實用的總結實習報告匯總7篇
總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，為此要我們寫一份總結�？偨Y怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編收集整理的總結實習報告7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
總結實習報告 篇1
一、引言
據學院要求，在老師的指導下，進行了我們?yōu)槠诮粋�月的實習。本次實習的主要意義在于讓學生在校內所學的基礎知識和專業(yè)知識與實踐相結合，應用于實踐，并使這些基礎知識與專業(yè)知識得到更好的鞏固和理解。在實習過程中，我與人力資源管理的實際操作親密接觸，對人力資源管理這一學科有了在實踐中的基本認識，了解了目前小型企業(yè)人力資源管理在運用過程中的不足與漏洞，并針對性的提出了相關建議與解決對策。我本身對人力資源管理的熱愛使我在實習中有很大興趣，我以熱情的態(tài)度在此次實習中獲得很多新知識與體會。
二、實習概況
1、實習目的
據學院對學生的要求，實習的主要目的有：接觸社會，了解社會，增強勞動觀點和社會主義事業(yè)心、責任感；學習業(yè)務知識和管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。根據各生的實際實習內容不同，我實習的主要目的具體有：
了解人力資源管理的實際工作板塊，認識人力資源管理的實際操作。
理論聯系實際，學會運用校內所學的基礎知識和專業(yè)知識，并用理論指導工作，找出理論與實際操作的差距。
培養(yǎng)人力資源管理工作的基本素養(yǎng)。
對人力資源管理的運用進行預演，對就業(yè)做好準備。
2、實習時間
Xx年xx月xx日到xx年xx月xx日進行了為期4周的實習。
3、實習單位
河南大洋科技有限公司
4、實習過程與內容
�。ㄒ唬┤粘Ｈ耸伦儎拥氖掷m(xù)辦理
日常人事變動主要有員工新進入職、離職、崗位調動和適用轉正，這些工作都是人力資源部最基礎的人事管理，這也是在大洋實習期間每天必做的工作。根據所在崗位的職責要求和工作流程，可以總結為以下主要內容：
1．入職
�。�1）核實入職者的身份，檢查其是否帶有身份證、兩張一寸彩色免冠照片及其他相關的學歷或資格證書，身份證或者照片沒帶的則不予辦理入職手續(xù)。
�。�2）收取入職者的身份證、畢業(yè)證書、學位證書及其他相關資格證書的復印件，沒有復印件的提供復印，同時向入職者提供試用版的《新員工入職指引》并簡單介紹操作流程。
（3）提供《錄用審批表》給入職者，讓其拿到所入部門請部門領導審批。
�。�4）經部門經理審批后，收回《錄用審批表》，檢查填寫是否規(guī)范、完整。
�。�5）指導入職者簽訂《勞動合同》，需要簽訂保密協(xié)議的崗位同時要簽訂企業(yè)的《保密協(xié)議》，辦理廠牌、工作證。
�。�6）簽訂完成后，再次檢查入職者材料（應聘登記表、錄用審批表、合同/保密協(xié)議、照片、身份證復印件、學歷/資格證書復印件、內部人才推薦表）是否齊備。
�。�7）將新入職者材料交予招聘主管和經理審批，有疑問的地方及時與相關部門溝通確認。
（8）經審批通過的及時錄入本月人事報表新進員工名單中并在員工花名冊中添加此人且以紅色做標記表示本月新近，完畢后將入職者的所有資料歸檔。
2．離職
�。�1）提出離職申請的員工，至人力資源部領取《辭職申請書》
�。�2）經部門領導審批、簽字同意后，收回《辭職申請書》并提供《離職交接表》與離職員工，簡單交代其去各部門辦理工作交接。
�。�3）待離職員工辦理完畢上交《離職交接表》時，檢查各項交接工作是否交接完畢，相關的各部門是否已簽字確認，確認辦理完全后，收回其廠牌、工作證，簽字確認。
�。�4）將離職人員資料交給經理審批，審批完成后錄入本月人事報表離職員工名單中，并在員工花名冊中將其刪除，完成后將離職員工資料歸檔。
3．轉正
（1）按合同約定轉正時間到期的或申請?zhí)崆稗D正的人員，至人力資源部領取《普通員工轉正考核表》，并由本人寫一份書面的轉正申請書一并交至部門領導考核、審批。
�。�2）部門領導根據轉正申請人在試用期內的工作表現，就《普通員工轉正考核表》做出考評，并給予相關意見。
�。�3）經部門簽字同意轉正的人員將轉正考核表和轉正申請書交至人力資源部審批。
�。�4）檢查上交的轉正考核表及轉正申請是否規(guī)范、完整，轉正時間是否符合規(guī)定，部門意見是否明確，不符合或不清楚的則及時向領導請示，并與相關部門溝通確認。
（5）將符合轉正的申請交予經理審批，經審批同意的，將轉正人員的轉正資料歸檔。
4．調動
�。�1）有關部門提出人員需求，由員工提出調動申請，經所在部門同意調出及接收部門考核同意接收后，至人力資源部領取《崗位調動申請表》。
�。�2）由申請人填寫崗位調動申請表，交至調出部門和接收部門審批，并由兩部門寫明調動時間和調動前后的薪資及考察時間。
�。�3）經相關部門簽字同意后，調動申請表交至人力資源部，核實調動是否符合規(guī)定、相關部門是否確認清楚。確認后，交至人力資源部經理審批，經審批后錄入本月人事報表崗位調動人員名單中，后將崗位調動者的資料歸檔。
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大洋規(guī)模較小，就不像一些大企業(yè)會舉行網上招聘和電話招聘過程；如；網上篩選簡歷、電話預約面試等。而是接待接待應聘者。接待工作主要是問清來訪者的來歷，同時提供相應的應聘登記表與應聘者，有學歷要求較高的崗位須提供初試測試題做簡單測試，并指導其如何填寫表格，需要茶水的及時提供。有些需要現場考試的崗位或是來用人部門復試的，要帶其去相關部門安排考核或復試。
對一些非重要的崗位進行初步的面談，主要是簡單了解應聘者的工作經歷、主要工作技能、態(tài)度、心態(tài)及交流溝通等方面的信息。
5、關于大洋人力資源管理過程中的一些問題
通過這4周的實習，對大洋有了一定的了解，在人力資源管理制度的現狀方面也有了比較全面的認識。根據這段時間所接觸工作的內容和日常工作中所遇到以及通過觀察所得，覺得大洋在人力資源管理這塊還存在著一定的問題，日常人事管理的流程較亂，傳統(tǒng)人事管理仍占據主流地位，幾大主要人力資源管理的模塊如招聘選拔、培訓開發(fā)、薪酬設計、績效考核等沒有科學、規(guī)范的.建立起來。根據工作實踐和研究分析，可以總結為以下幾個方面：
⑴組織結構和崗位設置不合理
目前，大洋有大大小小的部門之間相互交錯，有些部門出于獨立半獨立狀態(tài)，造成出現雙重領導的局面，這對企業(yè)上下的執(zhí)行力和效率產生了一定的影響，相關的責任和職責也很難分得清楚。另外，在崗位設置、人員配置方面存在嚴重的因人設崗，沒有遵循企業(yè)的發(fā)展需要和人力資源規(guī)劃。許多崗位沒有經過分析和研究，直接簡單、隨意的命名、設立，需不需要、合不合理、崗位職責是什么、人員編制多少等等均沒有認真、嚴格的研究過，多數是拍腦袋決定的，沒有考慮人工成本和人力資源的優(yōu)化配置，這對企業(yè)長遠發(fā)展都是不利的
⑵人員的選拔和任用存在不良局面
大洋目前的招聘渠道主要為通過內部員工的推薦，過于依賴內部員工的推薦，會存在著這樣一個問題，通過內部人員推薦的成功應聘的機會多大于通過外部招聘的，以至于形成了內部的員工多數都有親戚或朋友在本企業(yè)里的局面。企業(yè)重視內部員工的推薦很重要，但是，這也就難免會在企業(yè)內部產生復雜的人際關系和裙帶關系。在人員任用和選拔方面，關系至上、情大于法的不良事情也難免出現，這對制度化的管理多會帶來不便，難以做到任人唯賢，公平、公正也很難把握，影響企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。
�、菃T工的培訓開發(fā)與職業(yè)生涯規(guī)劃匱乏
可能有這樣一種感覺，新進的員工對自己在企業(yè)的未來發(fā)展前景或者說晉升路徑不是很清晰甚至是根本不了解，以至于看不到自己將來所要努力的方向和目標，在工作上也自然而然的缺乏工作熱情和積極進取的信心，因此造成人員流失率會不斷上升，員工對企業(yè)的忠誠度也會隨之下降。
�、热粘Ｈ耸鹿芾淼牧鞒滩灰�(guī)范
據這這段時間的實際操作，發(fā)現實際工作中一些人事變動的手續(xù)辦理比較混亂，各部門人員不按規(guī)定辦事時常發(fā)生。例如試用轉正，按規(guī)定試用轉正人員需在試用期結束前7天領取考核表，用人部門須在3天內作出評估并交至人力資源部。但是，往往會有很多部門或個人遲交轉正申請，有的甚至會晚上半個月至一個月不能上交，到底是可以轉正還是延期？人力資源部并不知情。嚴重的是，很多按規(guī)定時間已經晚交的申請，在上交時還是按照約定的轉正時間，有的甚至還是提前轉正，并不按照人力資源部經理簽字為準。這樣以來，無論他們什么時候交轉正申請，都不會影響他們的轉正時間，顯然不是很合理的。此外，在轉正考核評估方面并沒有給出明確的規(guī)定，考評成績多少分以上可以按期轉正，多少分以上可以提前轉正，低于多少分延期轉正或者辭退。這樣以來，最后的結果就是所有的人都可以按期甚至提前轉正，考核的目的和作用也就失去了意義。
⒍改善當前問題的建議及措施
�、抨P于組織結構和崗位設置
首先，對各個部門和崗位做一個實地調查和分析，砍去可有可無的部門或者崗位，減少和控制人工成本，實現人力資源的優(yōu)化配置。其次，規(guī)范組織結構，優(yōu)化部門設置。部門的設置一定要符合企業(yè)實際發(fā)展需要，盡可能做到的簡化、清晰。同時要將各個組織分清職責，明確部門的作用。第三，部門內部崗位的設置根據實際工作需求，嚴格按照企業(yè)的人力資源規(guī)劃，避免因人設崗。人員編制、組織架構要有限制，不能隨意更改，對崗位職責模糊不清，應進行必要的工作的分析，關鍵的崗位應制定工作說明書。
�、脐P于人員選拔和任用
首先，堅持人才是企業(yè)發(fā)展的唯一源泉。重視和尊重人才，避免任人唯親，關系至上。拓展人才引進的渠道，重視內部競爭和流動，提供員工發(fā)展和晉升的平臺。其次，用人所長也要容人所短。選拔人才不能只看重學歷文憑、工作經驗甚至是關系，重視對創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)，允許犯錯，提供機會，以提升員工對企業(yè)的忠誠度。最后，留住人才是關鍵。無論是一線生產員工、專業(yè)技術人才還是管理人才都要防止外流，因為招到一個人的成本和難度遠大于留住一個人。防止現有人力資源的流失，要從長遠計議，樹立所有人員都是人才的觀念，重視員工個人發(fā)展需求，將員工的個人理想與企業(yè)的發(fā)展緊密聯系起來，同發(fā)展共受益。
⑶關于員工的培訓開發(fā)和職業(yè)生涯規(guī)劃。
