公路監(jiān)理總結(jié)
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，它能幫我們理順知識結(jié)構(gòu)，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？下面是小編精心整理的公路監(jiān)理總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公路監(jiān)理總結(jié)1
一、工程概況
二、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，監(jiān)理人員組成
根據(jù)業(yè)主委托的監(jiān)理范圍和工作內(nèi)容及工程的特點(diǎn)，我公司選派了專業(yè)人員組織項(xiàng)目監(jiān)理部。監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)配置總監(jiān)1名，監(jiān)理組長1名，專業(yè)監(jiān)理工程師6名。監(jiān)理部配備了計算機(jī)、打印機(jī)、測量儀器等監(jiān)理設(shè)施。
三、“三控兩管一協(xié)調(diào)”
質(zhì)量控制
監(jiān)理對工程質(zhì)量的控制按照“事前指導(dǎo)、事中跟蹤、事后檢查”的方法進(jìn)行工作，根據(jù)編制監(jiān)理細(xì)則控制要點(diǎn)、對工序驗(yàn)收、平行檢測、旁站監(jiān)督、跟蹤檢查、現(xiàn)場巡視等方式實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督。對存在的缺陷，我部通過工作指令要求承包人及時進(jìn)行整改到位，工程施工過程中確保了工程質(zhì)量。
進(jìn)度控制
影響施工進(jìn)度的因素很多，有客觀的，如施工條件，也有主觀的，監(jiān)理部通過認(rèn)真分析影響的因素，影響的程度，從調(diào)動一切積極因素出發(fā)，采取各種措施對工程進(jìn)度實(shí)行全方位控制。
投資控制
嚴(yán)格按照招投標(biāo)文件，設(shè)計圖紙及合同要求，對清單內(nèi)的工程量把計量支付關(guān)，對于所報工程量堅持按實(shí)際計量。對于費(fèi)用支付問題，嚴(yán)格按照業(yè)主單位及上級主管部門的文件批示辦理。
合同管理和信息管理
合同管理主要是對合同雙方當(dāng)事人的建設(shè)行為進(jìn)行有效監(jiān)督，保證合同能順利執(zhí)行，就本工程而言，到目前為止沒有發(fā)生工程變更及索賠事件。
項(xiàng)目監(jiān)理部認(rèn)真做好項(xiàng)目施工過程中相關(guān)的信息資料，做到完整、及時、準(zhǔn)確地采集相關(guān)的工程信息資料，對信息資料進(jìn)行分析處理及時反饋給相關(guān)部門并上報業(yè)主。充分利用計算機(jī)輔助信息管理，使資料管理工作規(guī)范化、系統(tǒng)化、合理化。
組織協(xié)調(diào)工作
項(xiàng)目監(jiān)理部按照“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)”的原則開展監(jiān)理工作，嚴(yán)格要求自己，鉆研業(yè)務(wù)，處理問題有理、有節(jié)，主要以會議報告形式來管理協(xié)調(diào)好本工程各種關(guān)系，如每周一次的工地例會。同時也得到了縣交通局、村村通指辦、業(yè)主單位的大力協(xié)助。
四、施工過程中出現(xiàn)的問題和建議
�、旁擁�(xiàng)目在實(shí)施前期在縣交通部門和業(yè)主單位的關(guān)心和支持下大力籌措自籌資金確保建設(shè)資金及時到位；在施工中，鄉(xiāng)村領(lǐng)導(dǎo)克服路基基礎(chǔ)薄弱問題、及時處理工地糾紛、經(jīng)常了解工程進(jìn)度，主動與設(shè)計單位、施工單位協(xié)商問題，及時調(diào)整，確保了工程順利進(jìn)行，而且加快了工程進(jìn)度，保證工程按質(zhì)如期完成。
�、圃O(shè)計單位的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)指導(dǎo)組的監(jiān)督檢查、施工單位的.自查自糾是該項(xiàng)目順利完成的保障，確保施工過程處在一個不斷完善全程受控的狀態(tài)。
�、怯捎诖宕逋üこ痰奶厥庑灾率乖擁�(xiàng)目也存在一些共性問題如資金短缺，交通不能封閉、施工用電用水問題、工地糾紛時常發(fā)生、養(yǎng)護(hù)取水困難、開放交通過早等問題。建議各方應(yīng)加強(qiáng)合作盡量克服。
五、結(jié)束語
本工程控制目標(biāo)已實(shí)現(xiàn)，工程合格是我們共同的目標(biāo)，嚴(yán)格監(jiān)理是我們神圣的職責(zé)，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是我們不懈的追求，我們通過這次驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出差距，以更科學(xué)的管理，更嚴(yán)格的要求，更熱情的服務(wù)，回報社會。并對在工程實(shí)施監(jiān)理過程中，感謝縣交通局、建設(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督單位對監(jiān)理部監(jiān)督、關(guān)心、指導(dǎo)，對我項(xiàng)目監(jiān)理部的大力支持配合，我們表示深深的謝意。
公路監(jiān)理總結(jié)2
時間過的很快，一轉(zhuǎn)眼20xx年又要過去了，在這年終歲末之際，回顧自己一年來的監(jiān)理工作生活，有苦過，有累過……
在過去的一年里，在分公司與項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與帶領(lǐng)下，我認(rèn)真堅持正確的工作指導(dǎo)思想，樹立“讓業(yè)主滿意”的的服務(wù)宗旨，盡心盡職，兢兢業(yè)業(yè)，努力完成工作。
20xx年的一月份至八月份末，在連云港項(xiàng)目部王總的帶領(lǐng)下，為連云港東海電信業(yè)主做出了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在監(jiān)理工作中，嚴(yán)格要求自己，樹立自身強(qiáng)烈的職業(yè)責(zé)任心，對待工作不馬虎，不偷懶，盡自己的努力把監(jiān)理工作做好，遇到不懂或者自己不確定的事情，及時向公司中的經(jīng)驗(yàn)豐富的老前輩請教，及時正確的處理好每一件事情。
20xx年的1月份至5月份，連云港東海電信分公司的工程項(xiàng)目為FTTH為主，為了配合業(yè)主參與“光網(wǎng)江蘇”的競賽計劃，為了更好的為業(yè)主服務(wù)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，順利的拿到FTTH工程項(xiàng)目上崗證。在FTTH的工程建設(shè)項(xiàng)目的工作中，嚴(yán)格把握質(zhì)量關(guān)口，定時定量的對已經(jīng)完成改造的小區(qū)進(jìn)行巡檢，巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的施工工藝的問題，及時通知施工單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行整改，同時以書面報告的形式上報業(yè)主。巡檢工作的主要內(nèi)容為：布放主干光纜的布放路由是否與設(shè)計相符、新設(shè)FTTH專用光交的安裝質(zhì)量、光交內(nèi)光纜的熔接以、光分路器箱內(nèi)皮線光纜的施工工藝及標(biāo)志牌的粘貼。并定時的將FTTH工作以周報的形式上報項(xiàng)目部，同時將FTTH的'工程進(jìn)度與FTTH完成的裝機(jī)量以日報的形式上報業(yè)主。
隨后下半年又開展寬帶提速的計劃，在寬帶提速的計劃里，其中有4個綜合點(diǎn)，26個純寬帶點(diǎn)，并每月上報業(yè)主寬帶提速的月份工作總價及下月的工作開展計劃安排。對于有電纜拆舊的割接點(diǎn)，嚴(yán)格把握電纜拆舊部分，在施工前，要求施工單位對施工組織方案進(jìn)行檢查，對于施工單位提出存在材料使用變更的割接點(diǎn)，嚴(yán)格的根據(jù)施工現(xiàn)場進(jìn)行查看。在電纜拆舊的工程中，以旁站的監(jiān)理方式監(jiān)理電纜拆舊過程，并記錄電纜拆舊的電纜斷長，在電纜入庫時進(jìn)行核實(shí)。
每一項(xiàng)工程開工前，對工程主要計劃的工程項(xiàng)目包括工程所用的材料以及施工順序做一些詳細(xì)的了解，對現(xiàn)場施工的材料做明確的檢驗(yàn)，根據(jù)建設(shè)單位交出的工程設(shè)計文本，與當(dāng)日現(xiàn)場施工的情況做一個比較，最后向業(yè)主匯報當(dāng)日的施工現(xiàn)場情況，讓業(yè)主能夠在第一時間了解工程的施工現(xiàn)場情況及施工進(jìn)度。在監(jiān)理過程中，我主要抓住質(zhì)量、進(jìn)度、安全方面的控制，主要強(qiáng)調(diào)事前控制，預(yù)防為主，結(jié)合施工過程的旁站，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量及安全隱患，及時以口頭通知形式令施工單位進(jìn)行整改。
對于施工單位上交的竣工資料，要求施工單位上交屬實(shí)的竣工文本，認(rèn)真核實(shí)竣工文本中的工作量及其材料表，尤其是電纜竣工文本，核實(shí)電纜拆舊平衡表與拆舊竣工圖紙是否相符合，對于存在問題的電纜拆舊點(diǎn)，現(xiàn)場測量施工路由桿距，確保上交竣工資料的正確性。
隨后9月份初，在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我被調(diào)往徐州項(xiàng)目部，在孫總的帶領(lǐng)下為徐州電信業(yè)主服務(wù)。我主要的工作就是徐州電信FTTH工程的幾個試運(yùn)行點(diǎn)的巡檢工作，將幾個工程發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場照片上報公司相關(guān)的負(fù)責(zé)人。隨后監(jiān)理市區(qū)及新沂地區(qū)的EPON割接工程，每一批量的工程結(jié)束后，匯總各個點(diǎn)的存在的變更情況及電纜拆舊的現(xiàn)場施工情況，減少后續(xù)竣工資料變更的麻煩，并將變更情況及現(xiàn)場施工情況匯報給相關(guān)負(fù)責(zé)人。
