電梯維護(hù)保養(yǎng)心得體會

　　在平日里，心中難免會有一些新的想法，就十分有必須要寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？以下是小編整理的電梯維護(hù)保養(yǎng)心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。

電梯維護(hù)保養(yǎng)心得體會1

　　1.目的

　　維持電梯的良好性能,保證電梯正常運(yùn)行。

　　2.范圍

　　適用于有電梯的管理處。

　　3.定義

　　無

　　4.職責(zé)

　　部門/崗位工作職責(zé)

　　管理處工程部負(fù)著人日常工作的監(jiān)督、緊急事故的處理等。

　　設(shè)備責(zé)任人負(fù)責(zé)電梯的日常巡視、對外包方的監(jiān)督檢查及緊急維修。

　　5.方法及過程控制

　　5.1清潔保養(yǎng)

　　5.1.1電梯設(shè)備責(zé)任人每天巡檢機(jī)房環(huán)境溫度(機(jī)房溫度不能超過40℃)、電機(jī)運(yùn)行情況、廳門地坎、扶梯踏板、扶手和轎廂、轎廂門光控感應(yīng)器、轎廂內(nèi)招援對講、轎廂通風(fēng)、攝像監(jiān)控鏡頭動作情況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。

　　5.1.2電梯設(shè)備責(zé)任人每周清潔電梯轎頂、底坑和機(jī)房各一次，做到無積塵、無油污。

　　5.2檢查工作

　　5.2.1每周檢查轎廂門光控感應(yīng)器、安全觸板開關(guān)是否靈活，聽接觸器銜鐵動作時聲音是否異常、變頻器(或大功率模塊)里冷卻風(fēng)機(jī)工作是否正常。

　　5.2.2每半個月對各安全裝置進(jìn)行清潔檢查、調(diào)整;重點檢查廳、轎門門鎖電氣和機(jī)械部分、轎廂門刀與廳門踏板距離是否在5-10mm之間。

　　5.2.3每月檢查電磁制動器的間隙、制動器鐵芯是否靈活、選層器、限速器接線端、接線和各有關(guān)控制點情況及導(dǎo)軌油杯里的油質(zhì)，檢查對重裝置和補(bǔ)償鏈;液壓式緩沖器緩沖越層標(biāo)準(zhǔn)為150-400mm，彈簧緩沖器緩沖越層標(biāo)準(zhǔn)為200-350mm。

　　5.2.4每季檢查各滾動導(dǎo)靴、抱閘閘皮、扶梯鏈條、齒輪的磨損情況，磨損嚴(yán)重的'需更換。

　　5.2.5每季檢查并緊固轎頂錐套頭、鎖釘，清潔安全鉗嘴的雜物、檢查安全鉗楔塊距導(dǎo)軌的間隙是否在2-3mm之間。

　　5.2.6檢查各鋼絲繩張力是否平衡、平層標(biāo)識是否完好，或有無破損現(xiàn)象。

　　5.2.7每年12月份對導(dǎo)軌夾塊螺絲進(jìn)行檢查緊固，檢查各纜繩及補(bǔ)償鏈條損蝕情況，檢查扶梯各踏板固定螺絲、主鏈條、齒輪螺絲的松緊程度，并緊固或更換。

　　5.2.8每年12月份檢查各機(jī)械安全裝置、電氣設(shè)備(包括外殼接地等)絕緣情況，檢查控制柜所有接觸器、繼電器的觸頭。

　　5.2.9日常檢查時應(yīng)依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)：

　　5.2.9.1層門地坎與轎門地坎的高度差為0-5MM

　　5.2.9.2制動器間隙不超過0.7MM，制動時接觸面積應(yīng)達(dá)到80%

　　5.2.9.3減速箱油溫不超過85度，軸承穩(wěn)升不得超過60度

　　5.2.9.4鋼絲繩出現(xiàn)斷股或磨損超過10%時應(yīng)予以報廢

　　5.2.9.5控制柜內(nèi)接觸器、繼電器觸頭如有灼跡、拉毛等現(xiàn)象要更換或修復(fù)