首先，培訓要制度化。員工的培訓應提升層次和深度，不能局限于管理層或企業(yè)文化、企業(yè)制度方面的培訓，要充分利用企業(yè)現有人才資源、各類培訓機構及一些大專院校搞好員工的培訓和輪訓，明確各部門各級的培訓任務并使其制度化，要逐步建立各類員工各級管理層及其晉升前的必訓制度。同時，要杜絕流于形式、沒有實際效果的、費力傷財的培訓。其次，開展員工職業(yè)生涯管理。使員工尤其是知識型員工看到自己在企業(yè)中的發(fā)展道路，而不致于為自己目前所處的地位和未來的發(fā)展感到迷茫，從而有助于降低員工的流失率。同時，不僅要為員工提供與其貢獻相對等的報酬，還要在充分了解員工的個人需求和職業(yè)發(fā)展愿望的基礎上，制定出系統(tǒng)、科學的員工職業(yè)生涯規(guī)劃，有效地為員工提供多種發(fā)展渠道和學習深造的機會，設置多條平等競爭的晉升階梯，使員工切實感到自己在企業(yè)中有實現理想和抱負的希望。最后，建立和完善內部流動機制，通過內部招聘，鼓勵員工競爭上崗，搭建員工輪崗流動的平臺，從而避免員工在一個崗位上束縛而造成企業(yè)內部缺乏活力和創(chuàng)新能力。
⑷關于人事管理流程
第一，規(guī)范流程。對于不科學的流程和規(guī)定，要做出改進和完善，一切以簡單有效為為目的，避免到處找人簽字。第二，講明政策。企業(yè)的人事管理制度，應向所有部門所有人講明白，說清楚。什么可以做，什么不能做，任何人不能隨意違反。第三，嚴格執(zhí)行。對違反管理規(guī)定和操作流程的行為，要有相應的處罰措施和控制手段，不能簡單的說一下就放在一邊，建議與本人的績效考核掛鉤，嚴重的給出警告或相應的處分。
三、實習所得與體會
首先，感謝學院老師對這次暑期實習的大力倡導和支持，感謝大洋給我的這次實習機會，感謝大洋人力資源部的所有同事在這段時間里給我的幫助和指導，也感謝所有對我的實習工作支持的企業(yè)其他部門的同事。
記得剛進大洋的那幾天，感覺一切都是陌生和全新的。大批的生產工人，流水線生產車間，繁雜的各項事務等等。企業(yè)不是學校，這是一個可以把知識轉化為社會財富的“夢工廠”。在最初的幾天里，復印機不會使用，工作流程不清楚，接聽電話不知道如何回答，員工反映的問題也不能及時解決，一切都是從零開始，然后就是不斷的請教和問，拿不定的就去找部門的同事確認。這段時間所做的事情雖小，但事無巨細，真正把每一件事情做好也不是想象中的那樣容易。因為，自己的每一個行為每一句話都關系到部門和企業(yè)的形象和利益，尤其是跟企業(yè)外部的人員打交道，比如接一個電話或接待一個來企業(yè)面試的應聘者，自己的言行舉止都是在向外展示企業(yè)的形象和文化，哪一點做的不好或者不夠到位都有可能對企業(yè)產生不良的影響，而不僅僅是個人的事情。
通過這段時間的親身體驗，感覺到實際的東西與學校學得的書本知識差距還是很大的，理論與實際的結合是需要磨練的�？赡軙旧嫌行┲R是滯后的，因為現實生活工作最接近實際，且隨著信息化、網絡化、知識型社會的不斷進步和快速發(fā)展，書本知識的反應和更新速度是比較落后的。但是，另一方面，書本上學的東西在一定程度上又是超前的，因為現代企業(yè)管理制度我們基本上都是從西方學來的，尤其是現代人力資源管理制度，在中國的起步是比較晚的。而現實中很多企業(yè)還停留在傳統(tǒng)的人事管理層面，尤其是在一些國企和中小型私企中比較常見，在很大程度上沒有建立完整的現代人力資源管理制度，還是比較傳統(tǒng)的人事管理。所以，如何正視現實，如何適應企業(yè)的實情和文化，在實習過程中都是比較重要的。
經過這個實習期的檢驗，也發(fā)現自身還存在一定的不足，例如人力資源管理專業(yè)知識還不夠扎實，實際操作能力還比較差，溝通協(xié)調能力需要進一步的提高，應對復雜的現實情況處理能力還很欠缺。當然，在工作期間也犯過錯誤，如對一些常用人事表格的填寫檢查不仔細造成后期工作的不便，錄入人事報表的數據出現過誤差，K3中員工的身份證號碼和身份證地址等錯輸和漏輸的也有過�？傊�，實習就是一個發(fā)掘問題、檢驗知識、鍛煉能力的過程，關鍵是能找到問題的要點和解決辦法，不斷在錯誤中成長。
這次短暫的暑期實習結束了，但對我來說這只是一個開始。我會把這段難得的經歷帶回學校、帶回課堂，指導以后學習的重點和方向，并進一步學好理論知識，堅持做到與實際結合，為未來的職業(yè)發(fā)展奠定堅實的基礎。
總結實習報告 篇2
古語有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，“實踐出真知”。籍此，學校為我們安排了一次暑期社會實踐活動。希望我們能更好的掌握專業(yè)知識多磨練多思考，為今后走出學校踏上社會奠下良好的基矗于是在學校老師的帶領下，我們來到了秦皇島市撫寧縣石門寨鎮(zhèn)柳江實習基地。
團隊共計十五人，由地化系學生代表組成，領隊是地球科學學院的孟憲富老師。
秦皇島市相比于大部分南方城市而言，可以說是一個比較發(fā)達的城市了。這是一個旅游城市，高樓林立，環(huán)境幽雅，氣候也不錯。初來乍到的我們對其不免有些許好奇和興奮。當汽車穿過城市的街道時，我們沐浴到了涼爽而又和煦的夏風。伴隨著煦風夾雜的是陣陣的花香。透過墨綠色的窗戶，看到的是這座城市美麗的模樣。忽而想到了我們的學�！L江大學。長江大學西校區(qū)又名農學院。然而這個學院學生的前途卻并不被人看好。不僅本學校的校友看不起，就連這些學生他們自己的父母亦然。上了大學，可最后還是得回家當農民——這是很多人的觀點。于是我又想到了井底之蛙的故事。蹲在井底的青蛙抬頭看天空，怎么看天空都只有一口井那么大。那是因為它沒有走出來的緣故。秦皇島給我的耳目一新，將我深深的觸動。農學的朋友們，園林園藝的朋友們你們知道自己的手將會是一雙多么神奇的手嗎？只是，神奇與腐朽在于你們一念之間。所以多出來走走，實踐實踐，即使并不能改變我們的處境，卻有可能改變我們的思想與態(tài)度。
當然，在燈紅酒綠的繁榮城市背后，我們看到的還有那生活節(jié)奏加快的工作環(huán)境，及沉重的就業(yè)壓力。所以我們應該全心思的.專注實習，而不是游玩。故而，我們并沒有在下火車后進城里游玩，而是直接又乘汽車來到了實習基地。
我們的實習基地全名中國北方地質實習基地——柳江村煤礦招待所。由于是煤礦招待所，我們初一進去，看到的就是黑壓壓的地面。心里真是說不出的難受呀。和市里一比較更是有一種不能言狀的情愫卡在喉嚨。一輛車飛馳而過，嘴里就含了一口的沙。磨磨蹭蹭找到了住的地方。一進去，空氣中彌漫著一股令人難受的氣味。地下又潮，床又多，空間又校一個十幾平米的房間擠上二十幾人，這一切都是我們從未經歷過的。說實話，我們都想哭了。對于我們的反映老師早有預知，他只對我們說了一句話，“記住，我們是來實習的，是來干活的，不是游玩！”雖然抱怨，雖然難受，但是對于在 火車上坐了十幾個小時的我們而言，在這個充滿‘怨氣’的住宿地，我們睡得很香。第二天早上六點，實習正式開始了！
經歷了一場長長的休息，昨日的疲憊早已不復存在。更多的是對今日實習內容的期待與好奇。所以我們早上5點就起了床，6點就開始隨著老師步行去往161高地——亮甲山。遠處的亮甲山巍峨聳立，氣勢逼人，給人一種不可侵犯的感覺。跟隨著老師的腳步，我們一行人等已然來到亮甲山腳下。突然心里有一種說不出的激動。看著腳下的巖石，看著這形成于幾百萬年前的巖體，心中感覺不可言狀。在山腳下老師給我們講解了一下這里的地形， 這里竟然是秦皇島地質景點八大景觀之一，它何以冠以這樣的榮譽？帶著疑問我們繼續(xù)往山上爬，爬到半山腰，老師繼續(xù)講解，這里是著名的亮甲山組巖層！從山體的剖面上可以看到巖層、巖墻、巖脈，當然以前從書上學到的沉積巖的巖性特征基本上都可以在這次的野外實習觀察中看到。由于前一天的降雨，山體坡面有些濕滑，為了安全，我們停止了往山頂前往的步伐，繞過山體我們來到了亮甲山的東側，查看地形、地貌，我們學習了野外地質作業(yè)的基本方法，指北針的使用，野外地形圖的閱讀及圖上定點方法，山體坡度的測量，巖層傾向、傾角、走向的測量。同時也再次了解了巖石的沉積發(fā)育過程。
第一天的實習在疲憊與勞累中結束！然而每個人心中都有一股說不出的喜悅！
隨著時間的推移，我們對基地的生活更加的適應，不再抱怨不再難過，相反我們學會了苦中作樂，學會了辯證的看問題。
接下來的實習，每天早上我們上山觀察地層巖性，研究巖石特征，測量地層產狀等，風雨無阻。下午整理山上獲得的資料。開始幾天因為天氣涼爽，又有車接送，故而，我們實習的不亦樂乎。感覺很輕松。但是，在接下來的幾天里，老天似乎并不樂意看見我們輕松的樣子，天氣炎熱起來，更傷心的是我們的車因為有別的任務不能接送我們了。從此，我們只能依靠自己的腳步。
步行實習的幾天，讓我們深刻體會到了當年紅軍長征的艱辛，值得高興的是，再苦再累，我們也沒有人掉隊。終于，在步行四天后，老師為了表揚我們這段時間不錯的表現，決定帶我們出去游玩一天，這天里，我們看到了天下第一關——山海關，參觀了張藝謀導演《大紅燈籠高高掛》的場景——王家大院，我們也到了老虎石公園，看到了那一望無際的大海，這天，我們的心情久久不能平靜……回來后，我們又開始了正常的實習工作。
二十幾天的短暫航程，我們有享受過涼爽的清風，有享受過星夜的美麗，也有承受過暴風雷雨、烈日烘烤。俗話說，堅持就是勝利。 刺激而艱辛的地質實習結束了。這近二十天的野外實習，給我們留下了深刻的印象。勞累而充實，艱險而浪漫，是人生一段難忘的經歷。 我們遇到過許多困難但得到更多的是收獲!
知識方面。本次實習與我們的專業(yè)知識聯系緊密，是理論聯系實際的最好體現，我們在實習的過程中明顯的感覺到了自身專業(yè)知識的不足，同時，我們知道的專業(yè)知識也不能活學活用給實習帶來了一定的阻礙。這次地質實習，根據老師的安排和任務，我們都能按時，按質，按量完成，做到堅決完成學習任務不虛度光陰。每天的野外實習，每一個點，我們都認真觀察，記錄，測產狀，認真聽老師講解，力爭當場能夠理解。每天走過的路線也能大致描繪在地形圖上，地質界線也能比較準確的畫出來。比較實在的是，這二十多天里，我們強化了羅盤的使用，地層界面能夠判斷，能夠使用羅盤順利地測出產狀；地形圖的讀法，也大致掌握，溝谷，山脊能夠判斷，登高線的疏密判斷都了然于胸；野外巖性的識別基本掌握，巖漿巖，沉積巖大致掌握，具體巖性，各個地層的巖石也能在野外及室內順利而準確地識別�？梢哉f不枉此行。通過二十幾天的短暫實習，我們把專業(yè)知識與實際情況聯系起來，對知識的掌握更深刻。
精神方面。每天翻山越嶺，步行幾里到十幾里路是對我們毅力和性格的全面考驗！炎熱的太陽巨大的殺傷力沒有壓垮我們，我們不是止步休息，而是大步向前，對知識的渴求，對大自然神奇的向往，賜予我們頑強的意力 。另外，能把所學的知識運用到實習中更使我們提高了繼續(xù)學習的熱情。如果意志不堅定，沒有吃苦耐勞的精神，這次實習是很難從頭到尾徹徹底底堅持下來的。 山路的艱險，叢林的繁茂，有時在懸崖峭壁上，前面甚至沒有路，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實地地走出來了，手被刺破了，滑倒了，從沒有一個人因此后退。這其中的苦辣只有真正的地質工作者才能感受。二十幾天雖然短暫，卻讓我們從初來時的嬌生慣養(yǎng)轉變?yōu)楝F在的堅韌頑強！