20xx年即將過去，回顧這一年來的監(jiān)理工作，體會最深的就是做好監(jiān)理工作就必須嚴(yán)格認(rèn)真，有較強(qiáng)的責(zé)任心以及較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，雖然我很努力扎實(shí)的做好每一項(xiàng)工作，但是還是存在很多不足之處，對于監(jiān)理記錄的文字方面有所欠缺，以后自己會加強(qiáng)這方面的學(xué)習(xí)，提高文字編輯水平，以便更好的為公司服務(wù)。
20xx年的工作即將展開，我會時刻服從公司安排，響應(yīng)公司的號召，保質(zhì)保量的完成公司下達(dá)的任務(wù)，努力的提高自身的素質(zhì)及業(yè)務(wù)水平，做到讓公司放心，讓領(lǐng)導(dǎo)滿意，為公司在徐州監(jiān)理行業(yè)樹立良好的企業(yè)形象。我相信郵通的明天會更好。
公路監(jiān)理總結(jié)3
忻城周安至賓陽新橋二級公路工程位于廣西中南部來賓市忻城縣和南寧市上林縣、賓陽縣境內(nèi)，起點(diǎn)于忻城縣古蓬鎮(zhèn)周安村委處(k0+000)，與在建的忻城至大化二級公路K14+870.40相接。途經(jīng)忻城的茂洞、三浪街、那滿、上林縣的龍頭、橫嶺、喬賢、龍保、恭睦、龍聯(lián)、高仁、三里、洋渡、金鼓、漫橋、澄泰、石奇、塘兌、亭亮、九龍、萬古、萬加、巷賢、長聯(lián)、上林和賓陽分界處的六達(dá)坳，終點(diǎn)K93+383.707于賓陽界太守附近的潘村，與南梧二級公路K714+100處相接。主線全長93.469公里（其中忻城段10.8639公里，上林段78.9314公里，賓陽段3.6737公里）。同期修建上林縣城至明亮鎮(zhèn)連接線，連接線起點(diǎn)于上林縣明山大道南端新安村(LK0+000)，途經(jīng)周利，終點(diǎn)于上林縣明亮鎮(zhèn)亭亮街附近(LK5+428.5)與主線K68+630相接，長5.4285公里。全線建設(shè)里程共 98.8975公里。路基總土石方為5913136m(其中挖方為3411700 m，填方為2501436 m)，計價土石方為5262723 m。涵洞通道5482m/331道，小橋89m/4座，中橋508.022m/9座。瀝青混凝土路面860175 m，水泥混凝土路面4615 m。本辦目前有監(jiān)理人員共47人，其中正、副總監(jiān)2人、專業(yè)監(jiān)理工程師12人、監(jiān)理員25人、其他后勤人員8人。本工程計劃于20xx年6月竣工通車總工期18個月，但由于項(xiàng)目資金問題路基工程開工時間較計劃開工時間推遲了7個月，路面工程還在進(jìn)行招投標(biāo)籌備工作，預(yù)計無法在計劃工期內(nèi)完工,估計全部工程約在20xx年底完成。截止20xx年11底，本項(xiàng)目共完成生產(chǎn)產(chǎn)值12730.65萬元。在過去的20xx年度，在公司、建設(shè)辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我辦全體監(jiān)理人員團(tuán)結(jié)奮斗，開拓創(chuàng)新，認(rèn)真履行了崗位職責(zé)。本著業(yè)主滿意，為公司爭取更多榮譽(yù)宗旨，現(xiàn)我辦對20xx年度工作進(jìn)行總結(jié)，并制定20xx年度相應(yīng)的工作計劃：
一、工程質(zhì)量監(jiān)理工作方面：
1、完善監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)與質(zhì)量質(zhì)量保證體系，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任
我總監(jiān)辦根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同與工程實(shí)際開展情況，積極向公司匯報與聯(lián)系，配備滿足合同與工程施工需要的監(jiān)理人員，建立符合合同及施工要求的監(jiān)理機(jī)構(gòu)，建立與完善了質(zhì)量保證體系，按專業(yè)分工，明確各專業(yè)監(jiān)理工程師與監(jiān)理員、質(zhì)檢試驗(yàn)員的職責(zé)與權(quán)限。
2、重視質(zhì)量通病處理，重視新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用
我辦注重對關(guān)鍵部位和重點(diǎn)部位及隱蔽工程實(shí)行全過程旁站，如№7、№8合同段將本標(biāo)段的預(yù)制箱梁交由南寧預(yù)制場預(yù)制，我辦針對此情況向南寧預(yù)制場派駐了現(xiàn)場監(jiān)理員進(jìn)行全過程旁站，專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)經(jīng)常性的對預(yù)制場進(jìn)行巡查，切實(shí)的做好預(yù)制箱梁的質(zhì)量控制工作。我辦同時還注重處理和解決施工中影響質(zhì)量的各種通病，如路基土方壓實(shí)厚度應(yīng)保持在25cm以內(nèi)，在多次的區(qū)質(zhì)監(jiān)站檢查中，本工程的路基質(zhì)量均為合格。為保證砌筑工程質(zhì)量，所有砌筑用砂漿均要求使用攪拌機(jī)進(jìn)行拌制，禁止使用人工拌和，其中№7合同段由于拒不執(zhí)行我辦對砂漿拌合必須使用攪拌機(jī)的要求，被我辦勒令暫停質(zhì)檢資料的簽認(rèn)，暫停工程計量支付，最后經(jīng)過整改№7全部砂漿拌制都采用攪拌機(jī)進(jìn)行拌合。
3、做好試驗(yàn)檢測工作
試驗(yàn)檢測工作是評定工程質(zhì)量的基礎(chǔ)工作，為此我辦專門成立了
檢測組，專門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的試驗(yàn)檢測工作，一切以試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)說話。同時我辦加強(qiáng)了對試驗(yàn)檢測人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平的培訓(xùn)，在工程開工前，我辦對試驗(yàn)檢測人員與現(xiàn)場監(jiān)理員進(jìn)行了各項(xiàng)試驗(yàn)檢測操作規(guī)程與檢測方法的培訓(xùn)，使試驗(yàn)檢測人員和現(xiàn)場監(jiān)理員熟悉和掌握各項(xiàng)試驗(yàn)檢測手段與方法。對開工后進(jìn)入我辦的檢測人員和現(xiàn)場監(jiān)理人員，我辦也要求先到中心試驗(yàn)室進(jìn)行培訓(xùn)、學(xué)習(xí)以熟悉各項(xiàng)試驗(yàn)檢測手段與方法。另外我辦的試驗(yàn)檢測人員均通過了試驗(yàn)檢測的上崗的考試，現(xiàn)實(shí)全部持證上崗。
4、嚴(yán)格施工操作、加強(qiáng)施工工藝管理，明確監(jiān)理程序
工程質(zhì)量是在施工操作、施工工藝中形成的，所以嚴(yán)格施工操作，加強(qiáng)施工工藝管理，控制好每道工序的質(zhì)量，明確施工監(jiān)理程序，是實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量從事后監(jiān)理轉(zhuǎn)向事前控制的有效手段。為此，在每道工序施工前，我辦根據(jù)施工工藝與操作方法設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn)，明確每道工序的質(zhì)量控制點(diǎn)及關(guān)鍵部位，并對這些關(guān)鍵部位進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，使每道工序都處于良好的控制狀態(tài)，同時及時檢驗(yàn)工序質(zhì)量，及時掌握質(zhì)量狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，任何未經(jīng)檢驗(yàn)的工序都不允許進(jìn)入下一道施工。本工程的全部涵管均由南寧生產(chǎn)廠家進(jìn)行生產(chǎn)，在確定生產(chǎn)單位時，我辦先對生產(chǎn)單位的生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)行了審核，并到生產(chǎn)現(xiàn)場檢查生產(chǎn)條件情況，只有各生產(chǎn)條件滿足涵管預(yù)制要求的廠家才能承接本工程的涵管預(yù)制工作，確定生產(chǎn)單位后，我辦向預(yù)制現(xiàn)場派駐了現(xiàn)場監(jiān)理員，對現(xiàn)場預(yù)制工作進(jìn)行監(jiān)控，專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)不定時的進(jìn)行巡查，從而保證了預(yù)制涵管的質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。
5、正確對待質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故
影響工程質(zhì)量的因素很多，施工中稍有疏忽，就會出現(xiàn)質(zhì)量問題，產(chǎn)生質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故，當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故時，要正確對待。在施工監(jiān)理工作中，一旦發(fā)現(xiàn)有違反技術(shù)規(guī)范和規(guī)程施工的都要及時制止并認(rèn)真處理。№11合同段蓋板涵蓋板預(yù)制，在進(jìn)行施工時不通知監(jiān)理進(jìn)行模板檢查、鋼筋檢查、施工配合比檢查，擅自進(jìn)行蓋板預(yù)制施工，我辦發(fā)現(xiàn)此問題后，對已經(jīng)預(yù)制的蓋板進(jìn)行了破體檢查、強(qiáng)度回彈，對正在施工的混凝土進(jìn)行了抽樣，發(fā)現(xiàn)混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求。為此我辦對№11合同段下達(dá)了工作指令，廢除該批次的預(yù)制蓋板，并再次強(qiáng)調(diào)了監(jiān)理工作的程序，要求承包人必須按照監(jiān)理程序進(jìn)行施工。20xx年我辦所轄合同段均無質(zhì)量事故發(fā)生。
