技師年度工作總結(jié)(15篇)
總結(jié)就是對一個時期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，不如我們來制定一份總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫嗎？以下是小編為大家收集的技師年度工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
技師年度工作總結(jié)1
在新中國六十華誕之際，年度公司極力開拓域外項目，業(yè)務(wù)拓展一片欣欣向榮，本人也因自己能為此出力而倍感榮幸。一年即將過去，撫今追昔感觸頗多，藉此工作總結(jié)以累積經(jīng)驗指導(dǎo)展望未來，十分有益。
一、開拓眼界，認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高生產(chǎn)整體水平
70199鉆井隊擁有公司最先進(jìn)的70d鉆機，這也是公司開拓域外項目的王牌，為了展示井隊的整體水平以做為招標(biāo)阿爾及利亞項目的籌碼，鉆井隊在汊澗地區(qū)進(jìn)行了鉆機試安裝，期間由我督促。為了更優(yōu)秀的掌握先進(jìn)的鉆進(jìn)技術(shù)，工作之余我還計劃多多學(xué)習(xí)一些專業(yè)相關(guān)知識，了解先進(jìn)的鉆井工藝，了解行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，同時組織全隊職工進(jìn)行新知識的學(xué)習(xí)。為了有效磨合人身與設(shè)備使之聯(lián)體，我監(jiān)督并親自參與各類職工培訓(xùn)活動，以共產(chǎn)黨員的身份要求自己，身先士卒，要求井隊建立新的精神風(fēng)貌，整體提高先進(jìn)鉆機的操作水平。我隊職工大多年輕，熟練度不高，但開拓精神佳，勇于學(xué)習(xí)新知識，敢為人先，能盡快盡好的學(xué)習(xí)先進(jìn)知識，開拓了視野，思想上認(rèn)識上都有提高，這也是本人值得欣慰的地方。
二、加強管理，嚴(yán)于律己，上升井隊域外項目好風(fēng)貌
XX年是公司一個值得紀(jì)念的年份，公司第一口超深井——徐聞x井在廣東徐聞縣開工，這是公司提高綜合實力的大好機會，也是70199鉆井隊以及本人提高技能水平的大好機會。域外項目不比在家，為了打好徐聞×3井，70199隊克服了在域外作業(yè)的種種困難，從設(shè)備的管理到公共安全的加強，從外在形象的要求到全隊的安全生產(chǎn)，我始終都不遺余力。我深思，只有在管理上大力加強，并以身作則嚴(yán)于律己，提高井隊紀(jì)律，標(biāo)準(zhǔn)化定位井隊形象是重中之重。為此我在每次班前班后會都強調(diào)域外項目的.形象風(fēng)貌重要性，提醒大家要有大局觀念，并在實際中狠抓落實。搞好井隊精神風(fēng)貌的建設(shè)，可以讓大家更有干勁，更有信念和決心，打好徐聞×3井。
三、嚴(yán)謹(jǐn)謙虛，大膽心細(xì)，再難的關(guān)也就都能夠闖過去
一個團(tuán)隊最重要的就是團(tuán)結(jié)，要有一種凝聚力和一種默契，才能把工作做得最順心。多多交流，相互指教，事半功倍的工作效益也就不無可能。徐聞×3井在生產(chǎn)初期設(shè)備上經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，我深知深井作業(yè)難度大風(fēng)險高，每一個小問題都需要最高要求解決才能全力保證生產(chǎn)的順利以及安全。我倡導(dǎo)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，全方位了解事情本質(zhì)因素，從根本解決問題，提高職工安全意識，防患于未然。同時，為了最大效率提高生產(chǎn)，也要求井隊職工有一定的技術(shù)水平和操作嫻熟能力，在知道道理的基礎(chǔ)上，大刀闊斧大膽的干，提高井隊?wèi)?zhàn)斗力。難過再多，有了有較高的思想意識及技術(shù)水平，再難的關(guān)也就都能闖過去。
工作成績重要，工作態(tài)度更加重要，總結(jié)今年的工作，有良多感觸，也有良多期待，希望在新的一年，能夠為公司，能夠為自己，創(chuàng)造新的輝煌！
技師年度工作總結(jié)2
20xx年我被公司聘為流體鉗工技師，即興奮又倍感壓力，流體對我來說是一個全新的領(lǐng)域，但是我決心克服困難，本著干一行愛一行的刻苦精神，一定要拔這項工作做好。
一，加強學(xué)習(xí)，努力提高技能水平。本人有著進(jìn)十年從事設(shè)備維護(hù)工作的經(jīng)驗，這給我提供了一個扎實的工作基礎(chǔ)，讓我學(xué)習(xí)流體來如魚得水，一點即通，并很快解決工作中的問題。例如申報液壓管路中各種規(guī)格型號的O型圈70種，R型圈6種，石墨墊12種等，這些密封O型圈，墊片的申報為解訣液壓氣管路中的漏油，漏氣提供了備件支撐，也讓我逐漸從門外漢到精通各種O型圈，墊片的標(biāo)準(zhǔn)。
二，開動腦筋，小改小革，提高工作效率，降低設(shè)備成本。例如針對爐輥軸承潤滑管道堵死的問題，由于爐輥軸承溫度較高，個別達(dá)到180°-200°C左右，爐輥軸承潤滑油經(jīng)常性地被烤干鈣化接團(tuán)，堵死潤滑管道，剛開始是采用手動加油，費時費力，效率低，容易造成二次污染，一不小心還易被燙傷，特別是在RTF段，由于輻射管的溫度高，超過5分鐘很容易中署，吃不消，后來通過采用DRB移動式潤滑泵，制作一個M16×1.5的`短接，利用泵送出來的高壓油疏通，不僅效率高，不會造成二次污染，勞動強度還低，對傳動側(cè)爐輥軸承疏通更能體現(xiàn)出事半功倍的效果，并可點對點對單個爐輥軸承加油潤滑。再比如D7擋板液壓站是用來控制爐壓的，其重要性是不言而喻的，由于伺服閥上的電磁鐵的工藝參數(shù)與中國的工業(yè)用電不匹配，線圈容易溫升發(fā)燙，導(dǎo)致工況不穩(wěn)定，通過制作一個可調(diào)壓板，代替電磁鐵，實踐證明工作穩(wěn)定可靠，按每個電磁鐵8000元計算，可節(jié)約費用3.2萬元。其次清洗段泵機械密封冷卻水管的改造，大大降低了因為機械密封水管脫落造成的機械密封燒壞的次數(shù)，即節(jié)約了機械密封的備件成本，有降低了維修泵的工作量，一舉兩得。再比如爐輥軸承接油盤的制作，即解決了爐輥廢油甩到鋼平臺，還便于廢油的及時清理。這些工作中的小竅門，解決了實踐好多問題。
三，自我加壓，搞好技術(shù)的傳、幫、帶。本班組負(fù)責(zé)車間范圍的液壓，氣動設(shè)備的點檢維護(hù)工作，組員3人，工作范圍廣，任務(wù)重，組員年輕，沒有從事鉗工工作經(jīng)驗，如何讓他們盡快熟練掌握設(shè)備，了解各種液壓閥，氣閥，缸的構(gòu)造，看懂液壓原理圖，碰到問題如何從哪些方面入手，而不是一頭包無從下手，工作中能獨立解決問題，提高動手能力和檢修技能，一直是我思考的。為此，工作中言傳身教，手把手的教，盡我所能，把他們帶進(jìn)鉗工門道。例如更換泵的機械密封，先要做哪些工作，拆卸的要點，裝配過程中的技術(shù)要求，如何使用工具，如何站位，吊裝設(shè)備的方法，如何掛鋼絲繩，互相之間配合，工完場地清等，以其讓他們盡快成長，成為一個合格的流體鉗工。
總之一句話，希望通過自己的努力工作，與大家一起，共創(chuàng)中冶新材的美好明天!
