高鐵培訓總結(jié)

　　總結(jié)是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可以使我們更有效率，快快來寫一份總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編幫大家整理的高鐵培訓總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　高鐵培訓總結(jié)1

　　20xx年度高鐵控制系統(tǒng)培訓班于10月30日—11月22日在北京交通大學舉行，有幸參加這次培訓，我感到非常榮幸。為期24天的高鐵控制培訓班在緊湊而又生動的過程中結(jié)束，讓人覺得意猶未盡，受益匪淺。參加這次培訓的有來自18個鐵路局的精英與主力，鐵道部組織各個路局參加這次培訓為了提高大家的技術(shù)水平，同時也給大家一個交流學習的機會。

　　高速鐵路具有全天候、大運能、高速度、舒適安全、低能耗、輕污染、成本低、占地少，投資省、效益高等特點，發(fā)展高速鐵路可為社會、經(jīng)濟發(fā)展提供強大支撐。

　　中國“城市群”在經(jīng)濟地圖上的崛起，需要高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的配套。按照我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，“十一五”期間，中國通過建設(shè)高速鐵路客運專線、發(fā)展城際客運軌道交通和既有線提速改造，初步形成以高速鐵路客運專線為骨干，連接全國主要大中城市的快速客運網(wǎng)絡(luò)。到20xx年，中國每小時2.0公里及以上時速的高速鐵路，建設(shè)里程將超過1.8萬公里，占世界高速鐵路總里程的一半以上。中國高速鐵路不僅填補了中國運輸體系中的缺失，而且在中國經(jīng)濟發(fā)展中也具有非常重要的戰(zhàn)略意義。

　　由于高速鐵路具有運行速度高，行車密度大等特點，其安全性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會關(guān)注的焦點。鐵道通信信號設(shè)備是保證鐵路運輸安全和效率的耳目，隨著鐵路運輸向重載、高速、高密度的方向發(fā)展，大量的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備在鐵道通信信號系統(tǒng)中得到了廣泛的運用，大幅度提高了鐵道通信信號的`裝備水平，極大提高了高速鐵路的行車安全水平，也對使用及維護人員的專業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求。

　　CTCS-2級和CTCS-3級列控系統(tǒng)作為保證行車安全的設(shè)備，我們更應該加強學習，了解各個設(shè)備的作用、性能、技術(shù)指標，此次學習讓我知道了C2與C3的不同，各個設(shè)備的作用如：數(shù)據(jù)服務(wù)器，用于存儲運行圖計劃，調(diào)度命令，列車到發(fā)點，表示信息等關(guān)鍵性數(shù)據(jù)。

　　應用服務(wù)器,用于系統(tǒng)基本圖、日班計劃、階段計劃、實際運行圖（調(diào)整圖）、調(diào)車作業(yè)計劃及其他各項數(shù)據(jù)的存儲；還要處理列車階段計劃的維護及沖突檢測和調(diào)整、調(diào)車作業(yè)計劃及調(diào)車作業(yè)鉤進路的生成，應用服務(wù)器是系統(tǒng)的核心處理設(shè)備。

　　通信前置服務(wù)器，用于完成CTC中心系統(tǒng)與CTC車站系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換和通信隔離，實現(xiàn)CTC中心與現(xiàn)場各站自律機的通信，現(xiàn)場沿線各站的站場及區(qū)間信號設(shè)備狀態(tài)的實時顯示和CTC調(diào)度中心調(diào)度員對各站現(xiàn)場信號設(shè)備的操作均

　　通過通信前置機進行信息傳輸。

　　RBC通信服務(wù)器，用于完成CTC中心系統(tǒng)與北京南站RBC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換和信息隔離，CTC中心只給RBC系統(tǒng)送時鐘信息，RBC系統(tǒng)給CTC中心系統(tǒng)送MA（行車許可）、列車運行速度、列車運行位置等在C3模式下運行的列車的運行信息。

　　TSR通信服務(wù)器，用于完成CTC中心系統(tǒng)與北京南站TSR系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換和信息隔離，CTC中心給TSR系統(tǒng)送臨時限速命令信息，TSR系統(tǒng)根據(jù)CTC中心系統(tǒng)的命令執(zhí)行臨時限速，TSR系統(tǒng)給CTC系統(tǒng)送臨時限速命令執(zhí)行完成情況。