6、加強(qiáng)計量機(jī)具的標(biāo)定工作
工程建設(shè)中必須要使用到大量的各種計量器具，計量器具的準(zhǔn)確與否對工程質(zhì)量有很大影響，因此，我辦注意監(jiān)控各類進(jìn)入工地的計量器具的質(zhì)量，要求進(jìn)場使用的'各種計量器具必須經(jīng)過計量部門檢驗(yàn)合格并取得合格證書后方能使用，同時要定期進(jìn)行標(biāo)定檢查。如我辦對各項(xiàng)目部進(jìn)場的試驗(yàn)儀器、測量儀器，都要求經(jīng)過計量部門檢驗(yàn)合格并取得合格證書后方能使用，并且要求在有效期將滿前必須再次進(jìn)行檢驗(yàn)。
7、搞好質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識
我辦重視質(zhì)量教育工作，制定了質(zhì)量教育計劃和目標(biāo)。我辦組織了多次各類業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，使監(jiān)理人員掌握和熟悉工程施工規(guī)程、程序，掌握工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時我辦還實(shí)行“輪訓(xùn)”制度，所有的現(xiàn)場監(jiān)理人員必須到中心試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)工作，以熟悉驗(yàn)檢測程序和檢測方法。同時我辦還鼓勵支持監(jiān)理人員參加各類資格考試。
二、工程進(jìn)度監(jiān)理工作方面
1、做好承包人施工進(jìn)度計劃的審查
根據(jù)建設(shè)辦提出的施工進(jìn)度目標(biāo)，我辦對承包人每月提交的施工進(jìn)度計劃進(jìn)行認(rèn)真審查，力求計劃安排合理、緊湊，有利于安排與指導(dǎo)施工，對滯后工程，要求承包人及時調(diào)整計劃并采取有效措施，確保按質(zhì)按期完成工程施工任務(wù)。
2、督促承包人按施工進(jìn)度要求配足機(jī)械設(shè)備
由于本項(xiàng)目進(jìn)度要求壓力較大，承包人必須加大施工機(jī)械設(shè)備的投入才能保證施工進(jìn)度的要求，所以我辦特別注意對施工機(jī)械的安排，施工工作面的開展的問題，我辦要求承包人要“多點(diǎn)開花。以點(diǎn)帶面”全力推進(jìn)施工進(jìn)度，以滿足建設(shè)辦施工進(jìn)度的總體目標(biāo)的要求。在不同的施工時段，我辦根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，把施工機(jī)械設(shè)備數(shù)量、施工技術(shù)人員具體化，明確各合同段進(jìn)場的施工機(jī)械設(shè)備數(shù)量和施工技術(shù)人員資質(zhì)要求、數(shù)量要求。為此我辦多次對各合同段下達(dá)了通知和工作指令，要求承包人切實(shí)的落實(shí)各項(xiàng)要求，以確保工程施工的進(jìn)度。
公路監(jiān)理總結(jié)4
回顧走過的20xx年，本人再工作上勤勤懇懇、任勞任怨、在作風(fēng)上艱苦樸素、悟真求實(shí)，加好的完成領(lǐng)導(dǎo)和各級部門安排的各項(xiàng)任務(wù)。為公司盡心盡力，努力工作。
今年所完成的各項(xiàng)具體工作：
三年階段驗(yàn)收：濟(jì)普高速隧道18座
常付路II期土石方三階段橋梁下部結(jié)構(gòu)
樁基檢測：常付路II期二標(biāo)40根、三標(biāo)104根（含一根小應(yīng)變）、四標(biāo)124根（含一根小應(yīng)變）、六標(biāo)56根共計324根
方西路：二標(biāo)10根、五標(biāo)16根（還有4根未灌注成）、六標(biāo)24根共計50根
監(jiān)理：修武縣位石路改建工程二標(biāo)
方西路五標(biāo)小東村大橋
以下為今年的工作體會：
在三階段驗(yàn)收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對常付路二期，以及對去年的遺留的濟(jì)普路，進(jìn)行了驗(yàn)收。對于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗(yàn)收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點(diǎn)，學(xué)會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)檢查，適當(dāng)?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面的學(xué)習(xí)，不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測項(xiàng)目，檢測方法，還要學(xué)習(xí)公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發(fā)展的需要。
再08年的樁基檢測中，總共完成327根樁基的檢測工作，對這批樁基進(jìn)行認(rèn)真準(zhǔn)確的檢測，并給出了合理的檢測結(jié)果，再樁基報告上，進(jìn)行了合理有序的歸納存檔。對于有缺陷的'樁基資料做到了完整的保留。美中不足的是，自身缺少學(xué)習(xí)進(jìn)取心，對于樁基的理論知識保持原狀，沒能及時的學(xué)習(xí)補(bǔ)充，沒有了解當(dāng)今最新的相關(guān)檢測動態(tài)。在創(chuàng)新能力上發(fā)展緩慢，對于笨拙的檢測用具沒有進(jìn)行簡潔的改進(jìn)措施。在以后的工作中，自己要不斷充實(shí)自己的基礎(chǔ)知識，發(fā)揮主觀能動性，不光對使用的工具進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)一步收集相關(guān)資料，取長補(bǔ)短，對于不同情況問題進(jìn)行歸納總結(jié)。
在近2個月的監(jiān)理生活中，讓我感觸很深，也給了我很多工作經(jīng)驗(yàn)。
在人事方面：一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點(diǎn)上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學(xué)到的知識靈活運(yùn)用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。
在技術(shù)方面，原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。
公路監(jiān)理總結(jié)5
一、活動領(lǐng)導(dǎo)小組
為使安全生產(chǎn)年活動有序開展，我組特成立20xx年“平安工地”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，按照xxxxxxxx籌建處“平安工地”計劃開展。
組長：xxx副組長：xxxx
二、活動目標(biāo)
通過開展“平安工地”活動，發(fā)現(xiàn)xxxxxxxxx合同段安全生產(chǎn)工作存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，使本合同段安全生產(chǎn)責(zé)任制得到進(jìn)一步落實(shí)，全員安全意識得到提高，安全生產(chǎn)管理水平和工作水平有顯著提升，將重大安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，努力實(shí)現(xiàn)xxxxxxxx合同段安全生產(chǎn)持續(xù)平穩(wěn)。
三、開展“平安工地”活動的意義
針對本合同段項(xiàng)目監(jiān)理工作以及現(xiàn)場安全駐地辦工作的重點(diǎn)，結(jié)合“平安工地”活動計劃要求，駐地辦主管領(lǐng)導(dǎo)加大對現(xiàn)場監(jiān)理人員進(jìn)行針對性的安全監(jiān)理培訓(xùn)，講解分析施工監(jiān)理控制要素、質(zhì)量及安全控制重點(diǎn)和注意事項(xiàng)，使相關(guān)監(jiān)理人員能夠做到心中有數(shù)，工程在預(yù)控下實(shí)施，防止重大質(zhì)量、安全事故發(fā)生。
1、對zxxxxxxxx合同段項(xiàng)目部進(jìn)行跟蹤、檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督，使監(jiān)理工作有效、順利開展。
2、針對項(xiàng)目部人員技術(shù)力量薄弱，監(jiān)理人員與現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行溝通、引導(dǎo)，使現(xiàn)場技術(shù)人員認(rèn)識到安全工作中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，使他們了解安全任務(wù)主要是“安全生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)組織施工，消除施工中的冒險性、盲目性和隨意性，落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施，有效杜絕各類不安全隱患，杜絕、控制和減少各類傷亡事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)”，使他們掌握在施工過程中如何進(jìn)行安全技術(shù)操作。
3、跟蹤施工現(xiàn)場安全的主要控制點(diǎn)，抓住安全監(jiān)理工作中關(guān)鍵點(diǎn)在施工安全監(jiān)理的過程中，全體建設(shè)員工必須牢牢抓住“一點(diǎn)和三要素”開展安全生產(chǎn)工作。一點(diǎn)：就是緊緊抓住危險性較大的分部、分項(xiàng)工程，其中也包括重大危險源的管理；三要素：就是審查、檢查、監(jiān)督。
