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港口工作總結(jié)

時間:2023-06-01 12:34:43 總結(jié) 投訴 投稿

港口工作總結(jié)(精選22篇)

  不經(jīng)意間,一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了,回顧這段時間的工作,在取得成績的同時,我們也找到了工作中的不足和問題,需要認真地為此寫一份工作總結(jié)。那么寫工作總結(jié)真的很難嗎?以下是小編整理的港口工作總結(jié),歡迎閱讀與收藏。

港口工作總結(jié)(精選22篇)

  港口工作總結(jié) 篇1

  20xx年馬上就要過去了,在這一年中我在中心領(lǐng)導的關(guān)懷指導下,在同事和隊員的幫助支持下。較為圓滿的完成了中心以及大隊領(lǐng)導安排的各項工作。在中心的日;顒庸ぷ髦幸踩〉昧艘欢ǖ倪M步。但在工作中還存在著一些不足之處,現(xiàn)將一年來的工作。思想總結(jié)如下:

  一,轉(zhuǎn)變角色,盡快適應管理與被管理

  從被管理者到管理者對我來說是一次難得的機會和挑戰(zhàn),盡快的完成角色轉(zhuǎn)變,是做好本職工作的前提。工作中,我細心向領(lǐng)導和其他同事請教,用心觀察、用心揣摩。想問題、辦事情時刻從一名工作人員的角度出發(fā),努力盡快適應快節(jié)奏、高效率的工作,通過學習,自己的業(yè)務(wù)知識積累。服務(wù)協(xié)調(diào)能力等方面都有了一定程度上的提高。

  二,加強學習,努力提高安保業(yè)務(wù)知識流程的熟練和業(yè)務(wù)素質(zhì)

  從來到這個崗位第一天開始,領(lǐng)導要求我勤于動腦,仔細觀察。要養(yǎng)成踏實的工作態(tài)度。這些話一直深深的`記載腦子里。一年工作學習中,我積極的參加科室組織的各項工作學習活動,仔細聽,認真記。用心琢磨。不偷工減料,增加自己的安保知識業(yè)務(wù)面。不斷熟練各種單據(jù)的驗收,包括船舶交付門衛(wèi)檢查登記表,進出港維修車輛登記表。出港廢舊物資單據(jù)等等。并不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),對每一個進港的客戶負責。嚴格要求自己。和氣待人;咀龅搅藨械膷徫凰刭|(zhì)。

  三,靈活處理各種糾紛,維持港口大門的正常通暢與秩序

  每天進出港口的人員流動量比較大,教育層次跨度很大。因此,必須要靈活處理好各種有可能發(fā)生的糾紛。以理服人。公平公正。對一些客戶不理解的政策仔細耐心的予以解釋。本著服務(wù)港口,服務(wù)客戶的原則處理好每一位客戶的事情,保持港口大門的正常通暢與日常秩序。

  港口工作總結(jié) 篇3

  20xx年已接近尾聲,過去的一年里在公司領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下,我在工作上取得了一定的成果,但也存在諸多不足,現(xiàn)將本人在20xx年的工作匯報如下:

  一、做好部門安全管理工作。

  1、為了做好部門的安全工作,加強部門員工的安全意識,今年以來,部門內(nèi)部定期舉行部門級、班組級安全會議,組織各班組對日常的安全工作進行總結(jié),發(fā)現(xiàn)日常工作的安全隱患并及時進行整改。

  2、開展部門內(nèi)部的安全檢查工作,成立班組長級以上員工組成的自查小組,每周進行一項安全自查,及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場的安全隱患并進行整改。

  3、及時處理堆場、倉庫易燃貨物和作業(yè)區(qū)域揚塵問題,保證了貨物的安全,創(chuàng)造了良好的生產(chǎn)環(huán)境。

  二、做好部門各項制度的建設(shè)工作。

  1、重新修訂和新增了各崗位的作業(yè)標準和操作規(guī)程,并通過組織大家學習、考試等方式,規(guī)范大家的操作習慣,使該制度更完善、更加具體可操作性,保證了生產(chǎn)的有序進行。

  2、組織各科室編寫各崗位員工操作手冊,使操作規(guī)程更具指導性、更具操作性,進一步規(guī)范員工操作標準,嚴格遵守操作規(guī)程,保證港區(qū)安全生產(chǎn)。

  三、做好生產(chǎn)工作,進一步提高裝卸效率。

  1、組織人員對現(xiàn)有的裝卸船、提送貨等流程進行重新梳理,優(yōu)化細節(jié),做到各環(huán)節(jié)間無縫鏈接,將非生產(chǎn)時間的減至最低。

  2、通過經(jīng)驗交流等方式,提高各操作崗位的技能熟練度。

  3、合理安排船舶的進出港,減少非生產(chǎn)性停泊的時間。

  四、做好堆場管理工作,減少貨物損耗。

  1、合理安排人員對堆場進行24小時巡查,及時發(fā)現(xiàn)異常情況并妥善處理。

  2、對較易引起揚塵的貨物,進行覆蓋篷布、灌水工作,避免了因大風揚塵導致的貨物損耗和污染。

  五、做好部門培訓工作。

  1、開展部門、科室內(nèi)部的互訓工作,培養(yǎng)一專多能的人才,積極推進各崗位員工取證工作,解決因生產(chǎn)不平衡造成的局部人員不足的問題。

  2、組織部門內(nèi)和設(shè)備部技術(shù)人員對各崗位員工進行設(shè)備培訓,進一步了解設(shè)備結(jié)構(gòu),同時將各項培訓教材整理成文字形式進行存檔,從而完成全套培訓系統(tǒng)管理。

  3、組織人員到江陰港、福寧港務(wù)進行參觀學習,為明年的集裝箱提質(zhì)增效工作打下良好基礎(chǔ)。

  20xx年工作計劃:

  1、繼續(xù)完善和新增各項部門制度和作業(yè)標準。

  2、繼續(xù)強化部門員工的`安全意識,加強安全教育,嚴禁各項違章操作,及時發(fā)現(xiàn)解決安全隱患,保證設(shè)備和人員安全。

  3、繼續(xù)深挖潛力,從操作手的技能水平、調(diào)度人員的生產(chǎn)調(diào)度安排、各環(huán)節(jié)的銜接入手,進一步提高生產(chǎn)效率。

  4、繼續(xù)開展各種培訓和互訓工作,進一步擴大一專多能型人才的隊伍數(shù)量。

  5、進一步優(yōu)化流程,從生產(chǎn)電耗、油耗等方面降低生產(chǎn)成本,節(jié)能增效。

  6、繼續(xù)加強對外協(xié)隊伍的管理,及時發(fā)現(xiàn)其工作中的不足,與外協(xié)隊伍緊密配合,做好碼頭生產(chǎn)活動。

  回顧一年來的工作,我在思想上、學習上、工作上都取得了新的進步,但我也認識到自己的不足之處,理論知識水平還比較低,工作能力還不強。今后,我一定認真克服缺點,發(fā)揚優(yōu)點,刻苦學習、勤奮工作,在新的一年里取得更好的成績。

  港口工作總結(jié) 篇4

  20xx年以來,xx港務(wù)集團有限公司堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,以“增強安全意識,加強安全教育,強力推行各種安全制度,加強各種安全檢查,消除各種安全隱患,確保安全生產(chǎn)”為指導思想,深入落實科學發(fā)展觀,牢固樹立安全發(fā)展理念,夯實基礎(chǔ),細化責任,強化現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)管,深化隱患排查治理,進一步完善職業(yè)健康安全管理體系,以法制化、標準化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式推進安全生產(chǎn),不斷提高企業(yè)本質(zhì)化安全水平。集團公司從基層班組長著手,以班組長帶動班員的形式抓好安全教育,以以往各單位出現(xiàn)的典型事故為治理重點抓好安全生產(chǎn),做好安全檢查,重點治理、消除各類安全隱患,以確保安全生產(chǎn)。截止目前,在產(chǎn)量、效益均比上年同期大幅提升的情況下,確保工亡事故發(fā)生率為0,實現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)目標,F(xiàn)將全年工作總結(jié)如下:

  一、建立考核機制,落實安全責任。

  我們把安全工作切實擺在各項工作的首位,與各部門、分公司層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書,各單位行政“一把手”是安全生產(chǎn)的第一責任人,風險抵押金、安全獎懲等的兌現(xiàn)和發(fā)放都與安全責任人考核結(jié)果掛勾,實行“一票否決”,凡安全工作不到位的部門、單位和個人,一律不得參加評先。加大了對安全目標、安全事故、“三違”現(xiàn)象的考核力度,加大了對基層單位主要領(lǐng)導、責任領(lǐng)導、安全員的考核力度,加大了對違規(guī)違章的治理力度,嚴格執(zhí)行現(xiàn)場開取“違規(guī)單”制度。同時,對工作責任心強,發(fā)現(xiàn)較大事故隱患,避免事故發(fā)生的有功人員,給予一次性獎勵50——500元。鼓勵職工提合理化建議,舉報險肇事故和違規(guī)行為,凡對強化安全管理,預防事故發(fā)生有積極作用的職工給予適當一次性獎勵。20xx年,集團對各部門、單位和個人的安全獎勵共計25400元,罰款共計16800元。推行人性化安全管理模式,提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念,把安全生產(chǎn)目標責任落實到部門、班組、崗位,將安全承諾簽訂到每一位在崗職工,形成了“集團統(tǒng)一領(lǐng)導、單位全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網(wǎng)絡(luò);做到了領(lǐng)導強化,任務(wù)細化,措施硬化,工作深化,促進了各級安全生產(chǎn)責任的落實。

  二、完善安全管理制度體系,依法規(guī)范安全生產(chǎn)管理。

  分析歷年來集團內(nèi)及周邊企業(yè)的事故原因、教訓,對現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行全面梳理、評審、依據(jù)新的法律法規(guī),進一步細化了安全生產(chǎn)責任追究制度,重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責任制》、《安全操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)獎懲制度》等文件制度,形成了完整、規(guī)范、科學、有效的安全管理規(guī)章制度體系,實現(xiàn)了全面依法管理。各基層單位結(jié)合具體生產(chǎn)情況編制了本部門各個崗位的各種安全制度、安全知識,下發(fā)到每個職工。今年9月底,市交通局在對我集團船舶修造分公司的檢查過程中發(fā)現(xiàn)該公司的安全基礎(chǔ)臺帳不規(guī)范,安全規(guī)章制度混亂,集團成立了專門的工作組進駐船舶修造分公司,督促整改。船舶修造分公司根據(jù)市交通局的要求,重新編制了安全規(guī)章制度,并印刷成書,做到職工人手一冊,相關(guān)的崗位操作規(guī)程全部重新制作上墻。10月13日,市交通局對該分公司進行了復查驗收,市局領(lǐng)導對復查結(jié)果非常滿意。

  三、深化全員安全評價,注重安全教育培訓。

  我們不斷創(chuàng)新豐富安全評價的方法和內(nèi)容,建立了全員、全方位、全過程的科學評價機制,把基礎(chǔ)管理、作業(yè)現(xiàn)場、體系運行、安全文化建設(shè)、教育培訓、創(chuàng)新管理、危險源辨識等作為安全評價的內(nèi)容,預知預控,提高了安全評價的系統(tǒng)性和有效性,使全體職工的自主參與程度,安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓,加大對各單位負責人、安全管理人員、從業(yè)人員、特種作業(yè)人員的安全管理知識、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓教育,努力提高各類人員的安全素質(zhì)。開展了安全管理人員取證、特種操作人員職業(yè)技能鑒定、青工文化教育、法律法規(guī)普及、安全知識學習、安全技能教育等一系列培訓工作,累計舉辦各類培訓班8個,培訓人員500人次,培訓合格率達100,特種作業(yè)人員持證率達100。還通過組織、技能大賽、邀請有關(guān)專家技術(shù)人員現(xiàn)場講課等形式,為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓,提高了領(lǐng)導者的安全責任意識,專業(yè)人員的安全管理水平,作業(yè)人員的安全文化素質(zhì),安全管理人員持證率達98。

  1、對外來施工人員加強監(jiān)管,及時教育,跟蹤檢查,經(jīng)常在現(xiàn)場結(jié)合實際情況進行有針對性的安全教育,規(guī)范了他們的很多不安全行為,如違章用火、用電、登高作業(yè)等,避免了一些安全事故發(fā)生。

  2、加強健康、安全、環(huán)境管理體系培訓,提升員工素質(zhì)。組織員

  3、利用工作之余集中人員進行安全的學習、討論,及時傳達、貫徹上級文件精神及要求,分析討論近期國內(nèi)外各類事故案例,舉一反三,結(jié)合實際查找問題并制定防范措施,提高了安全員綜合素質(zhì)和安全管理能力。另外根據(jù)季節(jié)性特點,結(jié)合實際生產(chǎn)情況及前一階段存在的問題,對下一階段須注意事項進行全面分析和部署,及時發(fā)現(xiàn)和解決問題,充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用。

  4、開展了事故警示教育。安全質(zhì)量監(jiān)督部分別到基層部門放映安全警示教育光盤8次,觀看人員合計1215人。采用案例再現(xiàn)的表現(xiàn)形式,通過對企業(yè)典型真實案例的生動再現(xiàn),使廣大干部職工認識到違章的危害,讓大家從思想深處懂得安全,重視安全,時時刻刻想著安全。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實案例的生動再現(xiàn)增強了職工安全意識,強化了安全理念,獲得了廣大干部職工一致好評,提高了職工的安全素質(zhì)。

  5、對重點崗位員工及新進人員進行了三級安全培訓教育。讓他們熟知安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀律;作業(yè)場所存在的風險、防范措施及事故應急措施;有關(guān)事故案例等。通過對新員工認真進行教育,使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認識,并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。

  四、推進專業(yè)管理力度,狠抓隱患排查治理。

  從系統(tǒng)安全、本質(zhì)化安全入手,我們大力加強專業(yè)管理,嚴格監(jiān)督檢查,落實管理責任,重點對集團內(nèi)部的電器、機械、乙炔、氧氣、皮帶機、壓力容器、工藝等方面組織專業(yè)人員進行檢查。尤其是大型吊車、吊具、壓力容器等關(guān)鍵設(shè)備做到了班班點檢、次次試吊、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知相關(guān)單位進行整改,并跟蹤隱患整改落實情況。各基層單位組織班組開展好安全自查工作,對所查隱患及時整改。集團技術(shù)信息部對各單位專業(yè)管理進行監(jiān)督、指導、檢查和考核,做到了抓基層、打基礎(chǔ)的“雙基”管理扎實有效,專業(yè)管理支撐有力,綜合監(jiān)管保障有為,為安全生產(chǎn)提供了強有力的專業(yè)保證。針對生產(chǎn)經(jīng)營活動實際,我們對照適用的法律法規(guī)和規(guī)程標準,認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作,不走過場,不留盲區(qū)、死角、治理不留后患,共排查治理隱患100多起,做到了責任、措施、資金、時限和預案“五落實”。

  1、持續(xù)組織開展部門安全自查

  安全工作如果光靠一個人進行而沒有全場職工的參與將會落空。一些隱患和事故苗頭,不管多么細小、隱蔽,往往逃不掉職工的眼睛,所以必須規(guī)范組織開展安全自查活動,將查出的問題、隱患、整改情況匯總上報。

  (1)班組檢查:由基層班組長組織,每天班前會結(jié)束后嚴格按照規(guī)章制度、操作規(guī)程進行檢查,重點為工藝執(zhí)行情況,并將檢查結(jié)果記錄備查。

  (2)日常檢查匯總:由安全員每天進行多次檢查并及時做好記錄,檢查內(nèi)容包括現(xiàn)場環(huán)境、設(shè)備衛(wèi)生,人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)等。對需要整改項的必須落實具體整改人和完工具體時間,使檢查取得實效,不致流于形式。

  2、加強節(jié)假日和不定期安全檢查

  集團公司著重在節(jié)假日查看生產(chǎn)現(xiàn)場的關(guān)鍵裝置和重點部位及特殊作業(yè)現(xiàn)場,日常采取不定期檢查的`方式,對基層部門進行安全抽查。如在檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題,馬上通知相關(guān)人員對現(xiàn)場進行整改,對不能及時整改的制定相應的監(jiān)控措施,發(fā)現(xiàn)人的問題,立即批評、教育,必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式”管理,有效的保證了生產(chǎn)安全。

  五、抓好班組日常管理、把握四個關(guān)鍵,開展各種活動。

  班組是安全生產(chǎn)最基層的單位,我們結(jié)合工作實際,從小、從細、從實抓起,不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能,著力提高每名職工的安全自我保護意識和能力,做好班組安全工作日常管理,抓好了四個關(guān)鍵:一是抓好關(guān)鍵時間(交接班、節(jié)假日、秋收、麥收等職工易造成疲勞極限的時間)的安全。二是抓好關(guān)鍵部位(重大危險源)的安全,把這些關(guān)鍵部位時刻處在監(jiān)控狀態(tài),在控狀態(tài)。三是抓好關(guān)鍵作業(yè)(特種作業(yè)、檢修作業(yè)、改造作業(yè)、臨時作業(yè)及受限空間作業(yè))的安全。四是抓好關(guān)鍵人員的安全。對關(guān)鍵人員重點監(jiān)護,重點管理,重點培訓、重點教育。把好上崗關(guān),在提高職工安全技能上下功夫,不勝任崗位要求的堅決不準上崗。并根據(jù)各時期安全生產(chǎn)特點和上級要求,扎實開展“安全演講”、“百日安全”、“安康杯“等形式多樣的安全生產(chǎn)活動。注重實效,全員參與,確保了安全活動既扎扎實實,又富有成效。

