【精華】工程實習報告范文匯總8篇

　　隨著社會不斷地進步，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編為大家整理的工程實習報告8篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

工程實習報告 篇1

　　實驗報告

　　學院(系)名稱：計算機與通信工程學院

　　第1頁 共9頁

　　第2頁 共9頁

　　第3頁 共9頁

　　第4頁 共9頁

　　第5頁 共9頁

　　篇五：net實訓報告

　　NET實訓報告

　　實驗項目：大棚溫度控制

　　班級：嵌入式101

　　姓名：000 學號：20

　　指導老師：周永明、歐陽欣 實訓日期：20xx年7月1-6日

　　目 錄

　　1.前言

　　2.實驗目的 3.實驗要求 4.實驗內容 5.實驗過程 6.實驗總結

　　一、前言

　　Visual C++.NET是Microsoft的下一代Visual C++語言。Visual C++一

　　直是用于創(chuàng)建高性能的Windows和Web應用程序與Web服務的最佳語言。微軟公司將Visual C++與其他開發(fā)語言及工具相比后，將其比喻成“旗艦”語言，因此，學習利用Visual C++.NET進行Windows程序開發(fā)是很有必要的。

　　《單片機接口技術與vc.net程序設計應用實訓》課程是配套開設的

　　《單片機接口技術》與《vc.net程序設計》課程而專門設立的實訓課程。其

　　主要目的是通過模擬開發(fā)“蔬菜大棚溫度控制系統(tǒng)”，學習掌握單片機控制系統(tǒng)和上位機程序開發(fā)的一般過程，進一步掌握單片機接口技術，進一步提高學生的開發(fā)調試能力，使學生掌握電子應用系統(tǒng)開發(fā)的思維方法以及具有初步的開發(fā)能力

　　二. 實訓目的

　　《單片機接口技術與vc.net程序設計應用實訓》課程是配套開設的《單片機接口技術》與《vc.net程序設計》課程而專門設立的實訓課程。其主要目的是通過模擬開發(fā)“蔬菜大棚溫度控制系統(tǒng)”，學習掌握單片機控制系統(tǒng)和上位機程序開發(fā)的一般過程，進一步掌握單片機接口技術，進一步提高學生的開發(fā)調試能力，使學生掌握電子應用系統(tǒng)開發(fā)的思維方法以及具有初步的開發(fā)能力。

　　三.實訓要求

　　1.分析理解蔬菜大棚溫度控制的需求。

　　2.理解蔬菜大棚溫度控制系統(tǒng)的組成與工作過程。 3.上位機程序開發(fā)。 4.單片機程序開發(fā)。

　　四.實訓內容

　　主要內容：

　　開發(fā)蔬菜大棚溫度控制系統(tǒng)上位機與下位機軟件部分，具體來說包括以下具體內容：

　　(1) 理解蔬菜大棚溫度控制系統(tǒng)的構成：通過分析系統(tǒng)需求，理解蔬菜大棚溫度控制系統(tǒng)的.構成，

　　理解蔬菜大棚溫度控制系統(tǒng)的工作過程。

　　(2) 理解PC機(上位機)與單片機(下位機)的通信協議：通過對蔬菜大棚溫度控制系統(tǒng)工作過

　　程的分析，理解掌握上位機與下位機之間的通信協議規(guī)定。

　　(3) 開發(fā)上位機軟件：上位機軟件的開發(fā)主要包括串口通信的開發(fā)、界面開發(fā)、數據庫開發(fā)(附加

　　功能,本次可選作)。

　　(4) 單片機程序的開發(fā)：溫度采集、與上位機的串口通信。

　　蔬菜大棚溫度控制系統(tǒng)的構成

　　蔬菜的生長與溫度息息相關，對于蔬菜大棚來說，最重要的一個管理因素是溫度控制。溫度太低，蔬菜就會被凍死或則停止生長，所以要將溫度始終控制在適合蔬菜生長的范圍內。如果僅靠人工控制既耗人力，又容易發(fā)生差錯。為此，在現代化的蔬菜大棚管理中通常有溫度自動控制系統(tǒng)，以控制蔬菜大棚溫度，適應生產需要。

　　A 、蔬菜大棚溫度控制系統(tǒng)的功能要求

　　1、該系統(tǒng)需要能對大棚環(huán)境溫度進行采集和顯示(包括pc機端和單片機端)

　　2、能通過pc機端遠程設定蔬菜的生長期適宜溫度

　　3、當大棚的環(huán)境溫度參數超過設定的下限值時控制電熱棒加熱，當溫度參數超過設定的上限時則控制風扇工作降溫。

　　4、農業(yè)管理人員可以隨時查詢采集過來的溫度信息(以動態(tài)曲線方式顯示)