　　GMS-R通信服務(wù)器，用于完成CTC中心系統(tǒng)與GMS-R系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換和信息隔離，CTC中心系統(tǒng)給GMS-R系統(tǒng)送無線調(diào)度命令信息和接車及通過的進路預告信息，GMS-R系統(tǒng)給CTC中心系統(tǒng)送列車的無線車次號信息和車體的一些基本情況(如車長、車底號等)信息。

　　運調(diào)通信服務(wù)器，用于完成CTC中心系統(tǒng)和TMIS系統(tǒng)的信息交換，CTC中心系統(tǒng)給TMIS系統(tǒng)發(fā)送實時的實際圖、列車報點、存車等信息，TMIS系統(tǒng)給CTC中心系統(tǒng)發(fā)送基本圖、日班計劃、施工計劃等信息。

　　他局信息服務(wù)器，用于完成CTC中心系統(tǒng)和濟南局的信息交換，交換的信息有：調(diào)監(jiān)表示、運行圖、車次報點、速報、存車、鄰臺信息（上海局）、鄰站信息（徐州東）等。

　　本局信息服務(wù)器，用于完成CTC中心系統(tǒng)和鐵科研TDCS系統(tǒng)及鐵道部TDCS終端的信息交換，交換的信息有：調(diào)監(jiān)表示、運行圖、車次報點、速報、存車、鄰站信息（北京南高速場、普速場，北京動車段）等。

　　以上服務(wù)器均為A、B雙套主機，其中數(shù)據(jù)服務(wù)器、應用服務(wù)器、通信前置服務(wù)器為雙機并用，不分主備機，其中一臺正常工作即可；RBC服務(wù)器、TSR服務(wù)器、GMS-R服務(wù)器為雙機熱備，雙機中一臺處于熱備狀態(tài)，主備機可自動倒切；運調(diào)服務(wù)器、他局服務(wù)器、本局服務(wù)器為雙機冷備，雙機中一臺處于冷備狀態(tài)，須人工進行主備機倒切。

　　CTC是關(guān)系到列車行車、調(diào)度的核心生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，它采用獨立成網(wǎng)、封閉運行方式�？瓦\專線CTC系統(tǒng)的保密性、完整性和可用性是保障行車安全的一個重要組成部分。

　　本次培訓中十二位老師以他們淵博的知識和風趣活潑的講解向我們介紹了《高速鐵路調(diào)度集中》、《列車運行控制系統(tǒng)原理》、《RBC無線閉塞原理與應運》，《臨時限速系統(tǒng)》等十二門課程。

　　這次培訓不僅了解了高鐵方面的技術(shù)還提高了自己的業(yè)務(wù)水平和效率，通過這次學習讓我從中不僅學會了業(yè)務(wù)知識還學會了很多安全知識。希望段領(lǐng)導可以多舉辦類似的培訓活動，從源頭抓起，提升職工的綜合素質(zhì)，使之更好的服務(wù)于現(xiàn)場，為現(xiàn)場維修人員處理設(shè)備故障提供有力手段，也為信號設(shè)備向狀態(tài)修過渡提供了良好的設(shè)備基礎(chǔ)。以我做起我會把自己學到的知識同時傳達于大家，共同學習與進步。

　　高鐵培訓總結(jié)2

　　8月9日至8月13日，我在石家莊參加高鐵一期培訓。這次培訓使我對高鐵有了更加系統(tǒng)和深刻的認識。高鐵是鐵路技術(shù)新時代發(fā)展的必然選擇，熟練掌握和運用高鐵技術(shù)才能更好的服務(wù)我國鐵路事業(yè)的發(fā)展。

　　一、高鐵技術(shù)是多學科的交叉。高鐵技術(shù)集現(xiàn)代精密機械技術(shù)、軌道技術(shù)、電子控制技術(shù)、信號技術(shù)等，是現(xiàn)代科學技術(shù)在鐵路交通方面的集成。高精密的機械技術(shù)保證了車輛飛速運行時的穩(wěn)定性和軌道的耐沖擊性，為乘客安全提供最基本的保障。高速運行的車輛控制極為復雜，只有采用全自動化的信號和控制技術(shù)才能實現(xiàn)精確控制與故障診斷，掌握和監(jiān)控車輛實時狀況，保證車輛運行安全。