  六、加強檢修安全組織,嚴格外來施工隊的安全管理。

  我們牢固樹立“生命優(yōu)先、不安全不工作、不安全不操作”的新理念,貫徹檢修安全管理規(guī)定,嚴格落實安全確認制,實現(xiàn)風險受控。在大型機械檢修和臨時性工作中,必須指定總負責或總協(xié)調(diào)人,安全負責人,單項安全監(jiān)護人。按照“誰主管、誰負責,誰檢修、誰負責”的原則,實行安全許可、確認制度,實行責任人簽字制度,實行聯(lián);ケ:捅O(jiān)護制度。所有大型機械檢修和臨時性工作必須落實“五同時”,事事安全確認,處處落實責任,確保檢修和臨時作業(yè)安全。進一步明確外協(xié)單位的安全生產(chǎn)責任和義務(wù),簽定安全責任書,交納安全抵押金。并加強對外協(xié)單位的安全管理,落實安全教育,督促外協(xié)單位對所用員工進行安全考試,做好備案,嚴格持證上崗。確保了外來施工隊伍的安全監(jiān)管工作“有人管、有法管、管得住、管得好”。

  七、貫徹落實安全標準化工作,提高安全管理水平。

  只有充分認識到安全標準化工作的重要意義,加強領(lǐng)導,落實責任,才能真正做到“為之于未有,治之于未亂,防患于未然”。通過安全標準化工作,可以杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀律,將傳統(tǒng)的事后處理轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A防。堅持嚴格按照安全標準化的要求開展工作,收到了良好的效果。

  1、進一步搞好iso質(zhì)量管理體系建設(shè),集團公司專門邀請了船級社審核員來港進行授課,以iso9001:20xx標準為基礎(chǔ)的三標一體化管理體系及內(nèi)部審核、iso9001:20xx標準與iso9001:20xx標準對比及轉(zhuǎn)換重點為主要內(nèi)容,為集團公司管理體系換版做好了知識準備。

  2、修訂了各項規(guī)章制度。各項安全管理制度做到及時修訂、補充和完善,各種安全記錄、臺帳和檔案資料得到進一步完善,崗位操作規(guī)程、事故應急救援預案得到及時修訂,嚴格按照規(guī)范工作,不走過場,不留死角,真正做到預防為主,實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

  3、安全警示標語、標識隨處可見,生產(chǎn)、儲存、作業(yè)現(xiàn)場的安全管理有了較大的改進及完善,現(xiàn)場的安全、消防和防護器材得到進一步完善。

  4、職工將標準轉(zhuǎn)化為習慣,能按標準化的要求來規(guī)范自己的行為,并持之以恒堅決執(zhí)行,減少了違章操作和不安全行為,職工的安全標準化意識得到進一步增強,職工的綜合安全素質(zhì)得到提高。

  八、加強應急預案演練,努力提升應急處置能力。

  根據(jù)集團安全生產(chǎn)發(fā)展的現(xiàn)狀與特點,20xx年,我們完善修訂了《安全生產(chǎn)重特大事故應急預案》、《防洪應急預案》、《防火應急預案》、《防臺風應急預案》等專項預案,建立健全了應對突發(fā)安全生產(chǎn)重大事件的物資、器材等后勤保障機制,基本形成了較為完善的應急預案體系。同時,集團公司要求基層部門、單位建立自己的救援隊伍,并加強部門之間協(xié)作。

  為切實提高應對突發(fā)事件的處置能力,今年來,集團組織了多,次演練活動,6月份,汽渡分公司組織進行了高溫季節(jié)消防救生大演練活動,9月份,高港分公司進行了處置危險品集裝箱泄露演練活動,同月,楊灣分公司進行了恐怖襲擊配電房事故應急救援演練活動等等,通過組織各項演練活動,檢驗預案,鍛煉隊伍,有效地提升了各級應急處置能力。

  九、加大安全經(jīng)費投入,確保安全經(jīng)費?顚S。

  針對安全生產(chǎn)工作新形勢,集團公司高度重視,積極落實國家、市局相關(guān)政策,加大安全經(jīng)費投入,把保障安全生產(chǎn)投入作為治本之策,要求確保安全生產(chǎn)必須先確保具備安全生產(chǎn)條件,包括具有符合國家標準的安全設(shè)施以及其他必要的財力、物力保證。將保障安全生產(chǎn)投入作為保障安全生產(chǎn)的前提條件和必要基礎(chǔ),安排項目、制定規(guī)劃、組織生產(chǎn),都同時考慮安全生產(chǎn)投入,并做到及時到位不欠帳。20xx年,集團結(jié)合企業(yè)實際情況,安排專項資金29.8萬余元,其中港口設(shè)施安保經(jīng)費投入9萬元,更換維修監(jiān)控設(shè)備10.8萬元,安全教育、培訓等其他經(jīng)費10萬余元。

  十、工作中存在的問題。

  雖然20xx年集團公司在安全生產(chǎn)方面做了大量的工作,取得一定成效,但各個單位安全生產(chǎn)管理工作還不夠平衡,不少單位還存在著這樣那樣的安全隱患,一些隱患還比較突出,這與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展形勢和上級主管部門對我們的要求還有較大差距,主要表現(xiàn)為:

  一是安全生產(chǎn)意識有待于進一步提高,某些部門安全生產(chǎn)工作存在應付現(xiàn)象,個別領(lǐng)導說的多、做的少,心存僥幸,整個安全生產(chǎn)工作停留在以會議傳達會議,以文件貫徹文件上,缺乏抓好安全生產(chǎn)的自覺性和主動性。

  二是個別部門安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱,缺乏配套的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和管理辦法,對安全生產(chǎn)重點環(huán)節(jié)和部位的管理和監(jiān)控力度不夠,干部職工的安全意識和安全素質(zhì)有待進一步提高。

  三是個別部門由于近年來發(fā)展速度較快或生產(chǎn)經(jīng)營形勢變化太大,在新形勢下如何有效地進行安全生產(chǎn)管理有待于進一步探索。一些新項目、新工藝安全意識淡薄。

  四是個別部門安全生產(chǎn)設(shè)施老化,一些隱患需要進一步落實資金進行有效整改。

  十一、20xx年安全工作計劃。

  為確保20xx年無各類事故發(fā)生,充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性,集團公司將繼續(xù)鞏固安全成果,在下年度工作中,重點做以下工作:

  1、安全生產(chǎn)管理制度是公司安全管理的重要組成部分,是安全生產(chǎn)管理制度的核心,建立安全生產(chǎn)管理制度就能把安全與生產(chǎn)在組織上統(tǒng)一起來,“安全生產(chǎn)人人責”的原則在制度上明確固定下來,做到安全生產(chǎn)層層有分工,事事有人管,人人有責任。

  2、突出重點,繼續(xù)深化安全生事故隱患的專項整治,進一步加強現(xiàn)場管理工作,定期組織安全大檢查,加強現(xiàn)場檢查力度,將事故隱患消滅在萌芽之中。

  3、加強事故應急救援管理工作。各部門、班組要針對可能發(fā)生的洪水、臺風、火災、特種設(shè)備等各類突發(fā)險情,按照應急救援預案職責和要求,編制、完善、修訂崗位應急響應預案。為了不斷提高員工的事故處理能力和應急技能,組織3次以上事故應急救援預案演練活動。

  4、深入開展企業(yè)安全文化建設(shè),加強操作員工及特種設(shè)備作業(yè)人員培訓學習、宣傳、教育、專職安全員監(jiān)管的力度,全面促進安全生產(chǎn)順利有序進行。

  5、堅持“預防為主,防治結(jié)合”的方針,依法做好員工職業(yè)健康監(jiān)護,健全員工職業(yè)衛(wèi)生檔案和健康監(jiān)護檔案,杜絕發(fā)生職業(yè)病。

  安全工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠,在以后的工作中,我們要緊密落實科學發(fā)展觀,努力實現(xiàn)從人治向法治轉(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從集中開展安全生產(chǎn)專項整治向規(guī)范化、制度化、經(jīng);芾磙D(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從事后查處向強化基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從被動防范向管住源頭轉(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從以控制事故為主向全面做好職業(yè)安全健康工作轉(zhuǎn)變,全覆蓋、長周期的實現(xiàn)安全生產(chǎn),為集團公司生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的順利完成奠定堅實的基礎(chǔ)。

  港口工作總結(jié) 篇5

  20xx年是繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年。是全面落實科學發(fā)展觀、加快構(gòu)建社會主義和諧社會,保持國民經(jīng)濟又好又快持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵一年。上半年,我局堅持以科學發(fā)展觀為指導,堅持安全發(fā)展理念,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針,堅持近期與長遠、治標與治本、預防與查處相結(jié)合,繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動,扎實開展安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)執(zhí)法、安全生產(chǎn)治理“三項行動”,加強安全生產(chǎn)法制體制機制、安全保障能力、安全生產(chǎn)監(jiān)管隊伍“三項建設(shè)”,開展“打非治違”專項行動,扎實開展以“科學發(fā)展、安全發(fā)展”為主題的安全生產(chǎn)月活動。進一步加大執(zhí)法力度,創(chuàng)新工作機制,切實抓好安全生產(chǎn)工作,確保了港口行業(yè)安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

  上半年開展港口安全工作的基本情況

  上半年我局全力以赴抓好港口建設(shè)與安全生產(chǎn),全市港口1—5月份完成貨物吞吐量萬噸,同比增長%,集裝箱吞吐量完成35345TEU,同比增長%,港口旅客吞吐量萬人次,為去年同期的%。在各項港口建設(shè)及生產(chǎn)指標較好地實現(xiàn)了預定的工作任務(wù)和目標的同時,北海市港口行業(yè)沒有發(fā)生死亡事故及重大安全生產(chǎn)責任事故,也沒有發(fā)生重大突發(fā)事件,港口安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),基本情況如下:

  (一)統(tǒng)籌部署全市港口行業(yè)安全工作。

  年初印發(fā)了《北海市港務(wù)管理局繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”工作方案》、《北海市港務(wù)管理局20xx年安全工作計劃》和《20xx年北海市港口行業(yè)安全工作要點》等,對20xx年安全工作進行總體部署和安排,指導各港口企業(yè)按照繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動工作要求,結(jié)合本企業(yè)的特點全面地認真抓好落實。

 。ǘ┞鋵嵏劭谛袠I(yè)安全生產(chǎn)目標管理責任制。

  對港口企業(yè)落實《XX年北海市港口企業(yè)安全生產(chǎn)責任書》的情況進行了考核并表彰了先進單位。要求全市港口企業(yè)在20xx年按照《XX年北海市港口企業(yè)安全生產(chǎn)責任書》的內(nèi)容認真抓好落實。

  (三)切實開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。

  1、切實抓好每季度的港口行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查。每季度的港口行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查做到有方案、有落實、有記錄、有總結(jié),檢查范圍基本上覆蓋全市各港口企業(yè),確保不留死角。在企業(yè)進行自查的基礎(chǔ)上,我局派出督查組對全市港口企業(yè)開展安全隱患排查治理工作情況進行了督查。各港口企業(yè)基本上能按上級文件精神及我局制訂的安全生產(chǎn)大檢查方案組織開展隱患排查治理工作。上半年共開展2次安全生產(chǎn)大檢查,召開兩次全市港口安全生產(chǎn)工作部署會。

  2、對節(jié)假日港口作業(yè)現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查工作進行了周密的安排,保證節(jié)假日港政人員到作業(yè)現(xiàn)場進行安全監(jiān)管,減少安全監(jiān)管漏洞。

  3、在進行危險貨物港口作業(yè)審批時做到關(guān)口前移,抓好危險貨物港口作業(yè)現(xiàn)場檢查,及時消除安全隱患,監(jiān)督指導企業(yè)落實危險貨物港口作業(yè)安全管理制度及安全操作規(guī)程,確保作業(yè)安全。

  4、建立完善安全隱患數(shù)據(jù)庫等臺帳,規(guī)范隱患排查治理工作。建立完善了《重大安全生產(chǎn)事故隱患臺賬》、《重大危險源管理臺帳》、《事故應急管理臺帳》等檔案,進一步規(guī)范了港口安全管理工作。

 。ㄋ模┣袑嵓訌娨桨踩芾怼1焙8垡秸窘⒘艘幌盗械囊桨踩芾碇贫龋鸩酵晟屏艘桨踩芾眢w系并認真抓好落實,一年來沒有發(fā)生引航安全事故。

 。ㄎ澹┘訌娍蜐L碼頭安全管理。

  加強旅游黃金周、節(jié)假日及我國、我區(qū)組織開展的各項重大活動期間等各重點時段對客滾碼頭的安全檢查,確保港口安全穩(wěn)定。

 。┡浜祥_展鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船專項整治活動。

  根據(jù)市政府的統(tǒng)一部署,積極和市安監(jiān)局、北海海事局、市交通局等單位配合,按照整治方案,深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口進行監(jiān)督檢查,督促相關(guān)的縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府按要求整改存在的問題,提高渡運安全管理水平。

 。ㄆ撸┡浜献龊脻O港漁船安全管理,多次參加市漁港漁船安全生產(chǎn)大檢查,協(xié)調(diào)做好伏季休漁期間漁港漁船的`各項安全工作。

  (八)開展企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)活動,督促各港口企業(yè)逐步規(guī)范安全管理。

 。ň牛┘虚_展“打非治違”專項行動,打擊非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為,做到每周一小報,每月一小結(jié)。以煙花爆竹、油品化工等危險貨物港口作業(yè)企業(yè)、港口旅客運輸服務(wù)企業(yè)、碼頭裝卸企業(yè)為重點開展專項活動,規(guī)范了港口經(jīng)營市場,從源頭上保障港口企業(yè)具備安全生產(chǎn)的基本條件。

 。ㄊ┱J真組織開展“安全生產(chǎn)月”活動。

  6月份,我局按照上級的統(tǒng)一部署,圍繞“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的主題,在全市港口行業(yè)組織開展了“安全生產(chǎn)月”活動,進一步提高了港口行業(yè)從業(yè)人員的安全意識。

 。ㄊ唬┱J真抓好防汛、防風、防潮工作。

  1、印發(fā)了《北海市港務(wù)管理局20xx年防風防潮搶險預備方案》,對20xx年防汛搶險工作進行了安排。

  2、多次召開全市港口行業(yè)會議貫徹落實上級關(guān)于防汛搶險工作的文件及會議精神。

  3、按照國務(wù)院、自治區(qū)及北海市政府關(guān)于做好防汛搶險工作的要求,組織了防汛搶險工作的專項檢查,督促各港口企業(yè)認真落實防汛搶險的各項工作。

  (十二)加強港口突發(fā)事件的應急管理工作。

  1、建立完善了突發(fā)公共事件分析報告制度。

  2、組織修訂了《北海市港務(wù)管理局20xx年防風防潮搶險預備方案》等多項應急預案。

  3、在“安全月”期間組織全市港口企業(yè)開展應急預案演練周活動,組織全市從事危險貨物港口作業(yè)單位的安全管理負責人參加自治區(qū)交通運輸廳組織的防城港港口危險品泄漏安全事件應急預案演練觀摩交流。通過交流提高了相關(guān)企業(yè)安全管理負責人的意識和組織應急預案演練的能力。

  港口工作總結(jié) 篇6

  1月26日蘇州市兩辦下發(fā)了《關(guān)于切實做好大雪災害天氣下各項安全工作的緊急通知》(蘇機發(fā)01號),太倉市在1月28日上午9:00召開了關(guān)于切實做好大雪災害天氣下安全工作緊急會議。管委會主要領(lǐng)導十分重視,要求本委各部門認真貫徹落實上級和各部門的指示精神,認真做好了大雪災害天氣下港口安全各項工作,切實保障了人民的生命和財產(chǎn)安全,F(xiàn)將主要工作情況總結(jié)如下:

  一、制定各項安全措施,落實到位

  管委會第一時間召開安全緊急會議,傳達精神,部署工作。各部門盡職盡責,堅守崗位,認真做好大雪期間安全保障工作。黨政辦公室做好了對上匯報、對下通知等各項工作,及時準確的掌握和上報大雪災害期間的各項情況。規(guī)劃建設(shè)辦公室監(jiān)督施工單位停工,妥善安置相關(guān)工作人員,確保設(shè)備和人員安全。對施工人員居住的房屋進行認真檢查,作好防凍準備;對危險房屋內(nèi)的人員組織撤離。港政安全管理部門組成督查小組,趕赴各碼頭公司現(xiàn)場,對碼頭、堆場(罐區(qū))、輔助房屋等場所和設(shè)備進行認真檢查,全面落實大雪災害天氣的應急預案,發(fā)現(xiàn)隱患及時排除?诎段k公室向碼頭公司及物流公司、查驗單位了解情況,提醒旅客注意上下安全、通行安全。鑒于大雪形勢嚴峻,各部門都做好了打持久戰(zhàn)的準備,同時也做好外來務(wù)工人員的思想工作,以及各單位、各部門和家庭的`節(jié)水、節(jié)電工作。組織了相關(guān)人員清掃碼頭通道積雪,保障道路的通暢。

  根據(jù)蘇州兩辦和太倉市緊急會議精神,管委會和各單位都加強了值班工作,嚴格值班崗位責任。在28日—30日各單位領(lǐng)導都帶班值守,堅守崗位,隨時關(guān)注天氣變化和處理災害緊急情況。

  二、港口防范大雪災害總體情況

  28日—30日三天中,我委每天上午都組織相關(guān)人員前往碼頭現(xiàn)場檢查各單位大雪防范工作,各單位都在第一時間采取了防雪、防凍、防滑的有關(guān)措施,總體情況良好,受災面不大,損失相對較小。

  各單位組織人員清除積雪,確保庫場道路暢通;進一步加強防暴風雪工作,加大抗災應急物資的儲備;加強作業(yè)場所、船岸界面等環(huán)節(jié)作業(yè)人員安全防護,避免事故的發(fā)生。武港、萬方、陽鴻三個建設(shè)工地做好停工后的善后工作、安全措施落實到位。同時加強值班:萬方碼頭留守20人,分成兩班,輪流進行24小時值班,此外,業(yè)主也分派了6名人員進行值班,確保工地安全無事故;陽鴻石化碼頭安排6人值班,維持了道路通暢。民工問題得到安排和解決:陽鴻共10名民工已經(jīng)回家;武港共500多名民工,其中20人已回家,其余留在工地,春節(jié)將不停工;萬方現(xiàn)場民工60人,公司已自行安排車輛送他們回家。災害期間主要受災情況:萬方碼頭業(yè)主現(xiàn)場辦公室4間活動房被積雪壓塌。陸域承包商—航二公司會議室被雪壓塌。除此以外無其他人員傷亡和財產(chǎn)損失。

