【精華】總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告模板合集八篇
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它能幫我們理順知識(shí)結(jié)構(gòu)，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)。總結(jié)你想好怎么寫了嗎？以下是小編為大家整理的總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
又到了一年一度緊張的春運(yùn)時(shí)期，今年剛參加工作的我來到了西昌工務(wù)段這個(gè)大家庭，并且有幸參與今年支援春運(yùn)的工作，同時(shí)也感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這樣一個(gè)鍛煉自己的機(jī)會(huì)，感受不一樣的工作，體會(huì)不一樣的人生，一定會(huì)努力完成這項(xiàng)工作為我們西昌工務(wù)段爭光添彩，通過在西昌進(jìn)行了兩周的臨客理論學(xué)習(xí)后，在1月7日我們實(shí)習(xí)的第一小組在攀枝花乘上了開往首都北京的K118次列車，第一次出遠(yuǎn)門并且是到北京作為祖國的首都，從小到大無論是在書本上還是電視上北京二字從未陌生過，如今終于能感受真實(shí)的北京了，內(nèi)心還是非常激動(dòng)的，穿上制服登上車的那一刻感覺整個(gè)人都精神了許多，雖然內(nèi)心激動(dòng)但是我非常清楚此次出行的目的是什么，首先，我是來學(xué)習(xí)的，全程都要在K118上學(xué)習(xí)所有列車員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
工作第一天，開始還是比較習(xí)慣的，廖師傅給我安排了列車員師傅，之后就跟著這位師傅學(xué)習(xí)，他們都是在列車上工作很多年的經(jīng)驗(yàn)非常豐富，業(yè)務(wù)知識(shí)強(qiáng)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量也是非要高的，畢竟要跑到北京，要面對(duì)外省及外國旅客，所以各方面都是比較優(yōu)秀的，這也有利于我們能學(xué)到更多的東西，扎實(shí)基礎(chǔ)，保質(zhì)保量完成我們西昌工務(wù)段的臨客任務(wù)。
通過在列車上4天多的學(xué)習(xí)，基本掌握了列車員的工作標(biāo)準(zhǔn)，以及注意事項(xiàng)和重點(diǎn)工作。師傅也都讓我們自己操作了，每一項(xiàng)工作，每一個(gè)細(xì)節(jié)都給我們示范，然后讓我們自己做，確保我們會(huì)獨(dú)立操作，師傅們還是比較有耐心的，也非常關(guān)心我們，過了襄陽到了北方那邊的時(shí)候，天氣就非常冷了，師傅看我們穿的`有點(diǎn)單薄，把他們多的大衣給我們穿，還是非常暖心的。師傅有時(shí)候想讓我們多休息會(huì)都沒叫我們干活，但是我們還是會(huì)湊上去幫忙，怕自己沒有學(xué)會(huì)，到時(shí)候自己出來跑就不會(huì)做了，并且還要特別注意安全，要維護(hù)列車的安全還要保證旅客的安全，列車員這個(gè)職務(wù)也是比較辛苦的，列車空間狹小，很多事情都不方便，特別是春運(yùn)期間，列車基本都會(huì)超員，非常的擠，也看到了打工群眾的心酸，很多同志們都買的是站票，站幾天幾夜，為了生活為了回家，想想我們真的比他們好太多了，深切的體會(huì)到了生活的不容易也讓我懂的了感恩，雖然列車上的工作環(huán)境艱苦，但是我們出去是代表西昌工務(wù)段的，所以一定要比平時(shí)工作更努力，克服一切困難彰顯我們西昌工務(wù)段治山斗水的奮斗精神。列車上的環(huán)境確實(shí)艱苦，特別是睡覺，并且我從來沒有在列車上待過那么多天，睡眠不能保證質(zhì)量，所以我實(shí)習(xí)完腦子都是暈的，當(dāng)然我會(huì)盡快的調(diào)整過來，盡快適應(yīng)這種工作環(huán)境。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、實(shí)習(xí)目的
現(xiàn)在對(duì)于我們即將畢業(yè)的學(xué)生來說，畢業(yè)實(shí)習(xí)是進(jìn)入社會(huì)的重要一環(huán)，通過畢業(yè)實(shí)習(xí)我學(xué)到了很多有價(jià)值的東西。
1）通過近一年的實(shí)習(xí)和實(shí)踐，通過看、聽、感等主觀認(rèn)識(shí)對(duì)實(shí)習(xí)目的進(jìn)行多方面、全方位的實(shí)地考察，獲得第一手實(shí)際資料。培養(yǎng)了綜合運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)和技術(shù)分析解決工程實(shí)踐問題的能力。
2）通過實(shí)習(xí)，初步了解郵政物流的市場組織及運(yùn)營管理，掌握安全操作知識(shí)，做到理論和實(shí)際相結(jié)合，促進(jìn)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，拓寬知識(shí)面，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力。
3）通過實(shí)習(xí)，幫助我樹立了“人人為我、我為人人”的服務(wù)意識(shí)，培養(yǎng)了我們調(diào)查研究、查閱文獻(xiàn)資料的能力。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間、單位
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx.06——20xx.05
實(shí)習(xí)單位：中國郵政物流速遞物流股份有限公司泰州分公司姜堰營業(yè)部
三、實(shí)習(xí)單位簡介：
中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流）是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國郵政集團(tuán)于20xx年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設(shè)立的國有股份制公司，是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。
中國郵政速遞物流在國內(nèi)31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）設(shè)立全資子公司，并擁有郵政貨運(yùn)航空公司、中郵物流有限責(zé)任公司等子公司。
中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流等業(yè)務(wù)，國內(nèi)、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙⿷?yīng)鏈全過程。擁有享譽(yù)全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。
中國郵政速遞物流堅(jiān)持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務(wù)理念，為社會(huì)各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門到門速遞物流服務(wù)，致力于成為持續(xù)引領(lǐng)中國市場、綜合服務(wù)能力最強(qiáng)、最具全球競爭力和國際化發(fā)展空間的大型現(xiàn)代快遞物流企業(yè)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
我實(shí)習(xí)的工作內(nèi)容是協(xié)助速遞一線人員日常工作:
1、協(xié)助市場部人員處理一些日常工作，通過對(duì)部門業(yè)務(wù)骨干的學(xué)習(xí)觀察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細(xì)的了解了郵政速遞物流的'運(yùn)作流程及工作方式，對(duì)郵政速遞物流有了一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)。
