堵問題，擬在宏通客運站、人民醫(yī)院（華聯(lián)歡樂買宏大店）、火車站等3地設(shè)置出租汽車待客區(qū)；四是開展“十佳標兵”評選活動，發(fā)揮先進典型引領(lǐng)作用。將從全市出租行業(yè)從業(yè)人員中評選出“十佳標兵車”，以此引領(lǐng)廣大出租汽車駕駛員規(guī)范運營，文明服務(wù)，樹立客運出租行業(yè)良好形象。
交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié) 篇4
1、我國目前交通運輸行業(yè)的現(xiàn)狀及存在的問題
首先，就交通運輸來說，其存在著突出的矛盾。一方面，目前的交通運輸需求正在不斷的激增，而與此相對應(yīng)的交通運輸能力卻依然處于一種發(fā)展緩慢的狀態(tài)，這樣一來，兩者之間就產(chǎn)生了巨大的矛盾。而且隨著我國市場經(jīng)濟的進一步深入推進，無論是在人流，還是在物流上，其移動頻率和廣度都在不斷地增長，而其增長速度，實際上遠遠高于目前交通運輸能力的提升速度。為此，如何將這兩種速率有效、統(tǒng)一地結(jié)合起來，做到協(xié)調(diào)發(fā)展，無論是對于整個交通運輸行基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)，還是加強其實際管理水平來說，都有著一定的挑戰(zhàn)。另外，如今的交通運輸行業(yè)與環(huán)境資源之間也存在很大的矛盾，因為交通運輸需要修建大量的基礎(chǔ)通設(shè)施，而這種交通設(shè)施會不可避免地占用大量的土地資源。這樣一來，環(huán)境資源的相對有限又與交通運輸設(shè)施需求相對無限之間產(chǎn)生了一定的矛盾，這需要相關(guān)方面對其給予足夠的重視。另外，就交通運輸?shù)墓芾眢w制來說，其作為一種規(guī)范和指導(dǎo)交通運輸?shù)氖侄魏蜅l例，如果其體制存在著問題，就會在一定程度上縱使我們在上一節(jié)說到的那些問題的滋生和發(fā)展。事實上，就目前我國的交通運輸管理體制來說，其主要是沿著一種“條”與“塊”相結(jié)合的管理模式，即各種運輸路徑與相應(yīng)的部門相掛鉤，由這些部門進行管理。但這種管理模式也就不可避免地會出現(xiàn)許多問題，一方面，由于長期推行這種管理模式，各管理部門就會容易陷入分割和相互獨立的局面，無法形成一個高效的服務(wù)體系，另外，中央和地方政府也不能形成一個很好的分工協(xié)作，政企不分的問題普遍存在。這樣一來，加上沒有有效的外部監(jiān)督機制，交通與非交通管理兩者嚴重分離。
2、綜合交通運輸管理體制及其建立的必要性
上一節(jié)中，我們說到，目前的交通運輸無論是在實體，還是在運輸體制上都存在的問題，這也就意味著我們需要急切和及時地建立相應(yīng)的綜合交通運輸管理體制�？偟膩碚f，我們可以從以下幾個方面入手：首先是建立的原則。交通運輸管理體制改革是一項極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，既要態(tài)度堅決，果斷決策，又要反復(fù)論證，穩(wěn)步實施；既要參照外國的先進管理模式，又要從中國的實際出發(fā)，堅持正確的原則。首先，遵循精簡、統(tǒng)一、效能的原則，機構(gòu)要精簡，不能重疊設(shè)置機構(gòu)，形成多頭管理；二是人員要精簡，解決人浮于事問題；三是部門要精簡，解決重復(fù)管理，辦事推諉等問題；四是手續(xù)要簡化，證件要減少(如今駕駛員攜帶證件達20多種)，最終要實現(xiàn)一車一證，一人(駕駛員)一證。通過簡化手續(xù)，提高辦事效率。其次，遵循“統(tǒng)一規(guī)范、權(quán)責(zé)一致、依法治交、依法行政”的原則，對于規(guī)范交通經(jīng)營行為和管理行為的法律，以及各種技術(shù)標準、管理準則和運行規(guī)定、業(yè)務(wù)規(guī)則等，應(yīng)由國家統(tǒng)一制定，由交通管理行政機關(guān)負責(zé)實施和監(jiān)督，以確保政令統(tǒng)一，實現(xiàn)權(quán)責(zé)一致，克服多頭管理，政出多門的弊端。最后，堅持政企分開、政事分開的原則，轉(zhuǎn)變政府職能，實行政企、政事分開是建立綜合交通運輸管理體制的前提條件。凡能由市場調(diào)節(jié)的事務(wù)，政府不再進行直接管理；凡是社會能自我管理，自我服務(wù)的，政府應(yīng)放手讓社會去辦，不再大包大攬。政府的主要任務(wù)是研究政策，制定法規(guī)，組織協(xié)調(diào)，監(jiān)督檢查，提供服務(wù)。
其次，是建立的幾點建議。首先是在省級地方政府層面，結(jié)合地方實情。加快建立省級綜合交通運輸管理體制，為建立全國性綜合交通運輸體制提供經(jīng)驗和動力。由于我國經(jīng)濟發(fā)展中區(qū)域性集結(jié)的特征十分明顯。形成了京津冀、環(huán)渤海、長三角、珠三角等經(jīng)濟社會發(fā)展集聚區(qū)。在這些地區(qū)，城市化、工業(yè)化程度更高，對發(fā)展要素的移動性需求總量大、增長快，但是支撐交通運輸供給的資源又越來越緊缺，因此在這些地區(qū)加快建立綜合交通運輸體系的要求更為迫切。而且這些區(qū)域現(xiàn)有的`交通運輸發(fā)展水平比較高。各種交通運輸方式都形成了較好的發(fā)展基礎(chǔ)。再考慮到這些地區(qū)改革發(fā)展較快，市場經(jīng)濟體制比較成熟，因此可以率先在這些地區(qū)分省(市)建立綜合交通運輸管理體制，統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)、管理本省(市)內(nèi)的公路、水運、地方鐵路、民用機場和管道運輸體系，全面提升區(qū)域通運輸?shù)募s化水平。其次是在國家層面，以明確職能為基礎(chǔ)。爭取早日組建綜合性的國家交通運輸部。由于歷史的原因，我國交通運輸領(lǐng)域政企不分、政事不分的現(xiàn)象還比較突出。特別是鐵路行業(yè)：而且行業(yè)的國家壟斷性很強。因此可以分兩步推進：第一步是加快推進交通運輸行政管理改革，全面理順目前體制下交通運輸行政管理職能，盡快實現(xiàn)政企分離，為設(shè)立綜合交通運輸管理機構(gòu)創(chuàng)造充分條件。第二步是正式組建綜合性的國家交通運輸部。在交通運輸部內(nèi)設(shè)立主管各種交通運輸方式的執(zhí)行局。
3、結(jié)束語
綜上所述，我們對目前交通運輸行業(yè)的現(xiàn)狀、存在的問題以及綜合交通運輸管理體制的內(nèi)涵、具體構(gòu)建策略有了一定的了解。我們從中應(yīng)該深刻地認識到，面臨著我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展以及目前交通運輸行業(yè)多表現(xiàn)出來的那種不樂觀的狀態(tài)，如何采用相關(guān)措施將這種狀態(tài)進行有效緩和顯得尤為重要。當(dāng)然，作為可以有效解決這一問題的綜合交通運輸管理體制，其具體效用的發(fā)揮實際上有賴于我們依據(jù)實際的實際條件，進行科學(xué)、全面的調(diào)查和分析，并在此基礎(chǔ)上完善相關(guān)體制，真正意義上將我國的綜合交通運輸管理水平提升至一個新的高度。
交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié) 篇5
xx市交通運輸局堅持強化十項基礎(chǔ)工作，優(yōu)化行業(yè)安全管理力度，提升交通運輸系統(tǒng)整體安全管理水平，為創(chuàng)建“平安交通”提供了交通運輸安全保障。
一是召開工作例會，及時部署工作。年初以來，該局召開局黨政聯(lián)席會議和安全工作例會14次，學(xué)習(xí)傳達中央、省市各級領(lǐng)導(dǎo)批示、講話和xxx、省、市安委會、省交通運輸廳安全工作會議和文件精神，認真落實xxx、省市安全工作部署，制發(fā)安全文件和實施方案 40份。
二是加強安全培訓(xùn)，實施“科技強安”。年初以來，該局組織管理人員參加省市、交通運輸部、交通運輸廳和局內(nèi)安全培訓(xùn)12次160余人。督促運輸企業(yè)每月對客運駕駛員進行安全培訓(xùn)，企業(yè)安全管理人員、安全員和特殊工持證上崗率達到100%，積極推進道路運輸“兩客一�！�(道路客運、旅游客運、危險品車輛)和重型載貨車輛安裝使用GPS(衛(wèi)星定位系統(tǒng))，實現(xiàn)了市、縣級運管和運輸企業(yè)“三級”動態(tài)管理。
三是加強督查工作，促進工作進程。該局領(lǐng)導(dǎo)在重要時期、重要節(jié)點帶領(lǐng)各部門對行業(yè)領(lǐng)域各直屬各單位開展安全檢查工作7次，督促整改安全管理漏洞、隱患和薄弱環(huán)節(jié)50余處，下達《安全隱患通知書》4份，促進了各單位抓安全工作積極性和能動性。
四是開展安全檢查，排查治理隱患。該局運管部門加強“兩客一�！焙涂拓浾緢鲭[患排查工作，今年共檢查各類運輸車輛近7千臺次;客運站場對進站車輛進行日檢查制度和對乘客攜帶行包實行“三必檢”(逢包必檢、逢液必檢、逢寄必檢)。查扣“三品”(易燃品、易爆品、危險品)50余件;該局公路養(yǎng)護部門對管養(yǎng)橋梁進行普查，國省干線五類橋梁隱患已全部整改完畢，近年來改造國省干線公路平交道口237處，安裝道口標柱948根;高速公路更換全線隔離柵水泥柱根、W板300塊、標志牌8處。堅持落實隱患整治“五到位”(整改責(zé)任、措施、資金、時限、預(yù)案)，及時排查整治安全隱患。
五是開展專項整治，嚴處違法違規(guī)。該局深入開展安全大檢查，開展客運、危險品運輸安全專項行動，把“兩客一危一站”(道路客運、旅游客運、危險品車輛和客運站場)的安全管理作為重點督查對象，開展大檢查和打非治違專項行動，加強安全隱患整改督導(dǎo)工作，共查處非法改裝貨運車輛95臺、非法營運“黑車”84臺，確保了行業(yè)領(lǐng)域安全形勢總體平穩(wěn)。
六是實施照單檢查，管控隱患風(fēng)險。年初以來，該局各行管領(lǐng)域部門制定了檢查清單，實行照單檢查。建立了安全工作督查檢查制度和事故隱患排查制度，督促企業(yè)建立各崗位安全職責(zé)，按規(guī)定提取安全經(jīng)費。
七是實施標準建設(shè)，推進誠信工作。全市道路運輸行業(yè)已有27家運輸企業(yè)達到交通運輸部部頒三級以上安全生產(chǎn)標準化資質(zhì)，14家企業(yè)正在考評審核中。制定了《xx市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)誠信體系建設(shè)實施方案》，全面實施客運駕駛員“五不兩確�！�(不超速、不超員、不疲勞駕駛、不接打手機、不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系扣安全帶，確保乘客生命安全)信用承諾內(nèi)容，并在發(fā)車前向乘客告知承諾事項。
八是加強應(yīng)急管理，開展應(yīng)急演練。該局修訂了《xx市交通運輸局突發(fā)事件總體預(yù)案》，聯(lián)合多部門舉辦了全市危險化學(xué)品道路交通運輸事故政企聯(lián)動應(yīng)急演練活動，指導(dǎo)公交公司、客運總站開展了乘客疏散演練和消防演練工作。
九是加強檔案建設(shè)，完善內(nèi)業(yè)管理。該局依據(jù)《安全生產(chǎn)法》等要求，結(jié)合行業(yè)領(lǐng)域特點，設(shè)定了安全管理檔案共11類即文件類、法律法規(guī)、安全體系、責(zé)任狀、安全制度、會議記錄、檢查記錄、隱患整改通知書、隱患整改臺賬、應(yīng)急管理、匯報總結(jié)。對高速公路管理等部門開展了安全管理內(nèi)業(yè)培訓(xùn)工作，各單位按照工作實際全部設(shè)定了安全管理檔案，做到“踏石留痕”、“抓鐵有痕”，及時記載工作動態(tài)。
下一步，該局將以“平安交通”創(chuàng)建為主線，以做好防范遏制重特大事故工作為載體，以“排查與整改安全隱患”為抓手，以“兩客一�！睘橹攸c，堅持經(jīng)常性地開展安全排查工作，確保全系統(tǒng)安全平穩(wěn)。
