有關(guān)工程師個人工作總結(jié)模板合集八篇

　　總結(jié)是在某一特定時間段對學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，快快來寫一份總結(jié)吧。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？下面是小編收集整理的工程師個人工作總結(jié)8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

工程師個人工作總結(jié) 篇1

　　時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到公司工作已經(jīng)快一年了，感受頗多，收獲頗多。進(jìn)入碧桂園房地產(chǎn)開發(fā)公司，對我來說是一個良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會�！肮芾硪�(guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。進(jìn)入公司工作以來，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了公司操作流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的企業(yè)文化，使我受益匪淺�，F(xiàn)將本人今年的工作情況總結(jié)如下：

　　一、xx年的工作成績(以時間為序)

　　與毛工一起設(shè)計，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解，從毛工身上學(xué)到了很多東西。比如，設(shè)計的嚴(yán)謹(jǐn)和嚴(yán)肅性，此產(chǎn)品已發(fā)貨。

　　1、設(shè)計、調(diào)試出口印度的摩托車試驗機(jī)

　　印度之行是成功的，也是艱難和值得回味的。我們一行三人，在沒有翻譯的情況下，克服當(dāng)?shù)靥鞖庋谉岷惋嬍巢贿m應(yīng)的困難，在不到三周的時間內(nèi)將四臺設(shè)備調(diào)試完畢，拿到了用戶的驗收紀(jì)要，這是值得肯定的。但，我覺得也有一些遺憾的地方。由于是第一次做車輛產(chǎn)品的出口，缺乏經(jīng)驗，我們的包裝和防銹做的不夠好，設(shè)備出現(xiàn)了故障，讓印度人對我們的滿意度下降。如果我們注意這些細(xì)節(jié)，用我們的產(chǎn)品打開印度這個工業(yè)剛起步的國家的大門，那么，我相信我們會從中受益。

　　2、主管設(shè)計PWS-J20B1

　　此試驗機(jī)已經(jīng)交檢完畢，各項指標(biāo)達(dá)到了技術(shù)協(xié)議要求，等用戶款到發(fā)貨。

　　3、參與了PNW-B5000的設(shè)計

　　此產(chǎn)品我在車工的指導(dǎo)下參與了設(shè)計，目前圖紙已設(shè)計完畢，等待用戶審查圖紙后出圖。我覺得自己很幸運，和車工、毛工以及貝工都合作設(shè)計過產(chǎn)品，他們都是業(yè)務(wù)素質(zhì)高、人品好的動態(tài)權(quán)威人物，是他們讓我在短時間內(nèi)對動態(tài)產(chǎn)品有了較全面的理解。

　　4、參與了PNW-6000的設(shè)計

　　目前正在緊張的圖紙設(shè)計階段。

　　5、與毛工一起調(diào)研了驅(qū)動橋方面的試驗臺驅(qū)動橋方面的試驗臺在我公司是空白，我跟著毛工去過北京和濟(jì)南的重汽進(jìn)行調(diào)研，掌握了大量資料，目前，毛工正跟客戶談技術(shù)方面的問題。

　　6、參與設(shè)計PWS-250C

　　與毛工一起設(shè)計，目前已通過用戶預(yù)驗收。

　　7、作為技術(shù)方面的項目負(fù)責(zé)人，設(shè)計NW-DYB200

　　此項目為新產(chǎn)品，完全是全新設(shè)計，而且設(shè)計時間短，難度大，對我是一個嚴(yán)峻的考驗。左工對我要求很嚴(yán)，找MTS等產(chǎn)品的資料讓我參考，給了我很大的自主性，經(jīng)過努力，最終完成了設(shè)計任務(wù)。目前，此產(chǎn)品機(jī)械部分已安裝完畢，等待控制器調(diào)試。

　　8、為銷售部門做技術(shù)方案，提供技術(shù)支持。

　　9、參與QPNS-200H7、QPSB-200的設(shè)計

　　這兩臺產(chǎn)品同樣是新產(chǎn)品，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，開始時定我為項目負(fù)責(zé)人，但設(shè)計中我明顯感到自身能力的不足，加上項目的關(guān)鍵時期，家中有急事，我休假近三周，耽誤了設(shè)計時間，左工承擔(dān)了很多本該我做的工作，我深感遺憾和感謝。這兩百多萬的產(chǎn)品，對我是很好的磨練，讓我認(rèn)識到了自身的不足，同時要感謝左工教了我很多東西，因為這兩個產(chǎn)品，我成熟了很多。

　　二、20xx年工作作風(fēng)方面的改進(jìn)

　　“三年磨一劍，如今把示君”，經(jīng)過三年多工作的錘煉，我已經(jīng)完成了從學(xué)校到社會的完全轉(zhuǎn)變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨著工作越來越得心應(yīng)手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現(xiàn)自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落后的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這幾年的摸打滾怕，我深刻認(rèn)識到：細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn)是設(shè)計人員所應(yīng)具備的素質(zhì)，而融會貫通、觸類旁通和不斷創(chuàng)新是決定設(shè)計人員平庸或優(yōu)秀的關(guān)鍵因素。我要讓我的設(shè)計思路越來越開闊，我要做到享受設(shè)計，我要在機(jī)械領(lǐng)域有所作為。做事情的全力以赴和嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作態(tài)度應(yīng)該是我06年工作作風(fēng)方面最大的'收獲。

　　三、做得不足的地方

　　回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為戒。比如：缺乏獨立承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇到問題，喜歡請教別人解決，而不能果斷地做出決定。左工生病的時候，整個項目落到了我的肩膀上，剛開始的時候，覺得任務(wù)太重，對自己沒有信心。后來自己接管過來，解決了一個一個的問題，才發(fā)現(xiàn)事情沒有自己想象的復(fù)雜，我缺乏獨立承擔(dān)責(zé)任的勇氣。還有，我的語言表達(dá)能力有待加強(qiáng)。或許是性格的原因吧，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦干。現(xiàn)在看來，這樣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我需要面對客戶，需要與別人溝通。

　　四、20xx年學(xué)習(xí)成果

　　20xx年，我結(jié)合機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，公司和我個人的實際情況，重點學(xué)習(xí)了ANSYS、COSMOS、PRE等軟件，買書進(jìn)一步學(xué)習(xí)了SOLIDWORKS，掌握了機(jī)械設(shè)計當(dāng)前的新工具，開闊了設(shè)計思路，提高了設(shè)計能力。20xx年的時候，我對有限元分析只停留在初步的理解上。06年，我自學(xué)了COSMOS有限元分析軟件，經(jīng)過多次實踐，并與專業(yè)人士的有限元分析進(jìn)行了對比，最終掌握了這一有限元分析工具�，F(xiàn)在，我對有限元分析充滿了信心。另外，我實現(xiàn)了有限元分析軟件上的跨越。以前也曾想過要學(xué)習(xí)ANSYS這一更專業(yè)、應(yīng)用更廣泛的有限元分析軟件，但因為這一軟件難度大，一直沒有好好學(xué)習(xí)。畢竟這是碩士、甚至博士的選修課程，后來，鄧總要求我學(xué)習(xí)ANSYS，并給技術(shù)人員培訓(xùn)。我以此為動力，經(jīng)過一個多月的苦練，基本上掌握了ANSYS，現(xiàn)在已能用它進(jìn)行簡單的有限元分析，這是我自身的一個飛躍。同時，我還自學(xué)了PROE等三維軟件。雖然在目前的工作中，SOLIDWORKS已經(jīng)夠用，但PROE畢竟是機(jī)械方面比較有權(quán)威的軟件，所以進(jìn)行了學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)的目的是為了應(yīng)用，在以后的工作中，我會認(rèn)真考慮將所學(xué)習(xí)的新技術(shù)充分應(yīng)用，讓設(shè)計更是一層樓。比如利用三維軟件做效果圖，做運動模擬，做有限元分析等等。

　　以上是我一年的工作總結(jié)。在今后的工作中，我將努力堅持“求真務(wù)實、誠信為本，腳踏實地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學(xué)海無涯苦作舟”為勉，虛心學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，勤奮工作，為公司的發(fā)展盡心盡力!