  三、積極采取措施,全面保障運輸暢通

  為了保證暴雪冰凍天氣期間水路客運安全和救災物資的運輸暢通,管委會積極采取應對措施,全面保障運輸暢通,為全國的抗災減災工作出力。

  一是要求太倉國際集裝箱碼頭有限公司、蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司、華能太倉發(fā)電有限公司、協(xié)鑫發(fā)電有限公司等企業(yè)認真采取防雪防凍防滑等安全措施,在確保安全的前提下,堅持生產(chǎn),加快生產(chǎn),為緩解全國電力緊張和減輕鐵路、公路、航空運輸壓力貢獻力量。二是調(diào)配運力對煤炭等應急救災物資和旅客進行疏運,協(xié)調(diào)相關(guān)部門對應急救災物資優(yōu)先靠泊、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先簽證、優(yōu)先通關(guān),并派出港政管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督,做到緊張有序。三是對參與應急運輸?shù)暮竭\企業(yè)要求落實人員值班制度并加強與當?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系,有效掌握災害天氣預警情況,及時有效地將災害天氣預警傳遞到所屬船舶。四是要求船舶航行中要保持警惕,謹慎駕駛。對于客運船舶,增加防滑設(shè)施,防止旅客跌倒下水,同時要求船上保證必要的食物和御寒衣物儲備。五是協(xié)調(diào)海事處和引航站,對運輸煤炭等應急救災物資和旅客的船泊,進行優(yōu)先引航。針對大霧、雨雪天氣長江能見度低的情況,做好重點引航和在航動態(tài)交接。從1月20日到31日,已累計運輸煤炭萬噸,發(fā)電萬千瓦,未發(fā)生任何安全事故。

  港口工作總結(jié) 篇7

  光陰如梭,一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史,新的一年,新的挑戰(zhàn)即將到來。本人進入調(diào)度室已經(jīng)有半年多的時間,在主任的領(lǐng)導以及關(guān)心支持下,20xx年的工作中有碩果累累的喜悅,也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調(diào)度工作,盡快的成為一個合格優(yōu)秀的調(diào)度員,就要不斷地去總結(jié)工作中的不足和差距,提高自己完善自己,以便更好地完成工作。現(xiàn)將20xx年度個人工作情況作如下總結(jié):

  一、虛心學習,努力工作

  做好調(diào)度工作要嚴格要求自己,要好好學習每個調(diào)度員的長處,取長補短盡量的完善自己,認真學習相關(guān)專業(yè)知識、工藝流程,要做到“四勤”,腿勤、嘴勤、眼勤和手勤,不懂就問,不懂就學。通過半年多的學習和鍛煉,我深知調(diào)度工作的重要性,在平常的工作我嚴格要求自己,不斷加強對全礦生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的認識和了解,深入生產(chǎn)現(xiàn)場熟悉工作環(huán)境,虛心接受領(lǐng)導和師傅們的教導。

  在日常的工作中,我堅持做到交接班要嚴謹,接班后對上一個班遺留的問題進行落實和關(guān)注,對領(lǐng)導交代的事情要抓緊傳達和落實,明確本班的重點工作。在組織生產(chǎn)的過程中,及時跟進全礦生產(chǎn)情況,確保當班生產(chǎn)指令的完成,對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題及時向領(lǐng)導匯報,并加以解決確保全礦的生產(chǎn)能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產(chǎn)的數(shù)據(jù)都要進行多次核算,確保數(shù)據(jù)的準確性,為領(lǐng)導的決策提供有效真實的數(shù)據(jù)依據(jù)。交班時對本班中遺留問題和領(lǐng)導的指示要重點交代,確保下個班的正常生產(chǎn)。

  在跑外值勤過程中,要聽從坐臺調(diào)度和領(lǐng)導的安排,深入現(xiàn)場。積極配合坐臺調(diào)度的工作,將現(xiàn)場信息準確的傳給坐臺調(diào)度。對各個工業(yè)現(xiàn)場都要熟悉,在工作任務(wù)不太繁重的情況下,我也會勤跑現(xiàn)場,了解現(xiàn)場,及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題,保證全礦生產(chǎn)安全有序進行。對跑外中的'重點工作我一定會在現(xiàn)場關(guān)注,靈活處置,對隨時發(fā)生的情況及時向領(lǐng)導和坐臺調(diào)度反饋。

  團隊合作是調(diào)度工作不可缺失的基礎(chǔ),我們調(diào)度員之間應該相互依存、幫助、互懷,合作是高績效團隊的基礎(chǔ),每個調(diào)度員度應該樹立全局觀念,搞好協(xié)作配合。跑外調(diào)度要時刻聽從坐臺調(diào)度和領(lǐng)導的安排,把現(xiàn)場的情況及時反應給坐臺調(diào)度,這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決,全礦的生產(chǎn)組織才能有效進行。

  二、工作中存在的不足

  在過去的工作中我雖然取得了一定的進步,但是這些進步都離

  不開領(lǐng)導和同事對我的幫助。在工作中我也出現(xiàn)過的生產(chǎn)組織不力,協(xié)調(diào)不到位,對領(lǐng)導的指示落實不到位的情況。并且在工作的過程中,由于工作經(jīng)驗不足并且對其他專業(yè)比較陌生,造成工作效率降低習甚至出現(xiàn)錯誤。在以后的工作中,我會主動加強和其他部門溝通,充分利用資源,多方面學習全方位發(fā)展,提高主觀能動性,積極工作,認真落實領(lǐng)導的指示,在現(xiàn)場要做到勤于觀察、獨立思考、多與同事交流,努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。

  三、積極努力做好20xx年工作

  20xx年的工作已經(jīng)接近尾聲,俗話說:“點點滴滴,造就不凡”,在以后的工作中,不管工作是枯燥的還是多彩多姿的,我都要不斷積累經(jīng)驗,與各位同事一起共同努力,勤奮的工作,刻苦的學習,努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平,為了調(diào)度工作做出最大的貢獻。

  為了更好的完成20xx年的工作,我要繼續(xù)發(fā)揚20xx年的優(yōu)點,改點自己的缺點和不足,總結(jié)過去,展望未來。20xx年生產(chǎn)任務(wù)重,對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機遇,我將嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度,恪盡職守,高標準要求自己,不斷學習積累經(jīng)驗,善于總結(jié),也希望領(lǐng)導能給我更多的支持,爭取為20xx年建設(shè)新龍首貢獻自己的一份力量。

  港口工作總結(jié) 篇8

  新的一年即將在我們面前展開畫卷,回首這一年,公司擴容生產(chǎn),從人員管理、生產(chǎn)技術(shù)改進、以及產(chǎn)能的提升等方面都有長足的進步,在生產(chǎn)工作中,使自己受益匪淺,所見所聞都讓自己工作的各個方面有所進步。在調(diào)度室大家工作分工明確,擔當起相應的責任,每一部分相相輔相成,起到相互協(xié)調(diào),并相互促進的作用,每個人都能夠根據(jù)自己的不同情況在自己的責任范疇內(nèi)積極發(fā)揮導向作用。作為一名調(diào)度員,怎樣正確合理的組織做好生產(chǎn)工作是必須面對并為之不懈努力的課題,在熟悉生產(chǎn)操作堆積的同時要有良好的協(xié)調(diào)意識,實事求是的管理態(tài)度,日益完善的指揮控制技能,是從事調(diào)度室工作不斷追求的方向和目標。尤其是在站內(nèi)裁員后,調(diào)度室人員都是一個人干兩個人的工作,并且不怕苦,不怕累。把調(diào)度室當成自己的家。對此我感到特別感動。

  1、 任務(wù)完成量:

  xx年我站總生產(chǎn)方量為25萬方。從20xx年開始我站相繼接了金澤苑、旺景苑、趙都新城、卓昱南苑、立交橋及豐泰豐逸等大項目的混凝土供應,在供應過程中雖然有過機組出現(xiàn)毛病、工地供應不及時的問題,但是在我們的努力協(xié)調(diào)下都得到了很好的解決,并且取得了良好的供應效果。尤其是在豐泰豐逸的供應過程中,我們采取工地駐人,全程過程跟蹤,統(tǒng)一協(xié)調(diào)的方式,充分展示了我們中心一體化經(jīng)營的優(yōu)勢,得到了工地的滿意評價。相信通過以上大方量工程混凝土供應經(jīng)驗的積累,我們會贏得更多的客戶和市場。

  2、生產(chǎn)工作方面:

  協(xié)助領(lǐng)導進行生產(chǎn)管理安排工作,在領(lǐng)導的`精心指導下使我學到更多的管理經(jīng)驗,積累了更多的社會經(jīng)驗和知識,配合各部門完成相關(guān)工作任務(wù)。在今后的工作中應加強學習,提高工作創(chuàng)新意識,及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導參考。

  3、 司機車輛管理:

  在近一年的車輛協(xié)調(diào)管理工作中,完成生產(chǎn)運輸工作的同時配合公司其他部門進行車輛協(xié)調(diào)工作,做好相關(guān)記錄和司機安全培訓工作。在工作中也暴露出許多不足之處,不斷進行經(jīng)驗教訓的總結(jié),加強交通安全管理,提高司機主動性安全意識,確保車輛安全。

  4、 團隊合作:

  各部門的溝通及配合如果缺乏溝通這個橋梁,團隊的任何建設(shè)都將毫無意義。各部門間應相互依存、相互幫助、相互關(guān)懷,大家彼此共同提高,利益和成就共離。良好的合作氛圍是提高團隊配合的基礎(chǔ),沒有合作就談不上最好的團隊,同時引導員工改變工作是一種勞役的心理,認識到我們的工作不是一種單調(diào)的機械性的完成任務(wù),讓員工在工作中充滿熱情,懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題而自豪。

  5、 工作中的不足與今后的努力方向

  一年來的工作雖然取得了一定的成績,但也存在一些不足,主要是思想解放程度還不夠,學習、服務(wù)上還不夠,和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距,材料上還在基本格式上徘徊,內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸,在今后工作中,我一定認真總結(jié)經(jīng)驗,克服不足,努力把工作做得更好。發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì),不怕吃苦,主動找事干,做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”,積極適應各種艱苦環(huán)境,在繁重的工作中磨練意志,增長才干。

  港口工作總結(jié) 篇9

  2月份,港口站繼續(xù)圍繞公司安全目標,以平安車站、構(gòu)建和諧團隊為出發(fā)點,積極開展以下工作:

  一、召開車站安全生產(chǎn)會議,布置安全工作重點及安全事項。

  二、做好春節(jié)期間安全生產(chǎn)管理工作,布置并落實安全保障措施。杜絕了酒后上崗等不良現(xiàn)象的發(fā)生,確保節(jié)日期間安全穩(wěn)定。

  三、加強行車人員電氣化相關(guān)安全知識及業(yè)務(wù)學習,進一步提高工作技能和安全意識。

  四、根據(jù)車站掃雪預案,及時組織相關(guān)人員現(xiàn)場掃雪,確保了運輸生產(chǎn)組織的安全暢通。

  五、組織一次道岔等設(shè)備及作業(yè)現(xiàn)場綜合檢查,排查安全隱患,對存在的問題和隱患及時反饋和處理。

  六、做好雨雪等不良天氣下行車安全保障措施,強調(diào)調(diào)車作業(yè)速度的控制、人員站位、了望徹底及停輪上下車的重點要求。

  七、繼續(xù)根據(jù)學員培訓計劃,有計劃、有步驟地推進新學員業(yè)務(wù)技能學習。

  八、繼續(xù)推進電氣化區(qū)段作業(yè)標準的執(zhí)行,為電氣化開通使用打好基礎(chǔ)。

  九、繼續(xù)深入現(xiàn)場,加大檢查力度,重點地段重點監(jiān)護。其中夜查四次(另外節(jié)日期間堅持每日一查),日查不間斷,較好地控制了違章違紀的`發(fā)生。

  十、做好節(jié)后作業(yè)人員的收心工作,穩(wěn)定人員情緒與心態(tài),確保作業(yè)人員持久的安全意識。特別在目前工作任務(wù)繁重的情況下,強調(diào)杜絕搶活、簡化作業(yè)等行為。

  存在問題及隱患:

  1、2月2日3:00集西貨場送車時,汽車侵限,同時該線無警鈴;

  2、2月2日10:00新東方9道取車時,道口工監(jiān)護不力,作業(yè)中護欄被他人推開通行。

  3、焦專線防護欄多次被機械撞壞,且維修不及時、不到位。

  4、8#道口及其附近走行線,東糧作業(yè)中防護不到位,作業(yè)機械時有侵限現(xiàn)象。

  5、部分道口的立崗監(jiān)護不及時,作業(yè)未完畢提前開啟護欄的現(xiàn)象時有發(fā)生。

  6、對講機、機車臺性能不穩(wěn)定,比如在春節(jié)期間出現(xiàn)聯(lián)系中斷等問題較多,安全保障不良。

  7、個別裝卸專用線內(nèi)作業(yè)時,裝卸單位的安全防護不力,流動機械時有搶越等不停止作業(yè)的現(xiàn)象。如2月9日3:30卸4線送車時,汽車仍在作業(yè),并侵限;2月21日22:50東糧5道作業(yè)時,行吊未停止。

  3月份主要安全工作打算:

  1、繼續(xù)落實安全目標,深入現(xiàn)場,加大檢查力度,強化“兩紀一化”執(zhí)行。

  2、繼續(xù)做好業(yè)務(wù)學習培訓工作。重點電氣化安全學習、培訓與考核。

  3、著手準備并落實電氣化開通后作業(yè)保障措施的落實與執(zhí)行。

  4、開展警示教育,提高安全意識和作業(yè)標準的執(zhí)行力。

  港口工作總結(jié) 篇10

  20xx年上半年,交通公司港口部在開發(fā)區(qū)、總公司領(lǐng)導及交通公司所有員工的共同努力下,碼頭的建設(shè)、碼頭運營、管理水平提升、業(yè)務(wù)市場開拓、運營團隊培訓等方面的工作中取得了一定的成績;仡欉^去的半年時間,認真總結(jié)我們的成績和不足,在積極分析形勢和統(tǒng)一思想的前提下,明確港口部下半年的發(fā)展目標和發(fā)展方向,確保碼頭持續(xù)、快速、穩(wěn)健發(fā)展。現(xiàn)將基本情況總結(jié)如下:

  一、20xx年上半年的主要經(jīng)營成果

  重件碼頭(南10#、11#泊位)碼頭主體結(jié)構(gòu)建設(shè)已基本完成,具備船舶靠泊作業(yè),并成功承接了PX、PTA、海順德等設(shè)備靠泊作業(yè)安全上岸的工作。20xx年1月份至今靠泊共計32船次,裝卸貨物約14454噸,實現(xiàn)生產(chǎn)總值317370元。作為港區(qū)第一個公用碼頭,它承載著港區(qū)石化項目建設(shè)的艱巨使命,我們有信心使其更快、更好地完成者使命。

  明達碼頭在20xx年3月28日移交到交通公司,移交后馬上著手恢復生產(chǎn),至今靠泊共計25船次,已創(chuàng)造生產(chǎn)總值約28000元。在明達碼頭恢復生產(chǎn)的同時,已經(jīng)開展了相關(guān)的業(yè)務(wù)工作。目前,已和區(qū)內(nèi)幾家年吞吐量50萬噸以上的石英砂公司簽訂合作意向書。其中:

 。1)、漳浦縣鴻順海砂有限公司散砂50萬噸/年。

 。2)、漳浦縣西峰天然石英砂有限公司袋裝砂約15萬噸/年。

 。3)福建省平潭縣明暢鑄

  造材料有限公司30萬噸/年。以上幾家合作意向業(yè)務(wù)約計95萬噸/年的吞吐量,可創(chuàng)產(chǎn)值約700多萬,并與毓達物流公司等企業(yè)簽定長期裝卸協(xié)議,使廢棄多年的老碼頭重獲新生。

  二、碼頭配套建設(shè)情況

  重件碼頭(南10#、11#泊位)這半年來,已增設(shè)1臺500噸扒桿吊,3臺25噸的.門座起重機;二期工程正在一步步完成,供水供電工程也正在有條不紊的實施著。

  明達碼頭由于移交過來時碼頭設(shè)施、電器及鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備銹蝕嚴重等問題,部門領(lǐng)導已向上級領(lǐng)導請示明達碼頭須對生產(chǎn)工具、設(shè)備及管理人員進行相應的配備的情況,包括

  (1)、在碼頭入口處加蓋圍墻,保安室并配備保安人員已達封閉式安全管理。

 。2)、恢復碼頭前沿的供水及供電,以及皮帶裝船機等設(shè)備的大檢修并投入相關(guān)的裝卸作業(yè)設(shè)備。

  (3)、碼頭設(shè)備的操作人員、機修人員以及裝卸搬運工人應配備齊全。

 。4)、碼頭經(jīng)營管理需要的交通工具及運輸車輛。

  三、從嚴從細、揚長避短、加強經(jīng)營管理、提高員工素質(zhì)

  企業(yè)要發(fā)展,關(guān)鍵在企業(yè)的綜合素質(zhì),一切管理工作要比組建初期更加嚴格、細致。為實現(xiàn)碼頭的經(jīng)營管理和今后業(yè)務(wù)的發(fā)展需要,領(lǐng)導班子分工負責培訓相關(guān)的管理制度、港口知識、碼頭經(jīng)營方向、碼頭的安全技術(shù)操作等知識,同時,在財務(wù)方面,我們也謹遵總公司的財務(wù)管理,從嚴從細的收好每一分錢,管好沒一分錢。