交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié) 篇6
一、20xx年上半年所做的主要工作
綜治工作是我局的一項重要工作，局黨政領(lǐng)導(dǎo)都高度重視、大力支持，因此這項工作也取得了一定的成果，連續(xù)多年被縣委、縣政府、縣綜治委評為先進單位。為了進一步鞏固工作成果，爭取此項工作再創(chuàng)佳績，今年上半年主要做了以下幾項工作：
1、進一步強化領(lǐng)導(dǎo)，落實工作責(zé)任。鑒于局黨政班子成員分工調(diào)整，局綜治委及時對局綜治委成員及局屬單位、成員單位主要責(zé)任人進行了調(diào)整，做到了主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，機構(gòu)健全，責(zé)任明確，并與各責(zé)任單位簽訂了責(zé)任書。
2、進一步強化措施，確保形勢平穩(wěn)。一是堅持了對重點交通工程建設(shè)項目的社會穩(wěn)定風(fēng)險評估制度，對今年新開工的重點項目進行了社會穩(wěn)定風(fēng)險評估，對可能出現(xiàn)的不穩(wěn)定因素制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。二是堅持了綜治工作例會制度，做到了“每月一例會、每周一排查、每季有分析、工作有總結(jié)”，重大問題集體研究，及時化解，一般問題隨時掌握，防止擴大。三是堅持了隱患排查整改制度，今年以來，我局先后開展了“迎元旦、保穩(wěn)定”、“度春運、保安全”、“慶x會、保平安”等專項隱患排查治理整改活動，都取得了良好的成效。四是堅持了宣傳教育為先制度，今年以來，我局利用“綜治宣傳月”和“黨的群眾路線教育實踐活動”等有利時機，采取掛宣傳橫幅、利用公交候車亭出宣傳欄、在縣電視臺播溫馨提示等方式，大力宣傳黨的'方針政策和國家的法律法規(guī)，取得了良好的社會效益。
3、進一步推進“平安”創(chuàng)建，提高安全意識。今年是我省在全省交通運輸系統(tǒng)范圍內(nèi)開展“平安交通”創(chuàng)建活動的第二年，在上級的統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)下，我局制定了今年的創(chuàng)建計劃，開展了“平安公路”、“平安企業(yè)”、“平安車站”、“平安工地”創(chuàng)建活動，制定了實施方案，明確了工作目標，活動開展情況納入為各職能單位年度考評項目。
4、認真開展“平安”建設(shè)暨綜治宣傳月活動。根據(jù)縣綜治委統(tǒng)一安排，今年的4月份為我縣交通系統(tǒng)開展“平安”建設(shè)暨社會治安綜合治理宣傳月。為了搞好這次活動，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，不僅成立了專門的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了工作方案，而且充分利用交通的有利條件，利用車站電視顯屏、公交候車亭、懸掛宣傳橫幅、手機短信、宣傳單等，進行了廣泛地宣傳發(fā)動，結(jié)合我局開展的“道路客運安全年”、“平安交通”創(chuàng)建和“隱患排查治理”等活動，局領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，深入到車站，碼頭、公路施工和交通重點工程施工現(xiàn)場，了解情況、解決問題，督促檢查隱患排查整改情況，取得了良好的效果。
5、進一步強化掛點幫扶，促進社會主義新農(nóng)村建設(shè)。今年我局掛點幫扶的單位分別是于田鎮(zhèn)橫嶺村的新農(nóng)村建設(shè)點和于田鎮(zhèn)江背村的“十二五”脫貧幫扶點，局工作組在主要領(lǐng)導(dǎo)的親自帶領(lǐng)下，結(jié)合干部夜訪工作，深入農(nóng)戶，了解情況，聽取意見，一是制定了較為完善的幫扶計劃；二是作出了幫扶承諾；三是落實了幫扶資金；四是積極向上級爭取了幫扶項目，目前各項工作都在有序進行中。
二、工作中存在的不足
盡管我們做了一些工作，也取得了一定的成效，但由于交通運輸工作點多線長、涉及面廣，接觸的服務(wù)對象多，因此安全隱患、矛盾糾紛等問題在所難免。當(dāng)務(wù)之急，一是進一步提高綜治崗位工作人員業(yè)務(wù)水平和工作能力，二是進一步加強基層制度建設(shè)，保障工作有效落實，三是進一步強化督查考核，確保工作實效等工作都是有待于我們加強和努力的方面。
三、下半年工作打算
下半年我們將繼續(xù)圍繞局總的綜合目標和年初制定的計劃，狠抓落實，爭取年內(nèi)能取得好成績，雖然我們做了一些工作，也取得了一定的成績，但我們深知距上級的要求還有很大的差距，我們要做的工作還很多，我們有決心，也有信心，在今后的工作中將再接再厲，爭取取得新成績，為促進我縣的經(jīng)濟發(fā)展作出新的貢獻。
交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié) 篇7
20xx年以來，全縣交通運輸工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交通運輸主管部門的關(guān)心支持下，加快建設(shè)，強化管理，提升服務(wù)，較好的完成了年初預(yù)定的各項工作計劃任務(wù)。
一、上半年工作開展情況
(一)交通重點工程建設(shè)穩(wěn)步推進
截至目前，累計完成交通基礎(chǔ)建設(shè)投資1.87億元，交通重點工程建設(shè)、“四好農(nóng)村路”民生工程等各項交通建設(shè)有序推進。
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程(土地嶺隧道及漫澗沖大橋段)，工程主體工程已完工，正在實施老鷹嘴處地質(zhì)災(zāi)害點卸載治理工程。省道318黑石渡至道士沖段公路改造二期工程，目前已完成完成總工程量的80%，黑石渡至鹿吐石鋪段已完成路基、路面主基層等工程，確保8月底完工通車。省道331諸佛庵至沿河公路改造工程，目前，已完成主體工程，正在加快部分附屬設(shè)施和路面掃尾工程，即將完工。大河廠至高橋灣至黑石渡公路工程，分四個工區(qū)正在進行路基、橋涵等工程施工，其中，路基工程完成工程量的70%，橋涵工程完成工程量的50%，截止目前，共完成總投資約2.7億元，其中征地拆遷1.1億元，建安費1.6億元�？瓦\中心工程已完成主體工程，正在組織組織驗收，即將具備搬遷條件。今年以來，還實施了宋家河至青楓嶺段公路6.30水毀修復(fù)工程和旅游通道、G529和G346等4.22水毀修復(fù)工程。項目前期工作進展順利，S244XX楊泗嶺至諸佛庵公路已完成項目立項報批;S333XX真龍地至磨子潭公路已完成項目立項、工可報批及初步設(shè)計審查等工作，正在開展初步設(shè)計修正及施工圖設(shè)計工作;S332XX東風(fēng)橋至托兒嶺段、S332XX佛子嶺至漫水河公路、S333太陽至太平段公路已完成項目立項、工可、初步設(shè)計等報批工作，正在進行開展施工圖設(shè)計工作;G529陡沙河至包家段、大化坪至青楓嶺公路已完成設(shè)計招標工作，正在開展設(shè)計工作。
(二)“四好農(nóng)村路”民生工程全面實施
今年我們?nèi)ν七M“四好農(nóng)村路”民生工程。一是我縣計劃實施農(nóng)村道路暢通工程183.9公里，其中貧困村硬化9條8.97公里，撤并村硬化54條60.81公里，老村道加寬46條114.137公里。截止目前，已完工156.3公里。二是開工建設(shè)了農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升工程43.3公里，目前已完工了22.8公里。三是計劃實施農(nóng)村公路通達工程新增通客車建制村2個，目前已完成1個，預(yù)計9月底完成汪良村通車任務(wù)。四是開工建設(shè)了17.848公里的農(nóng)村公路生命防護工程，預(yù)計11月份完工。五是完成了兩座危橋維修加固任務(wù)。六是積極推行路長制工作，目前正在制定路長制工作方案，盡快提交縣政府研究實施。
(三)交通運輸行業(yè)管理全面加強
源頭治超扎實有效。扎實開展聯(lián)合治超專項行動，啟動了G346霍英公路砂石運輸車輛交通管制專項行動，有效遏制了超限超載現(xiàn)象。
安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。上半年全力開展安全生產(chǎn)攻堅行動，共進行專項檢查督查9次，排除出安全隱患22處，其中立即整改18處，限期整改4處。進一步強化公路運輸、工程建設(shè)、水上交通的安全監(jiān)管。同時運用經(jīng)濟處罰、信用評價等手段加強重點工程管理，確保交通領(lǐng)域安全。
行業(yè)管理規(guī)范有序。切實加強了道路班線客運、出租客運、維修駕培等行業(yè)管理工作，扎實做好春運等重點時段的`運輸保障，加強公交、出租車管理，全力謀劃城鄉(xiāng)公交一體化及客運中心搬遷工作。進一步深化公路管養(yǎng)機制，加強路政巡查，全力維護和保障路產(chǎn)路權(quán)，健全公路應(yīng)急搶險機制，開展應(yīng)急搶險演練，確保及時應(yīng)對和處置公路災(zāi)害突發(fā)事件。
二、下一步工作安排
一是全力以赴，加快交通重點工程建設(shè)。圍繞“保質(zhì)量、搶進度，抓安全、建精品”的思路，進一步強化措施，扎實苦干，全力加快工程進度，盡快完成G346一期二期、S331等重點項目建設(shè);全力加快項目前期工作，力爭S332XX東風(fēng)橋至托兒嶺段、S333XX真龍地至磨子潭段、S332XX佛子嶺至漫水河段、S333太陽至太平段、G529陡沙河至包家段、大化坪至青楓嶺段、S244諸佛庵至楊泗嶺段等公路項目早日開工建設(shè);做好G346天堂寨至陡沙河公路協(xié)調(diào)保障工作，如期完成征地拆遷工作;穩(wěn)妥實施客運中心搬遷工作，扎實推進河廠至高橋灣至黑石渡公路建設(shè)，全力推進“四好農(nóng)村路”民生工程，確保按期完成年度建設(shè)目標任務(wù)。二是積極作為，提高行業(yè)管理服務(wù)水平。扎實做好中秋、“十一”黃金周等重點時段的運輸保障工作;始終保持高壓嚴打態(tài)勢，確保治超工作取得實效;全面提升管理養(yǎng)護水平，提高農(nóng)村公路安全運輸保障能力;深入開展“平安交通”創(chuàng)建活動，加強安全隱患排查和專項整治，創(chuàng)造交通良好發(fā)展環(huán)境。三是積極穩(wěn)妥，推進公路、海事管理體制改革。按照市委政府、市局及縣委政府關(guān)于改革工作的統(tǒng)一部署安排，做細做實各項工作，確保改革期間的工作銜接和平穩(wěn)過渡，積極推進公路、海事管理體制改革的順利實施，確保行業(yè)和諧穩(wěn)定。
交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié) 篇8
20xx年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省交通運輸廳的指導(dǎo)下，全市交通運輸系統(tǒng)圍繞新發(fā)展理念和任務(wù)要求，認真貫徹落實“1661”發(fā)展戰(zhàn)略，以脫貧攻堅總攬交通運輸工作，堅持改革創(chuàng)新、交通先行、民生為先、安全發(fā)展，團結(jié)拼搏，進取爭先，全面完成了年度各項目標任務(wù)。
一、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
截止20xx年底，全市公路通車里程達到17442公里，較上年增加191公里，通車里程排名全省第二，其中國道1739公里，省道847公里，農(nóng)村公路14856公里，具備條件的建制村全部實現(xiàn)通水泥（油）路。公路密度公里/百平方公里，較上年增加公里/百平方公里。