　　5.2.9.6電梯動力回路絕緣電阻不小于0.5兆歐

　　5.2.9.7兩主導(dǎo)軌垂直度偏差不超過2MM

　　5.3加油工作

　　5.3.1每月檢查各活動部件潤滑情況。

　　5.3.2每月檢查選層器鋼帶及限速器潤滑情況。

　　5.3.3每季檢查曳引機(jī)、底坑緩沖器油位及油質(zhì)情況。 5.3.4每年十二月份檢查各活動部件進(jìn)行換油潤滑情況。

　　5.4做好對電梯服務(wù)供方保養(yǎng)維護(hù)工作的監(jiān)督、檢查、管理工作，確保電梯得到及時合理的檢修保養(yǎng)。參見《電梯維保監(jiān)控管理作業(yè)指導(dǎo)書》。 5.6每天巡視客梯、扶梯的運(yùn)行情況，如有異常需立刻停止使用并查出原因。 5.7每天巡視檢查扶梯各層踏板是否有斷齒現(xiàn)象，如有須馬上停梯并匯報工程部負(fù)責(zé)人處理。

　　5.8發(fā)生故障時，須立刻匯報工程部負(fù)責(zé)人，在能力范圍內(nèi)無法解決的，必須匯報管理處經(jīng)理處理，并保護(hù)好現(xiàn)場。

　　5.9工程部負(fù)責(zé)人、電梯設(shè)備責(zé)任人定期需對管理處其他技術(shù)員、安全班長進(jìn)行電梯困人救援演練。

　　6.相關(guān)文件

　　TJVKWY7.4-Z01-05《電梯維保監(jiān)控管理作業(yè)指導(dǎo)書》

　　7.質(zhì)量記錄表格

　　TJVKWY7.5.1-G01-F1《設(shè)備設(shè)施巡視記錄表》

電梯維護(hù)保養(yǎng)心得體會2

　　一幢大樓電梯運(yùn)行是否舒適正常，很大程度地體現(xiàn)了大樓物業(yè)設(shè)備管理水平的高低。電梯作為一種特殊設(shè)備，其維護(hù)保養(yǎng)一般由專業(yè)的電梯維護(hù)保養(yǎng)公司進(jìn)行，但電梯的運(yùn)行質(zhì)量卻由物業(yè)公司直接對業(yè)主負(fù)責(zé)，物業(yè)公司電梯設(shè)備管理人員擔(dān)負(fù)著確保電梯正常運(yùn)行的重要職責(zé)。

　　維護(hù)與監(jiān)管、專業(yè)與非專業(yè)，怎樣調(diào)和二者之間的矛盾，確保電梯運(yùn)行的質(zhì)量？作為電梯設(shè)備管理人員，怎樣抓住電梯維保管理的切入點，提高自己的業(yè)務(wù)水平？蜂巢物業(yè)論壇一網(wǎng)友從事電梯維護(hù)保養(yǎng)管理多年，獲得六點心得體會。

　　一、以誠相待、共同參與

　　很多物業(yè)公司管理者都有這樣一種看法：物業(yè)所轄電梯已與電梯維保公司簽訂了維保合同，涉及電梯的任何問題都是電梯維保公司的問題，物業(yè)公司電梯維保管理人員的責(zé)任就是電梯有問題時即時通知電梯維保公司。也有少數(shù)物業(yè)公司認(rèn)為，電梯維保公司與物業(yè)公司就是從屬關(guān)系，電梯維保公司的工作一切都應(yīng)當(dāng)聽從物業(yè)公司的。這些不正確的觀點都會直接或間接地影響到物業(yè)公司電梯管理人員和電梯公司維保人員的關(guān)系。