  碼頭在取得一定的成績的同時,我們也存在的一定的問題,比如進駐現(xiàn)場辦公管理人員一部分是剛從高校畢業(yè)出來的年輕人,實踐經(jīng)驗很不足、處理事情不夠成熟等問題。我們應該揚長避短,充分發(fā)揮每個人的長處,一方面也加強每周的專業(yè)性知識的培訓活動,更扎實每個人的理論知識,另一方面管理人員要加強現(xiàn)場管理,增強個人的實踐能力等等,提高自己的各方面的素質(zhì),彌補自己的不足,成為一個合格的“碼頭人”。

  取得一定成績的20xx年的上半年已經(jīng)過去,展望未來,我們要抓住發(fā)展機遇,迎接挑戰(zhàn)。我們將緊密團結(jié)在開發(fā)區(qū)、總公司的周圍,保持謙虛、謹慎、不驕、不躁的工作作風,團結(jié)全體員工上下一心,創(chuàng)新發(fā)展,力爭全面、圓滿地完成20xx年的各項工作目標,將公司建設(shè)、經(jīng)營管理工作提升到一個新的高度。

  港口工作總結(jié) 篇11

  一年來,惠龍港已被國務(wù)院發(fā)展中心列為“中國綠色鋼鐵物流與碳交易發(fā)展研究實驗基地”,被江蘇省發(fā)改委列為“江蘇省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)”,被江蘇省經(jīng)貿(mào)委列入“江蘇省重點物流基地”,被南京大學列為“南大惠龍港物流工程研究院”。這些成績的取得,離不開省、市、區(qū)各級政府及各部門領(lǐng)導的支持和關(guān)心。在“平安港口”創(chuàng)建中作中,我們主要做了如下幾項工作。

  一.認真組織學習,在統(tǒng)一思想認識上下功夫

  我們是新港口,一切從零開始,一切從頭開始。如何把惠龍港建設(shè)成“平安港口”?首先,公司領(lǐng)導組織學習,統(tǒng)一思想。公司領(lǐng)導認真學習《鎮(zhèn)江市“平安港口”創(chuàng)建工作實施意見》等文件,明確指導思想、創(chuàng)建目標、具體標準、實施步驟、職責分工、創(chuàng)建要求。結(jié)合本公司的實際,進行討論,制定出《惠龍港創(chuàng)建“平安港口”的方案》,成立“平安港口”創(chuàng)建領(lǐng)導小組。其次,組織“平安港口”領(lǐng)導小組學習,發(fā)揮橋梁作用。在統(tǒng)一認識的基礎(chǔ)上,領(lǐng)導小組人員進行明確分工。第三,組織全體員工學習,夯實思想基礎(chǔ)。公司主要領(lǐng)導帶頭講課。施文進董事長從單位實際出發(fā),提出安全生產(chǎn)“嚴、細、狠”的要求。“嚴”就是管理上必須從嚴,每個人都在管理之中,制度面前人人平等,誰違章就處罰誰,公司領(lǐng)導也一樣;“細”就是從細節(jié)做起,每道工序,每個環(huán)節(jié),每項工作,都要落實安全生產(chǎn)制度和規(guī)定;“狠”就是要求分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導要敢抓、敢管,敢于得罪人。在學文件、講課的基礎(chǔ)上,組織員工安全生產(chǎn)大討論,統(tǒng)一思想,統(tǒng)一行動。

  我們還用簡報、宣傳欄等形式配合安全生產(chǎn)宣傳教育。通過學習和教育,全體員工的安全生產(chǎn)意識增強了,思想認識提高了,行動自覺了。

  二.明確創(chuàng)建目標,在抓具體標準制定上下功夫

  我們根據(jù)“平安港口”創(chuàng)建要求,結(jié)合公司現(xiàn)狀,提出了自己的創(chuàng)建目標,也就是“三不一減少”:不發(fā)生重特大安全事故,不死亡和重傷1人,不發(fā)生刑事和涉外案件,減少一般事故發(fā)生。

  目標明確后,我們就抓具體標準的制定。我們先后制定《安全工作組織結(jié)構(gòu)》、《創(chuàng)建“平安港口”方案》、《夜間值班規(guī)定》等19項安全生產(chǎn)管理制度。我們每月對照檢查一次,一項一項抓落實,分工專人負責,采取走出去、請進來的辦法,完善各項創(chuàng)建具體標準。例如,定期組織應急預案和港口設(shè)施保安演習。我們新港口缺少這方面的資料和經(jīng)驗,我們就向龍門港學習,參照他們的做法編寫《保安訓練方案》,方案寫好后送市港口局有關(guān)領(lǐng)導審核,請他們作具體指導。我們用虛心的.態(tài)度,學會了應急預案的編寫及保安演習的組織。

  我們在抓具體標準落實中,堅持獎罰嚴明。在奧運會期間,公司保安隊許冬培、郭忠瑞等同志工作認真負責,警惕性高,經(jīng)得起政府有關(guān)部門工作檢查,我們就給予表彰!今年2月份公司發(fā)生一起起重機吊鉤鋼絲繩斷掉,造成鋼板碰傷船壁的事故。雖然未傷人,經(jīng)濟損失也不大,但公司領(lǐng)導十分重視,施董事長親自召開事故分析會,分析事故原因,追究有關(guān)人員責任。創(chuàng)建領(lǐng)導小組很快拿出事故處理意見,對當事人和有關(guān)領(lǐng)導(其中有2名公司級領(lǐng)導)給予批評教育并進行經(jīng)濟處罰。事故的主要原因是起重機駕駛員經(jīng)驗不足。接著,就針對問題開展“技術(shù)大練兵”活動。我們就是這樣一項一項抓具體標準的制定和落實的。

  三.將各項制度規(guī)范化,在真抓實干上下功夫

  公司領(lǐng)導施文進董事長常說,安全生產(chǎn)制度、規(guī)定沒有不行;有了僅掛在墻上,放在文件柜中也不行。要把安全生產(chǎn)各項制度放在每名員工的心上,放到實際工作中,要求員工用心做事,以主人翁的態(tài)度用心做事。為了將“平安港口”創(chuàng)建工作的各項制度落實到實處,我們重點做了三項工作。

  一是抓安全隊伍組織建設(shè)。公司設(shè)有“平安港口”領(lǐng)導小組,設(shè)有安全科、保安隊、消防隊,各部門設(shè)有安全員,形成了安全人員管理網(wǎng)絡(luò)。

  二是抓安全生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施建設(shè)。

  1)港區(qū)設(shè)有圍墻、圍欄,全封閉管理。

  2)港區(qū)設(shè)有全方位監(jiān)控系統(tǒng),裝有76個探頭,其中球形攝像機24臺,槍型攝像機52臺,1號門樓設(shè)有監(jiān)控中心,14個電視屏,人員、車輛、設(shè)備的一切活動都在監(jiān)控之中。

  3)港區(qū)內(nèi)設(shè)有35米高燈塔10座,12米高桿燈30座,夜間作業(yè)時如白晝。

  4)總控室內(nèi)有高頻對講機1臺,安全生產(chǎn)人員設(shè)有6部對講機,人人都有手機,聯(lián)絡(luò)暢通。

  5)中心控制室及1號、2號門樓24小時值班,白天、夜間都有人員巡邏。

  6)鎮(zhèn)江市第二醫(yī)院為本港開通了醫(yī)療綠色通道,工傷人員可以及時得到治療。

  三是抓員工思想建設(shè)。好的設(shè)備、好的制度是要靠好的員工去操作、去執(zhí)行的。公司領(lǐng)導充分認識到了這一點。把提高員工的思想覺悟放在首位,就象帶兵打仗一樣,首先要明確為誰扛槍,為誰打仗。公司領(lǐng)導對員工經(jīng)常進行思想教育,使他們明確三個關(guān)系:安全生產(chǎn)與個人、家庭的關(guān)系,安全生產(chǎn)與單位經(jīng)濟效益的關(guān)系,安全生產(chǎn)與社會和諧穩(wěn)定的關(guān)系。由于我們組織健全,設(shè)備良好,員工素質(zhì)高,各項制度都能較好地得到貫徹執(zhí)行。

  四.存在的問題及今后的工作打算

  在“平安港口”創(chuàng)建工作中,我們做了一些工作,也取得了一些成效,但與市口岸和港口局、市綜合辦、公安局等部門對我們的要求還有較大差距。

  一是部分職工操作技能不過硬,出現(xiàn)過一些小碰撞、小事故。如港機碰壞碼頭消防箱,叉車碰壞行車室等。

  二是勞務(wù)培訓有漏洞,勞務(wù)工人員變化大,有的未經(jīng)培訓教育就上崗,很容易出問題。

  三是臺帳資料不夠規(guī)范。

  創(chuàng)建“平安港口”工作任重道遠。在今后的港口經(jīng)營管理中,我們將針對新港口的特點、難點和重點做好如下工作:創(chuàng)建“平安港口”的思想不放松,警鐘長鳴!執(zhí)行規(guī)章制度不放松,長效管理!技術(shù)創(chuàng)新不放松,創(chuàng)出成效!

  港口工作總結(jié) 篇12

  在過去的一年里,本人嚴格要求自己,努力在思想上、行動上做到適應新形勢發(fā)展和港航事業(yè)發(fā)展的需要。現(xiàn)對照年度工作目標,對自己一年來履行崗位職責的情況作簡要小結(jié)如下:

  一、政治思想學習

  認真學習黨重要思想,深刻領(lǐng)會其實質(zhì)內(nèi)涵,不斷提高理論水平和政治素質(zhì)。真正認識海事作為服務(wù)單位,應該充分發(fā)揮服務(wù)和管理職能,全心全意為船工服務(wù),文明服務(wù)。積極參加政治學習和活動,關(guān)心時事政治,注重政治理論學習,堅持以高標準嚴格要求自己,工作扎實認識,實事求是,團結(jié)同事,遵紀守法,嚴格執(zhí)行務(wù)項的規(guī)章制度。

  二、工作業(yè)績

  1、做好渡口安全管理,嚴格按規(guī)章制度檢查,對違章船舶從嚴處理,做到依法行政,同地建立、建全船舶檔案及臺帳。

  2、做好船舶進出口簽證工作,特別是在《07簽證新規(guī)則》出臺后,我細心學習新規(guī)則,根據(jù)新規(guī)則內(nèi)容及時調(diào)整簽證方式,嚴把簽證關(guān)。對滿足《07規(guī)則》的當場給予簽證。對未符合簽證要求的船舶講明原因,并責令船舶限期整改,對違反船舶管理規(guī)定的船舶進行行政處罰。

  3、做好行政處罰,全年共查處違章船舶艘,罰款人民幣x元,全部嚴格按律處罰。

  4、配合市海事科,做好船員服務(wù)簿發(fā)放工作。

  5、做好水上水下施工作業(yè)審批工作。

  6、做好“防洪”“防臺”和值班工作,嚴守工作崗位,園滿的按質(zhì)按量的'完成務(wù)項任務(wù)。

  7、及時做好安全宣傳報道,特別在《簽證新規(guī)則》出臺后,及對對船工做好宣傳教育工作。

  三、20xx年工作思路

  在20xx年的基礎(chǔ)上,我要政治思想和業(yè)務(wù)學習,做好各類筆記,積極參加各項活動,規(guī)范船舶登記管理,建全船員登記臺賬和船員聯(lián)系平臺,把好簽證關(guān),及時發(fā)放船舶ic卡,同時做好安全宣傳、調(diào)研等各項工作。立足本職優(yōu)質(zhì)、優(yōu)量的完成各項任務(wù)。

  港口工作總結(jié) 篇13

  今年以來,全縣商務(wù)行政執(zhí)法工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下,在市商務(wù)局和縣法制局的關(guān)心指導下,緊緊圍繞省、市、縣行政執(zhí)法工作的總體要求,以規(guī)范經(jīng)營行為,凈化商貿(mào)市場,確保消費安全為中心,堅持不懈抓基礎(chǔ),強宣傳;全力以赴抓重點,強管理;下大功夫抓典型,強質(zhì)量;凝心聚力抓作風,強素質(zhì);創(chuàng)新實踐,嚴格監(jiān)管,行政執(zhí)法工作有條不紊地開展,現(xiàn)將上半年行政執(zhí)法工作情況匯報如下:

  一、領(lǐng)導重視,執(zhí)法工作順利開展

  近年來我們十分重視行政執(zhí)法工作,始終把依法行政納入重要議事日程。組織機構(gòu)健全,人員配備到位,主要領(lǐng)導經(jīng)常把關(guān),分管領(lǐng)導具體負責商務(wù)行政執(zhí)法工作,明確政策法規(guī)。為確保商務(wù)執(zhí)法工作順利開展,我局積極安排人員參加省、市組織的法律、法規(guī)和管理專業(yè)知識培訓。為搞好商務(wù)行政執(zhí)法工作,我局在開展每項新的執(zhí)法工作前,首先把宣傳放在第一位,通過對酒類、肉類營銷管理人員業(yè)務(wù)安全知識培訓的形式開展宣傳工作,為商務(wù)流通領(lǐng)域的監(jiān)管工作營造良好的社會氛圍,從而強化執(zhí)法隊伍,全面落實執(zhí)法責任制。

  二、嚴格執(zhí)法,執(zhí)法工作效果明顯

  我們堅持抓點帶面、統(tǒng)籌兼顧,以生豬定點屠宰、酒類商品管理、成品油市場管理等為突破口,采取日常檢查和專項整治相結(jié)合的方式,加強對生豬屠宰和酒類流通等重點行業(yè)的監(jiān)管,始終保持對違法違規(guī)行為的'高壓態(tài)勢,做到了綜合執(zhí)法,標本兼治,取得了一定成績。

  (一)生豬屠宰管理的執(zhí)法情況。今年在肉類食品執(zhí)法方面通過現(xiàn)場查驗、儀器檢測、查閱票證、查詢旁證等手段,開展了一系列行之有效的工作,取得了較好的成效。

  1、加強肉類市場監(jiān)管。按照國家商務(wù)部提出的城區(qū)定點屠宰率達到100%,肉品使用單位的鮮肉100%來自于生豬定點屠宰企業(yè),鄉(xiāng)鎮(zhèn)定點屠宰率達到95%的總體工作目標,我們執(zhí)法人員除了節(jié)假日前檢查外,每個星期保證三次市場檢查,集中對農(nóng)貿(mào)市場、賓館飯店、學生食堂、煤礦職工食堂及定點屠宰廠等鮮肉經(jīng)營場所進行檢查,檢查肉品經(jīng)營單位累計600多家,在檢查過程中,我們對賓館飯店、學生食堂、職工集體食堂等單位通過檢查肉品購銷臺賬,索要供肉商的營業(yè)執(zhí)照、衛(wèi)生許可證、身份證、健康證和培訓證的復印件;肉品檢疫證、肉品檢驗合格證、肉品運輸車輛消毒證明等證件,對農(nóng)貿(mào)市場肉品經(jīng)營戶要求有定點屠宰企業(yè)營業(yè)執(zhí)照復印件、衛(wèi)生許可證復印件、屠宰許可證復印件、動物防疫條件合格證復印件、定點屠宰企業(yè)排污許可證復印件;本人營業(yè)執(zhí)照、衛(wèi)生許可證、健康證、培訓證;肉品檢疫證、肉品檢驗合格證等追根求源,保證肉品100%來自于定點屠宰企業(yè),從檢查情況看,未發(fā)現(xiàn)違法肉品上市,肉品市場運行規(guī)范,秩序良好。

  2、加強定點屠宰監(jiān)管。通過

 、俳⑼晟粕i入廠、出廠肉品檢財務(wù)工作總結(jié) 驗、檢疫制度,入廠生豬要有動物檢疫合格標識,肉品檢驗、檢疫合格率要達到100%,經(jīng)肉品檢驗、檢疫不合格生豬肉品不得上市;

 、诮⑼晟粕i進廠驗收制度和臺帳管理制度;

 、劢⑼晟撇缓细袢馄氛倩刂贫燃安『θ鉄o害化處理登記制度,無害化處理率達到100%;

 、芙⑼晟菩l(wèi)生管理和消毒工作制度,確保生豬肉品質(zhì)量安全;

 、萁⑼晟仆涝准夹g(shù)人員上崗登記制度,要求其不得屠宰病死、毒死或死因不明生豬,不得屠宰有疫情或疑似疫情生豬,不得將生豬肉品注水或注入其它有害物質(zhì);

 、蘅h城城區(qū)實現(xiàn)定點屠宰率100%。通過上述措施保證了市場上銷售的生豬肉品的質(zhì)量安全。

  (二)酒類流通管理的執(zhí)法情況。今年上半年酒管工作緊緊圍繞省、市、縣食品安全工作的總體要求,創(chuàng)新實踐,嚴格監(jiān)管,進一步優(yōu)化全縣酒類市場秩序,酒管工作不斷邁上新的臺階。

  1、加大監(jiān)管力度,落實監(jiān)管責任。3月9日我們組織召開了全縣酒類市場安全監(jiān)管工作會議,并舉辦了全縣第二期酒類營銷管理人員業(yè)務(wù)安全知識培訓班,對酒類批發(fā)經(jīng)營戶、酒類專賣店、大型賓館、酒店、綜合超市、酒吧、KTV、茶秀、散白酒經(jīng)營店等特殊經(jīng)營場所酒類經(jīng)營管理人員進行了全面培訓,參訓60多人(次),對參訓人員建立培訓檔案,進行統(tǒng)一測試考核,合格者頒發(fā)證書,做到了持證上崗。同時與負責人簽訂了《華亭縣酒類商品流通管理安全責任書》(批發(fā))122份,與大型餐飲等企業(yè)簽訂《華亭縣酒類商品流通管理安全責任書》(零售)68份。各批發(fā)戶與零售經(jīng)營戶簽訂了《供銷雙方酒類商品安全合同書》527份,實行分級管理,層層落實了安全監(jiān)管責任。

