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空乘培訓(xùn)總結(jié)
總結(jié)是事后對(duì)某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來(lái)，因此，讓我們寫(xiě)一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫(xiě)才不會(huì)流于形式呢？以下是小編為大家整理的空乘培訓(xùn)總結(jié)，歡迎大家分享。
空乘培訓(xùn)總結(jié)1
21世紀(jì)是以“信息化”為特征的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，學(xué)校教育作為形成正確價(jià)值觀念、傳遞科學(xué)知識(shí)、培養(yǎng)專業(yè)技能的主要場(chǎng)所和途徑之一，其知識(shí)的獲取途徑、學(xué)習(xí)資源的類型、教師的教學(xué)方式、學(xué)生的學(xué)習(xí)方式、師生的互動(dòng)方式等方面正在發(fā)生著巨大的變化。特別是近幾年來(lái)，移動(dòng)通訊技術(shù)、社交媒體蓬勃發(fā)展，社會(huì)節(jié)奏加快，個(gè)性化學(xué)習(xí)需求旺盛，教育資源也逐漸開(kāi)放、共享和多元化。計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展為信息化教學(xué)設(shè)計(jì)提供了技術(shù)上的支持。武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)在建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ)上，利用信息化時(shí)代的資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)施信息化教學(xué)改革，成效顯著。下面介紹該專業(yè)課程信息化教學(xué)改革的實(shí)踐、創(chuàng)新及意義。
一、空中乘務(wù)專業(yè)課程教學(xué)中實(shí)施信息化教學(xué)改革探討
武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)進(jìn)行了信息化教學(xué)改革的研究與探討，并將其運(yùn)用于專業(yè)課程教學(xué)中。通過(guò)教學(xué)改革，以教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)和學(xué)習(xí)資源的利用為特征，運(yùn)用信息化教學(xué)手段促使學(xué)生進(jìn)行自主探究型學(xué)習(xí)、資源型學(xué)習(xí)、合作型學(xué)習(xí)。下面以《客艙設(shè)備運(yùn)行》課程中“應(yīng)急出口的使用”這2節(jié)課為例，說(shuō)明如何將信息化教學(xué)應(yīng)用于空中乘務(wù)專業(yè)課程教學(xué)中，如何充分利用信息化手段進(jìn)行混合式教學(xué)，實(shí)現(xiàn)“翻轉(zhuǎn)課堂”。
1、學(xué)生課前自主學(xué)習(xí)。教師在課程教學(xué)結(jié)束前布置家庭作業(yè)，要求學(xué)生在業(yè)余時(shí)間通過(guò)教材、網(wǎng)絡(luò)（精品資源共享課程網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)課程、上傳的微課視頻等）、CBT教學(xué)軟件等進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，獲取相關(guān)資訊，了解并學(xué)習(xí)下次課程內(nèi)容，并要求在下次課程教學(xué)時(shí)以小組為單位展示學(xué)習(xí)效果。學(xué)生按要求通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息資源搜集不同機(jī)型應(yīng)急出口的圖片和資料，了解應(yīng)急出口的相關(guān)資訊。教師可將事先錄制好的微課視頻掛在該課程網(wǎng)站，方便學(xué)生在其可支配的時(shí)間和空間里，對(duì)視頻進(jìn)行播放、快進(jìn)、暫停、后退等操作，直到聽(tīng)懂為止。CBT教學(xué)軟件是企業(yè)資助學(xué)校的乘務(wù)員訓(xùn)練軟件，可以動(dòng)畫(huà)的形式再現(xiàn)客艙設(shè)備使用的過(guò)程，比如艙門(mén)的開(kāi)啟過(guò)程，應(yīng)急滑梯的伸展過(guò)程等。學(xué)生可以利用業(yè)余時(shí)間到學(xué)院信息中心進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，利用CBT教學(xué)軟件學(xué)習(xí)使用應(yīng)急出口。
2、學(xué)生以小組為單位展示自主學(xué)習(xí)成果，教師現(xiàn)場(chǎng)答疑解惑。由4至6名學(xué)生組成乘務(wù)小組，以乘務(wù)小組為單位展示自主學(xué)習(xí)成果。學(xué)習(xí)成果展示既可以采取現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作的形式，也可用PPT的形式或視頻的形式。讓學(xué)生（以小組為單位）到模擬客艙展示學(xué)習(xí)成果，現(xiàn)場(chǎng)模擬操作，現(xiàn)場(chǎng)提出問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。課前自主學(xué)習(xí)時(shí)弄不懂的問(wèn)題可以在課堂教學(xué)中得到教師的在場(chǎng)輔導(dǎo)，不會(huì)因?yàn)椴荒艿玫郊皶r(shí)有效的指導(dǎo)而形成沉重的負(fù)擔(dān)。學(xué)生以小組為單位互相評(píng)價(jià)各小組展示時(shí)的情況，包括動(dòng)作錯(cuò)誤、缺點(diǎn)及問(wèn)題，教師及時(shí)糾正錯(cuò)誤，引導(dǎo)學(xué)生解決問(wèn)題。沒(méi)有操作條件的內(nèi)容（艙門(mén)開(kāi)啟、滑梯展開(kāi)）教師可通過(guò)多媒體課件、CBT教學(xué)軟件、微課視頻等信息技術(shù)手段，在課堂上詳細(xì)演示、講解，促使學(xué)生掌握相關(guān)技術(shù)技能，熟練操作客艙設(shè)備。
3、以實(shí)際操作、仿真實(shí)訓(xùn)和信息手段檢驗(yàn)學(xué)生學(xué)習(xí)效果。課堂成果展示（模擬客艙實(shí)訓(xùn)、情境模擬或PPT展示）以乘務(wù)小組為單位開(kāi)展，學(xué)生對(duì)自己的展示進(jìn)行評(píng)價(jià)，教師對(duì)每個(gè)乘務(wù)小組的表現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)并評(píng)價(jià)。本次課以小組為單位完成“選擇正確出口、迅速撤離旅客”的項(xiàng)目，學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模擬演示。學(xué)生在演示和觀摩后進(jìn)行項(xiàng)目總結(jié)，依次進(jìn)行個(gè)人自評(píng)、小組互評(píng)。教師隨后抽查，檢查學(xué)生學(xué)習(xí)效果并進(jìn)行總結(jié)評(píng)價(jià)。