團隊方面。十幾天的實習使我們團隊更具凝聚力，我們堅持集體出發(fā)集體 歸來，堅持做到不遲到、不早退，遵守帶隊老師制定的規(guī)章制度，做到尊敬老師，團結同學；堅持做到及時完成各項工作任務。如果團隊成員沒有做到團結一致，互幫互助，實習任務也是很難完成的。也可以說，能夠順利完成這次實習的團隊都是一個精神頑強，意志堅定，團結互愛的優(yōu)秀團隊。
談到這次地質實習工作的不足，我認為主要有以下幾點：
1、并非每個隊員，每個點位，每條路線都一絲不茍，都能認真執(zhí)行老師的意圖，安排；
2、在采集巖石標本方面沒有做好，兩次在采集時敲打過度，對地質現象有所破壞；
3、點圖沒能堅持下來，導致每個組只有一兩個人在點。沒能使全體隊員在點圖能力上得到提高。
針對上述幾大缺點不足，首先我們要在態(tài)度上認識到自己確實做的不夠，某些方面沒有聽從老師的指揮；其次，有錯要改，既然犯了錯誤，存在不足就要改正，做到真正灑脫，實在的人。 “ 寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來”。地質工作是一項真正鍛煉人，使人獲得知識與磨礪的工作。我們要熱愛本職工作，發(fā)揚地質工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國的地質工作蒸蒸日上。二十幾天的付出，二十幾天的收獲，都是點點滴滴的積累。我們得到了老師的認可，得到了實習基地領導的認可。二十幾天雖然短暫，相對于我們人生而言只是一個點，但是收獲的卻是一生的回憶，謝謝學校能夠給于我們這個機會，我們相信，這次實習會給我們今后的學習工作態(tài)度帶來變化，會為我們的人生增添色彩！
總結實習報告 篇3
前言
實踐是檢驗真理的唯一標準，理論的知識來源于現實生活，學習了理論后沒有應用于實際中，那就等于沒有學，再好的理論知識沒有應用于實際，只能是紙上談兵，所以要付諸實踐來檢驗所學。
畢業(yè)實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識，打開視野，增長見識�，F在即將面臨畢業(yè)，實習是為我們進入社會最后的一道關卡，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應社會和工作崗位，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎。現在還處于進行時的這段實習時間可以說是我大學三年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應；而充實則是在這段時間里，我學到在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質。同時實習也給了我一定的工作經驗。為將來謀求一份好職業(yè)打下了基礎�，F在我為期十周的實習結束了,我在這十周的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益非淺，那現在我將就對這十周的實習做一個工作小結。
通過這次水利工程實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從老一輩的水利工程專家那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：
首先，通過這次畢業(yè)實習，使我更深刻地了解水利水電工程
專業(yè)知識。大學三年在學完專業(yè)基礎課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業(yè)實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
其次，通過這次施工實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次施工實習的工程局，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。
水利工程施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到工程的進度和效率。工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。
本次實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和
工人交流等。 所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經歷，使我近距離的觀察了整個建筑的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
做的是我在學校里沒有做過的，感受到的也是學校里面無法感受的，很多時候有不懂的東西就要問在職人員，這讓我互讓發(fā)現這樣一個問題，這些是書本上根本無法學到的。另外，在這里好多時候自己需要做什么是沒有人給你安排的，不像學校，因為在學校里也許有老師分配今天做些什么，明天做些什么，在這里，你必須自覺去做，而且要負責任盡力做到最好。因為這里每個人都是這樣的兢兢業(yè)業(yè)，想一想學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，這讓我感受到一種壓力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，而我們要做是在競爭中不斷學習別人先進的地方，以提高自己的競爭力！
曾經說過大學是一個小社會，但是無論怎么樣，這個學習的場所總少不了那份純真，與真正的社會還是有所不同，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的.身份。而步入社會，接觸同事上司面對從未面對過的一切也是一種與學習書本知識有本質區(qū)別的體驗。學生的實際操作能力與在校理論學習有一定的差距這一點在這次實踐中我感受很深。在學校，理論的學習很多，有時卻
又是片面的；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，這不得不靠實踐來補充。這樣我們也許會有更廣闊的知識層面去應付工作上的各種問題。作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理工作學習上發(fā)生的各種問題，這就意味著大學生要注意到實踐，社會實踐必不可少。畢竟實習結束之后，我們已經不再是一名大學生，是社會的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不夠的。我們要在學習的同時培養(yǎng)自己知識與實際相結合的能力，還要不斷從生活中、實踐中拓寬知識面，不斷地從各方面充實自已，這樣才能適應時代的需要，才能更好的服務與社會。
這真是一個學習型組織。各部門.科室人員在閑暇時就來我們辦公室，和我們交流經驗，無論是專業(yè)方面的還是思想方面的都涉獵到。平時大家一有空就在辦公室討論圖紙上，專業(yè)技術方面的問題，避免個人識圖產生歧義，使得管理更高效，尺度更加統(tǒng)一。我有時間也多看看施工圖，熟悉圖紙的內容。
在實習期間，我深深地體會到團隊的作用。我和師傅們通力合作，使得原本一兩個人很難完成的檢查任務提前完成。大家也絲毫不因為我是實習生而冷眼相待，反而非常熱情的提供幫助，介紹工作常識，讓我很快進入了角色。我剛到工地的時候，師傅就讓我熟悉圖紙和及水土保持規(guī)劃，經過幾天的一月的學習我已經能夠獨立的下鄉(xiāng)指導水土保持工作，在以后的下鄉(xiāng)工作中，師傅把很大一部分任務都交給我獨自完成，在此我也非常感謝師傅給我這樣的機會，我也非常珍惜這樣的機會。
通過這次實習，我還學會了如何去尊重勞動人民。我的師傅是個年輕但經驗比較豐富的水土保持員，他一直告誡我，當工人們的勞動成果出現偏差時，我們并不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對于穩(wěn)定施工質量很有幫助。但是對于供貨商商惡意偷工減料，不顧質量的行為，就不能包庇，應及時要求整改，并向領導反映。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。 在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業(yè)基礎。同時我在工作實踐中，對水土保持的作用，保護生態(tài)環(huán)境中的地位，和現實存在的問題進行思考，每天堅持寫實習日記，記錄了很多資料，表達了自己對于這些新鮮經歷的感想，這些日記也作為了本實習報告的一個部分，側面表達我對實習工作端正態(tài)度和對實習工作更深層面的思考。 領導總是對我們說，咱們這個職位很有前途責任重大，希望大家不要固守自己的專業(yè)，毫不涉獵其他方面，俗話說，技多不壓人。趁現在年輕，多學點，多做點，成為一個全面一點的人才，更適合以后的發(fā)展。的知識。我覺得領導的話是正確的，現在還年輕，誰知道自己以后真的從事什么呢。
總結實習報告 篇4
一、地源熱泵的概念及組成
地源熱泵系統(tǒng)是以土壤或地下水、地表水為低溫熱源，由水源熱泵機組、地熱能交換系統(tǒng)、建筑物內系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成的供熱空調系統(tǒng)。
根據地熱交換系統(tǒng)形式的不同，地源熱泵系統(tǒng)分為地下水地源熱泵系統(tǒng)和地表水地源熱泵系統(tǒng)和地埋管地源熱泵系統(tǒng)。地源熱泵系統(tǒng)組成主要有：淺層地能采集系統(tǒng)、水源熱泵機組 （水-水熱泵或水-空氣熱泵）、室內采暖空調系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。 所謂淺層地能采集系統(tǒng)是指通過水或防凍劑的水溶液將巖土體或地下水、地表水中的熱量采集出來并輸送給水源熱泵的系統(tǒng)。 通常有地埋管換熱系統(tǒng)、地下水換熱系統(tǒng)和地表水換熱系統(tǒng)。 水源熱泵主要有水-水熱泵和水-空氣熱泵兩種， 室內采暖空調系統(tǒng)主要有風機盤管系統(tǒng)、地板輻射采暖系統(tǒng)、水環(huán)熱泵空調系統(tǒng)等。
二、地源熱泵的原理
地源熱泵是一種利用地下淺層地熱資源既能供熱又能制冷的高效節(jié)能環(huán)保型空調系統(tǒng)。地源熱泵通過輸入少量的高品位能源(電能)，即可實現能量從低溫熱源向高溫熱源的轉移。冬季，熱泵機組從地源(淺層水體或巖土體)中吸收熱量。向建筑物供暖；夏季，熱泵機組從室內吸收熱量并轉移釋放到地源中，實現建筑物空調制冷。