  2、規(guī)范許可制度,嚴格市場準入。一是在調(diào)查摸底,完善檔案的基礎(chǔ)上,對未辦理酒類備案登記的經(jīng)營者,限期辦理;逾期不辦的,嚴格按商務(wù)部《酒類流通管理辦法》第二十七條規(guī)定嚴肅查處。具體工作中堅持現(xiàn)場辦理,上門服務(wù),邊登記,邊規(guī)范,確保零售備案登記率達到100%。20xx年上半年新增零售備案登記52戶。二是扎實開展了年檢換證工作,于三月份集中20天時間,認真進行年檢。通過年檢注銷不合格批發(fā)戶4戶,對到期的14戶批發(fā)戶嚴格進行了重新?lián)Q證;對新增的3戶批發(fā)戶依法辦理了批發(fā)許可證。三是嚴格落實隨附單制度,發(fā)放27本,使用率達到100%。四是制作發(fā)放警示牌,要求所有酒類經(jīng)營戶明示懸掛,嚴格落實“不向未成年人售酒”規(guī)定。

  3、開展執(zhí)法檢查,凈化酒品市場。今年上半年共組織市場檢查8次,出動執(zhí)法人員133人(次),車輛80臺(次),檢查經(jīng)營店563戶,發(fā)放警示單98戶,填寫現(xiàn)場檢查記錄126份。查處違規(guī)經(jīng)營戶10戶,案件10起,其中立案行政處罰酒類案件6件,結(jié)案率100%,行政處罰4500元;現(xiàn)場檢查處罰經(jīng)營戶4戶,行政處罰1300元。封存白酒93瓶,標值3740元,啤酒412瓶,標值1236元。在元旦、春節(jié)及“3.15”保護消費者權(quán)益日期間,組織了大型宣傳咨詢活動,發(fā)放宣傳資料630份、展示假劣酒品、現(xiàn)場答疑解難、集中銷毀假劣酒品72瓶,標值xx元。

  (三)成品油市場的執(zhí)法情況。作為成品油行業(yè)主管部門,我局高度重視成品油經(jīng)營安全,在抓好日常監(jiān)管工作的同時,積極作好保障市場供應和專項整治工作,特別在去年成品油供應緊張期間,根據(jù)上級文件精神,我局會同安監(jiān)、公安、工商、消防、中石化華亭分公司等多家單位和部門,召開專題會議,完善安全防范及保障供給應急措施。20xx年來集中開展了成品油市場專項整治,共出動執(zhí)法人員100余次、車輛30余臺次,下發(fā)整改通知書6份。

  三、措施到位,執(zhí)法工作力度加大

  一是定點屠宰廠的管理。嚴格要求定點屠宰廠按照《生豬屠宰管理條例》的要求進行生豬屠宰加工,對定點屠宰廠出現(xiàn)的問題,及時下達限期整改通知。針對現(xiàn)在市場上存在的“瘦肉精”、“注水肉”等事件,監(jiān)督定點屠宰廠嚴格執(zhí)行檢驗檢疫制度,嚴把生豬進出廠關(guān),杜絕了病害豬產(chǎn)品流入市場,保障了上市肉品的安全。

  二是 “放心酒”執(zhí)法。我們依據(jù)商務(wù)部《酒類流通管理辦法》的相關(guān)規(guī)定,以凈化消費環(huán)境、讓群眾喝上放心酒為目標,采取日常監(jiān)管與專項整治相結(jié)合的方式,加強酒類市場執(zhí)法檢查,特別是在元旦、春節(jié)、五一、端午等重大節(jié)假日期間,會同相關(guān)部門開展聯(lián)合執(zhí)法行動。重點對全縣各批發(fā)企業(yè)、名酒店鋪、商場超市、茶秀、酒吧、KTV、大型餐飲企業(yè)等場所進行專項檢查,消除監(jiān)管“盲點”,杜絕管理漏洞,嚴禁不合格產(chǎn)品進入市場。確保消費者喝上“放心酒”。

  三是“放心油”執(zhí)法。嚴格按照商務(wù)部出臺的《成品油市場管理辦法》,打擊成品油超范圍經(jīng)營、以次充好等違規(guī)行為,整改存在安全隱患的加油站(點),保障成品油市場安全穩(wěn)定運營良好。

  四、加強監(jiān)管,不斷規(guī)范執(zhí)法行為

  我們在執(zhí)法過程中認真堅持依法行政、公正執(zhí)法、嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法,教育為主,處罰為輔的原則,做到人性化、秉公化執(zhí)法,充分體現(xiàn)執(zhí)政為民,服務(wù)發(fā)展的精神。通過卓有成效的執(zhí)法監(jiān)督,促進商貿(mào)流通業(yè)的繁榮和全縣地方經(jīng)濟的發(fā)展,執(zhí)法實踐中做到“五個著力”。一是著力加強監(jiān)管,今年上半年,對家電下鄉(xiāng)工作監(jiān)管開展專項檢查,根據(jù)群眾反映的熱點問題,成立班子,召開協(xié)作會議,確定抽檢對象、時間、內(nèi)容和方法。二是著力落實肉品檢驗檢疫制度,實現(xiàn)肉品市場、集體食堂、餐飲單位銷售和使用的豬肉100%來自定點屠宰廠,城區(qū)進點屠宰率達到100%。三是著力加快酒類查處力度,保障消費安全。半年以來,把酒類流通隨附單,列為酒類執(zhí)法監(jiān)管重點,進一步推進隨附單溯源制,推進“放心酒”工程建設(shè)。四是著力處罰成品油零售無許可證案件,維護消費者利益。五是著力找出薄弱環(huán)節(jié),認真做到自查自糾、自我整改。

  總之半年來我們做了一些工作,但是還存在以下問題:一是工作經(jīng)費欠缺。商務(wù)綜合行政執(zhí)法點多面廣,執(zhí)法工作跑路大,要求出人出車,執(zhí)法經(jīng)費緊張。二是辦案能力有待加強。由于商務(wù)綜合行政執(zhí)法領(lǐng)域覆蓋廣、執(zhí)法任務(wù)重,依據(jù)的法律、行政法規(guī)也相對較多。對年度工作計劃 新情況、新問題考慮不夠全面,對有效證據(jù)提取,法律、行政法規(guī)運用、執(zhí)法程序和處罰決定研究不夠。

  下半年工作打算

  (一)加強生豬定點屠宰執(zhí)法。根據(jù)《生豬屠宰管理條例》,扎實開展肉品安全專項整治,嚴厲打擊私屠濫宰行為,確保生豬定點屠宰率達到100%,合格肉品來源100%,城鄉(xiāng)肉品集中配送率達到100%和95%的目標,確保人民群眾吃上“放心肉”。

  (二)加強酒類流通市場執(zhí)法。根據(jù)《酒類流通管理辦法》。加強酒類市場監(jiān)管工作,對全縣酒類違法經(jīng)營行為進行專項整治,認真開展評選“放心酒示范店”活動,確保人民群眾喝上“放心酒”。

  (三)加強成品油市場執(zhí)法。繼續(xù)對全縣成品油市場進行專項整治,對整治中發(fā)現(xiàn)的無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、不安全經(jīng)營和銷售劣質(zhì)油的站點,堅決打擊取締,依法嚴肅查處未批先建、布局不合理等建站行為,確?h內(nèi)成品油市場有序競爭,各加油站點守法經(jīng)營。

  (四)加強特種行業(yè)市場執(zhí)法。要加強廢舊物資回收、二手車交易、直銷、拍賣、典當、連鎖經(jīng)營、飲食服務(wù)、期貨市場、展覽展銷、物流行業(yè)的執(zhí)法監(jiān)管,指導特種行業(yè)科學發(fā)展,合理布局,狠抓商業(yè)誠信體系建設(shè),努力創(chuàng)造一個長效有序、公平競爭的市場環(huán)境。

  港口工作總結(jié) 篇14

  4至7月份的工作量相抵大一些,8—9月的工作是非常輕松了,令人苦惱的是居然計劃下的不多了,懷戀6—7月份忙忙碌碌的日子,不過有時間空下來找一下后備資源也是很不錯的。

  這個月主要是:

  協(xié)助經(jīng)營管理部調(diào)研天津港口的船務(wù)公司的聯(lián)系方式和碼頭車隊車輛掛靠相關(guān)的費用問題,及二手車輛車主買賣司機工資待遇問題,做好內(nèi)貿(mào)海運;為今后國際貨代在天津港口扎根,為安得今后國際海運發(fā)展準備火種,萬事俱備,遲早一天一個火星迸入,轟然大火就能點燃,我堅信!

  開展創(chuàng)新工作,和經(jīng)營部的`同事商討,探討了今后海運運輸分段結(jié)算,系統(tǒng)實施的問題,想把這個線路做xx得海運今后的規(guī)范操作樣板,做好內(nèi)貿(mào)海運也為了國際貨代在碼頭打好基礎(chǔ)建立自己的調(diào)度中心和車隊;擺脫別人牽制。

  培養(yǎng)新人,新的海運調(diào)度在成長,能獨立操作,而且獨立思考問題了,很好!很欣慰!海運人才的培養(yǎng)和儲備也是梯隊建設(shè)的一部分,就算今后我離開安得,海運依然繼續(xù)運轉(zhuǎn),這個是我的目標!

  制度學習,前期的教訓深刻,反省之余,知道是自己在制度學習上落后了,本月主動參與學習各類培訓。

  和碼頭協(xié)調(diào),這個工作以前我沒做過,這次海運調(diào)研,也是邊做邊學,在對天津港和xx港協(xié)調(diào)工作無意學習從沒有接觸的東西。多謝經(jīng)營管理部楊總何總和直屬領(lǐng)導龍總出發(fā)前給我的啟發(fā),領(lǐng)導總能站在高處看問題,值得我好好學習!

  港口工作總結(jié) 篇15

  根據(jù)園區(qū)管委會年初的工作部署,我局緊緊圍繞實現(xiàn)“千億園區(qū)”和打造“半億噸”大港的目標,按園區(qū)領(lǐng)導提出的“搶占制高點、攻克薄弱點、打造新亮點”的工作要求,進一步明確職責,創(chuàng)新服務(wù)理念。一年來,我們采取了各項措施,開展積極有效的工作,現(xiàn)將工作情況匯報如下:

  一、上半年工作情況:

 。ㄒ唬┐_保港口運量,貨物港務(wù)費征收順利

  今年園區(qū)預計完成貨物吞吐量750萬噸,其中外貿(mào)運量完成50萬噸,分別比去年同期增長25%和28%。到港各類船舶3700艘次,其中外輪160艘次,新船出口26艘。在貨物港務(wù)費方面,我局正抓緊落實與相關(guān)沿江企業(yè)簽訂XX年港口經(jīng)營管理協(xié)議,目前已經(jīng)完成7家碼頭的簽訂。截止到目前為止,我局共征收貨物港務(wù)費357820元,預計上半年收繳近50萬元。

 。ǘ┘毣ぷ髀氊煟嫣嵘劭诠芾砟芰

  新年伊始,我局根據(jù)前一年的工作管理經(jīng)驗,針對園區(qū)港口管理的特點對港口管理事項進行了細致的梳理,并對科室和職能重新劃分,把靖江市港口局增派的5名港口執(zhí)法的同志分派到各個科室,落實職責,明確分工,并建立了一套較為行之有效的管理辦法和工作機制。對于新調(diào)整的科室人員,需要重新學習很多的專業(yè)知識,包括行政執(zhí)法、工程建設(shè)、港口審批、口岸管理等,為此,我們把提高業(yè)務(wù)技能作為學習重點,并有針對性地對各科室開展定期的業(yè)務(wù)學習,并把學習的內(nèi)容充分應用到平時的工作中去。經(jīng)過半年時間的磨合,各個科室的職責已經(jīng)充分落實到位。

 。ㄈ┩晟聘劭隗w系,全面提升港口管控能力

  為完善港口管理體系,做好園區(qū)港口事務(wù)工作。一方面,我局加強了外部聯(lián)系工作,特別是與xx港口局,我們積極開展了爭取權(quán)限的工作,同時,為取得了靖江港口局的理解和支持,我們與靖江港口局建立定期的聯(lián)席會議制度,通過一段時間的努力,我們直接與xx港口局建立了密切的業(yè)務(wù)聯(lián)系,在《港口經(jīng)營許可證》的申領(lǐng)、安全管理、建設(shè)審批等其他的行政審批工作中,我們實現(xiàn)與xx港口局直接對接,極大地提高了行政審批的速度和質(zhì)量,提高了工作效率,也得到園區(qū)有關(guān)港口企業(yè)和施工單位的好評。另一方面,在港口管理體系的建設(shè)中,我局以換發(fā)新版《港口經(jīng)營許可證》為契機,對轄區(qū)內(nèi)所有的港口企業(yè)進行了深入的梳理和整合,對企業(yè)的碼頭作業(yè)和港口工作進一步的規(guī)范,建立了一整套聯(lián)系機制和港口工作機制。

  (四)配套查驗設(shè)施,確?诎秵挝豁樌M駐

  今年以來,我局緊緊圍繞去年“12.29”xx、靖江兩市聯(lián)動開發(fā)第六次會議精神,按照園區(qū)領(lǐng)導關(guān)于加快口岸查驗配套設(shè)施落實的要求。第一,我們密切聯(lián)系相關(guān)口岸查驗單位,配合園區(qū)其他部門共同做好聯(lián)檢大樓、三中隊營房以及海事巡邏艇基地的建設(shè)工作。第二,針對園區(qū)口岸的遠程監(jiān)控系統(tǒng),我們多次針對遠程監(jiān)控所需的過江光纜、聯(lián)檢大樓監(jiān)控中心、邊防三中隊分控中心以及沿江企業(yè)碼頭監(jiān)控設(shè)施的設(shè)置等與查驗部門、xx大橋、xx廣電、網(wǎng)通、碼頭企業(yè)及方案設(shè)計單位進行了溝通和探討,同時組織相關(guān)人員對本項目的設(shè)計、施工、維護及設(shè)備的質(zhì)量、采購、價格等一一進行了比對和篩選,經(jīng)管委會領(lǐng)導批準后最終選定了建設(shè)的方案,下一步,該項目即將進入施工階段。第三,在口岸查驗部門的機構(gòu)爭取中,我們主動聯(lián)系各口岸查驗單位,取得各個部門的支持,特別是江蘇國檢局,省局王局長親自到園區(qū)對機構(gòu)設(shè)立問題進行了專項調(diào)研,并對在園區(qū)設(shè)立分支機構(gòu)表現(xiàn)出積極的態(tài)度。

 。ㄎ澹┳龊每诎秴f(xié)調(diào),全力為企業(yè)保駕護航

  今年的經(jīng)濟形勢與去年相比,趨于穩(wěn)定,這給園區(qū)外向型經(jīng)濟的進一步發(fā)展帶來了新的'機遇,特別是三家造船廠,今年出口船舶數(shù)量增多,給船廠出口新船帶來了新的挑戰(zhàn),揚子江船廠由于開放泊位只有一個,且由于自身查驗設(shè)施建設(shè)未到位等問題,自開放到今年一季度仍然沿用一船一報的制度,給企業(yè)辦理出口船舶手續(xù)帶來了很大的難度。針對這個狀況,我局主動與口岸查驗部門聯(lián)系,及時幫助企業(yè)協(xié)調(diào)解決新船出口中遇到的矛盾和困難,先后為3家造船企業(yè)29艘新船辦理了出口審批手續(xù)。于今年4月份正式明確按開放程序辦理新船出口手續(xù),并通過多方協(xié)調(diào)和企業(yè)自身查驗設(shè)施的逐步到位,使揚子江造船終于擺脫了新船出口一船一報的困局。

  另外,在碼頭開放工作上,我們主動服務(wù),多次邀請xx口岸聯(lián)檢部門到園區(qū)現(xiàn)場辦公,指導幫助長強、長博、華澄等企業(yè)辦理相關(guān)碼頭開放手續(xù)。

  (六)加強岸線巡查,確保港口生產(chǎn)安全有序

  今年,是港口安全工作重要的一年,特別是上海港。堅持每日兩次巡查和假期值班巡查制度,風雨無阻,并及時做好相關(guān)巡查臺帳和相關(guān)證據(jù)的收集工作,確保對重點監(jiān)控企業(yè)不放松。經(jīng)過大力度的巡查和整治工作,今年以來,各港口企業(yè)未出現(xiàn)新的違章,碼頭作業(yè)面未出現(xiàn)大的安全事故。

  港口工作總結(jié) 篇16

  為貫徹落實廣東省交通運輸廳《關(guān)于開展省20xx年度交通運輸行業(yè)節(jié)能減排檢查的工作通知》的文件精神,xxx公司于20xx年10月28日1日期間,開展節(jié)能減排自查自糾專項行動;顒悠陂g,我公司領(lǐng)導小組對自身節(jié)能減排工作進行了全面細致的自查自糾,監(jiān)督落實節(jié)能減排各項工作,并要求全所上下要以高度的政治責任感,充分認識節(jié)能減排工作的重要性。

  一、對于裝卸工藝和設(shè)備選型設(shè)計,我公司近年來開始選用低能耗、高效率的裝卸設(shè)備,優(yōu)先選用以電能作為動力源的裝卸設(shè)備,如堆場新建的龍門吊。機務(wù)部也對碼頭裝卸工藝系統(tǒng)進行了改進,使系統(tǒng)各環(huán)節(jié)能力匹配,提高裝卸效率、降低能耗。

  二、對于現(xiàn)有港口的'技術(shù)改造項目,我公司逐步更新改造耗能高、效率低的老舊設(shè)備,提高裝備的整體技術(shù)水平,減少能耗及廢氣排放,提高作業(yè)效率。原有柴油發(fā)電機為動力源的輪胎式集裝箱門式起重機已經(jīng)廢棄,改為由港區(qū)電網(wǎng)供電的固定門式起重機。

  三、商務(wù)調(diào)度部一直對港區(qū)布局和碼頭設(shè)計進行優(yōu)化改良,利用信息技術(shù)和電子監(jiān)控,加強港口的科學生產(chǎn)調(diào)度,優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu)。通過改良,極大地減少了單車單放空駛現(xiàn)象,降低了設(shè)備的空駛率,提高了運輸效率,降低了裝卸的單耗。

