鐵路安全工作總結(jié)(共14篇)
總結(jié)是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況,包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書面材料,它可以明確下一步的工作方向,少走彎路,少犯錯誤,提高工作效益,是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么,以下是小編為大家整理的鐵路安全工作總結(jié),僅供參考,歡迎大家閱讀。
鐵路安全工作總結(jié) 篇1
我要在以后的工作中,繼續(xù)發(fā)揮自己的長處,努力改進,完善自己的不足,提高自己的安全管理水平和業(yè)務能力,使自己有一個新的跨越,不斷加強專業(yè)知識學習,提高處事解決問題的能力。
20xx年在河東運輸段的正確領(lǐng)導下,在全站職工的鼎力支持和配合下,按各級組織的工作思路、目標、任務,立足本職,勤奮努力、拼搏向上,積極展開工作,堅持“安全第一,預防為主”的方針,以運輸生產(chǎn)為中心,以安全為重點,不斷加強運輸組織,上下一心,圓滿的完成了上級領(lǐng)導所交給的任務。借此機會,我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況,給大家做一個總結(jié)匯報。
一、堅定信念、深化觀念、統(tǒng)一思想
從思想上我嚴格要求自己,認真學習各級領(lǐng)導的講話及會議精神,并嚴格按照其精神和要求,帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力,開拓創(chuàng)新,認真履行自身職責,以“以人為本、安全第一”為核心理念,自覺用科學發(fā)展指導工作,不斷推進物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè)。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用,全面增強自己的使命意識。
二、立足本職,勤奮努力,真抓實干
工作中,嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排,立足本職,恪盡職守,圓滿的完成上級領(lǐng)導交給的各項任務,具體體現(xiàn)在以下幾個方面:
1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念,統(tǒng)一思想,提高認識,摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業(yè)單位間通力合作,主動積極的配合工作。從大局出發(fā),牢固樹立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀念。
2、加強班組建設(shè),認真落實各項規(guī)章制度,提高職工的工作質(zhì)量。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中,有針對性地查找切實存在的問題,認真進行了整改,同時教育職工牢固樹立“違章就是事故,安全才能幸!钡.安全理念。堅定一個安全信念即:“消滅慣性違章”,緊急四個安全意識即:“大河東、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識!辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o自覺性,杜絕搞形式、走過場,力求實效,整改問題要徹底、干凈,避免反彈現(xiàn)象,促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車安全。
3、狠抓業(yè)務素質(zhì),高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會和休班時間組織職工再學習,不斷提高各自自身的業(yè)務水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作:由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前,加強了與施工單位的聯(lián)系,及時召開了施工預備會,對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題,制定相應的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議,利用平時的時間組織職工學習,保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作,根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊,結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進行了解決,確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全。
6、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象:按照上級領(lǐng)導近期要求,狠抓車站的文明建設(shè),認真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行,教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì),嚴格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年來的工作,我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領(lǐng)導對我的要求。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任,在今后我一定會加強自己的奉獻意識,大膽實踐、扎實工作,以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值。在以后的工作中,我會繼續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念,加強對車站標準化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議,我一定會逐步完善自我,力爭做得更好。感謝各位領(lǐng)導對我的支持和幫助。
鐵路安全工作總結(jié) 篇2
九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點,結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車,紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點,加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度,加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查,確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。車間學習各種事故及人身傷害事故為教訓,舉一反三,強化職工勞動安全意識,開展好勞動安全攻關(guān)活動,確保人身安全絕對穩(wěn)定。
一、九月份勞動安全工作情況
1、深入開展“三查”活動。按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求,車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場,對設(shè)備進行檢查,共查出問題24件,已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日,車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進行了檢查,重點是探頭探照點的位置及頭定標情況,對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。9月29日,車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進行了節(jié)前檢查,發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現(xiàn)象,當即對檢修人員進行了考核,并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準備工作。9月10日至18日,車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后,車間又將維修分成三組,按施工計劃的要求,逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,在設(shè)備到之前,做好加密和更型前安裝的一切準備工作。
3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。9月20日,車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收,在車間的周密安排下,本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標準,朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優(yōu)秀的好成績,除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標得到良以外,其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車過后,包機班組迅速召開專題會議,分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析,包機班組總結(jié)出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律,經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準備工作。9月份車間及時對各班組下達了設(shè)備秋季整備計劃,確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法,由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料,已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。按照段的整體工作要求,結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動,本月14日到19日,車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進行了全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題13件,突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位,設(shè)備灰塵大,部分螺絲松動及對AEI車號周檢不認真等問題,已采取措施反饋相關(guān)班組進行認真整改。
6、加強職工“兩紀”,搞好人身安全教育。車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀律”的有關(guān)通報,使職工明確了思想認識,增強了遵章守紀的自覺性,在人身安全上,加強了作業(yè)的`檢查監(jiān)控,人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。
二、九月份安全分析:
本月共收到信息24件,較上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息總件數(shù)的37.5%;A類3件,占信息總件數(shù)的12.5%;B類3件,占信息總件數(shù)的12.5%;C類3件,占總件數(shù)12.5%。
三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策:
1、安全信息反映的傾向性問題。
(1)、安全管理方面,存在著現(xiàn)場作業(yè)時,工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。
(2)、運用管理方面:主要是設(shè)備有灰塵,帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在,主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題:存在的主要問題是探測指標與實測不符,主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位,測試不認真,突出是車號測試;由于新職人員素質(zhì)低,周、月檢標準低,造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件A類信息中,管理問題占2件,設(shè)備質(zhì)量問題占1件,傾向性問題主要是管理問題,包機人員對設(shè)備包保不明確,車間卡控措施落實不到位,關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
(1)、加強職工安全第一思想教育,不斷提高安全意識。
(2)、強化安全管理,嚴格落實各項制度及控制措施,加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴格落實好各項作業(yè)標準,強化周、月檢質(zhì)量,開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動,不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
(4)、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓,以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機,加大職工技術(shù)培訓力度,不斷提高業(yè)務素質(zhì)。
四、十月份主要工作:
1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,繼續(xù)推進加密、更型工程的施工進度,完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作,中心班組要積極備料,按照車間要求,組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組,由專人負責,對21臺設(shè)備進行安裝,包機組做好人員選派,加強業(yè)務學習,熟知設(shè)備安裝方法、步驟,確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識入手,重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓,把學習培訓同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來,分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學,提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢,提高設(shè)備維護質(zhì)量。
包機班組要認真落實好周月檢標準,逐項檢查維護,保證質(zhì)量,工長要加強檢查,及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題,不能只重視紅外線設(shè)備,輕視車號設(shè)備,對AEI車號要重點監(jiān)控,引起重視;中心班組積極檢修故障摸板,保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。
4、加強人身安全教育,抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷,晝夜溫差大,給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度,車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育,搞好安全預想,抓好作業(yè)中的控制,認真落實好各項安全卡控措施,確保施工作業(yè)中的人身安全。
鐵路安全工作總結(jié) 篇3
為貫徹落實鐵道部黨組書記盛光祖的要求和全路“2、12”電話會議精神,確保春運及兩會期間安全生產(chǎn)穩(wěn)定,按照鐵道部、路局的部署及京鐵建(20xx)79號《關(guān)于開展建設(shè)系統(tǒng)安全質(zhì)量大檢查活動安排的通知》要求,我南站派出所工程項目部精心安排,認真部署,在全項目部內(nèi)開展了安全大檢查活動。通過本次活動,進一步夯實了安全基礎(chǔ),逐步提高了全體施工人員遵章守紀的自覺性,消除了再安全工作中存在的死角,營造了良好的安全生產(chǎn)秩序,F(xiàn)將我項目部此次安全大檢查活動總結(jié)如下:
一、加強組織領(lǐng)導,全面進行部署,廣泛動員全體管理人員及施工人員深入開展活動
1、加強領(lǐng)導,深入貫徹
在接到活動通知后,我項目部立即組織項目部管理人員及施工隊管理人員于2月16日召開了安全生產(chǎn)緊急會議,對上級的各項要求進行了及時傳達,并要求各個管理人員必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的,充分認識到本次活動的重要性,按照指揮部統(tǒng)一部署做好本項目部安全生產(chǎn)宣傳、教育、自檢和整改工作。
為了使活動真正取得成效,項目部成立了以項目部經(jīng)理王長有任組長的活動領(lǐng)導小組,同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署,提出了以查安全隱患、查制度落實、查操作規(guī)范、查作業(yè)標準、查安全責任制等具體內(nèi)容。做到有組織領(lǐng)導、有安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改,從而為開展此次活動打下良好的基礎(chǔ)。
2、加強教育,全面宣傳
項目經(jīng)理對安全大檢查活動的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為。首先,項目部在活動的發(fā)動宣傳階段,分別組織召開了管理人員專題會、施工隊班組長專題會等,逐級傳達會議精神,做到使每一個施工人員牢固樹立“安全第一”的思想。通過有針對性的開展安全思想教育以及每天崗前十分鐘的教育時間,進一步高了全體施工人員遵章守紀的自覺性,使安全生產(chǎn)真正進入全體施工人員的心中。
二、加強安全管理,深入自查整改
1、建立健全了各項安全管理制度。按照活動要求,根據(jù)本項目部實際情況,針對在施工中易出現(xiàn)的安全隱患、易忽略的安全注意事項,做出了明確的獎懲制度。
2、對施工中存在的各種不安全因素進行了深入剖析,并按照自檢自查、不留死角的原則查找安全管理、設(shè)備質(zhì)量、兩紀一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問題。通過分類匯總,共查出各類問題10件,其中安全管理方面2處,施工安全方面6處,人身安全方面2處。
3、根據(jù)活動要求,在進行自查的同時,組織了全方位的'安全大檢查,由檢查小組進行了橫到邊、縱到底、細致入微的檢查,不流于形式,隨查隨糾,立即整改,使一些長期存在的慣性違章杜絕了、安全漏洞堵住了,為安全生產(chǎn)有序可控打下了基礎(chǔ)。
三、安全大檢查中存在的重點問題
1、施工人員在施工現(xiàn)場內(nèi)吸煙。
2、高空作業(yè)人員戴安全帶不掛安全帶現(xiàn)象嚴重。
3、電焊作業(yè)時,防護人員不能夠真正起到防護作用。
四、整改措施
1、拆除工人宿舍內(nèi)私接亂拉的電線,宿舍內(nèi)不設(shè)任何插座,在辦公室內(nèi)安裝統(tǒng)一的手機充電器插座。
2、食堂內(nèi)煤氣罐安置到安全距離,四周圍好擋板。
3、現(xiàn)場及時清理工作后的雜物,保持現(xiàn)場的整潔。
4、現(xiàn)場機械設(shè)備做到一機、一箱、一閘、一漏電,每處配備滅火器。
5、改造現(xiàn)場施工照明,使其符合安全標準。
6、現(xiàn)場重點部位增加滅火器,加強防火措施。
7、電氣焊作業(yè)時,有專人看護并配備滅火器。
8、氧氣、乙炔瓶分開放置,保持安全距離。
9、進入施工現(xiàn)場,必須佩戴安全帽,違反者罰款50元。施工現(xiàn)場內(nèi)嚴禁吸煙,違反者罰款100元。重復違紀者罰款加倍。
10、特種作業(yè)持證上,規(guī)范指揮操作。
11、各處安全重點設(shè)專人看護,加強巡視,設(shè)置安全檢查制度并做好安全檢查記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
總之,通過開展“安全大檢查”活動,我項目部全方位、全過程的落實了上級精神,在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題,整改了一批隱患,解決了一批難題,使安全制度得到了完善,安全管理得到了規(guī)范,生產(chǎn)質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中,我們將繼續(xù)堅持安全第一、預防為主的方針,加強安全生產(chǎn)管理各項工作,全面推進我項目部安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展!