技師年度工作總結(jié)3
參加工作以來，我一直從事電工工作。多年來，我嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想政治素質(zhì)不斷提高。主要從以下幾個方面來總結(jié)：
一、堅持安全第一，做好安全生產(chǎn)
認(rèn)真貫徹落實上級文件精神，提高職工的安全用電意識，增強了職工的責(zé)任心。落實完善安全用電組織體系，健全了安全管理規(guī)章制度。加強班組用電安全管理，鞏固了安全基礎(chǔ)。牢記“一個確�！�，即用電者要確保自身安全和他人安全。
二、注重專業(yè)實踐，努力提高專業(yè)水平
在多年的設(shè)備檢修中，我注意到有不少故障是各種低壓電器經(jīng)長期使用其元件老化并缺乏經(jīng)常性維護(hù)而產(chǎn)生的。以下通過本人在檢修工作中的一些實例來說明低壓電器的故障檢修及要領(lǐng)。
�。ㄒ唬⿴追N常用電壓電器故障的檢修實例
1、電壓斷路器故障
觸頭過熱，可聞到配電控制柜有味道，經(jīng)過檢查是動觸頭沒有完全插入靜觸頭，觸點壓力不夠，導(dǎo)致開關(guān)容量下降，引起觸頭過熱。此時要調(diào)整操作機構(gòu)，使動觸頭完全插入靜觸頭。
通電時閃弧爆響，經(jīng)檢查是負(fù)載長期過重，觸頭松動接觸不良所引起的。檢修此故障一定要注意安全，嚴(yán)防電弧對人和設(shè)備的危害。檢修完負(fù)載和觸頭后，先空載通電正常后，
才能帶負(fù)載檢查運行情況，直至正常。此故障一定要注意用器設(shè)備的日常維護(hù)工作，以免造成不必要的危害。
2、接觸器的故障
觸點斷相，由于某相觸點接觸不好或者接線端子上螺釘松動，使電動機缺相運行，此時電動機雖能轉(zhuǎn)動，但發(fā)出嗡嗡聲。應(yīng)立即停車檢修。
觸點熔焊，接“停止”按鈕，電動機不停轉(zhuǎn)，并且有可能發(fā)出嗡嗡聲。此類故障是二相或三相觸點由于過載電流大而引起熔焊現(xiàn)象，應(yīng)立即斷電，檢查負(fù)載后更換接觸器。
通電銜鐵不吸合。如果經(jīng)檢查通電無塵烘箱振動和噪聲，則說明銜鐵運動部分沿有卡住，只是線圈斷路的故障。可拆下線圈按原數(shù)據(jù)重新繞繞制后浸漆烘干。
3、熱繼電器故障
熱功當(dāng)量元件燒斷，若電動機不能啟動或啟動時有嗡嗡聲，可能是熱繼電器的熱元件中的熔斷絲燒斷。此類故障的原因是熱繼電器的動作頻率太高，或負(fù)級側(cè)發(fā)生過載。排除故障后，更換合適的熱繼電器、注意后重新調(diào)整整定值。
熱繼電器“誤”動作。這種故障原因一般有以下幾種：整定值偏小，以致未過載就動作；電動機啟動時間過長，使熱繼電器在啟動過程中動作；操作頻率過高，使熱元件經(jīng)常受到?jīng)_擊。重新調(diào)整整定值或更換適合的熱繼電器解決。
熱繼電器“不”動作。這種故障通常是電流整定值偏大，以致過載很久仍不動作，應(yīng)根據(jù)負(fù)載工作電流調(diào)整整定電流。
熱繼電器使用日久，應(yīng)該定期校驗它的動作可靠性。當(dāng)熱繼電器動作脫扣時，應(yīng)待雙金屬片冷卻后再復(fù)位。按復(fù)位按鈕用力不可過猛，否則會損壞操作機構(gòu)。
�。ǘ┏Ｓ秒妷弘娖鞯墓收蠙z修及其要領(lǐng)
凡有觸點動作的`電壓電器主要由觸點系統(tǒng)、電磁系統(tǒng)、滅孤裝置三部分組成。也是檢修中的重點。
1、觸點的故障檢修
觸點的故障一般有觸點過熱、熔焊等。觸點過熱的主要原因是觸點壓力不夠、表面氧化或不清潔和容量不夠；觸點熔焊的主要原因是觸點在閉合時產(chǎn)生較大電弧，及觸點嚴(yán)重跳動所致。
檢查觸點表面氧化情況和有無塵烘箱污垢。觸點有污垢，應(yīng)用汽油清洗干凈。
銀觸點的氧化層不僅有良好的導(dǎo)電性能，而且在使用中還會還原成金屬銀，所以可不作修理。
銅質(zhì)觸點如有氧化層，可用油光銼銼平或用小刀輕輕地刮去其表面的氧化層。
觀察觸點表面有無塵烘箱灼傷燒毛，銅觸點燒毛可用油光銼或小刀整修毛。整修觸點表面不必過分光滑，不允許用砂布來整修，以免殘留砂粒在觸點閉合時嵌在觸點上造成接觸不良。但銀觸點燒毛可不必整修。
觸點如有熔焊，應(yīng)更換觸點。若因觸點容量不夠而造成，更換時應(yīng)選容量大一級的電器。
檢查觸點有松動，如有應(yīng)加以緊固，以防觸點跳動。檢查觸點有機械損傷使彈簧變形，造成觸點壓力不夠。若有，應(yīng)調(diào)整壓力，使觸點接觸良好。觸點壓力的經(jīng)驗測量方法如下：初壓力的測量，在支架和動觸點之間放置一張紙條約0.1mm其寬度比觸頭寬些,紙條在彈簧作用下被壓緊,這時用一手拉紙條.當(dāng)紙條可拉出而且有力感時,可認(rèn)為初壓力比較合適，終壓力的測量,將紙條夾在動、靜觸點之間，當(dāng)觸點在電器通電吸合后，用同樣方法拉紙條。當(dāng)紙條可拉出的，可認(rèn)為終壓力比較合適。對于大容量的電器，如100A以上當(dāng)用同樣方法拉紙條，當(dāng)紙條拉出時有撕裂現(xiàn)象可認(rèn)為初、終壓力比較合適。
以上觸點壓力的測量方在多次修理試驗中效果不錯。都能正常進(jìn)行，如測量壓力值不能經(jīng)過調(diào)整彈簧恢復(fù)時，必須更換彈簧或觸點。
2、電磁系統(tǒng)的故障檢修
由于動、靜鐵心的端面接觸不良或鐵心歪斜、短路環(huán)損壞、電壓太低等，都會使銜鐵噪聲大，甚至線圈過熱或燒毀。
（1）銜鐵噪聲大。修理時、應(yīng)拆下線圈，檢查、靜鐵心之間的接觸面是否平整，在油污。若不平整應(yīng)銼平或磨平；如有油污要用汽油進(jìn)行清洗。
若動鐵心歪斜或松動，應(yīng)加以校正或緊固。
檢查短路環(huán)有斷裂，如斷裂應(yīng)按原尺寸用銅板制好換止，或?qū)⒋帚~絲敲打成方截面，按原尺寸做好裝上。
�。�2）電磁線圈斷電后銜鐵不立即釋放。產(chǎn)生這種故障的主要原因有：運動部分被卡�。昏F心氣隙大小，剩磁太大；彈簧疲勞變形，彈力不夠和鐵心接觸面有油污�？赏ㄟ^拆卸后整修，使鐵心中柱端面與底端面間留有0.020.03mm的氣隙，或更換彈簧。
�。�3）線圈故障檢修。線圈的主要故障是由于所通過的電流過大，線圈過熱以致燒毀。
這類故障通常是由于線圈絕緣損壞、電源電壓過低，動、靜鐵心接觸不緊密，也都能使線圈電流過大，線圈過熱以致燒毀。
線圈若因短路燒毀，均應(yīng)重繞時可以從燒壞的線圈中測得導(dǎo)線線徑和匝數(shù)。也可從銘牌或手冊上查出線圈的線徑和匝數(shù)。按鐵心中柱截面制作線模，線圈繞好后先放在105110℃的烘箱中3小時，冷卻至60-70℃浸10x0瀝青漆，也可以用其他絕緣漆。滴盡余漆后在溫度為110x20℃的烘箱中烘干，冷卻至常溫后即可使用。
如果線圈短路的匝數(shù)不多。短路點又在接近線圈的用頭處，其余部分完好，應(yīng)正即切斷電源，以免線圈被燒毀。若線圈通電后振動力學(xué)噪聲，要檢查線圈引出線連接處又脫落，用萬用表檢查線圈是否斷線或燒毀；通電后如有振動和噪聲，應(yīng)檢查活動部分是否被卡住，靜、動鐵心之間是否有導(dǎo)物，電源電壓是否過低。要區(qū)別對待，及時處理。
3、滅火裝置的檢修
取下滅弧罩，檢查滅弧珊片的完整性及清除表面的煙痕和金屬細(xì)末，外殼應(yīng)完整損。
滅弧罩如有碎裂隙，應(yīng)及時更換。特別說明一點原來帶有滅弧罩的電器決不允許在不帶滅弧罩時使用鳳防短路。
常用低壓電器種類很多，以上是幾種有代表性的又是最常用的電氣故障的一些方法及其要領(lǐng)，觸類旁通，對其它電器的檢修具有一定的共性，也是實用的。
三、認(rèn)真參加培訓(xùn)，提高綜合素質(zhì)
多年來，我積極參加各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)電工知識基本知訓(xùn)，供電系統(tǒng)知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護(hù)，電動機維修和維護(hù)，機床電氣控制線路，plc控制等有關(guān)知識體系。每次學(xué)習(xí)，我都學(xué)到一些新的理論，并用來指導(dǎo)工作實踐，運用到工作中來，對單位的供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，受到一致的好評。