　　筆者曾觀摩一物業(yè)公司設(shè)備管理，看到過這樣一幕：該公司電梯設(shè)備管理人員和電梯維保公司維修人員因電梯問題發(fā)生爭執(zhí)--一段時期該公司所管理大樓貨梯門回路頻頻出現(xiàn)故障，給業(yè)主正常貨物運(yùn)輸帶來不便，業(yè)主多次投訴。物業(yè)公司電梯管理人員認(rèn)為電梯維保公司維修人員沒找到電梯門回路故障頻發(fā)的真正原因，沒做好維保工作，拿錢不干事；電梯公司維保人員指責(zé)物業(yè)電梯管理人員沒有做好電梯的日常管理，運(yùn)貨小車經(jīng)常撞擊轎門，是電梯門回路多次出問題的直接原因。顧及與物業(yè)公司關(guān)系，維保人員沒多少底氣，但掩不住一肚子怨氣。

　　筆者認(rèn)為，該物業(yè)公司電梯管理人員和電梯維保公司維修人員二者都有問題--一方?jīng)]做好電梯日常管理，一方做好設(shè)備維修后沒有給另一方提供相關(guān)的信息反饋。但真正的問題是二者之間的關(guān)系問題，雙方互不信任、相互推諉。

　　那么，物業(yè)公司電梯管理人員和電梯公司維保人員應(yīng)當(dāng)保持怎樣一種關(guān)系才利于電梯的維保及正常運(yùn)作呢？筆者認(rèn)為，雙方應(yīng)當(dāng)秉持以誠相待、共同參與的精神，確認(rèn)各自在電梯維保及日常管理中的位置，相互尊重、目標(biāo)一致，不相互角力，這樣才能齊心協(xié)力確保電梯運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

　　二、制定計劃、有的放矢

　　電梯維保公司都有自己的電梯保養(yǎng)作業(yè)流程和相應(yīng)的作業(yè)報告（作業(yè)單），由于該作業(yè)流程是針對所有電梯客戶，具有其普遍性，但對特定電梯的保養(yǎng)維護(hù)缺乏針對性。筆者瀏覽過多家電梯維保公司的保養(yǎng)（維保）作業(yè)單，上面密密麻麻列滿了從機(jī)房到底坑各部位（部件）的檢查項目。而實際操作是除安全回路必查以外，很多檢查項目只能做到走馬觀花。那么，如何確保電梯維保工作的質(zhì)量呢？筆者認(rèn)為，有針對性地編制物業(yè)公司維修部的電梯日常巡檢表及維保計劃和作業(yè)表是一條重要途徑。

　　在日常巡檢表中，要求電梯維保管理人員加強(qiáng)對電梯設(shè)施的監(jiān)管，采用“望、聞、問、聽”的辦法，實時了解電梯的運(yùn)行質(zhì)量�！巴�”即對電梯機(jī)房、轎廂等部位的設(shè)備是否異常進(jìn)行肉眼判斷；“聞”即對關(guān)鍵設(shè)備和關(guān)鍵部位（特別是電氣設(shè)備）是否有異味進(jìn)行確認(rèn)；“問”是了解乘梯人員的感受；“聽”是在機(jī)房或乘坐電梯時感受是否有異響情況存在。發(fā)現(xiàn)有異聲、異響、異味及乘梯人員反映的異常情況，電梯管理人員就要及時對情況進(jìn)行性質(zhì)認(rèn)定，做好相關(guān)記錄，并根據(jù)性質(zhì)情況決定是否采取停梯并通知電梯維保人員。

　　在維保計劃和作業(yè)表方面，首先應(yīng)參照電梯維保的'相關(guān)資料，與維保公司密切溝通，根據(jù)電梯具體情況制定電梯的中、長期維保計劃。其次是匯總電梯日常巡檢表所列問題，按輕重緩急列入電梯作業(yè)表中，以此對電梯維保公司的維�；顒犹岢鼍唧w要求。這樣，維保公司的日常維�；顒泳屯耆�納入了物業(yè)公司的掌控之中，做到目標(biāo)明確，有的放矢。

