安全心得體會精選15篇
某些事情讓我們心里有了一些心得后，可以將其記錄在心得體會中，這樣就可以通過不斷總結，豐富我們的思想。那么好的心得體會都具備一些什么特點呢？下面是小編為大家整理的安全心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
安全心得體會1
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個電力工作者來說是多么地重要。電力安全涉及到各行各業(yè)千家萬戶,安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全。
電力職工隊伍是一支能吃苦、講奉獻的隊伍。為了確保用電安全，為了規(guī)范電力市場，電力職工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那么職工的生命就會受到威脅，因為大家都知道“水火無情”，但如果對安全麻痹大意，電就象一個殺手。我更想說的是，工作在生產一線的工人責任重大，我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著父母的心，更是維系著幸福家庭的紐帶！我真心期望，每一位電力工人，在工作的.時候，千萬要當心，為了自己，為了家庭，保護好自己，杜絕一切悲劇發(fā)生，工作前一定要認真分析，千萬不要違章作業(yè)，真正的做到：“高高興興上班去,安安全全回家來”，因為安全責任重于泰山。
每年的六月，都是全國的安全生產活動月，可見安全的重要性，安全生產工作是全面建設小康社會的重要內容，也是實踐“三個代表”重要思想的內在要求。大力倡導安全文化，提高全員安全防范意識，加強安全生產宣傳教育工作，營造良好的安全生產環(huán)境氛圍�！叭巳耸率卤０踩奔匆笕w員工在生活、學習、工作中重視安全，做到“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，也特別要求每一個電力員工提高安全防范意識，嚴格執(zhí)行安全生產法律、法規(guī)，確保電力設備和電力職工的安全，還要準確地把握電力安全生產管理工作中的輕重緩急，樹立“居安思�！钡膽n患意識。
安全心得體會2
反習慣性違章旨在保護員工生命安全和國家財產安全。可一些員工認為“反違章是安監(jiān)部門和領導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領導又沒有授權，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。事實上，反違章人人有責，沒有旁觀者和局外人。
反違章是員工收入增加的前提。安全就是效益。如果違章屢禁不止，企業(yè)事故頻發(fā)，經濟效益上不去，員工個人收入也必然會受到影響。反之，企業(yè)連續(xù)安全生產，損失減小了，經濟效益就會提高，員工收入也會水漲船高。
反違章是保障自己不受傷害。一個人生存的首要前提就是要保護自己不受傷害，而他人的違章卻能對自己構成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復雜性，決定了員工時刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時注意同事是否違章，是否對自己的人身安全構成了威脅，隨時做好不被同事傷害的準備。
反違章是保障同事生命健康。保護同事的安全是義不容辭的一種責任。如果因為自己的.粗心大意、工作失誤傷害了同事，自己定會抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險源辨識，隨時注意自己的工作是否危及同事的安全。同時要多留意觀察周邊的安全情況，時刻提醒同事，發(fā)現(xiàn)“三違”行為要敢于及時制止，不能礙于情面說不出口，不能有“只管自己門前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。
反違章是遵守安規(guī)的體現(xiàn)。安全生產，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關一處安，眾人把關穩(wěn)如山。安全生產是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負責。安全規(guī)程就明確規(guī)定：工作班成員必須“認真執(zhí)行本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施，互相關心施工安全，并監(jiān)督本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施的實施”�？梢�，對于習慣性違章，每個員工都有權監(jiān)督、制止。看見習慣性違章行為不勸說、不制止，本身就是一種習慣性違章的體現(xiàn)。
貞豐供電局為期4天的“學習大討論、實踐大反思、自我大提升”安全生產反違章大反思大討論活動圓滿完成�；顒悠陂g，該局安全生產第一責任人、分管負責人、各安全生產管理部門、班站所長等290余人，及4家施工單位13名負責人員參與。
為了確保活動能扎實有序開展并取得實效，該局強化領導部署，細化活動方案，由局安全生產第一責任人和分管負責人親自帶頭參與基層班組學習活動，生產、營銷、基建分管負責人同步參與相關活動，班站所、業(yè)主項目部員工積極參與，全局員工按照“轉變觀念、改進作風、反思提升、務求實效”的要求，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”目標，緊扣“學習、反思、討論”活動主題，結合單位、部門實際，以“反違章”為重點，對違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律、管理缺失、盲目作業(yè)、冒險操作等，以及存在的怠慢僥幸心理、投機取巧心理、我行我素心理進行反思討論。參與活動的員工都結合自身工作逐一發(fā)言，深入查找思想、技能和執(zhí)行上存在的問題，針對性提出杜絕人身事故和防范誤操作事件等改進意見和措施，撰寫部門及個人的重點反思材料，改進管理環(huán)節(jié)和提煉經驗做法，以增強安全意識�；顒悠陂g營造出了目標明確、上下聯(lián)動、全員參與的良好氛圍。
貞豐局安全生產第一責任人唐健在活動中總結：“我們每一次在學習別人事故事件時，都要認真吸取別人的經驗教訓，還要爭取不讓別人來學習我們。我們不但要有過硬的技術技能，更要有超強的安全責任意識和責任使命感!”