　　5、一臺pc機控制多個大棚

　　B、蔬菜大棚溫度控制系統(tǒng)的構成

　　C、蔬菜大棚溫度控制系統(tǒng)工作過程

　　1、管理人員在pc機上位機軟件設置要控制的大棚編號和溫度上限和下限值，通過串口發(fā)送出去。

　　2、相應大棚的單片機控制器接收數據存儲溫度上限和下限值，根據采集的溫度傳感器信號確定要執(zhí)行的動作

　　3、每隔一定的時間單片機控制器需要將溫度信息發(fā)送至PC機端，由上位機軟件將溫度數據存儲到數據庫中

　　單片機端程序設計

　　1、需要實現的功能 與pc機的串口通信 對溫度數據的采集 Led顯示溫度數據

工程實習報告 篇2

　　一、前言

　　生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎。

　　二、工程概況

　　工程名稱：西三期西二里小區(qū)二期工程

　　工程地點：北京市海淀區(qū)西三旗

　　建設單位：北京新奧廣廈房地產開發(fā)有限公司

　　監(jiān)理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢有限公司

　　設計單位：北京華咨工程設計有限公司

　　施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部

　　計劃開工日期：xx年7月20日

　　計劃竣工日期：xx年12月15日

　　本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建筑面積63000.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.0m2，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅；配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所；建筑總高度為53.85m；主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構；配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6#樓建筑面積19300m2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅；建筑總高度為44.50m；基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構。11#樓(變電站)建筑面積為 443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力墻結構。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據北京市防洪指揮部發(fā)布的文件，本工程從6月10日進入汛期。

　　三、實習內容

　　3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：

　　3.1.1 項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。

　　3.1.2 項目經理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”�！笆┕と罩尽钡膬热莅�括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業(yè)方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現的問題等。

　　3.1.3 工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的'差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。

　　3.1.4 在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

　　3.1.5 施工過程中的設計變更，由各專業(yè)工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規(guī)定，及時傳達到各業(yè)務口及相關施工隊。

　　3.1.6 砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告。產品試驗合格后方可發(fā)放。

　　3.1.7 隱蔽工程項目質檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工。

　　3.1.8由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進度。

　　3.2、施工技術的具體操作

　　3.2.1 編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益菲淺。

工程實習報告 篇3

　　電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成，汽車工程實習報告。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉速、排氣中氧的含量等的狀況轉換成相應的電信號輸給電腦；電腦經過處理和計算后，向有關執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。

　　在冷車起動時，電腦根據有關信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機順利起動并控制怠速的轉速。當發(fā)動機出現故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。

　　一、電控汽車的故障診斷原理

　　電控汽車上輸入ecu的'信號主要分為三類：

　　1）描述工作參數的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。

　　2）車輛狀況信號。一般為開關信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關、空調開關等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測。

　　3）來自相關的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當這類系統(tǒng)出現故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機電子點火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進行確認。如果點火器或其它元件出現故障，連續(xù)3~5次不產生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。

　　裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調整輸出信號的偏差，以實現系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ecu能很快確認，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當執(zhí)行器出現故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為出現故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄。

　　二、電腦控制系統(tǒng)檢測要點

　　在電腦控制汽車維修中，經常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設定。

工程實習報告 篇4

　　金秋，收獲的季節(jié);金秋，也是我們一零屆實習生的收獲季節(jié)，為了讓我們盡快的走進工地，能更快的適應工地環(huán)境，為將來的工地生活先打下堅實的基礎，在黃岡職業(yè)技術學院建筑學院親自實行工地與學校相結合的策略之下，給我們兩個月的時間進行實習在這兩個月的時間里可以說學到了很多在課堂里學不到的東西，并且培養(yǎng)我們的嚴謹、誠信、尊重、與謙遜的科學態(tài)度。下面來介紹一下本次實習的方案。

　　一、實習方案

　　1、這次實習為期兩個月，前一個月在學校有專業(yè)老師帶隊，將一個班集體的人數分成六個小組，再分別有組長帶各組人員去校內(黃岡職業(yè)技術學院東校區(qū)三舍)實習。并在當天晚上之前將各人的所見所聞全部做下筆記(這其中包括;建筑的結構，是框架，磚混還是剪力墻結構梁的配筋，受力情況，以及外墻材料的攪拌比例，鋼筋級別的.辨認，樓梯的破度，尺寸以及配筋情況等等。)并且必須整理成冊，定期檢查。

　　2、校外實習跟校內實習有很大的區(qū)別。首先，校外實習沒有老師的帶隊，就沒有老師的親自執(zhí)導，同時更沒有同學們之間的交流。第二，校外實習是在真正的工地上，與那些普通的工人一起干活，他們可能會讓我們做些超出本人能力之外的是，比如抗水泥之類的，當然這也是實習的另一個目的，就是要鍛煉我們的吃苦耐勞德精神。建筑行業(yè)是高危行業(yè)同時也是一個比較誘人的行業(yè)，有些人之看到那些技術員，工程師頭銜的人的生活瀟灑，可是我相信他們的瀟灑使用什么換來的?是用累與汗水換來的，那是要經過多少的歷練才能煥發(fā)出的光彩。我不能想象，有這樣一種人，每天早晨五點起床，晚上十一點還在忙著寫施工日記，整理材料報告單，材料檢測單等等那些繁重的事，總是在于鋼筋，混凝土，水泥，砂漿打交道。有多累你們知道嗎?現在在工地我是體會到了，才知道什么是累什么是苦，下面簡單介紹一下我在校內施工的部分收獲。