　　三、不斷學(xué)習(xí)、胸有成竹

　　不斷學(xué)習(xí)和掌握電梯維保的相關(guān)專業(yè)知識是做好電梯維保管理工作的基礎(chǔ)，也只有對電梯運(yùn)行原理和維保技術(shù)特點有了一定的了解，電梯維保管理人員才能真正做好電梯的維保管理工作，做到胸有成竹。

　　筆者經(jīng)過多年的實踐，認(rèn)為電梯維保管理人員對電梯相關(guān)知識的學(xué)習(xí)和了解應(yīng)側(cè)重三個方面：

　　1、掌握電梯運(yùn)行原理和系統(tǒng)分類。對電梯運(yùn)行原理的掌握會在維保管理人員的頭腦中形成一個“活生生”的電梯，使電梯維保管理人員在電梯出現(xiàn)故障時，在第一時間對問題進(jìn)行性質(zhì)區(qū)分。掌握電梯的系統(tǒng)分類，能幫助電梯維保人員明確故障范圍。

　　2、了解電梯常規(guī)保養(yǎng)內(nèi)容和常見故障的常規(guī)處理方法。電梯作為一種常用的技術(shù)比較成熟的特種設(shè)備，其保養(yǎng)和維護(hù)也都有章可循，有矩可蹈。了解和熟悉相關(guān)知識，才能掌控電梯維保的方向和進(jìn)度，做到操之在我。

　　3、對特定部件、構(gòu)件有一定的認(rèn)知。電梯包含一些特有的部件、構(gòu)件，例如曳引機(jī)、速斷開關(guān)、安全鉗、旋轉(zhuǎn)編碼器等。特定部、構(gòu)件處于電梯一些特定的位置，擔(dān)負(fù)著重要的作用，是電梯正常運(yùn)行的必要保障，對特定部件、構(gòu)件有一定的認(rèn)知，才能在電梯的維保管理中突出重點，抓住重心。

　　四、緊抓維保重點、做好旁站管理

　　電梯公司的維保人員和物業(yè)公司的設(shè)備管理人員代表著各自公司的利益，在電梯維保作業(yè)中，難免公司利益之間相互沖突；同時維保人員良莠不齊，也不能排除個別維保人員業(yè)務(wù)能力較差和職業(yè)道德低下。因此，在尊重維保人員的職業(yè)道德和專業(yè)素養(yǎng)的前提下，緊抓維保重點，特別是重點部位、關(guān)鍵問題處理時的旁站管理，顯得尤為重要。

　　20xx年，筆者參與一起SPVF電梯死機(jī)故障處理的旁站工作，因其不能寫入樓層數(shù)據(jù)，維修人員在檢測幾組電壓數(shù)據(jù)后立即提出故障點是PLC控制板，要求更換。一個專用PLC控制板報價三千多元，公司是否該出這部分錢？由于全程參與了維保人員的檢測過程，筆者參照電氣圖紙，以及前期同類故障處理的經(jīng)驗，提出故障點不一定是PLC控制器，該型號電梯只有在打到下減速開關(guān)并在機(jī)房按下輸寫開關(guān)后，才能進(jìn)行電梯樓層數(shù)據(jù)的輸入。后經(jīng)查是行程開關(guān)位置已經(jīng)偏離了轎廂撞板的位置，導(dǎo)致無法打到開關(guān)所致。對開關(guān)安裝位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整后，重新按規(guī)范程序輸寫樓層數(shù)據(jù)，再送電試機(jī)，電梯恢復(fù)了正常運(yùn)行。試想如果沒有對該工作進(jìn)行旁站，則無從對其工作質(zhì)量提出質(zhì)疑。