通過多年的實踐，自己的專業(yè)技術(shù)水平不斷提高，也存在著很多不足之處，需要自己不斷努力學(xué)習(xí)，適應(yīng)電工技術(shù)發(fā)展的需要。
技師年度工作總結(jié)4
一、電網(wǎng)規(guī)劃的編制、修編工作。
作為生產(chǎn)技術(shù)部人員，參與《農(nóng)村配電網(wǎng)“十一五”規(guī)劃滾動修編》、《配電網(wǎng)“十二五”規(guī)劃報告編制大綱》的編制、修編工作，該規(guī)劃涉及如下內(nèi)容：電網(wǎng)規(guī)劃編制總則、農(nóng)村配電網(wǎng)現(xiàn)狀及存在問題分析、經(jīng)濟(jì)發(fā)展論述、電網(wǎng)現(xiàn)狀、電網(wǎng)存在問題、依據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r負(fù)荷預(yù)測、35kv電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、10kv配網(wǎng)規(guī)劃、一次系統(tǒng)規(guī)劃方案、二次系統(tǒng)規(guī)劃方案、無功補償規(guī)劃方案、投資估算等幾大部分。為電網(wǎng)的建設(shè)與改造提供了依據(jù)，較好地指導(dǎo)了電網(wǎng)的建設(shè)與改造工作。
二、電網(wǎng)建設(shè)與改造工作。
20xx年至20xx年，對10kv、35kv線路進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)勘測和錄入，隨著對工作的熟悉先后參加了220kv輸變電工程配套切改的110kv、35kv線路數(shù)據(jù)勘測及35kv宋臺站、宋村站的新建工程，和化線、和津線、和召線、郝史線等4條35kv線路新建改造工作、農(nóng)網(wǎng)10kv線路改造工程，參與設(shè)計、施工、驗收20xx年、20xx年農(nóng)網(wǎng)完善工程，在工作中逐步熟悉設(shè)備和工作程序，完成工程項目的'立項、親自對線
路進(jìn)行勘測，參與設(shè)計改造方案，參加設(shè)計審核工作，參加10kv配變增容工程的勘測、設(shè)計、驗收工作，參加工程質(zhì)量驗收及資料整理工作，制定工程網(wǎng)絡(luò)計劃圖，工程流程圖，所有建設(shè)改造工程均質(zhì)量合格，提高了供電能力，滿足經(jīng)濟(jì)運行的需要，降低線損。
提高供電可靠性和電能質(zhì)量，滿足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展對電力的要求，取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
技師年度工作總結(jié)5
光陰冉冉歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我們將告別20xx年，回顧即將告別的20xx年，我心中不禁感慨萬千。20xx對于公司來說是不平凡的一年，公司經(jīng)歷了組改和體制認(rèn)證。在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下、在全體員工的共同努力下，我們戰(zhàn)勝了一個又一個困難，確保了各項生產(chǎn)任務(wù)有條不紊的進(jìn)行，確保了各項生產(chǎn)計劃的按時完成，確保了各個產(chǎn)品的順利出廠。我作為公司的一員，本年度能積極學(xué)習(xí)時史政治，全面了解工廠的概況，支持工廠的改革，并積極的響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)的號召，遵守工廠的各項規(guī)章制度。努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，刻苦鉆研業(yè)務(wù)。通過自身不斷學(xué)習(xí)、不斷的知識積累和業(yè)務(wù)探索，使工作效率和工作質(zhì)量有了較大提高。能夠很好的完成部里下達(dá)的各項生產(chǎn)任務(wù)。
在即將過去的一年里，我首先在工作中能以身作則，遵守公司勞動紀(jì)律規(guī)定，做到不遲到早退，服從部里的'任務(wù)分配。認(rèn)真按時、保質(zhì)保量完成部里各項急項和生產(chǎn)任務(wù)。能急生產(chǎn)任務(wù)之就急，想生產(chǎn)任務(wù)之所想。在接到急項活和難活時，敢于克服困難連續(xù)作戰(zhàn)。用自己的辛勤勞動確保到自己手中加工的零件不遲緩，順利完成。許多工件無加工圖紙，無技術(shù)說明，自己動腦子想辦法，用自己熟練的業(yè)務(wù)確保加工零件的準(zhǔn)確無誤，在本工種加工過程中經(jīng)常會碰到加工難題和復(fù)雜問題，每每這時，我一方面和設(shè)計溝通調(diào)整解決技術(shù)難題；另一方面用自己三十多年的車工加工經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識開動腦子想辦法。每次攻破了技術(shù)難題，
自己滿心喜悅，好像又跨越了一座高山。在攻克技術(shù)難題方面，每次跨越受到設(shè)計和同仁的好評，我深感責(zé)任重大，身上擔(dān)子沉甸甸的。我將繼續(xù)努力不辱使命，努力工作，爭取更上一層樓。
20xx年在確保生產(chǎn)任務(wù)按時完成的同時，我能鉆研業(yè)務(wù)上的理論知識，用知識武裝頭腦指導(dǎo)工作，走理論與實踐相結(jié)合的道路。不斷在實踐中總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，勉勵自己要戒驕戒躁不斷進(jìn)步，在工作中不斷探索，在工件復(fù)雜難度大的活面前我能配合設(shè)計采用技術(shù)革新的形式解決生產(chǎn)難題，大大提高工作效率，降低產(chǎn)品加工難度，順利完成加工任務(wù)，確保生產(chǎn)質(zhì)量。
科技支持部由于它的特殊性要求完成加工零件生產(chǎn)周期短，加工難度大，生產(chǎn)任務(wù)不確定等實際困難，可當(dāng)任務(wù)下達(dá)我便排除一切困難有條件沒條件都創(chuàng)造條件上，并且確保生產(chǎn)出的零件萬無一失。由于特殊工作原因，近年沒帶徒弟。
以上是我20xx年度個人工作總結(jié)。成績屬于過去，嶄新的一年即將到來。在新的一年里我將更加努力在各方面嚴(yán)格要求自己，扎實本職工作，從各方面提高自己的業(yè)務(wù)水平和個人修養(yǎng)。堅持邊學(xué)習(xí)邊工作的方針，向同行學(xué)習(xí)、向書本學(xué)習(xí)，力求找出差距，更加完善自己。使得自己在20xx年終總結(jié)時能更進(jìn)一步，為工廠的明天做出自己應(yīng)有貢獻(xiàn)。
技師年度工作總結(jié)6
一、電網(wǎng)規(guī)劃的編制、修編工作
作為生產(chǎn)技術(shù)部人員，參與《農(nóng)村配電網(wǎng)“十一五”規(guī)劃滾動修編》、《配電網(wǎng)“十二五”規(guī)劃報告編制大綱》的編制、修編工作，該規(guī)劃涉及如下內(nèi)容：電網(wǎng)規(guī)劃編制總則、農(nóng)村配電網(wǎng)現(xiàn)狀及存在問題分析、經(jīng)濟(jì)發(fā)展論述、電網(wǎng)現(xiàn)狀、電網(wǎng)存在問題、依據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r負(fù)荷預(yù)測、35kV電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、xxkV配網(wǎng)規(guī)劃、一次系統(tǒng)規(guī)劃方案、二次系統(tǒng)規(guī)劃方案、無功補償規(guī)劃方案、投資估算等幾大部分。為電網(wǎng)的建設(shè)與改造提供了依據(jù)，較好地指導(dǎo)了電網(wǎng)的'建設(shè)與改造工作。