地源熱泵系統(tǒng)在制冷狀態(tài)下，地源熱泵機組內的壓縮機對冷媒做功，使其進行汽一液轉化的循環(huán)。通過冷媒，空氣熱交換器內冷媒的蒸發(fā)將室內空氣循環(huán)所 攜帶的熱量吸收至冷媒中，在冷媒循環(huán)的同時再通過冷媒—水熱交換器內冷媒的冷凝，由循環(huán)水路將冷媒中所攜帶的熱量吸收，最終通過室外地能換熱系統(tǒng)轉移至地下水或土壤里。在室內熱量通過室內采暖空調末端系統(tǒng)、水源熱泵機組系統(tǒng)和室外地能換熱系統(tǒng)不斷轉移至地下的過程中，通過冷媒—空氣熱交換器(風機盤管)，以13℃以下的冷風的形式為房間供冷。地源熱泵系統(tǒng)在制熱狀態(tài)下，地源熱泵機組內的壓縮機對冷媒做功，并通過四通閥將冷媒流動方向換向。由室外地能換熱系統(tǒng)吸收地下水或土壤里的熱量，通過水源熱泵機組系統(tǒng)內冷媒的蒸
發(fā)，將水路循環(huán)中的熱量吸收至冷媒中，在冷媒循環(huán)的同時再通過冷媒-空氣熱交換器內冷媒的冷凝，由空氣循環(huán)將冷媒所攜帶的熱量吸收。在地下的熱量不斷轉移至室內的過程中，以室內采暖空調末端系統(tǒng)向室內供暖。
三、地源熱泵的優(yōu)點
地源熱泵具有如下優(yōu)點：
1、利用可再生能源，環(huán)保效益高
地源熱泵從淺層常溫土壤中吸熱或向其排熱，淺層土壤之熱能來源于太陽能 ，它永不枯竭，機組運行過程中，無廢氣污染物排放，不會產生城市熱島效應。
2、高效節(jié)能，運行費用低
在制熱時，地源熱泵可將土壤中的熱能“搬運”到室內，其能量70%來自土壤，制熱系數高達4.2-5.8，運行費用每年每平方米僅為15-18元（20xx年計），比常規(guī)中央空調系統(tǒng)低 40%-50%，比空氣熱泵低30%-40%。
2、節(jié)水省地
以土壤為熱載體，向其放出熱量或吸收熱量，不消耗水資源，不會對水資源造成污染。省去了鍋爐房及附屬煤場、儲油房、冷卻塔等設施。埋管埋在地下，不占用土地使用面積。
4、靈活多用
制冷、制熱兼提供生活熱水，可做到一機三用。
5、低維護
地源熱泵系統(tǒng)的運動部件比常規(guī)系統(tǒng)少，因而減少了維護，并且更加可靠。由于系統(tǒng)安裝在室內，不暴露在風雨中，也可免遭損壞，延長了壽命。
6、運行安全穩(wěn)定，可靠性高
地源熱泵系統(tǒng)在運行中無燃燒設備，因此不產生有毒有害氣體，使用安全。 由于突然深處穩(wěn)定非常恒定，主機吸熱或放熱不受外界氣候影響，運行工況比較穩(wěn)定，優(yōu)于其他空調設備。土壤源熱泵地下換熱管路采用高密度聚乙烯管，使用壽命長達50年以上，可與建筑物壽命相當�？照{機組結構簡單，操作方便，使用壽命在25年以上。
四、現階段地源熱泵存在的問題
中國有關地源熱泵的'現成技術資料不多，目前中國缺乏完善的地源熱泵制造標準和應用規(guī)范，這一缺失容易導致很多地源熱泵項目達不到節(jié)能的要求，不利于大規(guī)模的推廣。規(guī)范標準是技術發(fā)展的基礎。地源熱泵供暖空調系統(tǒng)主要分三部分：室外地能換熱系統(tǒng)、水源熱泵機組和室內采暖空調末端系統(tǒng)，涉及建筑、機械、電能、水能等多個領域和學科，急需標準對接和統(tǒng)一。據了解，目前執(zhí)行的標準僅有20xx年編制、20xx年修編的國家標準GB50366—20xx地源熱泵系統(tǒng)工程技術規(guī)范和設備生產方面的國家標準GB-T19409—20xx水源熱泵機組等少數幾個，嚴重滯后于該產業(yè)的發(fā)展。
地源熱泵項目是一個系統(tǒng)工程，在實施過程中通常需要水文地質勘察、城市市政管理、地下水環(huán)保部門、機械、電力、建筑環(huán)境與設備等不同部門的協(xié)調配合，因此急需對熱泵系統(tǒng)的建設及運行進行統(tǒng)一規(guī)劃管理。并且目前政府的補貼、獎勵資金管理制度也不夠完善，對地源熱泵項目的建設及運營監(jiān)管不嚴格，項目技術風險大增，形成越獎勵越不節(jié)能的怪圈。
從整體上看，市場不規(guī)范，缺乏市場準入制度和科學評價體系，是制約中國地源熱泵技術推廣工作的最主要的因素。以犧牲質量為代價的惡性競爭出現不斷加劇之勢。同時，各個相鄰地源熱泵項目間相互產生熱干擾的風險都應引起高度重視。地源熱泵技術起源于歐洲，20世紀90年代中國開始引進，目前在中國地源熱泵還處于新興行業(yè)，雖然熱泵技術在中國已相當成熟，但行業(yè)成熟程度并不高，門派多樣以及不規(guī)范是存在的普遍問題。
五、地源熱泵技術應用的展望
地源熱泵系統(tǒng)作為一種新技術，目前取得了很大的發(fā)展，雖然有許多問題尚待解決，但對于我國地源熱泵的發(fā)展前景依然保持樂觀，原因如下：一是由于我國地域遼闊，大部分地區(qū)夏熱冬冷，各地的氣候條件和土壤條件各不相同，適合地源熱泵的使用范圍。二是我國正在加強建設節(jié)約型社會，地源熱泵可為社會節(jié)約常規(guī)能源，充分利用再生資源。此外，地源熱泵還可考慮在其它行業(yè)使用：如現代化農業(yè)種植中，溫室需要提供的熱水溫度一般比空調系統(tǒng)低，夏季降溫的要求也比空調建筑低，利用地源熱泵系統(tǒng)可以降低運行成本，很好地發(fā)揮它的優(yōu)點。
隨著保護生態(tài)環(huán)境的深入人心和節(jié)能意識的加強，地源熱泵系統(tǒng)因其節(jié)約常規(guī)能源、充分利用可再生能源、以及減少環(huán)境污染和資源破壞等顯著優(yōu)點，將會成為2l世紀最有效的供熱和供冷空調技術之一。
總結實習報告 篇5
系部名稱
學生姓名
專業(yè)名稱
班 級
時間
通信與信息工程學院 20xx年10月8日至20xx年10月19日
實驗一：焊接練習
一、 實習內容：
1.拆卸舊電路板，利用可用銅絲和新銅絲進行焊接練習；
2. 學習基本焊接器件的使用
二、 實習器材及介紹：
電烙鐵，焊錫，新舊電路板，新銅絲，鑷子，鉗子等；
三、 原理簡述：
電烙鐵是加熱工具，可將烙鐵頭加熱到250攝氏度左右，在此溫度下，焊錫便可融化為熔融狀態(tài)，此時便可將與錫相親的銅制元件與pcb板上銅制電路焊接在一起。
焊錫線為錫鉛合金，通常用于電子設備的錫焊，其錫鉛比為60：40。它的熔點低，焊接時，焊錫能迅速散步在金屬表面焊接牢固，焊點光亮美觀。烙鐵頭在正常使用下氧化得很快，清理辦法是：將烙鐵頭在有松香的烙鐵板上輕輕摩擦。
四、 實習步驟：
步驟1：準備焊接將烙鐵頭和焊接物靠近焊接物。
步驟2：焊接物加熱將烙鐵頭接觸焊接物。
步驟3：焊接溶解將焊絲接近焊接物使之溶解。
步驟4：焊絲離開見到焊錫中之助焊物流出時，將焊絲拿開。 步驟5：烙鐵離開將烙鐵頭按照箭頭方向加速離開。
五、 實習小結及心得：
要先把烙鐵插上，給烙鐵加熱。焊接時，焊錫與電路板、電烙鐵與電路板的夾角最好45
度。焊錫與電烙鐵接觸時間不要太長，以免焊錫過多或是造成漏錫；也
不要過短，以免造成虛焊。焊接結束要先拿開焊錫絲在拿開再拿開烙鐵。每次離開都要記得拔掉烙鐵的插頭。我曾經有還幾次都沒拔烙鐵頭，幸好沒出什么問題 。我就得焊烙真的很有意思，我發(fā)現焊練習板時，從左向右焊不容易使焊接點連到一起，這算我發(fā)現的一個小技巧吧。通過這次焊接的實習，我學會了使用電烙鐵，了解了焊錫絲的組成成分及一些特性，還知道了硬制電路板的樣子及組成，并親手焊接了好多銅絲進行練習。
在焊接的過程中，按照老師的講解的一些注意，我基本焊接的比較順利，但有時候會把印制板上的銅片焊掉，那樣就焊不上錫了。在解焊舊銅絲時，我學到了一些方法，將烙鐵平放著焊，可同時解焊兩個甚至多個焊點，可以很方便的將銅絲解焊下來。
在使用烙鐵的過程中，要不斷的用金屬綿擦拭烙鐵頭，以避免高溫氧化而形成氧化層，使得烙鐵頭加熱的功能變差，焊錫絲不易熔化。
在拆舊的電路板時，會遇到多個焊點的集成電路，需將鑷子和電焊鐵同時使用才行，如果不用鑷子取舊零件時，很有可能將手燙傷，現在我的手上還有傷疤。有的是取舊銅絲燙的，有的是用烙鐵直接燙的，不過這些傷也讓我牢記了焊接的方法和注意事項。
這次的實習，我學會了簡單的焊接技術，只要掌握了基本技術，不急于求成，慢慢練習，就可以將每一個焊點焊好。在焊接過程中出現的那些壞的焊點 一 是由于自己急功近利， 二 是自己沒有按照基本操作要求來。
總之，通過實習我學到了做什么事情都得有耐心，不要急于求成，對待事情也得有耐心，不要三天打漁兩天曬網。做事情更得認真，不能馬虎，有時因為一個零件裝錯就導致機器不能正常工作。檢查找問題是很麻煩的事情，但我們不能因為麻煩而不自己親自操作，這樣是損失的是使自己不能更好的了解機器的工作原理。另外遇到問題不要馬上問老師，自己先嘗試著找出問題，之后和同學交流交流，這樣彼此雙方都可以得到鍛煉。雖然焊接只是之后實習的基礎，但我學到了好多基礎打好后面的學習會比較輕松地。
實驗二：組裝收音機
一、 實習內容：
組裝一臺收音機 （S205T調頻調幅電視伴音收音機）
二、實習器材及介紹：
1.電烙鐵：由四部分組成，即烙鐵頭、加熱器、手柄及電源線；
2.工具箱：工具箱內裝有剝線鉗、螺絲刀(平口、十字大小各兩個,共三個)、鑷子等必要工具；
3.S-202T收音機套件，主要包括：
(1).集成塊(IC)： 集成塊是將晶體管，二極管，電阻，電容和連接線等幾種制作在一小塊固體上，并封裝在一個殼內，具有一定的功能的電路。CD1691BM共有28個扁平式腳，是一塊高度集成化的電路的集成塊，具有AM波段混頻、本振、檢波FM波段高放、混頻、本振等電路。 (2).四聯可變電容 (3).陶瓷濾波器(4).色環(huán)電阻： 電阻中各環(huán)帶的顏色，根據顏色所對應的順序，黑、棕、紅、橙、黃、綠、藍、紫、灰、白，可方便地讀出電阻的阻值。實驗中用到的電阻有150歐，220歐，2200歐，24千歐和100千歐，50千歐。(5).其他: 漆包線、電位器、天線，螺絲，提帶，網罩等收音配件器材；
4.焊錫絲；
5.PCB板；
6.兩節(jié)5號電池
三、原理簡述：
1.收音機的原理：
收音機采用固定調諧的中頻放大器，由調諧輸入回路、變頻器、中頻放大器和檢波電路組成。首先從廣播電臺傳來的高頻信號要經過調諧輸入電路選擇。被選出來的信號，才能送到晶體管放大。接著信號通過變頻器。變頻器包括混頻和本機振蕩兩部分。收音機中固定中頻信號是在混頻器中產生的。在混頻管的`基極回路中加有兩個高頻信號源：一個是外來的高頻調幅信號；另一個是本機振蕩器產生的高頻等幅信號。它們在基極—發(fā)射極回路中實現混頻，經過三極管放大產生了各種頻率的信號電流，選出有用的，其中差頻分量就是我們所需要的中頻信
號。這個信號由中頻諧振回路選出，并經耦合到下級放大。中頻放大器是一種選頻、共發(fā)射極變壓器耦合電路。變頻管的輸出信號，經中頻變壓器的選擇，將其中的中頻成分由次級繞阻經過電容器到基極和發(fā)射極之間形成輸入信號，經基極和發(fā)射極放大后的輸出信號，再經過中頻變壓器的選擇，有次級繞阻輸出。中頻放大器的輸出信號是載波頻率為465KHZ的調諧波，必須經過檢波，從中頻調幅信號中解調出音頻信號。這個過程需要用到檢波器。它是二極管，它的輸入電路是中放級輸出端中頻變壓器的次級線圈，輸出是單向脈動電流，由音頻信號、直流信號、高頻電流組成。通過檢波的信號經過喇叭將信號傳入人耳中。這樣收音機的一個循環(huán)回路就形成了。
