列車員工作總結(jié)（精選13篇）
忙碌而又充實(shí)的工作已經(jīng)告一段落了，這是一段珍貴的工作時(shí)光，我們收獲良多，該好好寫一份工作總結(jié)，分析一下過(guò)去這段時(shí)間的工作了。為了讓您在寫工作總結(jié)時(shí)更加簡(jiǎn)單方便，以下是小編整理的列車員工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
列車員工作總結(jié) 1
時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，xx年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來(lái)是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠(chéng)。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，一年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這一年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處�，F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：
一、通過(guò)學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解。
記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)�，F(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺(jué)得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的安全負(fù)責(zé)。
通過(guò)完成上述工作，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神�！拔覟槿巳�，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時(shí)，別人也會(huì)盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的`乘務(wù)員。xx年又是一個(gè)充滿x的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠。”時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去�！八街梢怨ビ瘛！痹谝院蟮某藙�(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。
列車員工作總結(jié) 2
結(jié)束了！轉(zhuǎn)眼間咱們?yōu)槠?0天的春運(yùn)實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束了，其中的經(jīng)歷的一些事情讓我難以忘懷！
這次實(shí)習(xí)在列車上當(dāng)臨時(shí)列車員的工作其實(shí)很簡(jiǎn)單，報(bào)站、開門、掃地。沒(méi)有什么技術(shù)含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開口去提醒乘客，其實(shí)，有些工作也會(huì)輕松很多。一直以來(lái)，我都是抱著體驗(yàn)的態(tài)度去體驗(yàn)生活的，即使很枯燥的工作，我也認(rèn)真對(duì)待，尋找背后的樂(lè)趣。列車員的工作確實(shí)是枯燥的，因?yàn)樵蹅兌际侵貜?fù)著相同的工作。而其中的樂(lè)趣是來(lái)自天南海北的乘客，從他們身上了解外面的世界，即使是農(nóng)名工叔叔也會(huì)告訴你很多的東西。我也抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)跟乘客朋友們交流的，給枯燥無(wú)味的旅途添加不少的樂(lè)趣。更重要的是，還可以緩解車廂內(nèi)緊張的氣氛，讓歡聲笑語(yǔ)充斥車廂。
作為學(xué)生的咱們，要做好這份工作的話，關(guān)鍵的是要轉(zhuǎn)換角色。只有轉(zhuǎn)變角色，處處以列車員的身份去處理考慮問(wèn)題，咱們才能以熱情的態(tài)度。為廣大旅客服務(wù)。同時(shí)，還得有高度的責(zé)任感，只有有強(qiáng)烈的責(zé)任感，你才會(huì)認(rèn)真對(duì)待你的工作，并且用心去做好，你才會(huì)熱情地去對(duì)待你的乘客，為他們提供良好的服務(wù)，才會(huì)對(duì)自己認(rèn)真負(fù)責(zé)，認(rèn)真的'去做每一件事情。實(shí)習(xí)途中的清掃衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持認(rèn)真的服務(wù)態(tài)度有些乘客的素質(zhì)很差，只不過(guò)的是只要你態(tài)度好，調(diào)整心態(tài)忍忍就過(guò)去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作到位，其實(shí)可以少做很多繁瑣的工作。
這次實(shí)習(xí)，它已經(jīng)成為我人生中一段難忘的經(jīng)歷，讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己不足和各方面的努力，也讓我更急的懂得如何去完善自己，磨練自己。
列車員工作總結(jié) 3
20xx年的支援春運(yùn)的列車乘務(wù)員工作圓滿結(jié)束了。本次的列車工作自1月25日開始，歷經(jīng)一個(gè)月，于2月下旬結(jié)束。
這一個(gè)月里面，我總共出了3大趟，6小次車。從第一次車的工作生疏，手忙腳亂，到第二次的慢慢熟悉，再到后來(lái)的漸漸上手。幾次的犯錯(cuò)，雖然只是小小的，卻教會(huì)我凡事都要認(rèn)真做。很多事情盡管看似很小很簡(jiǎn)單，但是一旦做起來(lái)，就絕不是看起來(lái)的那么簡(jiǎn)單，是要花費(fèi)挺多的汗水精力才完成的漂亮。就比如說(shuō)，打開邊門站崗，整個(gè)流程是這樣子：首先拿好抹布、腳踏板、順序牌和安全警示帶，然后開門將所有的東西放好掛好，站崗，最后關(guān)門的時(shí)候要全部一樣不缺的回收。4樣?xùn)|西，掛的位置都不一樣，先做什么后做什么，還要保證一樣不丟，似乎簡(jiǎn)單，但是保證不出錯(cuò)，就要十二分的認(rèn)真加上百分百的小心，對(duì)于平時(shí)粗枝大葉的人是一個(gè)很大的考驗(yàn)。就像我，就先先后后犯了幾次錯(cuò)誤。
途中的清潔衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持真誠(chéng)的服務(wù)態(tài)度。有些乘客真的素質(zhì)會(huì)很差，不過(guò)只要你態(tài)度好，心放寬一點(diǎn)，忍忍就過(guò)去了。另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作做到位了，就可以少做很多繁瑣的工作。例如宣傳垃圾桶的位置或注意垃圾要裝好，你就不用掃很多次車廂了。還有與旅客的交談中，是可以學(xué)到很到東西的，各地的風(fēng)俗啊、地理人文啊等等，最重要的一點(diǎn)是，還可以緩解車廂緊張郁悶的氣氛，讓更多的歡聲笑語(yǔ)充斥車廂，提高著每個(gè)人旅途的開心指數(shù)。
在車上，我曾犯下一個(gè)挺嚴(yán)重的錯(cuò)誤，這也是一次深刻的教訓(xùn)。在一次廣州出站時(shí)，那時(shí)候天氣真是很悶，空氣很濕很熱，玻璃窗都流出水了，車廂的乘客塞得滿滿的`，是有史以來(lái)人最多的一次。于是，有幾個(gè)乘客就呆在邊門旁，勸我說(shuō)等車開了一會(huì)，有風(fēng)吹進(jìn)來(lái)一陣再關(guān)邊門。不知道為什么當(dāng)時(shí)就這樣照著做了，然后被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了，車站親自下來(lái)訓(xùn)了我一頓。被狠狠地訓(xùn)了，眼淚控制不住，不爭(zhēng)氣的留了下來(lái)。那時(shí)候的感覺(jué)現(xiàn)在還很清晰，因?yàn)楹瞄L(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有被人罵過(guò)了。不過(guò)還是感謝車長(zhǎng)的批評(píng)與指正，讓我明白了，規(guī)矩就是規(guī)矩，在車上就要遵循車上的管理。于是，痛定思過(guò)之后，我寫了平生第一篇，長(zhǎng)長(zhǎng)的一篇自我檢討書交給車長(zhǎng)。其實(shí)我知道，因?yàn)槲遥囌疽脖活I(lǐng)導(dǎo)狠狠的訓(xùn)了。
本次工作，我們順順利利的完成了。我相信，每個(gè)人都收獲了很多。毫無(wú)疑問(wèn)，這是我人生中重要和精彩的一段實(shí)踐經(jīng)歷!
