【推薦】總結(jié)實習(xí)報告4篇
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？下面是小編為大家收集的總結(jié)實習(xí)報告4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
總結(jié)實習(xí)報告 篇1
概述
20xx年10月-20xx年1月，我在北京久盛瑞豐商貿(mào)中心進行了為期4個月的實習(xí)，擔任視頻后期制作師，主要用premier、edius等非線軟件包裝廣告視頻，兼客服，期間也負責(zé)部分ae工作，成品會在企業(yè)網(wǎng)站和樓外大屏幕滾動播出。 北京久盛瑞豐商貿(mào)中心成立于1999年5月1日，歷經(jīng)十三年的成功運營，敢為人先，把企業(yè)打造成了一家盡人皆知且久負盛名，更具無窮發(fā)展?jié)摿Φ谋本┟粕虡I(yè)企業(yè)、商務(wù)廳重點發(fā)展企業(yè)。目前，久盛瑞豐已發(fā)展成為一家以購物為主，集餐飲、娛樂、休閑、服務(wù)、商務(wù)辦公、商業(yè)廣告為一體的多功能、多業(yè)態(tài)、多元化的大型商業(yè)連鎖集團�，F(xiàn)擁有干部職工6280人。
一、實習(xí)的意義及目的
（一）實習(xí)的意義
畢業(yè)實習(xí)是我們大學(xué)學(xué)習(xí)階段重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一，是理論與實踐相結(jié)合的重要方式，是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動手能力的重要環(huán)節(jié)，對培養(yǎng)堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼?zhèn)涞募寄苄�、�?yīng)用性人才有著十分重要的意義。通過深入企業(yè)單位，了解當廣告?zhèn)髅疆a(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，可加深理解并鞏固所學(xué)專業(yè)知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，為今后走向社會，自主創(chuàng)業(yè)做好思想準備和業(yè)務(wù)準備。
�。ǘ⿲嵙�(xí)的目的
把在校學(xué)到的理論和實踐相結(jié)合，通過十四周的影視后期制作和攝影攝像的實習(xí)，主要是學(xué)習(xí)premier和edius軟件制作視頻的方法，學(xué)習(xí)視頻中的一些設(shè)置技巧并且能夠熟練的掌握視頻的控制。特效的使用也是這次實習(xí)的重要目的，主要是讓我通過對它的了解，自己能夠很熟練的對參數(shù)進行設(shè)置，其次重要的一點是讓我們學(xué)會能夠
自己制作一些常見的特效，對以后的使用也會有很大的幫助。這次實習(xí)同時也要我們能夠熟練的運用AE，這個軟件主要是影視后期制作的一個基礎(chǔ)軟件，可以進行視頻和音頻的編輯和剪輯，同時也可以制作一些簡單的圖片視頻。這兩個軟件結(jié)合使用，對做視頻會有很大幫助。再者，可以進一步熟練地操控攝像機，把在校期間學(xué)到的機器基本知識和鏡頭的拍攝技巧運用到實際的`拍攝中，充分體現(xiàn)采編播一體化的優(yōu)勢性。
二、實習(xí)單位基本情況
�。ㄒ唬⿲嵙�(xí)單位基本概況
北京久盛瑞豐商貿(mào)中心成立于1999年5月1日，歷經(jīng)十三年的成功運營，敢為人先，把企業(yè)打造成了一家盡人皆知且久負盛名，更具無窮發(fā)展?jié)摿Φ谋本┟粕虡I(yè)企業(yè)、商務(wù)廳重點發(fā)展企業(yè)。目前，久盛瑞豐已發(fā)展成為一家以購物為主，集餐飲、娛樂、休閑、服務(wù)、商務(wù)辦公、商業(yè)地產(chǎn)為一體的多功能、多業(yè)態(tài)、多元化的大型商業(yè)連鎖集團。現(xiàn)擁有干部職工6280人。商貿(mào)中心前部高六層，大屏幕在只字路口的對角綻放光彩，能讓更多受眾了解到傳播內(nèi)容。
（二）實習(xí)部門的基本情況
我所在的部門是廣告中心 ，這個部門主要是負責(zé)制作企業(yè)內(nèi)部的企業(yè)文化視頻和其他贊助商在企業(yè)外部大屏幕上投放的廣告視頻。同時也商業(yè)性的制作其他廣告商的視頻廣告，并播出。
三、實習(xí)內(nèi)容
我所在的廣告中心主要是負責(zé)制作企業(yè)內(nèi)部的企業(yè)文化視頻和其他贊助商在企業(yè)外部大屏幕上投放的廣告視頻。同時也商業(yè)性的制作其他廣告商的視頻廣告，并播出。廣告中心主任主要統(tǒng)籌部門內(nèi)的整體事物，包括工作安排和人員調(diào)動；其次設(shè)有外出跑場人員，負責(zé)
外出進行廣告洽談；文秘人員，負責(zé)所有廣告文案的收集和整理；視頻攝像剪輯師，負責(zé)廣告的拍攝錄制以及后期制作；電話客服人員，負責(zé)聯(lián)系客戶并介紹大屏幕廣告的時間及費用等相關(guān)問題。
我在此部門擔任視頻攝像以及視頻剪輯師，兼電話客服，可以說這和我所學(xué)專業(yè)息息相關(guān)。實習(xí)的工作量很大，包括外出拍攝廣告素材、進行廣告創(chuàng)意、廣告編輯制作、拍攝企業(yè)文化宣傳視頻，以及隨時接聽電話介紹廣告業(yè)務(wù)等。實習(xí)的生活很充實，尤其是在周末和節(jié)假日的時候，正是商貿(mào)中心的客流高峰，企業(yè)宣傳視頻隨時更新，廣告商也會紛紛抓住機會及時自我宣傳，這也是工作量最大的時候，不過我們總是相信，一切都能做好，慌亂只能自亂陣腳，分工明確，計劃明朗，一切按部就班，遇到突發(fā)事件（如臨時修改廣告成品、突發(fā)緊急事件拍攝等）會按照輕重緩急以及任務(wù)的難度合理安排，爭取保質(zhì)保量完成制作。