鐵路安全工作總結(jié) 篇4
鐵路公寓安全月活動總結(jié)車間在接到公司《關(guān)于開展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動的通知》后,精心組織實施,落實公司下發(fā)的各項安全文件的安全要求,積極推行安全管理常態(tài)化,圍繞叫班、食品衛(wèi)生、勞動、消防、設(shè)備安全等階段安全重點工作,結(jié)合“安全隱患專項整治”和“”競賽等活動的開展,嚴格落實各項安全措施,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
一、強化宣傳,營造氛圍。
積極開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全宣傳教育活動,圍繞“安全責任,重在落實”主題,大力宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī),教育職工認識安全穩(wěn)定是實施經(jīng)營管理一體化的基礎(chǔ)和前提條件,在全體干部職工中凝聚了“安全發(fā)展”共識,深入開展“安全生產(chǎn)月”、“安全隱患專項整治”活動;顒又芯o密結(jié)合暑期季節(jié)性安全工作,積極開展安全形勢任務教育,要求各班組每天要對本班組各崗位的安全工作進行預想、檢查和小結(jié),對查出的問題認真梳理歸類并制定整改措施和辦法,確保公司安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定和干部職工隊伍穩(wěn)定。
二、突出重點,強化控制。
車間以安全生產(chǎn)月活動為切入點,從干部落實責任制,職工增強責任心入手,以汛期安全、道路交通安全、人員作業(yè)安全、特種設(shè)備安全等為重點,強化現(xiàn)場標準化作業(yè),加強盯控,推進自控型班組建設(shè),嚴密防守,形成對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控,確;顒尤妗⒃鷮、有序開展。
在安全生產(chǎn)月的活動中,我們深入推進安質(zhì)效辦法的實施,強化落實安質(zhì)效考核、切實加強管理、加強考核。從安全管理、作業(yè)“兩違”、設(shè)備隱患、干部作風等方面入手,找出關(guān)鍵性、傾向性的問題,制定防控措施。把工前預想、班組互控落到實處,推行作業(yè)標準化,深化落實“安質(zhì)效”的定期檢查與考核,持續(xù)加大對“違章違紀違標”等不良作業(yè)行為的檢查。強化安全關(guān)鍵和薄弱環(huán)節(jié)控制,強化現(xiàn)場標準作業(yè)控制,全面夯實安全基礎(chǔ)。
三、針對安全項點逐項對照檢查,確保安全生產(chǎn)。
1、突出抓好叫班安全管理。嚴格執(zhí)行《》的規(guī)定,加強對實作演練,加強了業(yè)務技能教育培訓,規(guī)范了用語,嚴格標準化作業(yè),不斷提高叫班作業(yè)水平,確保叫班安全。
2、進一步強化食品衛(wèi)生安全工作。我們結(jié)合“”活動的開展,根據(jù)夏季食品衛(wèi)生安全季節(jié)性工作特點,深入開展夏季食品衛(wèi)生安全檢查等活動。強化食品、飲用水等衛(wèi)生安全的管理。加大食品安全管理力度,重點加強對食品儲藏加工及東站送餐等關(guān)鍵環(huán)節(jié)嚴格控制,防止食物中毒事故發(fā)生。深刻吸取近期國內(nèi)外典型食品衛(wèi)生安全熱點問題的教訓,對采購人員加強食品衛(wèi)生安全教育,堅持索證制度。對冰箱等處的銷售剩余和倉庫貯存餐料堅持每日上下午檢查、堅持三班交接檢查,保證不出現(xiàn)食品過期、腐爛、變質(zhì)問題。同時認真落實餐用具消毒、生熟隔離制度,
杜絕生熟混放、生熟混用現(xiàn)象。堅決杜絕責任食品安全事故,規(guī)范突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置,提高衛(wèi)生保障水平,確保公司食品衛(wèi)生安全平穩(wěn)有序。
3、抓好防暑降溫及防洪防汛的準備工作。暑期來臨前,我們對的空調(diào)、排風扇、電扇、紗門紗窗等進行了一次全面檢查整治,確保使用良好。并結(jié)合氣溫變化,及時開啟電扇、空調(diào),合理安排空調(diào)的供冷時間。同時按要求對職工進行暑期安全教育培訓,強化對室外作業(yè)人員、安全關(guān)鍵崗位的勞動安全防控措施的落實,對患有禁忌癥的人員適當調(diào)整工作崗位;針對“兩高一露”作業(yè)場所和班組合理制定、安排了作業(yè)時間和輪換上崗制度,對防洪防汛工作認真落實防洪搶險預案,強化責任,做好充足的`準備工作。
4、抓好重點部位消防安全整治。按照公司《關(guān)于進一步加強當前防火安全工作的通知》要求,認真組織職工學習火災事故通報,深刻吸取事故教訓,深入開展消防安全專項檢查。重點抓好消防重點部位的消防隱患整治,按要求定期檢查、維護消防設(shè)施器材,組織職工舉行滅火實戰(zhàn)演練,進一步增強消防安全意識,認真落實崗位防火責任制,堅決杜絕火災爆炸事故。
5、確保機動車道路交通和機械設(shè)備安全。我們認真落實駕駛員道路交通安全教育的培訓,認真執(zhí)行乘用車管理“派車單”制度,堅持按照系統(tǒng)機動車例保檢查記錄表的內(nèi)容,深入排查存在的隱患和問題,確保安全行車;同時我們強化對機械設(shè)備的監(jiān)控,保證鍋爐壓力容器和機械設(shè)備安全完好。
6、嚴格勞動安全管理。夏季職工身體上易倦怠,在生產(chǎn)經(jīng)營中容易出現(xiàn)煩躁、分心走神和麻痹大意等現(xiàn)象。我們加強了對職工的勞動安全教育,牢固樹立“安全第一”的思想,從事故通報中深刻吸取教訓,查找自己和身邊的安全問題和隱患。做到抬頭有所見、低頭有所思、耳聞有所震、知而有所行。在月日結(jié)合自身實際,從叫班安全、防火防爆、防止食物中毒等方面,組織開展了專項安全應急預案演練活動,切實提高非正常情況下應急處置能力和水平。教育職工自覺投入安全生產(chǎn)活動中去。在履責上增強責任意識,時時刻刻保持一種“重任在肩”的責任意識;在管理中增強標準意識,做到真查、真干、真整改,結(jié)合自控型班組建設(shè)的推進,重點抓好做好季節(jié)性安全防范工作。強化關(guān)鍵崗位的勞動安全防控措施的落實,確保職工的人身安全。
鐵路安全工作總結(jié) 篇5
一、車間工作總結(jié)
20xx年以來車間安全工作緊緊圍繞公司“強監(jiān)督、控風險、除隱患、嚴考核”安全主題活動,以創(chuàng)建標準化站隊為主線,通過用活實時查處隱患機制開展了以下工作:
一是深化開展HSE標準化站隊建設(shè),夯實安全管理基礎(chǔ)。
組織開展全員簽訂安全承諾和科級干部制定個人安全行動計劃活動,簽訂安全承諾213份,制定個人安全行動計劃4份。修訂了《20xx年鐵路運輸車間突發(fā)應急預案》及應急操作卡。根據(jù)公司相關(guān)制度和鐵路運輸車間安全生產(chǎn)實際,為更好地發(fā)揮全員安全正激勵的作用,在績效管理中增加了《鐵路運輸車間風險識別和查找身邊隱患安全獎勵》條款。完成了《20xx年鐵路運輸車間風險防控》工作,進一步有效指導員工防控作業(yè)過程中的風險。風險防控識別出15個崗位、452個操作步驟、398個Ⅰ級操作風險、54個Ⅱ級操作風險,基本覆蓋了鐵路運輸車間全部生產(chǎn)操作過程。以HSE標準化站隊建設(shè)達標為目標,開展HSE標準化車間建設(shè)工作。制定了車間20xx年HSE標準化建設(shè)達標工作方案,成立工作推進小組,明確工作職責和工作目標。5月份,車間通過了化工儲運廠創(chuàng)建HSE標準化車間自評驗收,6月份,通過了公司專家組的驗收,實現(xiàn)了年初制定的標準化車間創(chuàng)建目標。
二是強化現(xiàn)場“三盯緊”加大安全監(jiān)督檢查力度。利用機車現(xiàn)場添乘、車載監(jiān)控技術(shù)每周進行車速、視頻隨機提取通報。截止10月檢查機車車速、監(jiān)控系統(tǒng)共計37次,累計檢查時長2470多分鐘。對三個重點崗位進行了安全監(jiān)督檢查,其中檢查乘務員操作33次,檢查連結(jié)員操作30次,檢查道口員操作42次。查出問題21項,考核14551元,現(xiàn)場習慣性違章18項、違章操作2項、勞動紀律1項。
三是積極查找并消除安全隱患,努力實現(xiàn)本質(zhì)安全。在廠部支持下,積極配合國鐵完成石崗站7#線以北260余米侵限樹木清理任務;完成道口安全視頻監(jiān)控項目;完成302場35#線路木枕更換砼枕項目。調(diào)車作業(yè)《對講機系統(tǒng)設(shè)備數(shù)字化升級》項目,已完成前期現(xiàn)場測試使用任務。目前正在進行設(shè)備的招標采購等事宜,預計在20xx年12月份投用。上述項目的完成將進一步提高鐵路運輸車間生產(chǎn)運輸?shù)谋举|(zhì)安全水平。在積極整改安全隱患的同時,廣大員工通過積極查找身邊隱患,截止20xx年10月共有257人次因查找身邊隱患、有效制止險情而受到嘉獎,獎勵金額共17320(一萬七千三百二十)元。上報公司“低老壞”問題238項,金額共11900(一萬一千九百)元。
四是強化安全教育和培訓工作。認真組織開展班組安全學習,不同角度指出調(diào)車作業(yè)存在的危險因素,學習分享事故事件。認真組織車間班組應急演練,截止20xx年10月共開展班組級應急演練36次、車間級演練3次,積極開展安全教育培訓,提高全員應急處置能力。共完成培訓80學時,參與培訓370多人次。同時對117名外來承包商人員進行了安全培訓教育,確保廠區(qū)內(nèi)施工安全。
五是是認真落實危險作業(yè)監(jiān)管要求,確保作業(yè)受控。