xx市“十字型”高鐵樞紐初步形成，原平—太原高鐵控制性工作進展順利，原平—大同高鐵開工建設(shè)，xx—五臺山—保定高鐵列入國家鐵路“十三五”規(guī)劃；五臺山機場運營良好，旅客吞吐量突破11萬人；高速公路建設(shè)全面推進，五盂高速、原神高速通車，靈河高速全線貫通。神岢高速、晉蒙黃河大橋正在加快建設(shè)。
實施干線新改建工程101公里，投資億元。完成干線路面大中修和路面改造150余公里，累計投資億元。
全年完成農(nóng)村公路建設(shè)投資億元。完成農(nóng)村公路建設(shè)公里，農(nóng)村公路完善提質(zhì)工程146公里，農(nóng)村公路安全生命防護工程226公里。完成xx縣二級汽車站主體工程，投資1200萬元。完成集中連片特困地區(qū)建制村汽車�？奎c項目146個，投資246萬元。推進2個碼頭項目建設(shè)，其中1項建成并通過驗收，合計投資610萬元。車購稅存量資金億全部清零。
二、“四好”農(nóng)村公路建設(shè)
20xx年工程建設(shè)項目質(zhì)量監(jiān)督實現(xiàn)了“全覆蓋”，一次交工驗收合格率達到100%。養(yǎng)護大中修工程投資1600萬元，日常養(yǎng)護投資800萬元。完成危橋改造計劃1項，投資萬元。年末縣道優(yōu)良路率為，鄉(xiāng)道優(yōu)良路率為。強化農(nóng)村公路安全隱患治理工作，對急彎陡坡、臨水臨崖、事故頻發(fā)路段進行了重點排查，建立了安全隱患檔案。印發(fā)了《關(guān)于全面推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作的通知》，市、縣交通運輸部門分別制定了5年實施方案，首批推出定襄縣和神池縣為“四好農(nóng)村路”示范縣，并圓滿完成了年度省檢工作。平穩(wěn)有序推進養(yǎng)護市場化改革，進一步健全“縣為主體、行業(yè)指導(dǎo)、部門協(xié)作、社會參與”的養(yǎng)護工作體制，加快養(yǎng)護專業(yè)化、機械化、規(guī)范化進程。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理
一是制定了《局領(lǐng)導(dǎo)班子成員安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”責(zé)任制》，確定了主要領(lǐng)導(dǎo)、分管副職、業(yè)務(wù)科室、各監(jiān)管部門及監(jiān)督人員的安全責(zé)任，完善了監(jiān)管體系。局黨組不定期召開安全工作例會，研究分析交通運輸安全生產(chǎn)形勢，協(xié)調(diào)解決工作中存在的中點難點問題，全年共召開安全例會12次。
二是印發(fā)了《關(guān)于進一步明確安全監(jiān)管職責(zé)的通知》、《關(guān)于繼續(xù)做好交通運輸行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位法定代表人安全生產(chǎn)承諾制的通知》和《關(guān)于在安全生產(chǎn)領(lǐng)域集中開展“反對違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律”專項行動的`通知》，明確了工作方法和監(jiān)督頻次，落實了企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)部門監(jiān)管責(zé)任。
三是深化專項整治，消除事故隱患，及時制定了多個專項整治方案，指導(dǎo)各牽頭單位制定“平安公路、平安車船、平安港口、平安渡口、平安工地”等具體的實施方案和方法步驟。深入開展平安公路創(chuàng)建活動，制定下發(fā)了“平安公路考核評價標準”，并組織各縣（市、區(qū)）認真實施。
交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié) 篇9
一、高度重視、精心組織
為進一步加強我縣交通運輸安全生產(chǎn)工作，堅決遏制重特大事故的發(fā)生，我局結(jié)合“道路客運安全年”和“平安交通”創(chuàng)建等活動，在全縣交通運輸系統(tǒng)迅速掀起了以“強化紅線意識、促進安全發(fā)展”為主題的20xx年“安全生產(chǎn)月”活動高潮。局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，成立了專門的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了詳細地活動方案，并召開了專題會議，布置落實各項工作。要求局屬各單位、企業(yè)認真吸取全國近期發(fā)生的各類重特大事故教訓(xùn)，認真分析事故原因，克服麻痹松懈思想，時刻保持清醒頭腦，切實將“安全生產(chǎn)月”規(guī)定的各項活動落到實處。我局屬各單位、各交通運輸企業(yè)也能積極行動起來，圍繞上級的統(tǒng)一要求，迅速開展工作，取得了較好地成效。
二、內(nèi)容豐富、注重實效
為了使活動取得實效，我局結(jié)合自身工作特點，對活動作了精心安排：
1、6月6日上午我局利用黨的群眾路線教育實踐活動學(xué)習(xí)日的機會，組織局屬各單位、企業(yè)分管負責(zé)人集體觀看了主題宣傳片《生命的紅線》、《生產(chǎn)安全事故典型案例盤點（20xx版）》，并就全國近期發(fā)生的一些重特大安全事故進行了剖析，分析原因，吸取教訓(xùn)，從而提醒各單位、企業(yè)強化安全措施，提高安全意識。
2、6月16日上午局安辦牽頭，組織工作人員參加了縣安委會組織的“廣場安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)铡被顒�，印發(fā)宣傳單200份，制作了宣傳展板4塊，并現(xiàn)場解答群眾提出的.咨詢問題。
3、組織開展了“平安交通”文化宣傳活動。6月26日上午，組織我縣各客運公司相關(guān)人員在縣汽車站散發(fā)宣傳單近200份，并利用10塊展板展出了交通運輸安全知識、安全工作要求、安全標語等。
4、組織全縣各客、貨運輸企業(yè)司乘人員參加全國職業(yè)病防治知識競賽，有150人提交了競賽試題答題卡。
5、組織了安全生產(chǎn)隱患排查和督查。從6月24日至30日，利用一個星期的時間，我局屬各單位、企業(yè)和重點工程建設(shè)項目辦進行了一次全面的安全生產(chǎn)隱患大排查，并于6月29、30日組織3個督查組分別對道路運輸、縣鄉(xiāng)公路和重點工程、水上安全三個方面進行督查，發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患。
6、有針對的開展應(yīng)急演練�！鞍踩a(chǎn)月”活動期間，我縣匯豐浙贛出租車公司和長運分公司都結(jié)合本企業(yè)特點組織了突發(fā)事故應(yīng)急救援演練，增強了司乘人員安全防范意識，提高應(yīng)急預(yù)案的可操作性。
三、鞏固成果、完善措施
20xx年“安全生產(chǎn)月”雖然告一段落，但安全生產(chǎn)工作沒有結(jié)束。我局將堅決按照上級領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，圍繞“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”12字方針，繼續(xù)將我局安全生產(chǎn)各項措施落到實處，結(jié)合交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)和應(yīng)急“雙基”建設(shè)等，進一步完善各項措施，鞏固活動取得的成果，為促進我縣安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢作出新的貢獻。
下一步我局將結(jié)合安全生產(chǎn)年度工作要點和上級的文件精神，繼續(xù)狠抓安全工作責(zé)任落實，強化管理，嚴把客運車輛安全性能關(guān)和縣鄉(xiāng)公路安全暢通關(guān)，爭取使安全工作做的更好，更扎實。
交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié) 篇10
根據(jù)萬委辦〔20xx〕108號文件精神，我鎮(zhèn)及時召開專題會議，認真總結(jié)過去五年工作，深入研究謀劃“十三五”工作思路，科學(xué)安排20xx年主要工作。
一、“十二五”規(guī)劃完成情況
五年來，鎮(zhèn)黨委、政府嚴格按照“十二五”規(guī)劃的目標要求，堅持以黨的十八大精神為指導(dǎo),以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展增收，基礎(chǔ)設(shè)施變貌，安全維穩(wěn)促和，基層黨建強基”為工作主線，全鎮(zhèn)社會經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，較好的實現(xiàn)了“十二五”規(guī)劃目標。20xx年底，預(yù)計全鎮(zhèn)完成地方生產(chǎn)總值6760萬元，同比增長5%；城鎮(zhèn)人均可支配收入6838元，同比增長7%。
�。ㄒ唬┙�(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)步推進。重視產(chǎn)業(yè)調(diào)整，借助“巴萬高速”啟動建設(shè)和魏家至鐵礦省道s302線即將升級改造的有利時機和達州、萬源兩級領(lǐng)導(dǎo)及部門幫扶的優(yōu)勢資源，突出地域區(qū)位優(yōu)勢和勞務(wù)開發(fā)。一是發(fā)展了馬家溝村龍鳳香米、吳家溝村老寨坪山羊、冉家壩村銀杏苗木、窩棚嶺村紫薇園、向家河村黑土豆基地、長虹村天麻種植等助農(nóng)增收產(chǎn)業(yè)；二是創(chuàng)辦各類微型企業(yè)10個；三是建立專業(yè)合作社5個。
�。ǘ┥鐣聵I(yè)全面發(fā)展。一是加強硬件建設(shè)，建通訊基站10個，完成了職中公租房建設(shè)、塑膠操場建設(shè)和小學(xué)食堂建設(shè)及中心幼兒園建設(shè)，完成了鎮(zhèn)政府職工食堂建設(shè)，完成了農(nóng)村淘寶村級服務(wù)站點的建設(shè)，完成了村級活動室的維修和社區(qū)活動陣地的建設(shè)，完成了新區(qū)和新農(nóng)村的廣場配套建設(shè)；二是教育水平明顯提升，20xx年職中中考成績位居全市第二、高考升學(xué)率位居全市第一；三是人口與計生工作效果明顯，群眾文化娛樂生活豐富多彩，完成了場鎮(zhèn)和主公路沿線的`光纖數(shù)字電視整轉(zhuǎn)工作；四是社會保障進一步加強，救災(zāi)救濟、城鄉(xiāng)低保、敬老養(yǎng)老工作扎實推進，新農(nóng)合覆蓋率達95%以上；五是生態(tài)文明建設(shè)及環(huán)境治理工作成效突出。
�。ㄈ┥鐣刃蚝椭C穩(wěn)定。一是全面深入推進依法治理工作，社會治安綜合治理及矛盾糾紛大調(diào)解工作成效突出；二是村民自治穩(wěn)步推進，各村（社區(qū)）制定了《村規(guī)民約》和《居民公約》，并逐漸發(fā)揮作用；三是建立完善了村民議事決策委員會和村務(wù)監(jiān)督委員會隊伍及運行機制，村級民主政治、社會群團組織健康發(fā)展；四是加強安全生產(chǎn)工作，五年來無重大及以上事故發(fā)生。
（四）基層黨建基礎(chǔ)夯實。一是選準配齊村級班子，完成了第九屆村級組織換屆工作；二是完成了村級活動陣地標準化規(guī)范建設(shè)；三是基層民主政治建設(shè)成效明顯，嚴格執(zhí)行《XX市村民議事決策委員會工作規(guī)則》和《XX市進一步加強村務(wù)監(jiān)督委員會建設(shè)的意見》；四是加強黨員干部教育監(jiān)督管理，切實落實“三會一課”、組織生活會、民主評議黨員等制度，扎實抓好黨員分類積分量化管理工作，扎實開展“庸懶散浮拖”、“不作為、慢作為、亂作為”、“嚴紀律、轉(zhuǎn)作風(fēng)、樹形象”專項整治活動；五是切實抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)，深入推進征防體系建設(shè)，認真落實“兩個責(zé)任”，強化落實“三務(wù)”公開和“三資”管理，清理違規(guī)低保對象72戶73人，查處了5起損害群眾切身利益的違規(guī)違紀案件。
