車輛工程就業(yè)前景
車輛工程就業(yè)前景（一）：
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景
車輛在我國有著舉足輕重的地位，對(duì)交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國防現(xiàn)代化的發(fā)展有重大影響。公共汽車、電車、地鐵、輕軌、汽車承擔(dān)了城市的客運(yùn)量。尤其是我國的汽車產(chǎn)業(yè)更是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大。
國內(nèi)汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬。到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將到達(dá)世界第一，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展帶給了良好的契機(jī)和平臺(tái)。
本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學(xué)生都能夠選取。比較理想的，能夠到各種車輛研究所，汽車、機(jī)車車輛、地鐵及輕軌車輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
車輛工程專業(yè)就業(yè)方向
車輛工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事與汽車工程有關(guān)的設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車營銷，以及現(xiàn)代汽車企業(yè)設(shè)計(jì)及管理方面的工作。
車輛工程專業(yè)就業(yè)崗位
司機(jī)、行政司機(jī)、駕駛員、商務(wù)司機(jī)、服務(wù)顧問、銷售工程師、司機(jī)駕駛員、專職司機(jī)、小車司機(jī)、二手車評(píng)估師、貨車司機(jī)、總經(jīng)理司機(jī)等。
車輛工程專業(yè)工資待遇
據(jù)統(tǒng)計(jì)，319313位車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為5000元，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，10年以上工資1000元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-10年工資7683元。
車輛工程畢業(yè)生具備的專業(yè)知識(shí)與潛力
1.有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)、較好的人文、藝術(shù)和社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)及正確的運(yùn)用本國語言、文字的表達(dá)潛力;
2.較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識(shí)，主要包括工程力學(xué)、電工電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、機(jī)械工程材料、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造工藝、自動(dòng)化、測試技術(shù)、市場經(jīng)濟(jì)及企業(yè)管理等基礎(chǔ)知識(shí);
3.具有本專業(yè)必需的制圖、計(jì)算、試驗(yàn)、測試、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、文獻(xiàn)檢索和基本工藝操作等基本技能;
4.具有車輛工程領(lǐng)域必要的專業(yè)知識(shí)，了解其科學(xué)前沿及發(fā)展趨勢;
5.具有初步的科學(xué)研究、科技開發(fā)及組織管理潛力;
車輛在現(xiàn)代社會(huì)中使用廣泛，畢業(yè)后可從事汽車整車及零部件的設(shè)計(jì)開發(fā)、車身及造型設(shè)計(jì)、車輛電子技術(shù)應(yīng)用、車輛的性能測試與試驗(yàn)研究、汽車制造工藝、工裝以及生產(chǎn)管理等技術(shù)工作;可在交通運(yùn)輸及管理等部門從事車輛維修管理工作。對(duì)于找工作，本科還是比較好找工作的，而且工資相對(duì)來說也較高，能夠去一些大的汽車公司，如一汽，東本等等，但是一個(gè)務(wù)必的要求是CAD繪圖技術(shù)要相當(dāng)好，主要就是靠這個(gè)技術(shù)吃飯。
附：未來四年中國計(jì)算機(jī)專業(yè)就業(yè)前景和方向趨勢解讀專業(yè)介紹：
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)科研究可分為理論計(jì)算機(jī)科學(xué)、計(jì)算機(jī)軟件、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)等領(lǐng)域以及與其他學(xué)科交叉的研究領(lǐng)域，如人工智能、應(yīng)用數(shù)學(xué)等。計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)以計(jì)算機(jī)基本理論為基礎(chǔ)，突出計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際應(yīng)用，屬于應(yīng)用十分廣泛的專業(yè)之一。
車輛工程就業(yè)前景（二）：
未來車輛工程專業(yè)就業(yè)前景好不好？