該局安全生產分管負責人尹貴倫書記強調：電網的三大安全，首要的就是人身，守護自身安全的同時還要保障他人安全，做到對自己負責、對他人負責、對企業(yè)負責。
該局客服中心負責人杜屹說道：通過大反思大討論活動，更進一步提高了我們對安全生產工作艱巨性和復雜性的認識，強化了安全防范意識的同時也理清了工作管理思路。
安全心得體會3
激情六月、陽光燦爛，生命就如同這飛火流螢一樣的美麗!我們的企業(yè)，也如同這火熱的季節(jié)一樣，蒸蒸日上、興旺發(fā)達!
轟轟烈烈的“安全生產月”活動，在國網公司已經全面展開。對我們電力企業(yè)來說，安全就是生命，安全就是效益，安全是一切工作的重中之重!唯有安全生產這個環(huán)節(jié)不出差錯，我們的企業(yè)才能去爭取更好的成績!
安全無小事，我們太湖電建電廠自成立至今，已有20多年了，我們有勝利的喜悅，也有發(fā)生安全事故后的悲哀和反思。在這些事故原因中，一次次映如我眼簾的不外乎以下一些內容：某某安全意識淡漠，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》;某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章;某某現(xiàn)場設備不熟悉，安全措施不完善等等。
安全隱患始終存在于以人為主題實際生產活動中當中，比如說一個工程的十項措施我們做了八項，我們不能說安全工作就到位了，往往剩下的兩項措施就有可能是我們安全工作的隱患，就是發(fā)生事故的原因�！耙粋�小小的錯誤、一點小小的疏忽對于我們電力工程建設人員來說都是致命的。麻痹大意，疏忽一時，往往會造成對國家、集體、個人人身的無法挽回的損失。
我們每一個電力施工人員自踏入電力行業(yè)的大門，就開始接受安全教育。“安全第一，預防為主”，我們牢記在心，我們是時時講、周周學，月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學習記錄是厚厚一大疊，那為什么一出事故進行分析，結果就是“違章”。我想不會有人對安全工作規(guī)程、技術操作規(guī)程、企業(yè)紀律章程有任何懷疑，這些都是鮮血教訓的經驗凝結，每個人都對這些耳熟能詳，它是每一個從業(yè)人員的三件法寶，但為什么最終卻不能落實到行動上?究其原因就是抱著及格就行的思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產這根弦。
有資料顯示，在責任事故中，90%以上的是責任人心存僥幸，安全措施未做到位而造成的。的確，在企業(yè)的安全生產實踐中正是一些人有了“及格就行”的思想，才導致了事故的發(fā)生，輕則設備受損，重則人身傷亡，如果每個安全責任人能夠樹立“只有滿分”的思想，100%嚴格按安規(guī)辦事;檢查到位，不漏過一個細節(jié);措施到位，不漏過一個疑點，許許多多的事故都是可以避免的。
安全生產百分百，要做到這一點不是一件容易的事，除了要掌握安全工作規(guī)程、技術操作規(guī)程，企業(yè)紀律章程這幾件法寶，還多必須有四顆心：一是專心。要學一行，專一行，愛一行�！凹磥碇瑒t戰(zhàn)之;即戰(zhàn)之，則勝之”，不能“身在曹營心在漢”，工作的時候就應該專心工作，不要想工作以外的事情;二是細心。不管是長年在干的，還是第一次接觸的工作都來不得半點馬虎，粗枝大意實在是安全生產的天敵。從小父母每到考試前都會再三叮囑“要拿雙百分，不要粗心大意”;三是虛心�！爸t虛使人進步，驕傲使人落后”，現(xiàn)場中相當一部分安全事故就是因為一些冒險家膽子太大，一知半解，不懂裝懂，不計后果，想當然，冒險蠻干。不是怕丟面子、羞于請教，就是自以為是，瞧不起別人;四是責任心。要樹立“企興我榮，企衰我恥”的`敬業(yè)精神。立足崗位，愛崗敬業(yè)，做到不違章違規(guī)，在安全生產工作中切實做到“嚴、細、實”。除了這些，很重要的就是認真鉆研業(yè)務，通過平時的實際工作不斷提高自我的技術水平和綜合素質，提高實際操作能力和處理事故的能力。只有這樣，才能作到生產中的真正安全，為國家、集體創(chuàng)造更多的價值。
生產要安全，生產必須安全，任何時候忽略了人的因素置安全于不顧的做法都是本末倒置的，試想，失去了安全做保障的生產實踐會是何種境遇，又會發(fā)生多少人間慘劇。我們一方面制造產品想方設法的去改變我們的生活，可人連最寶貴的生命權利都的不到保證，生活再美好又有什么用?所以，安全生產必須時時刻刻以人為本，從人的因素出發(fā)去杜絕一切安全事故的發(fā)生。
安全心得體會4
通過這次活動的學習使我深思了“我的崗位您放心，我的安全我做主，他的安全我有責”的深刻含義，深刻認識到了安全工作的重要性，仔細跟自己定下了落實責任計劃。這次活動的目的是以安全為主體，其實安全是我們人生的標本，安全是我們人生通往成功彼岸的獨木橋，只有在確保安全的前提下，我們才能抵達成功的彼岸去感受成功的喜悅;安全也是培育幸福的沃土，只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能在我們的生命旅程中開放;安全是我們企業(yè)發(fā)展的動脈，是我們職工生命和健康的保障;人最寶貴的是生命，而我們的生命只有在安全的守護下才能得到保全。在我們煤礦這個高危行業(yè)，安全是一個永恒而沉重的話題，做好安全工作是頭等大事，建設好安全的崗位，唯一只有每個人在工作中提高認識，把握準確的判斷，嚴格規(guī)范行為，把安全落實到工作的基礎上。
依靠安全作為煤礦的發(fā)展根本，就需要每個人去落實;必須要做到每一個人都重視落實安全工作細則的必要性，才能夠最終實現(xiàn)目標。如何用科學發(fā)展觀指導思想來做好我們的本職工作，我認為首先要做到“六個提高”，在自己的崗位上，以最好的質量把本職工作做到最出色。只有這樣才能搞好“我的崗位您放心，我的安全我做主，他的安全我有責”這樣的安全工作。