截止20xx年10月車間共進行危險作業(yè)23次,為了有效管控危險作業(yè)風險,車間嚴格執(zhí)行各項危險作業(yè)制度,認真落實作業(yè)升級管理、旁站式監(jiān)督等要求,在作業(yè)期間各級管理人員都能到作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)督指導。在配合承包商共同做好各臨時作業(yè)項目的同時,也加強對承包商管理,對觸碰安全紅線的違章行為堅決制止并上報廠安全設(shè)備科進行考核。
二、存在的問題和不足
車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)依然薄弱,截止10月共查處員工違章違紀21起,隱患100余項,發(fā)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)過程中棧橋扶梯未收6起,違章施工搭建6起,搶越道口10余次,充分說明車間安全基礎(chǔ)管理薄弱影響行車安全的因素依然存在。
三、20xx年主要工作打算:
1、對重點崗位操作的監(jiān)管要常抓不懈。對調(diào)車作業(yè)要強化車間級添乘制度并常態(tài)化,監(jiān)督檢查司乘人員、調(diào)車人員規(guī)章制度的執(zhí)行情況。要定期檢查和調(diào)取道口錄像,檢查監(jiān)督道口員外出接車、按時關(guān)閉拉門和阻止車輛及行人搶越道口,執(zhí)行規(guī)程情況,并推行操作標準化。
2、持續(xù)推進標車間HSE標準化軟環(huán)境和現(xiàn)場設(shè)施硬環(huán)境的建設(shè)。在管理合規(guī)、操作規(guī)范的軟環(huán)境建設(shè)上要有新提升。強化HSE信息系統(tǒng)、危險作業(yè)、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)的應用,用信息技術(shù)手段,追溯考核,提升安全管理水平。要對培訓考試不及格者按照績效考核扣發(fā)獎金,補考仍不及格者加倍處罰。對違章行為嚴格執(zhí)行員工獎懲條例,重復發(fā)生的違章行為加倍處罰。
3、在1、2月份開展新一輪的.“全員寫風險”工作,強化崗位員工風險辨識能力的培訓,對所有作業(yè)活動、設(shè)備設(shè)施和環(huán)境開展全面系統(tǒng)的風險辨識和評價,做到“我的崗位我負責,我的風險我識別”,做好風險公示和“動態(tài)”管理。進一步完善《車間風險識別和查找身邊隱患安全獎勵》條例,引導員工認真查找車間自身存在的不安全行為和不安全狀態(tài)。
4、組織開展20xx年梳理優(yōu)化后應急預案和應急操作卡培訓演練工作,提高應急演練效果,做到“真有用,真演練”,提高一線操作人員對應急操作的掌握程度,確保應急物資備足完好。
5、繼續(xù)每周編輯下發(fā)《安全生產(chǎn)動態(tài)分析》,將每周的安全要求、重點工作、事故案例、風險隱患等整理匯總,便于員工及時學習掌握。
6、嚴格做好承包商人員安全資質(zhì)的審查和確認,把好準入關(guān),強化承包商安全培訓,規(guī)范承包商和員工安全行為,切實將“有作業(yè)就必須有風險識別、有作業(yè)就必須有許可審批、有作業(yè)就必須有安全監(jiān)護、有作業(yè)就必須有防控措施”固化成為車間干部員工與承包商的思維和行為習慣。
7、進一步規(guī)范危險作業(yè)監(jiān)護人獎懲機制,對作業(yè)危險等級高、履職盡責態(tài)度好的監(jiān)護人要獎勵,對玩忽職守,形同虛設(shè)的監(jiān)護人要考核。
鐵路安全工作總結(jié) 篇6
xxx,xxxx年出生,現(xiàn)于xx段xx車間x工長,自入路以來,始終堅持以“服從安排、協(xié)作友愛、精藝求實、奉獻企業(yè)”的準則來鞭策自身,在日常學習中能夠主動學習鐵路技術(shù)理論,刻苦鉆研新技術(shù)新本領(lǐng),通過自身不斷努力練就了一身較為扎實的專業(yè)本領(lǐng)。在實際工作中,十分注重施工安全工作,勤于巡檢各個工序現(xiàn)場,積極排查安全隱患,努力解決作業(yè)中的實際問題。出現(xiàn)問題,他總是及時趕到現(xiàn)場,積極采取措施處理。
一、強化安全管理、提升安全意識
“愚者用鮮血換取教訓,智者用教訓避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語。重視安全工作,始終抓好安全這件頭等大事,保證車間無安全事故的發(fā)生,在提倡安全生產(chǎn)的前提下,不斷地提高班組職工的安全意識使每位職工都牢記“不傷害自我,不傷害別人,不被別人傷害”“安全第一,預防為主”的安全理念,排除生產(chǎn)過程中的一切安全隱患,從而保證生產(chǎn)零事故,是他當上工班長對自己的要求。首先,要求班組職工與勞務工,務必正確穿戴勞動防護用具。其次定期檢查模具及機器設(shè)備運行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題能夠及時調(diào)整解決。結(jié)合安全質(zhì)量標準化認證工作,做好隱患排查及整改,提高班組職工“安全第一”的思想,將安全防范工作落實到實處。堅持“預防為主,安全第一”的'方針,結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理條例》的宣貫,強化職工安全意識培訓。堅持班前會、班后會必講安全,布置工作必先提醒安全,還結(jié)合安全大整頓,制定車間安全管理工作細節(jié),職責到人。20xx年全年xx班無一例安全事故發(fā)生,人人講安全,人人要安全的氛圍已經(jīng)構(gòu)成。
二、嚴守安全生產(chǎn)制度,把質(zhì)量標準化落到實處
為保證安全生產(chǎn),不但需要科學的制度,同時還需要認真的執(zhí)行。嚴守安全管理各項制度與質(zhì)量標準化標準,加強現(xiàn)場安全、質(zhì)量管理,夯實安全與施工質(zhì)量標準化基礎(chǔ)建設(shè),以工序質(zhì)量促施工質(zhì)量,嚴格要求各工序負責人按質(zhì)量標準進行作業(yè),嚴格卡控每一項施工標準,每一工序標準不達標必須現(xiàn)場立即整改,直到達到質(zhì)量要求。同時,嚴格卡控生產(chǎn)安全問題,認真做好安全生產(chǎn)隱患排查,對每一次違章事件的產(chǎn)生進行研究討論,并制定相應整改措施;在施工中班組嚴格對作業(yè)中執(zhí)標作業(yè)的卡控,對檢查發(fā)現(xiàn)的違章問題嚴格按照考核制度進行考核,并對責任人員進行批評教育,杜絕檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象,全面提高了安全管理質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量,為安全生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
組織開展“標準化建設(shè)工作”,推行標準化作業(yè)程序,促使職工規(guī)范操作,上標準崗,干標準活,創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。堅持安全預防為主,硬手抓安全,堅持安全管理不松懈,抓安全教育不放松,抓“三違”不手軟,認真抓好安全制度的落實,嚴肅處理任何不利于安全生產(chǎn)的人和事。在現(xiàn)場施工中,要求職工按章作業(yè),干標準活。
三、建立行之有效的管理制度,使隱患與違章無處可逃
為了使發(fā)現(xiàn)的事故隱患能及時處理,并且無違章指揮和違章作業(yè),班組一直強化規(guī)章制度的制定與落實,在實際工作中,杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把安全責任落實到生產(chǎn)過程的每一個崗位和每一個環(huán)節(jié)。
古人云:無危則安,無損則全。這大概是對安全最早的詮釋了,反映了古代人民對安全的基本認識。這句話實際上是對安全事故的一個被動的解釋,或者說是對一個具體時段的安全總結(jié),也就是說所取得的成績只能代表過去。這也恰恰應征了“安全工作只有起點沒有終點”這句話,20xx年即將結(jié)束,xxx表示一定會繼續(xù)扎實的做好本職工作,也堅信他必定會繼續(xù)用自己的青春和汗水體驗著追求理想的艱辛與幸福,實現(xiàn)著自己的人身價值。用他自己的話說:我干工作不怕得罪人,也許有的職工對我的工作不理解、甚至對我個人有成見,可是無論怎樣我都要保證大家的安全,我的安全管理格言是“寧聽罵聲,不聽哭聲”。xxx就是這樣在平凡的崗位上,默默奉獻著自己的青春,為著安全生產(chǎn)做著自己不懈的努力。
鐵路安全工作總結(jié) 篇7
堅持安全風險意識夯實安全治理基礎(chǔ)
自全面推行安全風險治理以來,我站認真貫徹落實部、局及車站安全風險治理有關(guān)工作的部署,深刻領(lǐng)會盛部長“問題在現(xiàn)場,緣故在治理,根子在干部”的講話內(nèi)涵。治理人員深入作業(yè)現(xiàn)場,積極宣傳安全風險治理理念,明確安全風險關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對應的卡控措施,對阻礙運輸生產(chǎn)安全的風險進行有效的操縱。
一、明確風險治理目標,確定安全風險關(guān)鍵。
鐵路安全工作一直以來是最重要的工作,也是最難做好的工作。在血的體會教訓面前,只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,樹立安全風險意識,從全然上查找安全治理的薄弱環(huán)節(jié),才能最大限度地減少或排除安全風險,從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
1、充分利用各專項整治活動的平臺,合理評估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動安全、專用線治理等方面存在的的安全風險,確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風險關(guān)鍵點。