2、在11183呼叫攬收平臺(tái)實(shí)習(xí)階段，首先負(fù)責(zé)受理速遞物流專業(yè)客戶服務(wù)問題，處理客戶攬收、咨詢、深度查詢及客戶投訴工作，承擔(dān)派攬派投調(diào)度，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作；其次負(fù)責(zé)客戶網(wǎng)上訂單受理、重點(diǎn)客戶維護(hù)以及呼入客戶資源的采集、維護(hù)、分析及反饋等工作；最后負(fù)責(zé)提供相關(guān)話務(wù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶信息、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行質(zhì)量等各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、客戶用郵服務(wù)監(jiān)督、客戶回訪及評(píng)價(jià)意見征集工作。
3、熟悉快遞的發(fā)放、收取和轉(zhuǎn)運(yùn)流程�？爝f的發(fā)放需要跟著大家常見的郵政快遞車在市區(qū)內(nèi)來回流動(dòng)，名副其實(shí)的苦力活，我們所負(fù)責(zé)的范圍主要是一些老舊小區(qū)，以普通的樓房為主，沒有電梯，就算是為了很不起眼的一個(gè)小件，有時(shí)也需要自己爬六樓親自送到客戶手中，甚至是特意去某個(gè)小區(qū)，不過這個(gè)有一個(gè)最大的好處就是能夠和更多的人打交道，同時(shí)會(huì)讓我們很有成就感�？爝f收取和快遞發(fā)放的工作差不多，
只是相對(duì)更加輕松一點(diǎn)�？旒氖杖」ぷ髦饕窃诳偛亢透鱾�(gè)點(diǎn)部之間，也是跟車行動(dòng)。對(duì)于那些從客戶手上收取上來的快件，根據(jù)分類發(fā)放到各個(gè)分公司，有各個(gè)分公司派車去取�？爝f轉(zhuǎn)運(yùn)的主要任務(wù)就是通過大的箱式貨車，將總部的派發(fā)件送到各分部進(jìn)行下一級(jí)派送，同時(shí)將各分部收上來的件送至總部進(jìn)行投遞，這個(gè)的主要規(guī)律是每天四次，以保證快遞投遞的及時(shí)性。
4、體會(huì)調(diào)度員崗位的艱苦和細(xì)致。我們每日負(fù)責(zé)從IT系統(tǒng)中列印所有配送點(diǎn)貨清單，配送點(diǎn)出貨清單與之相關(guān)的訂單一一對(duì)應(yīng)核對(duì)并裝訂整理。 將所有客戶配送點(diǎn)統(tǒng)籌排車，制定排車表，安排出最安全、效捷的行駛路線。 所有車輛及配送點(diǎn)異常的處理：包括電話接聽、異常記錄、轉(zhuǎn)詢客戶、確定結(jié)論、下達(dá)執(zhí)行。 在整個(gè)的實(shí)習(xí)過程中，充分體現(xiàn)了我們的吃苦耐勞精神，出色地完成了自己的工作，同時(shí)通過向老師學(xué)習(xí)，對(duì)調(diào)度員工作有了更深層次的了解。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
第一，對(duì)速遞物流行業(yè)有了直觀具體的了解。
通過不同階段的觀察、學(xué)習(xí)和工作，我在感性和理性上對(duì)中國郵政速遞物流公司的發(fā)展歷史、運(yùn)行方式、企業(yè)文化等各方面有了一定的認(rèn)知。郵件的寄遞過程主要由驗(yàn)視、收寄、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、中心局開拆、分揀、封袋、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)趟、開拆、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、投遞等環(huán)節(jié)組成。從整個(gè)速遞行業(yè)的大環(huán)境來看，郵政EMS正面臨著來自國內(nèi)外多家實(shí)力強(qiáng)大競爭對(duì)手的挑戰(zhàn)。以順豐快遞、宅急送、申通、圓通等為代表的國有和民營快遞企業(yè)異軍突起，正在加緊構(gòu)建自有的覆蓋全國的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，并積極融資，向規(guī)�；⒁�(guī)范化的方向發(fā)展，與EMS爭搶國內(nèi)異地業(yè)務(wù)。在多家強(qiáng)大的競爭對(duì)手的進(jìn)攻下， EMS的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)越來越不明顯。
第二，實(shí)際工作能力得到了檢驗(yàn)與提高。以前在學(xué)校里學(xué)習(xí)的都是理論知識(shí)，缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過這次將近一年的實(shí)習(xí)，我逐漸能夠?qū)⒃趯W(xué)校里面學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，理論知識(shí)的積累為我的業(yè)務(wù)實(shí)踐提供了指引，而具體業(yè)務(wù)的操作也進(jìn)一步完善了我的物流知識(shí)體系�！凹埳险剚斫K覺淺，絕知此事要躬行�！敝挥邪牙碚撜嬲穆�(lián)系實(shí)際，才能更好的運(yùn)用所學(xué)到的知識(shí)。
第三。學(xué)會(huì)了做人。每一個(gè)人都有自己的思想和個(gè)性，要跟他（她）們處理好關(guān)系得需要許多技巧,既然我們不能改變一些東西,那我們就學(xué)著適應(yīng)它。最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進(jìn)步。我深深體會(huì)到必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請(qǐng)教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì)所淘汰。 不管做什么事，態(tài)度決定一切。明確生活目標(biāo)，合理的設(shè)計(jì)規(guī)劃自己。要循序漸進(jìn)的提高自己的能力，鍛煉自己，學(xué)會(huì)自我寬慰，能容忍，要心懷坦蕩，善于化壓力為動(dòng)力。
通過這次實(shí)習(xí)，把所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力，在我們就業(yè)之前“實(shí)踐預(yù)演”，使我們對(duì)我國的物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀有了更深的了解，能夠使我們更好的完善自己，為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
前言
從小就夢(mèng)想著出國旅游，一直以來，只能看著電視電影上的屏幕，欣賞著美國的獨(dú)特建筑，間接學(xué)習(xí)國外的風(fēng)土人情。意想不到的是，學(xué)校提供這次機(jī)會(huì)，完成了我多年的夢(mèng)想。赴美帶薪實(shí)習(xí)是美國合法的文化交流項(xiàng)目，是大學(xué)生暑期赴美帶薪實(shí)習(xí)與旅游項(xiàng)目，為在校大學(xué)生提供了難得的海外實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。這個(gè)赴美實(shí)習(xí)項(xiàng)目是學(xué)校與港中旅公司簽約了兩年，我們這一年剛好是第二年。也許在很多家長和學(xué)生看來，這是挺冒險(xiǎn)的，這也是一次難得的機(jī)會(huì)，需要鼓起很大的勇氣去接受這次挑戰(zhàn)。只要有決心去完成一件事，什么困難都不是問題。 出國的前提就是準(zhǔn)備一大堆的簽證資料，最重要的是還要具備一大筆的資金，這是眾所周知的。在差不多一年的準(zhǔn)備時(shí)間里，毫無疑問地考驗(yàn)了我的耐心，曾經(jīng)我也想過放棄，但是我從小的夢(mèng)想就在時(shí)刻提醒著我要堅(jiān)持下去，那段時(shí)間也是我家人一直鼓勵(lì)著我，支持著我，那種感激之情是無法用語言來表達(dá)的。終于，我們親手收到了簽證，最緊張的那一步我們都已經(jīng)通過了，終于，我們能松了一口氣，接著就是準(zhǔn)備著出行物品了。在這個(gè)準(zhǔn)備過程中，全程都是我們自己去打理，這也是我們出國前的一大起步。
工作