工程師個人工作總結(jié) 篇2

　　我作為公司工程技術(shù)骨干，自20xx年被評為工程師后，一直從事公路工程建設(shè)及管理工作，并多次被交通局借用從事農(nóng)村公路管理及橋梁建設(shè)管理工作，在工作之余，不斷加強(qiáng)技術(shù)理論學(xué)習(xí)，取得了吉林大學(xué)工程碩士學(xué)位證書，結(jié)合工作實際在國家級期刊發(fā)表專業(yè)論文2篇，通過幾年的工作和學(xué)習(xí)，無論在實踐經(jīng)驗還是理論水平都有了很大的提高，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：

　　一、嚴(yán)格要求，保質(zhì)保量，完成了各種路橋建設(shè)管理工作

　　20xx年在區(qū)交通局從事區(qū)重點工程的監(jiān)理工作：3月--9月份擔(dān)任區(qū)重點工程一、二合同段的監(jiān)理工程師，一合同為3孔10米和4孔13米的西營2個橋該橋,基礎(chǔ)為混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)為重力式U型橋臺和墩柱，上部結(jié)構(gòu)為空心板，總投資175萬元，二合同為西營商業(yè)街路面，全長1.5KM、寬18M，路面結(jié)構(gòu)為12CM水穩(wěn)+20CM水泥混凝土，總投資180萬元。9月--12月?lián)�任�?jì)南東區(qū)一號路二期工程路基二合同段監(jiān)理工程師，該合同段全長1400米，按城市道路一級設(shè)計施工，總投資700萬元。

　　20xx年-20xx年分別濟(jì)南市旅游路二期工程路面工程二合同和內(nèi)蒙古國道110線改造工程擔(dān)任項目總工。旅游路二期工程按照城市道路設(shè)計，全長8.24公里，路面寬20米，路面結(jié)構(gòu)為15CM二灰土+2*15CM二灰碎石+12CM瀝青混凝土，我公司承建二合同，總投資1490萬元，在該工程施工中對原路基的不足、沿線群眾出行干擾較多及綠化等其他隊伍的配合問題的進(jìn)行了合理科學(xué)的安排，使該工程圓滿按期保質(zhì)的完成。內(nèi)蒙古國道110線改造工程全長16公里，路面結(jié)構(gòu)為2*16CM二灰碎石+9CM的瀝青混凝土，總投資6000萬元，該工程的圓滿完成，受到了業(yè)主的好評，為我公司在開辟內(nèi)蒙施工打下了基礎(chǔ)，使我公司近幾年在內(nèi)蒙的取得了更多的工程項目。

　　20xx年-20xx年在區(qū)交通局從事工程管理工作，20xx年參與了區(qū)重點工程荷花路東段第二合同段的建設(shè)管理工作，在該工程中充分利用原路面。首次提出在縣鄉(xiāng)路采用冷再生技術(shù)，不但節(jié)約了大量資金，保證了質(zhì)量，還做到了工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的.有機(jī)結(jié)合，共完成投資840萬元。20xx年從事橋梁建設(shè)管理工作，參與了港九路九曲大橋的建設(shè)管理工作，參與了歷城區(qū)其他6座危橋建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督工作，共完成橋梁建設(shè)373.2延米，3632.8平方米，共投資950萬元，爭取上級補(bǔ)助資金800余萬元，在九曲大橋的施工中與設(shè)計單位、施工單位共同研究克服了軟土地基、大斜面巖石等施工的技術(shù)問題，使該工程做到了實用和經(jīng)濟(jì)的完美結(jié)合。20xx年參與了區(qū)重點工程稼軒路第一合同段的建設(shè)管理工作，在該工程中妥善處理了技術(shù)與現(xiàn)實的沖突，即保證了工程質(zhì)量，又達(dá)到了沿線群眾的滿意，收到了各方面的好評，共完成投資1000萬元。

　　二、加強(qiáng)技術(shù)理論知識學(xué)習(xí)，做到了理論與實踐相結(jié)合

　　為更好用理論指導(dǎo)工作，近幾年我堅持技術(shù)理論的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)吉林大學(xué)交通運輸工程（路橋）專業(yè)的工程碩士研究生的學(xué)習(xí)效果，圓滿修滿學(xué)分，并師從力學(xué)專家劉寒冰教授，完成碩士論文《二灰碎石基層在濟(jì)南縣鄉(xiāng)公路中的應(yīng)用研究》的撰寫，順利通過碩士論論答辯，論文時候答辯老師的好評，并被中國優(yōu)秀博碩論文網(wǎng)收錄。

　　在工作中自費訂閱了《中國公路學(xué)報》、《長安大學(xué)學(xué)報》、《公路科技》等專業(yè)雜志，通過專業(yè)雜志及網(wǎng)絡(luò)，不斷了解新材料、新技術(shù)、新工藝，寫了不少專業(yè)文章,其中,《特殊環(huán)境下預(yù)應(yīng)力T梁橋的施工設(shè)計及質(zhì)量控制》在《筑路機(jī)械與施工機(jī)械化》雜志20xx年底6期發(fā)表�！掇r(nóng)村公路招投標(biāo)工作怎么管》在《中國公路》雜志20xx年第[本文來自]2期發(fā)表�！豆�路工程預(yù)算定額》于20xx年更新發(fā)布，我在20xx年3月參加了省交通廳舉辦的新定額編制辦法宣傳貫穿學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)了新定額的變化內(nèi)容和使用要點和編制辦法，為更好的從事工程施工和管理打下了基礎(chǔ)。

　　20xx年-20xx年，為更好的完善自身理論知識，擴(kuò)展知識面，我參加了注冊造價師執(zhí)業(yè)資格考試，20xx年通過1門，今年已全部考完，成績沒下來，自己感覺能夠全部通過。

　　總之，通過不斷學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，使自己的理論水平得到了很大的提高。

　　三、總結(jié)經(jīng)驗，改正不足，不斷完善自我，超越自我

　　公路工程技術(shù)看似簡單，但實際是一門理論頗深、涉及知識面較廣的學(xué)科，涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)、力學(xué)、材料學(xué)等一系列的學(xué)科。在技術(shù)更新迅速發(fā)展的今天，只有活到老，學(xué)到老，才不不會被淘汰落伍。在過去的五年中，我不斷總結(jié)自己的不足，向經(jīng)驗豐富的老同志學(xué)習(xí)，有不明白的就想有關(guān)專家請教，使自己取得了一定的成績，但是仍然存在很多不足，在今后的工作中，我要繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，充分利用各種途徑，更加努力的學(xué)習(xí)新技術(shù)、新材料、新工藝，在工作實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗，做到用理論來指導(dǎo)實踐，通過實踐來檢驗理論，通過兩者的完美結(jié)合不斷的完善自我，超越自我。

工程師個人工作總結(jié) 篇3

　　本人于xx年12月進(jìn)入xx工程有限責(zé)任公司，時至今日，已達(dá)十九年之久。回顧這十九年來的工作，我參與的工民建工程，每個工程對我來說，都是一次全新的鍛煉，都是一次經(jīng)驗的積累。在這十九年中，我已從一個涉世未深的學(xué)生成長為一名合格優(yōu)秀的項目經(jīng)理。

　　自從我踏入工作崗位后，就開始在建筑工地項目部，參加管理工作，在這期間，憑著對建筑事業(yè)的不懈追求和各級領(lǐng)導(dǎo)的無限關(guān)愛，應(yīng)該說許多成績和榮譽(yù)伴隨我成長。任職期間，我在各項專業(yè)技術(shù)考核均為優(yōu)秀。同時，連續(xù)幾年獲得“公司優(yōu)秀管理職工”的榮譽(yù)稱號。代表我所在的項目部，參加過多次大、中型工程的疑難研討會。也多次代表公司參加各類工程質(zhì)量方面的評比，取得了較好的成績。

　　我慶幸在xx工程有限責(zé)任公司工作，我更慶幸公司領(lǐng)導(dǎo)給了我廣闊的發(fā)展空間。天高任鳥飛，海闊憑魚躍。在我內(nèi)心深處充滿了對公司的愛。一顆感恩的心常催促我加倍工作，不知所止。