二、“十三五”規(guī)劃主要內(nèi)容
宏觀形勢：“十三五”時期，是國家全面深化改革、推進依法治國的關(guān)鍵時期，是調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、加快經(jīng)濟發(fā)展的黃金時期，也是全面實現(xiàn)農(nóng)村小康目標的沖刺時期，國家將進一步關(guān)心基層和支持基層，加大農(nóng)村投入力度、全面消除各類矛盾，有效化解三農(nóng)問題，實現(xiàn)農(nóng)村面貌全面改善。
�。ㄒ唬┌l(fā)展定位：對接巴萬高速、打造生態(tài)靚鎮(zhèn)、建設(shè)幸福、實現(xiàn)全面小康。
�。ǘ⿰^斗目標：到20xx年全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展的主要指標是：實現(xiàn)鎮(zhèn)域生產(chǎn)總值9800萬元，年均增長7％以上；五年累計完成投資億。到20xx年，3個建檔立卡貧困村全部“摘帽”；到20xx年，全面消除絕對貧困，建檔立卡貧困人口如期脫貧。
�。ㄈ┌l(fā)展重點：全面建設(shè)“業(yè)興、家富、人和、村美”的美麗幸福新村，今后5年，著力規(guī)劃發(fā)展長虹村、吳家溝村為特色產(chǎn)業(yè)村，馬家溝村、冉家壩村為城鎮(zhèn)村，向家河村為旅游村，窩棚嶺村為生態(tài)村。
交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié) 篇11
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，健全組織
加快公共機構(gòu)節(jié)能工作的步伐，做好節(jié)約能源工作，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重要舉措。按照上級要求，我局多次召開公共機構(gòu)節(jié)能工作協(xié)調(diào)會議，成立了由局長吳景成為組長，局黨委書記袁長生為副組長，各領(lǐng)導(dǎo)班子成員為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由冷光明兼任辦公室主任，負責(zé)研究制定節(jié)能工作的思路和辦法；公共機構(gòu)節(jié)能辦公室積極承擔(dān)節(jié)能日常工作，制定了《公共機構(gòu)節(jié)能規(guī)劃》和各階段的工作計劃；同時依據(jù)《條例》的相關(guān)規(guī)定，對各下屬公共機構(gòu)單位進行指導(dǎo)和監(jiān)督工作，并分別根據(jù)實際情況，設(shè)立了相應(yīng)管理機構(gòu)和配備了專職人員，加強了節(jié)能工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，保障了節(jié)能工作在基層的有序開展。
二、建立制度，強化管理
在XXXX年里，我局始終把認真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會和準確把握上級文件的精神實質(zhì)，建立健全各項規(guī)章制度，層層落實責(zé)任作為開展公共機構(gòu)節(jié)能工作的首要任務(wù)來抓。在工作中，結(jié)合實際，認真組織，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《中華人民共和國節(jié)約能源法》等國家法規(guī)文件，要求各單位和部門必須進一步明確責(zé)任，圍繞節(jié)能意識確立、節(jié)能技術(shù)開發(fā)、節(jié)能管理措施三條主線，做到認識到位、責(zé)任到位、措施到位、檢查到位，提出從加強管理和服務(wù)入手，以降低辦公運行成本為目標，以節(jié)能減排為重點、以節(jié)能技改為手段、以強化制度為保障，積極推進“節(jié)約型機關(guān)”建設(shè)，取得了比較明顯的成效。
�。ㄒ唬┕�(jié)約辦公經(jīng)費
1、充分利用網(wǎng)上辦公系統(tǒng)，文件起草、修改發(fā)放盡量在電子媒介上進行，減少紙質(zhì)文件印發(fā)和使用傳真的頻率。
2、加強辦公經(jīng)費和辦公用品的使用管理，規(guī)范辦公用品的配備、采購和領(lǐng)用，嚴格配備標準，盡量選擇環(huán)保、質(zhì)優(yōu)、價廉、能耗小的辦公設(shè)備。
3、嚴格控制文件的發(fā)放范圍，準確核定印發(fā)份數(shù)，實行雙面印刷。文件能傳閱的盡量不復(fù)印，減少重復(fù)清印次數(shù)。
（二）節(jié)約用電
1、合理設(shè)置辦公室空調(diào)溫度，夏季室內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)置不低于26攝氏度；做到冬季無人不開空調(diào)、禁止開窗使用空調(diào)，提倡每天少開一小時，下班一律關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。
2、辦公室、會議室等場所盡量采用自然光，盡可能少開燈或不開燈。離開辦公室要隨手關(guān)燈，做到人走燈滅，杜絕“長明燈”。
3、加強計算機、打印機、復(fù)印機等辦公設(shè)備用電管理，盡可能即用即開，用完后及時關(guān)閉電源，杜絕長時間待機現(xiàn)象。
4、樓梯、走廊、衛(wèi)生間等公共區(qū)域照明應(yīng)使用節(jié)能型燈具，根據(jù)需要盡量少開照明燈。
5、優(yōu)先采購節(jié)能效果明顯、性能比較成熟的節(jié)能（包括節(jié)水）產(chǎn)品，及時淘汰國家明令禁止使用的高能耗設(shè)備和產(chǎn)品。嚴格控制新增用電設(shè)備。
�。ㄈ┕�(jié)約用水
1、加強用水設(shè)備維護管理，自覺檢查、處理和通知相關(guān)人員及時解決供水故障，杜絕跑、冒、漏、滴和長流水現(xiàn)象。禁止使用高壓自來水沖洗車輛、地面。
2、控制各個閥門、龍頭的出水流量，在滿足基本使用要求的基礎(chǔ)上，切實減少耗水量。
三、注重信息統(tǒng)計工作
做好能源信息統(tǒng)計工作是做好公共機構(gòu)節(jié)能工作的基礎(chǔ)。按上級要求，一年里，我們將公共機構(gòu)基本信息、建筑基本信息和能耗基本信息的調(diào)查和普查工作進行了重新部署，指定專人負責(zé)。為保證調(diào)查統(tǒng)計工作的質(zhì)量，公共機構(gòu)節(jié)能辦公室對下屬單位進行了重點督查，實施具體指導(dǎo)。要求各公共機構(gòu)要重視信息統(tǒng)計工作，摸清底數(shù)，掌握消耗實數(shù)，及時做好數(shù)據(jù)上報工作。各單位具體負責(zé)調(diào)查統(tǒng)計的人員都積極主動與共公共機構(gòu)節(jié)能辦公室保持熱線聯(lián)系，咨詢相關(guān)工作要求，反饋工作中遇到的情況和問題，為工作的順利開展奠定了堅實基礎(chǔ)。截止年末，已全部完成全局公共機構(gòu)的`基本信息普查和能耗信息統(tǒng)計任務(wù)。
四、提高節(jié)能意識，狠抓宣傳工作
為提高廣大干部職工的節(jié)能意識，今年6月份按照省政府的要求組織開展了“節(jié)能節(jié)電全民行動”活動，在機關(guān)大樓和其他公共機構(gòu)門前，設(shè)置了活動宣傳板，張貼了標語和宣傳畫，宣傳節(jié)能方針政策；今年全系統(tǒng)還開展了以“節(jié)能我行動低碳新生活”為主題的宣傳活動，引導(dǎo)廣大干部職工正確認識國情，增強節(jié)能意識，在全局上下營造了節(jié)約能源的良好氛圍。
一年來，隨著我局公共機構(gòu)節(jié)能工作的有序開展，干部職工的節(jié)能意識有所增強，節(jié)能管理制度不斷完善，節(jié)能措施逐步到位，較好的控制了能耗不斷增長的勢頭。但是從總體上看，公共機構(gòu)能耗總量偏大、能源利用率不高的狀況還沒有完全扭轉(zhuǎn)。個別單位對節(jié)能工作重視不夠，另一方面是高能耗設(shè)備較多，節(jié)能新技術(shù)推廣應(yīng)用不夠，致使有些單位的重點用能部位設(shè)備工作時間長、能耗量大，許多可循環(huán)使用的資源被浪費。
交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié) 篇12
年上半年，市交通運輸局在宜都市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹落實省、市交通運輸工作會議精神，按照年初簽定的目標任務(wù)，不斷加大交通重點工程建設(shè)和行業(yè)管理力度，強化機關(guān)作風(fēng)建設(shè)，較好地完成了半年工作任務(wù)。上半年，完成規(guī)費收入565.31萬元，占年度計劃720萬的78.5%。完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資6.68億元，占年度計劃xx億元的51.4%。其中公路建設(shè)完成投資4.11億元，港航建設(shè)完成投資2.57億元。
一、主要指標完成情況
（一）陸漁一級公路：全線路基土石方完成91%,橋涵完成91%，隧道工程完成100%。累計完成投資8.9億元，其中今年已完成投資1.73億元，占總投資的83%，年計劃的49.4%。二期路面工程施工招標工作正在實施，其中路面一標已完成招標，施工單位正在進場組建項目部，路面二標招標工作于6月底啟動。
�。ǘ┩ù逅嗦方ㄔO(shè)：完成通村水泥路路基路面工程19.3公里，完成投資368萬元。
（三）縣鄉(xiāng)公路改造：孫華路改造工程完成15.2公里，累計完成投資2400萬元。曾宋公路改造工程完成11.5公里，完成投資700萬元。聶毛公路續(xù)建工程全部完工，今年完成路面鋪筑7公里，完成投資140萬元。
（四）公路大中修：完成雅澧線大修17公里，累計完成投資2250萬元。完成縣道陸漁線大修2.8公里，完成投資200萬元。
�。ㄎ澹┪蚣庸坦こ蹋簠羌叶蓸蚋脑旃こ掏瓿�10%，累計完成投資63萬元。梅子園一橋加固工程完成41%，累計完成投資60萬元。枝城站前橋加固工程完成46.7%，累計完成投資28萬元。聶河大橋加固改造工程完成12%，累計完成投資30萬元。白馬溪大橋加固改造工程于6月30日建成通車，累計完成投資180萬元。
（六）站場建設(shè)。宜都市陸城二級客運站、聶家河五級客運站站址完成選址工作。
�。ㄆ撸└劭诖a頭建設(shè)。枝城港煤炭儲備配送中心累計完成投資1.67億元；三峽翻壩綜合運輸體系建設(shè)完成五項評審的前期工作，累計完成投資150萬元。
二、主要工作情況
�。ㄒ唬┐罅ν七M重點工程建設(shè)。今年來，我局嚴格履行部門職責(zé)，強化監(jiān)理程序，結(jié)合工程建設(shè)實際，一是倒排工期。按照年初確定的各項目標任務(wù)，排出了重點工程建設(shè)日程表。二是制定獎勵政策。積極實施“以獎代補”、“獎懲結(jié)合”政策，對各標段路基工程、橋梁工程、隧道工程項目進行進度獎勵，以彌補人工及部分材料價格上漲、路基石方報價低的費用。三是積極籌措資金。隨著國家宏觀政策的變動，融資難度不斷加大，在銀行放款難于到位的情況下，為搶抓工期趕進度，我局積極給市政府匯報，并多方籌集資金3000余萬元，基本滿足了施工進度需要。四是強化責(zé)任落實。為確保年初簽訂的責(zé)任書各項任務(wù)落到實處，年初我局對各項任務(wù)以責(zé)任書的形式予以明確，每個重點工程有一個班子成員牽頭負責(zé)，有一個專班。陸漁一級公路建設(shè)中，我局所屬中路公司董事會、各部門負責(zé)人分別掛靠陸漁路一期土建工程1至8標項目部，全面加強監(jiān)督落實。