近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關(guān)的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。車輛工程專業(yè)的就業(yè)前景到底如何呢
車輛在我國有著舉足輕重的地位，對(duì)交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國防現(xiàn)代化的發(fā)展有重大影響。公共汽車、電車、地鐵、輕軌、汽車承擔(dān)了城市的客運(yùn)量。尤其是我國的汽車產(chǎn)業(yè)更是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大。
2010年9月以來，國內(nèi)汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬。到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將到達(dá)世界第一，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展帶給了良好的契機(jī)和平臺(tái)。
本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學(xué)生都能夠選取。比較理想的，能夠到各種車輛研究所，汽車、機(jī)車車輛、地鐵及輕軌車輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
車輛工程專業(yè)就業(yè)方向
車輛工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事與汽車工程有關(guān)的設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車營銷，以及現(xiàn)代汽車企業(yè)設(shè)計(jì)及管理方面的工作。
車輛工程專業(yè)就業(yè)崗位
司機(jī)、行政司機(jī)、駕駛員、商務(wù)司機(jī)、服務(wù)顧問、銷售工程師、司機(jī)駕駛員、專職司機(jī)、小車司機(jī)、二手車評(píng)估師、貨車司機(jī)、總經(jīng)理司機(jī)等。
車輛工程專業(yè)工資待遇
截止到2013年12月24日，319313位車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為5000元，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，10年以上工資1000元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-10年工資7683元。
車輛工程專業(yè)招聘要求
針對(duì)車輛工程專業(yè)，招聘企業(yè)給出的工資面議最多，占比88%;3-5年工作經(jīng)驗(yàn)要求的最多，占比51%;本科學(xué)歷要求的最多，占比51%。
車輛工程專業(yè)就業(yè)地區(qū)排行
車輛工程專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是上海。薪酬最高的地區(qū)是鹽城。
就業(yè)崗位比較多的城市有：上海[1903個(gè)]、北京[1737個(gè)]、廣州[1164個(gè)]、武漢[806個(gè)]、深圳[630個(gè)]、重慶[532個(gè)]、杭州[513個(gè)]、成都[457個(gè)]、天津[429個(gè)]、西安[368個(gè)]等。
就業(yè)薪酬比較高的城市有：鹽城[12499元]、北京[6540元]、惠州[6527元]、上海[6263元]、南通[5953元]、廈門[5367元]、廣州[5226元]、深圳[5154元]、佛山[5132元]、溫州[5049元]、杭州[5024元]等。
車輛工程專業(yè)在同類專業(yè)排行
車輛工程專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的機(jī)械類，其中機(jī)械類共8個(gè)專業(yè)，車輛工程專業(yè)在機(jī)械類專業(yè)中排行第3，在整個(gè)工學(xué)大類中排行第15位。
在機(jī)械類專業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專業(yè)有：制造工程，機(jī)械電子工程，車輛工程，汽車服務(wù)工程，機(jī)械工程及自動(dòng)化，制造自動(dòng)化與測控技術(shù)，體育裝備工程，微機(jī)電系統(tǒng)工程，電氣工程及其自動(dòng)化等。
車輛工程就業(yè)前景（三）：
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景
提起“車輛工程”這個(gè)專業(yè)，很多考生家長的第一反應(yīng)是汽車維修、車輛保養(yǎng)等。其實(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)中有兩個(gè)誤區(qū)，首先，車輛工程畢業(yè)生不是做維修工;其次，汽車和車輛也是有必須區(qū)別的。車輛是所有車的總稱，比如汽車、火車、有軌電車、自行車都能夠稱之為車輛。所以，車輛工程除了研究汽車以外，還包括很多其他種類。
那么車輛工程是個(gè)怎樣的專業(yè)，車輛工程專業(yè)的就業(yè)狀況和未來發(fā)展如何，本期高老師博客帶您一齊解讀車輛工程專業(yè)。
專業(yè)解析
車輛工程涉及多學(xué)科車輛工程涉及多學(xué)科車輛工程涉及多學(xué)科車輛工程涉及多學(xué)科車輛是一個(gè)集多學(xué)科于一體的工業(yè)產(chǎn)品。車輛工程是以研究汽車、機(jī)車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)學(xué)科。它不但要涉及力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等相關(guān)專業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系�，F(xiàn)代的汽車技術(shù)正在逐步實(shí)現(xiàn)電子化、網(wǎng)絡(luò)化，利用如車輪防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等電子系統(tǒng)，使駕駛變得越來越安全，越來越智能。