2.AM 工作原理：（如下圖）
中波廣播信號520—1620KHZ，通過L3與CO—1組成的輸入回路選擇后，送到CD1691BM集成電路（IC）10腳，與本振信號混頻。本振信號是有IC內電路5腳外接B1，C8，CO—2構成本振回路產生的�；祛l后IC14腳輸出各種組合信號，有B2與CF1組成465KHZ中頻選頻回路，將高頻載波變?yōu)榻y(tǒng)一中頻載波（465KHZ），然后從IC16腳輸入到中頻放大電路進行放大，再經過檢波回路，從IC23腳輸出，內經IC4腳外接音量電位器RV控制，送入IC24腳進行音頻放大和功率放大，再從IC27腳輸出，C23耦合到喇叭上。從IC23內輸出另一路與外接C16送入IC22腳內AGC電路，進行自動增益控制。
3.FM工作原理：(如下圖)
調頻信號64—108KHZ從ANT拉桿天線輸入，經C2耦合到L2與C3組成的預選輸入回路，再經C4到IC12腳。將預選的調頻波信號得到高頻放大，由L4，CO—3組成選頻回路，選擇64—108MHZ調頻電臺節(jié)目。FM本振回路由L5，CO—4組成。CO—3和CO—4是同軸可變電容器，目的是本振信號頻率跟隨FM。
總結實習報告 篇6
北京交通大學 實習報告 年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學 號：12645350 姓 名：王磊磊 遠程與繼續(xù)教育學院 實習單位評議表 實習報告成績評議實習報告
一、實習目的
在十周的實習中我們以課本上學習的知識為主要目的，來實踐我們在學校沒有辦法實踐
的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負責帶我們的老
師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認
真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，
有礙運轉或安全時要及時處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備
品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)
知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關部門的工作
人員對我的照顧和指導。
通過生產實習可以讓我們將所學的理論知識與生產實際緊密結合，增強感性上的認識；通過實習可以讓我們直接與生產一線的工人接觸，在實際中了解生產的有關內容。通過
接觸提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優(yōu)秀品質和敬業(yè)精神，初步了解企
業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學習的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。將自己在課本上學到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培
養(yǎng)和提高應用所學知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學習、工作打下工藝知識的
基礎。
通過實習，讓自己學會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現問題，并嘗試解決問題。
二、實習內容及過程
�。ㄒ唬┱仁茈姽瓩z查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破
損。
（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、
側受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應小于1.5毫米。 3.扁銅線是否
有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.
各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側
受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網線電壓應合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力
為6～10公斤。側受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設裝置的檢
查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，
瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎与娮璧臋z查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現象。 3.各部安裝螺絲連線
有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無
漏油現象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉中
有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，
以免由檢查孔掉進電機內，電機內如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。
（六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷
子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。 4.高低
壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各
管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，
支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板
外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有
無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）
擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺
不得破損，管路不得堵塞，風量適當。 7.中心皿和側皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機
車實習報告
大連機車廠實習報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專
業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大
于付出的汗水，學到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要
的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的
基礎。具體體現在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升此次實習主要針對動車專業(yè)的學習工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習，一
周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習人
員最好的場所，在這里我檢查了下來，學到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清
楚了曲軸連桿生產和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，
主要有車頂空調安裝、車鉤檢修、車體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷
的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學習使用，正在地做了一
回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，
相信我會在接下來的動車所實習中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學習能力，繼續(xù)與車間人員和
諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結
合，通過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍。
2、思想基礎的積累
此次實習，除了學生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習的空間對自己來到實習數日的感受
以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學早，實習過程中我嚴格遵守
公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經驗的師傅學習，認真的完成每天的工作
任務，并把在學校里所學的專業(yè)知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專業(yè)知識和
崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。時間過得很快，實習轉瞬即逝，這段時間的實踐讓我學到了很多東西，對我而言有著十
分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業(yè)知識，
為以后生產更好地開展打下了堅實基礎，同時，還發(fā)現了自身的許多不足之處，亡羊補牢，
增強了自己適應社會、適應工作的能力。曾經哲學課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，
此次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學以致用，讓課本知識融入