審查：駐地辦根據(jù)施工進(jìn)度，檢查承包人提供分項(xiàng)、分部工程施工安全保證體系的各種資料，主要包括：施工組織設(shè)計中安全技術(shù)措施，專項(xiàng)施工安全方案；施工單位安全保證體系中的施工資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證、項(xiàng)目管理人員和特種作業(yè)人員的上崗證；安全管理體系和安全管理各項(xiàng)規(guī)章制度。在審查施工單位各種安全資料的時候，要注意到資料的系統(tǒng)、時效、真實(shí)和持續(xù)等各個特性。如：施工方案的報審時間應(yīng)在施工前；方案實(shí)施的監(jiān)督檢查應(yīng)有施工單位的驗(yàn)收記錄、監(jiān)理單位的復(fù)核記錄；實(shí)施過程中是否按方案要求施工；施工單位有無相應(yīng)資質(zhì)，施工管理人員、特種作業(yè)操作人員是否具備資格、證書是否過期等。對專項(xiàng)安全方案的審查，也不僅限于開工時的報審，因?yàn)樗窃诟鱾�不同的施工階段，隨工程的進(jìn)展而逐步完成的。各種特種作業(yè)人員的上崗證，也不是在開工前審核過就視為永久合格，因?yàn)檫�存在時效過期問題，所以應(yīng)對施工單位的有關(guān)資料經(jīng)常進(jìn)行復(fù)查，以確保其時效和真實(shí)。對于重大施工組織設(shè)計，駐地辦必須進(jìn)行不定期復(fù)審，提出指導(dǎo)意見和要求。
檢查：駐地辦必須監(jiān)督施工單位按審查完善后的方案實(shí)施，操作人員必須持證上崗，做好實(shí)施前的`安全交底。在監(jiān)理過程中，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，及時要求施工單位進(jìn)行整改；當(dāng)情況嚴(yán)重時，要求施工單位暫時停止施工，并及時報告業(yè)主，在征得業(yè)主同意后及時下發(fā)工程暫停令；施工單位拒不整改的，書面上報業(yè)主。進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備、施工用電等專項(xiàng)安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，將安
全隱患消滅在萌芽期。
監(jiān)督：施工機(jī)械、安全設(shè)施在使用過程中，駐地辦應(yīng)對其使用情況及變化情況加強(qiáng)巡視檢查和專項(xiàng)檢查，對不符合安全要求的問題，及時提出整改要求。在安全監(jiān)理中，所有監(jiān)理人員注意保留監(jiān)理的痕跡，審查、檢查、監(jiān)督等各項(xiàng)在不同階段，都留下痕跡，既有文字記載，同時還收集了施工單位提供的相應(yīng)附件。
監(jiān)督施工單位加強(qiáng)對施工人員的安全培訓(xùn)和三級教育，對施工人員進(jìn)場時進(jìn)行安全教育、上班時進(jìn)行崗前安全教育、轉(zhuǎn)崗時進(jìn)行轉(zhuǎn)崗安全培訓(xùn)等；全面提高施工人員的安全意識和自我保護(hù)意識；做到特種作業(yè)人員全部持證上崗。進(jìn)場施工人員安全防護(hù)用具齊備，并保持使用期間機(jī)況良好。監(jiān)督施工單位在各分項(xiàng)工程開工前，向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，確保工程和施工人員的安全。監(jiān)督施工單位做好施工現(xiàn)場設(shè)置，工地設(shè)置各類必要的警示標(biāo)志和臨邊防護(hù)措施，施工區(qū)域設(shè)專人看守，各類配電裝置均按規(guī)定配置，各類人員均佩帶安全帽上崗。
四、開展“平安工地”活動情況
1、第一階段：學(xué)習(xí)、自查自糾、完善階段。駐地辦組織、宣傳各部門督促施工單位所有人員學(xué)習(xí)國家安全法律、法規(guī)、行業(yè)、公司有關(guān)安全管理制度，梳理和完善駐地辦辦公及住宿防火、防盜、交通安全管理制度，梳理完善項(xiàng)目安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則及項(xiàng)目安全管理、安全監(jiān)理日志、臺帳、文件歸檔。
2、第二階段：檢查、督促、落實(shí)階段。
�、拧Ⅰv地辦落實(shí)情況：檢查了駐地辦防盜門、各個辦公室及職工宿舍門鎖是否安全，安全消防通道是否暢通，消防閥門、滅火器材是否有效完好，儲藏室及文檔室保管及放置是否符合安全要求。檢查了電腦、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、熱水器、空調(diào)線路、插座、開關(guān)是否符合安全要求。檢查了駐地辦用車安全保養(yǎng)維護(hù)、使用是否安全。
⑵、檢查項(xiàng)目部落實(shí)情況：檢查了項(xiàng)目部對安全生產(chǎn)活動計劃落實(shí)情況，做好對項(xiàng)目部安全生產(chǎn)工作匯報的收集、整理、分析上報工作，檢查了承包人安保體系、機(jī)械設(shè)備、人員是否符合國家法律法規(guī)、合同文件、施工規(guī)范、安全生產(chǎn)的要求，按要求做好項(xiàng)目部工作檢查記錄、整改落實(shí)、上報業(yè)主及主管部門安全文件和記錄，對承包人重大施工方案、應(yīng)急預(yù)案審查及審批，對項(xiàng)目部進(jìn)行了定期安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查工作。
通過開展“平安工地”建設(shè)活動，提高了xxxxxxx而合同段全員對安全生產(chǎn)工作的認(rèn)知和認(rèn)識，進(jìn)一步增強(qiáng)了各級管理人員的履職責(zé)任心，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”、“安全無小事”、“安全是生命之本，違章是事故之源”、“安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯”、“安全責(zé)任重于泰山”等意識已經(jīng)逐漸成為人們的普通共識，另外作業(yè)人員安全生產(chǎn)技能與事故防范能力也普遍提高，全面提升了合同段安源管理水平，為進(jìn)一步推進(jìn)和完善“平安工地”建設(shè)打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
公路監(jiān)理總結(jié)6
一、工程概況
本工程路線起于都江堰龍池景區(qū)山門口，止于都江堰龍池熊貓館，樁號為K0+000～K11+768.296。路線全長11.382公里（路線短鏈385.834m）。我監(jiān)理公司于20xx年7月20日接受業(yè)主都江堰市交通局委托進(jìn)場，開展該項(xiàng)目工程監(jiān)理工作。本項(xiàng)目正式開工日期為20xx年7月25日，至20xx年7月10日全部完工。各參建單位如下：
業(yè)主單位：都江堰市交通局
設(shè)計單位：成都市交通規(guī)劃勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：四川天接工程咨詢監(jiān)理有限公司施工單位：成都建工路橋建設(shè)有限公司
道路設(shè)計為等外級公路，設(shè)計速度10km/h，路基寬度6.5m，路面寬為6米，路肩左右寬度各0.25米。最大縱坡：新線12.5%、舊線13%，彎道半徑按原路恢復(fù)。橋梁上部結(jié)構(gòu)為8m、16m兩種簡支梁；基礎(chǔ)采用擴(kuò)大式明挖基礎(chǔ)。
本項(xiàng)目新建小橋5座，舊橋修復(fù)1座，蓋板涵三座，圓管涵16座，完成防護(hù)工程C20混凝土42236M,M10漿砌6836M，挖土石方645747M，路面76587M.波形護(hù)欄4923M，凸鏡39套，標(biāo)線4530M。
二、監(jiān)理概況
我公司根據(jù)委托監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍和控制目標(biāo)，并結(jié)合考慮監(jiān)理人員的年齡層次、專業(yè)水平等條件，公司以總監(jiān)為核心，組建了一支11人的精干監(jiān)理隊伍進(jìn)駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作。
三、項(xiàng)目監(jiān)理部工作方法及原則
項(xiàng)目監(jiān)理部進(jìn)入施工現(xiàn)場后，以總監(jiān)理工程師為首的項(xiàng)目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際出發(fā)，以貫徹、落實(shí)有關(guān)政策、嚴(yán)格履行《公路工程委托監(jiān)理合同》、認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和各項(xiàng)法規(guī)為原則，以建設(shè)質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標(biāo)，以“守法、誠信、公正、科學(xué)”為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以事前指導(dǎo)、事中檢查、事后驗(yàn)收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。
四、監(jiān)理合同履行情況工程質(zhì)量控制
工程質(zhì)量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內(nèi)容，也是我們項(xiàng)目監(jiān)理部的主要工作目標(biāo)。本項(xiàng)目既是BOT項(xiàng)目又是政治工程，加上地勢高氣候惡劣，又加上“5.12”地震的影響，工期緊張，設(shè)計、施工、監(jiān)理三同時，給該項(xiàng)目施工帶來了前未有的困難，也促使我們監(jiān)理工作多采用主動控制。為此，項(xiàng)目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下從影響工程質(zhì)量的五個因素入手，對各合同段的施工質(zhì)量采取事前、事中與事后控制，確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求、設(shè)計文件及相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的'要求。
1、對施工單位及施工人員的管理
2、對原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量控制
3、施工方法、技術(shù)措施的質(zhì)量控制
4、對施工機(jī)械設(shè)備及環(huán)境的控制
（二）施工進(jìn)度控制