　　二、工程大樣

　　1、黃職的東三舍實在今年才開始施工，應該說從開始施工到主體完成我都有比較詳細的筆記，從剛開始的地基處理，到首層的預制板鋪設到二層，三層五層的主體施工。

　　先從地基說起，該處的地基土壤是比較的疏松，所以先得給地基進行地基土壤的退換并夯實，然后就將已經預制成型的鋼筋混領土樁利用打樁機打入地下24米深的地方以此來減少地震所引起地震波對地面上建筑的正常使用的影響。如果樁在打入的時候出現斷裂，應及時的將四周土壤刨開并取出原樁，同時還需對地基深處的地址進行勘測，通常這樣的情況可能1，是由于機器(樁機)本身的原因，及其在運行的過程當中其輸出功率不一樣，就會導致其往下壓力會發(fā)生突然的變化，這種情況對樁的損害時最不利的;

　　2、由于地質的問題，在地下勘測范圍之外可能有堅硬的土層，這樣會對樁的壓力也會大大增大從而使樁在打入的時候發(fā)生斷裂，

　　3、樁自身存在的問題，樁在進入工地的時候要進行一次質量的檢驗，這種方法一般是運用概率學，也就是抽查的方法，所以說難免會有不合格的產品乘虛而入，從而引發(fā)施工事故。

　　接下來就是主體的施工，一層一般都是帶空腔，也就是說在基礎做完之后在回填完土之后與一層地面之間有一段距離，這樣做的目的是保證地面下的潮氣不能進入建筑物之內，從而保證建筑物的正常使用，一層地面是采用預制板進行鋪設的，由于是一層沒必要想二層一上的那樣進行鋼筋混領土的澆灌，一是浪費材料，二是施工不方便，影響施工的工期，并且預制板在鋪設的時也會比較的方便，自重比較輕，密度相對于混混土，要輕很多，二層到五層的露面都是采用現澆板，這樣能夠度有比較大的強度來承受上面?zhèn)鱽淼膲毫�，預制板的配筋是橫豎都是間距200MM，直徑為8MM距離模板的長度為10CM，整個東三舍的占地面積大概有300平方米，但在每個臥室與中間的通道之間必須要有一定的搭接長度，東三舍為30MM。

工程實習報告 篇5

　　光陰荏苒，時光飛逝，轉眼間到啦實習結束的日子。從進公司實習到現在，我已經到公司近6個月啦，感受頗多，收獲頗多。期間，通過公司領導的關心和幫助，同事的指導，使我能夠很快地啦解公司的管理與運作程序，我啦解啦公司的發(fā)展概況，熟悉啦公司的流程和行業(yè)的基礎知識，使我逐步學會如何從一個剛出校門不久的實習生轉變成一個職員。以下是我這一階段的工作總結。

　　學習無止境，職業(yè)生涯只是學生生涯的一種延續(xù)。對于一個實習的學生，初踏入職場，進入專業(yè)的軟件公司，對開發(fā)軟件沒有一點經驗。不論在人生的哪個階段，學習的腳步都不能停歇，要把工作視為學習的殿堂。所以在這幾個月當中，我一邊學習，一邊從最基礎的事情做起，這樣的好處在于能夠在工作的過程中，啦解項目的整體布局，啦解項目中的業(yè)務邏輯，啦解項目中尚未完成的工作并以此作為下個階段的工作目標。在這幾個月的工作中，我的主要任務是對客戶使用的map系統(tǒng)進行測試，并且做相應的文檔記錄和一些簡單的配置修改。幾個月里，我工作勤勤懇懇，并按時完成安排的任務。盡最大的努力解決客戶在工作中遇到的問題，從中我也學到啦在學校里學不到的東西，也明白啦很多道理，我相信對我以后的工作都將大有裨益。其它方面，我全力協助公司的工作，在公司人手較忙的時候，為公司分擔事務，圓滿地完成公司委派的任務。在這幾個月的工作中，最初我會遇到一些我解決不啦的問題，我會咨詢公司另兩位同事王鵬、孫距均。在他倆的指導和幫助下，我的技術技能不斷提升，對整個map系統(tǒng)和配置工具的使用逐步熟練，思維方式和工作方法也不斷提升，直至到目前我基本能解決客戶在使用map系統(tǒng)過程中遇到一般問題的問題。