四、對實習(xí)單位的建議
�。ㄒ唬┰O(shè)備應(yīng)該更新?lián)Q代
廣告中心所用的攝像機仍是較老版本的磁帶存儲式攝像機，拍攝時監(jiān)屏也是黑白，導(dǎo)出后才能變成彩色，所以用起來十分不方便，而且三腳架也是壞的，這樣就會在拍攝時不穩(wěn)定，會出現(xiàn)視頻晃動的現(xiàn)象。
�。ǘ⿵V告推廣力度不夠
作為廣告制作方，廣告就是要推廣產(chǎn)品（包括企業(yè)自身文化、商業(yè)性廣告），但是不能只被動的等著廣告商前來洽談，而應(yīng)該主動多出去宣傳，因為久盛瑞豐大屏幕廣告的區(qū)位優(yōu)勢是很明顯的，但是客戶并沒有和潛在優(yōu)勢成正比，外出跑業(yè)務(wù)的人員也不是很專業(yè)，因此應(yīng)該更多的聯(lián)系一些知名品牌或新興企業(yè)，可以采取低價位長期合作模式，以吸引投資商，達到長期推廣目的。
五、實習(xí)體會
�。ㄒ唬┮锰撔膶W(xué)習(xí)，不恥下問
剛從校園踏入社會，在工作過程中我們一定會遇到很多問題，其中很多是我們所不懂的，不懂得就要學(xué)會請教他人，當別人教我們知識的時候，我們應(yīng)該虛心接受。同時，也不要害怕犯錯，，每個人都有犯錯的時候，重要的是要知錯能改。
（二）多勞多得，勞動受到尊重
部門里面沒有資歷年限之說，待遇完全是按照能力大小決定的，這點對很多年輕人來說的確是一件很不錯的事情，能者多勞，也要會勞，在這里實習(xí)的日子了，我深刻體會到了這一點，勞動者是受到尊重的，創(chuàng)新能力、抗壓能力、激情和夢想等，都是有所作為的必要條件。
�。ㄈ┮獦淞⒄_的目標，并端正自己的態(tài)度
在平時的時候，我們不管做什么事，都有自己明確的目標，就像我們到了公司以后，要知道自己能否勝任這項工作，關(guān)鍵是看自己對待這份工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己所學(xué)的專業(yè)知識并沒有特別精通，也可以在工作中逐漸掌握。樹立正確的目標，多學(xué)多看，并親自多實踐，只有這樣才能把事情做好。
總體來說這次實習(xí)不僅僅鍛煉了我在采編播方面的技能，更是讓我在實習(xí)中學(xué)習(xí)到了很多課本中學(xué)不到的知識，還有就是在就業(yè)心態(tài)上有了很大的改變，不再總是把眼光放在臺前，幕后工作更是鍛煉人的抗壓能力，敢于接受強壓工作，才能增強自己的競爭力，讓自己快速成長，作為一個即將畢業(yè)的大學(xué)生，無論是在今后的工作或生活中，實習(xí)都將成為我人生中一筆重要的財富。
總結(jié)實習(xí)報告 篇2
順利完成了2年的醫(yī)學(xué)理論知識學(xué)習(xí)以后，現(xiàn)在把所學(xué)的知識一點一滴地用在了臨床上。我的實習(xí)生涯就這樣開始了。
臨床的實習(xí)是對理論學(xué)習(xí)階段的鞏固與加強，也是對臨床技能操作的培養(yǎng)和鍛煉，同時也是我就業(yè)崗前的最佳訓(xùn)練。盡管這段時間很短，但對我們每個人都很重要。我倍償珍惜這段時間，珍惜每一天的鍛煉和自我提高的機會，珍惜與老師們這段難得的師徒之情。
由于醫(yī)院安排我的實習(xí)生活將從兒科開始。第一天懷著忐忑的心情去兒科醫(yī)生辦公室報道，走近兒科住院部心里特別復(fù)雜，因為從走廊就聽見孩子們熱鬧的哭泣聲，一想到在要在這么熱鬧的環(huán)境中生活大半個月該如何是好？由于去得比較早，當時辦公室除了值班醫(yī)生其他醫(yī)生還沒到，兒科的教學(xué)秘書是莫海蘭住院醫(yī)師，在等待教學(xué)秘書的同時我們很輕松的與值班醫(yī)師尹標老師聊了起來，待莫老師到后便在她那里簽到，很幸運我的帶教老師就是莫老師，外表看似嚴肅的她，跟她相處后才發(fā)覺她是一個耐心、細心、責(zé)任心極強的好老師。她把自己管床的病人的床號寫給我，第一天讓我先熟悉一下病人，看看病人的病例，然后跟她去看房，由于孩子們都還小，在查體時都特別不配合，但是莫老師總有辦法讓孩子們停止哭泣，乖乖聽話讓她檢查完，這讓我特佩服她。查完房后就開醫(yī)囑，每個病人要開什么藥莫老師都會一一跟我解釋，藥物的名稱及藥理作用，開完醫(yī)囑后辦理出院，如果有新入院還得接待新入院病人，寫入院病歷及當天所有病人的病程記錄，這就是住院部醫(yī)師一天的工作程序。而我就在這樣一個程序中與老師學(xué)習(xí)。
兒科是一個獨特的科室，面對的是一個個脆弱的小生命。這更讓我意識到醫(yī)生不僅要醫(yī)術(shù)高，更要懂得如何和他們溝通。對待患兒和藹可親，態(tài)度良好，雖然有些時候會遇到很多焦慮的患兒家屬口不擇言，而我們醫(yī)護人員能做的就是寬容。我們可以體會他們的心情，孩子生病，誰的心里都會著急萬分的，說一些傷人的話我們是可以理解的。我們能做的就是繼續(xù)為患者服務(wù)，力爭做到最好。在兒科實習(xí)期間我明白了人生最大的財富不是金錢而是生命和健康，而我們的職責(zé)正是捍衛(wèi)健康的生命。雖然在這期間我做錯了很多事，但是老師絲毫沒有責(zé)怪我，反而安慰我，這讓我對自己更加有信心。經(jīng)過3個周的實習(xí)，我對兒科一些常見病、多發(fā)病的臨床表現(xiàn)、診斷、鑒別診斷、常用藥及其藥理作用都有了一定的了解，也學(xué)會了如何與孩子溝通他才會配合檢查，這對我以后的實習(xí)生活是一個好的開始。