以北京理工大學(xué)的車輛工程專業(yè)為例，其專業(yè)的資料就是以汽車底盤、車身、電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)研究為主要資料，包括：汽車總體論證、設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn);汽車主要零部件的設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn);汽車車身結(jié)構(gòu)和車身造型的設(shè)計(jì)與研究;汽車電器電子與信息技術(shù);汽車制造工藝;電動(dòng)車輛技術(shù)。主要課程(群)：計(jì)算機(jī)系列課程、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課群、工程材料基礎(chǔ)、電工和電子技術(shù)、流體力學(xué)、機(jī)械振動(dòng)、自動(dòng)控制理論基礎(chǔ)、車用內(nèi)燃機(jī)、汽車學(xué)、汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)、現(xiàn)代汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)等。
車輛在我國有著舉足輕重的地位，對(duì)交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國防現(xiàn)代化的發(fā)展有重大影響。公共汽車、電車、地鐵、輕軌、汽車承擔(dān)了城市的客運(yùn)量。尤其是我國的汽車產(chǎn)業(yè)更是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大。2010年9月以來，國內(nèi)汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬。到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將到達(dá)世界第一，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展帶給了良好的契機(jī)和平臺(tái)。本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學(xué)生都能夠選取。比較理想的，能夠到各種車輛研究所，汽車、機(jī)車車輛、地鐵及輕軌車輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
用人單位：看實(shí)踐、重潛力
北京理工大學(xué)車輛工程學(xué)院閻院長表示，車輛工程是一門講究細(xì)節(jié)、追求精確、要求學(xué)生有極強(qiáng)動(dòng)手潛力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實(shí)踐潛力，二是專業(yè)創(chuàng)新潛力。這兩項(xiàng)潛力，也是用人單位十分看重的。此刻的狀況是企業(yè)搶著到學(xué)校來要人，而學(xué)校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研(微博)或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)狀況是十分好的。其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據(jù)麥可思公司調(diào)查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“2010年主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
三大主要專業(yè)方向三大主要專業(yè)方向三大主要專業(yè)方向三大主要專業(yè)方向車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、底盤設(shè)計(jì)三個(gè)大的方向。另外還會(huì)包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學(xué)科�？忌x取這個(gè)專業(yè)時(shí)，必須要具體要看院校側(cè)重、專業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)目標(biāo)。如吉林大學(xué)(微博)車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營管理等工作的復(fù)合型高級(jí)專門人才。華南理工大學(xué)主要培養(yǎng)從事汽車設(shè)計(jì)和制造;汽車運(yùn)用管理、保養(yǎng)維修、試驗(yàn)和檢測;工程車輛的研究、設(shè)計(jì)、制造與運(yùn)用管理等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。北京理工大學(xué)對(duì)人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動(dòng)等現(xiàn)代汽車技術(shù)，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、研究和檢測及試驗(yàn)等方向的、工程實(shí)踐潛力和創(chuàng)新潛力強(qiáng)的高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才�？辞彘T道再選取看清門道再選取看清門道再選取看清門道再選取一般來說，國內(nèi)院校的車輛工程設(shè)置在“汽車學(xué)院”或者“機(jī)械工程學(xué)院”，所以一般所指“車輛工程”就是“汽車工程”，也就是以汽車構(gòu)造和設(shè)計(jì)為主要研究方向的專業(yè)。但也有一些院校，其主要研究方向是軌道交通車輛。