　　在近6個月的工作過程中，我在領導和同事們的幫助和支持下取得啦一定的進步，但我深知自己還存在很多缺點和不足，與工作需要還有一定的差距。在工作中未能考慮的各種因素還有很多，比如：對整個map系統(tǒng)的掌握還不夠熟練、工作的靈活性還不夠、服務意識還有待提升等等，這都有待于在今后的`工作中改進。雖然我目前的工作只是做基礎方面，希望在下一年度公司能夠委派我做一些其它工作，使我在工作中不斷提升自己，同時也為公司分擔一些事務，使我逐步做一名合格的項目實施人員。做軟件的人必須要隨時充電，在今后的工作中，我要積累經驗教訓，不斷調整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己，我將以飽滿的熱情和進取的精神，去努力做每一件事，努力為公司的發(fā)展盡的一份薄力，成為單位需要的優(yōu)秀人才。

　　我是公司的一名新員工，來公司的時間比較短，對公司的資源管理、流程管理等還不是太啦解，所以對公司的發(fā)展、管理也提不出什么寶貴實質的意見或建議�，F在對于我來說最重要最本職的工作就是：作為一個學生、一名實習員工，所有的地方都是需要學習的多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個員工學習他們身上的最優(yōu)秀工作習慣，豐富的專業(yè)技能，配合著實際工作不斷的進步，為公司的發(fā)展盡的一份薄力。態(tài)度決定一起，當有一份新的任務給你時要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度。態(tài)度對啦，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，實習項目剛開始時，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有啦一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作啦，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。

　　在這次實習過程中，我碰到很多問題，有的是我懂得的，也有很多是我不懂的，不懂的東西我要虛心向老師同學請教，當別人教我們知識的時候，我也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。

　　回首整個實習過程，我每天都有很多新的體會，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：

　　1、團隊意識是完成項目的必要保證

　　在我們兩個項目完成的過程中，我充分體會到啦團隊合作的重要性。特別是在自己擔任項目組長分配大家完成項目期間，很難想象但是如果大家不團結一致的結果。期間通過大家的團隊合作，項目組高效且快速的完成的項目，當然最重要的是大家都參與啦項目的開發(fā)。

　　2、熟練的專業(yè)技能

　　提供最佳的解決方案是我們努力的方向。erp的核心管理思想就是實現對整個供應鏈的有效管理，我們在梳理啦企業(yè)的各項業(yè)務之后，需要做的是提供一個最佳的解決方案，來幫助企業(yè)實現更加有效的管理，我們要精通map系統(tǒng)，掌握行業(yè)專業(yè)知識，更要能融入最適宜的管理理念，這對顧問而言，無非是一個很高的要求，需要我們不斷地學習，不斷的在一個個項目中去積累累經驗，但這也正是我們?yōu)橹畩^斗的目標。

　　3、加強信心，堅持下去

　　雖然感覺自己學的還可以，但真的工作起來卻感覺力不從心。有時候遇到事情總會著急，慌張。平常信心不足，總感覺自己做不好。或許還需要一段時間的磨練吧。只有自己的知識和能力都在提升，相信自己總有一天會很勇敢的表現自己�？傊�、在整個實習過程中，我有許多的收獲和歡樂，但也有苦澀和教訓，這些成功的經驗將激勵我在以后的人生路上取得更大的成績，失敗的經歷將使我努力去改變需要改變的地方，可以是我更快的成長，讓自己以后的日子做的更好。這些寶貴的人生經歷激勵我在以后的人生道路上勇于實踐，敢于創(chuàng)新，為人生的輝煌奠定堅實的基礎，成為我受益終身的寶貴財富。

　　4、良好的溝通協調能力是實施顧問的基本修養(yǎng)。

　　在培訓的一開始我們就被分成啦四個小組，學習過程中常常以小組為單位進行提問、討論、最后解決問題的學習模式，目的就是為啦能在與小組成員的相互交流過程中，提高我們的溝通能力。作為一個實施顧問，做的最多的事情就是與客戶之間進行交流，但是往往我們遇見的客戶與實施人員相比，他們對map系統(tǒng)非常陌生，對自己所做業(yè)務也缺乏深入的思考和總結，而我們要做的就是啟發(fā)客戶思考，幫助客戶分析，總結業(yè)務流程，以及對實施過程中各部門之間出現的問題進行溝通、協調。因而在這期間良好的溝通協調能力也是必不可少的。這6個月的工作生活是充實且富有樂趣的，結識啦很多同事和朋友，公司的氛圍是非常輕松愉快的。感謝6個月來樊曉經理的關心，感謝部門同事的悉心指導，感謝公司各位同事的熱心幫助，感謝學校能給我們提供這次難得的實習機會，在這里，我們走出啦從學生到職場人生的第一步，是邁向社會的重要的一步。通過這次生產實習，我學到啦很多書本上學不到的東西，也有啦從無知到認知，到深入啦解公司和社會，從開始的磕磕碰碰到后來的工作還算順利的轉變。在這里要特別感謝的是上海博科公司和其各位老師，正是上海博科公司給我提供啦良好的實習環(huán)境，使我們實習有啦明顯的效果，還有其各位老師對我們在專業(yè)技能的指導，使我的技術有啦很大的提高。