兒科實習(xí)結(jié)束后我和我的搭檔將進入內(nèi)科實習(xí)，我實習(xí)的醫(yī)院桂東人民醫(yī)院內(nèi)科分為內(nèi)一、內(nèi)二、內(nèi)三、呼吸內(nèi)科等幾個科室。由以上可見內(nèi)科需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容之多。
由于內(nèi)科病人都比較多，我和我的搭檔每天提早半個小時到科室，到科室后將管床病歷整理出來，然后參加交班工作，認真聽是否有特殊病號，如果有，在空閑的時候可以去學(xué)習(xí)一下；接下來跟著老師去查房，詢問病人是否出現(xiàn)不適，有那些不舒服，不舒服時服用過了什么藥，現(xiàn)在的感覺如何；老師經(jīng)常會提問，所以在此之前要對自己管床病人的病情很了解，不會的要很快的查閱課本，對著病人重新學(xué)習(xí)書本上的知識可以獲得事半功倍的效果。記住老師所要開的醫(yī)囑。查完房后幫忙將病程記錄寫好，醫(yī)囑開好，化驗單開好，請老師核對簽字后交予護士辦理。記住要出院的病號，協(xié)助辦理出院小結(jié)，填寫各項出院事宜，在第二天準時辦理出院。最后如果有新入院病人就跟著老師收病人，學(xué)習(xí)老師如何與患者溝通，采集病史，進行體格檢查，描記心電圖等。
在內(nèi)科的臨床實習(xí)過程中，我總結(jié)了一些臨床常見疾病有：腦出血，腦栓塞，蛛網(wǎng)膜下腔出血，小腦出血，急性冠脈綜合征，美尼爾氏綜合征，周圍性面癱，冠心病心絞痛，急性心肌梗死，高血壓病，頸椎病，類風(fēng)濕，結(jié)核性胸膜炎伴積液，慢性支氣管炎，肺氣腫，肺心病，肺結(jié)核，肺部感染，急性上呼吸道感染，上消化道出血，消化性潰瘍，慢性胃炎，貧血，糖尿病，低血糖昏迷，低血鉀病，脂肪肝，新生兒窒息，支氣管肺炎、肺炎、消化不良性腹瀉伴脫水、急性扁桃體炎、哮喘、腮腺炎、急性上呼吸道感染、川崎病等疾病。從上述臨床常見疾病觀察，我們可以得知當前疾病存在以下特點。
一、老年性疾病常見，隨著人口逐漸老年化的趨勢，老年人臟腑功能衰弱，容易罹患各種內(nèi)科疾病。
二、多與個人生活密切相關(guān)，人們?nèi)粘Ｉ钏教岣�，飲食偏于肥甘厚膩，生活�?xí)慣與起居規(guī)律異常，“富貴病”，“三高征”常見，并有年輕化趨勢。三、病因多為外感，飲食，情志與體虛。四、農(nóng)村條件相對落后，診療費用偏昂貴，因此病情多遷延加重。
由此觀之，關(guān)注老年人身體健康是一項重大的任務(wù)，合理飲食，提倡低鹽低脂飲食，改變不良生活衛(wèi)生習(xí)慣，提倡體育運動，增強人體免疫力，能減少疾病的發(fā)生發(fā)展，提高農(nóng)村生活水平，完善農(nóng)村醫(yī)療建設(shè)，能促進疾病早期診斷，早日康復(fù)，延緩病情的發(fā)展。
經(jīng)過為期三個月的內(nèi)科實習(xí)生活，我領(lǐng)悟到了內(nèi)科常見疾病在做出診斷之前應(yīng)掌握病史的采集及正確的體格檢查和了解心電圖的記錄和閱讀，胸部X線的閱讀，超聲心動圖結(jié)果及各種實驗室檢查的判斷才能更好的做出臨床診斷和其相關(guān)疾病的鑒別�？傊矣X得在內(nèi)科實習(xí)的這段日子里，我學(xué)到了很多，雖然我還只是學(xué)生，也許我的能力有限，但是我用我的努力充實我的知識與技能，盡管還有許多的不足之處，但我相信一定能克服的。在以后的實習(xí)生活中我更會加倍的努力，補充不足之處。
婦產(chǎn)科，我不得不承認在進入這個科室之前沒有調(diào)整好情緒，不能完全投入精力去學(xué)習(xí)，也有可能是本身對這個科室的排斥心理，以致出科后我感覺沒有學(xué)到什么知識。但是我不得不說一下這個科室的主任，她能干，做事麻利，動手能力超強。整個科室的病人幾乎都是她管的，其他醫(yī)生也就一兩個病人。
時間總是過得如此匆忙，很快就到了11月份，我的外科實習(xí)生活將有此開始。桂東醫(yī)院說大不大，說小不小，各科室都分得比較細，外科分為普外科，心胸腺體外科，神經(jīng)外科，骨外科，泌尿外科，中骨科等幾個科室。但是由于時間關(guān)系我輪轉(zhuǎn)了普外科，神經(jīng)外科，骨外科，泌尿外科。在這里我想特別說一下普外科給我的深刻印象。
普外科是整個外科中比較忙的科室，老師們分成2組，幸運的我跟到我認為比較好的那一組老師，他們熱情、耐心、細心，他們不會讓我每天為了干活而干活，而是會跟我講會多知識。我在外科的工作是1。為術(shù)后的病人換藥2。與老師一起上手術(shù)，做助手3。對新入院的病人要去詢問病史，然后寫病歷4。提前為出院的病人寫好出院記錄5。余下來的時間就寫病程記。在外科最重要的一個就是遵循無菌原則，每天都會去給術(shù)后的病人換藥，無菌觀念強不強對術(shù)后的病人很重要。與老師們一起上手術(shù)，有時候可以做一助，有時候做二助，大手術(shù)只能做三助，手術(shù)中老師會為我講解很多生理解剖結(jié)構(gòu)，特別是直腸Ca、肺Ca或胃腸穿孔的開復(fù)手術(shù)，術(shù)中可以大概知道腹腔內(nèi)各內(nèi)臟的具體位置、大小及鄰近器官等，這種手術(shù)是比較大的，一臺大概花2—3個小時甚至更長時間。當手中出血時，老師們鎮(zhèn)靜的表情，讓我不得不佩服老師們極其豐富的臨床經(jīng)驗。讓我記憶尤深的是與陳老師、孫老師、梁老師一起上的'一臺肺Ca的手術(shù)，手術(shù)的開口是背部右側(cè)第七、第八肋間，剛開始時沒見什么異常，因為肺部血管比較多，老師們操作都很仔細，但是快要結(jié)束時突然大出血，嚇得我直接尖叫，但是老師們并沒有驚慌，趕快止血，一會兒就止住了，這給我狠狠的上了一課，以后碰到這種情況要鎮(zhèn)靜處理，如果作為醫(yī)務(wù)人員的驚慌了，你怎么讓病人放心。