列車員工作總結(jié) 4
雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)"臨時(shí)"與"正式"之分，咱們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行負(fù)責(zé)。只要胸前掛上"武漢鐵路局列車員"這個(gè)牌子,所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂服務(wù)，鐵路部門國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富，學(xué)會(huì)獨(dú)立、工作，學(xué)會(huì)關(guān)心人
一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真誠(chéng)服務(wù)
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人;敬語(yǔ)服務(wù)，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展知識(shí)服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
(三)禮貌待客，把"對(duì)"讓給乘客
禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對(duì)"讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑�，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的'不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的"情感服務(wù)"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即："根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足";把"乘客現(xiàn)在需要"變成"個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性服務(wù)";發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出"少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)諷刺話，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)拒絕話，多說(shuō)關(guān)懷話。"乘務(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。
業(yè)務(wù)收獲和掌握豐富的服務(wù)技能的同時(shí)，在以下幾個(gè)方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來(lái)的事情或問(wèn)題時(shí)，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問(wèn)題的對(duì)策。
2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問(wèn)題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì)，快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問(wèn)題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。
3、開朗豁達(dá)、機(jī)智幽默開朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤(rùn)滑劑，靈活運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問(wèn)題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說(shuō)服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠(chéng)心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢(shì)利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動(dòng)乘客多，平時(shí)外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。兒童淘氣好動(dòng)，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢，殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)姆⻊?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。
最累莫過(guò)于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得打掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，咱們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來(lái)，那是咱們打掃的最好時(shí)機(jī)了;在吃飯的時(shí)候高峰期開始到了，由于火車上飯相對(duì)比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛(wèi)生我覺(jué)得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對(duì)得起同伙呢!
而最煩人的就是，乘客抽煙的問(wèn)題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)候看到咱們這些人有點(diǎn)講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因?yàn)槲议L(zhǎng)得像學(xué)生樣，雖然我并沒(méi)有什么強(qiáng)硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但咱們喜歡這份工作，因?yàn)樵蹅兿矚g看到旅客們的滿意的笑容。
列車員工作總結(jié) 5
在列車行業(yè)里，列車員是其中非常重要的一環(huán)，他們不僅是列車上的服務(wù)員和安全監(jiān)管人員，而且還承擔(dān)著列車上的應(yīng)急救援等任務(wù)。以下是我從工作實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的列車員工作經(jīng)驗(yàn)和技巧：
一、服務(wù)意識(shí)
列車員的主要任務(wù)是為旅客提供服務(wù)，因此良好的'服務(wù)意識(shí)是非常重要的。列車員應(yīng)該主動(dòng)為旅客提供各種方便快捷的服務(wù)，如協(xié)助旅客搬運(yùn)行李、提供飲料、幫助老弱殘疾的旅客等等。另外，在服務(wù)過(guò)程中，需要具有親和力和耐心，讓旅客感受到溫暖和人性化的服務(wù)。
二、執(zhí)行極端情況下的處理方案
在列車上，極端情況時(shí)有發(fā)生，例如逃生、救援等等。因此，列車員需要具備應(yīng)急處理的能力和技巧，這些技能需要通過(guò)培訓(xùn)和練習(xí)才能掌握。當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，列車員應(yīng)該第一時(shí)間報(bào)告地面指揮中心，同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)管理工作，并協(xié)助旅客疏散，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)安全。
三、耐心和細(xì)心
列車員為了避免出現(xiàn)人員流動(dòng)性這種情況，應(yīng)當(dāng)始終保持耐心，對(duì)旅客的請(qǐng)求和問(wèn)題需要積極地去解決。列車員還需要嫻熟掌握各項(xiàng)服務(wù)規(guī)程，并能準(zhǔn)確迅速地幫助旅客解決各種問(wèn)題。
四、協(xié)調(diào)能力
列車員需要維護(hù)列車上的安全和秩序，并協(xié)調(diào)各項(xiàng)服務(wù)工作。例如，列車員需要在列車員和乘客之間起到溝通的作用，解決糾紛和矛盾，維護(hù)列車的和諧穩(wěn)定。
總之，在列車行業(yè)內(nèi)，列車員是居于重要崗位的工作人員，許多旅客的旅行體驗(yàn)和安全性都依賴著列車員的工作。最后，我們希望更多的列車員能加強(qiáng)自己的服務(wù)意識(shí)和培養(yǎng)毅力，為廣大旅客提供更好的服務(wù)體驗(yàn)，以及保障旅客的行程愉快和安全。
列車員工作總結(jié) 6
作為一名列車員，我在過(guò)去的一年中經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和機(jī)遇，也學(xué)到了很多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。以下是我對(duì)今年工作的總結(jié)：
一、職責(zé)與工作
在今年的工作中，我主要負(fù)責(zé)列車上的旅客服務(wù)，包括售票、檢票、引導(dǎo)旅客上下車、處理旅客咨詢等問(wèn)題。我也負(fù)責(zé)維護(hù)列車上的秩序，確保旅客的安全和舒適。
二、成果與亮點(diǎn)
1. 優(yōu)質(zhì)服務(wù)：我始終堅(jiān)持以旅客為中心的服務(wù)理念，對(duì)旅客熱情、友好、耐心，得到了許多旅客的認(rèn)可和好評(píng)。