二、電網(wǎng)建設(shè)與改造工作
20xx年至20xx年，對xxkV、35kV線路進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)勘測和錄入，隨著對工作的熟悉先后參加了220kV輸變電工程配套切改的1xxkV、35kV線路數(shù)據(jù)勘測及35kV宋臺站、宋村站的新建工程，和化線、和津線、和召線、郝史線等4條35kV線路新建改造工作、農(nóng)網(wǎng)xxkV線路改造工程，參與設(shè)計、施工、驗收20xx年、20xx年農(nóng)網(wǎng)完善工程，在工作中逐步熟悉設(shè)備和工作程序，完成工程項目的立項、親自對線
路進(jìn)行勘測，參與設(shè)計改造方案，參加設(shè)計審核工作，參加xxKV配變增容工程的勘測、設(shè)計、驗收工作，參加工程質(zhì)量驗收及資料整理工作，制定工程網(wǎng)絡(luò)計劃圖，工程流程圖，所有建設(shè)改造工程均質(zhì)量合格，提高了供電能力，滿足經(jīng)濟(jì)運行的需要，降低線損。
提高供電可靠性和電能質(zhì)量，滿足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展對電力的要求，取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
技師年度工作總結(jié)7
本人1996年7月畢業(yè)于華北石油技校瓦木專業(yè)，11月參加工作，20xx年1月獲高級鉗工資格，目前已申報鉗工初級技師，現(xiàn)將自己的工作情況匯報如下：
一、近幾年自己的主要技術(shù)工作成績
1996年11月，我于華油技校畢業(yè)后，分配到運輸機械廠，當(dāng)了一名鉗工，剛來到單位，技術(shù)不對口，我就認(rèn)真的跟師傅學(xué)習(xí)，要搞好鉗工本職技術(shù)工作，就需要不斷地學(xué)習(xí)新知識，解決新問題，我根據(jù)崗位要求水平，于20xx年7月，參加了石油機械廠組織的第一局青工比賽，并獲得第四名的好成績；20xx年7月，我又參加了石油機械廠組織的第三屆青工比賽，也獲得了優(yōu)秀的成績。我在20xx年度“比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比管理，創(chuàng)一流績效”的勞動競賽獲先進(jìn)個人；并在20xx年度，獲得“先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者稱號”
為了加強自己對產(chǎn)品質(zhì)量理論知識的認(rèn)識，我認(rèn)真學(xué)習(xí)各項技術(shù)，我平時十分注重自己的綜合素質(zhì)，一方面利用報刊網(wǎng)絡(luò)，書籍等平臺系統(tǒng)的學(xué)習(xí)各方面知識，通過各種形式，各種層面的學(xué)習(xí)，我博采眾長，開闊了視野，切實提高了自身的專業(yè)水平和自身的素質(zhì)修養(yǎng)。
二、幾點工作中的體會
1.關(guān)于打深長孔的體會：活一定要裝卡得當(dāng)，在劃完線的位置上打上洋沖，用頂尖找正，打上中心孔后，再上一個短鉆頭，打到一定深度后，再換上長鉆頭，鉆得時候水要加足，看鉆頭的排屑情況，細(xì)聽鉆頭切屑的聲音，打上十來毫米就排一次屑，直到打通為止。
2.關(guān)于立體劃線時基準(zhǔn)的選擇，對于大型的畸形工件，首次劃線要選擇最大的面，最主要的是不加工面為基準(zhǔn)，盡量在一個面上劃出所有的線，其次選擇已經(jīng)加工的面為基準(zhǔn)，盡量和圖紙的'設(shè)計基準(zhǔn)一致，可以減少尺寸換算，減少誤差，提高劃線的質(zhì)量和效率。
3.從螺孔中取出斷絲錐的幾個方法：
�。�1）在斷絲錐上焊上一個六角螺母，然后用扳手扳出斷絲錐。
（2）用電火花加工設(shè)備將斷絲錐熔掉。
（3）要是通孔上下穿上鐵絲將斷絲錐取出。
（4）用狹鏨或沖頭抵在斷絲錐的容屑槽中，順著退出的切線方向，輕輕敲擊，必要時再順著旋進(jìn)方向輕輕敲擊，使絲錐再多次正反方向的敲擊下產(chǎn)生松動，則退出就容易了。
（5）用加大栽絲的工藝。
三、今后的打算：
本人在工作中，忠于職守，忠誠積極，鉆研業(yè)務(wù)，反對和抵制弄虛作假，以業(yè)謀私等思想和行為，具有良好的職業(yè)道德。在工作中，我堅決反對和克服形式主義，不求創(chuàng)新、弄虛作假的不良作風(fēng)，以高度的責(zé)任感，和強烈的事業(yè)心，在工作中兢兢業(yè)業(yè)，恪盡職守，辛勤工作，努力為單位辦實事，辦好事，深受領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信任與好評。今后我一定不辜負(fù)黨和人民對我的關(guān)心和愛護(hù)，與時俱進(jìn)，盡職盡力，不斷進(jìn)德修業(yè)，努力做好一名稱職的專業(yè)技術(shù)人員。
技師年度工作總結(jié)8
蒲仕忠，男，漢族，云南省彝良縣人。本人自1995年取得A2駕駛資格證后，一直從事駕駛工作，1998年根據(jù)工作分配安排，進(jìn)入了云南馳宏鋅鍺股份有限公司從事駕駛工作。工作中立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)。駕駛中嚴(yán)格遵守道路安全法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一，寧等三分、不爭一秒”的觀念，順利完成工作任務(wù)�，F(xiàn)將我17年來的工作業(yè)績和技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)如下。
一、思想理論學(xué)習(xí)我充分認(rèn)識到加強思想政治修養(yǎng)的重要，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，不斷提高自己的思想道德水平。首先，堅持黨員先進(jìn)性的要求，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅持自重、自省、自警、自勵，不斷加強自已的思想修養(yǎng)。其次，我時常虛心向同行學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通管理條例》等相關(guān)文件，不斷充實自己，在駕駛中嚴(yán)格遵守條例規(guī)定，不違反條例法規(guī)。
二、業(yè)務(wù)能力
(一)愛崗敬業(yè)，干好本職工作。我對本職工作有著強烈的責(zé)任心，始終熱忱地、自覺地投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責(zé)任感。明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，做到“干一行就要愛一行”。 (二)安全第一，確保行車安全。堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。嚴(yán)格遵守公司《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。不出車時，立即入庫存放，下車后鎖好方向盤、車門等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。每次出車都有一種憂患意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。本著對公司財產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念出車，做到安全行車。 (三)愛車如己，做好車輛維護(hù)。堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進(jìn)行定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，快速找出故障并及時排除。