　　在此期間我任職技術(shù)員，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工放樣等。我端正學(xué)習(xí)、工作態(tài)度，認(rèn)真完成施工員交辦的工作任務(wù)。在工作中遇到不懂的問題我積極的向有經(jīng)驗的同事們請教，直到弄懂為止。在領(lǐng)導(dǎo)及同事們的熱情幫帶下，在較短的時間里，我的業(yè)務(wù)知識和工作能力都有很大的進(jìn)步。

　　在此期間我參與工程的基礎(chǔ)驗收、主體驗收及圖紙會審，得到了領(lǐng)導(dǎo)及同事們的肯定。我參與的“xx住宅樓工程”、“xxx住宅樓工程”均榮獲xx市建筑工程質(zhì)量“金鹿杯”獎。

　　在工作中，我時刻提醒自己要踏實、認(rèn)真持之以恒的完成本職工作，努力提升自身專業(yè)技術(shù)水平和綜合素質(zhì)。于1xx年3月取得項目經(jīng)理證書，xx年11月21日評委助理工程師。

　　20xx年11月至今，我為xx公司維修項目部項目經(jīng)理，負(fù)責(zé)xx廠區(qū)及xx區(qū)建筑設(shè)施綜合維修工作，廠區(qū)廠房、辦公樓改造工作。從小工程逐步變成大工程，我也一點點豐富著自己的知識，于20xx年7月我自學(xué)取得xx（建筑工程）專業(yè)本科畢業(yè)證書。被評為中級工程師。十九年的工作有甜有苦，忙碌著、努力著，將這幾年的工作簡要總結(jié)如下：

　　一、政治思想

　　我身著強(qiáng)烈的主人翁意識，隨時關(guān)注xx集團(tuán)建安工程有限公司發(fā)展，切身想到xx集團(tuán)建安工程公司、項目部的利益，堅定xx集團(tuán)建安工程公司會不斷的發(fā)展、壯大，對xx集團(tuán)建安工程有限公司的未來充滿了熱情與期望。

　　我于20xx年7月加入中國共產(chǎn)黨，我將以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補(bǔ)自己的不足，在以后漫長的歲月中經(jīng)得起考驗，時刻不忘自己是一名中國共產(chǎn)黨員。

　　我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。

　　二、工作態(tài)度

　　無論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認(rèn)真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。態(tài)度決定一切，要將項目做好，除了要掌握項目管理技能之外，項目經(jīng)理更應(yīng)該具備良好的態(tài)度，我總結(jié)了在工作中的對事態(tài)度如下：

　　1、要有“一定要”的決心：一個人不是一定要的時候，連小石頭都可擋住他的去路，只有“一定要”的人，再大的障礙都擋不住他想要的結(jié)果。

　　2、要有強(qiáng)烈的企圖心：要以成為行業(yè)中的世界最頂尖為目標(biāo)。只要能找出一個成功的理由，你就能夠成功！

　　3、相信：成功者先相信，后看見，目標(biāo)決定策略，只要精神不滑坡，方法總比困難多。

　　4、做事：成功者愿意做一般人不愿意做的事，成功者愿意做一般人不敢做的事，成功者做一般人做不到的事。

　　5、對待問題：你要了解解決問題，是一種態(tài)度而不是技巧，因此你必須相信你能解決所有問題。

　　6、不要找借口：成功者找方法，失敗者找借口；要成功就不要有借口，要借口就難以成功；當(dāng)你沒有借口的那一刻，就是你選擇成功的開始。

　　7、不怕困難：成功者“熱愛痛苦”。

　　8、學(xué)習(xí)經(jīng)驗：成功者學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗，一般人學(xué)習(xí)自己的經(jīng)驗。

　　9、絕不放棄：成功者絕不放棄，放棄者絕不成功。

　　三、崗位職責(zé)

　　經(jīng)過數(shù)年的努力，xx建安公司嚴(yán)抓工程質(zhì)質(zhì)量，并且多次獲得中國有色金屬工業(yè)（部級）優(yōu)質(zhì)工程、建筑工程質(zhì)量優(yōu)勝企業(yè)稱號、建設(shè)工程質(zhì)量管理先進(jìn)單位、建筑工程質(zhì)量管理先進(jìn)集體等。我主要的工作是在主管經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下全面負(fù)責(zé)本項目部的生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度等工作。認(rèn)真負(fù)責(zé)本項目部的日常安全工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技術(shù)規(guī)程及安全規(guī)范，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。嚴(yán)格貫徹并執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》，以及勞動政策和法規(guī)。深入現(xiàn)場，搞好三級教育及做好項目報驗，竣工資料、安全方面等工作，做好跟蹤臺帳，便于日后查閱。由于資料多，時間不一，提前將工作做到位，避免造成技術(shù)人員不了解工程檢驗結(jié)果及技術(shù)指標(biāo)而延誤工期，影響進(jìn)度。

　　1、項目經(jīng)理是公司具體工程項目的總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)項目領(lǐng)導(dǎo)班子的組建、考核，對施工合同內(nèi)容進(jìn)行全面組織實施，協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，對項目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、竣工驗收、結(jié)算及收款總體負(fù)責(zé)。

　　2、負(fù)責(zé)制定施工組織設(shè)計和前期工作實施計劃。組織編制作業(yè)計劃，并下達(dá)施工任務(wù)，參與簽定或在授權(quán)范圍內(nèi)簽定班組承包合同。

　　3、作為項目經(jīng)理應(yīng)該德才兼?zhèn)�，工作積極主動，具有較強(qiáng)的責(zé)任心和組織協(xié)調(diào)能力，能嚴(yán)格要求自己，誠實守信，說話做事站在公司的立場，時時起好模范帶頭作用。

　　4、負(fù)責(zé)主持項目實施中的重要會議，組織并主持每周例會，對下周工作進(jìn)行具體安排，對上周工作進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，工作中出現(xiàn)的不當(dāng)之處應(yīng)果斷采取整改措施。

　　5、負(fù)責(zé)對項目質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本費用等進(jìn)行有效控制，并與計劃及預(yù)算對比分析，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。

　　6、對設(shè)計方、甲方提出的設(shè)計變更，工程量增減及合同變動，及時完善手續(xù)并統(tǒng)計上報，及時對工作內(nèi)容作相應(yīng)調(diào)整，并對各方面工作做出相應(yīng)安排，組織管理好項目部相關(guān)文檔和資料。

　　7、嚴(yán)格按照合同規(guī)定，審查批準(zhǔn)與工程有關(guān)的采購和現(xiàn)場行政支出，按業(yè)主的要求督促材料采購人員做好采購控制工作，確保所有材料均達(dá)到業(yè)主及規(guī)范要求，并控制好材料進(jìn)場驗證工作。

　　8、嚴(yán)格考核制度，對項目部班子進(jìn)行公開、公正的考核，支出別人的不足，幫助別人提高，善于發(fā)現(xiàn)別人的優(yōu)點，有助于別人成長；對勞務(wù)隊伍嚴(yán)格合同管理，實事求是。勞務(wù)結(jié)算時認(rèn)真審核，合理支付，不該支付的堅決不支付。

　　9、帶頭學(xué)習(xí)、組織學(xué)習(xí)，制定相應(yīng)的學(xué)習(xí)計劃，不斷提高自身及項目部成員的綜合素質(zhì)。

　　10、必須搞清楚建設(shè)單位施工準(zhǔn)備落實情況，場地三通一平落實情況，障礙物的處理情況，按合同規(guī)定應(yīng)提供的材料、設(shè)備的到貨情況。

　　11、根據(jù)材料預(yù)算，組織工長、施工員編制材料采購計劃，由采購員理解市場價格后，由項目總工審核，項目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，方可選擇供貨單位訂貨。

　　12、根據(jù)施工總平面布置圖，組織相關(guān)人員搭建臨時生產(chǎn)設(shè)施和生活設(shè)施。

　　13、行使項目部安全、消防第一責(zé)任人的所有職責(zé)。

　　14、嚴(yán)格執(zhí)行獎罰制度，做到獎罰分明，對違反操作規(guī)程造成質(zhì)量部合格的要及時返工，發(fā)生質(zhì)量事故要及時上報。