　　五、注重細(xì)節(jié)、富于創(chuàng)造

　　在對筆者所處大廈的電梯維護(hù)工作中，曾經(jīng)出現(xiàn)了這樣一個問題：幾部電梯轎門的光幕開關(guān)保護(hù)膜片松動，在電梯運(yùn)行中總是發(fā)出細(xì)小不絕的顫動聲。怎樣解決？維保方提出更換膜片，但是除了膜片與膜片框配合間隙過大外并無其他影響使用的問題，更換理由顯然不充分。使用玻璃膠粘接可否解決這個問題呢？但不能確保玻璃膠對膜片不夠成腐蝕且不影響紅外對射。在雙方人員多次討論后，最后我方人員大膽提出用煮熟的糯米粘接。原因有二：1、煮熟的糯米不具有腐蝕性；2、煮熟的糯米在光幕維護(hù)中便于清除。這一大膽帶有創(chuàng)造性的方法最后被證實效果良好，既在一定時間內(nèi)解決了光膜膜片的顫動，又可以反復(fù)使用。

電梯維護(hù)保養(yǎng)心得體會3

　　電梯日常維修保養(yǎng)規(guī)程

　　為規(guī)范電梯維修保養(yǎng)工作，確保電梯各項性能完好，特制定本規(guī)程。

　　1.0電梯維修保養(yǎng)安全操作

　　1.1維修保養(yǎng)前的安全準(zhǔn)備工作：

　　a.在電梯基站門口處放置“檢修停用”標(biāo)牌;

　　b.關(guān)好廳門，不能關(guān)廳門時，用合適的護(hù)攔擋住入口處，防止無關(guān)人員進(jìn)入電梯轎廂或進(jìn)入電梯井道;

　　c.有人在轎頂上做檢修工作時，必須按下轎頂檢修箱上的檢修開關(guān)，關(guān)好廳門。

　　1.2檢修過程中的安全注意事項：

　　a.給轉(zhuǎn)動部位加油、清洗或觀察鋼絲繩的磨損情況時必須停閉電梯;

　　b.人在轎頂上工作時，站立之處應(yīng)有選擇，腳下不得有油污，否則應(yīng)打掃干凈，以防滑倒;

　　c.人在轎頂上準(zhǔn)備開動電梯以觀察有關(guān)電梯部件的工作情況時，必須牢牢握住鋼絲繩，并應(yīng)注意整個身體置于轎廂外框尺寸之內(nèi),防止被其他部件碰傷。需由轎內(nèi)檢修人員開電梯時，要交代和配合好，未經(jīng)許可不準(zhǔn)開動電梯;

　　d.禁止在井道內(nèi)和轎頂上吸煙;

　　e.檢修電器部件時應(yīng)盡可能避免帶電作業(yè)，必須帶電操作或難以在安全切斷電源的情況下操作時，應(yīng)將底坑檢測視燈箱上的急停開關(guān)或限速器張緊裝置的斷繩開關(guān)斷開;應(yīng)預(yù)防觸電，并應(yīng)有監(jiān)護(hù)人，必備的工具和材料，特別應(yīng)注意電梯突然起動運(yùn)行。

　　f.使用的手燈必須采用帶護(hù)罩的，電壓為36V以下的安全燈。最好使用手電筒;

　　嚴(yán)禁維修人員站在井沿處向井道內(nèi)探身，嚴(yán)禁維修人員兩只腳分別站在轎廂頂與門;

　　g.廳上坎之間進(jìn)行長時間的維修操作;

　　h.底坑深度超過1.5M的，應(yīng)用梯子上下，禁止攀附隨線和轎底其他部位上下。進(jìn)入底坑后，應(yīng)將底坑檢視燈箱上的急停開關(guān)或限速器張緊裝置的斷繩開關(guān)斷開

　　i.應(yīng)盡量避免在井道內(nèi)上下同時作業(yè)，必須同時作業(yè)時，下方作業(yè)人員應(yīng)戴上安全帽;

　　j.檢修未完，檢修人員需暫時離開現(xiàn)場時，應(yīng)做到：

　　——關(guān)閉所有廳門，暫時關(guān)不上的必須設(shè)置明顯標(biāo)示物，進(jìn)行安全圍擋，并在該廳門口懸掛“危險、切勿靠近”警告牌，并派人看守;