　　除此之外，還要感謝我的項目團隊成員，正是因為有大家的相互幫助和學習，共同解決遇到的問題共同挑戰(zhàn)困難我們的實習過程才能夠順利完成，我更加認識到啦團隊精神的可貴，同時也收獲啦最真摯的友誼。

工程實習報告 篇6

　　姓名：

　　學號：

　　專業(yè)：

　　班級：

　　指導老師：

　　實習單位：

　　實習時間：X年X月X日——X年X月X日

　　1概述

　　繼生產實習之后，此次畢業(yè)實習繼續(xù)在***建筑科學研究院駐******(A標段)隧道工程監(jiān)控量測項目組實習，有了生產實習的經驗，現在對于隧道監(jiān)控量測的項目內容以及各監(jiān)測項目的操作方法已經基本熟悉。但由于自己在學校所學的并沒有隧道專業(yè)，所以對于隧道工程的了解需要從零開始，在這里的施工現場感官的學習和了解讓我對隧道工程的組成部分及關鍵技術有了更深的認識，特別是新奧法隧道施工的每一步施工工序及各工程機械、材料有了進一步的了解。雖然實習期間自己的本質工作并不是很多，但在工作之余堅持常到施工現場參觀學習，觀察工人的每一步工序操作及注意事項，通過與現場的工作人員的交流，更加豐富了實踐經驗和理論知識。每天堅持寫工地日記，總結每日所學并融入自己的想法。實習僅僅是將學到的理論知識應用于時間的第一步，在以后的學習和工作中更要學會融會貫通，不斷加強自身的專業(yè)技能。

　　2 實習目的

　　2.1通過施工現場操作和參觀，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要點，主要機具設備及用途、質量要求;

　　2.2通過現場操作和學習，掌握監(jiān)控量測的基本內容和監(jiān)測方法，熟悉監(jiān)測儀器的使用方法，以及基本數據的處理和分析;

　　2.3了解在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責;及施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業(yè)務范圍;

　　2.4看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖;了解工程的性質、規(guī)模、生產工藝過程、建筑構造、圍巖地質特點等。

　　3 工程概況

　　***為***快速路、主干路網規(guī)劃中的七橫線，西起悅來新城縱三路，東至兩路老城渝航路，是連接渝北空港經濟圈和北碚蔡家經濟圈的一條城市主干道，也是連接***和兩路老城之間的一條重要道路。

　　本次招標的***(A標段)工程位于***兩路組團，道路西起桂馥大道，向東下穿兩路老城，形成***隧道，終點接區(qū)政府北側現狀渝航路。

　　***東段為城市主干道Ⅰ級，雙向六車道。本合同段的工程量主要包括：雙向六車道隧道一座，長度分別為：左線867m，右線887m;隧道東側出口有兩條匝道長度分別為：

　　A匝道285.589m、B匝道286.03m;新建主線道路長約640m以及終點附近渝航路改造段長約171m。

　　***隧道工程為該合同段的關鍵項目，該隧道位于：左線里程樁號為ZK0+510～ZK1+385，右線里程樁號為YK0+503.5～YK1+390.5處，分別長約875m及887m。隧道采用單洞三車道分離式復合襯砌設計;射流風機縱向送風方式通風;線路間距：東洞口開挖凈間距約為1.0m，隧道凈間距約為：2.0m，西洞口開挖凈間距約為7.0m，隧道凈間距約為：9.2m，隧道埋深10m～55m，屬市政大口徑淺埋隧道。

　　4參建單位

　　建設單位：******建設投資(集團)有限公司 設計單位：林同棪國際工程咨詢(中國)有限公司 監(jiān)理單位：***建新建設工程監(jiān)理咨詢有限公司 勘測單位：***勘測院

　　監(jiān)控單位：***建筑科學研究院 施工單位：***集團有限公司

　　5隧道工程施工

　　5.1施工工藝及開挖方法

　　本隧道為大口徑公路隧道，地質條件較好，采用新奧法二臺階分部開挖，左洞已掘進約450米，右洞洞口段明挖推進約100米，暗挖掘進約260米。新奧法是以控制爆破(光面爆破、預裂爆破等)為開挖方法;以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過監(jiān)控量測控制圍巖的變形，動態(tài)修正設計參數和變動施工方法的一種施工方法。對于本工程采用的長臺階法的作業(yè)順序是：

　　①對于上半斷面。用兩臂鉆孔臺車轉眼、裝藥爆破，地層較軟時亦可用挖掘機開挖。安設錨桿和鋼支網，必要時加設鋼支撐、噴射混凝土。用反鏟車將石渣鏟運到裝載機內運出洞外。加設鋼支撐和鋼支網、噴射混凝土形成閉合初支。

　　②對于下半斷面。由于臺階不是很高，采用鉆孔機直接鉆孔、裝藥爆破，裝渣運出洞外，初支拱架用鋼支撐在邊墻處與拱腳連接(如圖1)，形成閉合全斷面，掛設鋼支網、打錨桿、噴射混凝土。