我們所在地是德克薩斯州的加爾為斯頓島，在這座島上分布著四個(gè)麥當(dāng)勞，而我是在其中一家麥當(dāng)勞當(dāng)收銀員。麥當(dāng)勞的工作時(shí)間限制是員工的工作時(shí)間一個(gè)星期不能超過四十個(gè)鐘，如果超過了就相當(dāng)于加班，這是美國人很注重的問題，他們很少讓員工加班，一天的工作時(shí)間一般都會(huì)控制在六或七個(gè)小時(shí)，每個(gè)星期都會(huì)安排員工休息兩天，從而這樣也控制了員工的收入。每個(gè)小時(shí)的薪水是7.50美元，扣掉稅之后就成了7.25美元了，這就像中國一樣是按照當(dāng)?shù)氐淖畹拖M(fèi)水平來算的。
幸運(yùn)的是，我被分配到的那家餐廳是與其他三家相比之下較好的一家，工作環(huán)境是影響員工工作效率的最重要的因素，管理層對(duì)員工的管理方式，管理層與員工之間的相處方式和員工與于員工之間的相處都是一個(gè)很重要的問題。在一個(gè)陌生的環(huán)境下工作，在這個(gè)要與客人交流的崗位上工作，自然而然地使我很緊張。不過真的'很幸運(yùn)，被分配到了這個(gè)收銀的崗位，能讓我真正得到聽力，口語能力的鍛煉。在工作期間，我們都會(huì)比當(dāng)?shù)貑T工勤快一點(diǎn)，專注一點(diǎn)，醒目一點(diǎn)，少說話多做事是我的工作原則。在一個(gè)國外的環(huán)境下工作，在文化思想方面會(huì)有很大的差距，而我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)需要留神什么該說什么不該說，什么該做什么不該做。每個(gè)經(jīng)理都有自己一套不一樣的管理方式，有些時(shí)候會(huì)難免有點(diǎn)沖突，這也只能一笑帶過，這也是一種提升忍耐能力的方式。餐廳里的經(jīng)理和員工對(duì)我們這些學(xué)生挺照顧的，在跟他們交流時(shí)可以看出，他們對(duì)中國是挺感興趣的，特別是中國食物。工作時(shí)我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待，工作后我們員工與經(jīng)理之間還是會(huì)談天說地，互相分享自己的心得體會(huì)。在收銀這個(gè)崗位上，為我提供了與當(dāng)?shù)厝私涣鞯臋C(jī)會(huì)。這個(gè)島不大，可當(dāng)?shù)氐娜藗兌忌畹糜崎e自在，每天都能夠接觸到很多�？停麄�?cè)缟隙紩?huì)到麥當(dāng)勞閑坐著享受美味的早餐，以美好的心情去迎接新的一天的到來，以充沛的精力開始一天的工作。他們?cè)陂_始工作的前提下，會(huì)好好的慰勞自己。有趣的是，每天他們所點(diǎn)的東西都是一樣的，久而久之，對(duì)于這些�？�，我們也就熟悉了他們每天所要點(diǎn)的餐點(diǎn)，可以毫不猶豫，不用他們開口就能順手點(diǎn)出來了。在工作的時(shí)候有開心與不開心，這也需要我們調(diào)整自己的心態(tài)去正常的發(fā)揮工作能力，以平常心去對(duì)待，去接受，異國他鄉(xiāng)，需要入鄉(xiāng)隨俗。
生活
初來咋到一個(gè)國外的環(huán)境，還是需要一點(diǎn)時(shí)間來適應(yīng)時(shí)差和環(huán)境。我們之前是住在一個(gè)apartment里，是專門租給別人住，在我們?nèi)ブ埃瑂ponsor就已經(jīng)跟那邊的老板協(xié)商好，我們?nèi)サ街笤俳o我們分配房間。這里的生活環(huán)境挺不錯(cuò)的，生活所需的工具都基本俱全了，比我們預(yù)想的好多了。衣·食·住·行這些方面都需要我們一步步突破，慢慢去習(xí)慣和體會(huì)。這個(gè)島上的交通不是很發(fā)達(dá)，平時(shí)我們就是騎著自行車出門，在這種暴曬的天氣下，我們也只能慢慢去習(xí)慣。由于我們住的地方離工作的地方太遠(yuǎn)了，騎車就需要40多分鐘，在這種太陽猛烈的情況下，我們遲早會(huì)中暑的，所以我們就決定搬到一個(gè)當(dāng)?shù)厝思彝ダ镒�，這對(duì)我們來說是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，能夠更接近我們的目標(biāo)。在這個(gè)全英的家庭環(huán)境下，我們真需要好好去感受一下，他們?cè)谄綍r(shí)的生活習(xí)慣，文化習(xí)俗，交流與溝通。我發(fā)現(xiàn)，他們都不喜歡自己動(dòng)手煮東西吃，一天的溫飽都是靠快餐去解決。有天我問了房東為什么不自己煮來吃，這樣會(huì)健康一點(diǎn)，她就說他們較懶，自己動(dòng)手煮飯后還要洗碗，會(huì)浪費(fèi)時(shí)間和精力。快餐既方便又省時(shí)。其實(shí)我并不贊同這種生活習(xí)慣，不過這就是美國。美國的很多東西都是機(jī)械化，在每個(gè)家庭里都離不開洗衣機(jī)，烘干機(jī)，洗碗機(jī)，吸塵器，烤箱……這些都是他們平時(shí)的生活用品，一切的家務(wù)活都是依靠機(jī)器的，這就是美國。在這個(gè)家庭里，他們出門都是開車，從不會(huì)用走的，出門是離不開開車。所以在初中，高中就有很多學(xué)生自己開車去學(xué)校，這就是美國。在這些生活小細(xì)節(jié)里，讓我深刻體會(huì)到國外生活的不同，相比之下，在國內(nèi)，我們很小就學(xué)會(huì)了做飯，家務(wù)都是依靠自己的雙手去完成，不會(huì)讓機(jī)器駕馭我們之上，這也是我們中國人的傳統(tǒng)美德，一切就靠自己。
旅游
時(shí)間的流逝帶走了我們?yōu)槠谌齻�(gè)月工作旅程，在這一刻，我們就要與加爾為斯頓的朋友告別了，三個(gè)月的時(shí)間也讓我對(duì)這個(gè)島產(chǎn)生了深厚的感情，每天都要騎著自行車去上班，休息時(shí)間就會(huì)騎著車出去閑逛，欣賞周圍的事物，從而建立了深厚的感情。不過值得高興的是，工作時(shí)間結(jié)束了，就意味著我們的旅程正式開始了。從兩個(gè)月前我們就計(jì)劃好工作結(jié)束后的旅游路線了。8月29號(hào)，我們踏上了旅途，開始我們的第一站------拉斯維加斯。剛到那里的第一印象就是到處都是賭場，就連機(jī)場里都是些GAMBLE,真不愧是著名的賭城，讓人大開眼界。十五天的時(shí)間，我們就到了美國的圣地亞哥，洛杉磯，紐約，雖然只是很短的時(shí)間，但是我們也能夠按照計(jì)劃，完成了我們的美國之旅。在美國不同的州，都會(huì)有一點(diǎn)時(shí)差，這也讓我們有點(diǎn)時(shí)間混亂，所到的不同的地方，那里的氣候都是差別很大，這也需要我們?cè)诤芏痰臅r(shí)間內(nèi)適應(yīng)過來，這次旅途雖然很疲憊，但我們也有很大的收獲，見到很多新事物，接觸很多國內(nèi)無法接觸的東西。
總結(jié)
感覺一眨眼的時(shí)間，我們就回到了學(xué)校，三個(gè)半月的赴美帶薪實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了。要感謝學(xué)校為我們提供了這么寶貴的海外實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我們有機(jī)會(huì)去親身體會(huì)海外的風(fēng)土人情，見識(shí)海外的新事物，這無疑是我們?nèi)松幸粋�(gè)難忘的經(jīng)歷和感受。這次實(shí)習(xí)讓我們受益匪淺，既鍛煉到了口語能力，也見識(shí)了世面。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
鑄造
1.型砂主要由原砂，粘結(jié)劑，附加物和水 等組成，它應(yīng)具備 ① 強(qiáng)度，②通氣性，③可塑性，④退讓性，⑤耐火性 等基本性能，金工實(shí)習(xí)報(bào)告答案。
1．在型砂中加鋸木屑并將砂型烘干，能 提高透氣性 ,與有關(guān)的鑄件相碰，提高退讓性 。
2．在型腔壁上涂石墨涂料，能 提高耐火性,并能避免鑄件表面粗糙，防止鑄件產(chǎn)生的粘砂，提高鑄件表面質(zhì)量 。
六澆注系統(tǒng)的作用是 平穩(wěn)迅速的注入金屬液,防止溶渣等雜質(zhì)進(jìn)入型腔,調(diào)節(jié)鑄件不同部分的溫度和凝固秩序?qū)π¤T件,有時(shí)也起補(bǔ)縮作用，是金屬液灌入鑄型的通道 。
典型澆注系統(tǒng)是由 澆口杯，直澆道，橫 澆道 ，內(nèi)澆道 組成。
冒口的作用是 用來儲(chǔ)存金屬液的空腔，有效防止鑄件產(chǎn)生縮松和縮孔 。小型件一般不用冒口是因?yàn)?小型鑄件的收縮量小，澆筑系統(tǒng)可以滿足鑄件的補(bǔ)縮需要。
八、根據(jù)下列鑄件缺陷特征，區(qū)分缺陷名稱并指出產(chǎn)生該缺陷的兩種主要原因。
1．鑄件內(nèi)部或表面上出現(xiàn)橢圓形或針狀的孔眼，孔的內(nèi)表面較光滑。
答：氣孔——型芯透氣性差導(dǎo)致,灌注速度太快,溫度過高.