　　四、主要業(yè)績

　　我在工作中學(xué)到了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的'努力，使工作水平提高。施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素的組合與項目施工的管理存在著很大矛盾，閑置浪費嚴(yán)重，影響施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全和效益，成為企業(yè)生存、發(fā)展的突出問題。如何尋求施工生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置，使其既能按照項目管理的需要，動態(tài)配合調(diào)整，實現(xiàn)最佳組合，又能保證在企業(yè)整體上得到最大限度的開發(fā)利用，是擺在我們面前的一項重大課題。

　　首先要對資金、人力資源、物資、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化配置。通過將各類項目生產(chǎn)要素通過現(xiàn)場的優(yōu)化組合轉(zhuǎn)化為建筑生產(chǎn)力。其次要正確進(jìn)行分包方的管理。建立責(zé)任權(quán)利相統(tǒng)一的激勵和約束機(jī)制。把項目管理層與分包方之間，緊緊圍繞工程項目，以承包方式明確雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。

　　二者之間用承包責(zé)任制以合同的方式聯(lián)系起來，形成一個以完成項目目標(biāo)為中心的有機(jī)整體。并加強(qiáng)運行過程的監(jiān)督考核。著重加強(qiáng)對分包方的監(jiān)督、協(xié)調(diào)和考核，對項目實施的各環(huán)節(jié)統(tǒng)一計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，合理組合生產(chǎn)要素，對投入進(jìn)行優(yōu)化控制，不斷改進(jìn)管理，實現(xiàn)生產(chǎn)要素的最佳組合。

　　上述經(jīng)驗使我在任項目經(jīng)理主持xx鋁業(yè)改造項目、xx電解合金化重點實驗廠房工程、工業(yè)廢水及污水改擴(kuò)建工程順利的完成了工作，并且在xx135KA電解槽系列技改項目公共設(shè)施系統(tǒng)鉚焊廠房、陽極組裝車間工程取得中國有色金屬工業(yè)（部級）優(yōu)質(zhì)工程。

　　五、小結(jié)

　　以上是我工作十幾年以來，所從事的主要專業(yè)技術(shù)工作的總結(jié)。通過理論結(jié)合實踐，再加上自己的不斷總結(jié)經(jīng)驗，我已能夠勝任本職工作，較好地完成了各項工作任務(wù)，同時得到單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定。在今后的工作中，我要繼續(xù)鞏固提高自己的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平，揚長避短，進(jìn)一步做好本職工作。

工程師個人工作總結(jié) 篇4

　　本人自20xx年XX月獲助理工程師以來，積極參與近幾年公司公路與橋梁項目的建設(shè)。在公路工程技術(shù)工作崗位上勤奮工作，積極參與各個項目的技術(shù)方面的工作，努力發(fā)揮青年技術(shù)骨干作用，取得了很好的成績。為了更好地發(fā)揚成績，查找不足，現(xiàn)將這幾年所從事的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

　　一、在**興漢路橋工程建設(shè)有限公司工作期間充分發(fā)揮主力軍的作用，積極參與項目的技術(shù)工作、日常管理及安全方面的工作，特別是在施工過程中，充分發(fā)揮技術(shù)方面的特長，對施工過程中出現(xiàn)的問題，提出相應(yīng)的解決方法，保障項目按計劃完工；充分發(fā)揮知識及技術(shù)方面的優(yōu)勢，根據(jù)不同項目的技術(shù)難點工程編制相應(yīng)的技術(shù)施工方案，制訂相應(yīng)的施工工作流程。

　　二、在**晟強(qiáng)工程建設(shè)有限公司工作期間，制定近三年跨越發(fā)展工程工作方案，按“定人、定責(zé)、定時間、定進(jìn)度”的“四定”要求，制定了各項工作任務(wù)分解流程，并按時跟蹤落實重點項目的進(jìn)展情況、對項目推進(jìn)程中出現(xiàn)的問題提出解決的方案供領(lǐng)導(dǎo)選擇，及時總結(jié)重點項目有推進(jìn)過程中出現(xiàn)好的經(jīng)驗及方法，并在其他項目中推廣；作為“實質(zhì)工程”建設(shè)主要參與人，積極聯(lián)系各主管單位，與相關(guān)業(yè)主單位制定項目任務(wù)分解，并根據(jù)倒排工期定期或不定期對路網(wǎng)工程、橋梁工程等項目的施工管理、質(zhì)量、安全等方面的檢查，對項目推進(jìn)出現(xiàn)的技術(shù)問題提出積極可行的建議，為項目順利推進(jìn)起重要作用。除在工作中兢兢業(yè)業(yè)外，還積極強(qiáng)化自己的理論水平，先后參加土木工程等單位主持的學(xué)習(xí)，國家二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試，并獲相應(yīng)的畢業(yè)（執(zhí)業(yè)）證書，為自己在工程技術(shù)方面打下堅實的理論基礎(chǔ)。這些成績的取得，主要得益于自己的努力和同事的`支持，正是由于自己對技術(shù)的不斷追求，才促成了業(yè)務(wù)水平的不斷提高�，F(xiàn)在不單能夠勝任所從事的專業(yè)技術(shù)工作，還能在管理上有自己獨到的方法。

　　當(dāng)然這些成績的取得只能代表過去，面對新材料，新技術(shù)在公路工程行業(yè)不斷應(yīng)用的新局面，特別是現(xiàn)代融資方法、施工工藝不斷更新的前提下，自己還有許多需要學(xué)習(xí)的地方。只有不斷提高自己的專業(yè)理論和技術(shù)水平，才能更好地適**市建設(shè)的發(fā)展需要。

工程師個人工作總結(jié) 篇5

　　時間總是過得很快，轉(zhuǎn)眼一年又過去了。

　　歷歷在目的還是剛進(jìn)公司的愣小伙。工作上，都是靠著同事師傅的一步步指點，才走到今天。如今，我也終于能自己單獨的擔(dān)負(fù)起一個案子了。雖然，還是經(jīng)常會犯很多的錯誤，雖然，還是經(jīng)常離不開同事師傅的指點。

　　但是，回首一年的走來，確實進(jìn)步了，也收獲了很多。

　　期間接手過P75-309的案子，這個案子帶S2功能，是我之前沒有接觸過的。因為對原理的不熟知，導(dǎo)致誤將LNB升壓電感后的電解電容，耐壓值弄錯了，最后導(dǎo)致在客戶端出了問題。事后，我反復(fù)反省自己，硬件工程師，一定要對自己的方案及電路原理圖的每一部分都熟知。如果我當(dāng)初理解了BOOST升壓電路，就一定會知道電感后的輸出電壓，從而避免問題的發(fā)生。另一方面，對于自己不熟悉不清楚的地方，一定要大膽的去請教同事或是師傅。

　　后面又接受了P75-9202的案子，和馬學(xué)文一起作為一個團(tuán)隊。和馬工一起交流，學(xué)習(xí)電源部分的知識。學(xué)海無涯，合格的技術(shù)人員，應(yīng)該不斷的`保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)。P75-9202也在磕磕碰碰中，出來了。期間也因為從陳工手上轉(zhuǎn)來時，沒有仔細(xì)重新審核原理圖，出現(xiàn)AV座子定義反的問題，最后工廠跳線解決。這不但增加了工廠的工作量，也延長了研發(fā)周期。

　　再后來是P82-59S的案子，因為之前接手過P65-59S的案子，不同的地方只是接口和電源部分，所以這個案子相當(dāng)還是比較順利的。

　　再到后來的P82-69S的方案，雖然是P82-59S上升級而來。但DTMB的DTV，新的TUNER芯片，DTMB性能指標(biāo)的測試，靈敏度,C/N不過的問題都需要我一個個的解決。期間跑過幾次供應(yīng)商，與供應(yīng)商溝通，一起解決問題，都讓我受益匪淺。

　　然后是P65-301的案子，從SIS升級而來的方案。也是從頭至尾自己獨立做的一個全新案子。作為新的一年的產(chǎn)品。趕在時間的前頭，是至為關(guān)鍵的。在各方面的支持下，如今，這個案子也相對順利的走著。接下來是更為嚴(yán)峻的調(diào)試階段，我需要把他做好。

　　一個公司的價值取決于他的產(chǎn)品，而他的產(chǎn)品比的是時效，拼的是價格，重的是性能。

　　無論是時效還是價格亦或是性能，都與研發(fā)息息相關(guān)。而研發(fā)的成敗則取決于研發(fā)人員。也就是一個產(chǎn)品的成功失敗與否，或是上升到公司的興榮，皆肩負(fù)與我等研發(fā)人員。故吾等任重而道遠(yuǎn)。