實踐，同時讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視
野，實習是我把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試。短暫的實踐時間里，學到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學
生活，不是學習的結束，而是另一階段學習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，
但我相信我這十幾天的感受會更好的指導我往后的工作學習，因為此刻我已豁然開朗篇三：
鐵路機車車輛專業(yè)實習報告 20xx屆網絡畢業(yè)生實習報告我的樣稿 鐵路機車車輛專業(yè)實習報告 導言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機務段哈密
運用車間進行了df4型內燃機車應急故障處理及貨車平穩(wěn)操縱的具體實習工作。在實習中，
我在車間各位司機師傅的熱心指導下，積極見習與行車有關的日常工作，注意把書本上學到
的關于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，
用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又收獲多，
反思也多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。實習報告
一、實習的基本要求
[報告人] **** 北京交大20xx級網絡鐵路鐵道機車車輛
[實習期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[實習地點] 烏魯木齊機務段哈密運用車間
[實習目的及內容] 通過在烏魯木齊機務段哈密運用車間的認識實習工作，對鐵路機務行
車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初等調研。通過實習，使本人對機車的各
種技術設備的類型和運用，車間的運用生產過程以及生產機構有一個基本的了解。為機務運
用工作組織創(chuàng)造一個良好的基礎，從而提高工作效率及安全保障度。 實習項目一： 機務段概況
一、實習單位及崗位介紹我于20xx年進入北方交大《鐵道機車車輛》�？瓢鄬W習，通過這三年的學習，我感到眼
界開闊了很多，專業(yè)理論知識得到了進一步的補強，為我以后的工作打下了堅實的基礎。臨
近畢業(yè)，按照學校階段學習安排，在本單位進行為期三個月的現場實習，現將實習情況匯報
如下：
烏魯木齊機務段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風
庫,西有舉世聞名的百里風區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)
北側，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產房屋建筑面積50003.16
平方米，綠化面積68000平方米，段內道路全部實現硬化。配屬內燃機車138臺，主要擔當
東至嘉峪關至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務。柳
園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務以及東風4b、東風4c、東風8b、東風11型機車的
中修、輔小修和東風4c機車的大修任務。 哈密機務折返車間現有運轉、檢修、設備、燃整、監(jiān)控、救援、機關、三經8個生產車
間和部門，有技術、驗收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經營策劃、人事、教育、勞務中心、基建辦、
財務、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產班組。
烏魯木齊機務段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產站段和內燃機車中修基地,
也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實習的崗位是內燃機車乘務員。機車乘務員是鐵路列車中機車上的工作人員，負責操
縱機車牽引貨物或旅客，從甲地安全正點的運輸到乙地。負責列車的安全，服從運轉車長、
車站、行車調度員的指揮，按圖行車保證列車安全正點，正確處理機車故障和突發(fā)情況。 實習項目二： 機車乘務員運用
一、了解機務段運轉車間的組織管理。
�。ㄒ唬�、行車安全管理基本要求
�。ㄒ唬⑿熊嚢踩芾砘疽蟆栋踩鸺壺撠熤乒芾磙k法》《經濟責任制實施細則》
《機務行車安全管理規(guī)則實施細則》 《機務行車安全管理規(guī)則》對規(guī)自查實施辦法《各級干部深入現場、添乘檢查量化工作標準、各級干部深入現場、添乘檢查管理考核
辦法》 《關鍵地段分析控制管理辦法》 《關鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會制度》
《車間安全例會制度》
路局公布的《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》 《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》的執(zhí)行辦法和落實措施 《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》的檢查辦法
�。ǘ�、安全技術教育
《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》
《兼課教師聘用制度》
�。ㄈ�、指導司機管理
《指導司機崗位責任制、工作標準、工作質量考核管理制度》 《指導司機招聘管理制度》《機車隊長崗位責任制、工作標準、工作質量考核管理制度》
�。ㄋ模C車調度室管理
《機車調度室資料保管制度》《調度員職責范圍、工作標準、作業(yè)程序》 《行車調度命令管理辦法》《調度員對口交接制度》
《運行揭示公布、傳達、交回、定期核對、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》
《機班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》
�。ㄎ澹�、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部檢查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務員請銷假、外公寓學習制度》
�。�、重要施工機務行車安全控制《施工安全管理辦法》
《外段出勤“行車明示圖”發(fā)放轉交管理辦法》
（七）、防止超勞 《局、段防止超勞管理辦法》《機車調度員相互聯系通報制度》
�。ò耍�、行車安全裝備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項設備”管、用、修工作聯席會議制度》 路局公布的機車乘務員監(jiān)控裝置操作使用手冊關于修訂《機車乘務員監(jiān)控裝置操作使用手冊》的通知 《機車監(jiān)控裝置運行記錄分析制度》 《運用干部檢索分析工作標準》《運用干部逐級復檢、抽查檢索分析制度》 機車乘務員崗位知識涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術管理規(guī)程》、《行車組織管理規(guī)程》、
《機車運用管理規(guī)程》、《機車操作管理規(guī)程》《鐵路行車事故管理規(guī)程》、《內燃機車乘務員專
業(yè)知識》、《機車乘務員通用知識》，還有《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》。 實習項目三： 機車乘務員作業(yè)由于本人在烏魯木齊機務段哈密運用車間所擔當的區(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務工
作，該區(qū)段內線路狀況復雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以
東風4b、東風4c貨運機車駕駛為主。 這里側重闡述一下列車在長大下坡道運行時的操縱方法及經驗： ⑴列車進入長大下坡道前，必須按規(guī)定進行制動機的全部試驗和持續(xù)一定時間的保壓試
驗。 ⑵運行中應隨時注意各風表壓力的顯示及空氣壓縮機的工作情況。 ⑶緩解列車制動時，應將自閥手把推至解位（須防過量），加速充風后，不得用保持位充
風。 ⑷使用“長波浪”制動法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，
在有電阻或液力制動的機車要盡量利用動力制動創(chuàng)造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動法時，因制動頻繁，空氣壓縮機工作量大，應嚴格掌握緩解時
機，防止緩解過早使列車增速過快，充風不足時再制動時無力，造成違章超速，甚至“放瘍”
事故。
操規(guī)第二十四條 施行常用制動時，應考慮列車速度、線路情況、牽引輛數和噸數、車輛
種類以及閘瓦壓力等條件，準確掌握制動時機和減壓量，保持列車均勻減速。進入停車線停
車時，應做到一次停妥。牽引列車時，不應使用單閥制動停車，并遵守以下規(guī)定：
1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加減壓一般不應超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3．累計減壓量，不應超過最大有效減壓量。
4．單閥緩解量，每次不得超過30ｋｐａ。
5．減壓時，自閥排風未止不應追加、停車或緩解列車制動。
6．牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風未止，不得緩解機車制動；自閥減壓后至緩解、
停車前，機車制動缸壓力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉、保持位后，又移回中立位
（牽引采用階段緩解裝置的列車除外）。
8．貨物列車速度在15ｋｍ／ｈ以下時，不應緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動
周期等因素限制，最低緩解速度不應低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：機車實習報告
篇一：鐵路機車實習報告
北京交通大學
實習報告
年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學 號：12645350 姓 名：王磊磊