1、工程進(jìn)度的快慢直接關(guān)系到工程建設(shè)項(xiàng)目能否按期竣工和投入使用問題。我項(xiàng)目監(jiān)理部結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，對施工單位編制的施工進(jìn)度計劃進(jìn)行提前審查，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商并征得
龍池旅游公路延伸線（景區(qū)山門-龍池湖）災(zāi)后恢復(fù)重建工程監(jiān)理工作總結(jié)
同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調(diào)整，使進(jìn)度計劃滿足實(shí)際工程需要。
2、為了保證施工工期的實(shí)現(xiàn)，我監(jiān)理部要求施工單位編制倒排工期計劃，審查倒排工期的可行性，并批準(zhǔn)檢查執(zhí)行情況。
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現(xiàn)場監(jiān)理過程中，受業(yè)主委托，項(xiàng)目監(jiān)理部根據(jù)施工現(xiàn)場相關(guān)合同的約定對工程工期、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理；監(jiān)督材料采購合同的訂立，監(jiān)督設(shè)備合同的履行；了解合同的內(nèi)容，檢查合同執(zhí)行情況，及時準(zhǔn)確反映合同信息。
�。ㄋ模﹥�(nèi)業(yè)管理
我監(jiān)理部要求內(nèi)業(yè)資料必須與外業(yè)施工同步。為此，本項(xiàng)目竣工資料已基本完成。
五、監(jiān)理小結(jié)
該工程各參建單位都嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計要求，合同約定進(jìn)行施工，保證了該工程的質(zhì)量，該工程經(jīng)過施工自檢，監(jiān)理抽檢，中心試驗(yàn)抽檢，試驗(yàn)檢測均滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。該工程為合格的工程。
公路監(jiān)理總結(jié)7
公路工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容就是“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，即：質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制、合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)。對于工程監(jiān)理的三要素（即三控制），從辨證的角度講是相互對立，而又相互統(tǒng)一的整體，是環(huán)環(huán)相扣的。沒有質(zhì)量的進(jìn)度是“豆x渣”工程，沒有進(jìn)度的質(zhì)量是“虧本”工程，沒有合理費(fèi)用的支持更是不可想象的。因此，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會給工程帶來不良后果，直接影響到公路工程的正常進(jìn)行。三者之間質(zhì)量是核心，進(jìn)度要在質(zhì)量保證的前提下才能進(jìn)行，而費(fèi)用又為質(zhì)量和進(jìn)度提供有力的經(jīng)濟(jì)保障。合同管理、信息管理貫穿于整個工程之中，是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)。組織協(xié)調(diào)則是三控制、兩管理得以順利實(shí)施的手段和措施。公路工程建設(shè)的基本特點(diǎn)是戰(zhàn)線長、工作面廣，尤其是高等級公路工程量大、投資高，因而對其影響因素很多，管理起來也比較難。這就要求我們監(jiān)理人員在實(shí)際的工作中要抓住工作重點(diǎn)，主次分明。 在工期緊、任務(wù)重的情況下，工程質(zhì)量能達(dá)到比較高的水平，關(guān)鍵在于監(jiān)理工作中采取一系列行之有效的措施與辦法。
1、建立健全監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)。
明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人。根據(jù)工程項(xiàng)目進(jìn)行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、各負(fù)其責(zé)，以便對每道工序進(jìn)行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂，職責(zé)不清而影響工作效率。從而在組織上保證監(jiān)理工作到位。
2、制定切實(shí)可行的質(zhì)量管理制度，并狠抓落實(shí)。
監(jiān)理應(yīng)在工程開工之前，編寫下發(fā)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，對有關(guān)監(jiān)理組織的權(quán)限、職責(zé)及監(jiān)理程序、質(zhì)檢要求及標(biāo)準(zhǔn)等方面做出具體的.規(guī)定，同時隨著工程進(jìn)展，及時下發(fā)有關(guān)施工要求、施工須知、監(jiān)理通知等一系列技術(shù)文件，使施工單位有章可循，有據(jù)可依。制定各項(xiàng)制度的同時，還要狠抓制度的落實(shí)工作。經(jīng)常性地組織定期或不定期的工地檢查，檢查各施工單位落實(shí)各項(xiàng)制度的情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，采取措施�，F(xiàn)場監(jiān)理組在監(jiān)理過程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)制度，嚴(yán)格按照監(jiān)理程序，對開工審查、原材料檢查、工序檢查、驗(yàn)收檢查、試驗(yàn)和測量檢查等實(shí)施全面監(jiān)控。在制度的落實(shí)上，還采取一些原則性規(guī)定，如監(jiān)理重要工序全過程跟班旁站，工程驗(yàn)收全天候進(jìn)行，既保證工程質(zhì)量，又為施工單位節(jié)約了施工周期，有效地加快工程進(jìn)度�；旧献龅侥睦镉惺┕�，哪里就有監(jiān)理，碰上時間緊，監(jiān)理人員可短期吃住在施工單位，以“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的指導(dǎo)思想，提供24小時全方位服務(wù)。
3、監(jiān)理單位應(yīng)加大試驗(yàn)儀器設(shè)備的投入，依靠科學(xué)的檢測手段來保證工程質(zhì)量。
監(jiān)理工作主要憑檢測數(shù)據(jù)說話，而這一切首先離不開必需的檢測儀器設(shè)備。所以，作為監(jiān)理單位，除了在人員上加大投入外，還要在儀器設(shè)備上加大投入，要擁有自己獨(dú)立的試驗(yàn)室，全面地開展試驗(yàn)工作，切實(shí)發(fā)揮試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工的作用。
4、抓好監(jiān)理人員與施工單位技術(shù)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高其技術(shù)水平與業(yè)務(wù)能力。
針對目前監(jiān)理人員與施工單位技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力與技術(shù)水平參差不一的客觀情況，為了更好地開展監(jiān)理工作，督促施工單位技術(shù)人員做好自檢工作，可定期或不定期地組織駐地監(jiān)理和施工單位質(zhì)檢人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)等一系列材料，并進(jìn)行討論與交流。在各單項(xiàng)工程開工前，還組織召開施工技術(shù)現(xiàn)場會，講解規(guī)范要求、施工工藝和注意事項(xiàng)，這些措施能促進(jìn)大家對有關(guān)知識的了解，更好地做好自己的本職工作。
5、督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。
工程是施工單位干出來的，要真正搞好工程質(zhì)量，必須要抓好施工單位質(zhì)量自檢這個第一關(guān)。自檢在三級質(zhì)量保證體系中（企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督）作用最大、覆蓋面最廣、頻率最高，是最能實(shí)事求是地反映工程實(shí)際質(zhì)量情況的基本環(huán)節(jié)，所以施工單位必須將自檢體系運(yùn)行起來，切實(shí)發(fā)揮其作用，施工單位領(lǐng)導(dǎo)也必須引起重視，施行技術(shù)人員施工、質(zhì)檢分開，設(shè)立專職的質(zhì)檢員或質(zhì)檢小組，這樣才能真正做到事前、事中控制，將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
6、切實(shí)抓好質(zhì)量控制工作，確保工程質(zhì)量。
在抓質(zhì)量的過程中，要突出抓好四關(guān)，即開工審批關(guān)、原材料質(zhì)量關(guān)、工序報檢報驗(yàn)關(guān)、試驗(yàn)測量關(guān)。開工審批關(guān)就是各單位、分部、分項(xiàng)工程開工都必須辦理開工申請，申請報告內(nèi)容必須齊全、真實(shí)，尤其是施工技術(shù)方案，質(zhì)量保證措施，有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)等要嚴(yán)格審查，標(biāo)段現(xiàn)場監(jiān)理和試驗(yàn)監(jiān)理等簽認(rèn)后，再報監(jiān)理組長批準(zhǔn)，方可進(jìn)行分項(xiàng)工程的施工。
公路監(jiān)理總結(jié)8
本人趙德慶，男，一九xx年一月十五日出生。一九xx年畢業(yè)于黑龍江交通高等�？茖W(xué)校，一九xx年開始一直從事公路工程試驗(yàn)檢測工作。20xx年9月 獲得中級職稱,被評為路橋?qū)I(yè)工程師資格。20xx年12月，參加交通部試驗(yàn)檢測工程師考試，獲得公路、橋梁、材料專業(yè)檢測師資格。
一、近階段主要工作任務(wù)：
