實驗室學(xué)習(xí)心得體會2篇

　　當(dāng)我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因，從而找出解決問題的辦法。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編幫大家整理的實驗室學(xué)習(xí)心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。

實驗室學(xué)習(xí)心得體會1

　　時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，我加入航海環(huán)保團隊已經(jīng)快xx個月了，記得初來面試時懷著惴惴不安的心情，因為我知道自己對環(huán)保行業(yè)是一竅不通，也沒有多少在企業(yè)的經(jīng)歷。但因公司的包容和培養(yǎng)新人的理念，很幸運公司把我納入到航海環(huán)保這個大家庭，并分配到人力資源部負(fù)責(zé)人事方面的工作，由于之前人事工作經(jīng)驗不足，剛開始對這份陌生而又充滿挑戰(zhàn)的工作感到困惑，后來經(jīng)過同事的幫忙和指導(dǎo)，并通過自己不斷學(xué)習(xí)人事方面的知識和深入了解公司各部門流程制度，加強跟同事間的溝通交流，慢慢的從困惑、認(rèn)識、認(rèn)知到喜歡，逐步漸入佳境。在這成長的過程中到現(xiàn)在，我乃有很多不足，深深感受到人資部門在公司的重要性，考勤的嚴(yán)謹(jǐn)、后勤的保障、車輛的管理、人際關(guān)系的協(xié)調(diào)、崗位人員的招聘等都必須要按公司制度嚴(yán)格落實并監(jiān)督。我相信通過努力接下來人資部門會做得更好，為公司的發(fā)展做好本職工作。

　　由于公司的發(fā)展需要，公司大力培養(yǎng)全能型人才，在工作需要時，各崗位各工種隨時能團隊合作，在公司這種積極向上，體現(xiàn)自我價值的氛圍中，我有幸安排到實驗室學(xué)習(xí)，收獲滿滿。

　　來到實驗室的第一天，在實驗室老師的'耐心講解下，首先了解實驗室各項實驗理論，使用實驗儀器的重點和注意事項。后來在老師的帶領(lǐng)下按照實驗步驟進行實踐操作，在實踐操作之前，我以為應(yīng)該不是很難，按照實驗要求步驟進行實驗，最后填寫數(shù)據(jù)即可。但是真正自己實踐操作后，我才知道不是想象的那么簡單，應(yīng)客戶需求，不同的指標(biāo)進行不同的實驗，還要根據(jù)污水現(xiàn)場工藝進行實驗?zāi)�擬，再根據(jù)不同指標(biāo)配用不同的藥劑菌種進行實驗，最后進行測量得出數(shù)據(jù)是否符合客戶要求。

　　在實驗老師指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)總氮、氨氮、COD、總磷等各項指標(biāo)的測試實驗。實驗前，一定要將實驗步驟順序謹(jǐn)記在心，實驗步驟是做實驗的基礎(chǔ)，要清楚實驗藥劑的投加比例，必須嚴(yán)格按流程步驟操作。否則就是極大的浪費實驗的寶貴時間，增加實驗工作量，增加實驗成本，延誤了跟客戶溝通的時效。整個實驗過程操作完成，自己還要把實驗過程記錄、復(fù)習(xí)、思考，這樣才能印象深刻，為以后熟練操作實驗奠定基礎(chǔ)。

　　在這次以實驗為主的學(xué)習(xí)中，讓我受益匪淺，我不僅學(xué)習(xí)到了實驗的專業(yè)知識，更重要的是收獲了經(jīng)驗和體會。我一定會好好珍惜這樣的機會，唯有不斷努力，才能與時俱進，讓我一生受用不盡，記下來以時刻自勉。

實驗室學(xué)習(xí)心得體會2

　　在實驗室一個多星期的實習(xí)，學(xué)到了不少，從專業(yè)上說，認(rèn)識了以前見過但不知道名字的工具，熟練了發(fā)動機測試的上架操作，鎖螺栓的技巧，了解了HORIBAEXSA-1500L廢氣分析儀的開機準(zhǔn)備工作及測試步驟，理解了整個實驗的內(nèi)容：發(fā)動機外特性測試，性能測試，排放測試，(其實，排放測試是外特性測試和性能測試的綜合。)了解了發(fā)動機各個部件的大概功用，對發(fā)動機的原理有了更進一步的理解。