2、嚴格落實接發(fā)重點列車、動車組、切割正線調(diào)車等專門情形干部上崗卡操縱度,利用“十五三”對規(guī)檢查及時發(fā)覺作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標準過程中人員忽視的安全風險。
3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會,和諧組織工務、電務、接觸網(wǎng)、公安對站區(qū)行車設(shè)備進行一次五位一體聯(lián)合檢查,排查設(shè)備隱患,同時將隱患及時納入設(shè)備安全風險治理問題庫。
二、把握風險治理規(guī)律,統(tǒng)籌分析評估風險。
安全風險治理,既是結(jié)合鐵路安全工作實際,通過風險識別、風險研判和規(guī)避風險、轉(zhuǎn)移風險、駕馭風險、監(jiān)控風險等一系列活動來防范和排除風險。
1、對安全風險治理問題庫中的問題,組織業(yè)務骨干成立專業(yè)小組,按照潛在缺失或產(chǎn)生的風險后果分類為,然后映射到表格中進行分析。
2、對發(fā)生違線、嚴峻違章問題的職工列為當月安全風險關(guān)鍵人,并由其所在班組的包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責任人進行問題分析。通過合理的安全風險評估,從而認識到工作中暴露的安全問題的根源。
3、利用職工日常業(yè)務學習、培訓的時機,講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進行分析討論,引導職工對事故緣故進行深入摸索,把握安全風險點。
三、制定風險防范措施,積極主動應對風險。
實現(xiàn)安全風險的預先操縱、超前防范,從源頭上化解和降低風險是安全風險治理的首實整改。9月16日,車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進行了檢查,重點是探頭探照點的位置及頭定標情形,對現(xiàn)場存在的探頭愛護門檔板顯現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,直截了當阻礙行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。9月29日,車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進行了節(jié)前檢查,發(fā)覺林海修理人員在月檢檢修過程中有脫標現(xiàn)象,當即對檢修人員進行了考核,并要求班組對車間發(fā)覺的問題趕忙進行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期預備工作。
9月10日至18日,車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后,車間又將修理分成三組,按施工打算的要求,逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,在設(shè)備到之前,做好加密和更型前安裝的一切預備工作。
3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。
9月20日,車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收,在車間的周密安排下,本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標準,朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優(yōu)秀的好成績,除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標得到良以外,其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車過后,包機班組迅速召開專題會議,分析探頭定標存在問題的緣故及下一步整改措施。通過分析,包機班組總結(jié)出了探頭定標在各種天氣情形下的探頭曲線變化規(guī)律,通過一段時刻的證明對現(xiàn)場定標有專門大的關(guān)心。
4、設(shè)備秋季整備預備工作。
9月份車間及時對各班組下達了設(shè)備秋季整備打算,確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的方法,由中心班組按照各修理班組提報的秋整用料,已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。
按照段的`整體工作要求,結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動,本月14日到19日,車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進行了全面檢查,發(fā)覺問題13件,突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位,設(shè)備灰塵大,部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題,已采取措施反饋相關(guān)班組進行認真整改。
6、加強職工“兩紀”,搞好人身安全教育。
車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀律”的有關(guān)通報,使職工明確了思想認識,增強了遵章守紀的自覺性,在人身安全上,加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控,人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)固。
二、九月份安全分析:
本月共收到信息24件,較上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件,占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件,占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件,占總件數(shù)12.5%。
三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及計策:
1、安全信息反映的傾向性問題
(1)、安全治理方面,存在著現(xiàn)場作業(yè)時,工具、外表亂扔亂放現(xiàn)象;
職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。
(2)、運用治理方面:要緊是設(shè)備有灰塵,帳項填記不符現(xiàn)象仍舊存在,要緊緣故是作業(yè)人員日常愛護不到位、填記不認真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題:存在的要緊問題是探測指標與實測不符,要緊是修理人員對運用設(shè)備檢修不到位,測試不認真,突出是車號測試;由于新職人員素養(yǎng)低,周、月檢標準低,造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件a類信息中,治理問題占2件,設(shè)備質(zhì)量問題占1件,傾向性問題要緊是治理問題,包機人員對設(shè)備包保不明確,車間卡控措施落實不到位,關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、計策措施。
。1)、加強職工安全第一思想教育,不斷提高安全意識。
(2)、強化安全治理,嚴格落實各項制度及操縱措施,加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
。3)、嚴格落實好各項作業(yè)標準,強化周、月檢質(zhì)量,開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動,不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
。4)、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓,以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機,加大職工技術(shù)培訓力度,不斷提高業(yè)務素養(yǎng)。
四、十月份要緊工作:
1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,連續(xù)推進加密、更型工程的施工進度,完成最后時期的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作,中心班組要積極備料,按照車間要求,組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組,由專人負責,對21臺設(shè)備進行安裝,包機組做好人員選派,加強業(yè)務學習,熟知設(shè)備安裝方法、步驟,確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識入手,重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓,把學習培訓同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來,分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學,提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢,提高設(shè)備愛護質(zhì)量。