第一、要提高思想素質。意識存在于思想中，思想指揮行動，行動制約一切事物變化，只有從政治的高度，從勇于實踐科學發(fā)展觀，落實跨越式發(fā)展的緊迫感、責任感和使命感的立場出發(fā)，走法制化、制度化、規(guī)范化的軌道，轉變觀念、規(guī)范自身行為建標準崗、說標準話、干標準活。我們只有提高認識、轉變思想、更新觀念，清除一切思想垃圾，解除過去不規(guī)范行為，才能走入正規(guī)化的生產流程。對于我們從事特殊行業(yè)的煤礦工人而言，不只是做好生產工作而已，首先要時刻不忘自身所處的工作環(huán)境對人身的危害性，內心牢固樹立一種危險意識，如果沒有危機感本身就是一種危機，要居安思危，把安全意識牢牢的樹立在自己的思想中才能驕傲地對大家說：“我的崗位您放心”，具備有強烈的責任感，有相對應的履職能力和技巧，才能自信地對大家說：“我的安全我做主”，具有團隊精神，牢固樹立了團隊意識，做到自主保安，而且還要做到互保、聯(lián)保，在考慮到自身的安全的情況下還要考慮到他人的安全。這樣就能誠實的對大家說：“他的安全我有責”。
第二、提高責任意識。每個人生活中少不了責任，工作中更少不了責任，責任推動工作的`成就，所以責任要從思想上扎下根基，它是工作的出發(fā)點。如何提高我們的責任意識，我認為只有努力學習，加強自身素質建設，把政治素質、思想素質、職責素質建設在自己的思想中，顯示在工作的責任上。政治素質就是對企業(yè)的發(fā)展、整體利益、團隊的工作任務承擔自己的責任;思想素質就是端正自己的態(tài)度，不擺老資格、老經驗，不抱著多次違章行為沒出現(xiàn)事故的僥幸思想;職責素質就是在不同的崗位上體現(xiàn)好壞，每個人都把安全工作立足本職的義務，立足于本職的一種責任心，一種職業(yè)道德。也就是說每個人必須在自己的崗位上明確自己的工作目標、任務，怎樣擔負好責任，要理通思路，自己跟自己定下落實措施。要明確在我們煤礦工作中的任務就是安全生產，重點必須以安全促進生產，安全是我們在生產過程中最重要的責任，也是在各個崗位上的落實，工作中細化落實自己的安全職責、生產職責、崗位職責，把一切計劃落實到自己的工作場所，也就是說生產現(xiàn)場是落實各項責任的地點。其實工作就是責任，崗位就是戰(zhàn)場，我們在這不平凡的崗位上肩負著光榮的責任，肩負著使命的重托，對任何一項工作都盡職盡責，竭盡所能，才能責任勝于能力�？傊獦淞⒇熑沃赜谔┥�，細節(jié)決定成敗的理念，我們要從工作實際出發(fā)，從思想深處著手，從職業(yè)道德處著眼，真正認識到安全在我們每一個崗位的重要性，時刻牢記“安全為天、生命至尊”的核心理念，努力提高認識，強化思想觀念把安全放在我們工作的首位。
第三、提高技術能力。每個人的技能高低是人生進步的基礎，能決定所做事的成敗，所以要根據(jù)社會的發(fā)展、科學的發(fā)展、工作的需要去努力學習，要把學習作為提高個人能力的第一途徑，認識工作的自然環(huán)境、不斷充實、完善和發(fā)展自我，全面掌握相關的技術技能，提高自己的崗位操作技術、隱患處理技術，隱患識別能力等。在當今我們煤炭生產行業(yè)的發(fā)展中要與時俱進，在生產先進技術的不斷更新條件下，我們必須要隨發(fā)展的需要去努力掌握科學知識，認真運用到實際工作中去。
第四、提高工作質量。我們在落實工作質量細節(jié)的時候，首先必須細致掌握五清楚：清楚崗位目標、清楚崗位職責、清楚崗位程序、清楚崗位風險。我們的工作不但要完成任務，還要提高質量，從目標、職責、程序、風險的責任上從小事做起，細節(jié)做精，要真抓實干。煤礦生產工作任務重、壓力大、工作清苦，動態(tài)變化頻繁，作為現(xiàn)場生產人員我認為要肯吃苦，要把這看成是一種榮耀、一種自豪，要不斷錘煉自己的意志，要始終保持勤奮苦干的工作作風，功堅克難，拼搏進取，持之以恒做好本職工作，承擔起自己崗位上的職責，作為一名現(xiàn)場生產操作人員，崗位上的關鍵工作是兩個字“落實”，落實法律、法規(guī)、規(guī)章制度賦予的職責，落實好了職責才能實現(xiàn)本質安全崗位。
第五、提高隱患排查治理力度。煤礦隱患排查治理工作，是防止一切事故發(fā)生的重要手段。安全隱患是指可能導致事故發(fā)生的原因和狀態(tài)，包括人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全條件以及管理上的漏洞等。在煤礦生產過程中，安全隱患是客觀存在的，它隨煤礦生產的進行而產生和發(fā)展。隱患雖然不是事故，但它可以導致事故的發(fā)生，隱患的生長和孕育階段如果能及時發(fā)現(xiàn)，并進行有效治理，事故就可以避免，否則，一旦發(fā)展到事故的發(fā)生階段，就會造成重大的經濟損失和人員傷亡。因此及時排查發(fā)現(xiàn)隱患并及時治理、消除隱患至關重要。在我們的生產過程中加強對水、火、瓦斯、煤塵、頂板、通風，機電、設備等全方面的隱患排查，不但要入圍到細節(jié)，更要加強重點，突擊難點。在我們工作中提高隱患排查力度的重點我認為必須要做到“六到位”，思想認識到位、學習掌握技術到位、責任落實到位、制度執(zhí)行到位、隱患治理到位、現(xiàn)場監(jiān)察到位。同時把安全隱患排查治理工作提高到法律的高度來認識，把排查治理工作置于優(yōu)先部署的層面來把握，扎扎實實地推進，把煤礦安全隱患排查治理工作做細做實。
第六、提高自覺遵章守紀的覺悟。我們翻開一頁頁的血淚史，都是違章造成，例如我礦去年的5.16事故、12.13事故，給我礦帶來了巨大的挫傷，所以我們要吸取教訓提高自覺遵章守紀的覺悟，嚴格做到“六不讓”，不讓低標準在我身上體現(xiàn)、不讓老毛病在我身上重現(xiàn)、不讓壞習慣在我身上繼續(xù)、不讓違章在我的崗位發(fā)生、不讓安全隱患在我崗位埋下、不讓單位形象因我而受損。做到自己不違章、身邊無違章，每個人都把違章看成是犯罪，當做仇視。提高到互相糾正、互相監(jiān)督，人人抓、人人管的覺悟上來。
這次活動特點是把輸血轉化為造血功能，監(jiān)督管理轉化為職工的自我建設，同時指明了我們的工作目標建設，引導了我們的思想素質建設。通過了這次活動的討論和學習，強化了我的安全意識、豐富了我的工作技能，使我深刻認識到工作中應承擔的責任和義務，讓我深深體會到責任心在工作中的份量。
冬去春來又是新的一年，春天總是讓人們充滿了新的希望，需然安全之路任重而道遠，只要我們攜起手來，讓安全的警鐘長鳴，為企業(yè)的發(fā)展，為創(chuàng)造我們幸福的生活而努力奮斗吧。我堅信新的一年里在上級領導的正確領導下，在我們大家的共同努力下，我們一定能夠走出困境，邁向新的輝煌，共同營造礦區(qū)安全的藍天，共創(chuàng)我們幸福美好的明天!
安全心得體會5