2．鑄件內(nèi)部或表面上出現(xiàn)充塞砂粒的孔眼，孔形不規(guī)則。
答：砂眼——砂型強(qiáng)度不高,灌注系統(tǒng)不合理.
3．鑄件上厚斷面處出現(xiàn)形狀不規(guī)則的孔眼，孔的內(nèi)壁粗糙
答：縮孔——液體化學(xué)成份不合理,灌注速度太快,溫度太高,澆鑄系統(tǒng)不合理.
4．鑄件表面粘著一層難以除掉的砂粒，表面粗糙。
答：粘砂:砂型耐火性不高,灌注系統(tǒng)不合理,溫度太高。
鍛壓
二、填空。
1． 空氣錘的.基本動(dòng)作包括：
空轉(zhuǎn)，提錘 ， 按壓 ，連續(xù)打擊， 單次打擊
2．空氣錘的規(guī)格是用 以落下的部分公斤重量來表示的。在你實(shí)習(xí)車間里所用的空氣錘的規(guī)格是C41－40，40kg 空氣錘
3．由于具有良好塑性的材料才能進(jìn)行鍛壓，因此， 鋼 和 銅、鋁 可以鍛壓，而 鑄鐵含碳量高，塑性差 不能進(jìn)行鍛壓，實(shí)習(xí)報(bào)告《金工實(shí)習(xí)報(bào)告答案》。
4．鍛造時(shí)將金屬加熱的目的是 提高金屬坯料的塑性，降低變形能力，以利于金屬的變形和獲得良好的鍛后組織 ，即提高該材料的鍛造性能
5．金屬在加熱時(shí)，可能產(chǎn)生的缺陷有 氧化 、 脫碳 、 過熱 、 過燒 、裂紋 等五種。在一般加熱的條件下，氧化 與 脫碳 是不可避免的，而裂紋 和過燒 是無法挽救的缺陷。過熱的金屬在鍛造時(shí)容易產(chǎn)生 內(nèi)部裂紋 ,機(jī)械性能變 差，強(qiáng)度沖擊韌性降低 。鍛后晶粒粗大時(shí)，可用 予以消除。
6．自由鍛的基本工序有 鐓粗,拔長，沖孔，彎曲，扭轉(zhuǎn)，錯(cuò)移，切割，鍛焊 等。其中應(yīng)用較多的是 鐓粗,拔長,沖孔,彎曲,扭轉(zhuǎn)
7．鐓粗時(shí)，坯料的原始高度與直徑（或邊長）之比應(yīng)該 2.5:3 ；拔長時(shí)，工件的寬度一厚度之比應(yīng)該是 2：1 。
金工實(shí)習(xí)報(bào)告三（焊接）
二、說明三種氧乙炔焰的性質(zhì)與應(yīng)用（填入表內(nèi)）。
名 稱 氧與乙炔混合比 火焰性質(zhì) 應(yīng)用范圍
氧化焰 1.2 火焰有過剩的氧，并且有氧化性。 適用于焊黃銅和鍍鋅鐵皮等，。
中性焰 1.1～1.2 氧與乙炔充分燃燒，沒有過剩的氧和乙炔，內(nèi)焰具有一定的還原性 適于焊低碳鋼、紫銅、鋁等
碳化焰 1.1 乙炔過剩，火焰中有游離狀態(tài)碳及過多的氫。 適用于焊高碳鋼、鑄鐵、等。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
1 實(shí)習(xí)單位、時(shí)間及地點(diǎn)
2 實(shí)習(xí)內(nèi)容
2.1 實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是大學(xué)教育中極為重要的實(shí)踐性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，
為我們之后走向社會(huì)，勝任本專業(yè)相關(guān)工作奠定了基礎(chǔ)，對(duì)于拓寬我們的知識(shí)面，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力有著極大的幫助，通過再一次學(xué)習(xí)關(guān)于單片機(jī)的知識(shí)，可以更好地運(yùn)用單片機(jī)，熟悉編程工作，最終設(shè)計(jì)出令自己滿意的程序，為以后的畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)，做好準(zhǔn)備工作。
2.2 實(shí)習(xí)過程 熟悉單片機(jī)知識(shí)階段：
由于長時(shí)間未溫習(xí)單片機(jī)的知識(shí)，有點(diǎn)生疏，所有實(shí)習(xí)第一周主要以溫習(xí)單片機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)為主，對(duì)以前所學(xué)知識(shí)有個(gè)全面的回顧和鞏固： 1. 單片機(jī)的概述
單片機(jī)又稱單片微控制器，它不是完成某一個(gè)邏輯功能的芯片，而是把一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成到一個(gè)芯片上。相當(dāng)于一個(gè)微型的計(jì)算機(jī)，和計(jì)算機(jī)相比，單片機(jī)只缺少了I/O設(shè)備。概括的講：一塊芯片就成了一臺(tái)計(jì)算機(jī)。它的體積小、質(zhì)量輕、價(jià)格便宜、為學(xué)習(xí)、應(yīng)用和開發(fā)提供了便利條件。同時(shí)，學(xué)習(xí)使用單片機(jī)是了解計(jì)算機(jī)原理與結(jié)構(gòu)的最佳選擇。
單片機(jī)內(nèi)部也用和電腦功能類似的模塊，比如CPU，內(nèi)存，并行總線，還有和硬盤作用相同的存儲(chǔ)器件，不同的是它的這些部件性能都相對(duì)我們的家用電腦弱很多，不過價(jià)錢也是低的,用它來做一些控制電器一類不是很復(fù)雜的工作足矣了。我們現(xiàn)在用的全自動(dòng)滾筒洗衣機(jī)、排煙罩、VCD等等的家電里面都可以看到它的身影!它主要是作為控制部分的核心部件。 2. 51單片機(jī)的介紹
目前51單片機(jī)的`種類很多，其中51系列單片機(jī)應(yīng)用最廣，而51系列單片機(jī)有多種型號(hào)的產(chǎn)品，如普通型(51子系列)和增強(qiáng)型(52子系列)。他們的結(jié)構(gòu)、引腳和封裝基本相同，其主要差別反應(yīng)在存儲(chǔ)器的配置上。51系列單片機(jī)內(nèi)包含以下幾個(gè)部件：一個(gè)8位CPU，4kb程序存儲(chǔ)器(ROM) ，128b的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器
(RAM) ，32條I/O口線 ，大部分為單字節(jié)指令，21個(gè)專用寄存器 ，2個(gè)可編程定時(shí)/計(jì)數(shù)器 ，5個(gè)中斷源，2個(gè)優(yōu)先級(jí)，一個(gè)全雙工串行通信口，外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器尋址空間為64kB，外部程序存儲(chǔ)器尋址空間為64kB，邏輯操作位尋址功能，雙列直插40PinDIP封裝，單一+5V電源供電，以其典型的結(jié)構(gòu)和完善的總線專用寄存器的集中管理，眾多的邏輯位操作功能及面向控制的豐富的指令系統(tǒng)，堪稱為一代“名機(jī)”，為以后的其它單片機(jī)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。其功能如下：
3.51單片機(jī)的引腳：
51單片機(jī)共有4個(gè)8位并行I/O 端口,共32個(gè)引腳。
(1)P0 口——8 位雙向 I/O 口。在不并行擴(kuò)展外存儲(chǔ)器(包括并行擴(kuò)展 I/O 口)時(shí),P0口可用作雙向 I/O 口在并行擴(kuò)展外存儲(chǔ)器(包括并行擴(kuò)展 I/O 口)時(shí), P0 口可用于分時(shí) 傳送低。位地址(地址總線)和8位數(shù)據(jù)信號(hào)(數(shù)據(jù)總線)。P0口能驅(qū)動(dòng) 8個(gè)LSTTL門。
P0口作為一般I/O口使用時(shí)應(yīng)注意兩點(diǎn)：
a.作為輸出口時(shí)，由于輸出級(jí)為漏極開路電路，若要驅(qū)動(dòng)NMOS或其他拉電流負(fù)載時(shí)，引腳上應(yīng)外接上拉電阻。
b.作為輸入口時(shí)，如果下拉場效應(yīng)管導(dǎo)通，則會(huì)將輸入的高電平拉為低電平造成誤讀，所以在進(jìn)行輸入操作前，應(yīng)先向端口輸出鎖存器寫如“1” 。
(2) P1 口——8位準(zhǔn)雙向 I/O 口(“準(zhǔn)雙向”是指該口內(nèi)部有固定的上拉電阻)。 P1 口能驅(qū)動(dòng)為4個(gè) LSTTL 門。
(3) P2 口——8 位準(zhǔn)雙向 I/O口。在不并行擴(kuò)展外存儲(chǔ)器(包括并行擴(kuò)展 I/O 口)時(shí),P2口可用作雙向 I/O口。在并行擴(kuò)展外存儲(chǔ)器(包括并行擴(kuò)展 I/O口)時(shí), P2 口可用于傳送高 8 位地址(屬地址總線)。P2口能驅(qū)動(dòng)4個(gè)LSTTL門。在結(jié)構(gòu)上，P2 口比 P1 口多一個(gè)輸出控制部分。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、實(shí)習(xí)目的及意義