二、信息化教學(xué)改革的特色與創(chuàng)新
1、傳統(tǒng)教師角色的轉(zhuǎn)換。通過(guò)信息化教學(xué)改革的實(shí)踐，教師轉(zhuǎn)變成為學(xué)生學(xué)習(xí)的促進(jìn)者，引導(dǎo)、監(jiān)控和評(píng)價(jià)學(xué)生的.學(xué)習(xí)進(jìn)程，促使學(xué)生自主學(xué)習(xí)。在信息化教學(xué)改革實(shí)踐中，教師給予學(xué)生對(duì)于知識(shí)學(xué)習(xí)的控制權(quán)，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)成果的評(píng)價(jià)不再局限于給學(xué)生定等級(jí)，而是為了改進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)行為。在支持學(xué)生獲得知識(shí)學(xué)習(xí)的控制權(quán)方面，教師采用了預(yù)先錄制視頻、制作資源共享課程等技術(shù)手段，并充分利用網(wǎng)絡(luò)信息資源促使學(xué)生進(jìn)行探究型學(xué)習(xí)。
2、教學(xué)內(nèi)容任務(wù)化（情境化）。以“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”和“問(wèn)題解決”作為學(xué)習(xí)和研究活動(dòng)的主線，創(chuàng)設(shè)有具體意義的情境，在情境中確定和教授學(xué)習(xí)策略與技能。教學(xué)實(shí)踐表明，學(xué)生即使掌握了大量的知識(shí)，也并不意味著他們能夠準(zhǔn)確地應(yīng)用所學(xué)的知識(shí)去解決真實(shí)情境中的問(wèn)題。由于學(xué)校情境中產(chǎn)生的問(wèn)題及其評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與真實(shí)工作情境中有很大差別，因此需要將信息化教學(xué)設(shè)計(jì)中的課堂教學(xué)與真實(shí)事件或真實(shí)問(wèn)題相聯(lián)系，這也是信息化教學(xué)設(shè)計(jì)的必然選擇。比如在“應(yīng)急出口的使用”這次課程教學(xué)中，讓學(xué)生以小組為單位，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行以下情境模擬：正常情況下如何通過(guò)出口指揮旅客逃生？飛機(jī)機(jī)頭著地時(shí)如何選擇出口指揮旅客逃離？飛機(jī)機(jī)尾著地時(shí)如何選擇出口指揮旅客逃離？飛機(jī)側(cè)趴時(shí)如何選擇出口指揮旅客逃離？學(xué)生在情境模擬中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、探討問(wèn)題，并在教師指導(dǎo)下正確解答了以上問(wèn)題。
3、實(shí)施混合式教學(xué)，在線課堂與實(shí)體課堂相結(jié)合。目前以翻轉(zhuǎn)課堂為主體的混合學(xué)習(xí)模式異軍突起，給我�？粘藢I(yè)一線教師帶來(lái)觀念上的改變和行動(dòng)上的指導(dǎo)。翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式是將傳統(tǒng)的教師在課堂上講課，布置家庭作業(yè)，讓學(xué)生回家練習(xí)的教學(xué)模式進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，學(xué)生利用業(yè)余時(shí)間完成知識(shí)的學(xué)習(xí)，而課堂變成老師學(xué)生之間和學(xué)生與學(xué)生之間互動(dòng)的場(chǎng)所，包括答疑解惑、知識(shí)的運(yùn)用等，從而達(dá)到更好的教學(xué)效果。空乘專業(yè)課程信息化教學(xué)改革將網(wǎng)絡(luò)、微課、多媒體課件、CBT教學(xué)軟件、視頻等信息手段與項(xiàng)目實(shí)際操作結(jié)合起來(lái)，在線課堂與實(shí)體課堂相結(jié)合，構(gòu)建新型教學(xué)模式，真正做到教學(xué)做一體化。
4、互動(dòng)方式多樣化。學(xué)生組成乘務(wù)小組進(jìn)行課前自主學(xué)習(xí)、課堂學(xué)習(xí)活動(dòng)、模擬訓(xùn)練等，學(xué)生與教師、學(xué)生與學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中充分互動(dòng)。教師充分利用各種信息資源（網(wǎng)絡(luò)課堂、微信、QQ、教學(xué)博客等）與學(xué)生互動(dòng)，互動(dòng)從課堂延續(xù)到隨時(shí)隨地。信息化教學(xué)改革注意設(shè)計(jì)協(xié)作環(huán)境，即利用網(wǎng)上多種交流工具如電子郵件、BBS、QQ等工具，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)作、伙伴和角色扮演等方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，針對(duì)某一個(gè)問(wèn)題展開(kāi)討論交流，共同完成學(xué)習(xí)任務(wù)。信息化協(xié)作學(xué)習(xí)環(huán)境實(shí)現(xiàn)了時(shí)間和空間上的連續(xù)，使交互變得更加容易控制。
5、考核評(píng)價(jià)過(guò)程化。綜合運(yùn)用多種評(píng)價(jià)方式，注重學(xué)習(xí)過(guò)程的評(píng)價(jià)與考核。比如，在項(xiàng)目教學(xué)中對(duì)整個(gè)教學(xué)過(guò)程進(jìn)行評(píng)價(jià)，包括自主學(xué)習(xí)、項(xiàng)目準(zhǔn)備、課堂展示、項(xiàng)目完成、項(xiàng)目總結(jié)等。采取學(xué)生自評(píng)、小組互評(píng)、教師總評(píng)的方式，注重以工作能力和職業(yè)素質(zhì)為主的形成性評(píng)價(jià)。同時(shí)，教師建立網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)網(wǎng)站，讓學(xué)生和家長(zhǎng)及時(shí)了解其學(xué)習(xí)情況。
6、教學(xué)管理自動(dòng)化。實(shí)施信息化教學(xué)改革后，網(wǎng)絡(luò)給教學(xué)管理帶來(lái)了許多便利。利用網(wǎng)絡(luò)，教師可以監(jiān)控學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況。教師在進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量考慮到網(wǎng)絡(luò)的便利和不足來(lái)對(duì)學(xué)生的自主化學(xué)習(xí)進(jìn)行自動(dòng)化管理。學(xué)生可以把教師的教案、課件拷貝回家進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)生以及學(xué)生家長(zhǎng)也可以在教師的網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)網(wǎng)站中了解學(xué)生學(xué)習(xí)、教師教學(xué)的重要數(shù)據(jù)和情況。