做為一名客運駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。 就我個人而言應該說到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只是一名小學生，不敢妄談什么經驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，這里談到的學習，不只是做做表面文章而是要認真的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經驗、學習處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。 學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應該具備的素質，而且是做為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠學習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責，也就是轎車的責任。
但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農用車也有同等的責任，因為高速公路上禁止農用車行駛。由于農用車沒有路權，即使不發(fā)生事故，農用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要�！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。
說到文明駕駛，這不僅關系到行車安全的問題，更關系到整個社會的文明進程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進程，體現(xiàn)了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質。我們在行車中，經常會看到有
的車輛左右并線，在幾條行車道內出出進進，不斷的'變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候，應該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名司機員來講，應該說有一定的駕駛技能，但我想強調的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟，我們所說的技能技術，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學習別人的經驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當天行車中所經歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應該說這條經驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結，談不上什么經驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
安全心得體會6
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正
駕駛安全主要有以下幾個重要因素
1、安全意識要堅定，不能受駕駛員身邊人的影響，或者周邊環(huán)境的影響，去改變自己預先設定的行車安全駕駛意識
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自己車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自己在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的`車距和車速
5、在行車過程中的靜止狀態(tài)（比如等紅綠燈或者賽車），要清楚后車的車輛行駛意圖和控制潛力，保證不被追尾
6、透過路口是必須要減速
7、在保證自己處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則
安全心得體會7
一、將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享
要喚起我們每名職工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一行，謹慎一行。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意，必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二、要提高我們每名職工的安全認識能力。
要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行文。
三、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。
排查隱患很重要的.是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。對待工程項目要慎之又細，杜絕安全事故的發(fā)生。
四、在項目管理上，嚴格按程序辦理有記錄、有落實，重大決策都要有會議紀要和會議記錄，不可有漏洞。對項目前期資料，要及時整理、分類、存檔，做好工作每一環(huán)節(jié)文檔管理工作。
在工程管理上一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。本質安全講究內在的本質安全，首要的是人的本質安全，這就是要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題；本質質量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設計標準、操作過程、人的行文都要依照標準去規(guī)范。我們要追求的就是凡是有標準，凡事按標準去做，就是一個長期努力糾正錯誤習慣的過程。