�。ǘ┓e極實施項目前期工作。目前，我市《“十二五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃》已獲市政府批準。按照該規(guī)劃，“十二五”期間我市將有一批重點工程動工和建設(shè)，為讓項目盡快落地，規(guī)劃變成現(xiàn)實，我局成立了項目前期工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組建了4個工作專班，分別負責(zé)宜都長江大橋、陸城二級客運站、紅花套港口作業(yè)區(qū)及宜湘、宜張、宜岳高速公路4個建設(shè)項目的前期工作。同時，市財政又安排200萬元專項資金支持項目前期工作。在一系列措施的推動下，目前，宜湘、宜張高速公路《工可》已編制完成。宜都長江大橋地形圖測量已完成，正在進行地質(zhì)鉆探。江北公路路線《工可》已完成，江南線《工可》正在積極編制之中。陸城二級客運站新址已經(jīng)確定，正在修改設(shè)計，落實土地。宜岳高速線路走向方案已擬定。吳家渡新橋目前完成地形圖和設(shè)計方案，正在進行地質(zhì)鉆探。
�。ㄈ﹪栏駡�(zhí)行交通建設(shè)工程基建程序。我們按照公路工程基本建設(shè)程序完善四級質(zhì)量保證體系，強化基本建設(shè)質(zhì)量管理，對所有工程項目施工合同、監(jiān)理合同和質(zhì)量監(jiān)督合同跟蹤監(jiān)控，規(guī)范管理，對每個交通重點工程建設(shè)質(zhì)量任務(wù)進行分解，落實責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任單位和責(zé)任人，將重點工程質(zhì)量建設(shè)納入建設(shè)單位年度目標考核，簽訂了責(zé)任書。嚴格督促監(jiān)理單位履行職責(zé)，加強對重點部位、關(guān)鍵工序和隱蔽環(huán)節(jié)的全方位、全過程、全環(huán)節(jié)旁站監(jiān)理，對違反施工技術(shù)規(guī)范和批準的施工技術(shù)方案的方法和工藝操作行為及時發(fā)出警告和作出現(xiàn)場指令，及時消除質(zhì)量隱患，杜絕施工質(zhì)量事故。采取動態(tài)管理，定期、不定期對施工、監(jiān)理單位進行檢查、評比，對質(zhì)量控制良好的承包人予以表彰，對于質(zhì)量控制不佳的承包人，根據(jù)合同和情節(jié)嚴重程度對監(jiān)理和施工單位給予通報批評、扣減費用，并列入“黑名單”，直至解除合同、清除出場、沒收履約保證金，使各參建單位能夠嚴格履行承諾。確保了基本建設(shè)程序執(zhí)行率100%，質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率100%，單位工程交工驗收合格率均達100%，竣工驗收優(yōu)良率達90%以上。全年未發(fā)生質(zhì)量安全責(zé)任事故。
�。ㄋ模┐罅娀踩a(chǎn)監(jiān)管。今年來，我局繼續(xù)強化安全監(jiān)管，落實安全生產(chǎn)責(zé)任，狠抓現(xiàn)場管理，對在建重點項目由建設(shè)業(yè)主、總監(jiān)辦、項目經(jīng)理部、工區(qū)四級層層簽訂年度安全生產(chǎn)責(zé)任書，并按季度實施考核獎懲兌現(xiàn)。對危險性較大的'分項分部工程制定專項安全技術(shù)方案，強化全員安全生產(chǎn)意識及安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實。大力普及安全生產(chǎn)基本常識，邀請市安全生產(chǎn)監(jiān)督局、市公安局專家開展公路建設(shè)安全知識培訓(xùn)、民爆物品管理等專項培訓(xùn)會。加強施工現(xiàn)場的安全警示宣傳，僅陸漁一級路全線施工路段制作安全警示牌、道路交通安全標志標牌等各類安全標志標牌達1400余塊，分項分部工程安全技術(shù)交底書36類。以“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)月”活動為載體，大力實施“安全生產(chǎn)進工地”活動，制定了隧道、橋梁、高擋墻、高邊坡施工安全管理專項方案，備足應(yīng)急機械、人員和物質(zhì)，加強應(yīng)急值班和應(yīng)急現(xiàn)場處置。今年來，共開展現(xiàn)場安全檢查76天次，召開安全工作例會26場次，發(fā)現(xiàn)各類安全隱患178起，整改178起，整改率達100%。開展安全生產(chǎn)知識競賽2次，參賽人數(shù)達1500人次，開展安全生產(chǎn)知識講座12場，印制宣傳資料1000份（冊）。上半年，全系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定，未發(fā)生重大安全責(zé)任事故。
（五）不斷規(guī)范行業(yè)管理秩序。以創(chuàng)建省級文明城市為契機，開展出租車行業(yè)“創(chuàng)文明出租車企業(yè)”、“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)出租車”活動。同時，加大客運市場的整治力度，嚴厲查處不按規(guī)定進站、停車、發(fā)車，站外隨意上下旅客以及兜圈串線、沿街攬客、倒客、賣客、宰客等擾亂道路運輸市場秩序的行為和車輛，共依法打擊“黑車”21輛，糾正違規(guī)經(jīng)營出租車32輛次。繼續(xù)強化公路路政管理。形成了以麻嶺坳公路治超檢測站為中心，孫家河、枝城長江大橋為支點的流動治超檢測網(wǎng)絡(luò)。截至目前，查處路損案件14起，制止違章建筑15處，查處超限超載車輛678臺次，卸載貨物281噸。繼續(xù)規(guī)范港口企業(yè)經(jīng)營行為。開展了年水路運輸業(yè)、水路運輸服務(wù)業(yè)及全市各類運輸船舶的年度核查，同時建立新的全市水路運輸企業(yè)和船舶數(shù)據(jù)庫，完善了水路運輸船舶檔案，建立全市水路運輸船舶臺帳。全面啟動“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”活動，采取綜合檢查和隨機抽查的方式對各養(yǎng)護站管養(yǎng)公路進行考核評分，并嚴格獎懲。
（六）深入推進黨建工作。半年來，我們以“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動為載體，大力加強“五個基本”、“七個體系”建設(shè)，不斷創(chuàng)新黨建工作新思路。突出重點，加強黨員干部教育。局黨委始終把提高黨員干部的綜合素質(zhì)作為抓好黨建工作的切入點，通過辦專欄、撰寫學(xué)習(xí)體會和心得、培訓(xùn)教育以及赴看守所、預(yù)防職務(wù)犯罪警示教育基地參觀學(xué)習(xí)等形式，拓寬學(xué)習(xí)交流范圍，達到武裝隊伍、增強素質(zhì)的目的。同時，抓好新黨員的發(fā)展工作，今年共培養(yǎng)入黨積極分子32名，發(fā)展新黨員10名，轉(zhuǎn)正預(yù)備黨員19名。抓好干部任免工作，加大干部人事制度改革的力度，重點完善和落實干部任前公示、干部競爭上崗等制度。半年來，對中層以上干部職位進行輪崗交流，交流人數(shù)達7人，廉政誡勉談話7人次。完善機制，夯實黨建工作根基。以切實轉(zhuǎn)變黨員干部作風(fēng)為工作重點，進一步完善各項工作制度，對工作任務(wù)、責(zé)任劃分、責(zé)任追究的形式進行了規(guī)范和明確。實施黨員群眾關(guān)愛工程。局黨委在對各支部、聯(lián)系村困難家庭情況進行調(diào)查摸底的基礎(chǔ)上，確定困難黨員群眾49名，并定期到困難黨員群眾家中進行走訪慰問。繼續(xù)推進“城鄉(xiāng)互聯(lián)、統(tǒng)籌共建”及“共駐共建”活動，支持村級黨組織陣地建設(shè)，贈訂黨報黨刊24份。在與勝利社區(qū)開展的共駐共建活動中，交通運輸局為社區(qū)20戶“學(xué)習(xí)型家庭”征訂《三峽日報》一份。同時，以“三萬”活動為契機，把握“與民交心、為民辦事、替民分憂”的工作重心，先后投入5萬元解決聯(lián)系村晴雨路維修，投入5萬元維修水渠300米、危堰2口，為特困戶危房籌集改造資金5.5萬元，出資5萬元為村廣播室、檔案室、便民服務(wù)臺購置了檔案柜、座椅、空調(diào)等辦公設(shè)備。為村集體經(jīng)濟“商貿(mào)公司”聯(lián)系運輸砂石業(yè)務(wù)，預(yù)計年度可盈利10萬元。制定獎勵措施，規(guī)模養(yǎng)殖戶按出欄牲豬數(shù)量給予300至5000元的資金支持。
交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié) 篇13
半年來，開江縣交通運輸局堅持科學(xué)發(fā)展觀，認真貫徹執(zhí)行黨的十八大精神和中央關(guān)于'改進工作作風(fēng)，密切聯(lián)系群眾'等八項規(guī)定，緊緊圍繞縣委、縣政府提出的追趕跨越，超常發(fā)展'的總體思路，以'構(gòu)建大交通體系，打造暢通開江為總體目標，以實施交通重點建設(shè)項目為抓手，不斷提升系統(tǒng)干職工隊伍素質(zhì)，優(yōu)化交通運輸發(fā)展環(huán)境，穩(wěn)步推進農(nóng)村公路建設(shè)，強化行業(yè)監(jiān)管，交通運輸事業(yè)得到新發(fā)展。
一、各項工作穩(wěn)步推進
�。ㄒ唬┲攸c項目工程完成情況
1.省道s202線縣城段外遷工程。完成開江境高速公路羅家院連接線至新寧河近4公里線路，已完成天然氣管線的改遷和新增人行道、市政設(shè)計工作，正加快新寧河橋、罐子河橋、管涵的建設(shè)和全線的路基土石方工程。累計完成投資34000萬元。
2.達開快速通道開江南環(huán)線建設(shè)項目。開江境內(nèi)南環(huán)線于xxxx年12月15日開工建設(shè)，已完成投資8000萬元，占總投資的17%。目前，征拆協(xié)議已全部簽訂，正在加快籌資和征拆工作；已完成設(shè)計變更等工作，控制性節(jié)點路段已經(jīng)填筑路基0.2公里。
3.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報，并完成了規(guī)劃設(shè)計等前期，待省上下達正式計劃后開展招投標等相關(guān)工作，我局正加強項目向上的銜接和匯報工作。
4.開梁快速通道建設(shè)項目。目前該項目已經(jīng)列入省廳干線公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程儲備項目規(guī)劃，工可已完成,正開展二級公路的勘察設(shè)計等工作。按照'統(tǒng)籌規(guī)劃、分段實施'原則，我縣擬對沿線場鎮(zhèn)段和溫泉段控制性工程先行開工，現(xiàn)已完成講治、甘棠等2個場鎮(zhèn)的施工招標，6月25日前開工建設(shè)。
5.鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)路建設(shè)10公里。路沿帶、涵洞、擋墻工程已完工，路基連接層已完成約8公里，完成總工程量的80%。
6.新橋渡改橋等6座橋梁建設(shè)。甘棠胡家院子、回龍場鎮(zhèn)新建橋梁已開工建設(shè)，其它4座橋完成設(shè)計，正開展招投標工作。
7.農(nóng)村通村公路建設(shè)80公里。已全面開工建設(shè),建成約68公里。
8.道路危橋改造工程。甘棠楊家橋、梅家友誼橋已全面完工。
9.任市、甘棠等9個片區(qū)安保工程187公里。目前已完成92%的工程量,約176公里。
�。ǘ┌踩\輸管理工作情況
一是開展了運輸市場秩序?qū)ｍ椪�。我們始終堅持'標本兼治、疏堵結(jié)合、綜合治理'的原則，以規(guī)范客運市場，保障良好的客運市場秩序為目標，針對'黑車'運行規(guī)律，周密安排、錯時出擊、從嚴打擊，上半年暫扣“黑車”38輛、摩托車163輛、查扣非法營運三輪車31輛；查處出租車違章3件，查處客、貨運輸違章車輛27件。