  四、機務(wù)部經(jīng)過調(diào)查研究后,對裝卸機械和工具進行了合理化科學化配備,使工藝流程先進、合理、科學、節(jié)能。

  五、辦公室積極推廣綠色照明工程,科學、合理控制照明照度。碼頭、堆場、辦公樓用分段、分時控制照明亮度、調(diào)整功率、定時開關(guān)等方式降低電能消耗、延長燈具使用壽命。

  六、商務(wù)調(diào)度股通過分時段作業(yè)和改良作業(yè)方法等有效減噪措施,減少工程施工期間和碼頭生產(chǎn)運營期間的噪聲,營造了綠色和諧的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境。

  港口工作總結(jié) 篇17

  時間流逝飛快,轉(zhuǎn)眼間試用期就過了。那么,這一段時間對我來說,對一個剛畢業(yè)的大學生來說,不僅僅是在工作,更是在學習,在轉(zhuǎn)變和進入角色。很慶幸的是,經(jīng)過這一段試用期的學習,在領(lǐng)導和同事的指導以及幫助下,我慢慢進入了工作角色,學會了如何去應付工作中出現(xiàn)的各種狀況,同時也慢慢的理解了公司的運營模式。

  感謝領(lǐng)導安排我在不同的崗位學習,讓我較快的熟悉商務(wù)部的業(yè)務(wù),以及弄清了各個部門的協(xié)作情況,這些都是對以后的工作有相當?shù)膸椭,對公司的運營理解得更加透徹,對所發(fā)生的狀況能更快的找出問題所在。當然,現(xiàn)在還有很多地方需要學習,還有許多能力需要鍛煉。那么,我總結(jié)一下這段時間在商務(wù)部的工作情況吧。

  首先是轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)的學習。這部分主要是安排貨柜轉(zhuǎn)關(guān)到園區(qū)去,其中最關(guān)鍵的是溝通和協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)。最開始我學習做單,學習系統(tǒng),學習到海關(guān)去轉(zhuǎn)關(guān)申請;然后與營運部、拖車部、工業(yè)園區(qū)一起協(xié)調(diào)工作,合力將貨柜更順利的轉(zhuǎn)出去;最后還要學習各種問題的解決,比如閘口問題,排車的.問題,貨柜滯報,電子關(guān)鎖問題,刪單問題等等。需要不斷的總結(jié),不斷的思考解決方法。最后,制作轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)的流程圖。

  其次是計費和單證的學習。計費是一件繁瑣但是又考驗細心的事,因為涉及到各個客戶的不同協(xié)議和產(chǎn)生的不同費用,所以需要特別的耐心和細心。但是,稍加留意,其中也有很多方法,能簡化計費的過程。單證的要求是對系統(tǒng)的熟悉程度,一旦熟悉了系統(tǒng),做起單證起來就比較順心應手,所以說,工作的態(tài)度也是非常重要的,一旦出錯,就會給工作帶來很多麻煩。

  另外,還學習了陶瓷、廠貨的貨代工作。這部分工作也是考驗一個人的協(xié)調(diào)和溝通能力,有時候因為車不夠,或者貨柜出現(xiàn)問題等,都需要向客戶解釋情況,并協(xié)調(diào)拖車部派車,船公司派柜等。另外更棘手的是,報關(guān)出現(xiàn)問題的話,導致船期延誤,就更加需要解決問題能力了。

  在xx港上班的日子,我慢慢的習慣這里的生活,喜歡這一份工作;同時,我也會在以后的工作當中更加積極,更加認真,發(fā)揮工作熱情,完成領(lǐng)導交付的工作,配合各部門完成各項工作。保持良好作風,不斷完善自己,做出一番成績。

  在此,我向公司申請轉(zhuǎn)正!

  港口工作總結(jié) 篇18

  時光飛逝,轉(zhuǎn)眼間半年過去了。在這短暫的半年時間里,在領(lǐng)導的正確指導下,同事們熱情的關(guān)懷中,我本著“踏實工作,刻苦學習,誠信做人,樂觀生活”的原則,努力從一名剛畢業(yè)的大學生轉(zhuǎn)變成了一位職場新人。經(jīng)過這半年的磨練,我少了一份稚氣,多了一些擔當;叵脒^去的半年,有過開心,有過難過,有過動搖,有過堅持,但最多的還是收獲。

  回首往事,許多場景歷歷在目。依然清晰地記得機場與家人告別,滿載著親人的牽掛、祝福與期待;記得來到公司報道時,同事們熱情的迎接;記得在洪圣沙實習的三個月中,第一次頂著烈日,站在船艙上看卸貨進度;第一次夜班,第一次掉進煤堆的水坑,第一次跟著師傅出海減載,在船上兩天兩夜,吃泡面睡甲板;記得在大碼頭實習的三個月里,第一次頂著大雨下班回寢室;第一次離開家鄉(xiāng),遠離親人,努力適應獨立自主地生活。

  每個第一次背后都有一段故事,每段故事都伴隨著一份堅持,每個堅持后面都有一個收獲,每個收獲后面都是一次成長。

  在這半年的時間里,我全面地見識了生產(chǎn)現(xiàn)場,懂得了如何根據(jù)船舶確定泊位的長度,如何帶纜,怎樣擺放門機的位置,明白了逆水靠船的概念。在洪圣沙的三個月,我見識了煤炭的卸貨工藝,卸煤時工人和機械的配置,掌握了卸貨進度的平衡,怎樣安排好門機使各艙的完貨時間盡量一致。在大碼頭實習的三個月里,我認識了各種鋼材,了解每種鋼材的工藝和其專用的卸貨工具。在這里,我學會了卸每種鋼材需要配備的工人數(shù)量,埋堆時機械和人員的配備,同時也了解到在機械不夠的情況下,怎樣去派出機械,怎樣去權(quán)衡各條船的卸貨進度,從而給船方提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。由于現(xiàn)場的調(diào)度受到各種因素的影響,如天氣、場地、機械……因此現(xiàn)場的調(diào)度顯得復雜多變,在盡快解決眼前存在的問題的同時,又要充分地考慮即將出現(xiàn)的問題。只有這樣才能保證生產(chǎn)的順利和不間斷進行。

  雖然洪圣沙和大碼頭操作的貨類不同,但是調(diào)度的宗旨是相同的,即利用可用的生產(chǎn)資料,在保證安全的情況下,盡快為到港船舶卸貨。如果將整個運輸過程看成一個系統(tǒng),那么港口就是這個系統(tǒng)的一個結(jié)點。如果將港口卸貨看成一個系統(tǒng),那么門機將貨物從船上卸到岸上就是一個結(jié)點。在整個過程中,這樣的結(jié)點有很多,每個結(jié)點之間的連接就是體現(xiàn)這個系統(tǒng)效率高低的關(guān)鍵。盡管每個結(jié)點的效率很高,沒有很好的銜接也是無濟于事。因此在調(diào)度中,很重要的一點就是抓好各個部分的銜接。例如卸焊管,如果碼頭邊隨時都有車來提貨,那么卸貨的效率會非常的高。但是這樣的情況很少,很多時候都需要等車,所以導致卸焊管的效率較低,甚至有時白班只能卸500噸。在這種情況下,提高打碼效率不能明顯地提高整個系統(tǒng)的效率。但是,如果能催促貨主縮短等車時間,或者在有堆位和運機的情況下與貨主商量埋堆,系統(tǒng)的效率就能得到明顯地提升。泊位調(diào)度的情況也是這樣,不是某一艘船卸貨效率高就好,而是要所有泊位整體的效率高才行。因此,在安排泊位時,應考慮到船上的貨物和船舶對卸貨時間的要求等因素,綜合各種因素后,才能安排合適的泊位。這要求工作人員在工作的時候,需要用系統(tǒng)的眼光去看待遇到的問題,從系統(tǒng)的角度去分析問題,在權(quán)衡各種問題的情況下,做出使系統(tǒng)最優(yōu)的決策。這也是我正在努力學習之處。

  回首過去半年的生活和工作,在公司領(lǐng)導和同事的關(guān)心下,我努力適應了這里的生活,切實有效地完成了各項工作,同時也取得一些成績,與同事們建立了良好的人際關(guān)系。雖然在這半年里,我從事的是調(diào)度指導員的工作,但我認為自己更適合到計劃組做泊位的計劃。泊位計劃有著更大的`工作空間,需要更多的專業(yè)技能。在這樣的工作領(lǐng)域中,我能充分地將所學的專業(yè)知識和以前總結(jié)的經(jīng)驗融入其中,理論聯(lián)系實踐。這樣既能在公司的發(fā)展貢獻自己更多力量的同時,又能更好地實現(xiàn)自身價值,希望領(lǐng)導可以考慮我建議。展望未來,我會更加努力,爭取用較短的時間適應自己的崗位,認真學習與崗位相關(guān)的知識,虛心地向各位師傅請教,學習他們積累下來的工作經(jīng)驗,為今后工作的開展打下堅實的基礎(chǔ);充分發(fā)揮自己的主觀能動性,在合理的情況下將自己的專業(yè)知識與工作相結(jié)合,利用知識來解決工作中存在的問題;發(fā)揚開創(chuàng)精神,爭取在工作中能有一些創(chuàng)新,能體現(xiàn)出自己的價值。在以后的工作和學習中,我將繼續(xù)本著“團結(jié)、協(xié)作、創(chuàng)新、服務(wù)”的宗旨,完善自我,為公司未來的蓬勃發(fā)展增光添彩。

  港口工作總結(jié) 篇19

  這次全省港口設(shè)施保安工作總結(jié)表彰暨20xx年度核驗工作布置會議很重要,既是總結(jié)表彰會、又是工作部署會。廳黨組對開好這次會議十分重視,在4月30日的廳務(wù)會議上專門聽取廳港口設(shè)施保安辦的工作匯報。剛才省港航局書記林拾慶同志對我省港口設(shè)施保安工作進行了階段性總結(jié),分析了存在的主要問題,明確了下一階段的工作思路,并對20xx年度的《港口設(shè)施保安符合證書》核驗工作進行了布置。會上,六個單位和個人從不同的角度介紹了各自開展港口設(shè)施保安工作的經(jīng)驗和體會,都很有代表性和啟發(fā)性。剛才會議還表彰了20xx年度全省港口設(shè)施保安工作先進單位和先進個人的決定,在這里,我謹代表省交通廳對全省沿海港口行政管理部門和港口設(shè)施經(jīng)營人在港口設(shè)施保安工作中取得的成績表示肯定,對獲得先進稱號的單位和個人表示祝賀,對寧德港務(wù)局在這次會議中做出大量工作表示感謝!我認為,這次會議主題明確,內(nèi)容豐富,目標明確,措施實在,取得了明確形勢、再鼓干勁的效果。對指導全省港口行政管理部門和港口企業(yè)進一步做好當前和今后港口設(shè)施保安工作具有積極的推進作用,希望大家要結(jié)合各自港口設(shè)施實際,認真貫徹落實會議精神。下面,我講三點意見:

  一、提高認識,正確處理港口生產(chǎn)與港口設(shè)施保安工作的關(guān)系

  開展港口設(shè)施保安工作是我國履行國際義務(wù),防范和打擊恐怖活動的需要,也是保障港口正常經(jīng)營管理的需要。雖然我省自20xx年以來,港口設(shè)施保安工作取得了一些成績,多次得到交通部的肯定。但我們也要清醒地看到,我省的港口設(shè)施保安工作仍然存在許多問題與挑戰(zhàn)。因此,各單位一定要高度重視港口設(shè)施保安工作,充分認識到港口設(shè)施保安工作事關(guān)到港口的正常生產(chǎn),事關(guān)到港區(qū)和社會的安定穩(wěn)定,事關(guān)到我國的國際形象。要按照“鞏固、發(fā)展、提高”的要求,進一步提高認識,加強領(lǐng)導,正確處理好與港口生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展的關(guān)系,把它納入港口管理和生產(chǎn)的大框架之內(nèi),作為完善港政管理體系的重要環(huán)節(jié),堅持一手抓港口生產(chǎn)經(jīng)營,一手抓港口安全。要形成定期研究分析港口設(shè)施保安工作的長效機制,不斷加強對港口設(shè)施保安工作的指導,在組織機構(gòu)和人員經(jīng)費落實上予以保障,充分發(fā)揮各級港口設(shè)施保安工作機構(gòu)的積極性,積極創(chuàng)新工作機制,逐步提高工作水平,努力縮小我省大小港口設(shè)施之間的差距,真正做到認識到位、領(lǐng)導重視、機構(gòu)健全、工作有力。

  二、長抓不懈,確保港口設(shè)施保安工作各項措施落到實處

  近年來,國際反恐怖斗爭形勢日趨緊張,恐怖活動可能對港口安全帶來新的威脅。同時,隨著我省建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)戰(zhàn)略的實施部署,對外開放的進一步擴大,港口及航運業(yè)必然將發(fā)揮出不可估量的作用。20xx年全省交通會議提出,今年港口建設(shè)計劃投資58.2億元,續(xù)建48個項目、新開工20個項目、完工15個項目,新增泊位23個。這些項目中大部分都要從事外貿(mào)業(yè)務(wù),取得《港口設(shè)施保安符合證書》。因此,各港口行政管理部門要根據(jù)各自港口特點,創(chuàng)造性地開展工作。一要強化領(lǐng)導、管理和監(jiān)督的責任,經(jīng)常性深入督促指導各港口設(shè)施經(jīng)營人嚴格按照交通部批準的《港口設(shè)施保安計劃》的各項要求開展工作,對檢查中存在的保安隱患,要強化法人責任,嚴格落實整改措施。二要督促檢查各港口經(jīng)營人征收港口設(shè)施保安費落實情況,對各港口經(jīng)營人繳納的港口設(shè)施保安費要?顚S,單獨核算,不得挪做他用。三要對新申請《港口設(shè)施保安符合證書》的新、改、擴建港口設(shè)施,要嚴格按照《港口設(shè)施保安規(guī)則》和《行政許可法》的要求,認真履行職責,組織專家做好港口設(shè)施保安評估報告、計劃的`初審和審核工作,有效確保質(zhì)量,提高通過率。

  各港口設(shè)施經(jīng)營人要嚴格落實企業(yè)主體責任,加強港口設(shè)施保安日常管理工作,嚴格按照要求征收港口設(shè)施保安費,并將之專項用于港口設(shè)施保安工作的開支。要通過不斷完善各項規(guī)章制度,加大保安員的日常培訓教育力度,經(jīng)常性地組織港口設(shè)施保安檢查,落實港口設(shè)施保安薄弱環(huán)節(jié)的各項防范措施,積極按照要求開展保安演練,加快港口信息安全體系建設(shè),建立立體防范的格局,保證保安設(shè)備、設(shè)施的正常運轉(zhuǎn),提高應對突發(fā)性保安事件的能力。同時,要加強同海事、邊防、海關(guān)、公安等部門和?看暗穆(lián)系,建立港地和港船聯(lián)系制度,推動保安資源和信息共享,確保發(fā)生保安事件時能迅速采取有效措施,最大限度的降低保安事件造成的危害。

  三、強化責任,圓滿完成《港口設(shè)施保安符合證書》年度核驗工作任務(wù)

  根據(jù)《〈港口設(shè)施保安符合證書〉年度核驗辦法》和交通部的有關(guān)要求,今年我省的《港口設(shè)施保安符合證書》年度核驗工作即將開始。去年,交通部對我省在港口設(shè)施年度核驗工作的新做法給予了充分肯定,專門以內(nèi)部通報的形式轉(zhuǎn)發(fā)了我廳制訂的《福建省港口設(shè)施保安年度核驗考評標準》供各省參考。今年,我省共有91本證書需要在短短的幾個月內(nèi)全部完成核驗,時間緊、任務(wù)重,工作量大。各單位回去以后要迅速行動起來,成立相應的核驗工作機構(gòu),積極履行好職責,明確核驗的方法、程序和要求,扎扎實實地做好年度核驗工作。各級港口行政管理部門要組織專家組成員深入港口實地開展年度核驗工作,繼續(xù)按照《福建省港口設(shè)施保安年度核驗考評標準》的要求,實事求是地填報核驗情況,杜絕走過場、弄虛作假現(xiàn)象的發(fā)生。對部分存在重大保安隱患和日常工作不扎實、問題較多的港口設(shè)施要督促其做好整改工作,對經(jīng)整改后仍然不合格的港口設(shè)施應不予通過年度核驗,以確保今年核驗工作的質(zhì)量。各港口經(jīng)營人也應按照《考評標準》的各項內(nèi)容,認真地開展自查自評工作,對全年港口設(shè)施保安工作進行總結(jié),在規(guī)定的時間內(nèi)及時上報核驗材料,對專家組提出的整改意見要認真做好整改。

  同志們,新的形勢和任務(wù)對港口設(shè)施保安工作提出了新的更高要求。今天的會議對我省下階段的港口設(shè)施保安工作做了全面部署。我們要以這次會議為契機,扎實貫徹落實全省交通會議精神,立足實際、腳踏實地、求真務(wù)實、開拓創(chuàng)新,為我省港口航運業(yè)的健康發(fā)展而努力工作!