在普外一般是我跟的那組老師斌個人比較多，手術(shù)也比較多。所以每天都很忙，正常情況下周一至周三都會從早上忙到下午2—3點，沒有午休可言，因為與老師們上完手術(shù)了，如果有新入院的病人，還得去問病史后寫病歷，有時候一天就新入院七、八個，所有的病例都自己寫，之后老師修改。在這里雖然累，但是很充實，這是我整個實習(xí)階段過得最充實的一段時間。非常感謝我的三位帶教老師，謝謝你們對我的肯定，我自知還有很多不足，今后我定會向你們看齊，學(xué)習(xí)你們對待病人友好的服務(wù)態(tài)度。
隨著外科實習(xí)的結(jié)束，我們也走到了實習(xí)后期。想想這8個月的點點滴滴，我所做的一切都以病人的身體健康，疾病轉(zhuǎn)歸為目的，我嚴格遵守醫(yī)院的各項規(guī)章制度，所有操作都嚴格遵循無菌原則。我在內(nèi)、外、婦、兒各個科室里，都是認真細心的做好各項工作，在帶教老師的指導(dǎo)下，對各種常見病，多發(fā)病能較正確地進行預(yù)防、診斷和處理。比較熟練的掌握了臨床常用診療技能。本著三基、三嚴的精神，培養(yǎng)和提高了我們獨立思考和獨立工作的能力。
在這段短暫的時間里，我的收獲很多很多，如果用簡單的詞匯來概括就顯得言語的蒼白無力，至少不能很準確和清晰的表達我受益匪淺。實習(xí)期間的收獲將為我今后工作和學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。感謝桂東人民醫(yī)院各位帶教老師培養(yǎng)我們點點滴滴的收獲，今后我將以更積極主動的工作態(tài)度，更扎實牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識，走上我的工作崗位，提高臨床工作能力，對衛(wèi)生事業(yè)盡心盡責(zé)！
現(xiàn)在我的實習(xí)生涯即將結(jié)束，世界上最快而又最慢；最快而又最短；最平凡而又最珍貴；最易被忽視而又最令人后悔的就是時間。回顧這段時間的點點滴滴，雖然說不上激情澎湃，但是畢竟我為此付出了諸多的心血，心里難免有著激動�，F(xiàn)在要離開帶領(lǐng)我踏入醫(yī)生行列的老師們，心中的確有萬分的不舍，但天下無不散之筵席，此次的分別是為了下次更好的相聚。第一次作為醫(yī)生的經(jīng)歷會讓我銘記一生。
總結(jié)實習(xí)報告 篇3
北京交通大學(xué) 實習(xí)報告 年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號：12645350 姓 名：王磊磊 遠程與繼續(xù)教育學(xué)院 實習(xí)單位評議表 實習(xí)報告成績評議實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
在十周的實習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識為主要目的，來實踐我們在學(xué)校沒有辦法實踐
的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負責(zé)帶我們的老
師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認
真負責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，
有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理，處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備
品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)
知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的工作
人員對我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，增強感性上的認識；通過實習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過
接觸提高社會交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企
業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。將自己在課本上學(xué)到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培
養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識的
基礎(chǔ)。
通過實習(xí)，讓自己學(xué)會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習(xí)內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┱�、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破
損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、
側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否
有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.