安全就是生命，我們要用血的教訓喚起每名職工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名職工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。要將安全文化理念滲透作用于每一名職工，形成大家的廣泛認同，做到全體職工共知共享。通過9。28透水事故的教訓，在工程、項目管理上做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進安全發(fā)展。
安全心得體會8
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是十分密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就僅有一次生命，我們應當愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。此刻因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？我以往就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原先是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的'行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎樣會騎得那么快呢？但這樣很有可能會發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。“啊”我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎樣被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐��！剛才不細心撞上了一輛大卡車，連人帶車一齊飛了出去�！薄叭绻@個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果，可是，再多的“如果”也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可此刻只能眼睜睜地看著自我的孩子離去，讓父母悲痛萬分。
此刻城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲；我們小學生不僅僅自我要遵守交通法規(guī)，并且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做禮貌守法的好少年吧！
安全心得體會9
10月9日—15日，我到平煤集團培訓中心參加了安全培訓教師師資培訓，學習時間雖短，但卻是一個提高自身綜合素質的機會，因此倍感珍惜，收獲也頗多，現(xiàn)將心得體會匯報如下：
通過培訓，我認為在今后的工作中要做到以下幾點：一是加強學習。樹立新觀念、掌握新知識，提高工作能力，適應安全工作的新需要；二是要愛崗敬業(yè)，熱愛自己的本職工作，全身心的投入到本職工作中去；三是要加強自律。作為一名安全培訓的.老師注重道德修養(yǎng)，提高政治素質，克己奉公作為修身的重點，自覺抵制不良傾向的影響，時刻牢記自身職責。
另外，通過培訓我深刻明白了上好每一節(jié)課是對每名教師的基本要求。首先備好課是上好課的先決條件，但備好課卻不等于能上好課。備課中的主角是教師本身，而上好課的主角是師生雙方。因此，上好課除了課前的充分準備以外，課堂上要把握好幾點是關鍵：
一是要從教學實際出發(fā)。不論使用什么教學手段，都必須目的明確，計劃周到，因為一節(jié)課的時間有限，運用輔助工具不是越多越好，而要恰到好處，少而精，絕不能搞花架子。運用好教學手段，能啟發(fā)學生獨立思考，發(fā)展智力，而不能把它們變成課堂上的娛樂，或分散了學生對學習知識的注意力。
二是要把現(xiàn)代化教學手段和傳統(tǒng)的教學手段結合起來。凡是能通過掛圖、標本、模型、實驗或教師敘述講授清楚的內容，就不一定要用電化教育工具。
三是注意學生的學法指導。教師在課堂教學中不僅要設法讓學生學會，更要讓學生會學。“給人以魚，不如授人以漁”，讓學生真正地變“學會”為“會學”，變“死學”為“活學”，會理論聯(lián)系實踐地應用。
四是及時掌握課堂教學的反饋信息。學生是否掌握了所學知識，教師不能不知，在教學中及時反饋教學信息很必要的。
五是恰當分配時間，優(yōu)化課堂結構。在上課時沒有完成原本應一堂課完成的內容，就延長一節(jié)課時間或教學時數(shù)，把完整內容分割開完成，這是不可取的，不符合最優(yōu)化原則，也加重了學生負擔，降低了教學效率和教學的藝術性。
所以，為了提高課堂效率，切實減負增效，教師應把握好一堂課的時間結構，優(yōu)化課堂結構，同時，教師要保持穩(wěn)定持久的職業(yè)動力，唯有此才能在教育工作中教好書，育好人。
另外這次培訓中，授課專家介紹了一種“微課”概念，很新穎，下一步我將認真在這方面進行探索。
安全心得體會10
20xx年，我們xx中隊在公司領導及機關各組室的關心指導下，克服困難，大膽創(chuàng)新，在各項工作中均取得了較好的成績。
下面就我中隊在管理方面特別是體系管理方面的一些做法與大家作一交流。
在體系安全管理上，我們堅持教育為先，預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，及時規(guī)范和完善安全基礎資料，廣泛宣傳交，廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監(jiān)督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產穩(wěn)定發(fā)展的`良好局面。我們以健全和完善“預防為主”的安全生產管理體制、構建安全生產長效機制為重點，以提高駕駛員的安全意識和安全技術素質，杜絕各類安全事故發(fā)生為目標，結合安全生產專項整治活動的開展，通過學習、教育、檢查、考核等多種方式，把安全生產理念、制度、方法灌輸?shù)矫總�人的頭腦中，以實現(xiàn) “以制度管安全”的安全生產。
在體系安全管理上，我們堅持教育為先，預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，及時規(guī)范和完善安全基礎資料，廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監(jiān)督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。