大三的這一學(xué)期，我們學(xué)習(xí)了配送的專業(yè)課知識(shí)，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習(xí)，而沒有運(yùn)用到實(shí)踐中去。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行運(yùn)輸與配送實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)的目的，就是要我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，參加一些實(shí)踐性活動(dòng)鞏固所學(xué)的理論，增長一些書本上學(xué)不到的知識(shí)和技能。使我們?cè)跁旧蠈W(xué)到的東西更加系統(tǒng)化，加深我們對(duì)書本知識(shí)的理解和掌握，使理論很好的與實(shí)踐結(jié)合，使我們的感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)，因?yàn)橹R(shí)要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和鍛煉，通過對(duì)企業(yè)的考察，使我們更好的認(rèn)識(shí)內(nèi)部崗位設(shè)計(jì)，從而確定自身擅長的感興趣的部門崗位，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，現(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學(xué)生的實(shí)踐和動(dòng)手能力以及與他人的交際能力，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年12月29日—20xx年1月18日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：在學(xué)校及中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司
四、實(shí)習(xí)任務(wù)
1.通過分組使學(xué)生學(xué)會(huì)合作，認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)的力量及重要性。
2.運(yùn)輸是物流的保障，了解各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)我們合理選擇運(yùn)輸工具進(jìn)而節(jié)省成本有重要作用。
3.通過對(duì)運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)中相關(guān)單據(jù)的查詢，使我們更能了解流程與步驟。
4.通過自行查找相關(guān)資料，對(duì)所要求項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃，使我們了解運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù) 的各項(xiàng)操作環(huán)節(jié)及操作崗位，掌握運(yùn)輸與配送管理的基本內(nèi)容及運(yùn)輸和配送方案
的制定方法，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維，考察學(xué)生的知識(shí)運(yùn)用能力，真正實(shí)現(xiàn)從認(rèn)識(shí)、設(shè)計(jì)、規(guī)劃到運(yùn)用的一體化訓(xùn)練思想。
5.通過相關(guān)案例分析，提高學(xué)生的獨(dú)立分析能力及解決問題的能力。
6.通過對(duì)項(xiàng)目的構(gòu)建和案例的分析，使我們更加了解企業(yè)運(yùn)作流程。
7.通過對(duì)中外運(yùn)企業(yè)的.考察和體驗(yàn)，使我們了解物流企業(yè)的運(yùn)輸及配送流程，理論結(jié)合實(shí)際，了解我們?cè)跁旧峡赡軟]涉及的問題，提升我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和應(yīng)用能力，為我們畢業(yè)之后的工作打下基礎(chǔ)。
8.通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，為以后畢業(yè)論文奠定必要的實(shí)踐基礎(chǔ)。
五、實(shí)習(xí)企業(yè)概況
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司是中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司在河南省的分支機(jī)構(gòu)，也是中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司所屬的七大區(qū)域公司之一——華中區(qū)域公司。河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司位于鄭州市沙口路28號(hào)，東臨京廣鐵路，西臨亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站，占地13萬平方米，擁有庫房建筑面積6萬平方米，露天貨場4千平方米，年儲(chǔ)存能力為2500萬噸天，年吞吐量60萬噸；鐵路專用線兩條80個(gè)有效貨位，可同時(shí)容納整列車皮和集裝箱的到達(dá)和發(fā)運(yùn)，年到發(fā)能力為16000車；集裝箱堆場1萬平方米，配有40英尺集裝箱專用吊車二臺(tái)，具有裝卸國際國內(nèi)各類集裝箱的能力，年作業(yè)能力可達(dá)20000標(biāo)箱；各類運(yùn)輸、裝卸機(jī)械齊全，可保證各類物流項(xiàng)目的運(yùn)作。是集物流方案設(shè)計(jì)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、國際聯(lián)運(yùn)、國際貨代、金融物流、流通加工、平臺(tái)搭建、信息管理、流程優(yōu)化等供應(yīng)鏈一體化第三方物流企業(yè)，已經(jīng)成為河南省物流行業(yè)服務(wù)功能最為齊全的綜合型物流企業(yè)。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)的具體內(nèi)容
當(dāng)我們到達(dá)中外運(yùn)久凌時(shí)，工作人員熱情的接待了我們，并給我們?cè)敿?xì)講解了中外運(yùn)公司的內(nèi)部構(gòu)造及崗位設(shè)置，我們了解到貨物的入庫及出庫作業(yè)程序，因?yàn)樵摴緦儆谥修D(zhuǎn)型儲(chǔ)存公司，所以需要很多單據(jù)及運(yùn)用，他們保管員及裝卸
搬運(yùn)工、開票員，服務(wù)部，保衛(wèi)科等各司其職，票據(jù)一般有五聯(lián)，分別屬于不同的部門應(yīng)留下的單據(jù)，有五種不同顏色區(qū)分，這樣不會(huì)搞混，就比如，貨車要出大門時(shí)必須向保衛(wèi)科出示紅色單據(jù)，否則出不去，這樣可以方便工作的開展。
講解員還給我們介紹了保管員的具體工作，要隨時(shí)知道貨倉里面的貨物整潔情況、室內(nèi)溫度狀況、以便更好的采取保存措施，在貨物順利到達(dá)貨倉外時(shí)，工作人員要詳細(xì)檢查貨物到達(dá)時(shí)的貨損情況并及時(shí)與客戶聯(lián)系，請(qǐng)示處理措施，這樣能很好的與顧客建立和維護(hù)合作關(guān)系。工作人員每組都有不同的成員，負(fù)責(zé)幾個(gè)倉庫的出入庫作業(yè)，他們有的會(huì)開叉車，有的會(huì)開拖拉機(jī)，有的專門負(fù)責(zé)搬運(yùn)，這樣有條不紊的，提高了工作效率。
工作人員帶領(lǐng)我們參觀了各類倉庫，我們了解到像面粉這樣的貨物最好不要用木質(zhì)托盤，因?yàn)樾∧敬倘菀自泼娣鄞�，進(jìn)而污染到下一個(gè)木質(zhì)托盤的使用物，像寶潔這些洗護(hù)產(chǎn)品，貨垛不易太高，方便貨物存取，我們還見到了板車、叉車、拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具，并觀摩了工作人員的運(yùn)用工作。還看到了兩條鐵路專線，了解到了貨物的出入車皮程序。
像中外運(yùn)這樣的大企業(yè)，有許多長年合作的客戶、主要有寶潔、中石油、安琪、諾基亞等大型客戶，并有好多都是長期合作，可見中外運(yùn)的實(shí)力，當(dāng)然這也離不開他的殺手锏，即兩條鐵路運(yùn)輸專線，為客戶節(jié)省成本，增加便利。
中外運(yùn)久凌還開拓了物流企業(yè)的發(fā)展空間、延伸了服務(wù)鏈條，真正實(shí)現(xiàn)多方的共贏。目前已經(jīng)建立了以中國工商銀行、中國銀行、交通銀行、中信銀行、民生銀行、興業(yè)銀行等為主體業(yè)務(wù)框架，產(chǎn)品模式涉及靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管、動(dòng)態(tài)質(zhì)押監(jiān)管和信用證項(xiàng)下未來貨權(quán)等多種監(jiān)管模式，監(jiān)管產(chǎn)品種類涉及鋼鐵、煤炭、礦石、油品、糧食、等十余個(gè)大類。無論業(yè)務(wù)規(guī)模、產(chǎn)品種類、還是服務(wù)水平均處在行業(yè)領(lǐng)先地位。河南中外運(yùn)久凌已經(jīng)成為河南省內(nèi)多家銀行和客戶首選的合作對(duì)象。