　　——切斷電梯總電源開關(guān);

　　——排除熱源，如烙鐵、電焊、噴燈等。

　　k.檢修保養(yǎng)工作結(jié)束后應(yīng)做到：

　　——將所有開關(guān)恢復(fù)到原來狀態(tài)，檢查工具、材料有無遺落在設(shè)備上;

　　——清點工具、材料、打掃工作現(xiàn)場，摘除懸掛的告示牌;

　　——送電試運(yùn)行，觀察電梯運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常及時整改;

　　——通知有關(guān)人員電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。

　　2.0電梯的日常保養(yǎng)維修由外委完成。

　　3.0每月對電梯各部位進(jìn)行二次檢查、清潔、潤滑(著重對各安全裝置效能檢查)，對電梯進(jìn)行保養(yǎng)時，可以一臺電梯的全部保養(yǎng)項目一次性進(jìn)行，也可以對所有電梯分項目進(jìn)行保養(yǎng)。

　　3.1檢查曳引電動機(jī)、減速箱有無異常響聲，如有則應(yīng)對曳引電動機(jī)軸承加注潤滑油，對減速箱加入蝸輪蝸桿潤滑油。

　　3.2檢查曳引電動機(jī)和減速箱聯(lián)軸器彈性圈有無損壞，如有則應(yīng)更換彈性圈，檢查曳引電動機(jī)、減速箱地腳螺栓有無松動現(xiàn)象，如有則應(yīng)擰緊。

　　3.3檢查制動器電磁鐵與銅套間是否潤滑良好、動作是否靈活無阻礙，否則應(yīng)加潤滑劑，檢查各固定螺栓、彈簧調(diào)節(jié)螺母是否緊固無松動，如松動則應(yīng)擰緊。制動器溫度不超過60℃。

　　3.4門機(jī)自流電動機(jī)碳刷磨損如果超過新裝時的1/3時則應(yīng)更換。

　　3.5限速器轉(zhuǎn)銷處應(yīng)加潤滑油，限速器輪、張緊輪輪槽應(yīng)無異常磨損，如磨損嚴(yán)重則應(yīng)更換并作必要調(diào)整;鋼絲繩應(yīng)完好無油污;限速器夾繩鉗口應(yīng)無油污或異物，發(fā)腳螺栓應(yīng)緊固。

　　3.6檢查張緊裝置動作是否正常，否則應(yīng)作機(jī)械調(diào)整;檢查限位器開關(guān)是否處于正常位置，如未在正常位置則應(yīng)扳回。

　　3.7檢查安全鉗傳動連桿動作是否靈活無卡阻，如果有阻滯現(xiàn)象則應(yīng)對各傳動加注潤滑油，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙應(yīng)為2—4mm。安全鉗鉗口應(yīng)清潔無油污。

　　3.8清潔控制柜內(nèi)各元器件，檢查接觸器、繼電器動作是否正常，有無異常聲響，觸點有無打火、熔焊、積碳現(xiàn)象，如有則應(yīng)進(jìn)行整修，整修達(dá)不到要求的則應(yīng)更換同型號規(guī)格的接觸器、繼電器;檢查熔斷器有無松動、發(fā)熱現(xiàn)象，如有則應(yīng)處理并擰緊;檢查各儀表、信號燈是否正常，如損壞則應(yīng)予以更換。

　　3.9檢查機(jī)械選層器鋼帶有無斷齒、開裂和扭曲現(xiàn)象，如有則應(yīng)更換鋼帶;檢查各傳動機(jī)構(gòu)動作是否靈活無阻滯，如阻滯則應(yīng)對各傳動部位加潤滑油;檢查電氣觸頭或開關(guān)接觸是否良好，否則應(yīng)擦拭和修理。