各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側(cè)
受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力
為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設(shè)裝置的檢
查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，
瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎与娮璧臋z查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線
有無松弛。
（五）補助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無
漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉(zhuǎn)動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉(zhuǎn)中
有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，
以免由檢查孔掉進電機內(nèi)，電機內(nèi)如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。
（六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷
子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低
壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各
管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，
支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板
外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有
無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）
擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺
不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機
車實習(xí)報告
大連機車廠實習(xí)報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專
業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大
于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要
的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的
基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升此次實習(xí)主要針對動車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習(xí)，一
周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習(xí)人
員最好的場所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清
楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，
主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷
的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一
回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，
相信我會在接下來的動車所實習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和
諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習(xí)人員。在實習(xí)中做到實踐與理論緊密的結(jié)
合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習(xí)的空間對自己來到實習(xí)數(shù)日的感受
以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學(xué)早，實習(xí)過程中我嚴格遵守
公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習(xí)，認真的完成每天的工作
任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專業(yè)知識和
崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。時間過得很快，實習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時間的實踐讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著十
分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業(yè)知識，
為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅實基礎(chǔ)，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，
增強了自己適應(yīng)社會、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，
此次實習(xí)就是對這句名言的最好驗證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識融入
實踐，同時讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視
野，實習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試。短暫的實踐時間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學(xué)
生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，
但我相信我這十幾天的感受會更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因為此刻我已豁然開朗篇三：
鐵路機車車輛專業(yè)實習(xí)報告 20xx屆網(wǎng)絡(luò)畢業(yè)生實習(xí)報告我的樣稿 鐵路機車車輛專業(yè)實習(xí)報告 導(dǎo)言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機務(wù)段哈密
運用車間進行了df4型內(nèi)燃機車應(yīng)急故障處理及貨車平穩(wěn)操縱的具體實習(xí)工作。在實習(xí)中，
我在車間各位司機師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習(xí)與行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到
的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，
用實踐驗證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又收獲多，
反思也多。通過實習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。實習(xí)報告
一、實習(xí)的基本要求
[報告人] **** 北京交大20xx級網(wǎng)絡(luò)鐵路鐵道機車車輛
[實習(xí)期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[實習(xí)地點] 烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間
[實習(xí)目的及內(nèi)容] 通過在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間的認識實習(xí)工作，對鐵路機務(wù)行
車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初等調(diào)研。通過實習(xí)，使本人對機車的各
種技術(shù)設(shè)備的類型和運用，車間的運用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機構(gòu)有一個基本的了解。為機務(wù)運
用工作組織創(chuàng)造一個良好的基礎(chǔ)，從而提高工作效率及安全保障度。 實習(xí)項目一： 機務(wù)段概況
一、實習(xí)單位及崗位介紹我于20xx年進入北方交大《鐵道機車車輛》�？瓢鄬W(xué)習(xí)，通過這三年的學(xué)習(xí)，我感到眼
界開闊了很多，專業(yè)理論知識得到了進一步的補強，為我以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。臨
近畢業(yè)，按照學(xué)校階段學(xué)習(xí)安排，在本單位進行為期三個月的現(xiàn)場實習(xí)，現(xiàn)將實習(xí)情況匯報
如下：