安全心得體會11
作為一名普通一線員工，更要不斷增強安全風險意識、認清崗位安全風險，熟練掌握安全風險控制措施和基本要求，自覺把安全“三點共識”、“三個重中之重”落實到實際工作中�，F(xiàn)將學習情況匯報如下：
當前，我國正處于全面實施“”規(guī)劃，加快經濟發(fā)展方式轉變和經濟結構調整，深化改革開放，著力保障、改善民生，保持經濟平穩(wěn)較快發(fā)展，保持社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要歷史階段。鐵路作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，要發(fā)揮在經濟社會發(fā)展中至關重要的作用，根本的前提和基礎是確保安全。企業(yè)核心是管理，全面推行宣傳安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。
大力宣傳黨組提出的“安全生產大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。由此而言，安全風險管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業(yè)特點，是提升全路安全管理科學化水平的必然要求。
推行安全風險管理，前提是增強安全風險意識。文化的力量對意識的作用是巨大的`。要通過加強安全文化建設，讓“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒有安全就沒有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價值觀，成為廣大干部職工的自覺行動。
安全風險管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風險。實現(xiàn)安全風險的預先控制、超前防范，安全基礎建設尤其關鍵。一是明晰和落實安全管理責任;二是全面提升設備質量;三是加強人員管理;四是加強安全生產法制建設。
全面推行安全風險管理，是新時期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內容外，更要以創(chuàng)新的精神，以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎，構建包括風險管理策略、風險管理組織職能、風險管理信息系統(tǒng)和風險管理內控系統(tǒng)等主要內容的安全風險管理體系。
安全心得體會12
來到流芳站已經兩周了，首先的好奇、亢奮逐漸變?yōu)槠匠９ぷ鞯陌捕�。雖然目前在技術科輪崗，沒有接觸很多的場站大型設備，但是為了防患于未然，流芳站的生產科組織了針對我們新職工的安全生產培訓。
安全二字，放在學習、生活、工作、生產等社會各種活動里都是第一位的，沒有了安全穩(wěn)訂，任何活動都無從開展。攪拌站作為一個生產單位，擁有攪拌機等大型設備以及多輛重型罐車泵車，是一個需要鏹調安全問題重中之重的地方。
此次的安全培訓是生產科的李艷青主講的他最初將流芳站的有關生產工作以及突發(fā)應急時間流程用表格形式做出了說明和講解。對于這些條條框框的說明文件，閱歷有限的我們也只好理解字面意思。但是接下來的安全事故案例就讓我們乍舌不已了。
李哥舉列了兩個商砼發(fā)生的安全事故，都是慥成人員傷亡的重大事故。在一個攪拌站里，下班時間時，一輛罐車進行倒退操作，在車背后的視覺死角有一個女同事上前走完全沒有看到罐車，于是就被罐車撞成重傷，經醫(yī)治無效死亡。另外一起亊件是發(fā)生在生產線上的，一位工人在沒有通知他人的情況下，發(fā)現(xiàn)輸送帶有異常，覺得自己可以輕松解決于是直接用手去排除異常，未想被無情的機器傷害致死。這些都是由于職員安全防范意識過低而導致的本不該發(fā)生的.悲劇。
相像的亊件還有很多。遼陽石化"2。23"聚乙烯裝置事故，事故的罪魁禍首是兩塊不合格的玻璃視鏡，這正是安全管理上細節(jié)的疏忽，最終慥成了8人死亡，1人重傷，18人輕傷的慘痛教訓；吉林中百商廈"2。15"火災，事故的直接源因正是因為丟落一個小小的煙頭引燃簡易倉庫內的易燃物品，而引起的大火，慥成53人死亡，70余人受傷的慘�。贿�有前不久發(fā)生的"1。19"化肥廠水汽車間中毒亡人事故，正是一起典型的忽視邊遠崗位安全管理而發(fā)生的慘痛事故。
因為忽視安全方面的細節(jié)，很只怕帶來無法挽回的嚴重后果，安全無小事。來視查培訓的陳科長如此告訴我們，別看辦公樓大院很安全很寧靜，但是這兒有車輛行走、有人員流動依然有安全的風險。作為我們新職工，應該把安全當作與知識和技術同等重要的工作來做。長期以來，安全的標語隨處可見，安全的口號隨處可聞，各種規(guī)章制度也無所不在，但是工作檢察可以走形式，人的生命財產安全的確絕不能走形式的
盡管還沒有走進真正具有威險性的生產地段，但是我也深知，此次安全培訓課的重要性決不是簡單的少許文字可以說明的我們應該在未來的工作生活中，關注細節(jié)，每一個環(huán)節(jié)都不放過，為自己的安全負責也為他人和企業(yè)的安全和利益負責。杜絕一切違章行為，因為敷衍噻責的背后是我們正在受到威協(xié)的寶貴生命。僅有用安全意識武裝自己的頭惱，才不會因為思想上的麻痹而慥成終生的可惜。
這一次的安全培訓培育雖然時間不長，但是我收獲了很多，對于攪拌站的有關安全問題都有了了解，也對于未來需要注意的安全問題有了意識，稀望能購把安全二字貫穿我在商砼工作的每一天。
關于安全生產，最多的還是個人的意識問題。不過場站更多的事，只怕我是碰不到了，但是柿場部只會有更加兇惡的時候。我期望遇見，更期望我能很好的解決。
安全心得體會13
鎧甲，[辭海]的解釋為“古代軍人打仗時穿的護身服裝，多用金屬片構成�！痹诠糯z甲是將士們上陣殺敵的必備品，興許它比不上幾千年以后的防彈衣那般刀槍不入，但同樣起到了舉足輕重的作用。
諸位可莫要以為我要在鎧甲上滔滔不絕大做文章了。言歸正傳，我要講的是21世紀中國所“穿”的另類“鎧甲”。這副鎧甲不僅無堅可催，而且科技含量還很高呢!大家應該已經猜到這副鎧甲的大名了吧?——對，沒錯，就是新中國國防!