如西南交通大學(xué)，其主要研究方向是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛(火車或者其他有軌車輛)的設(shè)計(jì)制造。本專業(yè)畢業(yè)生可在機(jī)車車輛、城市地鐵及輕軌車輛、汽車的設(shè)計(jì)制造部門從事工作，或在城市交通系統(tǒng)從事規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營、管理等工作。同濟(jì)大學(xué)(微博)有兩個(gè)車輛工程專業(yè)在本科招生，一個(gè)是車輛工程(五年制汽車)專業(yè)，一個(gè)是車輛工程(軌道交通)專業(yè)，兩個(gè)車輛工程專業(yè)隸屬的學(xué)院不同，錄取分?jǐn)?shù)線有略微差別。從往年看，車輛工程五年制專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)稍高一些。汽車學(xué)院的車輛工程專業(yè)研究的對(duì)象是作為運(yùn)動(dòng)載體的汽車，偏重于車身設(shè)計(jì);而車輛工程(軌道交通)研究領(lǐng)域主要是車輛選取、車輛控制以及交通路線的規(guī)劃等。由此可見，同樣是車輛工程，有的院校偏重于汽車領(lǐng)域，有的院校則側(cè)重于軌道交通，兩個(gè)學(xué)科的研究方向還是有所不同的。目前我國開設(shè)車輛工程專業(yè)的院校共有100多所，該專業(yè)在京招生的院校基本集中在一批、二批，錄取分?jǐn)?shù)的跨度也比較大。從近年來錄取分?jǐn)?shù)看，學(xué)科優(yōu)勢較強(qiáng)的清華大學(xué)(微博)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、湖南大學(xué)(微博)等院校的錄取分?jǐn)?shù)相對(duì)較高，清華大學(xué)、北京理工大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)都要到達(dá)640分-650分左右;在京錄取的二批院校，如河南科技大學(xué)、湖北汽車工業(yè)學(xué)院等院校
的車輛工程專業(yè)，歷年分?jǐn)?shù)也都在450分以上。
所以，對(duì)車輛工程專業(yè)有興趣的考生在填報(bào)志愿時(shí)，必須要根據(jù)自己的喜好和實(shí)際分?jǐn)?shù)狀況，看清招生專業(yè)目錄、院校專業(yè)設(shè)置等信息，選取與自己分?jǐn)?shù)批次相貼合的院校。
國家重點(diǎn)學(xué)科分布國家重點(diǎn)學(xué)科分布國家重點(diǎn)學(xué)科分布國家重點(diǎn)學(xué)科分布“車輛工程”專業(yè)：清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、吉林大學(xué)、西南交通大學(xué)
車輛工程就業(yè)前景（四）：
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景
車輛工程可謂是中國汽車工業(yè)的”鼻祖”專業(yè)，其研究范圍涉及汽車、拖拉機(jī)、軍用車輛及工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等.該專業(yè)不但要涉及力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等相關(guān)專業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系，甚至還觸及醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，構(gòu)成了一門涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科.
首先得解釋下什么是”車輛”.
可能誰都認(rèn)識(shí)”車輛”，但并不是每個(gè)人都明白它的確切定義.其實(shí)車輛是所有車的總稱，也就是說，凡是陸地上依靠輪子滾動(dòng)行駛的交通工具都能夠稱為車輛，比如汽車、火車、自行車甚至馬車都能夠稱之為車輛.由此，便不難理解”車輛工程”這專業(yè)了.
車輛工程是一門講究細(xì)節(jié)、追求精確的專業(yè)，要想精通，就得將工程數(shù)學(xué)、車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、車輛振動(dòng)噪聲分析及控制、車輛電子技術(shù)、車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算、車輛自動(dòng)變速理論、車輛動(dòng)力傳遞系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛可靠性與安全性等主干課程學(xué)精.有些課程看似深?yuàn)W，其實(shí)都是與現(xiàn)實(shí)中車輛的相關(guān)性能緊密相連的.如車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)，主要研究車輛行駛過程中受到的各種力的相互作用，研究的主要目的是提高車輛的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和整車安全性.學(xué)習(xí)時(shí)配以真實(shí)的圖片、視頻資料，就比較容易掌握了.