2. 高效工作：我通過(guò)熟練掌握工作流程和技能，提高了工作效率，減少了旅客的等待時(shí)間，也降低了工作中的錯(cuò)誤率。
3. 團(tuán)隊(duì)合作：我與同事之間緊密合作，互相幫助，共同完成了列車上的各項(xiàng)工作任務(wù)。
三、不足與問(wèn)題
1. 溝通技巧：我在與旅客溝通時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)表達(dá)不清或誤解的情況，需要進(jìn)一步提高自己的溝通技巧。
2. 工作壓力：由于列車員的工作強(qiáng)度較大，需要長(zhǎng)時(shí)間站立和行走，容易導(dǎo)致身體疲勞和精神壓力。
四、改進(jìn)與創(chuàng)新
1. 學(xué)習(xí)溝通技巧：我將通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自己的溝通技巧，以更好地為旅客服務(wù)。
2. 提高工作效率：我將繼續(xù)探索新的'工作方法和技術(shù)，提高自己的工作效率，為旅客提供更好的服務(wù)。
3. 增強(qiáng)自我保健意識(shí)：我將注意合理安排自己的工作時(shí)間和休息時(shí)間，加強(qiáng)鍛煉，提高身體素質(zhì)和抗壓力能力。
五、展望與目標(biāo)
1. 提高服務(wù)質(zhì)量：我將繼續(xù)努力提高自己的服務(wù)質(zhì)量，為旅客提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。
2. 增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作精神：我將與同事們更加緊密地合作，共同完成列車上的各項(xiàng)工作任務(wù)。
3. 實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值：我希望通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和努力工作，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，為公司和社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。
以上是我對(duì)今年工作的總結(jié)和明年的計(jì)劃。我相信在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助下，我一定能夠不斷提高自己的工作能力和素質(zhì)，為公司的快速發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
列車員工作總結(jié) 7
一、任務(wù)和目的
題目：設(shè)計(jì)學(xué)生公寓組網(wǎng)方案。
目的：
1、加深對(duì)網(wǎng)絡(luò)工程的組網(wǎng)原理的理解
通過(guò)編寫計(jì)算機(jī)程序模擬網(wǎng)絡(luò)通信的某些功能，使學(xué)生理解并掌握網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的基本工作原理及工作過(guò)程。
2、提高網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的能力
能對(duì)小型的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行分析，并能提出建網(wǎng)解決方案。
任務(wù)：
(1)按照網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)要求，寫出設(shè)計(jì)方案;
(2)畫出網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖;
二、需求分析
1、核心交換設(shè)備要求具有強(qiáng)大的處理能力和良好的安全性、可靠性、可擴(kuò)展性;支持各種成熟技術(shù)，未來(lái)能平滑升級(jí)到萬(wàn)兆。
2、接入層網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需要支持基于MAC地址802.1x功能和基于端口802.1x功能，以此保證賬號(hào)的惟一性.同時(shí)，支持遠(yuǎn)程Te1net管理、mib-||及遠(yuǎn)程開關(guān)交換機(jī)端口功能;此外還要求適應(yīng)大量用戶并發(fā)認(rèn)證及復(fù)雜的工作環(huán)境等。
3、要求能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)用戶名、IP地址、MAC地址、交換機(jī)端口、交換機(jī)IP的同時(shí)綁定，以此杜絕非法用戶惡意盜用合法用戶的用戶名、密碼、IP和MAC等現(xiàn)象，確保計(jì)費(fèi)工作。
4、解決用戶私自架設(shè)代理服務(wù)器的現(xiàn)象。
5、支持標(biāo)準(zhǔn)Radius認(rèn)證計(jì)費(fèi)，可連接多種接入設(shè)備。
一方面要求設(shè)備支持802.1x認(rèn)證方式;
另一方面又要求系統(tǒng)支持基于時(shí)長(zhǎng)、流量以及包月的計(jì)費(fèi)模式，從而為網(wǎng)絡(luò)管理提供完善、靈活、可定制的計(jì)費(fèi)策略;同時(shí)還需要保證30，000個(gè)以上用戶并行時(shí)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定和管理簡(jiǎn)便。
6、網(wǎng)絡(luò)必須具備高可靠、易管理等特征。
三、組網(wǎng)原則
學(xué)生宿舍網(wǎng)既有一般網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，又有其特殊性，除了一般網(wǎng)絡(luò)所必需的可靠性、穩(wěn)定性和安全性等條件外，在進(jìn)行學(xué)生宿舍網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃時(shí)，還應(yīng)該考慮所有信息點(diǎn)的可控性、高性能以及關(guān)鍵業(yè)務(wù)的QoS保證等。另外在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中，如何預(yù)留擴(kuò)展空間和進(jìn)行投資保護(hù)，以滿足新應(yīng)用的需求以及信息量增長(zhǎng)和變化需要，也是學(xué)生宿舍網(wǎng)建設(shè)過(guò)程中需要重點(diǎn)考慮的因素。
設(shè)計(jì)主要要考慮到先進(jìn)性、可靠性、開放性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和可管理性。設(shè)計(jì)要立足先進(jìn)技術(shù)，采用最新科技的電網(wǎng)通技術(shù)，以改變布線難的問(wèn)題。使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)在國(guó)內(nèi)保持領(lǐng)先的水平，并具有長(zhǎng)足的發(fā)展能力，以適應(yīng)未來(lái)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。所以，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的可靠性就顯得尤為重要。在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中遵循以下技術(shù)原則：
標(biāo)準(zhǔn)化
系統(tǒng)采用的信息分類編碼、網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議和數(shù)據(jù)接口等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
實(shí)用性
滿足需要，充分利用現(xiàn)有資源，避免不計(jì)成本盲目追求最新技術(shù)。利用最適合公寓樓使用的電網(wǎng)通設(shè)備，采用必要的、先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)安全手段與管理技術(shù)，以節(jié)省投資。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的開放性要好，支持國(guó)際上通用的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、路由協(xié)議等開放的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，保證與其它網(wǎng)絡(luò)(內(nèi)網(wǎng)、外網(wǎng))的平滑連接和擴(kuò)展。應(yīng)用功能交互能力要強(qiáng)，用戶界面要簡(jiǎn)潔、友好，方便用戶的操作使用。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備多樣，同時(shí)針對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，連接的方式和種類很多。因此在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的初始對(duì)所有可能接入的業(yè)務(wù)做出底層的數(shù)據(jù)流向分析，而且要考慮如何用成熟的技術(shù)來(lái)滿足具體業(yè)務(wù)的應(yīng)用特點(diǎn)，因此需要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支持“標(biāo)準(zhǔn)化”的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，QOS，Traffic管理和多種類型的組網(wǎng)方式以及各種標(biāo)準(zhǔn)的`接口類型。