三、實(shí)施信息化教學(xué)改革的意義
1、通過(guò)信息技術(shù)構(gòu)建信息化環(huán)境，培養(yǎng)了學(xué)生的信息素養(yǎng)。實(shí)施信息化教學(xué)改革后，學(xué)生處于一個(gè)全新的信息化環(huán)境中，在自主學(xué)習(xí)中能夠自覺(jué)主動(dòng)地接觸新事物和新信息，善于用信息的觀點(diǎn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題，逐漸形成了一種習(xí)慣性傾向，增強(qiáng)了學(xué)生對(duì)周圍信息敏銳的感知能力，提高了信息意識(shí)，從而為學(xué)生信息素養(yǎng)的形成提供了一個(gè)良好環(huán)境。同時(shí)，信息化教學(xué)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)充分利用各種信息資源來(lái)支持學(xué)生的學(xué)習(xí)，這就為培養(yǎng)學(xué)生的信息素養(yǎng)提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。利用信息化教學(xué)設(shè)計(jì)展開(kāi)的教學(xué)過(guò)程，盡可能地為學(xué)生提供各種教學(xué)媒體資源，為學(xué)生提供大量的教育信息，學(xué)生能夠全方位地感知和認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)對(duì)象，讓學(xué)生在獲取信息資源時(shí)，對(duì)這些信息資源進(jìn)行加工和處理，并學(xué)會(huì)創(chuàng)造性地解決問(wèn)題，從而提高了學(xué)生的創(chuàng)新能力。
2、彌補(bǔ)了空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件的不足。由于高職院校客艙實(shí)訓(xùn)教學(xué)發(fā)展時(shí)間有限，在教學(xué)模式、課程內(nèi)容安排等諸多方面尚屬于探索階段，教學(xué)過(guò)程中難免存在著一些問(wèn)題有待解決。例如：模擬客艙空間狹小，容納人數(shù)有限；客艙設(shè)備和服務(wù)用具種類、型號(hào)不齊全；客艙設(shè)備維護(hù)困難，維修周期長(zhǎng)；客艙機(jī)型單一；實(shí)訓(xùn)內(nèi)容難以及時(shí)更新，難與行業(yè)保持同步等。針對(duì)以上問(wèn)題，實(shí)施信息化教學(xué)改革，將實(shí)訓(xùn)與IT技術(shù)相結(jié)合，采取數(shù)字技術(shù)模擬實(shí)訓(xùn)過(guò)程、人機(jī)互動(dòng)學(xué)習(xí)的方式，大大節(jié)省了教學(xué)成本，提高了教學(xué)效率，充實(shí)了訓(xùn)練內(nèi)容，從而了提高學(xué)生的實(shí)際操作技能。
3、促進(jìn)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)。空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生大都熱情、開(kāi)朗、活潑，有禮貌懂禮儀，情商較高。他們擅長(zhǎng)形象思維，喜歡動(dòng)手操作，樂(lè)于表現(xiàn)自己。學(xué)生為了在課堂上更好地展示自己，愿意花業(yè)余時(shí)間利用各種信息資源自主學(xué)習(xí)，充分準(zhǔn)備，以便在課堂上做到最好。信息化教學(xué)使學(xué)生學(xué)習(xí)興趣大大提高，學(xué)習(xí)效果顯著提高。
4、提高了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力和溝通能力。學(xué)生以小組為單位進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，他們互相探討、互相幫助，積極準(zhǔn)備，分工協(xié)作完成自主學(xué)習(xí)；學(xué)生以小組為單位在課堂展示學(xué)習(xí)成果，根據(jù)需要進(jìn)行集體展示或輪流展示，他們?cè)谡n堂活動(dòng)中積極參與，互相鼓勵(lì)，力求做到最好；學(xué)生以小組為單位參與教學(xué)評(píng)價(jià)，通過(guò)個(gè)人自評(píng)、小組互評(píng)檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果，他們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)和評(píng)價(jià)中學(xué)會(huì)如何指出對(duì)方的缺點(diǎn)，如何發(fā)現(xiàn)對(duì)方的優(yōu)點(diǎn)，如何正確評(píng)價(jià)自己與對(duì)方，學(xué)生的合作意識(shí)和溝通能力大大提高。
5、完善了空中乘務(wù)專業(yè)的教學(xué)管理，促進(jìn)學(xué)生順利完成學(xué)業(yè)。由于企業(yè)招聘的特殊性，空中乘務(wù)專業(yè)必然有一部分學(xué)生提前就業(yè)。特殊的就業(yè)模式導(dǎo)致提前就業(yè)的學(xué)生很難有效、順利地完成學(xué)業(yè)。對(duì)于這一問(wèn)題，全國(guó)其他高職院�？罩谐藙�(wù)專業(yè)尚無(wú)完善的解決方案，而我校的信息化教學(xué)改革則利用網(wǎng)絡(luò)（以微課程為主要載體的在線課堂），讓提前就業(yè)的學(xué)生可以通過(guò)自主學(xué)習(xí)完成學(xué)業(yè)，教師通過(guò)信息化手段測(cè)試學(xué)生學(xué)習(xí)效果，解決了就業(yè)和學(xué)業(yè)不能兼得的矛盾。信息化教學(xué)改革使在線課堂成為課程教學(xué)的重要組成部分，學(xué)生可以通過(guò)在線課程學(xué)習(xí)完成學(xué)業(yè)，拿到學(xué)分，創(chuàng)新信息化時(shí)代下“教”與“學(xué)”的新模式。
武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)通過(guò)信息化教學(xué)改革的實(shí)踐探索，無(wú)論是從教學(xué)效果方面還是從教學(xué)管理方面都得到了提升。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)測(cè)評(píng)，學(xué)生滿意度高，每年《客艙設(shè)備運(yùn)行》等實(shí)施信息化教學(xué)改革的課程，其教師測(cè)評(píng)都在90分以上。學(xué)生就業(yè)后反饋，能很快適應(yīng)不同機(jī)型客艙設(shè)備操作，很快掌握航空公司服務(wù)要領(lǐng)，能做到觸類旁通，舉一反三，其崗位職業(yè)能力受到用人單位的肯定�？傊�，信息化教學(xué)改革極大提高了我校空中乘務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量。