此外，車輛工程并不局限于轎車的設(shè)計(jì)制造，機(jī)車、拖拉機(jī)、軍用車，各種特種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的資料，只但是不同院校的側(cè)重點(diǎn)不一樣而已.因此，大家報(bào)考的時(shí)候必須要認(rèn)清所在院系，專業(yè)設(shè)置等信息.一般來說，國內(nèi)院校的車輛工程設(shè)置在”汽車學(xué)院”或者”機(jī)械工程學(xué)院”，所以一般所指”車輛工程”就是”汽車工程”，也就是以汽車構(gòu)造和設(shè)計(jì)為主要研究方向的專業(yè).有一些院校將”車輛工程”獨(dú)立成系，或者設(shè)置在”機(jī)車車輛院(系)”，比如西南交通大學(xué)的”車輛工程”就設(shè)置在”機(jī)車車輛系”，其主要研究方向不是汽車，而是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛(火車、礦車，或者其他有軌車輛)的設(shè)計(jì)制造.
中國已經(jīng)成為了世界上第二大汽車市場，目前，國內(nèi)汽車行業(yè)已有各類生產(chǎn)企業(yè)6000多家，總資產(chǎn)已超過萬億元，直接從業(yè)人員近220萬人，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬.在這一趨勢下，優(yōu)秀汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)迫在眉睫.據(jù)中國汽車人才研究會(huì)秘書處副主任湯海山所述，”車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生多年來供不應(yīng)求，目前我國此類人才缺口達(dá)50萬.”
當(dāng)然，每個(gè)行業(yè)都有它的客觀現(xiàn)實(shí).汽車行市場需求很大，但從業(yè)者間存在較大的收入差距，在大公司工作的，如上海大眾、長春一汽這些企業(yè)的月薪可上萬元，但也有從業(yè)者月薪2000~3000元.不同的區(qū)域的薪資水平也不一樣，總的來說，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，月薪都比較高，在中小城市稍低.
從造車到買車再到售后服務(wù)，”人性化的服務(wù)”是當(dāng)今時(shí)下最前沿的汽車服務(wù)理念，也是未來行業(yè)發(fā)展的趨勢.很多汽車品牌企業(yè)都意識(shí)到這一重大趨勢，紛紛都把汽車服務(wù)當(dāng)成售后服務(wù)的重中之重的工作來做.自然，順應(yīng)汽車發(fā)展的需要，培養(yǎng)從事汽車技術(shù)服務(wù)及市場營銷的應(yīng)用型人才的汽車服務(wù)工程專業(yè)的火熱也該在情理之中.
2003年，教育部開始鼓勵(lì)高校開設(shè)這個(gè)專業(yè).當(dāng)年第一個(gè)汽車服務(wù)工程專業(yè)亮相于武漢理工大學(xué)，近年來又陸續(xù)有其他一些高校開辦.芮松(武理2008屆汽車服務(wù)工程畢業(yè)生，現(xiàn)工作于一汽大眾)笑言，當(dāng)年自己簡單地將該專業(yè)學(xué)生理解為”汽車維修工”是武斷的，因?yàn)榕c汽車修理廠里滿身油污的工人相比，汽車服務(wù)工程專業(yè)人才的技術(shù)含量和專業(yè)指數(shù)要高出許多倍.這個(gè)專業(yè)致力于打造的高級(jí)人才，不但具有扎實(shí)的汽車產(chǎn)品及技術(shù)基礎(chǔ)以及必要的國際貿(mào)易、工商管理理論知識(shí)，還具有必須的現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識(shí)，具備”懂技術(shù)，善經(jīng)營，會(huì)服務(wù)”的潛力素質(zhì)，能夠在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)、汽車生產(chǎn)服務(wù)、汽車銷售服務(wù)、汽車技術(shù)服務(wù)、汽車運(yùn)輸服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域施展才華，游刃有余.