安全性和保密性
系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)充分考慮網(wǎng)絡(luò)的故障容錯(cuò)糾錯(cuò)功能，建立安全保障體系，采用先進(jìn)的軟硬件等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的傳輸安全、數(shù)據(jù)安全接口，確保網(wǎng)絡(luò)的安全性、保密性。為了保護(hù)關(guān)鍵性數(shù)據(jù)的安全可靠，網(wǎng)絡(luò)提供了多種方式和層次的訪問(wèn)控制(包括標(biāo)準(zhǔn)訪問(wèn)控制列表和擴(kuò)展訪問(wèn)控制列表)。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的安全是保護(hù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)
據(jù)的基礎(chǔ)，防火墻產(chǎn)品具備自身的安全保護(hù)(入侵檢測(cè)，認(rèn)證，防火墻、靈活有力的數(shù)據(jù)包過(guò)濾等功能)，為通信系統(tǒng)提供高質(zhì)量的安全保障。應(yīng)提供足夠的措施防止受到外部用戶(包括外用戶和內(nèi)用戶)和黑客的非法訪問(wèn)、攻擊和破壞。同時(shí)，要保證在采取安全措施后，不影響各個(gè)部門應(yīng)用系統(tǒng)的正常運(yùn)行(包括語(yǔ)音/視頻的應(yīng)用);
開放性和可擴(kuò)充性
技術(shù)上要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，堅(jiān)持選用開放性系統(tǒng)。開放的網(wǎng)絡(luò)可以讓用戶自由地選擇不同廠家的產(chǎn)品，不受原有廠家的限制。最大程度地保護(hù)用戶的利益。要求網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)一定要符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。隨著網(wǎng)絡(luò)用戶應(yīng)用規(guī)模的不斷擴(kuò)大，要求網(wǎng)絡(luò)能方便地?cái)U(kuò)充容量，支持更多的用戶和應(yīng)用。隨著通信技術(shù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)能平滑地過(guò)渡到新的技術(shù)和設(shè)備，保護(hù)用戶現(xiàn)有投資。由于內(nèi)部管理系統(tǒng)和對(duì)外業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必然隨之不斷擴(kuò)大。因此，目前的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)必須為今后的擴(kuò)充留有足夠的余地，這樣才能最好地保護(hù)投資。系統(tǒng)具有較強(qiáng)的擴(kuò)充能力，以滿足未來(lái)的發(fā)展需求。
可維護(hù)性
網(wǎng)絡(luò)接入部分具有較高的模塊化程度，可滿足不同業(yè)務(wù)流程的需要，易于維護(hù)和升級(jí)。要保證網(wǎng)絡(luò)能正常穩(wěn)定運(yùn)行，要求網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員可以方便地對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和配置;并且網(wǎng)絡(luò)設(shè)備要能夠進(jìn)行熱插拔，支持冗余、方便進(jìn)行日常維護(hù)。良好的組織和管理對(duì)于酒店網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和高效使用有很大幫助。網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該能夠提供方便，靈活，有力的管理系統(tǒng)，讓使用者可以有效地控制和管理整個(gè)網(wǎng)絡(luò)�？蓪�(duì)網(wǎng)絡(luò)實(shí)行集中檢測(cè)、分權(quán)管理，并能統(tǒng)一分配帶寬資源。網(wǎng)絡(luò)必須面向應(yīng)用，全面支持QoS服務(wù)質(zhì)量管理。擁有先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，通過(guò)網(wǎng)管工作站對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)提供實(shí)時(shí)端口級(jí)的管理，拓?fù)涔芾�，VLAN的配置和管理。具有對(duì)設(shè)備、斷口等的管理、流量統(tǒng)計(jì)分析等。隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大和系統(tǒng)復(fù)雜程度的增加，網(wǎng)絡(luò)的管理、監(jiān)控和維護(hù)，以及網(wǎng)絡(luò)故障的診斷和排除變得越來(lái)越復(fù)雜。為了使網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)易于管理和維護(hù)，方案將提供先進(jìn)而完善的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。這樣，既方便網(wǎng)絡(luò)管理員的工作，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，也提高了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的管理程度。
高性能，高可靠性
網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)方案不但要保證理論上可行，更重要的是實(shí)際上可用。充分考慮到應(yīng)用系統(tǒng)的具體情況，最好地滿足需求。迅速地處理通信數(shù)據(jù)，需要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支持高速通信鏈路，提供高數(shù)據(jù)吞吐能力。
方案應(yīng)適應(yīng)新技術(shù)發(fā)展的潮流，既兼顧了技術(shù)上的成熟性，同時(shí)也保證了系統(tǒng)的先進(jìn)性。所選設(shè)備無(wú)論在硬件設(shè)備還是軟件功能上，都在網(wǎng)絡(luò)界處在領(lǐng)先地位。
網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備采用分布式、全線速無(wú)阻塞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備的高吞吐能力，保證數(shù)據(jù)、音頻、圖像、視頻等多媒體信息的高質(zhì)量傳輸。具備對(duì)多媒體信息的快速查詢、實(shí)時(shí)存取、多路并發(fā)的能力，能滿足教學(xué)中各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)多媒體教學(xué)的需要。硬件網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的選用需具有很高的可靠性，較高的MTBF(平均無(wú)故障時(shí)間MeanTimeBetweenFailures)值;全對(duì)稱各處理器的硬件體系結(jié)構(gòu)，能夠做到任意一個(gè)處理器和網(wǎng)絡(luò)接口模塊出現(xiàn)故障都不會(huì)影響其他模塊，所有的功能部件(電源、系統(tǒng)總線、處理器模塊、網(wǎng)絡(luò)接口模塊等)均可以熱插拔和冗余熱備份。
除硬件的容錯(cuò)外，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備還應(yīng)具備軟件故障隔離和軟件的熱備份和熱啟動(dòng)等，這樣才能保證網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的萬(wàn)無(wú)一失。
為了防止局部的故障引起整個(gè)信息系統(tǒng)的癱瘓，要避免網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)單點(diǎn)失效。在骨干通信信道上提供了備份鏈路，提供冗余路由。在主要通信設(shè)備上提供了冗余配置，保證不會(huì)由于局部模塊的故障影響整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行。
為了使網(wǎng)絡(luò)可靠地運(yùn)行，本方案選用了高品質(zhì)、高性能價(jià)格比的產(chǎn)品，把故障率降到最低。同時(shí)，我們采用了系統(tǒng)容錯(cuò)技術(shù)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)內(nèi)某一點(diǎn)出現(xiàn)故障時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)仍然能夠繼續(xù)運(yùn)行而不會(huì)造成停機(jī)，從而把損失降到最小。
實(shí)時(shí)性
保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性，應(yīng)符合行業(yè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。要及時(shí)，準(zhǔn)確的傳遞
經(jīng)濟(jì)性