空乘培訓(xùn)總結(jié)2
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)有了很大的發(fā)展。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，差異化服務(wù)成為民航企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。服務(wù)質(zhì)量是很難被復(fù)制的，這是民航企業(yè)體現(xiàn)差異化的關(guān)鍵所在，“微笑服務(wù)”“零缺陷”等都是民航企業(yè)的品牌價(jià)值體現(xiàn)�？粘巳藛T主要從事客艙服務(wù)，其形象、舉動(dòng)等都直接影響著航空公司的聲望。有調(diào)查顯示，46.2%的乘客認(rèn)為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是吸引客源最好方法，同時(shí)乘客也會(huì)對(duì)民航企業(yè)形象有一個(gè)較高的評(píng)價(jià)。所以，空乘專業(yè)學(xué)生必須加強(qiáng)禮儀指導(dǎo)和訓(xùn)練。
一、空乘學(xué)生應(yīng)具備的形象素質(zhì)
1.準(zhǔn)確的角色定位
在禮儀活動(dòng)中，人們都扮演著一定的角色。人們會(huì)根據(jù)自己的身份、地位，為實(shí)現(xiàn)其存在價(jià)值而完成一系列行為。角色為人們提供了相互交流、認(rèn)識(shí)評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。在禮儀活動(dòng)中，人們會(huì)以不同的身份出現(xiàn)，而這種身份也是在變化之中的，其行為必須符合社會(huì)對(duì)這一角色認(rèn)同的行為規(guī)范。在交際中，人們憑借彼此的行為模式來(lái)相互識(shí)別和評(píng)價(jià)�；煜巧捌湫袨橐�(guī)范，輕則是不道德、失禮的表現(xiàn)，重則受到輿論的譴責(zé)和眾人的唾棄。角色不同，要求也就不同。
2.良好的心理素質(zhì)
禮儀活動(dòng)同時(shí)也是主客體接觸的過(guò)程。主客體雙方良好的心理素質(zhì)是實(shí)現(xiàn)禮儀活動(dòng)成功的重要條件，各種心理上的缺陷和障礙不但不利于表達(dá)自己，而且也妨礙對(duì)他人的認(rèn)識(shí)與交往。在空乘禮儀活動(dòng)中，主客體雙方應(yīng)具有的心理素質(zhì)有以下幾種：
�。�1）自信。自信能給交往對(duì)方強(qiáng)烈的感染力和良好的影響，也能給自己帶來(lái)成功�？梢哉f(shuō)，自信是成功的基礎(chǔ)。
�。�2）尊重。參加禮儀活動(dòng)，既要尊重他人，也要尊重自己。自敬和敬人是相互關(guān)聯(lián)統(tǒng)一的。有自尊心的.人能夠重視自己的價(jià)值，珍惜自己的形象，能努力上進(jìn)，不甘落后。尊重別人，要做到尊重別人的正當(dāng)權(quán)利，不把自己的意志強(qiáng)加于人，尊重別人的信仰習(xí)慣，尊重別人的人格等。
�。�3）坦誠(chéng)。在禮儀活動(dòng)中，要坦白誠(chéng)懇，對(duì)人坦誠(chéng)相見(jiàn)，絕不口是心非。個(gè)人的信用要靠坦誠(chéng)來(lái)維護(hù)，絕不能靠虛偽。在空乘禮儀活動(dòng)中，要充滿誠(chéng)意，主動(dòng)熱情地進(jìn)行溝通，真心實(shí)意地進(jìn)行交往。
�。�4）樂(lè)觀。樂(lè)觀的人有較強(qiáng)的交際魅力。人們都愿意和那些充滿樂(lè)觀精神、不怕任何困難、性格活潑、積極上進(jìn)的人交往，而不愿意和那些悲觀消沉、呆滯腐化的人交往。
3.獨(dú)特的交際能力
“魅力”是一個(gè)模糊的衡念，但從禮儀學(xué)的角度來(lái)看，人的交際魅力總的來(lái)說(shuō)離不開(kāi)談吐、儀表、氣質(zhì)風(fēng)度、才華、學(xué)識(shí)、品德、性格等。在禮儀活動(dòng)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：有些人往往更能引起別人的注意力，他們說(shuō)話有人聽(tīng)，也更容易得到別人的肯定和幫助;而另外一些條件并不差的人要取得這樣的效果往往要付出更多的努力，這其中就是魅力的作用。富有魅力的人對(duì)他人的吸引力很大程度上來(lái)源于他們給周圍人提供的精神方面的激勵(lì)，這種激勵(lì)使人們更愿意與他們交往。
二、加強(qiáng)空乘學(xué)生禮儀訓(xùn)練的措施
1.針對(duì)性訓(xùn)練與形成性評(píng)價(jià)相結(jié)合
空乘禮儀對(duì)學(xué)生的形體要求是非常高的，所以必須做針對(duì)性訓(xùn)練，使其符合空乘禮儀的要求。通過(guò)形體訓(xùn)練，使學(xué)生在具備基本能力的同時(shí)，還對(duì)其性格、興趣、人格進(jìn)行了塑造。在平時(shí)的訓(xùn)練當(dāng)中，要組織一些比拼技能的比賽，如航空急救、化妝、才藝、禮儀、面試技巧等，進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)踐能力，提高職業(yè)形象。形成性評(píng)價(jià)，就是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中一系列行為的評(píng)價(jià)，通過(guò)合理的評(píng)價(jià)提高學(xué)生對(duì)職業(yè)禮儀內(nèi)容的應(yīng)用能力。這樣改革了以往終結(jié)性培養(yǎng)模式，提倡將學(xué)生的行為舉止、儀容儀表、待人接物、模擬操作、社會(huì)實(shí)踐等禮儀行為相結(jié)合，作為學(xué)生考核評(píng)價(jià)中的一個(gè)重要內(nèi)容。
2.加強(qiáng)情境模擬教學(xué)
不同的學(xué)生有不同的特點(diǎn)，要針對(duì)學(xué)生的個(gè)性采用針對(duì)性的教學(xué)手段，只有這樣才能發(fā)揮學(xué)生的最大潛能，進(jìn)而激發(fā)其求知、求技、求新的學(xué)習(xí)興趣。為了能夠讓學(xué)生更好地體驗(yàn)，學(xué)校應(yīng)重視空乘專業(yè)訓(xùn)練場(chǎng)地的建設(shè)，如客廳、形體訓(xùn)練室、酒店等，通過(guò)在這些場(chǎng)地模擬，讓學(xué)生處于一些更加真實(shí)的學(xué)習(xí)環(huán)境之中，讓禮儀知識(shí)更具體化、規(guī)范化和普及化。
3.以工作過(guò)程為導(dǎo)向教學(xué)
教師要為學(xué)生模擬空乘接待服務(wù)、艙內(nèi)服務(wù)等情境，以此為活動(dòng)的任務(wù)和目標(biāo)，建立標(biāo)準(zhǔn)化的崗位，使乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)員等各司其職。學(xué)生在接受任務(wù)后，小組劃分角色，每一位同學(xué)都有自己的任務(wù)與職責(zé)，教師帶學(xué)生完成一次飛行過(guò)程全面服務(wù)的情境設(shè)計(jì)，并開(kāi)始按角色練習(xí)。