時光如水，來到呼包改擴(kuò)建一標(biāo)項(xiàng)目八個月了，做為k487+050拌和站的試驗(yàn)負(fù)責(zé)人，經(jīng)過這段時間的工作與學(xué)習(xí)，讓我受益匪淺。目前在試驗(yàn)室我主要負(fù)責(zé)路面的各項(xiàng)室內(nèi)常規(guī)和現(xiàn)場檢測工作，即在試驗(yàn)室主任的指導(dǎo)下，完成路面各項(xiàng)試驗(yàn)檢測業(yè)務(wù)，及時督促試驗(yàn)員對進(jìn)場材料的控制，堅決杜絕不合格材料進(jìn)場，同時重點(diǎn)加大對瀝青混合料的生產(chǎn)過程控制，保證瀝青混合料的施工質(zhì)量，提高路面的使用性能和服務(wù)能力。
在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與幫助下我圓滿完成了各項(xiàng)工作，在工作中全面系統(tǒng)地了解以往的情況，明確哪些是應(yīng)該做的、肯定的，哪些是應(yīng)該糾正和避免的，從成功中吸取經(jīng)驗(yàn)，從失敗中記取教訓(xùn)，以便下一步更好地在工作中實(shí)踐。
二、工作開展的思路：
1、熱愛本職工作，遵守項(xiàng)目部的管理規(guī)定，服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排。
2、刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，工作態(tài)度端正,認(rèn)真負(fù)責(zé)，在不懂的地方，要不怕麻煩向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)，熟練掌握各種試驗(yàn)方法和步驟。
3、了解工程所用材料技術(shù)性能，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下，嚴(yán)格按業(yè)主規(guī)定的要求對工程材料進(jìn)行品質(zhì)指標(biāo)試驗(yàn)鑒定。
4、督促試驗(yàn)人員要抓好瀝青混合料馬歇爾、抽提、密度、空隙率、穩(wěn)定度、礦料級配檢測，要控制好水泥穩(wěn)定碎石混合料水泥劑量、級配、含水量，按規(guī)定進(jìn)行密實(shí)度檢測及資料整理。
5、認(rèn)真填寫各種試驗(yàn)報告，及時向施工現(xiàn)場提交試驗(yàn)資料。
三、工作執(zhí)行過程：
我熱愛自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對待每一項(xiàng)工作，全身心投入，熱心為項(xiàng)目部服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動紀(jì)律，保證按時出勤，有效利用工作時間，監(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時加班加點(diǎn)，保證工作能按時完成。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項(xiàng)工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，同時在工作中學(xué)習(xí)了很多知識，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進(jìn)步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及項(xiàng)目部做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
四、工作中遇到的問題、原因及解決方案：
工作盡管有了一定的進(jìn)步和成績，但在一些方面還存在著不足，比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于今后的工作中加以改進(jìn)。我在實(shí)際工作中就出現(xiàn)的主要問題進(jìn)行了總結(jié)，并及時制定解決方案，具體問題、原因及解決方案如下：
1、需要解決的問題：集料質(zhì)量差是目前本項(xiàng)目建設(shè)中最嚴(yán)重的
問題，突出的表現(xiàn)是材料臟、粉塵多、級配不規(guī)格，經(jīng)常不能達(dá)到作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定的'要求。
原因分析：生產(chǎn)商多為個體所有，且大多資質(zhì)不夠，各料場質(zhì)量、規(guī)格參差不齊，使用時離析嚴(yán)重，導(dǎo)致實(shí)際級配與配合比設(shè)計有很大差距。
解決方案：規(guī)范材料生產(chǎn)廠家，才用公開招標(biāo)方式，不夠資質(zhì)的企業(yè)不準(zhǔn)使用，派駐專業(yè)試驗(yàn)人員駐場檢測，做到同一規(guī)格料來自同一個料場，當(dāng)來自不同料場時應(yīng)保證材料級配、巖性、密度基本相同，并分開堆放，不得混料，嚴(yán)格控制材料變異性。每天派專人負(fù)責(zé)進(jìn)場材料的檢測，不合格者，一律清場。
2、需要解決的問題：瀝青砼拌制過程中瀝青混合料時而會出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定或波動性大，導(dǎo)致混合料級配離析、溫度離析等不可預(yù)測的問題，諸此任何一種瀝青混合料，在規(guī)范化、機(jī)械化的流水作業(yè)施工中，都是很難保證瀝青砼路面質(zhì)量的。
原因分析：混合料溫度不均勻或者原各種不同規(guī)格礦料組成的變異性大或生產(chǎn)過程中沒有經(jīng)常檢驗(yàn)各種不同規(guī)格礦料的顆粒組成，將導(dǎo)致流值、孔隙率的變化，從而影響路面質(zhì)量。拌和站振動篩篩孔堵塞，篩分效率不高。引風(fēng)開啟過小，達(dá)不到實(shí)際需要。操作人員隨意調(diào)整產(chǎn)量，導(dǎo)致拌和站除塵不穩(wěn)定。
解決方案：要求拌和站更換振動篩，振動篩有較高的篩分效率，篩網(wǎng)規(guī)格與混和料類型相匹配，對篩孔尺寸進(jìn)行調(diào)整，調(diào)換篩孔3*3mm為3*4mm 篩片。加大拌和站引風(fēng)功能，要求達(dá)到最大負(fù)荷的60%，以
保持除塵穩(wěn)定�？刂聘鞣N材料和瀝青混合料的加熱溫度，對溫度計量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，并給出標(biāo)定成果，準(zhǔn)確度不低于±1℃。保持拌和站產(chǎn)量穩(wěn)定，不少于240t/h，且不得隨意更改，以免導(dǎo)致瀝青混和料的除塵不穩(wěn)定等問題的出現(xiàn)。
3、需要解決的問題：拌和站計量系統(tǒng)不穩(wěn)定，時常出現(xiàn)計量不準(zhǔn)，導(dǎo)致混合料出現(xiàn)不均勻、花白料、油石比不準(zhǔn)確，給項(xiàng)目造成了一定損失。
原因分析：計量局標(biāo)定流于形式，沒有達(dá)到準(zhǔn)確計量標(biāo)定，拌和站操作人員對設(shè)備保養(yǎng)不及時，且缺乏一定了解。
解決方案：重新對攪拌設(shè)備計量系統(tǒng)（骨料稱、粉料稱、瀝青稱、添加劑稱）用標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行計量標(biāo)定，砝碼質(zhì)量不少于最大稱量的80%。每日生產(chǎn)之后，要求操作人員及時檢查維護(hù)設(shè)備，避免設(shè)備損壞（如計量稱、皮帶、電機(jī)等），保證設(shè)備完好有序運(yùn)轉(zhuǎn)。安排專人逐車測量溫度，目測混合料拌和是否均勻、有無花白料、油石比是否合理，檢查混合料的離析情況。
4、需要解決的問題：瀝青路面平整度不能滿足要求，局部滲水，壓實(shí)度不合格，且碾壓有時產(chǎn)生推移現(xiàn)象，給施工帶來不便。
原因分析：片面追求平整度，造成壓實(shí)不足，從而造成滲水。混合料在碾壓過程中發(fā)生推移是密級配瀝青混合料的一種常見現(xiàn)象，那是因?yàn)榧系那稊D作用不足以抵抗壓路機(jī)碾壓過程中的水平力而造成的。
解決方案：保證平整度，首先做到攤鋪時兩個不要，不要停下攤
鋪機(jī)；不要碰撞攤鋪機(jī)。保證充分供料，攤鋪機(jī)均勻、連續(xù)地攤鋪，避免間隙和停頓。改善壓實(shí)工藝，保證混合料充分壓實(shí)。針對密級配混合料的特點(diǎn)，推移現(xiàn)象只能將溫度降下一些碾壓，除此之外，實(shí)際上再就沒有什么好的辦法了。
5、需要解決的問題：基層局部結(jié)構(gòu)松散，表現(xiàn)形式為芯樣斷裂、不完整、取不出完整芯樣或基層開挖后呈松散顆粒狀。
原因分析：水泥劑量不足，導(dǎo)致基層強(qiáng)度低；級配控制不嚴(yán)，填料過少；使用無凝聚性填料，如河砂；結(jié)構(gòu)性離析；養(yǎng)護(hù)齡期過短、強(qiáng)度不足的前提下，開放交通；基層壓實(shí)度不足；
解決方案：嚴(yán)格控制生產(chǎn)配合比，標(biāo)定粒料拌和樓；優(yōu)化礦料級配，在技術(shù)指導(dǎo)書規(guī)定的級配范圍內(nèi)，合理調(diào)整礦料配比，增加填料用量；避免使用無凝聚性的填料；選擇合理的基層結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量檢測與管理，確保壓實(shí)度與養(yǎng)護(hù)條件。
6、需要解決的問題：基層表面松散露骨，表現(xiàn)形式為基層表面細(xì)集料飛散脫離、露粗骨料。
原因分析： 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完畢，覆蓋養(yǎng)護(hù)不及時，導(dǎo)致基層曝曬，導(dǎo)致強(qiáng)度不足；養(yǎng)護(hù)期間，提前開放交通或運(yùn)輸車輛行駛作用破壞；雨水沖刷、冬季凍融等水損壞；基層薄層貼補(bǔ)。
解決方案：優(yōu)化施工工藝,可選擇在基層施工完畢,立即進(jìn)入透層或下封層施工,透封結(jié)構(gòu)的乳化瀝青可以封閉基層表面,防止基層水份揮發(fā),減少干縮裂縫,避免水損壞,降低養(yǎng)護(hù)成本;下、底基層施工碾壓工序完畢，應(yīng)跟蹤覆蓋麻布養(yǎng)生，一般四小時后（具體時間視氣溫
情況而定）即可進(jìn)行在麻片上灑水養(yǎng)生。特別重要的是：基層結(jié)構(gòu)層不得外露越冬。
五、對公司及項(xiàng)目的建議：