  謝謝大家。

  港口工作總結(jié) 篇20

  青島平川物流有限公司成立于1998年,為與青島開發(fā)區(qū)前灣港路,是專業(yè)從事貨運、倉儲、包裝分揀的大型物流企業(yè)。現(xiàn)有員工120余人,公司現(xiàn)有庫場面積7000余平方米,各種運輸車輛120臺。公司成立十年以來,一直以安全、快捷、守時守信、誠信經(jīng)營為本,贏得了眾多企業(yè)與客戶的信賴,在業(yè)界有著良好的企業(yè)形象。近年來公司不斷發(fā)展壯大,公司為適應市場,適應物流行業(yè)激烈的競爭,滿足社會各界朋友的需求。不斷開拓創(chuàng)新,更新車輛設(shè)備,提高服務(wù)質(zhì)量!目前平川物流已成立了以青島為總公司,下轄濰坊、淄博、日照三個分公司。基本形成了以山東省內(nèi)線路運輸為依托,覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)。完全有能力實現(xiàn)點對點,門對門的一流服務(wù)。近年來,平川物流公司外塑形象,內(nèi)抓管理,大力加強公司內(nèi)部制度化,專業(yè)化,規(guī)范化建設(shè)。努力與國際物流業(yè)接軌,不斷開拓市場,增強企業(yè)競爭力,努力塑造山東的知名物流品牌。

  1、平川物流業(yè)務(wù)范圍

  青島平川物流有限公司依托青島港,提供全面的貨物運輸儲存服務(wù),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地。平川物流與多家大型企業(yè)保持業(yè)務(wù)往來,簽訂合約運價協(xié)議,與多家船東開展了電子商務(wù)合作,在網(wǎng)上實現(xiàn)電子海運訂艙、貨物跟蹤,從船期查詢、訂艙、確認、到提單制發(fā)等。

  集裝箱運輸:利用港口班輪密集的優(yōu)勢,配備內(nèi)陸拖車服務(wù),平川物流都能夠為客戶提供靈活多樣的選擇,包括不同的起運港青島、日照等,包括各大船公司W(wǎng)ANHAI,CSCL,NORASIA,YANGMING,MAERSK,CNC,APL,MSC,COSCO,NYK,OOCL,RCL等;。

  散貨運輸:平川物流與多家大型物流公司合作,提供青島、日照等山東省內(nèi)主要港口、內(nèi)陸點的散貨拼箱服務(wù)。確?蛻裟軌蛞宰畹偷某杀咀羁斓乃俣劝踩竭_目的地。

  海運進口:平川物流可以通過國外代理網(wǎng)絡(luò),為國內(nèi)進口商提供進口海運服務(wù)。根據(jù)客戶要求,在起運港安排集裝箱運輸,在國內(nèi)目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報關(guān)報檢、拖貨至工廠等服務(wù)。

  2、實習主要工作

  平川物流公司理貨員的職責包括現(xiàn)場的理貨,點數(shù)!集裝箱拆箱裝箱的監(jiān)督管理,倉庫貨物發(fā)貨的監(jiān)裝,理數(shù),F(xiàn)場車輛的調(diào)度,開單。以及隨公司業(yè)務(wù)人員到港口提貨,裝車等業(yè)務(wù)平時倉庫的管理,報表等工作!

  2.1工作要求

  1、服從領(lǐng)導、聽從指揮,工作認真積極主動,責任敢強,熱愛理貨工作!

  2、要有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)

  3、注重素質(zhì)修養(yǎng),搞好公司于客戶以及提貨司機的關(guān)系,維護公司的良好形象

  4、對待工作認真負責,不敷衍對待,認真做好本職工作。

  5、工作交接班時要將具體工作交代清楚,做好報表。

  6、有良好的安全意思,穿戴好勞保設(shè)備不違章作業(yè),做到安全第一

  2.2集裝箱裝箱

 。1)貨物裝箱不能隨到隨裝,必須依據(jù)訂艙清單事先編妥分箱積載計劃,按計劃裝箱。

 。2)備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。

 。3)注意貨盤,叉槽的放置方向正確。

  (4)裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。

 。5)重量分布要平衡,記載后重心接于箱子的中心,避免在卸運過程中傾斜,翻倒。

 。6)硬包裝的貨物裝箱時,應用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內(nèi)壁。

 。7)袋裝貨最好不與箱裝貨同裝,不能避免時要用墊板。

 。8)有凸出、隆起或四邊不規(guī)則包裝的貨,如無用適當墊料,不能與其它貨物同裝在一起。

 。9)濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應用墊料并裝在底層。

 。10)不同種類包裝必須保持分票積載,如木板包裝貨與袋裝貨之間,必須有保護性的隔墊,否則不能同裝;

 。11)海關(guān)監(jiān)管或可能被查驗的貨物必須分裝出在箱門口。

  (12)任何時候,都不能把貨物直接固定在集裝箱內(nèi)部任何一個平面上,因為鉆孔會破壞箱子的水密性。

 。13)不要用不同包裝的貨填塞空位,除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。

 。14)包裝損壞的貨物,即使損壞表面是微小的,也不能裝箱,裝箱前壞包裝要修復好,才能裝入箱內(nèi)。

  (15)裝貨完畢要檢查,做到貨物不松動,以免箱子傾斜造成貨損

  2.3散貨發(fā)貨

  由供貨車到達月臺開始,經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后,便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理,需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后,先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理,之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低,則必須由儲區(qū)來補貨,當然,若儲區(qū)的存量也低于標準,便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨,等到一切出貨作業(yè)完成后,司機便可將貨物裝上配送車,將之配送到各個客戶點交貨。

  2.4集裝箱拆箱

  進口集裝箱貨物拆箱鑒定,主要由收貨人申請。屬非強制性檢驗。申請的目的是判斷貨損、貨差的原因,明確責任方,以利于索賠。鑒定內(nèi)容:集裝箱外表和封識完好情況;箱內(nèi)貨物積載和防貨損的措施的情況;箱內(nèi)貨物件數(shù)和受損情況等。貨物確認后進行卸車,入庫!

  2.5倉庫理貨

 。1)號垛字跡整齊清楚,寫在明顯的位置上。

 。2)庫內(nèi)貨物碼放整齊、成行線,庫外貨物碼放標準一頭齊

 。3)不時同一票的多票貨物,不準一盤碼放

 。4)對同一票貨物不同包裝,不同顏色的貨物,在收貨記錄上寫明件數(shù),并通知代理和裝拼業(yè)務(wù)員。

 。5)一個貨垛上的多票貨物,碼放在一個貨盤上,要寫清提單號,每票的件數(shù)以及總數(shù),并在收貨記錄上做好記錄

  (6)收貨件數(shù)與收貨記錄不符,收貨單需要反計劃改件數(shù)。

 。7)對自己所負責的作業(yè)區(qū)、場、機械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質(zhì)量,負有監(jiān)督、檢查、指導責任。對由于指揮不當或脫崗而引發(fā)事故應負責任。

 。8)遵守公司各項安全規(guī)定和本崗位操作標準,保障工作質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)隱患,及時上報。

 。9)熟悉掌握機械和工屬具的性能、負荷以及使用的有關(guān)規(guī)定,指導現(xiàn)場作業(yè)。不可違章操作。

 。10)作業(yè)前,穿戴個人防護用具。作業(yè)中,隨時糾正違章行為,及時處理危險情況。

 。11)收貨時,做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物,要安排專人點件數(shù)。

 。12)作業(yè)中,禁止非作業(yè)人員進入作業(yè)現(xiàn)場和庫房。保障作業(yè)現(xiàn)場安全有序。

 。13)夜間收貨時,保證作業(yè)準確。

 。14)當發(fā)生事故時,負責保護現(xiàn)場并立即上報,同時參與和協(xié)助事故的調(diào)查。

  (15)作業(yè)結(jié)束時,做到工完場清,關(guān)好庫門

  2.6倉庫管理

  2.61商品入庫。根據(jù)檢驗結(jié)果,庫房人員將已有明確標識的合格商品入庫,不合格商品清點后入不合格品區(qū),同時通知采購部門讓其通知廠商辦理退貨事宜。

  2.62商品出、入庫房要記賬,實行一物一卡制。記賬要有原始憑證,無原始單據(jù)一律不能進帳,原始單據(jù)必須有各自的編號。庫房管理員登記“商品增減卡”,堅持每月核對賬目和抽點商品,做到帳物相符。

  2.63商品要分類存放。庫房按商品類別及工作流程劃分為各個存儲區(qū),各類商品要分類存放,同類商品集中存放,不得混放。

  2.64商品存放應科學、合理、整齊、有序,嚴防商品翻倒。

  2.65庫房內(nèi)要保持衛(wèi)生、整潔。貨區(qū)內(nèi)不得存放任何無標記或者“商品增減卡”上無記錄的商品。

  2.67庫存商品應包裝完好,發(fā)現(xiàn)破損及時更換。用防靜電材料包裝的商品,要按原包裝形式存放。標注存放要求的貨箱,應按要求存放,以避免造成商品的損耗與毀壞。

  2.68庫房內(nèi)要求溫度保持適當溫度,濕度在20~90%以內(nèi),每天上午記錄一次實際溫、濕度情況。發(fā)現(xiàn)異,F(xiàn)象要及時報告!皽、濕度登記表”要妥善保存。庫房的溫度表、濕度儀,每半年要更換一次。

  2.69防止商品受潮,雨季尤其要注意,必要時要通風。晴天時要開窗換氣。易受潮商品包裝箱內(nèi)要放防潮劑,并定期巡查,防潮劑失效應及時更換。

  2.610庫房管理安全第一。

  2.611出、入庫商品的裝卸搬運應由庫房主管負責控制,嚴禁野蠻操作。

  2.7開單

  開單主要開具的是出庫單和提貨單,出庫單其實就是也商家和商家之間互相調(diào)貨的憑證,如:上面寫明什么時間拿了什么東西、什么型號!提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的,可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時應做到:正本提單為合法持有人所持有。提單上的非清潔批注應轉(zhuǎn)上小提單。當發(fā)生溢短殘情況時,收貨人有權(quán)向承運人或其代理獲得相應的簽證。運費未付的,應在收貨人付清運費及有關(guān)費用后,方可放小提單。

  2.8港口提貨

  貨物到港口后,到港口要辦理清關(guān),商檢,拖車運輸?shù)取?/p>

  3、實習收獲

  通過實習歷練我已經(jīng)成長為一名熟練的理貨人員,已經(jīng)可以獨立完成現(xiàn)場理貨作業(yè)。對集裝箱的裝箱,集裝箱拆箱,倒箱工作以及庫場貨物的堆存,調(diào)整等工作可以良好的完成!

  同時還熟悉了庫場發(fā)貨的開單工作和碼頭提貨發(fā)貨等工作,對于工作中的突發(fā)狀況等也具備了一定的處理能力!同時掌握了一些在現(xiàn)實工作中實用的技巧和應變能力,已經(jīng)能做到良好的完成公司安排的工作!公司領(lǐng)導對于我的工作給予了肯定,并且對了青島港灣學院的教學管理素質(zhì)培訓給予了高度的評價!

  在實習的同時我還積極的自己,先后學習了叉車駕駛技術(shù)和汽車駕駛技術(shù)兩項技能,相信這些東西會在我以后的工作中給與幫助!

  而且通過實習我還在思想作風,紀律認識等方面有了一定的提高,尤其是紀律認識方面,我很感謝學校的半軍事化管理,因為在學校的管理教育中培養(yǎng)了嚴格的紀律觀念,使我盡快的適應了公司的`管理制度,更好的投入到工作之中。工作時間的加長,使我對待工作的各個環(huán)節(jié)都一絲不茍,尤其是在安全問題上,永遠將安全生產(chǎn)放在首位增強自身的安全意識,凡事都根據(jù)規(guī)章制度,做到了不危險作業(yè),違章作業(yè)!

  3.1認識不足

  通過實習感覺自身存在的最大不足是社會經(jīng)驗的不足,尤其表現(xiàn)在交際能力上:在工作中和同事,領(lǐng)導間的溝通還存在一些問題,表現(xiàn)在工作上就是在遇到一些突發(fā)的事件時,處理能力還存在欠缺!在今后的工作生活中我定會虛心多向老員工學習經(jīng)驗,加強自身的鍛煉。爭取克服自身的不足,提高工作效率!

  4、對實習公司的建議

  1、企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的業(yè)形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

  2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  3、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

  4、應多重視專業(yè)人才 的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

  5、總結(jié)

  通過在平川物流的實習,使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有了一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的,各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到,從而得出,理論與現(xiàn)實還存在很大的差距,也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此,物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。通過實習我也學會了許多書本上學不到的知識,將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合,讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)正呈現(xiàn)著良好的發(fā)展勢頭,但總體上來說,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,物流行業(yè)的發(fā)展還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨公司越來越多但普遍規(guī)模較小缺乏正規(guī)科學管理的問題等。必須擴大規(guī)模,加快物流行業(yè)與信息化網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系。最后,通過實習,我學到平時只現(xiàn)于書本上的理論知識,還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程,使自己對專業(yè)知識有進一步的了解,給自己重新定位,找準努力的方向,積極準備,做到理論與實際的很好結(jié)合,我相信只要自己肯學、肯問、肯干,將來一定會取得自己的成績!最后我非常感謝港院的老師對我的教導和平川物流的領(lǐng)導給我的實習機會,無論是在港院還是在平川物流我都受益匪淺。馬上就要結(jié)束自己的學生生涯了,我非常懷念在港院的生活!我非常感謝港院老師們對我的教導,愿所有的老師都能身體健康,工作順利!

  港口工作總結(jié) 篇21

  昨天上午9點多,我們公司的老總和分公司的兩個經(jīng)理帶上我,一起去參觀了廣東中外運黃埔/東江艙碼有限公司。主要工作有,聽取了碼頭負責人關(guān)于港口的一些基本情況介紹,參觀了中控室和一些機械設(shè)備,大家交流了在管理和操作中遇到的問題和難題。

  這是一個具有一定規(guī)模的碼頭,它的吞吐量在去年達到了上百萬標準箱,每天操作的標準箱可以達到上千個。從這次參觀中,我深刻認識到,港區(qū)管理和作業(yè)操作,最核心的.問題是提高港區(qū)堆場的周轉(zhuǎn)率,減少翻箱和渡柜的次數(shù),要求三快,即“快裝快卸快走”。

  在參觀的過程中,特別是參觀他們的信息系統(tǒng)時,我有一個很深的感受,作為資源性產(chǎn)業(yè)的港口行業(yè),港區(qū)的人工管理操作并不是最大的問題,最大的問題,是來自對作業(yè)的計劃。以前,我一直都認為,港口信息系統(tǒng)的設(shè)計與其它系統(tǒng)一樣,“以單證為主線,以費用為核心”。其中,單證是業(yè)務(wù)的體現(xiàn),費用是效益的體現(xiàn)。一個公司的信息系統(tǒng)既要體現(xiàn)它的業(yè)務(wù),又要體現(xiàn)它的效益,我認為這樣的信息系統(tǒng)才是能夠在公司的管理和經(jīng)營上有所作為的信息系統(tǒng)。但是,自從參觀后,我認為自己犯了大錯。作為資源型產(chǎn)業(yè),業(yè)務(wù)單證并不是最重要的,因為它不存在非常強大的競爭對手或者潛在的強大競爭對手,所以業(yè)務(wù)單證并不是最重要的,而港口的管理整體效率和效益才是最重要的。那怎樣體現(xiàn)港口的管理效率和效益呢,我認為兩個方面,一是港區(qū)堆場內(nèi)貨柜存堆放周轉(zhuǎn)率;另一方面是盈利能力。

  盈利能力,就不用我多說了。我主要談一下港區(qū)堆場內(nèi)貨柜存堆放周轉(zhuǎn)率。對于這個問題,我們首先要搞清楚一個問題,怎樣計算堆場貨柜周轉(zhuǎn)率。

  雖然這是一次短暫的參觀歷程,但是,我從中卻受益匪淺。希望有機會可以繼續(xù)學習優(yōu)良港口的先進管理水平和生產(chǎn)經(jīng)驗。

  港口工作總結(jié) 篇22

  為學習老港口經(jīng)營多年的管理經(jīng)驗,開闊員工視野,提升員工的操作技能,管理素質(zhì)。公司11月13日到28日組織了為期半個月的赴湛江港培訓學習,很有幸參加此次學習活動,在學習過程中,我了解學習了湛江港一公司和湛江港中海集裝箱有限公司的經(jīng)營模式及操作方法,獲益匪淺,半個月來我們邊聆聽湛江港公司的一些基本概況及多年經(jīng)營治理經(jīng)驗,邊深入港區(qū)現(xiàn)場體驗各種各樣的操作模式,一些好的操作經(jīng)驗都非常值得我們借鑒和學習,盡管時間短暫,但在整個學習過程中給我留下了深刻的印象,感到深受感染和啟發(fā),確實開闊了視野,更新了理念,增長了不少港口知識,真正體會到了港口的日益發(fā)展壯大,創(chuàng)新前進的內(nèi)涵,同時深刻認識到自己的不足,結(jié)合自身實際情況,談?wù)勛约旱捏w會和感悟。

  一、湛江港的主要學習內(nèi)容及結(jié)合自身碼頭的建議

  在湛江港的整個學習過程中,因為之前是從事集裝箱的業(yè)務(wù)操作,而湛江港主要是散雜貨操作,故學習到了很多以前沒有接觸到的港口知識(散貨、件雜貨的操作),吸取了很多有營養(yǎng)的東西供今后使用,從貨物的進出庫、貨物的交接,單證的流轉(zhuǎn),各種各樣生產(chǎn)工藝的了解和操作使用,都有了較全面的了解和認識。

  在湛江港散雜貨學習中,主要是對貨物的進出庫的數(shù)量登記,貨物的交接,如港口與船方、港口與貨主、港口與理貨、港口內(nèi)部的交接等,以及單證的審核與保管歸檔,貨物的報關(guān)、通關(guān)、檢驗檢疫等的相關(guān)要求,并在港區(qū)實施“四標八清”的有效管理,為加速貨物的分流提供有效的服務(wù)。而我們港口是要建設(shè)成為東莞市的生態(tài)港口,綠色港口,活力港口,所以要最大限度的節(jié)約資源,保護環(huán)境和減少污染。這樣就可以借鑒湛江港的“四標八清”原則的基礎(chǔ)上,實行“四標六清”因為湛江港最大的優(yōu)勢是鐵路運輸,所以他有軌道清,月臺清。而我們港口最大的優(yōu)勢就是水路和陸路運輸,作為未來新型的港口有必要實行“四標六清”:四標----標準碼、標準車、標準倉、標準堆;六清----艙底清、甲板清、碼頭清、道路清、堆場清、庫場清、機械工具清。這點是值得我們港口學習的。