建設(shè)系統(tǒng)性價(jià)比要高。設(shè)備選型要本著經(jīng)濟(jì)合理的原則：夠用為主、適當(dāng)超前，以最大限度地節(jié)約投資。還要保護(hù)先前已有的投資
易操作
即插即用的USB電貓?jiān)O(shè)備，使操作簡(jiǎn)單直觀、靈活、易于學(xué)習(xí)掌握。
列車員工作總結(jié) 8
X站于今年3月18日成立后，緊緊圍繞勞衛(wèi)處的中心工作，在局xx站的統(tǒng)一安排與具體引領(lǐng)下，進(jìn)取適應(yīng)改革要求，積極改變思維觀念，團(tuán)結(jié)一致，圓滿完成了交辦的各種工作。
一、組織勞務(wù)派遣與規(guī)范勞務(wù)用工
根據(jù)局勞衛(wèi)處的部署，我站和客運(yùn)段、西部人力資源公司密切聯(lián)系，相互協(xié)調(diào)，共同組成面試組，公開招聘條件，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選，分別從鐵路運(yùn)輸技校、x鐵中、x計(jì)算機(jī)學(xué)校，職培中心招聘了勞務(wù)派遣人員96人，組織其和西部勞務(wù)公司簽定了勞務(wù)合同，和客運(yùn)段簽訂了上崗合同。
按照成鐵勞(20xx)232號(hào)文件要求，仔細(xì)對(duì)管理范圍內(nèi)實(shí)施勞務(wù)派遣用工的17個(gè)站段與多元公司的臨時(shí)用工進(jìn)行了清理，依照《勞動(dòng)法》等有關(guān)法律、法規(guī)，將849名勞務(wù)用工納入了規(guī)范的勞務(wù)派遣范圍，分別和西部人力資源公司與天宇公司簽訂了勞務(wù)派遣協(xié)議與勞動(dòng)合同，和各用工單位簽訂了上崗合同，同時(shí)將1239名小集體職工納入辦社保(綜保)范圍，減少了勞動(dòng)糾紛與勞動(dòng)用工風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)范了勞務(wù)用工的使用與管理，更好地維護(hù)用人單位與勞動(dòng)者雙方的合法權(quán)益。
二、接收、安置、培訓(xùn)復(fù)轉(zhuǎn)軍人
按照局下達(dá)的接收規(guī)劃，積極和重慶、內(nèi)江、自貢、宜賓、廣安、達(dá)州等地民政局聯(lián)系、協(xié)商，接收了509名復(fù)轉(zhuǎn)軍人，根據(jù)統(tǒng)籌兼顧、均衡各方的原則，妥善安置了復(fù)轉(zhuǎn)軍人，同時(shí)建立了復(fù)轉(zhuǎn)軍人數(shù)據(jù)庫(kù)，分別向各站段與民政局發(fā)出了安置名單與接收名單。根據(jù)教函(20xx)21號(hào)文件要求，牽頭組織協(xié)調(diào)12個(gè)送培單位與2個(gè)教學(xué)單位的培訓(xùn)工作，分三批次組織開學(xué)典禮與培訓(xùn)、送培單位協(xié)調(diào)會(huì)，明確機(jī)制，暢通渠道，協(xié)調(diào)送培單位和教學(xué)單位之間的關(guān)系，及時(shí)引領(lǐng)、解決培訓(xùn)時(shí)期遇到的各項(xiàng)具體問(wèn)題與突發(fā)事件，確保了培訓(xùn)工作的順利進(jìn)行。
三、抽調(diào)xx片區(qū)春運(yùn)臨客乘務(wù)員
我站按照xx片區(qū)春運(yùn)工作的現(xiàn)實(shí)情況與上級(jí)要求，深入實(shí)地調(diào)研，征詢有關(guān)單位意見(jiàn)，寫出調(diào)查材料，同時(shí)認(rèn)真思考，提出建議與相關(guān)情況反饋，反復(fù)修改，積極協(xié)助局勞調(diào)站擬定了xx片區(qū)春運(yùn)臨客乘務(wù)人員抽調(diào)方案，按照成鐵勞衛(wèi)(20xx)700、701號(hào)文件的相關(guān)要求，組織22個(gè)有關(guān)站段單位與2個(gè)學(xué)校、1個(gè)公司共抽調(diào)了3955名臨客人員，并積極配合路局職教部門與相關(guān)單位當(dāng)好崗前培訓(xùn)，為春運(yùn)作好準(zhǔn)備工作。
四、完成勞動(dòng)年檢與勞動(dòng)執(zhí)法巡察工作
按xx市勞動(dòng)局的要求，接地方勞動(dòng)監(jiān)察總隊(duì)的通知，我站組織在渝的21個(gè)站段及多元公司在統(tǒng)景進(jìn)行了20xx年度勞動(dòng)用工年檢業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并審查、上報(bào)自查報(bào)告等相關(guān)年檢資料，經(jīng)過(guò)大家的仔細(xì)準(zhǔn)備、精心組織，勞動(dòng)用工年檢全部審查合格。同時(shí)按地方勞動(dòng)監(jiān)察大的部署與要求,積極協(xié)助地方勞動(dòng)監(jiān)察隊(duì)完成了對(duì)xx工務(wù)段、xx車務(wù)段勞協(xié)用工情況的著重檢查與重慶南站多、集經(jīng)、裝卸用工投訴地處理。
五、當(dāng)好失業(yè)保險(xiǎn)的繳納工作
針對(duì)失業(yè)保險(xiǎn)繳納工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)向局勞衛(wèi)處反映情況，進(jìn)取和渝中區(qū)、九龍坡、北碚、沙坪壩、永川等五區(qū)市地方就業(yè)局聯(lián)系、協(xié)調(diào)，通過(guò)大量深入細(xì)致的工作，反復(fù)協(xié)商后，20xx年度繳納818萬(wàn)元，較好地完成了20xx年度xx各單位失業(yè)金的繳納工作。
六、不斷強(qiáng)化自身建設(shè)，積極完成其他工作
仔細(xì)組織開展黨員先進(jìn)性教育與黨風(fēng)黨紀(jì)教育活動(dòng)，強(qiáng)化對(duì)黨的十六屆＿＿精神與相關(guān)時(shí)事政策的`學(xué)習(xí)，建立會(huì)議學(xué)習(xí)記錄，及時(shí)傳達(dá)與深刻領(lǐng)悟上級(jí)相關(guān)會(huì)議精神與要求，統(tǒng)一思維與行動(dòng)，按照上級(jí)的部署，我站還完成了其他交辦的工作：
1.協(xié)助完成了渝懷、遂渝新線人員會(huì)議的聯(lián)系與服務(wù)工作。
2.先后四次參加協(xié)調(diào)、引領(lǐng)永川工務(wù)段臨時(shí)用工勞動(dòng)爭(zhēng)議的調(diào)解及訴訟案的處理。
3.協(xié)助進(jìn)行了專運(yùn)列車員的選聘工作。
4.按時(shí)完成統(tǒng)勞報(bào)1的上報(bào)工作。
5.嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)會(huì)計(jì)制度當(dāng)好財(cái)務(wù)日常核算、季度決算等工作。
6.及時(shí)保質(zhì)保量上報(bào)上級(jí)部門需要的各項(xiàng)資料。
7.協(xié)助當(dāng)好清產(chǎn)核資工作。
8.協(xié)助辦事處當(dāng)好兩所學(xué)校、三所幼兒園的社會(huì)職能移交工作。
20xx年我站將在局勞衛(wèi)處中心工作思路的指引下，在局xx站的引領(lǐng)與部署下，不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理，奮力開展好富余人員管理與勞動(dòng)力余缺調(diào)劑等工作，增進(jìn)富余勞力的合理流動(dòng)，發(fā)揮勞動(dòng)力培訓(xùn)、調(diào)劑的蓄水池作用，為運(yùn)輸生產(chǎn)一線提供有效的勞動(dòng)力支持。
列車員工作總結(jié) 9
他是一個(gè)陽(yáng)光型的人，不管長(zhǎng)相還是內(nèi)心，不管工作還是個(gè)人作風(fēng)，都很陽(yáng)光。他是一個(gè)非常負(fù)責(zé)人的人，樂(lè)于幫助別人，勇于承擔(dān)，做事嚴(yán)明的人。
三年來(lái)，他心系群眾、助人為樂(lè)、默默耕耘、無(wú)私奉獻(xiàn)，以滿腔的熱忱、高度的責(zé)任心和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，接待了一輛又一輛的神華列車，化解了一個(gè)又一個(gè)的漏洞，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和兄弟們的信賴和稱贊，也樹立起一個(gè)安全第一、可親可敬的檢車員的光輝形象。
在同事的眼中，xxx是一位讓大家敬佩的人。記得去年他技術(shù)比武，那時(shí)他已經(jīng)得了闌尾炎，那是他最關(guān)鍵的時(shí)刻，可是他還是沒(méi)有去就診，堅(jiān)持要比武，那是比武最難的時(shí)刻，單車檢查，他還是要堅(jiān)持，賽場(chǎng)他一鼓作氣，完成了最后的比賽，第三名，多么驕傲的成績(jī)，可是他倒了。后來(lái)我問(wèn)他，為什么硬要堅(jiān)持不要命了？他的回答很淡定也很震撼我：成績(jī)不重要，輸贏不重要，重要的是不要輸給自己以及每個(gè)過(guò)程。聽過(guò)之后給我了很多鼓舞，對(duì)于我們這一批80后的尾隨者我們不能輸給自己，即使沒(méi)有風(fēng)光的前景也要有過(guò)程中的精彩！
他對(duì)待工作的默默奉獻(xiàn)、對(duì)待困境的勇于擔(dān)當(dāng)、對(duì)待病魔的淡定堅(jiān)毅，讓我們每一個(gè)人為之動(dòng)容，也讓我們每一個(gè)人無(wú)法忘懷。在對(duì)人生的執(zhí)著追求中，xxx在學(xué)習(xí)中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中超越，在超越中使我們得到真理，始終堅(jiān)守在檢車員默默奉獻(xiàn)的道路上，以高度的責(zé)任心，務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，強(qiáng)烈的敬業(yè)精神，讓他在生命平凡中閃光升華！