空乘培訓(xùn)總結(jié)3
我國(guó)高等院校開(kāi)設(shè)空乘專業(yè)已有近十余年的時(shí)間。從最早的中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)民航飛行學(xué)院、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)等院校開(kāi)設(shè)�？茖哟蔚目粘藢I(yè)，到2003年南昌航空大學(xué)在全國(guó)率先開(kāi)始招收本科層次的空乘專業(yè)學(xué)生，直至后來(lái)的鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院（2004年）、南京航空航天大學(xué)（2006年）、內(nèi)蒙古師范大學(xué)等高校相繼開(kāi)設(shè)了空乘專業(yè)之后，在各級(jí)各類的本科學(xué)校中，開(kāi)始逐漸出現(xiàn)了開(kāi)設(shè)本科空乘專業(yè)的熱潮，截止到青海師范大學(xué)于2013年開(kāi)始開(kāi)設(shè)本科層次的空乘專業(yè)為止，全國(guó)共計(jì)已有320余所開(kāi)設(shè)空乘專業(yè)的高校。在這十來(lái)年的辦學(xué)歷程中各高校緊跟市場(chǎng)變化進(jìn)行教學(xué)改革，不斷積累專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，在教學(xué)育人方面取得了一定的成績(jī)，為我國(guó)的民航事業(yè)培養(yǎng)了大批專業(yè)人才。但由于空乘專業(yè)建設(shè)時(shí)問(wèn)比較短，各高校在招生就業(yè)、課程安排、培養(yǎng)模式、校企合作、學(xué)生管理等方面還處在探索階段，還存在許多急需解決的問(wèn)題。而目前國(guó)內(nèi)民航業(yè)呈現(xiàn)出的繁榮景象，也使得越來(lái)越多的院校想在這個(gè)誘人的領(lǐng)域占據(jù)一席之地，因此紛紛爭(zhēng)先恐后地開(kāi)辦空中乘務(wù)專業(yè)，但是如此盲目擴(kuò)張也導(dǎo)致了空乘專業(yè)的在辦學(xué)熱潮下衍生出許多值得思考的問(wèn)題。
一、空乘辦學(xué)熱潮的成因分析
如今的神州大地上，開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的各級(jí)各類院校如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)，形成了一股空乘專業(yè)辦學(xué)的熱潮。造成這股空乘辦學(xué)熱潮的原因是多方面的：
�。ㄒ唬┟窈綐I(yè)飛速發(fā)展造就了空乘辦學(xué)的熱潮
在通往“中國(guó)夢(mèng)”奮斗的道路上，隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國(guó)的民航事業(yè)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步和飛躍的發(fā)展。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)民航已擁有160多個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，已有固定航行路線1532條，客運(yùn)及貨運(yùn)飛機(jī)共計(jì)1259架。而全民航旅客運(yùn)輸量在2010年已突破了2億人次大關(guān)。預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)內(nèi)將新建機(jī)場(chǎng)97個(gè)，新增飛機(jī)1 600架左右[1]。民航業(yè)以平均每年10%的增長(zhǎng)速率保持著旺盛的發(fā)展趨勢(shì)，以此發(fā)展態(tài)勢(shì)，中國(guó)在世界航空市場(chǎng)的地位已然舉足輕重。目前，除了國(guó)內(nèi)的航空行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，機(jī)隊(duì)數(shù)量的不斷增多，需要招收大量的空乘專業(yè)人員外，國(guó)外有遠(yuǎn)見(jiàn)的大型航空公司也青睞中國(guó)市場(chǎng)，每年都會(huì)在我國(guó)招收一定數(shù)量的空乘服務(wù)人員。在航空業(yè)這樣空前大發(fā)展的背景下，許多有航空背景或藝術(shù)類專業(yè)的高校，紛紛開(kāi)設(shè)空乘專業(yè)，擴(kuò)大招生規(guī)模，出現(xiàn)了一股空乘辦學(xué)的熱潮。
（二）空乘專業(yè)的優(yōu)越特點(diǎn)造成了空乘辦學(xué)的熱潮
在許多少男少女心中“空姐”、“空哥”有著光鮮靚麗的外表，是她們所羨慕的職業(yè)。另外在收入水平上，空乘人員的收入也非常具有吸引力。這也是眾多俊男靚女對(duì)空乘專業(yè)情有獨(dú)鐘，趨之若鶩的重要原因。同時(shí)，在各省的高考招生中，空中乘務(wù)專業(yè)的專業(yè)要求起點(diǎn)低，而文化錄取分?jǐn)?shù)線又幾乎是所有專業(yè)錄取線中最低的。因此，許多文化成績(jī)不理想而形象氣質(zhì)較佳的學(xué)生都選擇報(bào)考空乘專業(yè)。如此的低門(mén)檻高回報(bào)，使得很多高校在招生面試時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)火爆的場(chǎng)面。再者，空乘專業(yè)屬于特殊專業(yè)，在實(shí)踐教學(xué)、服裝配置、學(xué)生實(shí)訓(xùn)實(shí)操等方面都有別于一般專業(yè)，學(xué)費(fèi)較高。因此，開(kāi)辦空中乘務(wù)專業(yè)也能給高校帶來(lái)不菲的經(jīng)濟(jì)效益。
由于航空業(yè)的巨大需求，充足的生源市場(chǎng)和不菲的經(jīng)濟(jì)效益，讓許多學(xué)校趨之若騖，空中乘務(wù)專業(yè)遍地開(kāi)花，目前已成為高校的一個(gè)熱門(mén)專業(yè)。
二、空乘辦學(xué)熱潮面臨的挑戰(zhàn)
高校紛紛開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的繁榮表象背后，卻隱藏著專業(yè)發(fā)展的局限性，制約著本專業(yè)的發(fā)展。這些問(wèn)題主要表現(xiàn)為：
�。ㄒ唬┺k學(xué)盲目，學(xué)生質(zhì)量下降