　　新的一年，期許自己能做的更好。多學(xué)習(xí)，少犯錯。Layout水平有待提高，電源知識、

　　EMC方面知識還需增強(qiáng)。

　　送自己兩個字，奮斗。

　　送同事三個字，新年好。

　　送公司四個字，鼎足昌盛。

　　技術(shù)部軟件工程師年個人工作總結(jié)

　　一、財政局項目，本人獨立負(fù)責(zé)開發(fā)會計處的三個子系統(tǒng)：

　　1、廈門市會計人員信用查詢系統(tǒng)。

　　2、廈門市代理記賬機(jī)構(gòu)信用查詢系統(tǒng)。

　　3、廈門市會計人員網(wǎng)上報備系統(tǒng)。

　　以上三個子系統(tǒng)上線后，方便了社會各界查驗會計人員的真實信息、方便了查詢合法的代理記賬機(jī)構(gòu)信息，以及方便了各單位對會計人員的報備。

　　二、餐飲行業(yè)項目，在團(tuán)隊開發(fā)項目中直接參與了豪享來餐飲有限公司總部的信息綜合管理平臺項目，主要負(fù)責(zé)的系統(tǒng)有：

　1、房屋租賃合同管理系統(tǒng)。

　　2、短信收發(fā)管理系統(tǒng)。

　　3、會員管理系統(tǒng)。

　　4、基礎(chǔ)信息管理系統(tǒng)和人事管理系統(tǒng)的部分功能模塊。

　　系統(tǒng)應(yīng)用后，豪享來在管理全國各門店房屋租賃合同上，一定程度上提高了管理效率,并且及時有效提供了相應(yīng)預(yù)警信息；短信收發(fā)系統(tǒng)方便了總部及時傳遞各項信息；會員系統(tǒng)更好的管理全國各門店的會員信息；人事系統(tǒng)在管理中減少工作量等。

　　三、金融行業(yè)項目，我參與了中國銀行廈門分行，企業(yè)轉(zhuǎn)賬管理系統(tǒng)中的部分模塊開發(fā)。本系統(tǒng)方便了企業(yè)快速實現(xiàn)大量和復(fù)雜的轉(zhuǎn)賬工作。

　　四、國土資源與房產(chǎn)管理局項目，正在負(fù)責(zé)和開發(fā)的是住房貨幣化補(bǔ)貼網(wǎng)上申報審核系統(tǒng)。本項目采用了新技術(shù)，使界面更加大方美觀，很大程度上改善人機(jī)交互平臺的效果。

　　總結(jié)不足：駐豪享來總部做項目時，由于團(tuán)隊內(nèi)部某些原因，加之外面的.其他因素，一定程度上影響了工作效率、影響開發(fā)進(jìn)度和影響最終軟件質(zhì)量；這是包括我在內(nèi)項目組中的每個成員都必須檢討的地方。

　　通過總結(jié)一年來的工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績，但在一些方面還存在不足，個別工作做得還不夠完善。在今后的工作中，我將努力找出工作中的不足，以便在日后的工作中加以克服。自我不斷的學(xué)習(xí)吸收新技術(shù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，并且及時的把新技術(shù)應(yīng)用在實際的項目中，進(jìn)一步提高項目的技術(shù)含量。

工程師個人工作總結(jié) 篇6

　　濟(jì)寧一中新校區(qū)巖土工程勘察是我第一個完整參與的工程，該工程巖土勘察任務(wù)為4970米/216孔，共有八臺鉆機(jī)進(jìn)行施工，野外工作于20xx年10月15日至20xx年10月30日進(jìn)行，在這短短的半個月中我學(xué)到了很多東西。

　　一、放孔

　　該工程共有216個孔。工期緊，孔數(shù)多是該工程的特點，在放孔的時候要首先熟悉圖紙，了解、掌握每一個孔在圖紙上的大體位置，在放孔的時候要記住每一個孔的周邊環(huán)境特點，為接下來的鉆探工作打下良好的基礎(chǔ)。

　　二、鉆機(jī)布置

　　由于場地廣、孔數(shù)多、任務(wù)緊、鉆機(jī)多，在安排鉆機(jī)方面就要按照“勁量減少鉆機(jī)搬家距離，多鉆孔”的原則選擇好鉆機(jī)鉆探方向，這樣既能節(jié)省了勞動力又加快了工程進(jìn)度。

　　三、鉆探

　　在本次工程中有八臺鉆機(jī)但編錄人員就有我們兩個，在這樣的情況下是無法為每一臺鉆機(jī)同時編錄的，這就要求鉆機(jī)機(jī)長在一個回次之后再巖芯上寫上米數(shù)，但是由于鉆機(jī)是按照米數(shù)付款的，幾乎所有的'機(jī)長在沒有人看管的情況下都會在米數(shù)上多寫幾米。這就給編錄人員帶來了很多不必要的麻煩。在這樣情況下編錄員不僅要自己辨別土樣的實際米數(shù)，更要對機(jī)長加強(qiáng)教育。比如一個25米的鉆孔，可以讓他們打到21—22米給他們一定的工作量，但一定要保證每一個回次米數(shù)準(zhǔn)確性。

　　四、辨別土樣

　　由于鉆機(jī)多編錄員少，不能保證所有的鉆孔都能及時編錄，有的土樣在編錄時已經(jīng)失水多時了，在區(qū)分粉土和粉粘上是很困難的，這時候要用腳踩踩土樣，觀察土樣整體韌性，在一般情況下粉粘的整體韌性要高于粉土。

　　五、安全

　　這是一個老生常談的話題了，在鉆探的時候一定要保證人人都戴安全帽，尤其要注意的是在每一個工程最后階段是該工程事故突發(fā)的階段，一定要提醒鉆探人員不要著急趕進(jìn)度，安全是最重要的。

工程師個人工作總結(jié) 篇7

　　自評聘助理工程師以來，我主要從事公路工程機(jī)械維修、保養(yǎng)、管理工作，歷任公路局機(jī)械隊副隊長、隊長、機(jī)務(wù)科副科長、科長等職，現(xiàn)任公路局副局長。幾年來，我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下公路工程對機(jī)械化程度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)效益最大化為目的，重點圍繞機(jī)務(wù)管理、機(jī)械化施工組織、安全生產(chǎn)、工程機(jī)械融資等方面做了一定的工作。

　　一、開拓創(chuàng)新，做好機(jī)械設(shè)備的綜合管理

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，工程施工機(jī)械化程度已經(jīng)成為保證工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵，同時機(jī)械設(shè)備的數(shù)量和技術(shù)含量大量增加，這給機(jī)務(wù)管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機(jī)械自身的運轉(zhuǎn)規(guī)律和市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，結(jié)合本單位的實際情況，進(jìn)行了認(rèn)真的探索和實踐，從只注重設(shè)備的技術(shù)管理，實物形態(tài)管理向意識形態(tài)價值形態(tài)與實物形態(tài)相結(jié)合的管理模式轉(zhuǎn)換，以經(jīng)濟(jì)效益、工作效益為中心，為提高本單位經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養(yǎng)、維修、經(jīng)營管理為一體的新體制。

　　（一）設(shè)備的購進(jìn)

　　近幾年來，隨著工程施工機(jī)械化程度的提高，對設(shè)備的購置也提出了更高的要求，在設(shè)備的購進(jìn)過程中，我遵循兩個方面的原則：一是設(shè)備購進(jìn)前進(jìn)行必要的技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性論證，充分了解設(shè)備的機(jī)械性能、可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力和工程適用范圍，結(jié)合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置設(shè)備的必要性，預(yù)測成本回收的時間，以及它帶來的經(jīng)濟(jì)效益；掌握同種設(shè)備的不同報價，貨比三家，使投資合理。二是設(shè)備購進(jìn)時充分考慮了生產(chǎn)狀況和設(shè)備發(fā)展。如我局20xx年購置穩(wěn)定土廠拌設(shè)備時，按當(dāng)時工程需要購買每小時產(chǎn)量300噸容積式稱量的廠拌設(shè)備即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌設(shè)備產(chǎn)量和質(zhì)量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當(dāng)弊釵先進(jìn)的電腦計？WCQ500路基料拌合站，從而滿足了日后高等級公路對物料稱量、物料級配和產(chǎn)量的要求。目前，我局機(jī)械設(shè)備資產(chǎn)總值已達(dá)到400xxxx萬元，是10年前的3xxxx倍，且配套成龍，性能先進(jìn)，已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機(jī)械設(shè)備的考察、選型、購置、安裝和調(diào)試工作，且一次試機(jī)成功率達(dá)10xxxx。