共產(chǎn)黨員，是一個(gè)讓人感到無(wú)限光榮的稱號(hào)。每當(dāng)電視新聞報(bào)道中采訪時(shí)代精英，講述他們鉆研科學(xué)知識(shí)、引領(lǐng)時(shí)代潮流的先進(jìn)事跡，當(dāng)電視屏幕上播放白衣戰(zhàn)士為搶救“非典”患者，置自身安危于不顧的感人鏡頭，共產(chǎn)黨員的英雄形象，就被牢牢定格在我的腦海里，共產(chǎn)黨員的先進(jìn)事跡，就會(huì)深深地打動(dòng)我的心。我們都叫得出，那些家喻戶曉、耳熟能詳?shù)拿�，他們的英雄事跡鼓舞著一代又一代的青年人向前進(jìn)，我們卻往往會(huì)忽略，那些默默無(wú)聞的共產(chǎn)黨員、那些甘于奉獻(xiàn)的平凡工作者，他們就真實(shí)地存在于我們的身邊，他們的高尚品格更值得我們敬佩。
我，一個(gè)和xxx在一起工作的檢車員，可是我不是黨員，雖然以一顆充滿熱忱的工作心，以一種對(duì)共產(chǎn)黨員的`崇敬心，以一份無(wú)限真誠(chéng)的赤子心，向大家講述一個(gè)共產(chǎn)黨員的故事，一個(gè)在我身邊時(shí)刻給我指引、讓我感動(dòng)的共產(chǎn)黨員的故事。可能是我做的不夠好，沒(méi)有像xxx一樣有出色的工作能力，但我相信在以后的平凡工作崗位上我會(huì)做出了突出的成績(jī)，會(huì)把自己的光和熱奉獻(xiàn)給大家，用“條理清晰，干勁十足，有條不紊”來(lái)概括自己，玩著干工作！
因?yàn)橛心悖狐h員，xxx做我的精神后盾，我相信在以后的神華列檢的列車上不會(huì)出現(xiàn)任何的漏洞。神華列車“聽好了，請(qǐng)?zhí)岣咦晕颐庖吖δ�，否則我就好好修理修理你了”，我也相信你會(huì)平安出發(fā)安全到達(dá)終點(diǎn)。
列車員工作總結(jié) 10
xxxx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對(duì)即將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對(duì)已經(jīng)過(guò)去一年工作的回顧，也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。在xx年的工作中，我們合阜車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1號(hào)、2號(hào)"文件精神及段、車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊握"安全重于泰山，xxxx一切"這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章xx的嚴(yán)格落實(shí)�？梢哉f(shuō)在段、車隊(duì)xx的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀xx小組"的榮譽(yù)。當(dāng)然，在取得成績(jī)的同時(shí)，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決。現(xiàn)將xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：
一、實(shí)事求是，全面總結(jié)
安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章xx和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一起的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用xx，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。
年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái)，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。
強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過(guò)南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對(duì)于列車員的xx較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的xx，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。
二、眼睛向內(nèi)，查找問(wèn)題
1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"xx落實(shí)不徹底，車門口"三宣傳"不到位。
2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理xx落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠，存在"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。
3、夜間突擊衛(wèi)生xx不能始終如一的堅(jiān)持，列車長(zhǎng)xx意識(shí)不強(qiáng)，"想起來(lái)就干，想不起來(lái)就算"的'現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗xx不能有效落實(shí)，個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。
5、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"xx落實(shí)不到位。
6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對(duì)"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫(kù)內(nèi)待勤xx無(wú)法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車員無(wú)處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。
7、人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。
8、列車超員時(shí)，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。
9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。
10、對(duì)"三乘"人員管理力度不夠，有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象。
11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無(wú)時(shí)不在。
三、分析原因，認(rèn)真整改
1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章xx的學(xué)習(xí)，xx、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對(duì)出站臺(tái)"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問(wèn)題加大考核力度，徹底杜絕此類問(wèn)題的再次發(fā)生。
2、制定手機(jī)管理xx，形成有效的監(jiān)管機(jī)制，列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度，對(duì)于屢教不改者，在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長(zhǎng)xx保管，下班時(shí)再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。
3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生xx的落實(shí)，列車長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。
4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見(jiàn)病、多發(fā)病。從根本上講是列車長(zhǎng)巡視車廂不及時(shí)，對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問(wèn)題，在列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí)，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。
5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"xx。針對(duì)此問(wèn)題班組特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車集合，xx退勤xx，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。
6、強(qiáng)化折返庫(kù)內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請(qǐng)假手續(xù)，并對(duì)所購(gòu)買的物品進(jìn)行登記，對(duì)超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒(méi)收。