包機班組要認真落實好周月檢標準,逐項檢查愛護,保證質(zhì)量,工長要加強檢查,及時發(fā)覺糾正存在的問題,不能只重視紅外線設(shè)備,輕視車號設(shè)備,對aei車號要重點監(jiān)控,引起重視;中心班組積極檢修故障摸板,保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。
4、加強人身安全教育,抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷,晝夜溫差大,給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度,車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育,搞好安全預想,抓好作業(yè)中的操縱,認真落實好各項安全卡控措施,確保施工作業(yè)中的人身安全。鐵路安全工作總結(jié)鐵路安全工作總結(jié)(3) | 返回名目
鐵路安全工作總結(jié) 篇8
為了切實加強鐵路安全常識教育,提高鐵路沿線中小學生的安全意識,根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》,進一步推進學校的鐵路交通安全宣傳,強化學生的安全意識,我校從實際出發(fā),踏踏實實地開展了一系列的鐵路交通安全教育和防范工作。
一、成立專班,加強領(lǐng)導
在校長的主持下,我校成立交通安全領(lǐng)導小組,負責“知路、愛路、護路”宣傳教育活動的組織領(lǐng)導。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室,具體負責宣傳的指導工作,學校政教處、年級組分別與學校簽訂了安全責任書,交通等安全專題教育落實到了由班主任主持的班會課。我校交通領(lǐng)導小組召開專題會議,召開教師專題會議,師生交通安全動員大會,分管安全副校長親自作動員報告,由于領(lǐng)導重視,使安全教育在我校真正落到實處。
二、開展活動,加強宣傳
1、開展了有獎征文活動。學校以“知路、愛路、護路”為主題,舉行了有獎征文活動,同學們寫一篇心得體會或敘事文章,政教處安排教師評獎,共評出優(yōu)秀作品20余篇。
2、上了一堂法制課。學校利用升旗儀式時機,給全校師生上了一堂“知路、愛路、護路”法制課。法制課要以“知路、愛路、護路”的重要意義,《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī),鐵路安全常識,愛路護路、危害鐵路和自身安全正反兩個方面的典型事例為主要內(nèi)容。
3、開展了一次主題班會活動。學校以班級為單位組織開展了一次以“知路、愛路、護路”為主題的班會活動。教育學生做到“六不”:即不拿鐵路器材,不在鐵路上放置障礙物,不在鐵路周邊放牧,不在鐵路行走坐臥,不在鐵路上玩耍,不做有損鐵路的事。同學們通過開展討論,逐漸認識到:行走鐵路是違法行為,危害自身安全,危害鐵路安全,我們不能做危害鐵路安全的事。在全校范圍掀起了“愛路、護路的熱潮”
4、開展鐵路安全黑板報評比。學校組織各班以“知路、愛路、護路”為主題出一期黑板報,讓學生自找資料、寓教于樂,政教處、少先隊組織師生進行評獎,10余個班級獲獎,學生掌握到更多的鐵路安全知識。
5、發(fā)放鐵路安全告家長書。將近年來發(fā)生的.路外傷亡事故向家長宣傳,要求家長加強對學生的“鐵路安全教育”。
6、制作交通安全宣傳牌。學校根據(jù)學生現(xiàn)有知識水平,制作出有關(guān)鐵路安全、消防安全、防雷雨、防溺水等方面展牌40余塊,把它們懸掛在教學樓走廊、大廳,并組織學生觀看,營造出濃郁的育人氛圍。
通過此次活動,全校師生在對鐵路安全知識與法規(guī)有了更清楚地了解,師生的安全意識和自我保護能力明顯增強。
鐵路安全工作總結(jié) 篇9
根據(jù)武通安【20xx】56號文件要求,十堰車間認真進行了部署安排,確保安全大檢查工作落到實處,現(xiàn)將十堰車間安全大檢查工作執(zhí)行情況匯報如下:
一、健全組織,加強領(lǐng)導,確;顒佑行蜷_展。
接到文件后,車間立即成立了以車間主任、書記為組長、副主任為副組長、車間其他干部和工長為成員的活動領(lǐng)導小組。小組成員根據(jù)車間的包保安排,下到每個工區(qū)召開安全專題會,剖析問題,制定對策,要求每個人結(jié)合自身實際撰寫安全反思文章。通過自上而下的宣傳與發(fā)動,車間全體干部職工撰寫反思文章36份,大家的安全意識得到加強。
二、根據(jù)文件要求和活動安排,車間、工區(qū)分別從班組作用、管理基礎(chǔ)、干部作風三個方面進行自查。
通過自查,車間和工區(qū)共查出問題xx條,其中問題比較嚴重的安全隱患xx條,納入掛牌督辦的問題xx條。針對每一條問題,車間、工區(qū)制定了相應的整改措施和落實責任人,經(jīng)過安全大檢查活動的開展,管內(nèi)自查發(fā)現(xiàn)的問題已經(jīng)克服了xx條,整改率達到了 %,設(shè)備運用質(zhì)量和安全基礎(chǔ)工作得到有效加強。
三、談心活動執(zhí)行情況。
安全大檢查活動開展以來,為很好掌握管內(nèi)職工的思想動態(tài),促進車間、工區(qū)和諧健康發(fā)展,車間干部分別下到管內(nèi)4個班組,和工區(qū)職工談心120余人次,通過和廣大職工的交心、談心活動,車間共發(fā)現(xiàn)涉及安全生產(chǎn)的問題32條,并及時采取措施進行了克服整治。通過談心活動,安全基礎(chǔ)得到夯實,職工隊伍得到穩(wěn)定。
四、掛牌督辦問題推進情況。掛牌督辦制度對于問題的克服具有積極意義
是解決問題行之有效的一種管理方法。十堰車間利用掛牌督辦制度,向上級業(yè)務主管部門主要報告了2個大的安全隱患,
一是襄渝線直放站設(shè)備運行不穩(wěn)定,故障率高,牽扯車間太多精力;
二是車間管內(nèi)橋槽銹蝕嚴重,需要盡快納入整治。針對直放站設(shè)備運行不穩(wěn)定的問題,車間一方面加強了計表質(zhì)量,一方面加強了故障修的檢修能力,
三是向上級主管部門申請備品、備件,提高應對故障的能力。雖然采取了綜合應對措施,但由于設(shè)備選型等問題,襄渝線直放站設(shè)備運用狀況不容樂觀,需要進一步采取措施確保通信暢通。在橋槽整治方面,車間配合通信段的大更新工作,對管內(nèi)很多橋槽進行了更新,對沒有納入更新的橋槽,車間安排工區(qū)對部分銹蝕嚴重的橋槽進行鐵絲捆扎,確保了光電纜線路的安全暢通。
五、安全專項整治推進情況。
圍繞通信段1號文件,車間結(jié)合十堰實際及時制定了細化措施和推進計劃。根據(jù)十堰車間設(shè)備運用情況和安全生產(chǎn)現(xiàn)狀,我們制定了6項整治計劃。
。1)電源設(shè)備專項整治工作已完成谷城、六里坪、胡家營通信樓發(fā)電機的更新工作,對黃龍、鮑峽、水磨河3個只有一路交流電的622傳輸機房,增設(shè)了小型流動發(fā)電機并試驗正常,確保了622傳輸設(shè)備的運用正常。完成了花果、白浪機械室蓄電池組的更新工作。目前管內(nèi)通信機械室已基本消滅落后蓄電池問題,設(shè)備的運用安全得到進一步保證。
。2)在大通道專項整治方面,我們重點是光電纜線路優(yōu)化和橋槽加固整治,我們配合完成了黃家營―浪河應急通信通道整治90%的工作量,等待驗收合格后投入使用。利用工務辦公網(wǎng)施工,我們完成了花果―黃龍、小花果―鮑峽光纜的敷設(shè)工作,為下一步黃龍、鮑峽機械室的關(guān)閉做好了準備。目前正在進行丁家營―老營的光纜敷設(shè)工作。在橋槽整治方面,我們在去年橋槽更新的基礎(chǔ)上,今年重點對沒有更新的橋槽進行安全隱患排查,對銹蝕嚴重、橋槽支架有脫焊傾向的安全隱患,采取用鐵絲加固的方式來確保光電纜線路的運用安全。相信通過一系列的線路優(yōu)化和更新改造施工,光電纜的運用安全可以得到有效保障。
。3)在防洪安全整治方面,車間未雨綢繆早部署,在汛期未來之前就及時完善了車間的各項應急預案,對管內(nèi)的鐵塔、漏纜電桿、通信機房建立了雨前、雨中、雨后和日常巡檢制度并補充了防洪沙袋、漏纜木電桿、雨具等防洪物資。根據(jù)路局防洪指揮部公布的防洪點,車間對涉及我們管內(nèi)的3個一級工務防洪點和10個二級工務防洪點制定了“一事一案”的防洪預案,對51處三級工務防洪點也制定了相應的應對措施。針對管內(nèi)K59+800、K97+640、K169+000路局一級防洪點,車間制定了專人負責,定期試驗以及動態(tài)和靜態(tài)相結(jié)合的抽檢方式,確保防洪點的通信暢通。
。4)在勞動安全專項整治方面,我們根據(jù)武通安【20xx】71號文件要求和上級階段性工作部署,我們完善細化了《十堰車間勞動安全管理辦法》,根據(jù)上年度勞動安全執(zhí)行情況和日常檢查過程中發(fā)現(xiàn)的“兩違”突出問題,車間結(jié)合段1號文件和武通安【20xx】31號文件要求制定了《十堰車間勞動安全專項整治方案和推進計劃》并按照整治計劃要求正在逐步推進。勞動安全整治工作同時結(jié)合“勞動安全宣傳教育月”、“全國安全生產(chǎn)月”等活動的開展和、“5.24”、“6.6”“7.27”等事故教訓的學習,舉一反三,不斷提高大家的勞動安全意識和工作過程中的自我保護意識,確保十堰車間勞動安全工作健康有序的向前發(fā)展。
。5)通信設(shè)備防雷和地下達標整治工作,我們利用春季設(shè)備大檢查之機,已對管內(nèi)所有設(shè)備、機房的防雷單元和地線進行了測試,對不合格的防雷元器件進行了更換,對地線不達標的部位通過采取增設(shè)地線角鋼或變更地線布放位置等方式來改善地線電阻,確保通信設(shè)備的防雷安全。