　�。ǘ�）設(shè)備的使用

　　機(jī)械設(shè)備的正確合理使用是設(shè)備管理工作的主要內(nèi)容，它不僅是完成機(jī)械化施工任務(wù)的保證，而且是減少機(jī)械磨損，延長機(jī)械使用壽命，降低機(jī)械運行和保養(yǎng)費用成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在使用管理中，我堅持了人機(jī)固定的原則，做到“三定”即定人、定機(jī)、定崗位責(zé)任制，一機(jī)多人的大型機(jī)械，實行機(jī)長負(fù)責(zé)制。要求機(jī)械操作手對機(jī)械做到四懂：懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護(hù)保養(yǎng)、會排除一般故障。操作機(jī)械時做到四不準(zhǔn)：不準(zhǔn)超溫、不準(zhǔn)超壓、不準(zhǔn)超速、不準(zhǔn)超負(fù)荷。同時，對施工現(xiàn)場機(jī)械進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控、維護(hù)。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規(guī)定使用，尊重科學(xué)，充分發(fā)揮機(jī)械效能，保證作業(yè)質(zhì)量，做好施工配合，對于施工人員違反安全操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕。要求機(jī)械現(xiàn)場管理人員“四到場”，即機(jī)械管理到場，機(jī)械檢查到場，機(jī)械工作協(xié)調(diào)到場，機(jī)械故障處理到場，使機(jī)械管理橫到邊、縱到底。同時，實行了機(jī)械監(jiān)理制度，機(jī)械監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場，監(jiān)督操作、修理人員正確使用、保養(yǎng)、維修機(jī)械設(shè)備。從而保證了機(jī)械的正確、合理使用，保證了施工質(zhì)量。

　　在做好設(shè)備技術(shù)管理的同時，加強(qiáng)了對設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理，堅持以設(shè)備經(jīng)濟(jì)效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標(biāo)。機(jī)械隊實行獨立核算、自負(fù)盈虧，按所擁有的設(shè)備資產(chǎn)值，制定年上繳金額。機(jī)械隊實行單機(jī)單車核算制度，以成本、工作量、機(jī)械技術(shù)狀況、盈余額為主要考核指標(biāo)，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結(jié)構(gòu)工資制。單機(jī)單車的經(jīng)濟(jì)核算方式，克服了以小單位整體經(jīng)濟(jì)核算出現(xiàn)的各機(jī)械收支不平衡、責(zé)任不到門、業(yè)績不到人的諸多弊端，使每臺機(jī)械的收入和支出明細(xì)化，并以此衡量經(jīng)濟(jì)效益，考核駕駛操作人員的工作業(yè)績。通過單機(jī)單車核算的落實，充分發(fā)揮了人才、技術(shù)、管理方面的專業(yè)優(yōu)勢，提高了設(shè)備的利用率，調(diào)動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。

　　按照“對內(nèi)為主、對外為輔，先內(nèi)后外、內(nèi)外有別”的原則，建立了內(nèi)部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內(nèi)外兩個市場，在確保內(nèi)部施工任務(wù)的前提下，積極對外出租設(shè)備，走出了一條“以租養(yǎng)機(jī)、靠機(jī)創(chuàng)利”的新路子。根據(jù)單位的實際情況，我查尋了相關(guān)規(guī)定，制定了《內(nèi)部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金核算管理細(xì)則》、《租賃合同管理細(xì)則》等，繪制了設(shè)備租賃動態(tài)分布圖、租賃經(jīng)濟(jì)分布圖等。對租賃期較長的給予一定優(yōu)惠，并隨行就市及時調(diào)整租賃價格，使自己立于不敗之地。近幾年來，我局設(shè)備利用率均保持在6xxxx以上，設(shè)備有效利用率9xxxx以上，對外租賃累計收入40xxxx萬元。

　�。ㄈ�）設(shè)備的保養(yǎng)，維修與改造

　　做好保養(yǎng)、維修工作是延長機(jī)械使用壽命的關(guān)鍵。我在實踐中認(rèn)識到，傳統(tǒng)的“定期保養(yǎng)、強(qiáng)制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養(yǎng)和維修的經(jīng)濟(jì)效果，于是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態(tài)監(jiān)測、強(qiáng)制保養(yǎng)、視情修理”的新模式。強(qiáng)化了班前、班中、班后的日常保養(yǎng)工作，實行了日常保養(yǎng)狀況獎懲制度，設(shè)備維修人員實行計件工資制和維修質(zhì)量負(fù)責(zé)制。定期組織人員對設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測，視情維修。并積極探索新的維修方法，如：一臺20xx年購置的T-230推土機(jī)采用康明斯NT-855發(fā)動機(jī)缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張采用零件換位法，在缸套運行一段時間后轉(zhuǎn)動90°重新安裝，有效地延長了使用壽命。采用新的保修模式后，我局每年的維修費減少了1xxxx-4xxxx，故障發(fā)生率減少了6xxxx，大大提高了機(jī)械完好率，延長了機(jī)械使用壽命。其間，我共主持或指導(dǎo)了設(shè)備的大修2xxxx臺次，其中較大型技術(shù)改造xxxx。

　　一是xx年對西安產(chǎn)瀝青混合料拌和機(jī)的除塵部分和燃燒部分進(jìn)行了改造，在旋風(fēng)除塵的基礎(chǔ)上制造加裝了水除塵系統(tǒng)，變燒柴油為燒重油，既節(jié)約了燃料消耗費用，又解決了粉塵對環(huán)境的污染問題，若按利用率6xxxx計算，一年可節(jié)約資金5-xxxx元。

　　二是xx年對市公路局淘汰近10年的德州產(chǎn)14/16噸壓路機(jī)進(jìn)行了修復(fù)改造，變操縱桿式轉(zhuǎn)向為方向盤式轉(zhuǎn)向，變機(jī)械式轉(zhuǎn)向操縱為全液壓式轉(zhuǎn)向操縱，節(jié)約資金1.xxxx余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生產(chǎn)廠家的較高評價。

　　三是xx年參與了對Parker-M356瀝青拌和機(jī)計量系統(tǒng)的改造試驗。從信號放大器后的電路中直接引出電信號，然后通過比例電路進(jìn)入PLC（可編程控制器）。這樣，可以方便地使用硬件來調(diào)節(jié)數(shù)模比例。該系統(tǒng)改造后能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當(dāng)有廢料出現(xiàn)時，能自動報警。防止廢料進(jìn)入成品倉，保證了出料質(zhì)量。該系統(tǒng)目前運行狀況良好。

　　四是xx年對山東建筑機(jī)械廠生產(chǎn)的WCQ200穩(wěn)定土廠拌設(shè)備進(jìn)行了改造，加大了攪拌鍋電機(jī)，改造了供料系統(tǒng)，加大了骨料供應(yīng)量，使設(shè)備產(chǎn)量由200t/h增大到300t/h,同時把粉料計量改為螺旋稱稱量方式，并且直接進(jìn)入拌鍋，使計量更加精確，從而使該設(shè)備在等級公路中允許使用，收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

　�。ㄋ模�機(jī)務(wù)統(tǒng)計工作

　　機(jī)務(wù)統(tǒng)計工作是從機(jī)械設(shè)備采購至報廢為止，貫穿設(shè)備壽命周期全過程的記錄。在工作中認(rèn)真收集了各種原始資料，做好了設(shè)備的建帳立卡工作，設(shè)備的交接、使用、保養(yǎng)維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機(jī)械運轉(zhuǎn)記錄等齊全完整，統(tǒng)計臺帳使我們掌握了機(jī)械設(shè)備的一切管理與使用情況，為考核機(jī)械設(shè)備技術(shù)性能和效益提供了依據(jù)。通過對收集數(shù)據(jù)的歸納、分析和總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學(xué)的依據(jù)。從而提高機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率，進(jìn)而提高機(jī)械設(shè)備的投資效益。

