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電影港珠澳大橋的觀后感

時間:2022-10-07 06:26:00 電影觀后感 投訴 投稿
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電影港珠澳大橋的觀后感

  觀看完記錄電影《港珠澳大橋》后,我的思潮澎拜海天之間,久久不能平靜。下面我們來看看電影港珠澳大橋的觀后感,歡迎閱讀借鑒。

電影港珠澳大橋的觀后感

  電影港珠澳大橋的觀后感1

  5月17日晚上,我們?nèi)w項目員工一起在影院觀看了港珠澳大橋記錄片。在一個多小時的觀看過程中,我深深地被中交建設(shè)者們在工程建設(shè)中表現(xiàn)出來的聰明和才智所折服,被他們不懼困難,百折不饒的精神而感染。

  改革開放以來,中國橋梁創(chuàng)造了眾多的“世界第一”,這其中有很多是我們中交人的汗水與智慧的結(jié)晶。大橋已成為中國的一張新名片,也成了我們中交人引以自豪的強項之一。港珠澳大橋全長55公里,是世界上最大的海上大橋,被英國人稱之為世界第七大人工奇跡之一。

  六百年前,當文天祥一身枷鎖,被忽必烈的軍隊押著從這個地方經(jīng)過,回中原赴死時,他滿腔的愛國情懷中有多少悲憤與痛苦呀?那時的亡國恥辱與現(xiàn)在國人的自豪感是多么讓人感慨!物是人非,然而對祖國,對中華民族那份愛的情懷卻是一樣的。

  港珠澳大橋帶給了我們不僅只是眼前的奇跡,通過完成這樣一座大橋。我們中交集團建造跨海大橋的水平和能力得到進一步提升?萍嫉倪M步與發(fā)展,在將過去很多的不可能變成了可行,同時也會將時空的距離越拉越小。一個個割開血脈和親情的天塹將不復存在。

  不久的將來,我們將能看到大灣區(qū)經(jīng)濟帶將在這里形成,它將成為中國經(jīng)濟發(fā)展中的一塊熱土。

  我們是一群建設(shè)者,更是一群拓荒者,我們創(chuàng)造的.不僅是實體的奇跡,更是在修筑起祖國繁榮強大的基石。我們中交人在用自己的那份擔當,在用林鳴那樣的敬業(yè)精神,與億萬中華兒女一起用我們的勤勞與智慧,實現(xiàn)我們中華民族的偉大復興!

  電影港珠澳大橋的觀后感2

  “厲害了,我的國!厲害了,中交人!”這是我看完影片后發(fā)自內(nèi)心的感慨。掩飾不住內(nèi)心的激動,也掩飾不住我作為中交人的幸福。

  在廣袤的伶仃洋上,橫臥著這樣一條跨海長龍:它集橋梁、人工島和海底隧道于一體,是世界上最長的跨海工程,也是目前人類歷史上最復雜、建設(shè)難度最大的海洋工程,建造過程中創(chuàng)造了無數(shù)個世界第一。它就是港珠澳大橋。

  這是一項4000人共走鋼絲完成的工程。施工用了7年,設(shè)計也同樣用了7年。島隧部分總共涉及到一百多道工序。整個工程也是邊勘察邊設(shè)計,邊設(shè)計邊施工。真真的:不可思議。

  整合全球資源是做事的正確方式,但核心技術(shù)只能靠自己。

  想向國外學習最先進的技術(shù),工程師去的最多的.國家是日本,我們的人員在日本學習到了最先進最精準的細節(jié),然后加進了自己的思維,加進了適合我們國家的技術(shù),我們成功了。我們的成功融進了我們自己的心血,我們的成功融進了我們自己的智慧。我們的成功融進了我們自己國家的力量。

  尤其難忘的是那段潛水隧道,我們本不具備這樣的技術(shù),我們原本要向國外買這項技術(shù)的要領(lǐng),哪里知道他們漫天要價,他們其實我們中國民族的行為和眼神令我們難以忍受。我們的科技人員一咬牙一跺腳,從此后開始了自己沒日沒夜的研究,從此也開始了自己沒日沒夜的實驗,頭發(fā)由黑變白,思維也越發(fā)靈秀,從此誕生了這靈秀的跨海大橋。