�。ǘ⿲�(shí)習(xí)中資料的收集與總結(jié)
中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(簡稱中國外運(yùn))是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的百家大型試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一,是一個(gè)以外貿(mào)運(yùn)輸為主業(yè),運(yùn)貿(mào)、運(yùn)工、運(yùn)技相結(jié)合,并實(shí)
行跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國經(jīng)營的法人經(jīng)濟(jì)實(shí)體,是專業(yè)化、多功能、綜合性的大型企業(yè)集團(tuán)。中國外運(yùn)在國內(nèi)有13個(gè)專業(yè)子公司,57個(gè)省市子公司,497個(gè)三級(jí)機(jī)構(gòu)和238家合資企業(yè)。在海外有12個(gè)代表處,29家獨(dú)資,合資公司,并與世界上150多個(gè)國家和地區(qū)的400多家貨運(yùn)代理,船務(wù)代理、租船經(jīng)紀(jì)人、船公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系,已初步形成了一個(gè)完整的先進(jìn)的外貿(mào)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司
中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司是中國外運(yùn)（集團(tuán)）總公司直屬的專業(yè)子公司。公司自1997年組建以來，在中外運(yùn)汽車運(yùn)輸和倉儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，先后建立了遍布全國重要中心城市的中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司及作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，從事以全國范圍跨地區(qū)運(yùn)作的長途汽車運(yùn)輸和區(qū)域配送的陸上物流服務(wù)。
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司為中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司的下屬子公司。該公司位于鄭州市沙口路和東風(fēng)路交叉口，占地大約350余畝。自成立以來，秉承“誠信為本，信譽(yù)第一”的經(jīng)營理念，中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)以“安全、快捷、準(zhǔn)確、方便”為宗旨,中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)以市場為導(dǎo)向，竭誠為客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)，中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)努力打造物流行業(yè)一流品牌，主營線路是鄭州到洛陽 平頂山 安陽 南陽 商丘 駐馬店 西安 成都 廣州 沈陽 上海 北京 。
中外運(yùn)快運(yùn)是中國外運(yùn)（集團(tuán)）公司以中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司為載體，覆蓋國內(nèi)所有大中城市的快運(yùn)運(yùn)輸產(chǎn)品。經(jīng)了解得知，該公司分為物流部和集裝箱部，物流部主要負(fù)責(zé)社會(huì)物流的業(yè)務(wù)聯(lián)系和拓展，和一般物流公司沒太大區(qū)別，其貨物主要使用小廂式貨車進(jìn)行運(yùn)輸。集裝箱部主要負(fù)責(zé)公司集裝箱的存儲(chǔ)和運(yùn)輸。河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司的主營業(yè)務(wù)為貨運(yùn)代理和物流運(yùn)輸。其中貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)由集裝箱部負(fù)責(zé)，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)由物流部負(fù)責(zé)。
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司擁有鐵路運(yùn)輸線，集裝箱和集裝箱存儲(chǔ)倉庫等資源，但往外地送的貨源很少（主要靠其物流公司提供），且沒有車輛。社會(huì)車主（擁有集裝箱半掛車）聯(lián)系到貨源后，利用自己的車輛和河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司提供的集裝箱（部分車主也購買有集裝箱）把貨物拉到河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公
司院內(nèi)（院內(nèi)有鐵路貨運(yùn)線）裝到火車上運(yùn)到目的地。在這個(gè)過程中車主向貨主收取運(yùn)費(fèi)，河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司向車主收取鐵路運(yùn)費(fèi)和鐵路代理費(fèi)，集裝箱使用費(fèi)，集裝箱存儲(chǔ)費(fèi)（需要存儲(chǔ)時(shí)）。鐵路部門向河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司收取鐵路運(yùn)費(fèi)。
由于鐵路運(yùn)費(fèi)較低，又相對(duì)安全，很多人還是愿意使用鐵路運(yùn)輸?shù)�，所以車主們�(cè)诼?lián)系貨源方面還是很方便的，但鐵路線是有限的，集裝箱也是有限的。要想使自己聯(lián)系到的貨源順利完成運(yùn)輸過程，最終還要聽河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的，而河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司集裝箱部經(jīng)理其職責(zé)就是為車主提供空集裝箱和鐵路線。作為車主，與集裝箱部經(jīng)理搞好關(guān)系是必須的，集裝箱部經(jīng)理對(duì)車主的購車也很有影響。
中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司是國務(wù)院國資委直屬管理的中央大型國際化現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，是以物流為核心主業(yè)、航運(yùn)為重要支柱業(yè)務(wù)、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的中國最大的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。是中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長單位，集團(tuán)公司整體被評(píng)為國家AAAAA級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)。連續(xù)八年榮獲 “中國國際貨代物流百強(qiáng)排名”第一名，20xx年榮獲“海運(yùn)排名”第一名、“陸運(yùn)排名”第一名和“倉儲(chǔ)排名”第一名。中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司是中外運(yùn)長航集團(tuán)公司陸上綜合物流服務(wù)的載體。
公司經(jīng)營理念
我們今天和未來所做的一切都是以降低客戶的經(jīng)營成本為目標(biāo)，為客戶提供安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便、滿意的綜合物流服務(wù)。長期以來，公司憑借完善的服務(wù)能力和全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以先進(jìn)的理念和技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，贏得了眾多的客戶。
概況及客戶分布
公司占地13萬平方米，現(xiàn)有樓庫、平房庫共計(jì)6萬平方米，叉車、抱車、吊車等各類裝卸機(jī)械齊全，能為客戶提供商品的儲(chǔ)存、養(yǎng)護(hù)、裝卸、分撥、包裝、流通加工、出入庫管理等綜合服務(wù)。集裝箱場地1萬平方米，鐵路專用線兩條，各類運(yùn)輸、裝卸機(jī)械齊全。是集倉儲(chǔ)、鐵路貨運(yùn)代理、集裝箱中轉(zhuǎn)、國際貨代、物流配送、零擔(dān)快運(yùn)等綜合性、現(xiàn)代化的陸上物流企業(yè)。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