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風(fēng)
庫,西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)
北側(cè)，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16
平方米，綠化面積68000平方米，段內(nèi)道路全部實現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機車138臺，主要擔當
東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務(wù)。柳
園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機車的
中修、輔小修和東風(fēng)4c機車的大修任務(wù)。 哈密機務(wù)折返車間現(xiàn)有運轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機關(guān)、三經(jīng)8個生產(chǎn)車
間和部門，有技術(shù)、驗收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、
財務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產(chǎn)班組。
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機車中修基地,
也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實習(xí)的崗位是內(nèi)燃機車乘務(wù)員。機車乘務(wù)員是鐵路列車中機車上的工作人員，負責(zé)操
縱機車牽引貨物或旅客，從甲地安全正點的運輸?shù)揭业�。負�?zé)列車的安全，服從運轉(zhuǎn)車長、
車站、行車調(diào)度員的指揮，按圖行車保證列車安全正點，正確處理機車故障和突發(fā)情況。 實習(xí)項目二： 機車乘務(wù)員運用
一、了解機務(wù)段運轉(zhuǎn)車間的組織管理。
（一）、行車安全管理基本要求
�。ㄒ唬�、行車安全管理基本要求《安全逐級負責(zé)制管理辦法》《經(jīng)濟責(zé)任制實施細則》
《機務(wù)行車安全管理規(guī)則實施細則》 《機務(wù)行車安全管理規(guī)則》對規(guī)自查實施辦法《各級干部深入現(xiàn)場、添乘檢查量化工作標準、各級干部深入現(xiàn)場、添乘檢查管理考核
辦法》 《關(guān)鍵地段分析控制管理辦法》 《關(guān)鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會制度》
《車間安全例會制度》
路局公布的《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》 《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》的執(zhí)行辦法和落實措施 《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》的檢查辦法
�。ǘ踩夹g(shù)教育
《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》
《兼課教師聘用制度》
�。ㄈ�、指導(dǎo)司機管理
《指導(dǎo)司機崗位責(zé)任制、工作標準、工作質(zhì)量考核管理制度》 《指導(dǎo)司機招聘管理制度》《機車隊長崗位責(zé)任制、工作標準、工作質(zhì)量考核管理制度》
�。ㄋ模C車調(diào)度室管理
《機車調(diào)度室資料保管制度》《調(diào)度員職責(zé)范圍、工作標準、作業(yè)程序》 《行車調(diào)度命令管理辦法》《調(diào)度員對口交接制度》
《運行揭示公布、傳達、交回、定期核對、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》
《機班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》
（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部檢查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務(wù)員請銷假、外公寓學(xué)習(xí)制度》
�。⒅匾┕C務(wù)行車安全控制《施工安全管理辦法》
《外段出勤“行車明示圖”發(fā)放轉(zhuǎn)交管理辦法》
�。ㄆ撸�、防止超勞 《局、段防止超勞管理辦法》《機車調(diào)度員相互聯(lián)系通報制度》
（八）、行車安全裝備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項設(shè)備”管、用、修工作聯(lián)席會議制度》 路局公布的機車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊關(guān)于修訂《機車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊》的通知 《機車監(jiān)控裝置運行記錄分析制度》 《運用干部檢索分析工作標準》《運用干部逐級復(fù)檢、抽查檢索分析制度》 機車乘務(wù)員崗位知識涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織管理規(guī)程》、
《機車運用管理規(guī)程》、《機車操作管理規(guī)程》《鐵路行車事故管理規(guī)程》、《內(nèi)燃機車乘務(wù)員專
業(yè)知識》、《機車乘務(wù)員通用知識》，還有《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》。 實習(xí)項目三： 機車乘務(wù)員作業(yè)由于本人在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間所擔當?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工
作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以
東風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運機車駕駛為主。 這里側(cè)重闡述一下列車在長大下坡道運行時的操縱方法及經(jīng)驗： ⑴列車進入長大下坡道前，必須按規(guī)定進行制動機的全部試驗和持續(xù)一定時間的保壓試
驗。 ⑵運行中應(yīng)隨時注意各風(fēng)表壓力的顯示及空氣壓縮機的工作情況。 ⑶緩解列車制動時，應(yīng)將自閥手把推至解位（須防過量），加速充風(fēng)后，不得用保持位充
風(fēng)。 ⑷使用“長波浪”制動法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，
在有電阻或液力制動的機車要盡量利用動力制動創(chuàng)造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動法時，因制動頻繁，空氣壓縮機工作量大，應(yīng)嚴格掌握緩解時
機，防止緩解過早使列車增速過快，充風(fēng)不足時再制動時無力，造成違章超速，甚至“放瘍”
事故。
操規(guī)第二十四條 施行常用制動時，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛
種類以及閘瓦壓力等條件，準確掌握制動時機和減壓量，保持列車均勻減速。進入停車線停
車時，應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時，不應(yīng)使用單閥制動停車，并遵守以下規(guī)定：
1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3．累計減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4．單閥緩解量，每次不得超過30ｋｐａ。
5．減壓時，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動。
6．牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機車制動；自閥減壓后至緩解、
停車前，機車制動缸壓力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位
（牽引采用階段緩解裝置的列車除外）。
8．貨物列車速度在15ｋｍ／ｈ以下時，不應(yīng)緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動
周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：機車實習(xí)報告
篇一：鐵路機車實習(xí)報告
北京交通大學(xué)
實習(xí)報告
年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號：12645350 姓 名：王磊磊
遠程與繼續(xù)教育學(xué)院
實習(xí)單位評議表實習(xí)報告成績評議
實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