目前開(kāi)辦空乘專業(yè)的學(xué)校，絕大多數(shù)都沒(méi)有做充分的市場(chǎng)調(diào)研與市場(chǎng)分析，并且沒(méi)有民航系統(tǒng)的相關(guān)背景，不了解如何開(kāi)設(shè)適應(yīng)民航系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)。上級(jí)教育主管部門(mén)在沒(méi)有對(duì)各院校的申請(qǐng)進(jìn)行論證，對(duì)辦學(xué)資質(zhì)進(jìn)行審核，在沒(méi)有與民航部門(mén)進(jìn)行必要的溝通的情況下，對(duì)大部分申報(bào)院校予以批準(zhǔn)[1]。空乘專業(yè)的盲目開(kāi)設(shè)，開(kāi)辦院校的陡然增加，僧多粥少，其后果是導(dǎo)致各校生源爭(zhēng)奪戰(zhàn)越演越烈。為了能招到條件好的學(xué)生，許多學(xué)校只有降低各種硬性指標(biāo)如：文化成績(jī)要求，降低身體條件等使空乘專業(yè)生源質(zhì)量整體下滑，學(xué)校辦學(xué)前景堪憂。
�。ǘ╅]門(mén)造車，師資實(shí)訓(xùn)缺乏
1.教師隊(duì)伍的專業(yè)性有待提高。在師資方面�？粘藢I(yè)是需要理論和實(shí)訓(xùn)兩個(gè)方面學(xué)習(xí)和操作的。理論的課程有：漢語(yǔ)、英語(yǔ)、心理學(xué)、法規(guī)、旅游理論等；實(shí)訓(xùn)的課程有：禮儀、化妝、形體、播音、急救、設(shè)備操作等。而這兩部分的課程知識(shí)，必須由既有扎實(shí)的理論功底又有實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)的教師來(lái)完成。目前制約空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育發(fā)展的瓶頸就是師資問(wèn)題。大部分院校都缺乏有職業(yè)背景的教師，關(guān)鍵是學(xué)歷高的教師沒(méi)有空中乘務(wù)的經(jīng)歷，有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷而又具備高校教師資格的人員少之又少[2]。因此，教師隊(duì)伍呈現(xiàn)出矛盾的局面，由此可見(jiàn)，高�？粘藢I(yè)的教師隊(duì)伍需調(diào)整充實(shí)。
2.實(shí)訓(xùn)條件資源缺乏。空乘專業(yè)具有實(shí)踐性、操作性強(qiáng)的特點(diǎn)，實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件是必備的。實(shí)訓(xùn)設(shè)施價(jià)格高昂：從模擬客艙、應(yīng)急撤離、逃生裝備、生理救護(hù)實(shí)驗(yàn)室，大到各種機(jī)型的飛機(jī)等，這些實(shí)訓(xùn)設(shè)備需要大量的投入，后續(xù)維護(hù)更需要不斷地投入資金，許多高校開(kāi)設(shè)空乘專業(yè)后在硬件設(shè)施上的不愿投入冒險(xiǎn)，也有許多學(xué)校無(wú)力承擔(dān)的。最后導(dǎo)致很多學(xué)生在畢業(yè)前幾乎沒(méi)有進(jìn)行過(guò)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，這對(duì)于高度強(qiáng)調(diào)實(shí)踐性、操作性的空乘專業(yè)顯然是不現(xiàn)實(shí)的。因而，在這樣閉門(mén)造車的條件下培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生，是適應(yīng)不了用人單位和市場(chǎng)需求的。
�。ㄈ贤ú粫�，就業(yè)渠道堪憂
我國(guó)現(xiàn)在開(kāi)辦空中乘務(wù)專業(yè)的高校，大多與航空公司缺乏廣泛友好的溝通與合作。當(dāng)前，航空公司招聘傾向于看重學(xué)生的外在形象。學(xué)校對(duì)于學(xué)生的培養(yǎng)也以“第一印象”為重心，其培養(yǎng)的最終目標(biāo)是能夠順利地通過(guò)航空公司的面試。但在進(jìn)入工作崗位之后，各高校培養(yǎng)的應(yīng)屆畢業(yè)生比起社招人員在綜合素質(zhì)上存在較大差異，學(xué)生們對(duì)于空乘職業(yè)的艱辛也缺乏了解，因此一旦遇到困難，就會(huì)選擇跳槽。而目前我國(guó)的空乘專業(yè)開(kāi)辦過(guò)多過(guò)爛，每年畢業(yè)的學(xué)生與航空公司真正的人才需求成5：1的供需狀況，這導(dǎo)致了空乘人員的培養(yǎng)嚴(yán)重供過(guò)于求。真正的話語(yǔ)權(quán)掌握在航空公司手中。由于大部分學(xué)校與民航業(yè)缺乏合作溝通，因此培養(yǎng)的空乘人才沒(méi)有渠道直接進(jìn)入航空公司，這樣情況下勢(shì)必走航空公司社會(huì)招聘這條途徑。而參加社會(huì)招聘，不確定因素過(guò)多，名額有限，條件苛刻，空乘專業(yè)的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生不僅要與各高校大學(xué)生競(jìng)爭(zhēng)，還要與其他社會(huì)考生競(jìng)爭(zhēng)，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，就業(yè)機(jī)會(huì)越來(lái)越小，許多人多次面試無(wú)法通過(guò)后逐漸放棄了藍(lán)天夢(mèng)。而為了達(dá)到高就業(yè)的假象，銀行、酒店、大型企業(yè)等已成為許多高校的就業(yè)目標(biāo)，大部分高校中的空中乘務(wù)專業(yè)已經(jīng)名不副實(shí)。
三、空乘辦學(xué)熱潮下的嬗變
這些問(wèn)題讓很多高校如鯁在喉，困擾著高校空乘專業(yè)的人才培養(yǎng)，也限制了高�？粘藢I(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。面對(duì)如此嚴(yán)峻的形勢(shì)，空乘教育必須面對(duì)嬗變，必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)。高�？粘藢I(yè)何去何從，確實(shí)到了需要冷靜下來(lái)仔細(xì)思考的時(shí)候。如何改變，如何辦好現(xiàn)有的空乘專業(yè)，要做到如下幾點(diǎn)：
�。ㄒ唬⿲�(duì)空乘專業(yè)基本性質(zhì)有合理分析
空乘專業(yè)本質(zhì)屬于服務(wù)性質(zhì)，這個(gè)職業(yè)的初衷在于更好地為乘客服務(wù)�？粘朔⻊�(wù)人員的基本性質(zhì)是具有較高服務(wù)職業(yè)修養(yǎng)和能力，空中乘務(wù)的工作特點(diǎn)要求空中乘務(wù)員不僅要有健康的體魄、親切的外表、宜人的個(gè)性、成熟的心態(tài)、得體的處事方式、還要有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)、嫻熟的服務(wù)技能、靈活的應(yīng)變能力、良好的團(tuán)隊(duì)精神[3]。對(duì)空乘人才培養(yǎng)的本質(zhì)是對(duì)高端服務(wù)人才的培養(yǎng)。在空乘工作中，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是獲得乘客滿意服務(wù)的基本，理應(yīng)成為空乘教學(xué)的主要培養(yǎng)內(nèi)容。冷靜合理分析空乘專業(yè)的基本性質(zhì)，才能合理地發(fā)展空乘專業(yè)。
�。ǘ⿲�(duì)空乘課程體系發(fā)展方向有理性規(guī)劃