  基于湛江港一公司沒有生產(chǎn)系統(tǒng),很多做法都是比較傳統(tǒng),老套,并且現(xiàn)場有很多單證的流轉(zhuǎn),這種做法不僅浪費紙張還污染環(huán)境,還要花費大量的人力物力去進行對單證的收集、分類、歸檔,有些還要再次錄入電腦,在單證的保管上還占用大量的空間。如果碼頭有生產(chǎn)系統(tǒng)的話,現(xiàn)場很多生產(chǎn)環(huán)節(jié)的大量數(shù)據(jù)都可以用終端電腦來完成作業(yè),這樣對集裝箱、貨物的管理上,大大節(jié)省人力,節(jié)省的人力可以去做港區(qū)更有利的事情,達到高效高能。通過碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)的操作,更能及時體現(xiàn)碼頭現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)情況并能及時調(diào)整作業(yè),以達到碼頭生產(chǎn)效益的最大化。通過碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)的操作,更能及時了解各種相關(guān)數(shù)據(jù),看起來更加直觀,更容易分析相關(guān)船舶作業(yè)效益。隨著未來碼頭吞吐量的快速增長,碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)應該是采用全圖形化船舶配載系統(tǒng)、堆場監(jiān)控系統(tǒng)、閉路監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)手段,使整個碼頭生產(chǎn)處在一個高效、有序、可控的生產(chǎn)環(huán)境中,而無線終端系統(tǒng)(根據(jù)作業(yè)指令進行裝卸船作業(yè)的確認和收發(fā)箱確認)可進一步提高了碼頭的實時作業(yè)信息的反饋及處理能力。它覆蓋了集裝箱碼頭生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)的全過程,包括從船舶計劃的安排到船舶作業(yè)的實施;從提箱、進場計劃的受理到提箱、進箱的實施,從拆箱、進貨計劃的安排到進貨、提貨的實施以及費收、統(tǒng)計等作業(yè)。大大提高了操作人員的工作效率及質(zhì)量,提高了船舶作業(yè)裝卸效率。當然對于碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)的維護也是很重要的,就像一個人生下來,要怎樣活下去才是最重要的。所以碼頭要做出一個適合自己港口生產(chǎn)作業(yè)的系統(tǒng)優(yōu)為重要。湛江港中海集裝箱公司的生產(chǎn)系統(tǒng)比一公司要好,所以希望我們碼頭根據(jù)生產(chǎn)需要,能做好碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)的調(diào)研和選型,確保碼頭生產(chǎn)和管理的高效。

  另外,堆場貨物的的堆存管理對整個碼頭的裝卸效率和港口的吞吐量有較大的影響,對堆場做好規(guī)劃能使進、出口貨物的進場需要與港區(qū)現(xiàn)有各類堆場的堆存能力和設(shè)備條件的統(tǒng)籌協(xié)調(diào),做到降低操作系數(shù),加快堆場的'周轉(zhuǎn),提高裝卸效率,縮短船舶?s短車輛在港停留時間和保證貨運質(zhì)量。港口的堆存業(yè)務(wù)與裝卸、船舶和貨方有密切的聯(lián)系,堆場管理工作的的好壞,從搞好港口運輸工作的全局出發(fā),編制堆場計劃既要能滿足入場貨物的堆存需要,又要使貨物出、入場的路線最短,并且出、入場方便。編制時必須貫徹“便利、安全、標準、節(jié)約”的四項基本原則,便利就是便利于裝卸,要密切配合港口裝卸工人創(chuàng)造高速度的裝卸效率。安全就是要做到貨物安全,設(shè)備安全,人身安全。標準就是貫徹“四清六標”(四標:標準碼、標準車、標準倉、標準堆;六清:艙底清、甲板清、碼頭清、道路清、堆場清、庫場清、機械工具清),在貨物堆存中做到標準化,實現(xiàn)文明生產(chǎn)。節(jié)約就是要節(jié)約堆場容積,節(jié)約堆存作業(yè)成本,縮短貨物堆存期,提高堆場使用率和周轉(zhuǎn)次數(shù)。

  二、港口安全生產(chǎn)方面

  裝卸生產(chǎn)安全事故是港口安全管理的一個重點,抓好一線員工的安全管理、質(zhì)量管理,切實加強班組安全,提高安全意識,就安全方面談?wù)勛约旱囊恍┛捶,港口裝卸生產(chǎn)是一項多工種協(xié)作運轉(zhuǎn)的操作過程,主要是流動分散,操作形式復雜,勞動密集,露天作業(yè),人機交叉,晝夜連續(xù)作業(yè)等。這些給港口裝卸安全工作帶來了一定的難度。且港口環(huán)境和作業(yè)條件特殊、復雜多變,容易造成生產(chǎn)安全事故。因此,加強對裝卸工人的安全教育、提高裝卸工人的安全意識和自我防護能力,是港口安全工作中的一項重要的基礎(chǔ)工作。

  港口碼頭生產(chǎn)以裝卸作業(yè)為主體,實現(xiàn)這一過程,就注定了需要大量的人、機(機械設(shè)備、車輛)、物(貨物)、具(工具、船舶)在特定的時間、特定的地點、特定的空間上和環(huán)境下流通,這一立體交叉的生產(chǎn)流通特點,就孕育著生產(chǎn)的安全問題,港口生產(chǎn)以機械化、半機械化作業(yè)為主,但仍離不開人力操作,人機配合作業(yè),體力勞動仍占較大比重、人員作業(yè)密度仍很大,這就需要不同層次、不同崗位的人員,而這些人員在體質(zhì)、文化程度、安全意識與技能等方面各參差不齊。加上港口生產(chǎn)多為露天作業(yè),受自然環(huán)境影響大,如高低溫作業(yè),雨、風中作業(yè)等,同時港口裝卸作業(yè)的工作時間為24小時連續(xù)“三班倒”作業(yè)、晝夜交替,三班交接的工作制度擾亂了作業(yè)人員正常的生理和生活規(guī)律,特別是夜間作業(yè)操作環(huán)境復雜并影響作業(yè)人員的體力和精力,勢必造成人員的安全意識疲勞、操作失誤和應急反應遲緩。 因此做好一線員工的安全管理工作應做到如下幾點:

  1、 抓好港口司機與裝卸工人的協(xié)作關(guān)系,加強溝通、協(xié)調(diào)、積極主動配合。

  2、 加強指揮手的培訓,增強指揮手的責任心,加強指揮手的協(xié)調(diào)能力、應變能力,減少指揮手的失誤。

  3、 提高機械手的操作技術(shù),減少機械手的失誤。 加強裝卸工人的安全教育,提高自我保護能力。

  所以對于港口生產(chǎn)現(xiàn)場的安全檢查,要重點抓住三個環(huán)節(jié),即:事前督促、工作期間要多巡查和違章者要嚴懲;在裝卸生產(chǎn)過程中開展自控、互控、聯(lián)控;提高港口作業(yè)人員自我控制能力和對各種危險的識別、預防能力基礎(chǔ)上,才能逐漸消除港口作業(yè)過程中的不安全行為,最終達到安全生產(chǎn)的目的。

  三、成本與效率的因素,控制成本提高效率

  我們?nèi)魏稳耍还苣阍谌魏螎徫,所做的工作出發(fā)點和最終目標都必須是為了成本和效率服務(wù),如最基本的日常辦公用品、機械的合理使用等,達到最佳經(jīng)濟效益,這要求我們要全盤思考問題,通盤考慮,利用現(xiàn)有生產(chǎn)工藝,使整個生產(chǎn)過程最優(yōu)化,達到提升效率降低成本的目的。生產(chǎn)過程不是簡單的羅列各生產(chǎn)工藝,而是根據(jù)各個工藝的產(chǎn)能達到一個最佳的組合,同時,各崗位之間生產(chǎn)的均衡,使得設(shè)備和人員的工作效率最大化,從而實現(xiàn)一個最優(yōu)化的總體配置。降低成本提升生產(chǎn)效率是降低質(zhì)量為代價的,或者說因為這個目標就可以忽視質(zhì)量,這是不對的,反而是做好質(zhì)量工作也是為了成本和效率這個核心目標服務(wù)的,只有質(zhì)量好了,降低了返工率,就是提升了效率降低了成本,同時也降低了客戶的投訴和索賠的風險成本。所以要有效控制碼頭的成本和效率,關(guān)系到碼頭的各個部門,各個科室的通力協(xié)作與配合。通過有效的成本控制,從而實現(xiàn)公司效益的最大化。

  四、對自己的港口我個人提幾個建議:

  1、 因為很多員工都來自不同的港口及不同的工作崗位,操作上都有差異,所以建議能否對公司內(nèi)部各部門的資料共享。

  2、 希望公司能安排員工深入現(xiàn)場參觀下自己的碼頭,熟悉了解下碼頭的現(xiàn)場設(shè)施及存在的缺陷,并提出合理化的建議。

  3、 公司運行之前希望公司能提供一個系統(tǒng)的崗前培訓,以便日后工作的順利開展。

  5、 加強港區(qū)的安全建設(shè),如減速帶、限速led提示等工作。 因為碼頭有貨車進出作業(yè),港區(qū)閘口旁邊很有必要建一個洗車槽,有效防止港區(qū)及周邊公共交通路面的污染。

  五、結(jié)合自身崗位,今后嚴格要求自己的工作職責。

  通過這次的學習,我對自己的崗位工作,有更深刻的認識和理解,以前是做集裝箱而現(xiàn)在是集裝箱與散貨同時作業(yè),操作的方式方法上大同小異,散雜件貨物就要做到“貨帳相符,見單作業(yè),不見單不作業(yè)”的原則,在今后的工作中,不管是集裝箱還是散雜件都應嚴格對單證的審核有效性,主要是核對單證上的印章是否正確、齊全后,才能進行一系列的相關(guān)作業(yè)。此外,如果單證模糊看不清,或者有更改涂鴉且沒有有效簽名或船公司蓋章的,也要拒絕作業(yè),待確認后再作業(yè),避免人力與機械資源的浪費,工作要用心做好做細并且要有強烈的責任感,在工作中,要經(jīng)常保持與多部門之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系,從而提高自己的工作效率。當然港口作業(yè)安全應擺在第一位,生產(chǎn)效率也很重要,但一定要保障安全的前提下,提高生產(chǎn)效率,嚴格按碼頭安全生產(chǎn)操作規(guī)程作業(yè),有時遇到安全與生產(chǎn)效率有沖突時,可靈活變通,偏重于生產(chǎn)效率的同時,應制定相應的防范措施,尋找一個平衡點,盡量把安全事故控制在萌芽狀態(tài),安全工作是生產(chǎn)現(xiàn)場永恒的話題,杜絕一切工傷、機損、貨損事故的發(fā)生,實現(xiàn)抓安全又抓效率。

  港口工作總結(jié) 篇23

  通過這次港口辦事處控制性詳細規(guī)劃,整體上,感覺自己在各方面成長頗多。特別是擔任項目組長,鍛煉了我許多。專業(yè)知識上,在老師悉心的教導下,掌握了一些以前欠缺的部分,另外,在與地方政府溝通交流上以及匯報過程中專家領(lǐng)導提出的項目疑問,能夠從容的面對。本次規(guī)劃,我主要負責了用地和城市設(shè)計這兩個方面。下面分享下我的個人心得。

  用地部分

  用地方面主要從三個方面考慮,道路、用地布局、用地性質(zhì)以及用地規(guī)模。

  第一步需要做的是確定道路中心線,道路中心線的確定首先要結(jié)合現(xiàn)狀道路,在現(xiàn)狀道路中心線基礎(chǔ)上進行微調(diào)整。在這個過程中需要查閱相應的規(guī)范,例如《城市道路工程設(shè)計規(guī)范cjj37-XX》,首先根據(jù)現(xiàn)狀對規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路分析,確定其道路等級。如遇圓曲線時,如何確定圓曲線的轉(zhuǎn)彎呢,在先前確定好道路等級后,得知道路的設(shè)計車速,然后查詢《城市道路工程設(shè)計規(guī)范cjj37-XX》規(guī)范中表6.2.2,可以確定設(shè)置超高和不設(shè)置超高的圓曲線最小半徑。,設(shè)置超高與否需要根據(jù)現(xiàn)狀道路中心線走向來仔細斟酌。道路路權(quán)的分配主要參照上位規(guī)劃和現(xiàn)狀,碰到特殊情況,可根據(jù)管轄敷設(shè)的需要進行微調(diào)。接下來結(jié)合港口特殊情況,如遇橋梁如何處理,根據(jù)規(guī)范,橋上縱坡機動車道不宜大于4.0%,非機動車道不宜大于2.5%,橋頭引道機動車道縱坡不宜大于5.0%,橋面應設(shè)不小于0.3%的縱坡。關(guān)于遇到交叉口的問題,可以詳細查閱《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》。其中涉及到緣石半徑、交叉口圓曲線等問題。

  第二步,根據(jù)規(guī)劃空間結(jié)構(gòu)確定用地布局。

  第三步,用地性質(zhì)在現(xiàn)狀調(diào)研基礎(chǔ)上確定,根據(jù)需要以及項目定位,明確本次規(guī)劃目的,再確定是保留整治還是開發(fā)建設(shè)。調(diào)研過程中應詳細注意建筑的綜合評價,只有通過這項評價才能分析出用地的潛力。通過用地的潛力結(jié)合現(xiàn)狀做出相應的調(diào)整,對于局部的某些用地可考慮近期與遠期的發(fā)展情況,是否采取保留。

  第四,公共服務(wù)設(shè)施的設(shè)置需要根據(jù)合理的服務(wù)半徑來確定設(shè)置的數(shù)量,另外,用地規(guī)模確定需要查閱相應的規(guī)范來核實。

  城市設(shè)計部分

  在做一個設(shè)計之前,我們必須得有一個理念,在緊緊圍繞我們的設(shè)計理念執(zhí)行下,呈現(xiàn)適宜的空間環(huán)境結(jié)構(gòu),這樣才能合理的指導我們的設(shè)計。

  本次港口城市設(shè)計,在結(jié)合規(guī)劃區(qū)本身具有的區(qū)位優(yōu)勢的前提下,提出了生態(tài)、宜居、新水鄉(xiāng)、門戶這四個理念。通過遵循這四個理念,我們繪制空間環(huán)境結(jié)構(gòu)圖,以點、軸、帶的形式展現(xiàn)我們的設(shè)計理念。下面針對港口項目具體闡述理念是如何在設(shè)計中體現(xiàn)的:

  生態(tài)——港口本身擁有張家港河的天生優(yōu)勢,因此,通過沿著xxx河道兩側(cè)打造生態(tài)走廊,將xxx河沿線打造成三個片區(qū),即生態(tài)觀賞區(qū)、全民健身區(qū)和濕地休閑區(qū)。沿張家港河岸線種植可選用桃樹、紅楓、芭蕉樹等有色喬灌木,造一條多姿多彩的濱水生態(tài)景觀帶。沿著內(nèi)河西塘河和金陽河,將生態(tài)景觀滲透到地塊內(nèi)部。

  宜居——規(guī)劃區(qū)內(nèi)主要體現(xiàn)在三個方面,第一,公共服務(wù)設(shè)施按照合理的服務(wù)半徑配置,方便居民的生活;第二,公共空間的營造,濱河公園、街頭小游園、市民廣場、生態(tài)廊道等開敞空間的設(shè)置,為居民構(gòu)建舒適的休閑戶外空間,豐富居民的生活;第三,考慮建筑的容積率、建筑密度、建筑高度等要求,整個規(guī)劃區(qū)內(nèi)以低、多層為主,鄰里中心處點綴小高層。

  新水鄉(xiāng)——新水鄉(xiāng)的打造主要從建筑風貌、建筑色彩、建筑高度、開敞空間、生態(tài)環(huán)境等方面考慮,建筑風貌采用現(xiàn)代水鄉(xiāng)風格,建筑色彩選取灰頂檐口、白墻,建筑高度以低、多層為主,小高層點綴,開放空間則通過生態(tài)走廊等構(gòu)筑,生態(tài)環(huán)境以藍綠主軸滲透至各地塊。

  門戶——規(guī)劃區(qū)內(nèi)有區(qū)域性道路204國道,因此選取204國道與商業(yè)西街交叉口處作為本規(guī)劃區(qū)的門戶,保留原有的港口石碑,以文化景墻陪襯,入口處選用大型的`喬木對植,這里我們引導采用銀杏,周邊則以園林式種植方式陪襯小型銀杏和紅楓。

  類比港口,碰到其他的城市設(shè)計我們也是如此,首先引入理念,圍繞理念構(gòu)建空間環(huán)境結(jié)構(gòu),接著圍繞理念進行具體的布局設(shè)計。

  具體的布局設(shè)計我個人覺得應從以下幾個步驟進行統(tǒng)籌:

  1、根據(jù)空間結(jié)構(gòu),整體把握,統(tǒng)籌整個規(guī)劃區(qū)布局。

  2、根據(jù)規(guī)劃道路劃分好的地塊,首先對每個小地塊要進行具體的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計,做好小地塊的組織結(jié)構(gòu)的同時,與周邊地塊也要有銜接。組織結(jié)構(gòu)設(shè)計好,那么每個地塊的整體設(shè)計和布局也就顯而易見了。

  3、具體到建筑的擺放問題,應考慮建筑體量、建筑功能等來選取合適的建筑形態(tài)。建筑形態(tài)的布局也應該注重空間形態(tài)、肌理的組合。

  4、整個設(shè)計的色彩表達,這個就必須提到我們的設(shè)計理念。在體現(xiàn)理念與設(shè)計思想的地方應以鮮亮的表達方式突出。使整個圖面效果主次分明,并鮮明的詮釋我們的特色。

  做到以上幾點,不能說這個設(shè)計有多優(yōu)秀,至少能夠基本把握設(shè)計的要點。

  通過港口辦事處控制性詳細規(guī)劃設(shè)計,由具體到一般,我個人總結(jié)一些做項目的設(shè)計心得,希望在今后的學習及工作中能發(fā)揮微薄的作用。

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