二是進一步加強了客運車輛源頭安全管理和督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)返程客車簽單發(fā)班工作。上半年開江車站安全例檢客運車輛29873車次，查出故障車777車次，現(xiàn)場修復(fù)75車次，停發(fā)777車次，做到了無帶病車出站；對'三品'及行包安全檢查18萬余件，查出違禁品77件，確保了客運車輛的安全運行。
三是認真做好了重點時段安全保障服務(wù)工作。1.春運期間遵照'以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷'的原則，以'滿足廣大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心'為工作要求，共投入客運車輛315輛、船舶36艘保障春運水路、道路運輸；春運期間準備應(yīng)急客運車輛20臺、貨運車輛10臺、客運船舶15只；運送旅客54萬人次（其中：城市公交運送17.5萬人次，出租車運送19.2萬人次，城際客車與農(nóng)村客車運送14.7萬人次，水上運送2.6萬人次），有效保障了廣大旅客的出行。2.為了確保xxxx年我縣普通高考的順利進行,我局堅持'以人為本、和諧交通'的思想，樹立高度的大局意識、服務(wù)意識和責(zé)任意識，發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、無私奉獻的精神，周密細致地做好交通運輸服務(wù)工作。共動用高考保障車180臺次，安全運送考生3500余人次，受到了縣領(lǐng)導(dǎo)和廣大師生的好評。
四是加強超限超載治理。半年來，共檢測貨運車輛2130車次，對超載車輛堅持只卸載不罰款，阻止60余車次超限車輛上高速路行駛；出動巡查車250臺次，巡查人員750人次，查處損壞路產(chǎn)案件4起，開展集中清理路障２次，清理公路堆積物31處126立方米，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同制止控制區(qū)違章建房3處。
五是進一步加強公路養(yǎng)護管理。以省道干線公路養(yǎng)護為重點，實行公路養(yǎng)護常態(tài)化，積極探索和開展預(yù)防性養(yǎng)護，著重突出養(yǎng)護的`及時性。半年累計完成小修路面1.5萬m2，清理坍方4950m3，開展橋梁專項安全大檢查3次，并建立了巡查臺帳，累計投入水毀損失資金12.38萬元。
�。ㄈ┤罕娐肪�教育實踐活動開展情況
自全縣開展黨的群眾教育時間活動以來，在縣委黨的群眾路線教育實踐活動領(lǐng)導(dǎo)小組的具體指導(dǎo)下，積極采取有效措施，確保把各項工作抓實抓好，并取得較好成效。一是落實好教育實踐活動的各項要求。按照縣委的統(tǒng)一部署，局黨組提出教育實踐活動中精心打造'效能交通、質(zhì)量交通、責(zé)任交通、和諧交通'陽光工程，突出抓好'一線工作方法'、'入戶五四工作法'，并把認識好、學(xué)習(xí)好、查擺好、解決好、收效好'五好'貫徹活動始終，增強針對性和實效性。二是抓好基層單位的督導(dǎo)工作。為確保教育實踐活動各項工作得到扎實推進，局黨組要求局直屬各單位的教育實踐活動與局機關(guān)同步進行，并由局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室加強對基層單位的指導(dǎo)檢查，截止目前，局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室督導(dǎo)小組，經(jīng)常深入到3個基層單位，對教育實踐活動進行督導(dǎo)檢查。三是扎實開展'萬名干部直接聯(lián)系服務(wù)群眾'、'三進三促'等活動活動。為了解群眾疾苦、傾聽基層呼聲、解決群眾困難，密切黨員干部和群眾的關(guān)系，每位班子成員都分別聯(lián)系了3個貧困戶中層干部2個貧困戶、干部職工1個貧困戶。截止到目前，班子成員和機關(guān)黨員干部走進了甘棠鎮(zhèn)跳蹬河村、高寺村，為兩村貧困戶送去8000元慰問金。為跳蹬河村援建的一座橋梁（勝利橋）正加緊施工，預(yù)計今年年底竣工通車。
二、主要措施及成效
�。ㄒ唬┘訌婎I(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任主體
根據(jù)全縣交通重點項目建設(shè)專題會議精神，在羅書記的親自關(guān)心下，成立了交通重點項目領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，同時抽調(diào)人員于5月30日全部到位，目前已召開兩次工作聯(lián)系會議，專題研究南、北環(huán)線、開梁快速通道建設(shè)、農(nóng)村公路改善工程相關(guān)工作。
一是明確了職責(zé)分工。結(jié)合交通重點項目實際情況，對辦公室工作人員進行了分工，明確了工作職責(zé)。四名副主任分別負責(zé)一個重點項目，對口聯(lián)系，其余工作人員實行定崗、定責(zé)。
二是明確了工作制度。工作例會制度。每周一上午工作例會時間，由各分管副主任負責(zé)通報所分管項目的工作情況、存在的問題和下周工作打算，以便辦公室統(tǒng)籌安排工作。情況通報制度。每半月對交通重點項目進行情況通報，重點通報項目進度、工程現(xiàn)狀、存在問題，以簡報的形式送縣委、縣人大、縣政府及縣政協(xié)主要領(lǐng)導(dǎo)和聯(lián)系交通的分管領(lǐng)導(dǎo)。建立了工作qq群，及時發(fā)布工作信息，聯(lián)系工作。工作督辦制度。由分管副主任牽頭，對所負責(zé)的項目進行督查督辦，嚴格按制定的工期表，推進工程進度，落實各項責(zé)任。
三是落實了辦公場所及設(shè)施。縣交運局在辦公場所比較緊張的情況下，安排了一間辦公室，對現(xiàn)有辦公室人員進行了妥善安排，落實了辦公場所，調(diào)劑了部分辦公設(shè)施，盡管條件有限，但已基本可以進行辦公。目前因辦公場所緊張，北環(huán)線工作人員暫未集中辦公。
（二）超前規(guī)劃，合理布局路網(wǎng)
按照四川省委、省政府提出'著力構(gòu)建多點多極支撐，著力次級突破，夯實底部基礎(chǔ)'的發(fā)展戰(zhàn)略，我縣縣委、縣政府圍繞'追趕跨越、超常發(fā)展'的思路，以規(guī)劃推進全市交通'達推方案'為契機,以開江交通南北環(huán)線、開梁快速通道、農(nóng)村公路改善等重點工程為核心，實現(xiàn)達州市'五縱七橫'全國次級綜合交通樞紐的建立，促進地域經(jīng)濟的高速發(fā)展。
（三）齊抓共建，同步推動建設(shè)和前期工作
今年以來，我局深入貫徹全省、市交通工作會議精神，堅持科學(xué)發(fā)展觀，以黨的群眾路線教育實踐活動抓手，以'甘露杯'農(nóng)田水利基本建設(shè)競賽等活動為載體，積極落實、執(zhí)行市委、市政府部署的工作預(yù)決算制度，堅持多位一體，各部門齊抓共建，同步推動我縣交通投資項目建設(shè)管理和前期工作，保證了我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴格按照'規(guī)劃一批、開工一批、儲備一批'的思路整體推進。在重點項目建設(shè)上，我們按照'先急后緩，民生第一'的原則，對所有在建項目進行了合理化分類，并確保了縣委、政府重大活動的順利進行，提升了交通整體形象。
（四）規(guī)范程序，嚴格資金監(jiān)管
在工程上，我們嚴格執(zhí)行項目管理'四項制度'：項目法人制、合同管理制、工程監(jiān)理制、項目招投標制，所有項目招投標過程在縣監(jiān)察局、發(fā)改委等相關(guān)部門的監(jiān)督下進行，操作規(guī)范。在簽定工程承包合的同時，與施工方簽定工程建設(shè)廉政合同。在建設(shè)補助資金（包括通村公路）上，實行財務(wù)公開，分級負責(zé)，分級監(jiān)管，嚴禁載留、擠占、挪用，確保100%用于項目建設(shè)。
（五）完善體制，探索養(yǎng)護管理模式
以全省開展'養(yǎng)護年''創(chuàng)建省級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)和文明路'活動為契機，推行'建、管、養(yǎng)、運、安'一體化的模式，制定了干線公路和農(nóng)村公路管養(yǎng)辦法（試行稿），并進一步完善，理順公路管理體制和養(yǎng)護機制，努力打造有品牌效應(yīng)的開江公路養(yǎng)護管理模式，目前我縣縣道開平路已通過省級交通運輸主管部門的驗收，評定為省級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護示范文明路。
三、存在的問題及原因
�。ㄒ唬┕こ探ㄔO(shè)方面：
1.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報，并完成了規(guī)劃設(shè)計等前期工作，但省上直到現(xiàn)在仍沒有下達正式計劃，導(dǎo)致后續(xù)招投標等相關(guān)工作無法開展，如果7月省上仍不下達正式計劃，預(yù)計將會影響年底目標任務(wù)的完成以及省道s202的使用性能。
2.撤并村通村路成遺留問題。今年,按照交通部核定的通村公路項目庫省上已將計劃基本全部下達，但因2022年撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)時有100個村撤并等歷史原因，未納入統(tǒng)計的通村路約有800公里(現(xiàn)認定為社道),以致我縣通村水泥路現(xiàn)狀仍無法滿足經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。
�。ǘ┌踩\輸方面：
1.縣地方海事處工作人員嚴重不足，無法正常有效開展工作。
2.企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任意識不強，安全教育培訓(xùn)不深入，管控措施不力，個別駕駛員重效益、輕安全的思想較突出。
3.運輸企業(yè)安全管理人員和行業(yè)的安全監(jiān)管人員的素質(zhì)有待進一步提高。
4.應(yīng)急保障能力弱。交通各單位雖然建立了相應(yīng)的應(yīng)急保障隊伍，但由于平時集中演練次數(shù)少，在應(yīng)急保障工作中就顯得能力不足。
四、下半年工作計劃
�。ㄒ唬⿵娀┕す芾�，提高建設(shè)質(zhì)量。加強對農(nóng)村公路特別是通村公路建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)管力度，逐步完善市質(zhì)監(jiān)、交通、監(jiān)理、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、群眾代表五級質(zhì)量監(jiān)督體系和農(nóng)村公路管養(yǎng)體系，確保工程進度及質(zhì)量。
�。ǘ┻M一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護。加強農(nóng)村公路特別是通村公路的養(yǎng)護，隨著'十二五'國家對通村公路的支持力度增強，我縣近年來通村公路以前所未有的速度在建設(shè)，僅'十二五'我縣就建設(shè)通村路約400公里，通村公路養(yǎng)護成為下步農(nóng)村公路工作的重心。我們將進一步加強養(yǎng)護管理，明確養(yǎng)護責(zé)任主體，完善養(yǎng)護機制，探索市場化養(yǎng)護經(jīng)營模式，夯實農(nóng)村公路的建設(shè)基礎(chǔ)，為進一步推動我縣經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。