合理科學(xué)的共通性課程�；纠碚撜n程和實(shí)訓(xùn)技能課程是屬于空乘專業(yè)共通性課程的兩大組成部分。由于其所包含的內(nèi)容直接影響到空乘專業(yè)的人才培養(yǎng)，所以在整個(gè)空乘教學(xué)中的地位尤其重要。因此，要將共通性課程規(guī)劃得更加完整、科學(xué)，使其更加有利于空乘人才的培養(yǎng)。
結(jié)合實(shí)際的特色性課程�？粘藢I(yè)是具有與眾不同的專業(yè)特點(diǎn)，其課程中也有許多具有航空特色的課程，這些課程體現(xiàn)出了空乘方向的特色和優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。但是這些特色課程應(yīng)該要能夠?yàn)閷W(xué)生將來(lái)從事的工作服務(wù)，要結(jié)合空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)的實(shí)際情況開(kāi)設(shè)，同時(shí)又能夠遵循空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的原則，這樣才能達(dá)到既有空乘特色又科學(xué)實(shí)用。
地位穩(wěn)固的服務(wù)類課程。綜觀現(xiàn)有的開(kāi)設(shè)空乘專業(yè)的高校，在課程設(shè)置上都過(guò)于偏重藝術(shù)性。這首先與空乘方向本來(lái)就隸屬于藝術(shù)類專業(yè)密不可分，而空乘方向一般都放在播音與主持藝術(shù)專業(yè)、音樂(lè)表演或表演專業(yè)等范圍內(nèi)；其次空乘專業(yè)的招生考試是放在藝術(shù)類統(tǒng)考中，考試的內(nèi)容也大多是藝術(shù)為主；還有最主要的原因是擔(dān)任空乘專業(yè)的教師大都是藝術(shù)類師資，因此學(xué)習(xí)的課程大多是藝術(shù)科目�；谝陨显�，造成了目前空乘專業(yè)課程設(shè)置的偏差。今后應(yīng)逐漸改變這種課程教學(xué)過(guò)于偏向藝術(shù)，而實(shí)訓(xùn)服務(wù)課程欠缺的狀況，著重培養(yǎng)學(xué)生良好的服務(wù)心理、服務(wù)意識(shí)、服務(wù)水平和服務(wù)能力，堅(jiān)持鞏固服務(wù)類課程的'重要地位。而適當(dāng)選修藝術(shù)類課程作為錦上添花的才藝。
�。ㄈ⿲�(duì)校企合作辦學(xué)有實(shí)質(zhì)性突破
針對(duì)目前高�？粘藢I(yè)培養(yǎng)計(jì)劃和目標(biāo)，適應(yīng)不了航空公司對(duì)空乘人才的需求等問(wèn)題的現(xiàn)狀。學(xué)校應(yīng)積極努力探索校企合作途徑，通過(guò)與各大航空公司的廣泛接觸與溝通，尋找空乘辦學(xué)的最佳模式。
1.邀請(qǐng)航空專職空乘人員來(lái)專業(yè)培訓(xùn)是實(shí)現(xiàn)校企合作的途徑之一。高校要聘用航空企業(yè)的空中乘務(wù)管理者、空中服務(wù)資深從業(yè)人員來(lái)進(jìn)行專業(yè)的課堂教學(xué)，增加課程特色。讓這些有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作體驗(yàn)的專家們專業(yè)建設(shè)中的教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置、校企合作、學(xué)生實(shí)習(xí)等教學(xué)項(xiàng)目提出意見(jiàn)和建議。并讓他們給學(xué)生進(jìn)行崗前培訓(xùn)課程，從而使空乘教學(xué)更貼近工作實(shí)際，學(xué)生的培養(yǎng)能與航空公司的要求接軌。讓航空企業(yè)人員參與到招生、培養(yǎng)和就業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。這樣，才能使空乘人才的培養(yǎng)滿足民航服務(wù)專業(yè)人才發(fā)展的要求，高�？粘宿k學(xué)才能真正變得富有針對(duì)性、實(shí)用性和時(shí)效性。
2.派遣教師赴航空公司培訓(xùn)實(shí)操知識(shí)是實(shí)現(xiàn)校企合作的途徑之二。以往的教學(xué)模式大多是以教師講授為主的枯燥教學(xué)方式，要打破這種單一的教學(xué)方式。高校應(yīng)定期送教師赴航空公司進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了解空乘服務(wù)的實(shí)際操作流程，通過(guò)讓教師走出去這樣開(kāi)闊視野的方式，使更多的高校教師接受航空服務(wù)的實(shí)際培訓(xùn)，讓理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有效地結(jié)合起來(lái)。目前國(guó)內(nèi)許多開(kāi)辦空乘專業(yè)的院校都采取派遣專業(yè)教師深入航空企業(yè)學(xué)習(xí)深造，讓教師切身體會(huì)了解航空公司的用人需求和實(shí)際操作流程，以便于更好地培養(yǎng)出高素質(zhì)、實(shí)用性的專業(yè)人才。
3.建立穩(wěn)定可靠的實(shí)習(xí)基地是加強(qiáng)校企合作的途徑之三。高校要通過(guò)與航空企業(yè)的交流與合作來(lái)積極開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)。各大航空公司都有條件相完善的實(shí)習(xí)基地，為提高學(xué)生的實(shí)踐能力提供了保障。高校要爭(zhēng)取建立與航空公司簽約成為人才培養(yǎng)基地，這樣對(duì)學(xué)校長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有利的校企合作的培養(yǎng)方式。這對(duì)于提高空乘人員的綜合素質(zhì)，對(duì)于培養(yǎng)一支穩(wěn)定的具有特定的企業(yè)文化和服務(wù)理念的空乘隊(duì)伍都不無(wú)裨益[1]。在此基礎(chǔ)上能夠保證高校培養(yǎng)的空乘專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行，航空公司招收到了優(yōu)秀的乘務(wù)人才，高校也達(dá)到了理論教學(xué)與實(shí)踐工作的教學(xué)效果，為學(xué)生解決了就業(yè)的機(jī)會(huì)與平臺(tái)，推進(jìn)校企之間的無(wú)縫銜接，最終達(dá)到學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三贏的局面。
四、空乘辦學(xué)熱潮下的轉(zhuǎn)型
空乘辦學(xué)的轉(zhuǎn)型應(yīng)該是整體的轉(zhuǎn)型，在教學(xué)途徑、教學(xué)手段、教育模式、學(xué)生心理素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)等方面都應(yīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)型改革。
�。ㄒ唬┙虒W(xué)途徑和教學(xué)手段的轉(zhuǎn)型