遠程與繼續(xù)教育學院
實習單位評議表實習報告成績評議
實習報告
一、實習目的
在十周的實習中我們以課本上學習的知識為主要目的，來實踐我們在學校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負責帶我們的老師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，有礙運轉或安全時要及時處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關部門的工作人員對我的照顧和指導。
通過生產實習可以讓我們將所學的理論知識與生產實際緊密結合，增強感性上的認識； 通過實習可以讓我們直接與生產一線的工人接觸，在實際中了解生產的有關內容。通過接觸提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優(yōu)秀品質和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學習的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應用所學知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學習、工作打下工藝知識的基礎。 通過實習，讓自己學會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現問題，并嘗試解決問題。
二、實習內容及過程
�。ㄒ唬┱�、側受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網線電壓應合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設裝置的檢查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎与娮璧臋z查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉中有無振動或異音。 6.電機的.檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，以免
由檢查孔掉進電機內，電機內如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風量適當。 7.中心皿和側皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機車實習報告
大連機車廠實習報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大于付出的汗水，學到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的基礎。具體體現在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升
此次實習主要針對動車專業(yè)的學習工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習，一周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習人員最好的場所，在這里我檢查了下來，學到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，主要有車頂空調安裝、車鉤檢修、車體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學習使用，正在地做了一回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的動車所實習中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學習能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍。
2、思想基礎的積累
此次實習，除了學生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習的空間對自己來到實習數日的感受以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學早，實習過程中我嚴格遵守公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經驗的師傅學習，認真的完成每天的工作任務，并把在學校里所學的專業(yè)知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專業(yè)知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。
時間過得很快，實習轉瞬即逝，這段時間的實踐讓我學到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業(yè)知識，為以后生產更好地開展打下了堅實基礎，同時，還發(fā)現了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應社會、適應工作的能力。曾經哲學課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，此
次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學以致用，讓課本知識融入實踐，同時讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習是我把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試。
短暫的實踐時間里，學到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學生活，不是學習的結束，而是另一階段學習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會更好的指導我往后的工作學習，因為此刻我已豁然開朗篇三：大連機車廠實習報告
實習報告
為期三個星期的實習結束了，在這期間里，我們去了很多地方，也學到了很多課本上沒有的知識。生產實習使我們了解和掌握基本生產知識，驗證、鞏固和豐富已學過的專業(yè)課程，培養(yǎng)我們理論聯系實際，提高其在生產實際中調查研究、觀察問題，分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學習打下基礎。通過生產實習，我們還了解了現代化生產方式和現代制造技術、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、致力于祖國社會主義建設的思想。
在實習的這段時間內，我們總共去過五個企業(yè)，分別是：大連機車車輛有限公司、大連朝勝自動化有限責任公司、大連智云輔機有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責任公司。
大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動化有限責任公司是專門做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、溢流閥等構成的液壓源裝臵或包括控制閥在內的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝臵上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對液壓油實行方向、壓力、流量調節(jié)；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾；電器盒分兩種形式：一種設臵外接引線的端子板，一種是配臵了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機帶動油泵旋轉，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節(jié)后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵，有的則沒有。根據企業(yè)車間內的師傅介紹，如果液壓油的溫度過高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設備無法正常工作。冷卻裝臵的有無要是要根據液壓站的存在環(huán)境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機構形式、安裝位臵也存在不同之處，分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)；泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調節(jié)；泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁臵式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。集成塊和閥組合是這次實習中得到的液壓的知識中最具收獲的知識點。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實現液壓裝臵的標準化、通用化、系列化、能組織成批生產。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并且結構緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個工作原件的液壓閥組合而成的，通過這種方式，液壓閥之間的聯系更加簡單，并且每個工作原件對應一組液壓閥組，也使得產品的設計更加的簡單明了。
大連智云輔機有限公司是一家提供自動化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成、自動化裝備的研發(fā)、設計、制造、技術咨詢及技術服務的公司。經介紹，該公司的營業(yè)額99%都來自于自動化的
自主設計，這不經讓人感嘆知識創(chuàng)造的重要性。在這里我們見識到了高度自動化裝備的裝配過程以及測試過程，高度的技術使用，使我們從外觀上并不能得到多少的知識，但是卻給了我們更多的震撼感，原來我們學到的知識競可以成長到這種地步。