�。ㄈ┘哟髎202大中修工程及撤并村通村路項目爭取力度。xxxx年,我局已向省交通廳公路局報送了撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)時通100個撤并村未納入通村公路項目約1100公里,下一步,將加大向上銜接力度,力爭省上將這部份通村公路納入'十二五'計劃予以下達，以滿足群眾出行及經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。
�。ㄋ模┘訌姺婪叮瑥娀瘧�(yīng)對突發(fā)事件能力。不斷完善安全應(yīng)急管理工作體制和機制，建立健全安全應(yīng)急管理體系，進一步建立完善防范突發(fā)事件和自然災(zāi)害預(yù)報預(yù)警預(yù)防聯(lián)合處置機制，做到信息共享、反應(yīng)迅速、協(xié)調(diào)有序、科學(xué)處置。要建立起覆蓋交通所有行業(yè)領(lǐng)域單位的預(yù)案體系，并定期開展預(yù)案演練，以確保突發(fā)事故災(zāi)害順利處置。切實做好機構(gòu)、人員、職責(zé)、經(jīng)費、救援預(yù)案、裝備、救援物質(zhì)的落實。
�。ㄎ澹┘訌娝刭|(zhì)教育，強化監(jiān)管能力。加強安全文化建設(shè)，組織開展形式多樣，內(nèi)容豐富的安全文化活動，增強交通運輸廣大職工安全意識，營造'關(guān)注安全、關(guān)愛生命'的濃厚氛圍。一是積極協(xié)助安監(jiān)部門定期對安全管理領(lǐng)導(dǎo)干部和專職管理人員進行安全培訓(xùn)。二是各運輸企業(yè)按規(guī)定建立和完善安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育制度，開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育活動。要針對不同崗位特點開展全員安全培訓(xùn)，重點抓好駕駛?cè)藛T的安全教育和管理。
交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié) 篇14
為深入貫徹落實縣委、縣政府關(guān)于反恐防爆工作部署，我局及下屬部門高度重視，認真研究布置、積極督查落實，帶領(lǐng)縣客運中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、出租車公司、危險品運輸企業(yè)，扎實開展了反恐防暴工作，切實維護人民群眾生命財產(chǎn)安全，通過明查、暗訪，未發(fā)現(xiàn)重大隱患，現(xiàn)將反恐防爆工作情況匯報如下。
一、xxxx年工作開展情況
（一）強化宣傳提升意識
一是xx月x日，召開了交通系統(tǒng)反恐防暴工作部署會和推進會，局黨組書記、局長主持會議，各二級機構(gòu)和部分企業(yè)參加，傳達學(xué)習(xí)國、省、市、縣反恐工作會議精神，安排部署了相關(guān)工作。二是督促行業(yè)各單位，特別是客運和危險品運輸企業(yè)，加強對反恐防暴法律法規(guī)和相關(guān)知識的宣傳學(xué)習(xí)，全面提升干部職工和從業(yè)人員反恐防暴意識。三是在全縣各客運站、物流中心、治超站懸掛宣傳橫幅xx余條，xx月xx日“反恐日”，通過車站、出租車、公交車LED顯示屏滾動播放宣傳標語。
�。ǘ⿵娀�(zé)任狠抓落實
制定了《xx縣交通運輸局反恐防暴工作實施方案》，成立了縣交通運輸局反恐防爆工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局主要負責(zé)人任組長，各二級機構(gòu)和相關(guān)股室負責(zé)人任組長，加強應(yīng)急管理體系建設(shè)，切實做到機構(gòu)健全、人員到位、分工明確、責(zé)任落實。切實將反恐防暴工作納入近期重要工作，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，認真分析研判交通領(lǐng)域反恐防暴工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，明確防范重點。
�。ㄈ┐胧┑轿粐兰臃婪�
一是客運站嚴格執(zhí)行“實名制”售票、檢票、驗票相關(guān)規(guī)定；二是加強對于三品的檢查，有可疑的包裹必須開包檢查，用機器查看與人工開包相結(jié)合的方式，杜絕任何危險源進站。三是做到“物防、人防、技防”到位，各客運站配備防暴頭盔、防暴鋼叉、防暴盾牌、橡膠棍、防沖撞等設(shè)施器材；四是要求營運車輛司乘人員要佩戴明顯標志上崗，發(fā)現(xiàn)可疑情況及時上報，做到安全、快速處置；五是加強客渡渡口和碼頭對上船人員的行李實施檢查，嚴格實行人車分離和行李分離，對可疑人員要留心觀察和盤查防范。六是嚴格落實“兩客一�！眲討B(tài)視頻監(jiān)控全覆蓋；七是督促企業(yè)組織從業(yè)人員熟悉和掌握應(yīng)急預(yù)案中的預(yù)警和預(yù)防程序，提高各級管理人員和從業(yè)人員處置突發(fā)應(yīng)急事件的能力。
（四）深入排查消除隱患
一是以安全生產(chǎn)大檢查為契機，xx月xx日，對客運站場、車輛等開展了一次全面徹底的反恐防爆隱患大排查，發(fā)現(xiàn)隱患x處，為現(xiàn)場詢問公交車駕駛員，不知道應(yīng)急通道怎么走，對于排查出的問題，督促客運站進行了整改，從源頭上消除暴恐事件可能發(fā)生的隱患；二是對安全疏散通道暢通情況進行排查，檢查了各客運站逃生路線和應(yīng)急方案。嚴禁關(guān)閉或者堵塞安全通道，確保一旦發(fā)生恐怖襲擊事件，能及時疏散現(xiàn)場人員，維護好秩序。保證人、車有序疏散。三是配合縣公安局禁毒大隊分兩次抽查了xx余名客運、危險品運輸駕駛?cè)藛T，進行毒駕檢測，我縣無相關(guān)情況。
（五）開展應(yīng)急培訓(xùn)演練
縣客運中心邀請縣治安大隊專家到站舉辦反恐應(yīng)急知識講座x次，并組織了干部職工進行反恐應(yīng)急演練x次，通過培訓(xùn)和演練，進一步完善了運輸行業(yè)反恐應(yīng)急預(yù)案體系，強化應(yīng)急救援協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，切實提高應(yīng)急處置能力，增強應(yīng)急處置的科學(xué)性、及時性和有效性。
�。┙⒙�(lián)動機制，確保措施到位
各客運站與所轄公安派出所、醫(yī)院建立應(yīng)急聯(lián)動機制，確保發(fā)生恐怖事件或疑似恐怖事件時，企業(yè)和車站有關(guān)人員立即疏散群眾，撥打110報警電話，相關(guān)聯(lián)動單位能迅速到達進行有效處置�，F(xiàn)場負責(zé)人要及時向公司負責(zé)人進行報告，公司負責(zé)人接到報告第一時間向行業(yè)主管部門報告，并到達現(xiàn)場指揮處置。
二、存在問題
一是宣傳教育不夠，宣傳氛圍不濃，特別是危險品運輸企業(yè)，部分駕駛員反恐防爆意識不強；
二是部分企業(yè)反恐防爆設(shè)施還比較簡陋，甚至鎖在倉庫，不能及時投入使用；
三是防范意識不強，認為在當(dāng)?shù)�，發(fā)生恐怖事件可能性低，主動防范能力不夠。
三、xxxx年工作計劃
（一）不斷強化落實工作責(zé)任。各級負責(zé)人要把反恐工作作為一項重要任務(wù)來抓，對反恐工作要親自部署，形成一及抓一及，層層抓落實的工作局面。各級人員要履行好工作職責(zé)，切實保障反恐工作責(zé)任落實，富有成效。
�。ǘ┲鸩浇⒔∪纯址辣L效機制，把反恐與安全工作有機結(jié)合起來，要不斷調(diào)整和完善反恐和安全制度，迅速建立健全各項反恐工作制度，組織有關(guān)人員進行評析，并結(jié)合實際進行修改完善，突出重點和落實制度結(jié)合起來，把反恐制度作為一項鐵的制度來執(zhí)行。
�。ㄈ┻M一步加強宣傳推廣�？瓦\站、物流中心、出租車公司現(xiàn)場監(jiān)管職能部門及人員要切實履行好職責(zé)，通過深入的`宣傳教育、強化機制建設(shè)，進一步提高廣大人民群眾的知曉率、參與率，加強反恐工作的開展。
�。ㄋ模├^續(xù)開展隱患排查，進一步強化監(jiān)管職責(zé)。反恐工作的主要內(nèi)容也是平時的安全防范工作重點，對重點部位、重點時段加強隱患排查，加強客運站、出租車集散地、危險品裝載區(qū)域等安全監(jiān)管，確保防范工作萬無一失。
�。ㄎ澹┘訌姺纯衷O(shè)施投入。要求所有汽車站候車廳、人員密集場所和重點碼頭渡口適當(dāng)位置放置簡易反恐應(yīng)急物資和增加消防設(shè)施設(shè)備，并強化安全監(jiān)管人員對消防器材的嫻熟使用能力，保證一旦情況發(fā)生，能迅速高效處置。
�。┘哟笪ｋU品反恐防爆教育。在客運站進出口、危險品運輸企業(yè)，督促企業(yè)增加防撞設(shè)施、防爆器具等，安裝視頻監(jiān)控設(shè)施，加強危險品運輸駕駛員的教育，特別是在運輸途中，對于陌生的人的要求，應(yīng)盡量做好防范，保證自身和貨物的安全，避免危險品運輸車輛被犯罪份子利用，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。
交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié) 篇15
20xx年，縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作在縣安委會的領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交通運輸主管部門的指導(dǎo)下，在各相關(guān)單位的支持配合下，以強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為重點，全面落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”，努力夯實安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，截止目前，全縣交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢總體保持平穩(wěn)，為我縣交通運輸經(jīng)濟發(fā)展提供了良好的安全環(huán)境�，F(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作
�。ㄒ唬┱覝拾踩婪兜摹爸仉y點”，細化目標任務(wù)。 針對疏理出20xx年交通運輸行業(yè)三個安全工作重難點防范，一是圍繞總投資26億的交通工程建設(shè)，針對工程量大、施工工期長、工地范圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防范。二是針對水上“四�！保ㄎ颉⑽＿\、危航、危船）的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務(wù)加以應(yīng)對。三是針對城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)，運營新模式、新標準、新要求的特點進行防范。
�。ǘ┛椑伟踩婪兜摹敖^戶網(wǎng)”，強化責(zé)任到邊。 嚴格落實“一崗雙責(zé)”要求和“誰主管，誰負責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，強化了安全生產(chǎn)的監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實。推進全員安全責(zé)任落實，進一步完善責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系，加強責(zé)任指標管理，局與13個企事業(yè)單位簽定了安全生產(chǎn)目標管理責(zé)任書，推行安全考核獎懲制
度。引導(dǎo)各企事業(yè)單位制定本級全員安全崗位職責(zé)，使安全生產(chǎn)責(zé)任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負責(zé)的群策群防良好格局。