建議公司發(fā)揚(yáng)“科學(xué)管理、團(tuán)結(jié)實(shí)干、文明和諧、創(chuàng)新爭先”的企業(yè)精神，同時廣開門路，積極承攬業(yè)務(wù)，開源節(jié)流，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，積極引進(jìn)人才，培養(yǎng)人才，鼓勵員工參加各類試驗(yàn)培訓(xùn)和專業(yè)知識學(xué)習(xí)，堅持持證上崗，組織員工學(xué)習(xí)新規(guī)范、新技術(shù)，為試驗(yàn)檢測工作順利開展打下堅實(shí)基礎(chǔ)。
公路監(jiān)理總結(jié)9
一、工程概況
XXXX線位于XXXX市北部，XXXX二級公路工程是S212線的一段，該改建工程起訖樁號為K0+000～K82+543.504，因中間有斷鏈實(shí)際全長82.03km，本項(xiàng)目共分為2個監(jiān)理標(biāo)段，13個施工標(biāo)段，其中路基工程分9個標(biāo)、路面工程分2個標(biāo)、交通安全設(shè)施工程分1個標(biāo)。本監(jiān)理公司B02駐地監(jiān)理處承擔(dān)K31+139.134~ K82+543.504，計51.244km路段的監(jiān)理任務(wù)。線路起于安仁縣新永樂江大橋南，途經(jīng)靈官廟、龍海塘、龍王市、柏林、金龜、黃泥坳，然后在永興城北面沿西向繞過永興縣城在魯永公路（既有XXXX線）相接。
該項(xiàng)目采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改善，設(shè)計行車速度為60Km/h，路基寬度12米，行車道寬度2×3.5m，硬路肩2×1.0m，土路肩2×1.5m。汽車荷載等級為公路-Ⅱ級，路面采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目按交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—20xx）執(zhí)行。本監(jiān)理合同段主要工程數(shù)量：挖方 萬m3，填方 萬m3，涵洞 m/ 道，排水及防護(hù) 萬m3，大橋2236m/1座，中橋 m/ 座， 工程合同金額：路基4~9標(biāo)344.3675萬元，路面11、12標(biāo) 萬元，交通工程標(biāo) 萬元。
本監(jiān)理處負(fù)責(zé)監(jiān)管的路基標(biāo)段有：第四合同段K31+139.134～K43+000計11.861km，由湖南省永州公路橋梁建設(shè)有限公司承建；第五合同段K43+000～K54+800計11.63km，由中鐵十二局集團(tuán)有限公司承建；第六合同段K54+800～K64+600計9.81km，由湖南省第六工程公司承建；第七合同段K64+600～K75+064計10.464km，由湖南省XXXX公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司承建；第八合同段K75+064～K77+800計2.736km, 由湖南省XXXX公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司承建；第九合同段K77+800～K82+543.504計4.743km, 由湖北興達(dá)交通工程建設(shè)股分有限公司承建。路面標(biāo)有：第十一合同段K31+139.134～K54+800計23.491km, 由湖南省XXXX公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司承 建；第十二合同段K54+800～K75+064計20.274km, 由河南高速公路發(fā)展建設(shè)有限公司承建；交通工程標(biāo)第十三標(biāo)K0+000～K82+543.504計
82.03km，由湖南省金沙路橋建設(shè)有限公司承建。第4～7標(biāo)段合同總工期為15個月、第8～9標(biāo)段合同總工期為21個月，路基標(biāo)合同施工工期由20xx年10月開始計算。監(jiān)理合同工期20xx年9月至20xx年6月，25個月。
二、工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員和設(shè)備
XXXX線XXXX二級公路工程第二監(jiān)理合同段，采用招投標(biāo)的方式，由湖南省匯林工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司中標(biāo)，承擔(dān)該監(jiān)理合同段工程施工監(jiān)理任務(wù)。
根據(jù)合同規(guī)定和工程實(shí)際需要于20xx年6月監(jiān)理進(jìn)場開展工作，成立監(jiān)理處下設(shè)工程部、合約部、試驗(yàn)室、綜合辦公室、標(biāo)段監(jiān)理組（六個標(biāo)段駐地監(jiān)理組,隨著工程的進(jìn)展到中后期增設(shè)一個路面監(jiān)理組和一個交通設(shè)施建設(shè)監(jiān)理組），配備人員30人，其中監(jiān)理人員25人。由于組織機(jī)構(gòu)健全，監(jiān)理人員配備符合施工監(jiān)控要求。人員整體業(yè)務(wù)素質(zhì)高，管理比較到位，工程一直處于受控狀態(tài)。
在成立監(jiān)理處的同時，組建監(jiān)理試驗(yàn)室承擔(dān)監(jiān)理試驗(yàn)任務(wù)，及時報請湖南省交通質(zhì)監(jiān)站審驗(yàn)批準(zhǔn)，于20xx年1月11日獲得施工試驗(yàn)檢測臨時資質(zhì)的批復(fù)。
試驗(yàn)室配置全套公路工程施工試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備，有20xxKN液壓壓力機(jī)，600KN萬能壓力機(jī)，全套水泥新標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)儀器、標(biāo)養(yǎng)室、養(yǎng)護(hù)室；全套土工試驗(yàn)儀器；路基路面現(xiàn)場檢測設(shè)備。
按照合同文件（投標(biāo)文件）的要求，配備3臺汽車，辦公設(shè)備電腦4臺，打印復(fù)印機(jī)1臺，打字機(jī)1部，傳真機(jī)1部；辦公、住宿條件等均能滿足監(jiān)理工作和生活上的需要。
三、加強(qiáng)監(jiān)理內(nèi)部管理，搞好工程施工服務(wù)
1、為了確保工程得到有效監(jiān)控，我們根據(jù)監(jiān)理規(guī)范的要求和監(jiān)理工作的特點(diǎn)制定一整套內(nèi)部管理制度和崗位職責(zé)，如各類人員崗位職責(zé)、監(jiān)理守則、廉政建設(shè)十不準(zhǔn)、安全生產(chǎn)管理制度和監(jiān)理崗位職責(zé)，檔案管理制度，請假制度，財務(wù)、物資、車輛管理制度，獎懲辦法，監(jiān)理考核評定辦法等，監(jiān)理處與每人簽訂質(zhì)量、安全、廉政責(zé)任狀以及綜合治理責(zé)任狀，由于制定了一系列制度和辦法，強(qiáng)化了內(nèi)部管理，規(guī)范了巡視、檢查、旁站、檢驗(yàn)工作，使監(jiān)理工作有章可循。
2、開展監(jiān)理人員崗前培訓(xùn)：雖然我辦絕大多數(shù)人員參加公路工程過施工監(jiān)理，對監(jiān)理規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)范比較熟悉，開展監(jiān)理工作有一定基礎(chǔ)，但考慮到該項(xiàng)目的特點(diǎn)為邊通車邊施工的舊路改造項(xiàng)目，所以在做法不盡相同，需要深入了解和熟悉，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際有目的進(jìn)行崗前培訓(xùn)，采取講座、討論的方式，組織學(xué)習(xí)，業(yè)主總監(jiān)辦印發(fā)的《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》、《變更實(shí)施細(xì)則》、《計量實(shí)施細(xì)則》以及相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范，從而規(guī)范了監(jiān)理工作程序，進(jìn)一步熟悉和掌握了技術(shù)規(guī)范的要求，增強(qiáng)了大家搞好監(jiān)理工作的信心。
3、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高政治敏銳性和防止腐敗現(xiàn)象發(fā)生。根據(jù)監(jiān)理工作人員居住較分散，工地點(diǎn)多、線長，經(jīng)常夜晚施工旁站等特點(diǎn)，要求監(jiān)理人員以自學(xué)為主，利用施工空隙，晚上、雨天學(xué)習(xí)政治理論。在自學(xué)的基礎(chǔ)上，充分利用各種會議如監(jiān)理例會，組長、專業(yè)工程師碰頭會，組織大家一起學(xué)習(xí)。由于認(rèn)識上的提高，端正了工作態(tài)度，決心干好本職工作，搞好工程監(jiān)理。堂堂正正做人、規(guī)規(guī)矩矩辦事，堅持原則，廉潔奉公，不謀私利，兩年多來未發(fā)生違規(guī)事件。
4、堅持以人為本，做好思想工作。部分監(jiān)理人員思想抵觸情緒比較大，認(rèn)為現(xiàn)在監(jiān)理工作難做、責(zé)任大，外業(yè)時間長，工作條件差，施工隊伍難管理，工程質(zhì)量難監(jiān)控。由于客觀上存在一些實(shí)際問題，加上主觀認(rèn)識的偏差，產(chǎn)生畏難情緒，不安心監(jiān)理工作，對此我們開展耐心、細(xì)致思想工作，進(jìn)行個別談心，交換意見，要求從主觀上去找原因，從工作能力、業(yè)務(wù)水平來看，我們并不人差，通過思想工作，使這部分同志認(rèn)識有所提高，端正了態(tài)度，積極地做好監(jiān)理工作，主動幫助施工單位找問題和原因，決心改變被動局面。
通過學(xué)習(xí)，端正了態(tài)度，提高了認(rèn)識，加強(qiáng)了全體監(jiān)理人員的責(zé)任心；通過思想工作和職業(yè)道德的教育，提高了全體監(jiān)理人員的職業(yè)道德素質(zhì)；通過責(zé)任到人，增強(qiáng)了全體監(jiān)理人員的緊迫感和危機(jī)感；
四、工程質(zhì)量控制
（一）施工準(zhǔn)備階段
我們進(jìn)場后立即開展工程施工準(zhǔn)備工作，主要工作是：
1、熟悉施工承包合同，施工技術(shù)規(guī)范和施工圖紙，對圖紙中的疑問和問題，在設(shè)計交工會上提請設(shè)計單位答疑。