7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會(huì)、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行xx，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。
8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大，有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。
10、加強(qiáng)對(duì)"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識(shí)。
11、加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和xx安全防火的隱患。
12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。
13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患。
四、提前準(zhǔn)備，展望未來(lái)
xx年即將過(guò)去，嶄新的20xx年很快就來(lái)來(lái)臨。在新的一年中，我們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊(duì)xx的指揮，發(fā)揚(yáng)過(guò)去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬(wàn)無(wú)一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。
列車員工作總結(jié) 11
隨著城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，鐵路交通成為了人們出行的重要方式之一。作為鐵路交通中不可或缺的一份子，列車員在保障安全、提升服務(wù)質(zhì)量等方面都扮演著重要的角色。在過(guò)去一年的工作中，我深刻體會(huì)到作為一名列車員的責(zé)任與使命，通過(guò)總結(jié)自己的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我將我的工作總結(jié)如下。
一、保護(hù)乘客安全
作為列車員，首要職責(zé)是確保乘客出行的安全。在工作中，我們需要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，跟進(jìn)和處理突發(fā)事件。例如，定期檢查車輛是否完好無(wú)損，處理發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷，確保車輛的`正常運(yùn)行；定期檢查車內(nèi)的消防器材是否齊全，在安全準(zhǔn)備方面盡可能做到萬(wàn)無(wú)一失；協(xié)助乘客規(guī)范乘車，引導(dǎo)乘客就座，確保車內(nèi)秩序良好。在處理突發(fā)事件方面，我們需要冷靜應(yīng)對(duì)，迅速組織救援，確保乘客得到及時(shí)、有效的幫助。
二、提升服務(wù)質(zhì)量
除了保障安全，列車員還應(yīng)該通過(guò)提升服務(wù)質(zhì)量來(lái)滿足乘客不斷增長(zhǎng)的需求。服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅直接影響乘客的旅行體驗(yàn)，還與鐵路公司的形象和業(yè)績(jī)有著緊密的聯(lián)系。為了提升服務(wù)質(zhì)量，我們應(yīng)該注重以下幾點(diǎn)：一是要求規(guī)范服務(wù)禮儀，例如恭敬地行禮、微笑問(wèn)候等；二是密切關(guān)注乘客需求，如及時(shí)回答乘客的問(wèn)題、提供幫助等；三是要求服務(wù)主動(dòng)，如提前協(xié)助搬運(yùn)行李、適時(shí)送上合適的餐點(diǎn)等，并對(duì)服務(wù)態(tài)度、質(zhì)量進(jìn)行檢查考核。
三、提高自身素質(zhì)
作為一名列車員，學(xué)習(xí)和提高自身素質(zhì)也是工作中重要的方面。我們需要不斷提高專業(yè)水平，了解最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)。此外，我們還應(yīng)該注重交流和溝通，建立良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作機(jī)制。多與同事和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交流和學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己的專業(yè)素質(zhì)，使工作能夠更加順利地進(jìn)行。
總之，作為一名列車員，盡我所能保障乘客的安全出行，通過(guò)提升服務(wù)質(zhì)量，滿足乘客的需求，不斷提高自身素質(zhì)，是我過(guò)去一年來(lái)的工作總結(jié)。我深刻體會(huì)到作為一名職業(yè)鐵路工作者的責(zé)任和使命，感謝公司給我提供了這樣一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)，也感謝我的同事和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助。我將繼續(xù)努力，為公司的發(fā)展和乘客的出行安全做出更大的貢獻(xiàn)。
列車員工作總結(jié) 12
時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼間又到了一年的末尾。在過(guò)去的一年里，我作為一名列車員，始終恪盡職守，努力為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在此，我誠(chéng)摯地向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們匯報(bào)我的年度個(gè)人工作總結(jié)。
一、工作業(yè)績(jī)回顧
今年，我所在的列車線路實(shí)行了新的發(fā)車計(jì)劃，對(duì)我的工作提出了更高的要求。在這樣的背景下，我加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提升專業(yè)知識(shí)和技能。在日常工作中，我認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)列車運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照運(yùn)輸計(jì)劃開展列車運(yùn)營(yíng)工作。全年共完成了500多個(gè)班次的運(yùn)營(yíng)任務(wù)，保持了良好的運(yùn)行狀態(tài)，圓滿完成了各項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)。
二、服務(wù)質(zhì)量提升
作為列車員，服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到旅客出行體驗(yàn)。我始終把提升服務(wù)水平作為工作的重中之重。在過(guò)去的一年里，我認(rèn)真學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀和溝通技巧，注重與旅客的.互動(dòng)，嚴(yán)格遵守服務(wù)流程，努力營(yíng)造舒適、安全的出行環(huán)境。同時(shí)，我積極參與服務(wù)意識(shí)培訓(xùn)，不斷改進(jìn)自身的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能，努力使每一位旅客都感受到溫暖和關(guān)懷。
三、安全生產(chǎn)
安全生產(chǎn)是鐵路工作的首要任務(wù)，也是我工作的重中之重。在過(guò)去的一年里，我嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作規(guī)程，認(rèn)真負(fù)責(zé)地開展安全巡檢和隱患排查工作，確保列車設(shè)備和設(shè)施的安全運(yùn)行。在緊急情況下，我能夠沉著冷靜、迅速應(yīng)對(duì)，有效消除了多起安全隱患，保障了列車運(yùn)行的安全穩(wěn)定。
四、自我提升
在工作之余，我還積極參加各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競(jìng)賽，不斷充實(shí)自己的專業(yè)知識(shí)和技能。我堅(jiān)信只有不斷學(xué)習(xí)和提升，才能更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展和工作需求。
五、未來(lái)展望
展望未來(lái)，我將繼續(xù)努力，爭(zhēng)取通過(guò)技能考核，提升自己的職業(yè)水平。在新的一年里，我將繼續(xù)嚴(yán)格要求自己，努力做好本職工作，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)、周到的服務(wù)。同時(shí)，我也將積極融入團(tuán)隊(duì)，與同事們密切合作，共同打造更加和諧、高效的工作環(huán)境。
最后，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們一直以來(lái)對(duì)我的支持和幫助，在新的一年里，我將繼續(xù)努力，勇攀新的高峰！
列車員工作總結(jié) 13