　　③澆筑仰拱片石混凝土，布設排水管、防水卷材，綁扎二襯鋼筋，澆筑二襯混凝土。

　　5.2土石方爆破工程

　　在隧道爆破施工過程中，首先的要求是炮眼的利用率高，開挖輪廓及尺寸準確，對圍巖震動小。為了達到這樣的目的，在采用新奧法施工過程中常采用光面爆破和預裂爆破技術，可以控制爆破輪廓，盡量保持圍巖的穩(wěn)定。光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標準是：

　�、匍_挖輪廓成形規(guī)則，巖面平整;

　�、趲r面上保留50%以上孔痕，并無明顯的爆破裂縫;

　　③爆破后圍巖壁上無危石

　　在本工程中，采用長臺階法施工，當上臺階初支穩(wěn)定后方可進行下臺階施工，此外上下臺階的距離不得小于50米，上臺階采用鉆孔臺車轉眼裝炸藥，待裝藥完成之后臺車用裝載車拖出100米左右后爆破，然后用反鏟挖掘機排危、出渣。對于上臺階來說，由于該隧道位于城區(qū)人口活動頻繁地帶，且埋深較淺(10～50米)地表建筑物較多，所以需要嚴格控制爆破震動對地表的擾動，所以爆破工程采取了少藥量、分批次(掏心炮與邊炮分開放)、打減震孔等減震措施。

　　開挖下端面時，其炮眼布設方式有兩種：平行隧道軸線的水平眼和由上臺階向下鉆的豎直眼，前一種方式的炮眼主要布設在設計斷面輪廓線上，能有效的控制開挖斷面;后一種方式的爆破效果較好，但爆破時石渣飛出較遠，容易打壞機械設備，實際中應根據實際情況選擇。

　　5.3初期支護

　　噴射混凝土是利用高壓空氣將摻有速凝劑的混凝土混合料通過混凝土噴射機與高壓水混合噴射到巖面上迅速凝結而成的，錨噴支護是噴射混凝土、錨桿、鋼支網噴射混凝土等結構組合起來的支護形式，可以根據不同的圍巖穩(wěn)定狀況，初期支護采用錨噴支護中的一種或幾種結構的組合，在本工程中圍巖較好的地段采用鋼格柵配合錨桿、鋼筋網片錨噴支護，在圍巖較差的地段(如軟土、滲水嚴重地段)采用型鋼拱架配合錨桿、鋼筋網片加強錨噴支護。錨噴支護結構既是光面爆破完成后的初期支護結構，又是二襯完成后配合二襯共同受力的永久結構。隧道爆破之后，圍巖松動，開始變形，初期的錨噴結構必須保證圍巖變形的程度，同時保證圍巖、噴層、錨桿之間具有良好的粘結和接觸，使三者共同受力。

　　5.4鋼筋工程

　　鋼筋工程是鋼混結構中重要的一個組成部分，鋼筋質量和加工的好壞可能直接影響到結構的承載能力，提前預制好的鋼筋必須堆放整齊、有序，并注意防止雨水侵蝕，當鋼筋表面有鐵銹時為了保證其與混凝土的鏈接力必須除銹，在施工現場通過觀察之后總結如下：

　�、� 相鄰鋼筋接頭必須錯開，即相鄰鋼筋的搭接長度必須大于50cm;

　�、� 鋼筋在拱腳處連接采用焊接連接和螺栓鏈接交錯的連接，其余地方鋼筋的連接采用機械連接，鋼筋接頭處的螺紋不能外露到套筒之外;

　�、� 對于隧道二襯的鋼筋必須成弧線形，對接處不能有折點，充分發(fā)揮鋼筋的抗壓強度;

　�、� 在澆筑混凝土前鋼筋和鋼模板必須除銹。

　　⑤ 雙支封閉式箍筋的彎起角度是135度，單支箍筋的彎起角度是180度，鋼筋斷頭彎鉤增加長度為3倍的鋼筋直徑。

　　鋼筋工程是鋼混結構中重要的`環(huán)節(jié)，在制作鋼筋骨架的時候必須嚴格控制，對于鋼筋進場的堆放、編號，鋼筋下料，鋼筋的成形，綁扎，連接等，都已學習過相關理論知識，但在實際應用中還感覺有很多不足，回學校之后應當加強這部分知識的鞏固

　　5.5防排水工程

　　在隧道工程由于處于巖層以下的隱蔽性，決定了其防排水的重要性，初支完成后可進行防排水工程，該工程首先進行的是橫向排水彈簧軟管的掛設，彈簧軟管的主要作用是橫向排水，通過彈簧軟管在防水卷材以外形成的管道將地下水搜集到縱向排水溝里面排出洞外;其次是防水卷材的掛設，防水材料采用瀝青防水布，采用臺車掛設，每一環(huán)寬度約3米，卷材之間的連接采用乳化瀝青在高溫下連接，防水卷材除了有防水功能外還有輔助橫向排水的功能;隧道內的水最終都將搜集到兩側的排水溝內然后匯集到隧道外的排水通道。