車輛三分修理，七分保養(yǎng)，我特別注意有關(guān)安全的'制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，延長使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當(dāng)車有毛病時，我都親自動手修理，對自己駕駛的車輛做到了如指掌，不斷提高修理技術(shù)。
三、工作表現(xiàn)隨著駕齡和行駛里程的增加，我掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識，取得了不錯的成績。
1995年至1998年為個體服務(wù)，行駛里程逾10萬公里，1997年彝良洪災(zāi)，運送救災(zāi)物資逾100噸;
1998年至20xx年在云南馳宏公司駕駛大、中型貨車，行駛里程逾50萬公里;
20xx年參加公司“大戰(zhàn)100天”工作中榮獲“先進(jìn)工作者”; 20xx年獲勞動就業(yè)局駕駛員高級技工證;
20xx年至今在云南馳宏公司從事小車駕駛工作，行駛里程逾12萬公里;
20xx年云南省彝良縣“9.07”地震災(zāi)難中，參與一線抗震救災(zāi)工作，出車40余次。
技師年度工作總結(jié)9
我叫XXX，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進(jìn)入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學(xué)過駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進(jìn)步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時我在做駕駛員工作中技術(shù)過硬，對駕駛技術(shù)精益求精，不斷進(jìn)取嚴(yán)格要求自己，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、勤奮工作，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，受到了大家的認(rèn)可�，F(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：
一、平心靜氣，提高思想覺悟，樹立正確的觀念。
如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途。在多年的工作實踐中，我深深體會到?jīng)]有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的'思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國家大事的習(xí)慣，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想，以及“八榮八恥”，用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會的理想去嚴(yán)格要求自己，向先進(jìn)模范人物學(xué)習(xí)。加強自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策。有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學(xué)會怎樣做人，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作，做事要用心，干事要專心、學(xué)習(xí)要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從上級領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務(wù)熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
二、認(rèn)真努力工作，贏得大家的認(rèn)可
電力維修有其自身的特點，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車。多年來，因為崗位的特殊性，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅守自己的崗位，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預(yù)防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準(zhǔn)確及時地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取、無過便是功德思想，按照兩個務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團(tuán)結(jié)一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù)。二十年來，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務(wù)，我沒有出現(xiàn)過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務(wù)，這些都得到了大家的認(rèn)可，我曾多次被評為縣、市公司先進(jìn)工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵。
三、總結(jié)經(jīng)驗，并不斷積極進(jìn)取
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時要有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預(yù)見性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現(xiàn)在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。
另外，還要認(rèn)真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工�！倍嗄陙�，我十分注重保養(yǎng)車輛，嚴(yán)格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準(zhǔn)確、及時地?fù)Q機油，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時開展。所以我在日常工作中對我負(fù)責(zé)的車摸清底數(shù)，整理好車輛情況記錄，對車的每個細(xì)節(jié)都心中有數(shù)，在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經(jīng)驗，但我并不自滿，在平日里，我十分關(guān)注交通新聞，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因，并時刻警醒自己。對待交通事故，我認(rèn)為一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓(xùn)，杜絕事故。對于新出臺的交通法律法規(guī)，我都第一時間搜集到，積極學(xué)習(xí)，認(rèn)真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù)，確保公司搶修任務(wù)的順利完成。