大連齊車軌道交通有限責任公司是中國北車集團的下屬公司，以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業(yè)務的大型企業(yè)集團。我們主要對鐵路貨車的制作過程進行參觀，在參觀的過程中我們看到了很多的自動焊接機器人�，F代自動化技術主要依靠計算機控制技術來實現。焊接生產自動化是焊接結構生產技術發(fā)展的方向�，F代焊接自動化技術將在高性能的微機波控焊接電源基礎上發(fā)展智能化焊接設備，在現有的焊接機器人基礎上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產線，最終實現焊接計算機集成制造系統(tǒng)cims。 在焊接設備中發(fā)展應用微機自動化控制技術，如數控焊接電源、智能焊機、全自動專用焊機和柔性焊接機器人工作站。微機控制系統(tǒng)在各種自動焊接與切割設備中的作用不僅是控制各項焊接參數，而且必須能夠自動協(xié)調成套焊接設備各組成部分的動作，實現無人操作，即實現焊接生產數控化、自動化與智能化。微機控制焊接電源已成為自動化專用焊機的主體和智能焊接設備的基礎。如微機控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機控制的igbt式逆變焊接電源，是實現智能化控制的理想設備數控式的專用焊機大多為自動tig焊機，如全自動管/管tig焊機、全自動管/板tig焊機、自動tig焊接機床等。在焊接生產中經常需要根據焊件特點設計與制造自動化的焊接工藝裝備，如焊接機床、焊接中心、焊接生產線等自制的成套焊接設備，大多可采用通用的焊接電源、自動焊機頭、送絲機構、焊車等設備組合，并由一個可編程的微機控制系統(tǒng)將其統(tǒng)一協(xié)調成一個整體。
大連機車車輛有限公司是中國北車集團的下屬公司，主要制造內燃機車、電力機車、城市軌道車輛及各種機車車輛配件產品，是國家重點大型企業(yè)，被譽為“機車搖籃”。在大連機車車輛有限公司，我們進行了為期長達一星期的實習，主要對大型柴油機的各部分零件的制作過程和機車的整體裝配進行參觀實習，分別主要對連桿、柴油機機體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進行參觀實習。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿足強度和剛度要求的前提下減少質量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時易產生殘余應力。因此，在安排工藝過程時，應把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產生的變形可以在精加工中得到修正，最后達到零件的技術要求，同時在工序安排上先加工定位基準。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅動輪相連接。凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在于保證汽缸充分的進氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發(fā)動機的耐久性和運轉的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重后果。因此，凸輪和發(fā)動機的功率、扭矩輸出以及運轉的平順性有很直接的關系。目前，國內外生產凸輪軸的主要方法有：采用鋼質鍛造毛坯經切削加工后，凸輪桃尖部分經高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(huán)(旋轉)運動。是發(fā)動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉是發(fā)動機的動力源。也是整個機械系統(tǒng)的源動力。曲軸除了兩個重要的部分，在每個連桿軸頸的另一邊都有一個平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉時連桿軸頸產生的離心力可以和平衡塊產生的離心力抵消，使旋轉的過程中曲軸不會產生過大的彎曲。曲軸的內部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內將裝有潤滑油，供給曲軸運轉時需要的潤滑油。在參觀了機車裝配后，讓我對現代內燃機車的工作原理有所了解。機車內具有一個電動機，首先由電動機帶動柴油機，是柴油機正常運轉。柴油機的機械能通過聯軸器傳遞給發(fā)電機，發(fā)電機發(fā)電后將電供給電機，帶動輪對，從而使機車前進。
為期三周的生產實習結束了， 這次實習對即將畢業(yè)的我來說有著重要的意義，從實習中 學到了很多課堂上沒有學到的知識，獲益匪淺。 此次實習的目的在于通過實習使我們獲得了對基礎生產的感性認識，理論聯系實際， 擴大了我的知識面， 同時專業(yè)實習又培養(yǎng)了和鍛煉了我的業(yè)務能力和素質的重要渠道， 培 養(yǎng)了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會的最好機會，了解產業(yè)狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實現了我由校園走向社會的轉變。初步了解了企業(yè)管理的基本方法和技能， 體驗企業(yè)工作的內容和方法， 這些實際知識， 對我學習后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎。 本次生產實習是我第一次親身感受所學的知識聯系實際的應用， 理論與實際相結合， 讓我大開眼界。
總結實習報告 篇7
一、實習目的：
學生通過實習，總結大學三年中機電一體化專業(yè)課程的學習情況及收獲;理論結合實際(各類實踐、實習)地的教育教學方法及要求進行梳理，總結其方法與體會;熟悉畢業(yè)論文的寫作方法與格式;規(guī)劃今后的學習及工作前景;交流大學三年的學習經驗及體會，為今后走向工作崗位或更進一步的學習奠定良好基礎。
二、實習單位及崗位介紹：
實習單位：山東國恒能源有限公司 崗位介紹：我在山東國恒能源有限公司負責品質檢測工作，這是一個相當重要的崗位。因為圖紙要拿到加工廠去加工制造，之后再拿到本公司用于組裝，如果不合格，公司的生產將會停滯。因此制圖的工作就顯的相當重要了，作為一名制圖人員必須認真的檢查自己畫的每一幅圖紙是否正確無誤。因為如果有一個工序不合格那就不能正常流線，這時的品管員就必須快速排除不良因素并做出有效的措施使生產繼續(xù)下去�？梢哉f一件產品生產出來以后是否合格和品質員有直接的關系，這就要求作為一個品質員要細查看，認真對待。剛開始做品質員我有很多不懂的地方，幸運的是公司安排了一個有工作經驗的品質員指導我的工作。由于我工作認真并且虛心學品質知識，在段段的一個月內我就可以獨自管理生產線的品質工作一種成感讓我再次相信努力就一定能成功。通過一段時間的工作，我也開始認識到了自己工作中還有許多的不足之處：
第一：在工作中的主動性不夠高，而且工作的預見性也有待提高;在今后的工作學習中需要增強超前意識，凡是想在前頭，先行一步，
第二：對一些突發(fā)事件的應變能力要提高，在今后的工作學習中要不斷的加強學習力度，增加知識面，努力涉獵多方面的知識，做到全面發(fā)展，做名全面發(fā)展的高素質人才。在工作中生產線就是一個團隊。團隊它是一個不可分割的整體，彼此的信任是它堅固的基石。這就要求我們每個成員都需要具有強烈的責任心、寬廣的胸懷、通覽全局的大局觀和無私的奉獻精神。一個優(yōu)秀團隊要想成功，及時的完成既定目標，就離不開各成員的全力合和通力協(xié)作。只有充分挖掘各成員的潛能，激發(fā)成員強烈的責任心，做到人盡其職，物盡其用，再加上合理運用所有的人力、物力、信息、公共關系等 諸多 方 面 的 資 源 優(yōu) 勢，形 成 一支 有 強 大 凝 聚 力、頑 強 戰(zhàn) 斗力的卓越團隊，才能在復雜的工作環(huán)境中立于不敗之地。
三、實習安排:
剛進入單位，由專門師傅教授我如何檢驗原材料，對一些原材料的檢驗標準和檢驗過程中的注意事項進行重點培訓。等自己這些理論能夠熟練掌握后就開始自己獨立工作，進行一些生產使用原材料的檢驗。對于期間發(fā)生一些不懂或不明白的事提出，由領導解決處理。
四、實習內容及過程：
青島昌盛日電公司是一家生產太陽能組件的公司，其車間成產流程分為十一個工序，各工序都有專門的質檢員負責。我的主要職責就是判斷原材料的檢驗是否合格。這對整個車間的生產至關重要，只有產品經過IQC的檢驗合格后才能夠發(fā)給車間使用，IQC關乎著整個車間的生產與否。剛 第 3 頁
進入質檢部時部長給我們講述了iqc的工作職責及內容，至今牢記于心，因為它是我們以后工作的指導和標準。
一、IQC的相關知識進料品質控制又稱IQC(即Incomming Quality Control的縮寫)
(一).IQC的職責
IQC職責:進料檢驗、不合格的處理、供應商輔導及其評定跟進、來料使用狀況
IQC注意事項
了解客戶及下工序對產品的要求。盡量向供應商提供產品方面的資訊(包括實配件),務求詳盡及時發(fā)現問題,知會下工序和供應商分析供應品質狀況.
(二).IQC檢驗流程
核對來料驗收單→按樣品或承認書檢驗電性和外觀→試驗→填寫IQC報表→貼檢驗結果標示卡。
(三).IQC的檢驗方式
全檢:數量少,單價高
抽檢:數量多,或經常性之物料
免檢:數量少,單價低,或一般性補助或經認定列為免檢之廠商或局限性之物料.
(四).IQC OK貼紙春夏秋冬分別用什么顏色?
春天為綠色，夏天為蘭色，秋天為橙色，冬天為白色。
(五).IQC檢驗來料后分別用幾種標貼標示檢驗結果?
共有三種：合格，特采，拒收。
(六).對來料檢驗發(fā)出供應商異常聯絡報告的條件怎樣?
當某一供應商同一種來料連續(xù)兩批不合格時，要向供應商發(fā)出供應商發(fā)出供應商品質異常聯絡單。
二.IQC具體檢驗過程
準備工作：
(一).了解該產品的用處，使用環(huán)境，如何與共它產品搭配
(二).相關檢驗測試標準，工具，實配樣品
在近一年的實習過程中感覺自己在以后的.工作中應該增強一下能力：
一、加強質量管理方面的能力：
通過公司組織的培訓，參與有經驗的工程師案例處理實踐。加強對體系文件的學習。提高產品審核的能力、溝通的技巧及組織會議的能力。能根據領導的審核計劃去發(fā)現問題、提出問題、解決問題。
二、提高個人技術水平與素質：
三、通過部門10年度每周五組織的交流式培訓，認真學習每個人的經驗。也通過培訓的方式把自己的經驗講出來讓大家習。共同提高，取長補短，提升整個團隊的技術能力。
四、加強檢驗團隊的融合與建設
作為助理工程師，要當好領導的助手，配合組織好各項團隊管理工作，
5S團隊評比永遠爭取當第一名。協(xié)調好各項培訓工作，對身邊的同事做好傳、幫、帶。以身作則帶動整個團隊的融合與建設。
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