　　5.6二次襯砌

　　二次襯砌是隧道工程成型的最后一道工序，二襯的澆筑采用模車成型，在二襯的鋼筋綁扎完成以后便可以推進模車，調整好模車位置之后，便可以進行混凝土的澆筑，考慮到該工程混凝土方量的龐大性，所以在該工程現場建立了混凝土攪拌站，特別是二襯的澆筑，其每一環(huán)有10米左右，體積龐大且不能間斷澆筑，一般每環(huán)的澆筑時間需要八個小時，當混凝土罐車將混凝土運至現場泵送至模車以內，從隧道的兩側開始澆筑，逐步上升最后在拱頂處合攏，澆筑的過程中需要用振動棒通過模車上預留的窗口

　　將混凝土振搗密實。二襯澆筑完成拆模以后，在環(huán)與環(huán)的連接處會留下施工縫，需要將接縫不平順的地方鑿平、勾縫。

　　6 隧道監(jiān)控量測

　　隧道圍巖地質情況復雜多變，各種不良地質所導致的工程事故屢見不鮮。因此在隧道新奧法施工中，實時監(jiān)控量測是新奧法隧道施工的關鍵，通過監(jiān)控量測實時監(jiān)測隧道的變形、結構的受力、圍巖變化等來綜合分析隧道的穩(wěn)定情況。監(jiān)控量測可以及時提供洞頂下沉、周邊收斂、圍巖內部位移、鋼支撐受力情況等信息，判斷施工工藝的可行性、設計參數的合理性，提出更加恰當的施工方法和合理的支護措施，實現隧道信息化動態(tài)施工控制，達到既能安全快速施工，又能節(jié)省工程造價的目的。

　　通過施工監(jiān)控量測需達到的目的和任務：

　�、偻ㄟ^監(jiān)控量測了解各施工階段地層與支護結構的動態(tài)變化，為判斷圍巖的 穩(wěn)定性、支護、襯砌的可靠性提供可靠的依據;

　�、谟矛F場實測的結果彌補理論分析過程中存在的不足，并把監(jiān)測結果反饋設計，指導施工，為修改施工方法，調整圍巖級別、變更支護設計參數提供依據;

　　③通過監(jiān)控量測對施工中可能出現的事故和險情進行預報，以便及時采取措施，防患于未然;

　�、芡ㄟ^監(jiān)控量測，判斷初期支護穩(wěn)定性，確定二次襯砌合理的施作時間;

　�、萃ㄟ^監(jiān)控量測了解該工程條件下所表現、反映出來的一些地下工程規(guī)律和特點，為今后類似工程或該施工方法本身的發(fā)展提供借鑒，依據和指導作用

　　此次實習的主要工作就是監(jiān)控量測，在實習期間內主要接觸了地表沉降、隧洞水平收斂、拱頂下沉、爆破振動、鋼架內力、圍巖壓力、地質超前預報、房屋傾斜等監(jiān)控量測項目，接觸的儀器主要有水準儀、全站儀、爆破測振儀、收斂計、地質雷達、紅外測距儀等，多數儀器自己都親手操作過，其基本理論及操作流程均已比較熟悉。再加上去年的生產實習，這方面的經驗得到了進一步的加強，現已具備獨立操作的能力。

　　由于偶然誤差的影響使量測數據具有離散型，根據實測數據繪制的變形隨時間而變化的散點圖出現上下波動，很不規(guī)則，難以據此進行分析，對隧道的初期監(jiān)測數據必須進行回歸分析，找出隧道圍巖及初支變化規(guī)律，以便為修改設計與指導施工提供科學依據。對初期的時態(tài)曲線應進行回歸分析，選擇與實測數據擬合好的函數進行回歸，預測可能出現的最大變形值。

　　7 總結、體會

　　通過這一個多月工地畢業(yè)實習，對隧道工程施工經過了從零開始的深入學習和了解，現在對于新奧法隧道施工已經有了較為全面的認識，從施工設計圖開始，如何看圖，怎樣將圖紙與實際工程對應起來，都有了現場的經驗。實際的施工工序，如施工放線、鉆孔爆破、土石方運輸、初期支護、防排水、鋼筋工程、二次襯砌、通風工程等都有了深入的了解。還有隧道工程中各種材料、施工機械的作用也有了更深的了解。在施工項目管理中熟悉了業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商、以及監(jiān)控方在工程項目中的職能及執(zhí)業(yè)內容。特別是監(jiān)理在執(zhí)業(yè)的過程中在現場的“三控三管”(成本、質量、進度控制;安全、合同、信息管理)的執(zhí)行過程及在質量控制過程中特別應當注意的地方都有了一部分的了解。當然對于自己實習過程中的本質工作，監(jiān)控量測的了解應該是最多的了，在實習過程中經歷了如何執(zhí)行合同任務并協調好我方與施工方的關系的過程，在這個過程中既要通過數據保證檢測數據的證實可參考性，同時又要不讓檢測結果對施工有太多的約束而影響進度。