　�。ㄎ澹┳龊门嘤�(xùn)工作，努力提高機(jī)械從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)

　　機(jī)械設(shè)備使用正確與否直接影響到設(shè)備的壽命長短，同時影響工程的進(jìn)度與質(zhì)量，從而影響設(shè)備的投資效益和工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，而提高機(jī)械管理人員和設(shè)備操作人員的素質(zhì)是管好用好設(shè)備的關(guān)鍵。在實踐中，首先制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度和獎懲制度，從制度上對操作人員進(jìn)行合理有效的管理，提高每一位操作人員的勞動積極性，激發(fā)他們飽滿的勞動熱情。其次，加強(qiáng)了從業(yè)人員素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，在人員素質(zhì)方面，進(jìn)行了思想道德和職業(yè)道德教育，增強(qiáng)了操作人員的事業(yè)心、責(zé)任感和敬業(yè)愛崗意識。在業(yè)務(wù)培訓(xùn)方面，幾年來，先后對機(jī)械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進(jìn)行了技術(shù)培訓(xùn)。

　　一是深入施工現(xiàn)場，隨時隨地向操作人員傳授設(shè)備的正確使用和日常保養(yǎng)知識。針對操作人員對機(jī)械具有的相當(dāng)?shù)母行哉J(rèn)識，我在培訓(xùn)過程中，不是進(jìn)行空洞的說教，而是以實為實，以使用、保養(yǎng)的現(xiàn)場演示來加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養(yǎng)好機(jī)械的前提下進(jìn)行科學(xué)的施工作業(yè)。

　　二是在施工淡季有計劃、有組織地對機(jī)械從業(yè)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。培訓(xùn)的重點是學(xué)習(xí)各種機(jī)械知識，包括機(jī)械構(gòu)造、液壓與液力傳動、電氣路等。通過學(xué)習(xí)使他們對機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造、原理等有了理性的認(rèn)識，以便在實踐中進(jìn)一步加深理解和深化，同時使他們不斷接受新知識，適應(yīng)新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用與發(fā)展。

　　三是加強(qiáng)了對修理人員的培訓(xùn)，積極選派綜合素質(zhì)較高的修理人員到設(shè)備生產(chǎn)廠家和大型修理廠進(jìn)行理論實踐學(xué)習(xí)，以提高其業(yè)務(wù)技術(shù)水平，適應(yīng)機(jī)械設(shè)備技術(shù)更新的需要。近幾年來，我不但自己參加了長沙交通學(xué)院在職研究生學(xué)習(xí)，而且舉辦了8期培訓(xùn)班，共培訓(xùn)各類機(jī)械從業(yè)人員40xxxx人次。

　�。�六）安全管理

　　安全管理是機(jī)務(wù)管理的一項重要工作，設(shè)備使用中的安全預(yù)防是創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)效益的重要條件。在安全管理方面，我按照“預(yù)防為主，安全第一”以及“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則，主要抓好了以下幾個方面的工作：一是制定機(jī)務(wù)安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，提高機(jī)械從業(yè)人員的安全意識和安全防范技能。三是制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，與機(jī)械操作人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確義務(wù)和責(zé)任，使安全生產(chǎn)人人有責(zé)，責(zé)任到人。四是制定安全目標(biāo)考核制度，通過安全檢查、評比和獎懲來提高機(jī)械從業(yè)人員的安全責(zé)任心和安全生產(chǎn)的自覺性。五是加大對安全生產(chǎn)的日常監(jiān)管力度，重點是公路施工和公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場機(jī)械作業(yè)的安全管理，加強(qiáng)設(shè)備的檢查和保養(yǎng)，杜絕設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)，嚴(yán)防“三違”現(xiàn)象，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。近幾年來，我局無一例機(jī)械安全責(zé)任事故發(fā)生。

　　二、機(jī)械化施工組織

　　通過幾年的實踐，我充分認(rèn)識到，用工程機(jī)械施工，并不等于就實現(xiàn)了施工機(jī)械化，機(jī)械施工與機(jī)械化施工是兩個既有聯(lián)系又有本質(zhì)區(qū)別的不同概念。公路機(jī)械化施工是以機(jī)械為主組織生產(chǎn)，機(jī)械化程度是用機(jī)械完成的工程量與全部工程量的百分比值來體現(xiàn)，機(jī)械使用費已是工程成本中僅次于材料費的主要組成部分。但是，沒有先進(jìn)的科學(xué)管理，機(jī)械越多，浪費也會越大，只有把機(jī)械管理與施工技術(shù)、施工組織緊密結(jié)合，在“化”字上下功夫，才能充分發(fā)揮機(jī)械效能，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。近幾年來，我先后參加了京滬高速泰化段、104國道、220國道、105國道、環(huán)湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道331線、省道250線、省道255線等公路工程建設(shè)，完成工程量4.3億元，平均機(jī)械化施工程度達(dá)72.xxxx。在施工中我不斷總結(jié)經(jīng)驗，形成了較為科學(xué)的機(jī)械化施工管理。

　　我認(rèn)為，公路工程機(jī)械化施工的效率取決于兩個方面：一是機(jī)械的連續(xù)作業(yè)能力，二是機(jī)械的施工組織與管理，機(jī)械化施工的管理的內(nèi)容.

　　在此，我以20xx年220國道水泥穩(wěn)定碎石基層施工為例，對機(jī)械的施工組織與管理進(jìn)行實例總結(jié)。根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)規(guī)范的要求，將選定的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真的檢查保養(yǎng)，使之處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。在具體施工管理中，分四大塊進(jìn)行施工組織。

　�。ㄒ唬┌韬汀ｋS時抽查配比情況，及時調(diào)整，保證產(chǎn)品合格率。每天在生產(chǎn)穩(wěn)定后，取樣到試驗室，進(jìn)行集料篩分，水泥劑量和含水量試驗，根據(jù)結(jié)果及時調(diào)整配比，以達(dá)規(guī)范要求。

　�。ǘ�）拌和料運輸。運輸中重點解決的問題是車輛調(diào)度，確保卸料及時準(zhǔn)確，避免貯料倉溢料或攤鋪機(jī)等料現(xiàn)象。其次是保證車輛大廂干凈，每次卸車后清除殘留混合料，避免結(jié)塊，卸入施工現(xiàn)場。

　�。ㄈ�）攤鋪。攤鋪關(guān)鍵在掌握合理的攤鋪速度和振動頻率，將攤鋪速度控制在3.0m/min以內(nèi)，振動頻率為20HZ左右。振動頻率與行駛速度的配合選擇保證熨平板后不出現(xiàn)碎石破碎。其次是掌握好攤鋪厚度和平整度。在調(diào)整好兩基準(zhǔn)后，就要求運輸車輛與攤鋪機(jī)熟練配合。為此，我們規(guī)范了操作配合程序，當(dāng)運輸車向料斗倒車時，距離攤鋪機(jī)10cm左右，攤鋪機(jī)長笛一聲，表示開始卸料；倒車不正或出現(xiàn)其它問題時，攤鋪機(jī)連續(xù)鳴笛示意；卸完料后，攤鋪機(jī)長笛兩聲，運輸車落下大廂后駛離。

　　（四）壓實。為提高水泥穩(wěn)定碎石基層的'密實度和平整度，我們選擇了YZ18T振動壓路機(jī)和20T的膠輪壓路機(jī)各一臺配合進(jìn)行壓實，取得了理想的效果。初壓，采用振動壓路機(jī)以2.5-3.5KM/h的速度，從兩邊向中間，從內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行兩遍穩(wěn)壓；復(fù)壓用振動壓路機(jī)以適當(dāng)?shù)恼穹�和速度振壓兩遍；終壓用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行四遍柔壓，消除基層表面因振動產(chǎn)生的裂紋及紋跡，最后達(dá)到平整、密實。經(jīng)實測，平整度小于8mm，厚度均符合設(shè)計要求，橫坡在+0.xxxx以內(nèi)，壓實度均在9xxxx以上，驗收合格率為10xxxx。充分體現(xiàn)機(jī)械施工的優(yōu)越性，印證了機(jī)械化施工組織與管理是否科學(xué)，是決定工程進(jìn)度、質(zhì)量和效益的關(guān)鍵因素。