總之，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實實工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大學(xué)習(xí)力度，不斷改進(jìn)自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會做出貢獻(xiàn)，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。
技師年度工作總結(jié)10
時光飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，又到了20xx年的年終歲尾。過去的一年，在班組所有成員的共同努力下，班組的各項工作都取得了較好的成績。我作為班組的一員，能為班組的發(fā)展貢獻(xiàn)一點微薄的力量，心里感到無比的欣慰和自豪。為了更好的總結(jié)一下經(jīng)驗，反思一下不足、思考一下20xx年的打算，在這里，我也對各方面做了一些總結(jié)。
在安全管理方面我們都經(jīng)過了三級安全教育培訓(xùn)，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，系好下額帶，鎖好帶口，避免高空落物和機械傷害。在沒有可靠安全防護(hù)設(shè)施的高處施工時，監(jiān)督工作班成員必須系合格的安全帶，安全帶要系掛牢固，高掛低用。施工現(xiàn)場禁止吸煙，禁止酒后作業(yè)，這一點我們都嚴(yán)格遵守。對于施工現(xiàn)場的各種安全設(shè)施、設(shè)備和警告、安全標(biāo)志等，未經(jīng)安全員同意班組成員嚴(yán)禁任意拆除和隨意挪動。在腳手架搭設(shè)過程中，我們要求不得任意單獨上架子操作。要經(jīng)常進(jìn)行安全技術(shù)教育。腳手架支搭以前，必須制定施工方案和進(jìn)行安全技術(shù)交底。
操作小組接受任務(wù)后，必須根據(jù)任務(wù)特點和交底要求進(jìn)行認(rèn)真討論，確定支搭方法，明確分工。在開始操作前，組長和安全干事應(yīng)對施工環(huán)境及所需防護(hù)用具做一次檢查，消除隱患后開始操作。在架子上操作應(yīng)精力集中，禁止打鬧和開玩笑，休息時應(yīng)下架子。未搭設(shè)完的腳手架，在離開作業(yè)崗位時，不得留有未固定構(gòu)件和不安全隱患。非架子工一律不準(zhǔn)上架。架子搭完后由施工人員會同架子組長、使用腳手架的'班組、技術(shù)、安全等有關(guān)人員共同進(jìn)行驗收，認(rèn)為合格，辦理接交驗收手續(xù)后方可使用。使用中的架子必須保持完整，禁止隨意拆、改腳手
架或挪用腳手板；必須拆改時，應(yīng)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，由架子工負(fù)責(zé)操作。
在腳手架搭設(shè)時我們按照操作規(guī)程施工作業(yè)，未進(jìn)行安全技術(shù)交底絕不開工。避免高處墜落、機械傷害、觸電、火災(zāi)、物體打擊等可能造成的后果。為此我們要避免不正確使用勞動保護(hù)用品、冒險進(jìn)入不安全位置、用手代替工具操作不安全行為。
希望在20xx年里，我們綜合班有一個好的開始，把握好每一個屬于我們自己的機會武裝一個完美的自己。
姓名：劉中平
班組：綜合班
時間：20xx.12.26
技師年度工作總結(jié)11
尊敬的各位老師、各位同仁：
我于1982年參加工作從事駕駛員工作，在三十多年來的駕駛工作，我主要取得了兩方面的成績：始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。
一、政治理論學(xué)習(xí)方面
工作以來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”重要思想，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。學(xué)習(xí)黨的十五大、十六大、十七大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀(jì)、新時期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標(biāo)，做到在思想上、認(rèn)識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進(jìn)的精神形態(tài)，積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進(jìn)一步增強自己對工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二、業(yè)務(wù)能力和成就方面
在駕駛工作中，以積極進(jìn)取的工作態(tài)度，與時俱進(jìn)的學(xué)習(xí)汽車新技術(shù)，適應(yīng)各種車型的操作技術(shù)，努力提高自己工作中的駕駛技術(shù)和水平，為單位的各項工作開展起到了積極的促進(jìn)作用，并在工作中取得了可喜的成績。
在單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的正確引導(dǎo)下，結(jié)合崗位實際，我樹立了為單位事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感。
（一）駕駛技術(shù)和車輛保養(yǎng)情況
駕駛員的工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點突出為機關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。
�。ǘ{駛安全運行及車輛維修情況
我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。在駕駛車輛時首先明白要在線路注意觀察什么？怎樣觀察，怎樣預(yù)想，還要注意觀察司機怎么樣駕駛，遇到情況怎樣處理，怎樣對儀表顯示的全面掌握。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。三十多年來安全行車超過百萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。
在車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務(wù)，平時保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。
三、工作表現(xiàn)
我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。全面了解掌握后方能安全駕駛車輛，此時作為駕駛員一定要有良好的耐心和敢于擔(dān)當(dāng)?shù)挠職�。工作中總想怎樣才能調(diào)動出最大的積極性，像一塊海綿一樣吸取知識。所以我在出車前、收車后，先去檢查車輛，我注意觀察對漏項和不正確的方法及時改正，并仔細(xì)檢查各部件目的和應(yīng)用工具、手法的效果，車輛狀況及時消除隱患。
經(jīng)過很長時間的學(xué)習(xí)觀察，我現(xiàn)在能夠?qū)ζ錂z查車輛過程進(jìn)行全面分析，指出不足之處和特別合理的地方。清楚說明最后需要注意更改的事項。這樣工作積累首先樹立了其自信心和一定的`成就感，并很大程度的提高了對機械理論的愛好，促使從被動接受到主動鉆研業(yè)務(wù)知識的轉(zhuǎn)變。這樣我在對設(shè)備進(jìn)行必要的保養(yǎng)和維護(hù)時，就可以同時做到眼到、手到、嘴到，形成對部件總成名稱、功用的強烈記憶，循序漸
進(jìn)由淺至深達(dá)到對設(shè)備一定程度的熟悉了解，并在保養(yǎng)檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關(guān)鍵部位動手，再次使其感到自己也是設(shè)備安全生產(chǎn)中不可缺少的一員。