　　通過實習之后對自己有了新的認識和了解，在很多地方自己的理論知識都還不夠健全和扎實，回到學校之后應加強這方面的學習，簡單列舉如下：

　　① 鞏固和加強統(tǒng)計學中回歸分析的知識(如前幾個公式);

　�、� 三角形法則：海倫公式，三角函數;

　�、� 土力學基本知識及試驗：擊實試驗，密度測量，剪切試驗，壓實試驗等;

　�、� 加強工程施工技術知識的學習，主要包括橋梁、隧道、道路工程;

　�、� 加強辦公自動化軟件及工程輔助軟件的操作技能;

　�、� 加強對建筑材料的了解，如鋼筋、混凝土(配合比)、防水材料、瀝青砼等;

　�、� 加強隧道工程施工工序、注意事項的學習和了解

工程實習報告 篇7

　　一 、實習目的要求

　　實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎 。

　　土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的'地位 實習的具體要求為：

　　1、了解建筑造型的依據，結構布置方案的選擇，施工流程及新技術的應用，先進建筑設備的特點，主要經濟技術指標。

　　2、對施工單位、監(jiān)理單位的工作有一定的了解。

　　3、了解施工中的技術資料，逐步掌握圖紙使用及工程檢測方法。

　　4、通過生產勞動，生產技術教育，資料閱讀和研究生產實際問題，理論聯系實際，培養(yǎng)獨立分析問題和解決問題的能力，鞏固所學專業(yè)課程。

　　二、實習時間及安排

　　XX區(qū)德馨園住宅樓建筑工地 實習安排：

　　a.房屋構造

　　通過去參觀某項在建工程現場情況，了解以下內容

　　1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;

　　2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;

　　3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;

　　4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的具體構造;6、了解建筑物的建筑裝修構造。

　　b .建筑材料

　　通過去建筑工地實地參觀，了解以下內容：

　　1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標號、特性及使用要求;

　　2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養(yǎng)護要求;

　　3、了解各種鋼筋加工情況;

　　4、了解有關裝飾材料的情況。

　　c.建筑施工

　　通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：

　　1、了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況;

　　2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序;

　　3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

　　4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

　　5、裝修工程的施工過程，施工特點及方法;

　　20xx.8. 9-----20xx.8.13 陜西XX市(十堰天水高速安康段)

　　實習安排：

　　a、.要求到正在建設的橋梁隧道施工現場，掌握施工現場中各生產生活設施的功用、各生產生活設施與橋梁隧道位置的關系及各生產生活設施現場布置的原則。

　　b、參觀學習橋梁隧道結構，要求學生掌握橋梁隧道各部位的結構形式和功用。

　　c、參觀學習橋梁隧道施工各工序，要求學生掌握施工各工序的施工過程及施工要點。 短短一個月的時間可能并不能讓我們從最根本的地方了解到土木的一切，但它卻能使我們有些許收獲， 這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

　　近一個月的實習很快就結束了，實習的經歷告訴我們，在將來的工作崗位上，我們要認真學習、認真工作。實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助。俗語說，紙上得來終覺淺，沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。當今大學都是以理論為主,能有機會走進施工單位去實習，對我來說是受益匪淺的。相信這次實習對我日后的理論知識學習有很大幫助。最后，真誠的感謝在實習期間所有幫助過我的人!

　　一、認識實習的目的

　　1、了解土木工程的廣闊領域與分類;

　　2、了解土木工程的材料、土木工程的結構型式、荷載及其受力路線;

　　3、了解土木工程的建設與使用;

　　4、了解土木工程的經濟與管理;

　　5、了解土木工程的最新技術成就與發(fā)展總趨勢;

　　6、了解我國基本建設的方針和政策，了解我國目前建筑設計，施工技術與組織的實際水平;

　　7、了解我國目前建筑行業(yè)的發(fā)展動向以及所取得的成績

　　8、較早養(yǎng)成自學、查找資料及思考問題的習慣

工程實習報告 篇8

　　以下將分別總結我在實習過程中所學習的知識以及我參加的工程：

　　一.基礎工程：

　　由于基礎是最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。

　　由于實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。由于土質較為差，淤泥質土較厚，造成打樁的過程中出現了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴重影響了工程進度。在這次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法，主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：

　　首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在4m左右，然后進行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般有二種，一種為-0.00 m ～ -1.50m之間，用砼作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個澆筑過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。 在澆筑樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當的技術，大約澆筑2～3掛籃的砼時，就應將鐵護筒取出。

　　斷樁處理完則進入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發(fā)生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。

　　二.鋼筋工程：

　　鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。

　　鋼筋的分類一般可以按生產工藝的'不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為H 235、H 335、H 400、RRB400級鋼筋。其中H 235、H 335為最常用的兩種鋼筋。

　　因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結構施工圖一致。

　　一般的鋼筋工程的施工過程結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。

　　工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。

　　以下我簡單介紹下三種連接方式：

　　1、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50204-20xx)中的規(guī)定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。

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