　　二、高鐵技術(shù)是系統(tǒng)性工程。高鐵技術(shù)是指的'不單是動車，它包括高速機車、高速無縫鋼軌、高鐵信號控制系統(tǒng)、高鐵專用調(diào)度系統(tǒng)等。熟練掌握和運行各個子系統(tǒng)，出現(xiàn)誤差及時調(diào)整，加強系統(tǒng)間的集成和監(jiān)控，才能保證高鐵使用中的安全，將乘客及時舒適的運抵目的地。

　　三、高鐵技術(shù)是鐵路新時期發(fā)展的必然。隨著人類科技的進步，鐵路經(jīng)歷了蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車的發(fā)展，現(xiàn)已步入高鐵時代。每次的技術(shù)革新都帶來鐵路技術(shù)的迅速發(fā)展，運力和安全性不斷提高。當今世界經(jīng)濟一體化進程不斷加速，商業(yè)的實時性也越來越強，高鐵的出現(xiàn)極大的方便了人們的出行，促進了當?shù)亟?jīng)濟和社會的發(fā)展。

　　四、掌握高鐵技術(shù)更好服務(wù)人民鐵路。近幾年高鐵在我國取得了巨大的發(fā)展，拉動了國民經(jīng)濟的增長，方便了人們的出行，已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分。所以作為鐵路人，我們更要熟練掌握高鐵技術(shù)，提高自己的技術(shù)水平，更好的服務(wù)于人民鐵路的建設(shè)事業(yè)。

　　通過本次學習，我不但豐富了自己的科學知識、提高了業(yè)務(wù)水平，同時也樹立了堅定的服務(wù)鐵路的意識，更加深刻的理解了高鐵安全的重要性。在今后的工作中，我將不斷學習，全身心的投入到我國鐵路事業(yè)的建設(shè)中。

　　高鐵培訓總結(jié)3

　　一、突出重點，抓住主題，為崗位練兵提供保障

　　以提高教師專業(yè)能力為主線，以“構(gòu)建有效課堂，提升實踐能力”為主題，以學校為主體，以教研組、備課組為基本單位，開展基于崗位、基于課堂、基于問題、基于教師發(fā)展需求的學習與研究，全面深化校本研修，著力提高教師教書育人的能力，真抓實練，凸顯大練兵的時效性，努力為新課程改革服務(wù)，為促進學生的全面發(fā)展服務(wù)，為辦好人民滿意的教育提供優(yōu)質(zhì)的師資保障。

　　二、注重理論學習，加大工作力度，使崗位練兵穩(wěn)中推進

　　1、依據(jù)文件精神制定本學年崗位練兵

　　2、加強理論學習，領(lǐng)會精神實質(zhì)布署本校教師崗位大練兵活動，領(lǐng)會精神實質(zhì)，明確目標與任務(wù)。為我校開展教師全員崗位大練兵做好準備。

　　3、加大崗位練兵工作力度，力爭突出成效

　　教師崗位大練兵是我校教育改革與發(fā)展的客觀需要，是校本研修工作的延續(xù)和深化，是教師隊伍建設(shè)的重要內(nèi)容，教師必須人人參與。新教師側(cè)重職業(yè)基本技能的訓練，具有一定教學實踐經(jīng)驗的教師側(cè)重新課程教學策略與方法的應用，名優(yōu)骨干教師側(cè)重教育思想、教育智慧和教學風格的培養(yǎng)與提升，使不同層次的教師都有不同程度的提高，促進教師專業(yè)發(fā)展。