兩周的時(shí)間很快就過去了，我們的實(shí)習(xí)也隨之結(jié)束。這兩個(gè)星期以來，老師們的耐心教導(dǎo)使我們懂得了許多東西。在這兩周中，我們的動(dòng)手能力得到提高，也深刻體會(huì)到了老師們的辛苦。特別是因?yàn)槲逡环帕巳斓募伲鸸?shí)習(xí)的老師為我們爭取回來補(bǔ)上，本來老師已經(jīng)夠辛苦的了，可為了我們連假期都來為我們補(bǔ)課，這很是讓我們感動(dòng)，真誠地感謝教導(dǎo)我們的老師。
實(shí)習(xí)僅僅是兩個(gè)星期，但是我們能學(xué)到的卻很多，對(duì)于一名大學(xué)生，特別是一名工科的大學(xué)生，實(shí)踐和理論相結(jié)合顯得尤其重要，而實(shí)習(xí)就直接提供了這個(gè)橋梁，它讓我們把從書本上學(xué)到的東西加以運(yùn)用，同時(shí)也讓我們學(xué)習(xí)到了從書本上學(xué)不到的東西。兩周下來，雖然很辛苦，但是這兩周我學(xué)到了很多實(shí)用的東西，這也是書本上所不能得到的，尤其是在實(shí)習(xí)過程中自己得到經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和過程中的感想，都讓我感覺到這次實(shí)習(xí)是值得的。
雖然金工實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，但那一幕幕都還在眼前。
一、機(jī)加工
剛開始，老師為我們進(jìn)行一場關(guān)于工作車間內(nèi)的安全守則的工作安全教育，要求我們上班時(shí)必須穿好工作服，女同志必須帶好工作帽，同時(shí)老師要求我們不準(zhǔn)佩戴手套和各種首飾，不準(zhǔn)穿拖鞋和涼鞋進(jìn)工作車間，等等。老師跟我們講這些是為了保證我們操作時(shí)的人身安全。老師還講了一些因?yàn)椴蛔袷剡@些規(guī)定而在工作過程中不小心造成自身身體傷害甚至是生命安全的實(shí)例，讓我們認(rèn)識(shí)到車間工作守則的重要性。
老師還跟我們講了該如何對(duì)機(jī)床進(jìn)行保養(yǎng)，讓我們認(rèn)識(shí)到保養(yǎng)機(jī)床的重要性，要我們養(yǎng)成愛護(hù)機(jī)床的好習(xí)慣。
緊接著，老師就開始跟我們講授機(jī)加工的知識(shí)。機(jī)加工說起來就是鉗工的機(jī)械化，是零件批量生產(chǎn)的前提，是用機(jī)動(dòng)代替手動(dòng)的一種進(jìn)步。老師首先介紹了車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。主軸箱裝有主軸和變速機(jī)構(gòu)，主軸的速度的變換是通過齒輪之間的嚙合關(guān)系來改變和傳動(dòng)的，主軸有供安裝卡盤的結(jié)構(gòu)。刀架可分為大托盤、中托盤、小托盤、角度刻度盤，還有夾持刀具的刀架。而尾座主要用來配合主軸箱支撐工件或者安裝加工工件，但是我們?cè)趯?shí)習(xí)過程中都沒有真正的用過。車床上還有許多手柄，變速箱、進(jìn)給箱、主軸箱上有調(diào)速的手柄，分別調(diào)整主軸的轉(zhuǎn)速、刀具的進(jìn)給量等速度。刀架上的手柄是用來調(diào)整刀具的縱、橫和有角度的移動(dòng)的。刀架下有兩個(gè)軸，刀架旁邊的手柄控制其中一個(gè)軸讓刀架自動(dòng)縱、橫方向的移動(dòng)的，一個(gè)通過手柄來控制主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)和停止的。一般我們用來粗加工的轉(zhuǎn)速是360轉(zhuǎn)或是560轉(zhuǎn)，用到精加工是就用105轉(zhuǎn)。講解過程也讓我們自己操作，先是空機(jī)操作，適應(yīng)轉(zhuǎn)輪，接著是開機(jī)操作，讓我們學(xué)會(huì)對(duì)機(jī)床的操作，循環(huán)漸進(jìn)，讓我們?cè)趯W(xué)會(huì)操作機(jī)床的同時(shí)避免因生疏造成的安全事故。
再接著老師為我們示范加工零件，并為我們安排了任務(wù)，要求我們?cè)谝?guī)定時(shí)間內(nèi)獨(dú)立完成對(duì)指定工件的加工。我們的任務(wù)有兩個(gè)工件，一個(gè)是讓我們作為平時(shí)作業(yè)來熟悉機(jī)器操作的，另一個(gè)是作為作業(yè)交上要打分的。在機(jī)加工的過程中我學(xué)會(huì)了細(xì)心地對(duì)待事物，認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去做好每一件事，也加強(qiáng)了我們班同學(xué)的交流和更深層次的認(rèn)識(shí)。機(jī)加工的老師也讓我們學(xué)到了對(duì)工作的一種負(fù)責(zé)，盡力的態(tài)度。
機(jī)加工期間，我們還花了一天的時(shí)間到另外一個(gè)車間學(xué)習(xí)另外兩種機(jī)床加工，分別是銑床加工與刨床加工，由于時(shí)間短和機(jī)器較少的情況，我們的同學(xué)無法一一進(jìn)行操作，但大多數(shù)同學(xué)們還是很認(rèn)真地去學(xué)習(xí)的。
當(dāng)然，在進(jìn)行實(shí)際操作的時(shí)候，我們大多數(shù)同學(xué)都有很多問題，但在老師的耐心教導(dǎo)下，我們大多數(shù)同學(xué)已基本能自己動(dòng)手去操作了。
無論是第一周的實(shí)習(xí)，還是第二周的實(shí)習(xí)，我都發(fā)現(xiàn)了有時(shí)這操作不免會(huì)有些枯燥，乏味，還時(shí)常感到無聊。我也注意到了，其他同學(xué)更是無聊之至，一番不耐煩的樣子。的確我也是深有感受的。有時(shí)候，當(dāng)自己接連三四次沒有把機(jī)件加工好，不符合要求時(shí)，自己就會(huì)想過要放棄，或者覺得這個(gè)操作是那么的漫長，每一刻都需要耐心，有點(diǎn)急躁性格的我真有時(shí)想放棄。直到現(xiàn)在，我這兩周就這么堅(jiān)持了下來，回想起來這是值得的。因?yàn)槲壹痹甑男愿裼辛艘欢ǖ母纳�，自己好像做某一件事情都比較有耐性了。因而，我感觸最深的是只要自己去嘗試了，無論怎樣都把它堅(jiān)持下來，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己就會(huì)有所收獲。
二、數(shù)控加工
數(shù)控車床和普通車床幾乎是一模一樣，只是普通的車床是要手動(dòng)的，但數(shù)控車床是用電腦控制的。還有就是數(shù)控車床的操作界面和數(shù)控銑床的界面也是差不多的，只是數(shù)控車床比較復(fù)雜。很快我們就投入到數(shù)控車床的實(shí)習(xí)當(dāng)中，它和手動(dòng)車床有一個(gè)共同點(diǎn)，就是對(duì)刀這個(gè)步驟很重要，關(guān)系到整個(gè)作品的成功與否。還有就是在對(duì)不同的刀的時(shí)候一定要注意在刀補(bǔ)里面輸入，否則會(huì)因?yàn)榈兜拈L度不同造成作品出現(xiàn)偏差。數(shù)控車床與銑床不同，建立坐標(biāo)系的時(shí)候只需要建立水平面的坐標(biāo)系，然后就輸入你編好的程序，最后車床就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行加工，步驟與數(shù)控銑床大同小異。
數(shù)控車床可以說是相對(duì)較輕松的一個(gè)活了。不過看似簡單的一個(gè)工種，技術(shù)含量卻是最高的。工人不僅要會(huì)操作數(shù)字設(shè)備，還要看得懂?dāng)?shù)字符號(hào)的含義，會(huì)編寫數(shù)控車床的程序，也就是要會(huì)按要求輸入控制車刀的走向，速度，變換的代碼等等。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深地感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作。
在老師跟我們講了一些簡單的編程知識(shí)后，我們就開始進(jìn)行操作了。由于先前已有一周的機(jī)加工實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)了，這次數(shù)控加工同學(xué)們操作起來也比較順手了。
最后一天，我們花了一個(gè)下午的`時(shí)間去了解特種加工：電火花加工，，線切割加工等。特種加工是加工細(xì)小的工件，以及一些模型的制作等等，最主要是用到了CAD/CAM軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)和路徑轉(zhuǎn)換。由于特種加工要用到軟件以及高頻電壓，沒有真正了解過的操作起來會(huì)有比較大的危險(xiǎn)性，所以我們只是看了老師的示范操作以及一些做好的模型。
身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識(shí)與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機(jī)會(huì)來驗(yàn)證這句話的實(shí)際差距到底有多少。