四、今后努力的方向
回顧自己多年的駕駛、維護(hù)工作實踐，我深刻認(rèn)識到做好這項工作只有高的技術(shù)是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感，只有樹立起這種責(zé)任心，才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因為認(rèn)識到和具備了這樣的基礎(chǔ)，我才能主動學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中，進(jìn)一步理論學(xué)習(xí)，更加努力地做好本職工作，為國家，為我單位各項事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。以上幾點是我從業(yè)以來了的心得體會和總結(jié)陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新汽車、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí)，更快適應(yīng)車輛的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。
技師年度工作總結(jié)12
我是一名鐵路工人技師，下面是我對自己工作總結(jié)：
加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。
繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當(dāng)中。 在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40 000-k50 000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
進(jìn)一步提高認(rèn)識，不斷提高管理工作水平。 當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認(rèn)識到了不足和缺點，需要走的.路也還很長，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
技師年度工作總結(jié)13
xx年即將過去。一年來，本人在科協(xié)辦公室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的大力支持下，牢固樹立安全行車和服務(wù)至上的思想，較好地完成了全年的各項工作任務(wù)�，F(xiàn)將本人一年來的思想、工作等情況總結(jié)
一、加強學(xué)習(xí)，不斷提高政治理論素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平
一是認(rèn)真參加學(xué)習(xí)活動，特別是十八大精神的學(xué)習(xí)，用理論來指導(dǎo)改造自己的'世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用理論來武裝自己的頭腦，樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。
二是提高對“安全第一”思想觀念的認(rèn)識，針對自己的工作實際，認(rèn)真研究車輛性能、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全等方面的法律法規(guī)，進(jìn)一步增強安全意識，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二、努力工作，為領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)搞好服務(wù)
一是認(rèn)真做好各項服務(wù)工作。根據(jù)服務(wù)對象的變化，服務(wù)方式隨之變化，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領(lǐng)導(dǎo)工作的事情。同時，我把為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為機關(guān)服務(wù)緊密結(jié)合起來，積極執(zhí)行辦公室領(lǐng)導(dǎo)指派的各項任務(wù)。二是認(rèn)真做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認(rèn)識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維修，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把工夫下在平時，在沒有出車任務(wù)時，及時對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。這樣，一方面使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報后修理解決，從而做到了“有病不出車，出車保安全”。
三、嚴(yán)于律己，對待本職工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求
在工作中，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，都認(rèn)真的去履行好職責(zé)。嚴(yán)格遵守單位的各項規(guī)章制度和勞動紀(jì)律，嚴(yán)格遵守國家的道路交通法規(guī)和我省的有關(guān)規(guī)定，牢固樹立安全第一的思想;堅持良好的駕駛作風(fēng)，文明駕駛，禮貌行車;服從領(lǐng)導(dǎo)，熱情服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量;搞好車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)，保持車況良好，車容整潔，確保各種機件齊全有效;堅持按時參加安全學(xué)習(xí)活動，抓好行車安全工作。
四、存在問題和下步打算
總之，一年來，我根據(jù)組織和領(lǐng)導(dǎo)的安排，做了一些工作，取得了一些成績，但從更高的標(biāo)準(zhǔn)衡量自己，也還存在一些差距和不足。如對一些安全法規(guī)、政策學(xué)習(xí)得不夠深，不夠系統(tǒng);為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)的主動性不夠強;在今后的工作中，要認(rèn)真做好本職工作，力爭取得更大的成績。
技師年度工作總結(jié)14
xxxx年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數(shù)控車工。現(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設(shè)置，cad制圖，機械加工工藝編排和車間主任。
在上述工程中我負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學(xué)管理，嚴(yán)格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗合格率100%。
在從事管理工作中，我強化質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、安全管理。
在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。
在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進(jìn)行檢查，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。