。6)無線設(shè)備專項整治方面,我們對管內(nèi)6處直放站蓄電池存在嚴重隱患的電池組進行了更換。為防止電氣化區(qū)段因感應電壓對直放站模塊的損壞,我們對30處直放站漏纜加裝了隔直器,確保了直放站設(shè)備的運用穩(wěn)定。管內(nèi)13處無線鐵塔的整治工作,我們配合維護廠家已于7月份完成對管內(nèi)無線鐵塔的整治工作。
六、主要做法和取得的實效。
1、認真分析并吸取“6.6”事故教訓,車間全體干部職工的安全意識、責任意識得到了增強。
2、對管內(nèi)的102個直放站與18個通信通信機械室進行了地線電阻與防雷性能排查。對管內(nèi)120個站房進行了消防器材的`排查與統(tǒng)計。對管內(nèi)所有漏纜桿、塔、通話柱的運用情況進行了檢查與整治,對管內(nèi)重要業(yè)務電路的組網(wǎng)情況和環(huán)路保護情況進行了檢查,確保了安全大檢查期間的鐵路通信暢通。
3、規(guī)范了問題庫管理,對梳理出來的問題,建立車間、班組兩級問題庫,限期整改落實,對車間不能解決的問題及時納入通信段問題庫,對涉及面比較大的問題納入掛牌督辦,尋求上級主管部門的支持與解決。
4、通過安全大檢查活動的有效開展,車間干部作風得到了進一步提高,全體干部職工的安全意識得到了進一步增強,極大的地提高了車間安全管理水平,設(shè)備運用質(zhì)量有所提高、應急處置能力得到加強,安全生產(chǎn)處于有序狀態(tài)。
七、主要存在的問題
1、職工的安全防范意識還有待加強,主要表現(xiàn)在安全預想不夠超前,應急處置能力還需要進一步加強。比如8月8日鐵總組織的救援演練工作,由于工區(qū)人員應變能力不足,不會靈活運用其它通信手段完成應急通信任務,造成救援應急通信啟動超時。
2、在勞動安全的管理方面,重視自身的安全防范,疏于對可能發(fā)生的路外傷亡事故的防范,比如在黃家營―浪河的光電纜敷設(shè)施工過程中,施工單位請的勞務人員有時候為了趕進度,不聽現(xiàn)場防護人員的招呼,防護人員原則性不強。
鐵路安全工作總結(jié) 篇10
各位領(lǐng)導、同志們:
進入夏修以來,安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié),同全段廣大干部職工一道,認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,克服酷暑、風沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響,充分利用工務設(shè)備養(yǎng)護維修的黃金時段,強化安全基礎(chǔ)、鞏固設(shè)備質(zhì)量,圓滿地完成了既定的各項生產(chǎn)任務,安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢,截止xx—年xx月xx日,全段勝利實現(xiàn)安全生產(chǎn)xx天,保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績。下面,我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行匯報:
一、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧
1、加強制度建設(shè),完善安全管理體系
企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的,而是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長期復雜的系統(tǒng)工程。今年進入夏修以來,安調(diào)室努力與段領(lǐng)導的安全管理思路保持高度一致,在段領(lǐng)導的支持和幫助下,開展了一系列制度建設(shè)。
一是,通過制定《xxx》,規(guī)范了全段各級聯(lián)控人員的行為;
二是,通過建立汽車司機競爭上崗機制、制定《汽車司機綜合評定》,強化了汽車司機的責任心;
三是,通過實施《安全管理監(jiān)控實施細則》,在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”;
四是,通過完善《機械上道組織及安全措施》,查堵了以往在機械作業(yè)安全管理中的一些漏洞;
五是,通過制定《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點的卡控措施》,為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導性意見。經(jīng)過全段廣大干部的共同努力,各項制度都已融入我段日常安全管理之中,使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。
2、狠抓違章違紀,大力遏制“兩違”行為
進入夏修以來,全段各股室積極深入現(xiàn)場,本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,在指導一線車間班組作業(yè)的同時,自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內(nèi),全段通報并納入月度經(jīng)濟責任制考核的各類違章違紀共有xx件,尤其是在段實施《安全管理監(jiān)控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的xx月份,我段安全自控率達到了xx%以上,我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉(zhuǎn)變。相信繼續(xù)堅持下去,必定會對全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響,有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。
3、嚴格堅守驗收標準,努力提高設(shè)備質(zhì)量
生產(chǎn)任務的`驗收,是我段各級領(lǐng)導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務的驗收過程中,段安調(diào)室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告,堅決不予驗收。在生產(chǎn)任務驗收的過程中,主任領(lǐng)工員嚴格堅守驗收標準,克服了人情關(guān)、面子關(guān)。對于驗收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細記錄,不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過《生產(chǎn)任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題,提倡好的作法并提出有針對性地意見,基本達到了嚴格、公正的要求。同時,在深入現(xiàn)場的過程,認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足,促進了各車間綜合維修質(zhì)量的提高,使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。
4、堅持警鐘長鳴,加強職工安全教育
xx因工務施工造成的行車事故發(fā)生后,在段領(lǐng)導極為關(guān)注的形勢下,安調(diào)室均及時發(fā)布了《事故通報》,不但分析事故原因、總結(jié)事故教訓,還堅持“眼睛向內(nèi)”的觀點,認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患,做出具體要求,制度詳細、切實可行的安全卡控措施,并由段領(lǐng)導帶隊奔赴一線,落實部、局、處電話會議精神,與一線干部職工面對面地進行安全教育,全段干部職工安全意識明顯增強。
5、開展專項活動,保持良好安全勢頭
安全大檢查和專項整治活動,突出了階段性的安全控制重點,是一場針對具體問題采取的攻堅戰(zhàn)役。今年進入夏修以來,我段在局、處統(tǒng)一部署下,結(jié)合自身實際特點,開展了xxx等安全大檢查和專項整治活動;顒又,各車間班組能認真按照段的要求上報活動信息、總結(jié)活動經(jīng)驗,查找和解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患xxxx件,有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度,使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢頭。
鐵路安全工作總結(jié) 篇11
為落實鐵道部督導組和調(diào)研組檢查我單位安全大反思、大檢查活動提出的工作要求,把安全大反思、大檢查活動進一步引向深入,我們要求各單位要加大活動開展力度,特別是各級干部要在深化活動中切實轉(zhuǎn)變作風、落實責任、發(fā)揮作用。現(xiàn)將深化安全大反思大檢查活動通知如下,請結(jié)合實際,認真抓好貫徹落實。
1.在加強思想教育、提高認識上抓深化。
各單位、各部門要針對鐵道部、政治部安全檢查調(diào)研組提出的“前一階段活動中部分干部職工暴露出了差不多、盲目自滿的思想,一陣風、走形式的認識,消極厭戰(zhàn)、麻木松懈的情緒,危機意識不強、等靠要的思想”等問題,進一步對干部職工加強安全教育,提高對開展安全大反思、大檢查活動重要性和必要性的認識,真正做到以切膚之痛吸取教訓,以責任重于泰山意識抓好安全工作。
一是兩級班子和機關(guān)各部門領(lǐng)導干部要在X月X日前再次學習鐵道部領(lǐng)導和路局黨政主要領(lǐng)導關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動的重要講話要求,深刻領(lǐng)會精神實質(zhì),進一步提高思想認識。