國內(nèi)汽車服務(wù)是新興行業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)，就目前市場的發(fā)展程度來看，前景還很廣闊.要想成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車服務(wù)人才，單是學(xué)習(xí)汽車維修、檢測還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還務(wù)必對(duì)汽車構(gòu)造有一個(gè)全面的了解.因此，本專業(yè)還開設(shè)了諸如汽車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)等課程，力求每個(gè)學(xué)生都能成為汽車服務(wù)界的全才.
除了維修，汽車服務(wù)工程還涉及保險(xiǎn)與理賠、評(píng)估等方面，所以也會(huì)有相應(yīng)的輔修課程，像汽車產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車國際貿(mào)易等.
中國汽車人才研究會(huì)帶給的數(shù)字顯示，目前國內(nèi)的維修人才缺口達(dá)80萬，在未來的5年內(nèi)汽車人才全面緊缺，包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等.與此同時(shí)，全國設(shè)置汽車服務(wù)專業(yè)的高校還不多，規(guī)模也不大，再加上中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，這類人才十分重要，缺口十分巨大.
由于汽車服務(wù)是剛興起不久的行業(yè)，再加上從事這一工作的人才緊缺，所以收入相對(duì)較高.目前，國內(nèi)大部分從事汽車服務(wù)工作的月薪在2000~5000元不等，一些優(yōu)秀人才年薪甚至超過10萬.
車輛工程就業(yè)前景（五）：
就業(yè)前景：
1、供求雙方發(fā)展相對(duì)平穩(wěn)，供求矛盾并不突出。隨著IT產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，計(jì)算機(jī)專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)要多于其它專業(yè)的學(xué)生。盡管近幾年IT行業(yè)陷入低迷、計(jì)算機(jī)專業(yè)人數(shù)在其它所有專業(yè)中的人數(shù)最多，但與其它專業(yè)相比，社會(huì)和用人單位對(duì)計(jì)算機(jī)專業(yè)畢業(yè)生的需求量也較大，供求矛盾并不突出。
2、就業(yè)率發(fā)展平穩(wěn)，但薪酬水平有所下降。衡量畢業(yè)生就業(yè)狀況的標(biāo)準(zhǔn)，既要思考到畢業(yè)生的就業(yè)率，又要思考畢業(yè)生的薪酬水平。隨著高校研究生和本科學(xué)生的擴(kuò)招，個(gè)性是計(jì)算機(jī)專業(yè)畢業(yè)人數(shù)的急劇增加，以及受到經(jīng)濟(jì)因素的影響，計(jì)算機(jī)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)不如從前那樣火爆，就業(yè)的整體質(zhì)量存在明顯下降。用人單位對(duì)畢業(yè)生選取余地增加，導(dǎo)致對(duì)應(yīng)聘者的要求將越來越高，不僅僅要具有必須的專業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)，而且還要具備必須的職業(yè)潛力，包括核心技能、行業(yè)通用技能和職業(yè)專門技能。更多用人單位更注重高學(xué)歷、有經(jīng)驗(yàn)人才的引進(jìn)。
就業(yè)方向
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)類專業(yè)畢業(yè)生的職業(yè)發(fā)展路線基本上有兩條路線:
第一類路線，純技術(shù)路線;信息產(chǎn)業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，對(duì)人才提出了更高的要求，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)是技術(shù)更新快，這就要求從業(yè)人員不斷補(bǔ)充新知識(shí)，同時(shí)對(duì)從業(yè)人員的學(xué)習(xí)潛力的要求也十分高;
第二類路線，由技術(shù)轉(zhuǎn)型為管理，這種轉(zhuǎn)型尤為常見于計(jì)算機(jī)行業(yè)，比方說編寫程序，是一項(xiàng)腦力勞動(dòng)強(qiáng)度十分大的工作，隨著年齡的增長，很多從事這個(gè)行業(yè)的專業(yè)人才往往會(huì)感到力不從心，因而由技術(shù)人才轉(zhuǎn)型到管理類人才不失為一個(gè)很好的選取。就業(yè)要求即計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)類專業(yè)大學(xué)生就應(yīng)儲(chǔ)備的知識(shí))