  五十六公里,這只是一段很小的距離,可是這在人類歷史上卻是一段難忘的記憶,也是一段人類的橋梁發(fā)展史。這哪里是“形式優(yōu)美,結(jié)構(gòu)堅固”這哪里是“圖紙簡單,進程快速”。這分明就是我們向橋梁發(fā)展史的沖刺,這分明就是我們向世界橋梁發(fā)展史的挑戰(zhàn)。

  我們的工程師,我們的設(shè)計師,我們的工程人員,他們犧牲了自己美好的十四年的年華,證明的自己的價值,多少個日日夜夜,多少個春夏秋冬,多少個寒來暑往,多少個難關(guān)攻克。他們踐行著中交人踏踏實實的做人原則,他們踐行著中交人刻苦自立絕不低頭的品行。

  我做為中交人,感慨頗深,這樣宏偉的工程是國家的驕傲,更是我們中交人的驕傲。在未來的日子里,一定盡我所能,為中交為祖國貢獻我自己的一份力量。

  電影港珠澳大橋的觀后感3

  《港珠澳大橋》這部影片,令人心情起伏,久久不能平靜。港珠澳大橋歷經(jīng)六年調(diào)研和八年施工的珠港澳大橋全長55公里,是世界上最長的跨海大橋。影片一開始就從多個角度向我們展示了這座世紀大橋的恢弘與壯麗,遠遠地望去,大橋仿佛像大海上的銀線,直接將珠三角地區(qū)串在了一起,對于促進珠港澳地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

  貫穿整個電影的,是情感。盡管大橋是現(xiàn)代史上最長海上橋梁,建造過程亦有多項“世界之最”,但閆東導演沒有花太多篇幅著墨于大橋的雄壯宏偉。正如電影中的旁白所指,“比海更遼闊的是天空,比天空更寬廣的,是人的胸懷”。導演的視線,著眼在每一個大橋建造者的傳奇。因此,對比起數(shù)據(jù)成就,電影演繹的是真實,是有溫度的“匠心”。為了這座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大橋,花了五年去籌備,用了八年去建設(shè),四百多名工作人員夜以繼日的工作。不少工程人員的青春,便放在了這大橋建設(shè)上。有人從二十多歲干到三十多歲,也有三十多歲的,現(xiàn)在已成中年男子。從前的單身漢,轉(zhuǎn)眼成家立業(yè),卻不忘了穿著婚服在即將竣工的大橋上走走拍拍,有人攜妻帶眷到這伶仃洋上的施工地,一家三代共同為大橋奮斗......一座橋,有汗水,也有淚水。無論是總工程師還是一位焊接的小工,為了建好這座橋都熱情投入,甚至把它視為人生最重要的事業(yè),亦因此他們都成了“英雄”。通過導演細膩的鏡頭,留在觀眾的心中,讓大家每當奔馳于大橋上,隧道中,都會想起因為他們,才有這外媒口中的“現(xiàn)代七大奇跡”。

  最令我感動的',并不是大橋的建成,而是建造過程中的挫折。成功固然令人欣喜,但是遇上失敗更能展現(xiàn)出工作人員對大橋所付出的心血。在建E15號沉管時,遇到的海底急流卷起的淤泥填平了歷經(jīng)重重困難構(gòu)建的溝槽,導致安裝失敗,要將沉管重新運回岸邊,這件事令很多經(jīng)過多日勞累的工程師都流下了眼淚。最后,在克服重重困難終于對接成功后,很多幾日不眠不休的工程人員都因為太困了而就地而眠,這令我們很是感動。大橋的工程人員早已把這個項目視為人生最大的事業(yè)。有工作人員打趣的說,大家都有兩個戀人,一個是自己的另一半,另一個就是大橋這個項目。結(jié)婚生子和建橋都成了他們生命中的一部分。

  電影記錄了大橋蘊含的時代精神,記錄了大橋建設(shè)過程中的很多歷史瞬間和工程人員的感人故事,講述了他們不畏困難,努力奮斗,開拓創(chuàng)新的精神。今后我會繼續(xù)向港珠澳建設(shè)者學習,腳踏實地、自強不息,在自己的工作崗位上綻放風采。

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