　　在其他方面，學(xué)會了做事不僅要細(xì)心，也要負(fù)責(zé)，不懂的要多問，熟練動手的同時，更要學(xué)會動腦，學(xué)習(xí)的能力不能失去，學(xué)會思考，多問為什么，做事要嚴(yán)謹(jǐn)。每一個細(xì)節(jié)都不容忽視。雖然在實驗室有時空閑時間會比較多，但我們卻不能干坐著，應(yīng)該給自己找找點東西學(xué)學(xué)，于細(xì)微之處發(fā)現(xiàn)問題。珍惜時間。

　　在實驗室里，親身經(jīng)歷得最多的就是噪聲大了點，即使門鎖上了，也還能聽到有點吵，門打開，聲音就更大了，我想，如果能想辦法減小噪聲，提高性能，至少對我們這個產(chǎn)品也是一種升級。所以就如何有效地減少發(fā)動機噪聲這方面的問題，一直困擾著我。我也一直在尋找產(chǎn)生噪音的原因。

　　產(chǎn)生噪音最本質(zhì)的是由于力的作用，這個力的作用點最直接的應(yīng)該是曲柄連桿機構(gòu)中的活塞和曲軸及連桿，而力又不是憑空產(chǎn)生的，只能是燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)化而來，所以，噪聲的來源是由于汽油與混合空氣的燃燒產(chǎn)生的。(當(dāng)然，在啟動階段，是由于人為的外力迫使曲軸轉(zhuǎn)動，再由于飛輪的慣性而起動，再壓縮空氣，這都不是后面的噪聲的聲源。)同時，聲音的發(fā)出是兩物體相撞而起，在發(fā)動機內(nèi)部，最本質(zhì)的應(yīng)該是活塞和缸體的撞擊，再者，由于壓縮的空氣和汽油混合點燃后“爆炸”，敲擊缸體也會產(chǎn)生噪聲。當(dāng)然，產(chǎn)生噪聲的原因很多，這只是其中的一小部分。

　　找出了問題根源，只有想出解決問題的辦法，或選擇方案來解決問題，才算是攻下一個難題。雖然我們的發(fā)動機降低噪音的.的方法很多，僅用消聲器就大大降低了噪音，到最終的成品，還會有加裝其他的防護罩也能起降低噪聲的作用，根據(jù)前面的分析結(jié)果，我們也可以在燃料上想辦法，讓最終進入燃燒室的汽油與混合空氣達到一最合適的狀態(tài)，這也許就需經(jīng)過大量的實驗得出結(jié)論。在空氣濾清器方面也可以改進，提高進氣的純度�；蛘甙惭b噪聲傳感器，讓噪聲值在一規(guī)定范圍，自動控制調(diào)節(jié)進入燃燒室的燃料，但也許這樣做反而增加成本，適得其反。

　　在做測試試驗時，有時會出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象(發(fā)動機運轉(zhuǎn)時長時間的時快時慢)，造成游車的原因有很多，供油不足，燃燒不充分，解決辦法是保證充足的供油量，供油是通過彈簧調(diào)桿，所以要保證其靈活性。當(dāng)然還有很多原因。

　　再者，發(fā)動機振動也比較明顯，分析其原因，可能是曲軸上平衡塊的影響，也有燃料燃燒的原因等，為了解決這些問題，就需保證曲軸的回轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，一個問題的產(chǎn)生都是有很多原因綜合的影響，所以，也不可能從單方面解決問題，這也就考慮到團隊的作用了。產(chǎn)品的研發(fā)，不是個人的，而是集體的。

　　在實際上架操作會比較多，所以也會不小心犯錯，一開始時由于在鎖螺母時沒有考慮到受力不均的問題，先把一邊鎖緊了，再鎖另一邊，導(dǎo)致缸體有一處螺紋孔處破裂了，柯部不僅沒批評我，還替我解圍，挺內(nèi)疚的。從那以后，雖然仍積極上架卸架操作，卻再沒犯過錯。

　　以上是我在實驗室一周的心得，當(dāng)然，這只是淺薄的見解，我們能學(xué)的，要學(xué)的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止。

【實驗室學(xué)習(xí)心得體會】相關(guān)文章：

實驗室學(xué)習(xí)心得體會05-14

實驗室學(xué)習(xí)心得體會02-19

實驗室心得體會02-19

實驗室的心得體會03-26

參觀實驗室心得體會05-04

實驗室培訓(xùn)心得體會03-27

實驗室實驗心得體會02-19

參觀實驗室心得體會03-14

化學(xué)實驗室的工作心得體會12-23