　　三、圍繞練兵目標，采取多種形式。

　　使崗位練兵突出實效我大練兵的主戰(zhàn)場離不開課堂教學，離不開學年組與學科組，我校充分利用有效的研修方式開展練兵活動。

　　1、強化基本技能訓練，讓教師練就扎實基本功

　　教師的一般基本功訓練，包括三筆字、簡筆畫、普通話、教具制作、口頭說與書面表達等。這些主要采取自學自練的形式反復練習，養(yǎng)成習慣。為切實提高教師基本功，使其具有過硬的基本技能，我們每周安排教師書寫一板粉筆字，每周書寫一篇鋼筆字，每周繪畫一張簡筆畫，每學期每人制作一——二個教學課件。并對教師的基本技能訓練進行月檢查評比，將評比結(jié)果記錄在冊，做教師教學業(yè)績的一項積累。在這些基本訓練的同時，我們注重加強教師的崗位專業(yè)能力必練模塊的訓練。每周一篇教學反思、每周一次自學并撰寫自學筆記、每周參加一次集體教研、雙周一次集中業(yè)務(wù)輔導、雙周一次的班主任培訓、每月一次教學比武活動，使教師練就了扎實的基本功。

　　2、以課堂教學為突破口，提高教學技能

　　課堂教學大練兵是崗位練兵活動的重點，學校始終以課堂教學的`改革與創(chuàng)新為著力點，結(jié)合青年教師匯報課、骨干教師示范課、中老年教師創(chuàng)新課等有效形式，進一步組織全體教師人人上一節(jié)公開課，由學校評課組從備課、上課、說課、課后反思及評課等方面給予公正、公平、實際的打分。同時以教研組為單位同步開展課堂教學創(chuàng)新研討活動，全面促進教師提高課堂教學水平和效率。

　　四、在時間上和經(jīng)費上予以保障和支持

　　我校領(lǐng)導高度重視教師培訓工作，長期堅持以教師的成長和發(fā)展作為教師教育的根本出發(fā)點和落腳點。例如教師出去聽課學習，教師崗位培訓等學校在時間上和經(jīng)費上都予以保障和支持，提高了廣大教師參加培訓的積極性。

　　五、開展多樣的培訓形式

　　我校今年主要開展以校本培訓為基礎(chǔ)的多種培訓，鼓勵教師參加繼續(xù)教育、學術(shù)交流、學歷提高等多種培訓。

　　1、加強班主任培訓：良好的教學秩序與良好的學風與班主任的努力分不開，建設(shè)一支過硬的班主任隊伍是學校的一個工作重點，因此我校高度重視班主任培訓工作，開展了班主任工作交流，提高了部分班主任的管理水平。

　　2、組織參加各類培訓，加強新課程理念的學習：

　　根據(jù)上級精神，五月份類老師參加了干訓部組織的主任培訓，學習先進的教學經(jīng)驗和管理經(jīng)驗；10月程秀杰老師參加縣組織的崗位培訓。此外，根據(jù)年初指定的規(guī)劃，繼續(xù)堅持每周一培訓制度，開展新理念、新課程、新技術(shù)的全員培訓，通過培訓，使教師樹立正確的教育觀念，具有良好的職業(yè)道德，不斷完善知識結(jié)構(gòu)，把握課程改革和教學改革得最新動態(tài)，適應新課程標準得要求，

　　3、加強計算機應用培養(yǎng)

　　每周四下午組織教師參加計算機操作培訓，目前我校教師基本上把握計算機基本知識和操作技能，百分之九十的教師能制作課件，不同程度地利用計算機進行輔助教學，提高了將信息技術(shù)與課程整合的能力。

　　4、每周三下午組織教師集體校驗務(wù)能力和教學水平。

　　一年來，我校的教師培訓工作取得了較好的效果，我們堅持培訓與教研、培訓與教改相結(jié)合集中研修與分散研修相結(jié)合，通過培訓，教師的教研能力提高了，教學理念加強了，教學方式有了轉(zhuǎn)變，提高了課堂教學效率，今后我們將把這一工作更好的開展下去，為建設(shè)一支良好的教師隊伍而努力。

【高鐵培訓總結(jié)】相關(guān)文章：

高鐵實習總結(jié)04-04

高鐵實習總結(jié)范文10-16

（熱）高鐵實習總結(jié)08-18

高鐵車站春運總結(jié)01-16

高鐵的標語10-21

中國高鐵作文04-12

坐高鐵作文06-10

高鐵乘務(wù)工作總結(jié)10-13

高鐵車站春運總結(jié)12篇01-16

高鐵作文600字10-08