前人視禮儀為維護國家的安全力量，必須嚴格遵行，謹防逾越。當今社會，國防的定義早已演變成了為保護國家主權領土完整和安全防御外來的武裝侵略和顛覆而采取的一切措施�，F(xiàn)代國防是各種斗爭形式的角逐。它既是國家行為，又是國際行為，也因此有了多層次的'目標。
當鴉片戰(zhàn)爭的第一聲槍炮聲響起時，薄弱的綜合國力不堪一擊的抗敵能力讓大中國吃盡了苦頭，常年的戰(zhàn)事紛爭使人民陷于水深火熱之中。值得慶幸的是，隨著新中國的建立，黨和國家領導人的重視令中國由此走上了一條建設國防復興華夏的道路。
新中國國防以國家為主體，以捍衛(wèi)國家主權統(tǒng)一維護國家安全保衛(wèi)國家領土完整為目的。采納軍事政治經濟外交委手段，以抵御侵略和武裝侵略及顛覆。
刀光劍影中鎧甲能報戰(zhàn)士的平安，臨敵再無后顧之憂，贏敵的機率也就大為提高。如今，新中國“穿”上國防這副鎧甲，不但安全系數(shù)直線上升，得到了鞏固和加強，同時自身也取得了不少成就，例如，建立和完善了具有中國特色的武裝力量領導體制，形成了門類齊全綜合配套的國防科技工業(yè)體系以及國防后備力量等都獲得了長足的發(fā)展。
好一副新中國鎧甲!看國力看軍威，60周年國慶閱兵，既展示了我軍現(xiàn)代化正規(guī)化建設的巨大成就和嶄新風貌，又展示了中國軍隊維護國家安全與統(tǒng)一促進世界和平與發(fā)展的強盛信心，其展現(xiàn)“中國力量”令全世界為之驚艷!
當然，單憑國家獨自努力那是遠遠不夠的，作為新世紀中國公民的我們也要主動與國共進退，全面普及國防教育，將國防與民防人防有機互補。惟獨當“三防“密切相連相輔相成的時候，“鎧甲”才干發(fā)揮出它最大的威力!
最后，我號召大家：要增強國防觀念，掌握常備的國防知識，學習必要的國防技能，發(fā)揚愛國主義精神，自覺履行國防義務，胸懷祖國，從而推進國防事業(yè)的發(fā)展!
安全心得體會14
我有幸參加了大方縣教育局組織的中小學校長安全管理培訓。本人通過學習專家的講座收獲頗豐，特別是在學校規(guī)范化管理、教育理念及辦學思想等方面有了深刻的認識，讓我覺得自己與當好一名校長的差距實在是太大了。使我深深感受到“學校安全重于泰山”。校園安全事關全體師生的生命和財產安全，事關學校和社會的穩(wěn)定和發(fā)展。
通過學習我更進一步的認識到學校安全的重要性，就學校安全的新形勢，作為學校領導要增強安全意識和防范能力，認真做好下一步學校安全工作，以確保廣大中小學師生（主要是學生）的安全。安全工作是學校工作的重點，安全教育則是學校安全工作的重中之重。學校安全關系到廣大師生生命安全，關系到教育教學工作的正常開展，關系到社會的穩(wěn)定和諧，必須牢牢繃緊安全之弦，保證學校的穩(wěn)定發(fā)展。學校的安全工作也正日益受社會各界的重視和關注，被提到了各級政府和學校的重要議事日程上來。各地經常性地對各級各類學校進行校舍、消防、衛(wèi)生、食品、治安或交通等專項或綜合性的安全檢查，起到了重要的預防作用，促進了學校安全工作深入、全面的開展。由于教育對象的特殊性決定了學校安全教育工作的.特殊性。要搞好學校的安全工作，就要掌握學生的特點和認知規(guī)律，做有針對性的工作，因人制宜，因事制宜。因為不同的家庭，有著不同的教育方式，所以也就有不同的被教育對象。使之小學生在智力、心理發(fā)展、道德行為養(yǎng)成、認識和評價事物等方面都受到了不同程度的影響，個體之間差異也比較大。學校要在嚴格按要求搞好常規(guī)安全工作的基礎上，還應針對學生的特點開展一些有針對性的安全管理和教育活動，以切實抓好學校的安全工作。
學校領導要樹立安全第一、預防為主的理念，把安全工作放在更加重要、特別突出的位置。進一步完善制度、健全機制、明確責任、狠抓落實，切實加強校園安全管理工作。
一、要加強人防，堅決防止不法分子進入校園制造事端。學校要有專職的保安，保安要經過專門的訓練，要全面加強校門的保衛(wèi)、校內的巡邏和安全檢查，嚴格執(zhí)行學校內部的安全管理制度。嚴格外來人員的出入登記，嚴格學生外出請假銷假制度，完善低年級學生的接送交接的辦法。