　　3.10清除轎門、各廳門導(dǎo)軌的灰塵、油污。

　　3.11檢查各廳門門鎖接觸是否良好，否則應(yīng)修理，門鎖轉(zhuǎn)動部位應(yīng)注入潤滑油;檢查操縱箱按鈕、開關(guān)操作是否靈活可靠，失效的應(yīng)及時更換。

　　3.12檢查自動門傳動機(jī)構(gòu)，安全觸板傳動機(jī)是否正常，各部位螺釘、定位裝置是否緊固，門機(jī)皮帶有無損壞，開關(guān)門動作是否靈活可靠，轎廂門限位開關(guān)、減速開關(guān)、門鎖接點、電阻器等有無損壞。要求門刀距廳門地坎5—8mm，運(yùn)行中門刀不能碰門轆轤，門刀與門轆轤間隙為3mm，廳門不能從外面用手扒開。對各轉(zhuǎn)動軸加潤滑油，保證轉(zhuǎn)動自如，安全觸板動作靈敏可靠。

　　3.13檢查轎廂和對重導(dǎo)靴油盒中油量(正常應(yīng)為2/3油盒)，缺油應(yīng)及時加好;檢查滾輪導(dǎo)靴膠皮有無開裂、膨脹，如開裂、膨脹則應(yīng)更換。

　　3.14檢查斷相保護(hù)、超速保護(hù)、機(jī)械聯(lián)鎖、廳門和轎門機(jī)電聯(lián)鎖油壓緩沖器復(fù)位開關(guān)、急停開關(guān)、安全開關(guān)、檢修開關(guān)、終端限位安全裝置是否動作可靠，對不符合要求的要調(diào)整或更換，對傳動部位應(yīng)加潤滑油。

　　3.15清除對重架、對重塊、緩沖器上的雜物，清掃底坑，清潔接油盒。

　　3.16檢查緊固感應(yīng)器各部位螺栓，清除各部位塵土、污物。

　　3.17檢查曳引鋼絲繩張力是否一致，繩有無伸長，如伸長則應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。曳引輪繩槽應(yīng)清潔無油污。

　　3.18檢查導(dǎo)軌連接板、壓道板螺栓是否緊固，如松動則應(yīng)擰緊。

　　3.19做好中間接線盒外部清潔，緊固各端子板壓線螺母。

　　4.0每年對電梯進(jìn)行一次全面綜合性檢查、清洗、潤滑、修理、調(diào)整和測試。

　　4.1每年對減速箱更換一次新的蝸輪蝸桿油。

　　4.2檢查制動片磨損情況，如磨損厚度超過新裝時厚度的1/2時則應(yīng)更換。

　　4.3清潔限速輪、張緊輪并加潤滑油。

　　4.4張緊輪底平面距底坑地面距離應(yīng)為500±50mm，超過規(guī)定的'應(yīng)予以截繩。

　　4.5檢查安全鉗楔塊和導(dǎo)靴的間隙(正常值2—4mm)，試驗安全鉗動作是否靈敏可靠，如不滿足要求則應(yīng)作機(jī)械調(diào)整。

　　4.6清潔機(jī)械選層器，對各轉(zhuǎn)動部位加潤滑油，損壞的元器件應(yīng)予以更換。

　　4.7清潔廳門吊門輪、軌道和鋼絲繩，更換磨損的門輪、地腳滑塊，調(diào)整好門機(jī)速度。

　　4.8調(diào)整廳轎門位置、門鎖位置，緊固各部位螺栓，門刀與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂的間隙應(yīng)保證5—8mm。

　　4.9緊固對重塊鎖緊裝置、繩頭板及各部位螺栓，調(diào)整緊固補(bǔ)償鏈，運(yùn)行時應(yīng)無撞擊聲。

　　4.10加緩沖器油，作緩沖器復(fù)位試驗時，復(fù)位開關(guān)應(yīng)動作準(zhǔn)確傳動部分應(yīng)靈活。

　　4.11對終端極限開關(guān)做越程試驗，其越程距離為上下端站廳門地坎以外50—70mm。

　　4.12對終端極限開關(guān)做越程試驗，其越程距離為上下端站廳站地坎以外150—200mm。

　　4.13檢查動力部分絕緣電阻應(yīng)在0.5兆歐以上，其余電氣線路應(yīng)在0.25兆歐以上，電氣設(shè)備的金屬外殼對地應(yīng)在4兆歐以上，如果達(dá)不到要求則應(yīng)進(jìn)行干燥處理。