1、網(wǎng)絡(luò)工程方向?qū)I(yè)培養(yǎng)的人才具有扎實(shí)的網(wǎng)終:工程專業(yè)基礎(chǔ)、較好的綜合素質(zhì);能系統(tǒng)地掌握計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)終技術(shù)領(lǐng)域的基本理論、基本知識(shí);能掌握各類網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組網(wǎng)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)的理論、方法與技術(shù);獲得計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、開發(fā)及應(yīng)用方面良好的工程實(shí)踐訓(xùn)練，個(gè)性是獲得大型網(wǎng)絡(luò)工程開發(fā)的初步訓(xùn)練。
2、軟件產(chǎn)業(yè)作為信息產(chǎn)業(yè)的核心，是國民經(jīng)濟(jì)信息化的基礎(chǔ)，它已經(jīng)涉足工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、金融、科教衛(wèi)生、國防和百姓生活等各個(gè)領(lǐng)域。本專業(yè)方向就是學(xué)習(xí)如何采用先進(jìn)的工程化方法進(jìn)行軟件開發(fā)和軟件生產(chǎn)。
3、計(jì)算機(jī)軟件主流開發(fā)技術(shù)、軟件工程、軟件項(xiàng)目過程管理等基本知識(shí)與技能，熟練掌握先進(jìn)的軟件開發(fā)工具、環(huán)境和軟件工程管理方法，培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)與項(xiàng)目實(shí)施潛力，勝任軟件開發(fā)、管理和維護(hù)等相關(guān)工作的專業(yè)性軟件工程高級(jí)應(yīng)用型人才。
4、信息工程通信方向是一個(gè)以通信技術(shù)、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代通信系統(tǒng)的基本理論和技術(shù)及信號(hào)與信息的獲取、傳輸、存儲(chǔ)、處理為學(xué)習(xí)和研究對(duì)象。要求學(xué)生系統(tǒng)的學(xué)習(xí)通信系統(tǒng)和信息科學(xué)的基本理論和基本知識(shí)。使學(xué)生受到嚴(yán)格的科學(xué)試驗(yàn)訓(xùn)練和科學(xué)研究初步訓(xùn)練，具有從事通信工程和電子工程的綜合設(shè)計(jì)、開發(fā)、集成應(yīng)用及維護(hù)等潛力的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。主要的研究領(lǐng)域包括:現(xiàn)代通信系統(tǒng)與程控交換、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與移動(dòng)通信、信號(hào)與信息處理新方法、數(shù)字圖像處理及壓縮技術(shù)、單片機(jī)原理及應(yīng)用、DSP原理及應(yīng)用和通信領(lǐng)域新技術(shù)新業(yè)務(wù)的研發(fā)等。
5、信息工程網(wǎng)絡(luò)與信息安全方向是以信息安全技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，以信息安全和網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的研究、開發(fā)、運(yùn)行、管理和維護(hù)為學(xué)習(xí)和研究對(duì)象，掌握網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)信息安全的相關(guān)技術(shù)。要求學(xué)生系統(tǒng)的學(xué)習(xí)信息科學(xué)和通信系統(tǒng)的基本理論和基本知識(shí)，使學(xué)生受到嚴(yán)格的科學(xué)試驗(yàn)訓(xùn)練和科學(xué)研究初步訓(xùn)練，具有從事信息安全和網(wǎng)絡(luò)工程綜合設(shè)計(jì)、開發(fā)、維護(hù)及應(yīng)用等基本潛力的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才
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