讀詹天佑有感推薦

　　認(rèn)真讀完一本名著后，相信你心中會(huì)有不少感想，此時(shí)需要認(rèn)真思考讀后感如何寫(xiě)了哦。怎樣寫(xiě)讀后感才能避免寫(xiě)成“流水賬”呢？下面是小編為大家整理的讀詹天佑有感推薦，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

讀詹天佑有感推薦1

　　感謝上天造就了人類(lèi)，但人也有很多種，有勇敢的人、懦弱的人、好人、壞人……而每個(gè)人都有自己的理想和敬佩的人。我敬佩的人就像詹天佑這樣的.，而且我也會(huì)努力做一個(gè)像他一樣的人。

　　《詹天佑》這篇文章記述了他是一位愛(ài)國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師，不畏帝國(guó)主義者，阻撓和自然環(huán)境的惡劣成功的，修筑了我國(guó)歷史上著名的京張鐵路的故事。學(xué)完這課文，我被詹天佑身上這種精神所震撼，同時(shí)問(wèn)自己，詹天佑到底是一個(gè)什么樣的人？

　　首先，毫無(wú)疑問(wèn)，詹天佑是一個(gè)滿(mǎn)懷愛(ài)國(guó)情操的人，對(duì)自己的祖國(guó)有一顆愛(ài)國(guó)之心，事情都能解決，可不是這樣嗎？詹天佑能夠做筑造中國(guó)的第一條鐵路完全由他的一顆愛(ài)國(guó)心和他為國(guó)分憂(yōu)的滿(mǎn)腔熱情而支持他走下去，我深深地被詹天佑那嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度所感動(dòng)。

　　詹天佑身上還有一種可貴的百折不撓，勇往直前的創(chuàng)新精神，在這里的環(huán)境施工環(huán)境下，他用自己智慧打通了居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩條隧道，并且，開(kāi)設(shè)計(jì)了人字形線路。

　　詹天佑的事跡給了我們?cè)S多走向成功的學(xué)習(xí)，為了中華復(fù)興我要做下一個(gè)詹天佑。

讀詹天佑有感推薦2

　　學(xué)習(xí)第二單元時(shí)，我們認(rèn)識(shí)了一位中國(guó)偉大的人，他的名字叫詹天佑。

　　詹天佑（1861年4月26日至194月24日，英文名：JemeTienYow），漢族，字眷誠(chéng)，號(hào)達(dá)朝。祖籍徽州婺源，生于廣東省廣州府南�？h（現(xiàn)廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號(hào)），12歲留學(xué)美國(guó)，1878年考入耶魯大學(xué)土木工程系，主修鐵路工程。他是中國(guó)近代鐵路工程專(zhuān)家，被譽(yù)為中國(guó)首位鐵路總工程師。其負(fù)責(zé)修建了京張鐵路等工程，有“中國(guó)鐵路之父”、“中國(guó)近代工程之父”之稱(chēng)。

　　1905―19主持修建中國(guó)自主設(shè)計(jì)并建造的第一條鐵路―京張鐵路；創(chuàng)設(shè)“豎井開(kāi)鑿法”和“人”字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績(jī)斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀(jì)略》等。

　　詹天佑一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿�字，他是我�?guó)第一代工程師，為建設(shè)中國(guó)鐵路奉獻(xiàn)畢生的貢獻(xiàn)，他主持第一條自主修筑的鐵路──京張鐵路，給我們中國(guó)爭(zhēng)了一口氣，也給藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)�，還讓中國(guó)的工程師提高了信心。

　　當(dāng)時(shí)，生活和工作環(huán)境相當(dāng)艱苦，國(guó)內(nèi)種種輿論，再加上帝國(guó)主義的百般阻撓，在層層壓力下，詹天佑憑借杰出的才干和堅(jiān)韌的`毅力毅然接受了任務(wù)。

　　19鐵路修筑開(kāi)始，詹天佑不怕困難，京張鐵路沿線上都是高山深澗，懸崖峭壁，他帶著工人，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)測(cè)繪。白天，他勘測(cè)線路，夜晚他就在油燈下繪圖。經(jīng)過(guò)四年的施工，終于將京張鐵路全線通車(chē)。

　　詹天佑曾提出花錢(qián)少，質(zhì)量好，完工快三項(xiàng)要求。比原計(jì)劃縮短了兩年工期，工程花費(fèi)只及那些帝國(guó)主義者估價(jià)的五分之一。文段中的一句句話語(yǔ)，一個(gè)個(gè)片段，充分表現(xiàn)了詹天佑對(duì)工作一絲不茍和一顆愛(ài)國(guó)的心。

　　詹爺爺，你真是我們中國(guó)人民的驕傲！

讀詹天佑有感推薦3

　　詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師，由他親自主持修筑的京張鐵路，就是一條充滿(mǎn)了愛(ài)國(guó)情懷的鐵路。

　　那是正事19，是中國(guó)的科技最落后的.時(shí)候，想從南口以北修筑那條長(zhǎng)200千米的鐵路十分艱難在那條鐵路的修筑路線上，全是高山深澗，懸崖峭壁。怪不得一家外國(guó)報(bào)紙卻認(rèn)為這是白日做夢(mèng)。

　　詹天佑卻毅然接受了任務(wù)，因?yàn)樗麨榱藝?guó)家的榮譽(yù)，為了國(guó)家的崛起。

　　在塞外，環(huán)境十分惡劣，常常是狂風(fēng)怒號(hào)，黃沙漫天，還有隨時(shí)掉進(jìn)深谷的危險(xiǎn)，可他從不為天氣等惡劣的條件所嚇退，依然帶頭勘察，測(cè)繪。

　　在開(kāi)鑿居庸關(guān)，八達(dá)嶺的隧道時(shí)，他充分利用了兩山的特點(diǎn)，運(yùn)用了巧妙的辦法來(lái)開(kāi)鑿隧道。尤其是在開(kāi)鑿八達(dá)嶺隧道時(shí)，竟然把工期足足縮短了一半。

　　可是到了青龍山，問(wèn)題又來(lái)了，青龍山山坡的坡度十分大，火車(chē)根本爬不上去。于是詹天佑把這里的軌道給設(shè)成了一個(gè)“人”字型軌道，這樣，火車(chē)上山就容易多了。

　　讀過(guò)課文，我想：如果大家都像他一樣不怕困難，如果大家都像他一樣愛(ài)國(guó)，那國(guó)家就會(huì)更強(qiáng)盛。

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