20xx—20xx年是新鄭州局成立后的頭兩年，在處長(zhǎng)與主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，帶領(lǐng)全科同志根據(jù)“加強(qiáng)基礎(chǔ)、狠抓管理、科技、保證安全”的工作方針，緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題，通過(guò)完善、健全各種管理制度，狠抓制度的落實(shí)，確保各種工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
一、政治理論學(xué)習(xí)取得重大收獲
兩年來(lái)，遵照局機(jī)關(guān)黨委與處總支的部署，對(duì)“三個(gè)謹(jǐn)代表”重要思維與十六大報(bào)告等理論進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。特殊是在11月份參與了路局第九期處科職干部輪訓(xùn)班，對(duì)確立科學(xué)發(fā)展觀、鐵路跨越式發(fā)展實(shí)踐等進(jìn)行了更加深入、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)，并以優(yōu)異的成績(jī)被路局黨校授予優(yōu)秀學(xué)員證書。通過(guò)學(xué)習(xí)，細(xì)心體會(huì)，對(duì)當(dāng)前國(guó)際、國(guó)內(nèi)的形勢(shì)有了更清晰的認(rèn)識(shí)，對(duì)跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰(zhàn)略舉措有了更深刻的理解，為各種工作的順利完成打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
二、創(chuàng)立性圓滿完成各種工作
1、健全規(guī)章管理，規(guī)范管理準(zhǔn)繩
新的鄭州局成立后，組織相關(guān)人員將防汛、路基兩方面的各項(xiàng)制度、準(zhǔn)繩開展梳理，制定了《鄭州鐵路局防汛工作細(xì)則》與《鄭州鐵路局路基工作細(xì)則》。兩個(gè)《細(xì)則》的制定，在全路專業(yè)管理方面均屬首創(chuàng)，標(biāo)志著我局防汛、路基管理工作走在全路各局前列，為當(dāng)好鄭州局的防汛、路基工作奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
2、建立三級(jí)警戒雨量制度，保證汛期防汛安全
結(jié)合新鄭州局的具體情況，在原鄭州局二級(jí)警戒雨量制度的基礎(chǔ)上，提出實(shí)行三級(jí)警戒雨量的設(shè)想，并組織全局相關(guān)人員仔細(xì)研討，建立了新鄭州局的三級(jí)警戒雨量制度。經(jīng)過(guò)兩年來(lái)的實(shí)踐，證明三級(jí)警戒雨量制度符合新鄭州局的現(xiàn)實(shí)情況，受到站段、車間、與工區(qū)的歡迎，并得以仔細(xì)貫徹執(zhí)行，使我局的汛期行車安全得到制度上的確保。
防汛工作的著重與中心工作就是保證汛期行車安全，在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，在全局提出了遇到險(xiǎn)情“寧可錯(cuò)攔，不可錯(cuò)放，攔對(duì)有功，攔錯(cuò)無(wú)過(guò)，不攔犯罪”的防汛安全理念，受到原局長(zhǎng)徐宜發(fā)的表?yè)P(yáng)，大大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全、保證安全的主觀能動(dòng)性。
順利完成20xx年防汛預(yù)搶項(xiàng)目31件959.7萬(wàn)元，水害復(fù)舊項(xiàng)目68件3731.6萬(wàn)元。
3、科技防汛取得重大進(jìn)展，建立防汛應(yīng)急體系平臺(tái)
兩年來(lái)我局的科技防汛工作取得了重大進(jìn)展，共完成課題5項(xiàng)，獲獎(jiǎng)?wù)n題2項(xiàng)�！短崴賲^(qū)段路基狀態(tài)檢查車的研究》通過(guò)鐵道部鑒定，《防汛危險(xiǎn)地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)圖像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》、《橋涵淤堵與水害遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》、《工務(wù)防汛遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)》三項(xiàng)科研課題得到完成并順利通過(guò)路局鑒定，《鐵路防汛雨量遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)》的升級(jí)改造已經(jīng)完成，并進(jìn)行試用性推廣�！杜蛎浲谅坊植肌⑻匦栽囼�(yàn)及數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)研究》獲武漢鐵路局科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)(武鐵總函[xxxx]605號(hào));《河南省鐵路氣象預(yù)報(bào)服務(wù)系統(tǒng)》獲河南省氣象局科技開發(fā)貳等獎(jiǎng)(kjxxxx04-03)。
經(jīng)過(guò)近年來(lái)的科研攻關(guān)，我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集、傳輸、監(jiān)測(cè)、報(bào)警等技術(shù)難題，在xxxx年初，完成了科研課題的集成、升華，在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防汛網(wǎng)站—鄭州鐵路局防汛應(yīng)急體系平臺(tái)。平臺(tái)將依托互聯(lián)網(wǎng)與局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地掌控、科學(xué)決策搶險(xiǎn)的目的，將我局的防汛工作提高到了一項(xiàng)新的高度。
4、抓好著重項(xiàng)目施工
�、啪┚啪�路基加固工作取得明顯成效。
組織、督促工務(wù)段當(dāng)好京九線路基加固項(xiàng)目施工，完成邊坡加固、基床換填、臺(tái)后涵背與“腰漏”地段注漿加固等方案得到實(shí)施并順利完工。
加固前，京九線降雨量危及警戒值為30mm，有“小雨必慢，中雨必?cái)�，大雨癱瘓”之說(shuō)，成為鄭州鐵路局路基防汛工作的心腹之患。加固后，封鎖警戒值提升到120mm，xxxx年7月21日降雨200.8mm，一小時(shí)降雨量59.7mm，xxxx年8月3日一小時(shí)降雨量82.9mm，均為特大暴雨，加固地段沒(méi)有發(fā)生影響路基穩(wěn)定的水害，xxxx年京九線首次取消了防汛危險(xiǎn)地點(diǎn)。京九線加固方案的實(shí)施為解決粉土路基病害積累了寶貴的、成功的經(jīng)驗(yàn)。
⑵抓好提速路基著重地段的'加固工作。
在第六次提速及擴(kuò)充提速資源區(qū)段，著重抓好提速路基加固準(zhǔn)繩、方案審查、概算審查與施工監(jiān)控工作。確定了京廣線“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案，擴(kuò)充資源區(qū)段路基加固方案與浸水路基的反壓加固得到細(xì)化實(shí)施，橋路過(guò)渡段的加固工作受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視，正在緊張進(jìn)行。
5、實(shí)施天窗修，保證路基大修任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成
路基大修施工由于其深度、工藝的要求，特殊是基床病害的整理施工，傳統(tǒng)的做法都是在架空慢行條件下施工。為了保證施工的安全與質(zhì)量，組織相關(guān)人員對(duì)路基大修各種施工的工藝進(jìn)行研究、改善，要求除了需要修建橫向排水設(shè)備以外，其他大修施工必須在施工天窗內(nèi)進(jìn)行，杜絕架空作業(yè)。施工工藝的改善與管理制度的建立，為路基大修施工的安全、質(zhì)量提供了確保。
借鑒京九線路基加固經(jīng)驗(yàn)，集中資金對(duì)新兗線文莊—滿村區(qū)間的粉土路基進(jìn)行加固，拿掉了這個(gè)億噸通道上的短板。兩年來(lái)，共完成路基大修投資2563萬(wàn)元，沒(méi)有發(fā)生任何安全、質(zhì)量事故。
6、路基維修逐步進(jìn)入良性循環(huán)
抓住路局直管站段改革這一契機(jī)，督促、要求站段建立健全路基維修組織，穩(wěn)定路基維修投入，取得明顯效果。目前全局共成立路橋車間12個(gè)，路基工區(qū)15個(gè)，路基工157人，每年投入維修費(fèi)用500萬(wàn)元左右，三級(jí)驗(yàn)收制度得到進(jìn)一步規(guī)范與落實(shí)，路基設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修已經(jīng)成為我局工務(wù)正常生產(chǎn)中一個(gè)必不可少的工作，路基維修開始逐步進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。
兩年來(lái)，我雖然在業(yè)務(wù)管理、系統(tǒng)管理、科技防汛等方面作了一些工作，但主要成績(jī)來(lái)源于各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與同志們的關(guān)心與支持，特殊是科里與站段的同志，做了大量而具體的工作，在此表示衷心的感謝。同時(shí)，也希望領(lǐng)導(dǎo)與同志們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦心芙o予我更多的幫助，使我能在工作上做出更大的成績(jī)。
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