　　4.14檢查各熔斷器、熔斷體、熱繼電器、相序繼電器等保護(hù)裝置是否工作正常，如果不行則應(yīng)更換。

　　5.0突然發(fā)生的電梯故障，先組織解決而后寫出《——事故報告》并上報公司。

　　6.0工程部主管應(yīng)對上述維修保養(yǎng)工作進(jìn)行監(jiān)督，并要求外委公司清晰、完整、規(guī)范地記錄在電梯維修保養(yǎng)檢查報告內(nèi)，并于每次維修保養(yǎng)后的3天內(nèi)整理成冊存檔，保存期為長期。

電梯維護(hù)保養(yǎng)心得體會4

　　在對電梯由于維護(hù)保養(yǎng)不善，致使該安全裝置根本達(dá)不到正常的工作要求，主要存在下列問題：

　　(1)、因限速器彈簧長期處于反復(fù)伸縮狀態(tài)，使其整定動作速度改變;

　　(2)、轉(zhuǎn)動部件長期缺油，阻力增大致使離心甩動部分動作不靈活;

　　(3)、由于鋼絲繩自身的變化延伸，造成張緊裝置觸地，使鋼絲繩張力不夠，發(fā)生打滑;

　　(4)、安全鉗的連桿拉臂傳動部分缺油、銹蝕，致使提升力大大超過300N;

　　(5)、主動杠桿末端與安全鉗聯(lián)動開關(guān)距離過大，拉臂提起時，開關(guān)不能同時動作;

　　(6)楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙過大，在連桿提起進(jìn)，楔塊卡不住導(dǎo)軌;

　　(7)、楔塊內(nèi)油污過多，松開拉臂后楔塊不能復(fù)位，造成導(dǎo)軌受損。這些問題的存在不僅使該系統(tǒng)成了擺設(shè)，而且容易使人產(chǎn)生心理麻痹，潛在危害更大。

　　因此，加強(qiáng)對限速器、安全鉗的維護(hù)保養(yǎng)，防止重大事故的發(fā)生十分必要。具體地說應(yīng)該做好以下兩點：

　　(1)限速器要勤檢查。旋轉(zhuǎn)軸銷，張緊裝置輪軸與軸套每周應(yīng)擠加鈣基潤滑油一次。張緊裝置的張力應(yīng)一致，旋轉(zhuǎn)軸銷部分每周注油一次，每年清洗一次，鉛封處不得拆卸，離心甩動裝置應(yīng)定期清理上油，保持動作靈活。限速器的繩索伸長超出規(guī)定范圍時，應(yīng)截短繩索。每2年要經(jīng)有關(guān)部門校驗1次限速器動作速度，確保其動作速度在國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)。

　　(2)安全鉗、連桿機(jī)構(gòu)每月應(yīng)加機(jī)油潤滑1次，同時緊固，保證提拉力迅速傳遞到安全鉗拉桿上，且不超過300N。調(diào)整松動的彈簧、螺釘、銷軸等零件。楔塊、鉗座每月涂少量凡士林1次。定期清洗調(diào)整安全鉗楔塊，清除里面沉積的油污，保證鉗塊的動作靈活。

　　總之，限速器安全鉗系統(tǒng)是電梯的'1個十分重要的安全裝置，其動作正常與否不僅關(guān)系到電梯本身的運(yùn)行安全，更關(guān)系到人們的生命及財產(chǎn)的安全。因此，電梯使用單位加強(qiáng)對該安全裝置的維護(hù)保養(yǎng)十分必要。

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