二是各站段要在X月X日前召開一次以集中開展安全反思為主題的民主生活會,班子成員要結(jié)合分管工作,認真對照檢查自身在思想認識、責任落實、精力投放、工作力度等方面存在的問題,從思想深處挖根源,找準深層次問題。
三是機關(guān)業(yè)務處室領(lǐng)導干部要在6月25日前再次開展安全反思,從自身職責落實情況及在安全大反思、大檢查活動中的作用發(fā)揮情況入手,深入反思自身存在的不足,制定和落實整改措施。
四是宣傳部門要進一步加強開展安全大反思、大檢查活動的輿論宣傳工作,對活動開展質(zhì)量不高的典型問題集中進行一次曝光。
2.在強化責任落實、整改問題上抓深化。
對前一階段鐵道部、路局和站段反思、檢查、調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題,要分級、分層、分工負責,全力進行整改整治。
一是各單位要對存在的問題進行全面梳理,建立問題庫,實行跟蹤銷號制度,逐項制定整改措施,并明確整改時間、責任部門及責任人,跟蹤整改銷號。
二是機關(guān)業(yè)務處室要對本系統(tǒng)各單位問題整改采取銷號的方式跟蹤督辦,并幫助站段解決實際困難。
三是機關(guān)業(yè)務部門和有關(guān)綜合部門要重點跟蹤路局解決的XX個重點問題整改情況,對已經(jīng)確定整改的問題要盡快下達整改計劃,限期整改,業(yè)務處室要一盯到底;局安全監(jiān)察室要對需要路局解決的問題進行跟蹤督辦,切實把問題解決到位。對暫時不能解決的問題要由業(yè)務處室負責,組織站段制定和落實有效的控制措施,加強日常監(jiān)督檢查,確保重點隱患時刻處于可控之中。對正在逐步整改的問題,由各業(yè)務處負責,抓好問題的持續(xù)整改。
四是加強結(jié)合部問題的解決,對涉及兩個及以上部門的結(jié)合部問題,要由主要部門牽頭,相關(guān)部門配合,落實整改責任,共同研究和落實整改措施;對直接涉及行車安全的結(jié)合部問題,由分管路局領(lǐng)導牽頭組織研究解決。
五是對現(xiàn)實安全存在的問題,要做到邊檢查發(fā)現(xiàn)、邊解決整改,有效控制問題的重復發(fā)生。
3.在完善健全制度、規(guī)范管理上抓深化。
機關(guān)有關(guān)處室、各單位的第一管理者要親自上手,組織研究落實路局關(guān)于規(guī)章制度管理的有關(guān)規(guī)定,大力強化規(guī)章制度修建補廢工作,確保規(guī)章制度的有效性。
一是各專業(yè)處室要在前一階段開展規(guī)章制度清理的基礎(chǔ)上,出臺有效的規(guī)章制度目錄,并堅持動態(tài)管理,從源頭上保持時效性。
二是各單位、各部門對前一階段清查出來的XX個需要修改的有效文件、XX個需要修改的有效電報及其他需要修改、補充、完善的規(guī)章制度,要限定時間組織修訂并下發(fā)執(zhí)行,此項工作要于X月底前全部完成。
三是路局總工室要充分發(fā)揮職能作用,加強規(guī)章制度歸口管理,并堅持定期對各系統(tǒng)、各單位規(guī)章制度管理情況進行檢查,對發(fā)現(xiàn)的問題及時督辦整改。
4.在強化專業(yè)指導、服務基層上抓深化。
各專業(yè)處室要充分發(fā)揮專業(yè)管理作用,增強服務基層意識,加大系統(tǒng)專業(yè)檢查指導力度。
一是局機關(guān)各部門要按照辦公室(黨委辦公室)下發(fā)的《關(guān)于進一步加強公文管理、提高公文辦理效率和落實質(zhì)量的.通知》要求,對站段請示路局解決的問題嚴格按照時限給予答復,提高解決問題的效率。
二是各業(yè)務部門要在本系統(tǒng)內(nèi)選擇X個安全相對薄弱的單位進行集中幫促,幫助剖析并解決存在的深層次問題;要選擇本系統(tǒng)X個安全工作較好的單位,在系統(tǒng)內(nèi)部總結(jié)和交流經(jīng)驗,以此推動系統(tǒng)安全管理工作整體上質(zhì)量。
三是各專業(yè)干部深入現(xiàn)場,既要堅持“帶著責任下去,帶著問題回來”,切實發(fā)現(xiàn)問題;又要堅持“帶著問題下去,帶著效果回來”,切實有效地指導基層解決問題。四是各專業(yè)處室主要領(lǐng)導要對本部門干部深入現(xiàn)場情況定期進行講評和量化考核,促使專業(yè)干部真正發(fā)揮作用。
5.在轉(zhuǎn)變干部作風、嚴格考核上抓深化。
加大日?己、定期考核和跟蹤考核力度,促進干部落實責任、發(fā)揮作用。加強領(lǐng)導班子考核,著力解決安全工作整體合力不強、逐級負責制落實不好和結(jié)合部管理不善的問題;加強站段黨政正職、機關(guān)部門負責人的考核,著力解決認識不清、標準不高、能力不強的問題。局機關(guān)黨委、人事處(黨委組織部)要對機關(guān)干部下基層情況進行抽查,著力解決工作態(tài)度不端正、工作軌跡不明顯和工作質(zhì)量不高的問題。機關(guān)各部門要加強本部門干部作風作用考核,著力解決要求不嚴、好人主義、形象不佳和缺少創(chuàng)新精神的問題。各運輸站段要加強行車關(guān)鍵崗位干部考核,重點考核是否具有清醒的認識,是否具有高度負責的態(tài)度,是否具有真抓實干、求真務實的作風,是否具備安全管理的能力,著力解決事業(yè)心、責任感不強,作風飄浮、執(zhí)行能力差的問題。路局要組織對開展安全大反思、大檢查活動以來安全形勢不穩(wěn)定、安全管理乏力的站段班子進行解剖,查找影響班子作用發(fā)揮的問題根源,對不想負責、不愿負責、不敢負責、不會負責、不能負責的領(lǐng)導干部要進行調(diào)整;對站段班子安全專題民主生活會情況進行跟蹤,對會議質(zhì)量不高、內(nèi)容不夠充實、查找問題不夠深刻的予以推倒重來。
6.在強化現(xiàn)實安全、體現(xiàn)成效上抓深化。
各單位、各部門要本著“輕看成績,重看問題”的原則,正確認識安全工作取得的成效和不足,在確保現(xiàn)實安全持續(xù)穩(wěn)定上加大工作開展力度。
一是有關(guān)部門和單位要緊緊圍繞《關(guān)于開展系統(tǒng)階段攻關(guān)的通知》確定的X項系統(tǒng)攻關(guān)內(nèi)容,落實攻關(guān)措施,提高攻關(guān)質(zhì)量,有效解決系統(tǒng)攻關(guān)“久攻不克”的問題。
二是路外傷事故和勞動安全事故指標超標的單位和系統(tǒng),要深入分析超標的深層次原因,總結(jié)事故教訓,并借鑒兄弟單位或部門的好做法,有針對性地制定有效的控制措施,確保全年不超標。
三是從即日起到X月末,發(fā)生D類及以上責任事故,由專業(yè)部門負責,組織責任單位有關(guān)干部到路局進行系統(tǒng)交班;發(fā)生B類及以上責任事故,責任單位的主要領(lǐng)導要到路局交班。
四是局安全監(jiān)察室要對機關(guān)部門和基層單位加強現(xiàn)實安全工作進行檢查考核,促進全局安全管理工作的深化、安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
7.在發(fā)揮組織作用、形成合力上抓深化。
黨政工團各級組織都要充分發(fā)揮優(yōu)勢,開展切合實際、富有實效的安全大反思、大檢查活動,形成保安全的強大合力。各級黨組織要充分利用安全屏障工程這一有效載體,深化“創(chuàng)崗建區(qū)”、“黨員身邊無兩違”等活動,帶動全體職工遵章守紀、標準化作業(yè)。各級Gong.Hui.組織要大力組織開展職工代表視察、職工代表暗訪、我為安全獻一計等活動,組織開展職工座談會,聽取職工對解決現(xiàn)實安全隱患的意見和建議,重點研究解決如何整治“兩違”問題。各級團組織要采取召開演講比賽、征文、團青座談會等形式,激發(fā)團員青年保安全的積極性和創(chuàng)造性,為確保運輸安全穩(wěn)定做出應有的貢獻。
鐵路安全工作總結(jié) 篇12
“無危則安,無損則全”,安全是鐵路運輸?shù)纳和命脈,行車公寓雖然履行的只是運輸輔助職能,但安全同樣是所有工作的重中之重。因此,我們要深刻吸取“723”事故教訓,牢固樹立安全發(fā)展理念,始終把確保安全放在一切工作的首位,繼續(xù)強化安全基礎(chǔ)建設(shè),全面推進安全風險管理。
一、對行車公寓安全風險的識別、估計和評價常言道“麻雀雖小五臟俱全”,行車公寓在鐵路安全運輸所占的比例微不足道,但安全風險卻時時處處都存在。
大風險:叫班安全、消防安全、特種設(shè)備安全、食品安全、勞動人身安全、站接車安全等,這些問題都是不容小覷的,一旦發(fā)生大的安全事故,就有很可能會影響到鐵路運輸。小風險:是日常工作中存在的疏漏,多數(shù)是由于不能堅持標準化作業(yè)程序造成,小風險在一定程度上不會影響運輸安全,但是忽略小風險,長期干慣了、看慣了,不加以管理和改進,多個小風險累加的后果就有可能引發(fā)大事故。
二、構(gòu)建行車公寓安全風險控制體系
以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路構(gòu)建安全風險控制體系,把消除安全風險作為實施安全風險管理的最
終目標。加強對安全風險的全面分析、科學研判,科學制定管控措施,著眼于大處、著手于小處,定制度、抓日常、盯關(guān)鍵,全面推進安全風險管理。
一是要增強廣大職工保安全的風險意識,形成全員共保安全的良好氛圍。引導職工立足本職崗位,深刻認識全面推行安全風險管理的重大意義。將安全風險意識根植于思想深處,貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程,增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性,引導職工在工作的任何情況下都能自覺把安全放在第一位來考慮,樹立遵章作業(yè)、規(guī)范操作,上標準崗、干標準活的意識,從思想上筑牢安全“防線”。