在十周的實習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識為主要目的，來實踐我們在學(xué)校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負責(zé)帶我們的老師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認真負責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的.地方，司機要酌情處理，有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理，處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的工作人員對我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，增強感性上的認識； 通過實習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過接觸提高社會交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學(xué)到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識的基礎(chǔ)。 通過實習(xí)，讓自己學(xué)會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習(xí)內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┱�、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。
（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設(shè)裝置的檢查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎与娮璧臋z查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
（五）補助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉(zhuǎn)動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉(zhuǎn)中有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，以免
由檢查孔掉進電機內(nèi)，電機內(nèi)如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機車實習(xí)報告
大連機車廠實習(xí)報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升
此次實習(xí)主要針對動車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習(xí)，一周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習(xí)人員最好的場所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的動車所實習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習(xí)人員。在實習(xí)中做到實踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習(xí)的空間對自己來到實習(xí)數(shù)日的感受以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學(xué)早，實習(xí)過程中我嚴格遵守公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習(xí)，認真的完成每天的工作任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專業(yè)知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。
時間過得很快，實習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時間的實踐讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業(yè)知識，為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅實基礎(chǔ)，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應(yīng)社會、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，此
次實習(xí)就是對這句名言的最好驗證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識融入實踐，同時讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試。
短暫的實踐時間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學(xué)生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因為此刻我已豁然開朗篇三：大連機車廠實習(xí)報告
實習(xí)報告
為期三個星期的實習(xí)結(jié)束了，在這期間里，我們?nèi)チ撕芏嗟胤�，也學(xué)到了很多課本上沒有的知識。生產(chǎn)實習(xí)使我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識，驗證、鞏固和豐富已學(xué)過的專業(yè)課程，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際，提高其在生產(chǎn)實際中調(diào)查研究、觀察問題，分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，我們還了解了現(xiàn)代化生產(chǎn)方式和現(xiàn)代制造技術(shù)、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、致力于祖國社會主義建設(shè)的思想。
在實習(xí)的這段時間內(nèi)，我們總共去過五個企業(yè)，分別是：大連機車車輛有限公司、大連朝勝自動化有限責(zé)任公司、大連智云輔機有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司。
大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動化有限責(zé)任公司是專門做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅(qū)動用電動機、油箱、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝臵或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝臵上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對液壓油實行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾；電器盒分兩種形式：一種設(shè)臵外接引線的端子板，一種是配臵了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵，有的則沒有。根據(jù)企業(yè)車間內(nèi)的師傅介紹，如果液壓油的溫度過高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設(shè)備無法正常工作。冷卻裝臵的有無要是要根據(jù)液壓站的存在環(huán)境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機構(gòu)形式、安裝位臵也存在不同之處，分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)；泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)；泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨的基礎(chǔ)上，旁臵式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。集成塊和閥組合是這次實習(xí)中得到的液壓的知識中最具收獲的知識點。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據(jù)要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實現(xiàn)液壓裝臵的標準化、通用化、系列化、能組織成批生產(chǎn)。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并且結(jié)構(gòu)緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個工作原件的液壓閥組合而成的，通過這種方式，液壓閥之間的聯(lián)系更加簡單，并且每個工作原件對應(yīng)一組液壓閥組，也使得產(chǎn)品的設(shè)計更加的簡單明了。
大連智云輔機有限公司是一家提供自動化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成、自動化裝備的研發(fā)、設(shè)計、制造、技術(shù)咨詢及技術(shù)服務(wù)的公司。經(jīng)介紹，該公司的營業(yè)額99%都來自于自動化的
自主設(shè)計，這不經(jīng)讓人感嘆知識創(chuàng)造的重要性。在這里我們見識到了高度自動化裝備的裝配過程以及測試過程，高度的技術(shù)使用，使我們從外觀上并不能得到多少的知識，但是卻給了我們更多的震撼感，原來我們學(xué)到的知識競可以成長到這種地步。