在工程進(jìn)度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務(wù)按時完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。
在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護(hù)意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的`現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。XX年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。
xxxx年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術(shù)管理崗位是對各施工項目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件;負(fù)責(zé)工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理工作;借鑒同行業(yè)先進(jìn)的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施，不斷改進(jìn)施工方法和提高管理水平;
技師年度工作總結(jié)15
20xx年即將過去了，在這一年里，在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，能夠認(rèn)真落實上級電報及領(lǐng)導(dǎo)的各項工作要求，時刻牢記安全是鐵路運輸事業(yè)的永恒主題，認(rèn)真落實TFDS崗位職責(zé)，能夠認(rèn)真配合班主任及工長的工作，工作中嚴(yán)格要求自己，完成了全年運輸生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交給的各項臨時任務(wù)，保證了檢測列車的運行安全。我于20xx年11月聘為技師，在任職的幾個月里工作上有了顯著的提高。自已能認(rèn)真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強對檢測設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)。我在工作上努力提高自身的政治理論知識和專業(yè)技術(shù)理論知識，大力做好傳、幫、帶、工作，完成好各項工作，現(xiàn)就一年多來主要工作總結(jié)如下：
1、政治思想方面
認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，用科學(xué)發(fā)展觀思想武裝頭腦，認(rèn)真貫徹領(lǐng)會部、局、段黨委的文件精神，做為工作的指導(dǎo)思想，不斷充實和提高自己，團(tuán)結(jié)和關(guān)心班組同志，但是從安全整體工作來看我們?nèi)匀淮嬖谥芏嗖蛔愫筒罹唷ＵJ(rèn)真落實上級領(lǐng)導(dǎo)的各項工作安排，積極完成各項任務(wù)，以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)以律已、寬以待人，在反思中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，為鐵路改革與發(fā)展提供強有力的精神動力和思想保證。
2、職業(yè)道德方面
在日常工作中，本人能夠嚴(yán)格要求自己，堅持原則，認(rèn)真執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的臨時任務(wù)，在工作中加強職工的思想工作，緊跟上級會議精神，無論上班與休班，堅決不沾染任何不良奢好，堅決與那些不良風(fēng)氣作斗爭，堅定信念，始終提醒自已是一名共產(chǎn)黨員，堅守言必信，行必果。
3、勞動態(tài)度方面
始終把學(xué)習(xí)技術(shù)放在第一位，只有不斷充實提高自己，做為一名五T檢車員，TFDS是一個新的工作崗位，從人檢變成機檢，向人機分離進(jìn)行發(fā)展，要求我們這一代新的檢車員不斷提高自身的技術(shù)理論知識，才能適應(yīng)快速發(fā)展鐵路的新形勢，因此在工作中嚴(yán)格要求自己，在工作中雷厲風(fēng)行，使自己真正在思想上樹立安全第一思想的憂患意識，學(xué)習(xí)先向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑。堅持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實際工作之中。能夠從自身做起，查違章、反違章，克服安全大檢查的厭倦情緒。
4、革新創(chuàng)造方面
擔(dān)任技師以來，感到責(zé)任較大，如何幫助新學(xué)員、新上崗的同志更快、更好的掌握新技術(shù)，就顯得尤為重要。針對提速后新型貨車車輛的不斷更新，許多新事物就擺在了檢車員的面前，如何在有限的技檢時間內(nèi)，做到不漏檢，多防止故障，把事故消滅在發(fā)生之前。是我們鐵路永恒的主題為此我們發(fā)明了一整套檢測圖片的方法。在此基礎(chǔ)上不段的完善，終于形成了自己的檢測技術(shù)。
5、傳授技藝方面
積極貫徹段、車間的決定，嚴(yán)格要求自己，依據(jù)“以人為本，依法管理”的思想理念，認(rèn)真組織職工參加技術(shù)學(xué)習(xí)一些新上崗工人，利用業(yè)余時間進(jìn)行“一對一”指導(dǎo)，“手把手”教的方法，使新上崗工人迅速掌握了發(fā)現(xiàn)典型故障的'方法，防止了隱患車的排放。
6、完成生產(chǎn)任務(wù)方面
做為一名五T檢車員。我們每天的工作量非常大，但就是在這種情況下我真正的做到了沒有大的漏檢，還防止了許多有價值故障，比如：轉(zhuǎn)K2型上交叉桿折斷，轉(zhuǎn)8G型下蓋板裂損，折角塞門關(guān)閉60%，制動機緩解不良，從板折斷等等。
7、技術(shù)學(xué)習(xí)方面
在本崗位業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，自己能夠做到精益求精，平時十分注重技術(shù)理論的學(xué)習(xí)和實際操作技能的演練，在同志當(dāng)中能夠做到業(yè)務(wù)素質(zhì)拔尖，并代表集體和個人多次參加重大職業(yè)技能競賽，均有不俗表現(xiàn)，在20xx年在段和車間的技術(shù)比賽中獲得了好成績，由于工作表現(xiàn)突出，在5122工程中獲得了“技術(shù)骨干稱號”。在月度的考試考核中均能達(dá)到優(yōu)異的團(tuán)體成績，個人成績每次也是靠近前列。個人在檢測工作中，鑒定故障準(zhǔn)確，處理故障果斷，有獨自處理鑒定和處理故障能力。這一點得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定和認(rèn)可。保證開行每一列車的安全永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動認(rèn)清形勢，與時俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使后進(jìn)職工變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動為主動，只有帶著一種趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正使職工做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)。
以上是我任工人技師個一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
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