　　三、關(guān)于對公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的探討

　　隨著公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)量的日漸增大，近幾年來，我對公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的可行性進(jìn)行了初步探討和研究，現(xiàn)根據(jù)自己多年來的體會和實踐總結(jié)

　�。ㄒ唬┕�路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化勢在必行。

　　近幾年隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面60xxxx公里，隨著公路里程的增加和公路等級的提高，過去那種傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)形式、作業(yè)方式已不適應(yīng)當(dāng)前的新形勢，而實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，減輕養(yǎng)路職工的勞動程度，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工藝更新、提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，加快病害處理速度，為全社會提供暢、潔、綠、美的行車環(huán)境，是市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求，是實現(xiàn)文明養(yǎng)路的有力措施。只有實現(xiàn)機(jī)械化，才能促進(jìn)生產(chǎn)力的提高，降低成本，實現(xiàn)規(guī)�；�養(yǎng)護(hù)。在我的建議下，局成立了專門的養(yǎng)護(hù)工程隊，這樣使養(yǎng)護(hù)機(jī)具集中使用，能承擔(dān)中修以下的養(yǎng)護(hù)任務(wù)；同時它為養(yǎng)護(hù)體制改革，實行企業(yè)化管理，引進(jìn)市場競爭機(jī)制做好了前期的準(zhǔn)備，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)有了切實可行的基礎(chǔ)。

　�。ǘ�）推行公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化既要重視經(jīng)濟(jì)效益，又要重視機(jī)械的合理配置。

　　多年來，養(yǎng)護(hù)部門一直存在著“沒有機(jī)械要機(jī)械，有了機(jī)械用不起”的怪現(xiàn)象，這個問題就是配置機(jī)械的經(jīng)濟(jì)效益問題。我分管機(jī)務(wù)和養(yǎng)護(hù)工作后，對每一設(shè)備的購置都進(jìn)行了認(rèn)真的論證和考察，適時為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策出謀劃策。20xx年我匯總制訂了公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化設(shè)計方案，將養(yǎng)護(hù)機(jī)具類型、用途、購置數(shù)、規(guī)格型號、預(yù)計利用率、計劃購進(jìn)日期等都做了詳細(xì)說明，得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定，目前我局公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備率已達(dá)8xxxx，綜合機(jī)械化養(yǎng)護(hù)程度達(dá)6xxxx，基本實現(xiàn)了公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化。

　　四、加強(qiáng)股份制機(jī)械設(shè)備管理，服務(wù)于工程建設(shè)

　　隨著單位工程施工隊伍的不斷狀大和機(jī)械化作業(yè)程度的提高，設(shè)備的需求是日益增加，單位的有限資金無法滿足這一需求。自20xx年開始，我積極嘗試采用社會融資的方式購置股份制機(jī)械設(shè)備，按照共同投資，共同收益，風(fēng)險共擔(dān)的原則，以自愿入股的方式籌集資金購置設(shè)備，所購機(jī)械的產(chǎn)權(quán)歸全體入股者所有，公路局作為股份制機(jī)械設(shè)備的代管者，對設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修、對外租賃、成本核算、效益分配等進(jìn)行全面的管理。并且成立了股份機(jī)械設(shè)備管理中心，對股份制設(shè)備進(jìn)行全面有效的管理。幾年來的運作證實，股份制機(jī)械設(shè)備不僅壯大了我局的工程施工綜合實力，有力地保障了各項工程建設(shè)任務(wù)的順利進(jìn)行，而且廣大入股職工也得到了良好的經(jīng)濟(jì)收益。目前，局各類股份制機(jī)械設(shè)備資產(chǎn)總值已達(dá)106xxxx元。

　　總之，通過多年工作實踐，使我深刻認(rèn)識到，真正做好機(jī)械設(shè)備管理工作的關(guān)鍵是狠抓硬件落實，即搞好日常的現(xiàn)場管理和動態(tài)管理，努力提高機(jī)械從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達(dá)到設(shè)備保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機(jī)，通過自我剖析，查擺不足，虛心學(xué)習(xí)，跟上科學(xué)發(fā)展的步伐，為使機(jī)械設(shè)備更好地服務(wù)于公路建設(shè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

工程師個人工作總結(jié) 篇8

　　我是x市一名電信工作人員，在今年年初我加入x公司，初入公司的我對一些事情不是特別了解，在領(lǐng)導(dǎo)及同事的幫助指導(dǎo)下，以及我自身的努力，我由一名職場小白，轉(zhuǎn)變?yōu)閷�業(yè)的維護(hù)人員，無論是在對工作的敬業(yè)精神上及思想境界上，我都有了很大的提升，而且在業(yè)務(wù)能力上也提升不少呢。

　　回想在x司一年的工作里，不僅在業(yè)務(wù)上有了很大的收獲，我還認(rèn)識了很多的良師益友，在他們的身上我學(xué)到了很多的經(jīng)驗，雖然一年的學(xué)習(xí)中我提升了不少，可是在一些方面還是有許多的不足，XX年馬上就要過去了，現(xiàn)在對自己一年的工作及學(xué)習(xí)情況做一個總結(jié)。

　　從初入司的職場小白到如今專業(yè)的維護(hù)人員，在這一年的時候里我學(xué)習(xí)到了很多，比如，維護(hù)人員的工作態(tài)度及責(zé)任性，都是我需要學(xué)習(xí)的，像我們平時的工作，每天都要對機(jī)房進(jìn)行溫度、濕度等各項指標(biāo)進(jìn)行記錄，檢查等。還有對設(shè)備電路是否正常運行進(jìn)行檢測等等，以及有的時候還需要簡單的處理一些專業(yè)投訴，使各項設(shè)備能夠正常的運行，這一切的一切都必須要求我們有極致的耐心及細(xì)心。

　　在做了半年多的初級工作并對業(yè)務(wù)各項專業(yè)專業(yè)知識熟悉一些后，自己選擇成為一名運維人員，這樣對運維學(xué)習(xí)會更透徹一些。始終以做好設(shè)備維護(hù)工作，保證網(wǎng)絡(luò)安全可靠地運行為主題，及時發(fā)現(xiàn)故障點，迅速處理故障，使網(wǎng)絡(luò)有效暢通的運行。在這1年的工作和學(xué)習(xí)中，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識，與同事合作更加默契，從他們的身上我學(xué)道了很多專業(yè)知識和做人的道理，也非常慶幸在剛上路的的時候有他們陪伴，相信在以后的工作道路上會做出更好的成績。

　　在這近一年的學(xué)習(xí)、工作中，我發(fā)現(xiàn)自己離一個專業(yè)的運維人員還是一定的差距，包括在工作技能、習(xí)慣、思維以及專業(yè)知識上都不是特別的`成熟，這些都是以后需要在工作中不段的努力及提高的方面，細(xì)細(xì)回想自己在這一年里還有好許多方面做的不是特別好。

　　1.工作不夠精細(xì)化，每次發(fā)現(xiàn)自己不足的地方要及時改正和總結(jié)，避免以后在出現(xiàn)類似錯誤，對傳輸專業(yè)設(shè)備、資源方面了解不是太透徹，要利用周圍身邊的人和資源提高自己的工作能力。

　　2.工作不夠靈活，平時缺少與同事之間的溝通，做事要分清主次，抓主要矛盾，劃清界限，哪些是本質(zhì)工作，哪些是幫助，哪些是必須做的，要想清楚。怎么和其他部門人員進(jìn)行溝通，怎么和本部門人員進(jìn)行溝通，怎么和用戶溝通，這些都是以后需要重點溝通和學(xué)習(xí)的地方。

　　在今后的生活及學(xué)習(xí)中，一定要時刻注意著自己的不足，在平時的時候養(yǎng)生良好的習(xí)慣，這樣在工作中才能夠得心應(yīng)手，多學(xué)習(xí)一些專業(yè)技能為自己的充充電，使自己盡快的成長起來，讓自己變的更加專業(yè)，努力為x司的發(fā)展出自己的一份力。

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