大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司是中國北車集團的下屬公司，以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團。我們主要對鐵路貨車的制作過程進行參觀，在參觀的過程中我們看到了很多的自動焊接機器人�，F(xiàn)代自動化技術(shù)主要依靠計算機控制技術(shù)來實現(xiàn)。焊接生產(chǎn)自動化是焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向�，F(xiàn)代焊接自動化技術(shù)將在高性能的微機波控焊接電源基礎(chǔ)上發(fā)展智能化焊接設(shè)備，在現(xiàn)有的焊接機器人基礎(chǔ)上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產(chǎn)線，最終實現(xiàn)焊接計算機集成制造系統(tǒng)cims。 在焊接設(shè)備中發(fā)展應(yīng)用微機自動化控制技術(shù)，如數(shù)控焊接電源、智能焊機、全自動專用焊機和柔性焊接機器人工作站。微機控制系統(tǒng)在各種自動焊接與切割設(shè)備中的作用不僅是控制各項焊接參數(shù)，而且必須能夠自動協(xié)調(diào)成套焊接設(shè)備各組成部分的動作，實現(xiàn)無人操作，即實現(xiàn)焊接生產(chǎn)數(shù)控化、自動化與智能化。微機控制焊接電源已成為自動化專用焊機的主體和智能焊接設(shè)備的基礎(chǔ)。如微機控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機控制的igbt式逆變焊接電源，是實現(xiàn)智能化控制的理想設(shè)備數(shù)控式的專用焊機大多為自動tig焊機，如全自動管/管tig焊機、全自動管/板tig焊機、自動tig焊接機床等。在焊接生產(chǎn)中經(jīng)常需要根據(jù)焊件特點設(shè)計與制造自動化的焊接工藝裝備，如焊接機床、焊接中心、焊接生產(chǎn)線等自制的成套焊接設(shè)備，大多可采用通用的焊接電源、自動焊機頭、送絲機構(gòu)、焊車等設(shè)備組合，并由一個可編程的微機控制系統(tǒng)將其統(tǒng)一協(xié)調(diào)成一個整體。
大連機車車輛有限公司是中國北車集團的下屬公司，主要制造內(nèi)燃機車、電力機車、城市軌道車輛及各種機車車輛配件產(chǎn)品，是國家重點大型企業(yè)，被譽為“機車搖籃”。在大連機車車輛有限公司，我們進行了為期長達一星期的實習(xí)，主要對大型柴油機的各部分零件的制作過程和機車的整體裝配進行參觀實習(xí)，分別主要對連桿、柴油機機體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進行參觀實習(xí)。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿足強度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。因此，在安排工藝過程時，應(yīng)把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到修正，最后達到零件的技術(shù)要求，同時在工序安排上先加工定位基準。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅(qū)動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅(qū)動輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計的目的在于保證汽缸充分的進氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內(nèi)完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發(fā)動機的耐久性和運轉(zhuǎn)的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重后果。因此，凸輪和發(fā)動機的功率、扭矩輸出以及運轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。目前，國內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動。是發(fā)動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源。也是整個機械系統(tǒng)的源動力。曲軸除了兩個重要的部分，在每個連桿軸頸的另一邊都有一個平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉(zhuǎn)時連桿軸頸產(chǎn)生的離心力可以和平衡塊產(chǎn)生的離心力抵消，使旋轉(zhuǎn)的過程中曲軸不會產(chǎn)生過大的彎曲。曲軸的內(nèi)部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內(nèi)將裝有潤滑油，供給曲軸運轉(zhuǎn)時需要的潤滑油。在參觀了機車裝配后，讓我對現(xiàn)代內(nèi)燃機車的工作原理有所了解。機車內(nèi)具有一個電動機，首先由電動機帶動柴油機，是柴油機正常運轉(zhuǎn)。柴油機的機械能通過聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機，發(fā)電機發(fā)電后將電供給電機，帶動輪對，從而使機車前進。
為期三周的生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束了， 這次實習(xí)對即將畢業(yè)的我來說有著重要的意義，從實習(xí)中 學(xué)到了很多課堂上沒有學(xué)到的知識，獲益匪淺。 此次實習(xí)的目的在于通過實習(xí)使我們獲得了對基礎(chǔ)生產(chǎn)的感性認識，理論聯(lián)系實際， 擴大了我的知識面， 同時專業(yè)實習(xí)又培養(yǎng)了和鍛煉了我的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的重要渠道， 培 養(yǎng)了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會的最好機會，了解產(chǎn)業(yè)狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實現(xiàn)了我由校園走向社會的轉(zhuǎn)變。初步了解了企業(yè)管理的基本方法和技能， 體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法， 這些實際知識， 對我學(xué)習(xí)后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎(chǔ)。 本次生產(chǎn)實習(xí)是我第一次親身感受所學(xué)的知識聯(lián)系實際的應(yīng)用， 理論與實際相結(jié)合， 讓我大開眼界。
總結(jié)實習(xí)報告 篇4
有著“火爐”之稱的重慶，這個夏天真是個奇跡！
車水馬龍，霧都重慶，在這個相對涼爽的夏天顯得格外可愛，出乎意料，我竟然開始喜歡她了，雖然是出于天氣的原因，暑假帶薪實習(xí)總結(jié)。
時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間，這已經(jīng)是實習(xí)的第三周了。我在兩個地方呆過，第二周的時候，在中心的安排下，我和游同學(xué)一起到了西郊三村的站點。剛來這里，我們完全是個新手，因為和原來在中心做的事完全不同，雖然學(xué)過，但畢竟沒有操練過。因此，我們是從頭開始。但是這個系統(tǒng)并不“支持”我們，反應(yīng)太慢了，每輸入一個數(shù)字之后，完全有時間和朋友聊會兒天，然后再過來理會它。第一天，我可憐地只完成了二十多分，沒有完成規(guī)定任務(wù)的二分之一，我的心里就像被石頭壓著一樣，很不舒服，總覺得沒有盡責(zé)，實習(xí)總結(jié)《暑假帶薪實習(xí)總結(jié)》。但是這里面的.人對我們都很好，很理解我們，畢竟這也不是我們的原因。因為，就算我們的速度慢，一天五十份的任務(wù)還是能完成的。
直到昨天上午，這個系統(tǒng)忽然像是腳底踩了高橋，突然上了一個臺階，速度快了一點了。所以，我也很順利地把一百多份的資料過了兩三遍，還把該復(fù)核的復(fù)核了，該轉(zhuǎn)檔的轉(zhuǎn)檔了，為新建的也剔出來了。但是，好景不長，下午三點過后，系統(tǒng)就像沒有油的汽車，突然就卡在那里了，后來就一直沒有成功進去過，這個狀態(tài)一直延續(xù)到今天整個上午，現(xiàn)在還不知道下午能不能進去，要是不能進去，我的一天就這樣給耽誤了，我的心里在吶喊啊，悲慘�。±咸鞝攲ξ覀兯坪鹾懿还�！那些留在中心的同學(xué)，每天可以輸一百多份，除了基本工資，還可以賺五六十塊。而我們呢，每天都是因為系統(tǒng)卡成功輸入的不到四十份，心里還得擔心會不會被扣工資。就算我們很急，那個系統(tǒng)依然我行我素，就是不讓我們進去。
能不能拜托誰，讓這個系統(tǒng)快一點吧！
但不管怎樣，該學(xué)到的還是能學(xué)到一點的。暑期帶薪實習(xí)，還是給了我們這些一直呆在象牙塔里的學(xué)生一個接近社會和上班族生活的機會，讓我們體會到了，外面生活的不易，上班族的艱辛。也因此，我更加堅定了我的以后想要走的道路。
【總結(jié)實習(xí)報告】相關(guān)文章：
實習(xí)報告總結(jié)10-07
實習(xí)報告的總結(jié)07-10
總結(jié)實習(xí)報告07-18
銀行實習(xí)報告總結(jié)07-20
實習(xí)總結(jié)報告07-20
金工實習(xí)報告總結(jié)10-24
參觀實習(xí)報告總結(jié)05-23
超市實習(xí)報告總結(jié)10-12
鉗工實習(xí)報告總結(jié)05-19