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神舟六號轉(zhuǎn)載
今年秋天，神舟六號上天將成為中國航天史又一個(gè)新的里程碑，它的重要意義在于：今后的航天員出艙、建立小型空間站和天地往返系統(tǒng)，進(jìn)行空間飛行器之間的對接和分離，實(shí)施“嫦娥工程”探月計(jì)劃等，都將得到穩(wěn)步推進(jìn)。
意義和風(fēng)險(xiǎn)都與神舟五號不一樣
20xx年，中國航天最大的亮點(diǎn)毫無疑問是神舟六號飛船載人升空。中國航天有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在去年11月份珠海航展開幕式上就對國內(nèi)外媒體正式宣布：在20xx年秋天適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，神舟六號飛船將搭乘兩位航天員，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空，兩位航天員會在距離地面350公里的太空軌道上運(yùn)行、生活和工作多天。
神舟五號飛船已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了炎黃子孫千年飛天夢，神舟六號上天也許不再具有轟動效應(yīng)，但神舟六號飛船載人畢竟與神舟五號飛船載人有著較大的區(qū)別，意義和風(fēng)險(xiǎn)程度均大不一樣。
據(jù)有關(guān)航天專家透露，這次神舟六號載人飛行與20xx年發(fā)射的神舟五號載人飛行最大不同之處就在于：一是航天員由一人變成了兩人；二是由在軌運(yùn)行一天變成了多天；三是兩位航天員屆時(shí)將打開返回艙與軌道艙連接處的艙門，首次進(jìn)入軌道艙進(jìn)行一些科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動。
我國的神舟型號飛船返回艙是升空和返回時(shí)航天員乘坐的艙體，是根據(jù)滿員承載三人而設(shè)計(jì)制造的，應(yīng)該說承載兩人綽綽有余。根據(jù)神舟六號載人飛船的運(yùn)行特點(diǎn)，在飛船升空之前，有幾個(gè)方面將有針對性地重點(diǎn)加強(qiáng)。如針對“兩人”和“多天”，在對航天員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，必須加強(qiáng)兩人之間的磨合和適應(yīng)訓(xùn)練，如工作、生活習(xí)慣方面的協(xié)調(diào)以及脾氣性格上的搭配等等。
神舟五號升空時(shí)最后選定由楊利偉擔(dān)任首飛任務(wù)，而他的候補(bǔ)人選有2位。根據(jù)航天員選拔有關(guān)規(guī)定，選拔一人升空時(shí)，通過前期嚴(yán)格考核和挑選，飛行前的結(jié)果必須由一組三人組成的第一梯隊(duì)，最后人選只能在這三人中產(chǎn)生。而現(xiàn)在是兩人升空，那就必須由六人三組組成第一梯隊(duì)，再加上選拔須有備份，屆時(shí)就將由12個(gè)人組成六組梯隊(duì)，進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，使得挑選余地更大。經(jīng)過嚴(yán)格的選拔和考核，飛行前必須從第一梯隊(duì)中的六人中最后確定兩人，由這兩位最優(yōu)秀的航天員進(jìn)入太空。
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