�。ㄈ┚o盯安全防范的“全方位”，注重推進務(wù)實。 通過“四合”來推進安全查隱排患效果，一是加強與公安交警部門溝通協(xié)作，提高了運營車輛的安全管理效率。二是加強與縣安委會、鎮(zhèn)區(qū)和財政、審計等部門協(xié)調(diào)，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患；掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團結(jié)橋等危橋。三是加強系統(tǒng)內(nèi)部海事、公路、運管等部門協(xié)調(diào)配合，拓寬安全防范視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮(zhèn)村黨組織與施工企業(yè)黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包干責(zé)任制，以黨建帶動安全建設(shè)。
�。ㄋ模┧愫冒踩婪兜摹凹訙p法”，實現(xiàn)良性循環(huán)。 以“平安交通”創(chuàng)建活動引領(lǐng)安全建設(shè)，通過加大安全經(jīng)費投入來減少隱患消除死角，一增一減全面夯實了安全基礎(chǔ)。一是培訓(xùn)做到“科學(xué)合理”，采取了階段性與經(jīng)常性結(jié)合、普遍教育與重點教育結(jié)合、本級組織、外請專家與選送培訓(xùn)結(jié)合的方法。二是宣傳做到“適體量衣”，安全生產(chǎn)月中通過在運營車輛車身張貼宣傳標語，打造移動宣傳陣地效果明顯；客運企業(yè)抓好“兩見面、三交待”工作，落實出車前的安全教育，增強了駕駛員的安全意識；工程施工企業(yè)注重在施工過程中見縫插針式安全小教育。三是應(yīng)急演練“親密接觸”，編制演練方案中，注重聽取群眾意見，努力做到
切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓(xùn)的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數(shù)人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。四是技術(shù)防范促進效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的建立，3g視頻監(jiān)控、北斗定位系統(tǒng)等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監(jiān)督的觸角延升到遠方。同時立足現(xiàn)有裝備的健全管理制度，推進管理運用，讓科技裝備催生戰(zhàn)斗力。
二、新年度工作打算
加強基礎(chǔ)建設(shè)，加強責(zé)任落實，加強依法監(jiān)管，全面推進安全生產(chǎn)各項工作，確保全縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
（一）突出一個主題。“平安交通”是交通人永恒的主題，深入貫徹《交通運輸部關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的`意見》（交安監(jiān)發(fā)？201x？1號）要求，圍繞“安全責(zé)任，重于泰山；平安交通，人人有責(zé)”活動主題，以有效防范各類事故為目標，進一步強化領(lǐng)導(dǎo)，創(chuàng)新活動內(nèi)容，明確工作重點，健全保障機制，深化系列“平安交通”創(chuàng)建活動措施，努力完成全年安全生產(chǎn)目標任務(wù)。
�。ǘ⿵娀豁椫贫�。就要嚴格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制度，加大督查考核力度，定期不定期地進行督促檢查，嚴格落實行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。加大安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查力度，嚴格落實企事業(yè)單位主體責(zé)任，建立企事業(yè)單位自我約束、持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制。
�。ㄈ┻\用一套辦法。繼續(xù)推進安全管理工作中好的做法運用，各單位要切合自身實際拿出一套行之有效的管理辦法，繼續(xù)推進查隱排患和打非治違行動，糾正安全生產(chǎn)秩序；推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，發(fā)揮企業(yè)安全主體作用；強化安全宣傳培訓(xùn)教育，提升安全素質(zhì)和安全意識。
�。ㄋ模┎粩喔倪M舉措。要根據(jù)形勢任務(wù)變化，不斷革新管理制度，加大科技興安的投入，通過技防手段的運用，增強安全防范應(yīng)對的主動性，切實提高安全管理的實效。
如東縣交通運輸局
交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié) 篇16
20xx年xx鄉(xiāng)在縣委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在縣交通運輸局的指導(dǎo)下，認真落實預(yù)防為主”的方針，按照“政府領(lǐng)導(dǎo)，部門協(xié)作，社會聯(lián)動，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，以創(chuàng)建平安xx為載體，以鄉(xiāng)區(qū)保暢通、農(nóng)村保安全為工作重點，進一步加大工作力度，堅決遏制各種道路交通事故的發(fā)生，為保障我鄉(xiāng)社會、政治穩(wěn)定，經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境�，F(xiàn)就我鄉(xiāng)交通運輸工作做如下總結(jié)：
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，健全機制
根據(jù)縣委、政府有關(guān)文件精神，我鄉(xiāng)年初確定了交通運輸?shù)墓ぷ髂繕�、任�?wù)措施和工作要求，成立了道路交通運輸管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，同時按照屬地管理原則，我鄉(xiāng)7個村分別成立了道路交通安全聯(lián)組。有效地形成了齊抓共管的良好局面。為我鄉(xiāng)的經(jīng)濟發(fā)展提供了強有力的保障，為創(chuàng)建“暢通xx”打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、具體工作落實
(一)、村組公路建設(shè)情況
1、今年以來，我鄉(xiāng)石盤村、宋村村2個行政村積極爭取，爭取財政獎補資金17萬元，新建了泥碎石3公里，整治泥碎路2公里；
2、向縣國土資源局爭取高標準基本農(nóng)田建設(shè)項目，準備硬化宋村村、清涼村共計5.6公里水泥路，目前前期設(shè)計工作已經(jīng)完成，現(xiàn)已進入項目招標環(huán)節(jié);
3、合理規(guī)劃村級運維資金的使用，我鄉(xiāng)7個行政村利用好村級運維資金對全鄉(xiāng)范圍的公路進行了逐一修補維護，進一步亮化我鄉(xiāng)村級公路、修復(fù)損毀路段，確保道路暢通。
(二)、交通運輸安全管理情況
1、根據(jù)相關(guān)上級文件精神要求，在安全管理方面，我鄉(xiāng)成立了鄉(xiāng)交管辦，共有專職勸導(dǎo)員3人，設(shè)立了單獨的辦公場所，同時在我鄉(xiāng)范圍內(nèi)設(shè)立了2個勸導(dǎo)點9個勸導(dǎo)員，7個村分別成立了交通安全聯(lián)組，由鄉(xiāng)交管辦統(tǒng)一管理;
2、加強宣傳力度。我鄉(xiāng)利用趕集通過擺攤設(shè)點，發(fā)放資料3000余冊、張貼永久性標語和橫幅4幅，組織駕駛員召開了3次道路交通運輸安全擴大會議，同時通過召開鄉(xiāng)“兩干”“三干”會時間，加強道路交通安全宣傳監(jiān)管工作，并要求各村加大宣傳和監(jiān)管力度，以此增強群眾道路交通安全意識；
3、加大路查路檢力度。由于受人員人數(shù)影響，我鄉(xiāng)交管辦只能有針對性的選擇在重點時間、重點地段進行執(zhí)法，同時及時完善相關(guān)內(nèi)業(yè)資料和檔案資料，在今年，鄉(xiāng)交管辦共計出動164余次，勸導(dǎo)教育868人，處罰17人；
4、加大隱患排查力度。實行道路交通安全隱患定期排查制度，積極組織村干部對危險路段、易塌路段及彎道進行排查，對已經(jīng)排查出存在安全隱患的路段，提出具體的整治措施，抓緊整改。對不能及時整改的'，及時設(shè)置警示標志，限期整改。目前共整治安全隱患約50處，安全警示標志牌16塊。
三、存在的問題和建議
1、由于我鄉(xiāng)受道路交通條件和農(nóng)民經(jīng)濟收入低等因素的制約，雖然我鄉(xiāng)已經(jīng)逐步完善道路交通路網(wǎng)，但是由于路面寬度不夠，導(dǎo)致我鄉(xiāng)沒有開通農(nóng)村客運，致使我鄉(xiāng)面包車和摩托車在搭載學(xué)生上學(xué)時時有超載的行為發(fā)生，為進一步規(guī)范我鄉(xiāng)道路交通運輸管理，確保道路交通安全事故的“零”發(fā)生，建議將我鄉(xiāng)兩條主環(huán)線(即：蘭林路、富金路)納入農(nóng)村客運;
2、現(xiàn)在新利路已經(jīng)建設(shè)完工，現(xiàn)經(jīng)摸底了解，大部分群眾建議將我鄉(xiāng)公交車運輸路線延伸至我鄉(xiāng)石盤村童家壩處。
交通運輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié) 篇17
年初以來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣直各部門的大力支持下，交通運輸局認真貫徹落實全縣“兩會”精神，緊緊圍繞“為縣域經(jīng)濟又好又快發(fā)展當(dāng)好先行”這一主題，通過召開基層副職以上領(lǐng)導(dǎo)參加的運管工作專題會和全系統(tǒng)交通工作會議，對交通的重點工作進行了周密部署，并取得了預(yù)期的效果：
一、常規(guī)工作
1、客貨運輸市場常規(guī)管理。
1月份在市政府大會議室參加了市局組織的對全系統(tǒng)執(zhí)法人員法律法規(guī)教育培育，3月份交通運輸局召開了執(zhí)法人員參加的專題會議，采取以會代訓(xùn)的'方式進行培訓(xùn)，提高了執(zhí)法人員的整體素質(zhì)。
2、養(yǎng)護工作。
實行國、省、縣、鄉(xiāng)、村五級公路管理，對養(yǎng)護人員3月份進行了專業(yè)培訓(xùn)。今年我局爭取到農(nóng)村公路養(yǎng)護管理任務(wù)為公里，第一季度已對目標任務(wù)進行了層層分解，縣級以上的路由縣負責(zé)養(yǎng)護管理，鄉(xiāng)村道路由鄉(xiāng)村進行養(yǎng)護管理。
二、重點工作
1、爭取到縣級公路改建任務(wù)17公里，已完成了工程設(shè)計前期任務(wù)；正在籌備工程招投標工作。
2、建設(shè)村級水泥路100公里，已完成村級公路的踏查工作，工程設(shè)計正在緊張進行，4月份將進行工程招投標。
3、維修改造危險橋2座。已完成現(xiàn)場勘察工作，圖紙正在設(shè)計，并準備招投標。
三、創(chuàng)新工作
加強運輸市場管理。認真貫徹落實2012年3月1日省政府頒布的《吉林省城市公共客運管理條例》，依法行政，文明執(zhí)法，完善競爭有序的客貨運輸市場管理機制。
四、爭取上級項目資金。
正在積極與省市溝通爭取上級建設(shè)資金萬元。
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