金工實(shí)習(xí)給了我們一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。
我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力比較薄弱。因此，處于學(xué)校和社會(huì)過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的任務(wù)。金工實(shí)習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑�；诖耍瑢W(xué)們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一段時(shí)間，好好的提高一下自己的動(dòng)手能力。
這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動(dòng)手，對(duì)掌握的理論知識(shí)進(jìn)行補(bǔ)充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補(bǔ)充，能填補(bǔ)其中的空白，彌補(bǔ)其中一種的一些盲點(diǎn)。
通過金工實(shí)習(xí)，整體感覺實(shí)際生產(chǎn)方式還是相對(duì)落后，書本中介紹的先進(jìn)設(shè)備我們還是無法實(shí)際操作，實(shí)習(xí)中的設(shè)備往往以勞動(dòng)強(qiáng)度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識(shí)能夠在實(shí)踐中得到了應(yīng)用。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
為期六周的金工實(shí)習(xí)在金屬的回響中落下了大幕，為了讓我們能適應(yīng)廠里的工作，廠里特別要求我們參加實(shí)習(xí)后再安排具體的工作，在這期間我們主要實(shí)習(xí)的是車工和數(shù)控，金工實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)。我們?cè)趲煾祩兡托募?xì)致地指導(dǎo)下，很順利的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)內(nèi)容，并且基本上都達(dá)到了師傅預(yù)期的實(shí)習(xí)要求。 雖然這幾個(gè)星期的金工實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一個(gè)很大的考驗(yàn)，很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是我們?cè)趯W(xué)到了知識(shí)的同時(shí)還充實(shí)了自己的動(dòng)手能力。
“金工實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成機(jī)械基本訓(xùn)練的重要必修課。好多人都有這樣的評(píng)價(jià)：現(xiàn)在的大學(xué)生好多都是高分低能，動(dòng)手能力太差勁了。可是金工實(shí)習(xí)卻正好給我們補(bǔ)上了這一課。金工實(shí)習(xí)不僅可以讓我們獲得機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí)，了解機(jī)械制造的一般操作，而且還可以提高自己的機(jī)床操作技能和動(dòng)手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了我們的實(shí)踐能力，培養(yǎng)了我們的素質(zhì)。在學(xué)校我們就有參加金工實(shí)習(xí)，這次的實(shí)習(xí)更具有針對(duì)性，是對(duì)過去所學(xué)的鞏固和擴(kuò)展。通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多………
安全第一
在工業(yè)生產(chǎn)中，安全要擺在第一位，是至關(guān)重要的!!!這是每個(gè)師傅給我們的第一忠告，實(shí)習(xí)報(bào)告《金工實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)》。在工業(yè)安全科目中，我們便被安排去看一個(gè)安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的要求和安全處理，像電焊、氣焊，熱處理等。看著操作那么復(fù)雜的機(jī)器還有許多因不按要求操作機(jī)器而發(fā)生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳!一個(gè)無意的動(dòng)作或是一個(gè)小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前，許多人對(duì)安全教育不重視，認(rèn)為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多。看完錄像后，我們?cè)谲囬g里，聽師傅講解有關(guān)工業(yè)安全方面的知識(shí)。看著發(fā)下來的資料，我才明白工業(yè)安全的重要性，工業(yè)安全知識(shí)是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識(shí)，對(duì)于草擬或一個(gè)企業(yè)的安全條例，減少工業(yè)污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識(shí)，如果不掌握的話，不但會(huì)被人斥為無知，有時(shí)還會(huì)發(fā)生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認(rèn)真，嚴(yán)肅。我很慶幸我對(duì)它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實(shí)習(xí)的六周!
車削加工
車工要求較高的手工操作能力。通過師傅的講解，我們除了了解以前從課本上就知道的車刀的種類，常用的`刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，還知道了廠里車床的功能、構(gòu)造和運(yùn)行情況。師傅最后給我們示范了以前在學(xué)校沒用到的幾種型號(hào)車床的操作方法，并示范加工了一個(gè)木模，然后就讓我們開始自己獨(dú)立工作，雖然在學(xué)校也有實(shí)習(xí)車工，但操作技術(shù)不怎么熟練，經(jīng)過幾周的車工實(shí)習(xí)，我們最后各自獨(dú)立的完成了實(shí)習(xí)任務(wù)，以前不知道的不會(huì)的也都有了了解，能加工的零件種類也多了。
了解了車床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能用手去摸工件表面，嚴(yán)禁用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動(dòng)的工件，更不能用手去接觸轉(zhuǎn)動(dòng)的卡盤。當(dāng)用頂尖裝夾工件時(shí)，頂尖與中心孔應(yīng)完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應(yīng)將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時(shí)，應(yīng)把刀具移動(dòng)到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時(shí)，不可用手指支持砂布，應(yīng)用木棍代替，同時(shí)速度不宜太快。切斷工件時(shí)工件切斷處盡量靠近卡盤，安裝時(shí)刀尖與工件軸心線等高，經(jīng)免切斷處剩有凸臺(tái)，切斷刀伸出刀架的長度應(yīng)該盡量的短，盡量減小滑板各活動(dòng)部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動(dòng)減小，手動(dòng)進(jìn)給要緩慢均勻，切削速度要低。不能把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時(shí)，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機(jī)件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。通過車工實(shí)習(xí)，我們更熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的知識(shí)，掌握了一定難度的操作技能，已經(jīng)學(xué)會(huì)加工零件中的操作技巧，而且還增強(qiáng)了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力，以及分析加工中遇到的問題，并解決問題的能力。
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