在空乘教學(xué)中，要設(shè)置合理的具有現(xiàn)實(shí)環(huán)節(jié)中的情景來(lái)開(kāi)展案例式教學(xué)。這種相對(duì)以往教學(xué)途徑和教學(xué)手段的轉(zhuǎn)型，著重強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體參與性，具有高度的模擬性。在教學(xué)中，構(gòu)建以學(xué)生為中心的教育模式，突出雙向互動(dòng)式教學(xué)，突出案例分析與實(shí)踐教學(xué)，運(yùn)用模擬教學(xué)法、情境教學(xué)法、啟發(fā)式教學(xué)法和項(xiàng)目教學(xué)法，注重學(xué)生創(chuàng)新、創(chuàng)造與創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的新的培養(yǎng)方式[4]。讓學(xué)生通過(guò)仿真的情景模擬，完成民用航空、民航乘務(wù)方面等課程的活動(dòng)環(huán)節(jié)，有效地將課堂教學(xué)轉(zhuǎn)化為職業(yè)體驗(yàn)情景，使學(xué)生對(duì)在航空服務(wù)中的突發(fā)事件的接受能力和應(yīng)變處理能力有所鍛煉。在這樣的學(xué)習(xí)中將空乘服務(wù)方面的知識(shí)和理論，將會(huì)在學(xué)生腦海中留下深刻的印象。實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用。
�。ǘ┙逃Ｊ缴系霓D(zhuǎn)型
空乘教育模式應(yīng)是注重實(shí)踐教育與實(shí)踐參與、實(shí)踐研究，讓學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)中以實(shí)踐成果來(lái)體現(xiàn)學(xué)習(xí)的效果。讓學(xué)生親身體驗(yàn)和接觸職場(chǎng)環(huán)境和空乘服務(wù)情況，使學(xué)生的人際交往能力、組織協(xié)調(diào)能力、職場(chǎng)環(huán)境適應(yīng)能力都有所提高。要培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己所學(xué)的知識(shí)和理論，從而提升解決實(shí)際問(wèn)題的能力，最后養(yǎng)成注重學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣。畢業(yè)設(shè)計(jì)是空乘學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程綜合能力的體現(xiàn)，也是理論與實(shí)踐結(jié)合能力的體現(xiàn)，因此要重視的學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)。學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)方案制定、論文寫(xiě)作等環(huán)節(jié)的訓(xùn)練中，逐步形成了適應(yīng)實(shí)踐的分析、解決問(wèn)題能力。提高學(xué)生觀察、應(yīng)變、溝通、心理承受等能力，這樣才能全面打造學(xué)生，使其在激烈的職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出[5]。更快更好地適應(yīng)未來(lái)的工作崗位。教育模式上的轉(zhuǎn)型，使空乘學(xué)生的培養(yǎng)具備了較強(qiáng)的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
（三）心理素質(zhì)培養(yǎng)和服務(wù)意識(shí)上的轉(zhuǎn)型
空乘服務(wù)是一門(mén)特殊的職業(yè)，空乘專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生要具備良好的心理素質(zhì)，才能勝任這一特殊的職業(yè)。學(xué)校要加強(qiáng)學(xué)生心理素質(zhì)的培養(yǎng)，對(duì)學(xué)生給予分析、提示和引導(dǎo)，幫助學(xué)生走出心理誤區(qū)，使學(xué)生對(duì)空乘這個(gè)特殊的職業(yè)及工作性質(zhì)、內(nèi)容有足夠的了解，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到空乘專業(yè)具有一定的綜合性、適應(yīng)性和多變性[6]。筆者針對(duì)部分學(xué)生缺乏從事空中服務(wù)的心理素質(zhì)，對(duì)本校的空乘專業(yè)大學(xué)生進(jìn)行了調(diào)查問(wèn)卷，對(duì)學(xué)生進(jìn)行心理測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表現(xiàn)出目前學(xué)生對(duì)空乘這個(gè)職業(yè)的了解只留于形式，看到的是空乘人員光鮮亮麗的外表，對(duì)于這份職業(yè)的辛苦和付出的努力卻少之又少。因此，針對(duì)目前學(xué)生的心理狀態(tài)，只有通過(guò)慢慢疏導(dǎo)的教育方式，才能培養(yǎng)出陽(yáng)光、健康朝氣蓬勃的優(yōu)秀空乘人才，降低空乘人員的流失率。另一方面，要注意培養(yǎng)學(xué)生服務(wù)意識(shí)上的轉(zhuǎn)型，空乘專業(yè)的大部分學(xué)生家庭條件優(yōu)越，來(lái)自于城市獨(dú)生子女家庭，自我意識(shí)強(qiáng)烈，服務(wù)意識(shí)薄弱，這于空乘服務(wù)的要求是不適應(yīng)的。綜合的服務(wù)意識(shí)是專業(yè)空乘人員必須具備，所以如何解決管理體制問(wèn)題，全方位培養(yǎng)空乘學(xué)生的服務(wù)能力值得研究，而培養(yǎng)出具有服務(wù)意識(shí)、服務(wù)知識(shí)和服務(wù)能力的空乘人才是高�？粘藢I(yè)教學(xué)科研工作的總目的[3]。
五、結(jié)語(yǔ)
總結(jié)與回顧我國(guó)空乘專業(yè)十余年來(lái)辦學(xué)的發(fā)展歷程，不可否認(rèn)確實(shí)取得了跨越式的進(jìn)步和令人可喜的成績(jī)，但是在空乘辦學(xué)熱潮的背后也暴露出許多嚴(yán)重的問(wèn)題。這一系列問(wèn)題的存在如果得不到很好的解決，直接導(dǎo)致辦學(xué)盲目、學(xué)生質(zhì)量下降、就業(yè)渺茫等現(xiàn)狀，勢(shì)必將影響空乘人才培養(yǎng)教育的健康發(fā)展。而這些問(wèn)題的解決不僅僅要依靠教育部門(mén)自身的問(wèn)題，同時(shí)也有賴于民航部門(mén)的相互支持合作。從大學(xué)生主體來(lái)看，要多從明確自我定位，提升就競(jìng)爭(zhēng)力和調(diào)整心態(tài)等角度去尋求就業(yè)問(wèn)題的解決[7]。實(shí)踐證明，只有校企雙方默契合作，相互溝通交流協(xié)作，才能使我國(guó)空乘人才教育朝著健康穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)發(fā)展，進(jìn)而提升我國(guó)民航業(yè)的整體服務(wù)水平，為我國(guó)的民航事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。
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