二、要加強技防，確保重點時段和重點部位的安全。要在校園圍墻的周界和學校的門衛(wèi)室等重點部位安裝監(jiān)控探頭和報警設施，切實加強學生上下學、寄宿制學校夜間重點時間的安全監(jiān)控和保衛(wèi)。
三、是加強物防。對存在安全隱患的校門、圍墻、教室和宿舍、門窗進行加固，該提供的一些消防設施要提供、要安裝。
四、是加強培訓。大力加強師生安全意識和自護能力，要通過多種途徑，采取多種方式，加強對學生和教職工的安全教育，特別是要加強應對火災、地震歹徒的安全教育。教職工要接受安全的培訓，提高危急時刻保護學生和兒童的能力。提高安全教育的實效性，教育者必須講求教育時機，運用靈活多樣的教育方法，把枯燥的說教變成學生自身的需要。
安全工作的重點是加強預防、消除隱患，加強全校師生的安全教育，防患于未然，為此每學期開學時均進行各種安全宣傳教育、組織學生學習了防火、防震、逃生等常識。假期中我們也不放松學生的安全教育，每學期放假前夕，我們都印發(fā)致學生家長公開信，讓家長注意配合學校對自己的孩子進行安全教育，嚴防學生人身傷亡事故的發(fā)生，確保學生能夠按時返校。
總之，經過這次培訓，我深刻地感到：要把學校的工作抓好，把學生教育好，學校安全工作只有起點沒有終點，必須做到警鐘長鳴，這是一項長期的、艱巨的、復雜的系統(tǒng)工程，我們必須時刻警惕，完善制度、加強預防，落實責任，做到有章可尋、有法可依，落到實處，才能建設出和諧、平安的校園環(huán)境。我將把學習到的理論知識繼續(xù)深化、理解，學以致用，根據(jù)本校的實際，靈活、有機的運用到實際工作中，為確立我校的規(guī)范化管理，把我校打造成農村中學教科研特色強校貢獻出我的微薄之力。
安全心得體會15
人們的生活處處離不開交通，無時無刻不在交通之間徘徊。也許，一時的疏忽會給你帶來終身的遺憾。因此，為了朋友、家人和我們自己，我們應該遵守交通，做一個知法守法的好公民。
在日常生活中，許多人不注意交通安全，而是魯莽行事。司機開著車，跳了過去。馳騁的過程中還剩下什么，只留下飛揚的塵埃？你看到身后巨大的恐懼和悲傷了嗎？醉駕者在“黎明”的暮色中搖曳，你迷迷糊糊，沒有任何思緒。你怎么能冒這樣的風險？當我看到“司機的飲料，親戚的眼淚”的標語時，我為你的無知深感羞愧。在你心目中只是一張白紙嗎？只是意味著空虛嗎？這讓我陷入了沉思！
有一次，在一個炎熱的夏天，一個小男孩為了撿一個心愛的球，拼命地直奔路中間。也許，他還年輕，他簡單的想法沒有預料到可悲的后果。不幸的是，一張卡片。
車飛奔而來，把他壓得粉身碎骨，把他永遠壓在土地深層，父母的淚猶如傾盆大雨，從天而降，又有誰能夠聽到他們的呼喚，上天是仁慈的，同情之心油然而生，可又能怎樣，只有無可奈何的哀嘆，忍受著痛苦，真是可悲啊!一輛載重汽車由于超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲回響山谷，可那位年輕的司機卻拋棄一切毫無聲息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。
那一件件血淋淋的事實在我們的眼前一閃而過，可那悲痛的情景卻銘刻于心，那是血的掙扎，那是痛苦的淚痕，那是同情的目光。在一次次惡劇不斷重演之時，我們是否有所體會，難道不應該為此而珍惜寶貴的.生命嗎?也許他們死不瞑目，在黑暗中，那哀嘆永不停息。也許，他們在告誡我們：應該注意交通安全，珍惜擁有。這是他們唯一的話語，這是他們一生中最為精典的佳話。他們已深深領悟到生命的脆弱與頑強，它取決于你對它的珍惜。
遵守交通，注意交通安全，這是全人類的呼喚，大家沒有理由，只有責任，有為全人類生活美滿幸福的責任，這便是大家唯一的準則。
親愛的同學們，朋友們，珍惜自己的生命吧，做一個合格的公民，遵守交通安全、交通法規(guī)，讓幸福永遠伴隨著我們，在那時候，你將會知道交通安全的重要性與對于生命的壟斷，為了一切，讓我們共同為交通事業(yè)而努力、共同歡呼、共同為祖國取下最為燦爛的一頁，讓那交通的淚痕永不滲出，在那張白凈的臉上露出幸福的微笑!
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