二是要建立健全各項制度,改變“人盯人、人管人”的管理機制,用良好的制度來保證安全,推進安全管理的制度化、規(guī)范化、科學化。明確制度、明確職責,做到自控有目標、管理有規(guī)范、作業(yè)有標準、檢查有定量、考核有依據(jù)。加強現(xiàn)場卡控,形成作業(yè)服務嚴對標、環(huán)節(jié)過程嚴控制、質(zhì)量結(jié)果嚴考核的管理格局。嚴格落實各項安全管理制度,堅決杜絕管理隨意性,保證管理過程中的原則性、公正性和公開化。
三是要加強職工素質(zhì)教育,技術(shù)業(yè)務素質(zhì),把安全風險責任落實細化到班組和崗位上。必須做好職工教育培訓工作計劃、落實、考核、兌現(xiàn)四個環(huán)節(jié)的工作,堅決杜絕“兩張皮”現(xiàn)象,加強針對性和適應性教育,在強化基礎(chǔ)的安全、業(yè)務知識學習的同時,鼓勵職工學習新的服務技能、掌握新
的服務技巧。強化職工實作技能教育,通過作業(yè)過程跟蹤講評、送教到班組、崗位練兵、技術(shù)比武等形式,加強職工針對性和適應性教育,大力提高職工業(yè)務技能水平。強化應急處置能力教育,發(fā)現(xiàn)和及時整改、反饋生產(chǎn)現(xiàn)場中出現(xiàn)的任何影響安全的問題,把隱患和事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三、加強行車公寓安全風險監(jiān)控
一是不斷完善自控、互控、聯(lián)控的運行機制。緊緊圍繞叫班作業(yè)、職工兩紀、人身安全、食品衛(wèi)生、消防安全、站接車安全等重點環(huán)節(jié),嚴格自控、加強互控、推動聯(lián)控,及時糾正違章違紀行為,牢牢掌握了安全工作的主動權(quán)。
二是充分發(fā)揮管理干部職能作用。各級干部都要以高度負責的`工作態(tài)度,落實“五定三率”和逐級負責制,在安全風險管理中發(fā)揮管理者的積極作用。堅持定期對本公寓安全風險控制情況進行分析,并針對問題制定措施,對存在問題一盯到底,對安全管理的薄弱環(huán)節(jié)加強盯控,對安全關(guān)鍵崗位、安全人、關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強盯控,確保安全風險卡控無死角。
三是實施分類管理,加強業(yè)務指導。推行安全風險分類管理,段業(yè)務部門加強業(yè)務指導,強化安全風險的過程管理,狠抓管控措施的落實,加強檢查考核,進行閉環(huán)管理,實現(xiàn)安全工作的良性循環(huán)。
安全風險管理有助于管理人員理清安全思路,找到安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和安全工作的突破口,提高風險防范和事故
預防與處置的能力,因此在行車公寓推行安全風險管理勢在必行。通過安全風險管理,不斷夯實安全基礎(chǔ)建設(shè),把安全風險減少到最低限度,確保安全持續(xù)穩(wěn)定。
鐵路安全工作總結(jié) 篇13
我20xx年7月加入xx集團并擔任項目安全員,負責現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工工作,回顧近三年的安全管理工作,雖然取得一些成績,但也存在一些不足。本人就20xx年的工作從以下幾個方面做一簡要總結(jié)。
1、在公司領(lǐng)導的關(guān)心、幫助、教育下,項目經(jīng)理等領(lǐng)導的帶領(lǐng)下,自己與綜合辦同志的齊心努力下,完成了項目部20xx年安全工作無重大事故的目標。
2、本人平時能認真踏實做好安全工作。對新進場工人做好安全教育工作,每周對班組召開安全會議,講解隱患,提高安全意識,平時能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作,每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對施工現(xiàn)場進行巡查:主要是施工用電、腳手架、防火、臨邊洞口設(shè)施、機械設(shè)備、高空作業(yè)等等隱患,發(fā)現(xiàn)問題立即整改,堅持絕不放過的原則。加強了對宿舍、生活區(qū)、食堂的管理力度,增加了燒煮間,對生活用電,亂拖亂拉等現(xiàn)象不定期進行抽查。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度,深知"安全生產(chǎn),預防為主"的道理。
3、平時工作中能與同事關(guān)系融洽,互相學習,互相督促,增加工作凝聚力,遇到個人不能解決的難題,共同解決,并促進共同進步。能積極配合政府監(jiān)管部門、公司領(lǐng)導、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的安全檢查。
4、能積極發(fā)揮分包安全員的作用,提高親和力并加強了對施工人員的`安全教育和管理,認真做好了特殊工種人員的登記造冊工作。并與分包安全員保持信息暢通,及時幫助他們解決問題,這樣也是為自己解決問題。社會在進步,民工生活水平、文化、思想等各方面也在進步,有時候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進行探索,從領(lǐng)導和老師傅那里學到:幫助民工解決一些實際生活問題,這樣能與民工增加親和力,為更好進行安全管理打下基礎(chǔ)。因為他們的理念會轉(zhuǎn)變,他們會認識到我們都是一家人,安全管理都是對自己好,這樣對我的安全工作就會輕松很多,民工也更能理解管理者的苦心。
同時在工作中遇到一些問題:
1、少數(shù)分包管理人員對安全生產(chǎn)意識比較薄弱,少數(shù)班組、班組長以及部分民工,認為安全工作影響了他們的利益,更有一些工人"藝高人膽大",總想著搶進度、省人工,完全不把自身安全放在心上,使得安全工作很難深入展開,身為安全管理人員,感到重任在肩,責任很大。
2、處在信息便捷的時代,安全知識安全規(guī)范、條例不斷的更新完善,安全員處在現(xiàn)場工作為主的環(huán)境,就要花更多的閑暇時間進行學習,這一點我也感覺略有欠缺。
鐵路安全工作總結(jié) 篇14
四月份以來,xx工區(qū)按照三月份制定的安全活動計劃,加強對職工的安全宣傳,強化對線路隱患的治理,切實做好各項維修工作,并積極為即將到來的夏季做好“三防”準備,使得安全工作做得扎實細致,F(xiàn)將四月份安全工作小結(jié)如下:
1、宣傳“鐵運運輸安全年”活動通知,制定活動措施,深入持久地開展好“安全年”各項活動。為開展好這次活動,xx工區(qū)一方面通過黑板報、專欄、領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)會大張旗鼓地宣傳這次活動的指導思想、奮斗目標、活動內(nèi)容和意義,另一方面,專門成立了安全活動年領(lǐng)導小組,指導開展好各項安全活動,積極引導職工樹立安全意識,搞好安全生產(chǎn)。
2、繼續(xù)加強對作業(yè)現(xiàn)場安全管理,保質(zhì)保量并安全地完成各項維修任務。四月份也是線路維修的黃金時節(jié),烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數(shù)。在作業(yè)現(xiàn)場,一方面為基層養(yǎng)路區(qū)搞好協(xié)調(diào)工作,加強后勤材料供給,為其設(shè)好安全防護,另一方面,檢查監(jiān)督職工們著裝是否標準,操作是否,工序是否合理,對發(fā)現(xiàn)“的三違”現(xiàn)象及時制止,不合理工序,堅決予以糾正。通過對各工區(qū)的重要施工作業(yè)的現(xiàn)場監(jiān)督與管理,職工們都能按標準著裝、按標準操作,避免了各種人身事故和行車事故的發(fā)生,使安全工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢。
3、發(fā)揮好各級安全檢查人員的作用,排查整治線路隱患,保證線路設(shè)備完好。四月份以來,xx工區(qū)無論是青崗員、安員,還是職工代表、基層工班長、廣大-員,都能認真做好對線路隱患的排查工作,對發(fā)現(xiàn)的線路隱患,能夠及時、祥細地反饋到領(lǐng)工區(qū),領(lǐng)工區(qū)也都在第一時間內(nèi),把隱患處理掉,從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。
4、加強對職工安全培訓,提高職工們的安全意識和自主保安能力。四月份,按照既定的安全培訓計劃,烈山先后三次組織職工開展了“手指口述”操作演練,以此來提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺注意安全事項,把好每一個安全細節(jié);另一方面,把處里制定的.安全紅線制度知識特別是涉及到工務方面的一些內(nèi)容,對職工們進行了全員考核,并要求每個職工考核成績必須達優(yōu)。對業(yè)務知識、安全知識特別好的職工,領(lǐng)工區(qū)還專門推薦到段里參加技術(shù)比武。此外,xx工區(qū)還對招收的農(nóng)協(xié)工,進行了應知應會崗前安全適應性培訓,使他們都在作業(yè)中自覺地搞好安全生產(chǎn)。
5、積極地做好充分準備,應對即將來到的汛期。四月份,xx工區(qū)未雨綢繆,積極向段申領(lǐng)各類防汛物資包括條筐、紡織袋、防護樁等等,另一方面,抽掉各養(yǎng)路區(qū)技術(shù)骨干成立了抗洪搶險突擊隊,建立完善預警機制,專門用來應對突發(fā)事件。此外,各養(yǎng)路區(qū)巡道工加強晝夜巡視,認真做好對線路的日常巡視工作;各養(yǎng)路區(qū)對塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩(wěn)固地段,都及時補充矸石、道碴等,保證路基穩(wěn)固扎實,道床豐滿,確保運輸安全。
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