2、制定監(jiān)理規(guī)劃和編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。根據(jù)招標(biāo)文件和施工圖紙以及承包人合同文件，施工組織設(shè)計等文件和要求，針對性編制施工監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，為順利開展監(jiān)理工作和嚴(yán)格監(jiān)控工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資提供保證。
3、審查承包人提交圖紙，對合同圖紙中各類結(jié)構(gòu)物進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查，以保證原始資料的準(zhǔn)確性、完整性。
4、審批施工組織設(shè)計，施工組織設(shè)計是承包人表達(dá)了施工中的全部活動，反映了施工組織及施工方法、工藝，施工人力、機(jī)械、材料的投入，施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全以及主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，是確保施工質(zhì)量，工期的主要文件依據(jù)，體現(xiàn)施工單位的組織管理水平。在審查施組時，有的項(xiàng)目部編制比較粗放或未按合同文件的要求或資源投入不足等，退回項(xiàng)目部進(jìn)行修改和補(bǔ)充，然后重報監(jiān)理處批復(fù)。
5、審批承包人的質(zhì)量保證體系，依據(jù)承包人的合同文件，配備質(zhì)保體系相關(guān)人員，凡不符合要求的，請承包人更換、充實(shí)，為施工質(zhì)量控制打下基礎(chǔ)。
6、審批承包人工地試驗(yàn)室和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，試驗(yàn)室主任和技術(shù)負(fù)責(zé)人，必須具備試驗(yàn)檢測資質(zhì)，按合同要求到位，否則不予批復(fù)。
7、復(fù)核施工測量資料，發(fā)現(xiàn)差錯，予以糾正和補(bǔ)缺。
8、審查承包人的施工機(jī)械設(shè)備，進(jìn)場設(shè)備能否滿足各類工程施工需要以及設(shè)備能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用。
9、檢驗(yàn)進(jìn)場材料是否符合設(shè)計和規(guī)范要求，對各類材料進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，凡不合格材料必須無條件清退出場，不得使用。
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1、督促和檢查施工單位的質(zhì)保體系
質(zhì)量重于泰山，工程質(zhì)量是施工單位干出來的，因此，做好質(zhì)量控制的關(guān)鍵是施工單位必須擁有完備高效的質(zhì)量保證體系，這個體系絕不是掛在項(xiàng)目部墻上的一張圖表，為此，要求各項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量保證體系，調(diào)配富有豐富施工經(jīng)驗(yàn)，責(zé)任心強(qiáng)，組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，符合合同要求具備相應(yīng)資質(zhì)的同志擔(dān)任總工、質(zhì)檢工程師、施工員的質(zhì)檢工作，積極配合監(jiān)理按監(jiān)理程序，嚴(yán)把現(xiàn)場施工質(zhì)量關(guān)。把監(jiān)理的指令和要求及時傳達(dá)到一線施工隊，經(jīng)常對施工隊伍進(jìn)行質(zhì)量教育，使施工人員提高和樹立質(zhì)量第一的思想，自覺地按設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行施工。我們定期、不定期檢查施工單位質(zhì)保體系執(zhí)行情況和質(zhì)保人員變動情況，有的項(xiàng)目部因工作需要調(diào)換質(zhì)保人員，必須得到監(jiān)理處批準(zhǔn)，更換的人員資質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心不得低于調(diào)出人員，對個別質(zhì)保人員調(diào)離未經(jīng)監(jiān)理處同意，向項(xiàng)目部提出批評，并要求立即充實(shí)，確保一線施工必須配備足夠質(zhì)檢工程師和施工員，對個別不稱職質(zhì)檢人員向項(xiàng)目部提出要求責(zé)令更換和清退，由于采取了強(qiáng)化措施，工程質(zhì)量得到有效監(jiān)控，質(zhì)量才能得到保證。
2、審批開工報告
開工報告是監(jiān)理對工程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，按監(jiān)理程序以及確保工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全的重要環(huán)節(jié)，為此我們制定了開工報告審批制度和工作程序，嚴(yán)格把關(guān)。未經(jīng)批復(fù)的開工報告，不準(zhǔn)開工，開工報告中試驗(yàn)資料不全，質(zhì)保、安保保證措施不完善，施工工藝方案，施工機(jī)具、人員、材料等生產(chǎn)要素不到位，不予批復(fù)，退回項(xiàng)目部要求進(jìn)一步補(bǔ)充和完善，重新上報，經(jīng)審查符合要求后提出審查意見，要求項(xiàng)目部精心組織施工，現(xiàn)場監(jiān)理嚴(yán)格督促，認(rèn)真檢查、落實(shí)施工組織情況。
3、加強(qiáng)全線導(dǎo)線、水準(zhǔn)控制測量及施工放樣工作
我辦進(jìn)現(xiàn)場后，首先對項(xiàng)目經(jīng)理部的測量儀器檢定情況及測量技術(shù)人員資質(zhì)情況進(jìn)行了普查，對不符合要求的限期整改落實(shí)，并規(guī)定了定期上報測量儀器檢定報告。其次，對設(shè)計圖紙測量控制點(diǎn)成果進(jìn)行了復(fù)核檢查，要求各項(xiàng)目經(jīng)理部對GPS點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了全線貫通復(fù)測。
4、加大試驗(yàn)檢測和工序抽檢力度
反映工程質(zhì)量的依據(jù)是試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)說話最有發(fā)言權(quán)，檢驗(yàn)成果是指導(dǎo)工程施工，控制工程質(zhì)量的`依據(jù)。因此，我們十分重視承包人和監(jiān)理處試驗(yàn)室的建設(shè)，經(jīng)常檢查承包人試驗(yàn)室人員資質(zhì)到位情況，試驗(yàn)頻率和試驗(yàn)成果，發(fā)現(xiàn)問題，對其進(jìn)行整頓，檢測頻率必須達(dá)到規(guī)范要求，凡材料試驗(yàn)、砼強(qiáng)度、彎拉強(qiáng)度、壓實(shí)度檢測現(xiàn)場監(jiān)理旁站。定期要求承包人對試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定。
監(jiān)理處試驗(yàn)室試驗(yàn)人員為確保工程內(nèi)在質(zhì)量，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范的要求，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。試驗(yàn)人員進(jìn)場后積極開展土源調(diào)查和試驗(yàn)和材料檢驗(yàn)，砼配比標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，同時按規(guī)范要求，抽檢頻率達(dá) %，抽檢試驗(yàn) 組數(shù)，其中土工試驗(yàn) 次，水泥試驗(yàn) 次，砂試驗(yàn) 次，碎石試驗(yàn) 次，鋼筋物理力學(xué)試驗(yàn) 組，鋼筋焊接試驗(yàn) 組， 砂漿抗壓強(qiáng)度 組，砼抗壓強(qiáng)度 組，砼彎拉強(qiáng)度 組， 砼配合比 個，砂漿配合比 個，外加劑 次。除上述抽檢外還檢測了路基彎沉 點(diǎn)，路基、路面平整度 點(diǎn)，路面抗滑構(gòu)造深度 點(diǎn)。
在檢測過程中，發(fā)現(xiàn)的問題、、、、、、、、、、砼強(qiáng)度不合格，堅決要求炸掉返工。臺基礎(chǔ)，抽檢28d砼強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求，監(jiān)理處簽發(fā)工作指令，立即停止施工，請有資質(zhì)檢測單位進(jìn)行取芯試驗(yàn)，檢測結(jié)果砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求，才同意復(fù)工。
現(xiàn)場監(jiān)理為有效控制工程質(zhì)量，加大工序控制力度，除了按程序?qū)γ康拦ば蜻M(jìn)行檢查符合要求后才能進(jìn)行下道施工外，還獨(dú)立抽檢，全線工序抽檢頻率達(dá)到20%以上。
由于全體監(jiān)理人員重視試驗(yàn)檢測和工序抽檢，使工程內(nèi)在質(zhì)量得到控制。
5、建立健全巡視、檢查、旁站制度
嚴(yán)格監(jiān)控施工現(xiàn)場，正副駐地，專業(yè)監(jiān)理工程師堅持工地巡視、檢查（檢測），監(jiān)理處每天都有人員在工地巡視，在檢查施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)存在的問題，要求承包人返工、整改。對于隱蔽工程、重要部位、重要構(gòu)造物、承包人的試驗(yàn)檢測、砼澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉等監(jiān)理進(jìn)行全過程旁站，嚴(yán)格監(jiān)控施工工藝、工程材料、砼配比是否按設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行施工以及試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)性。對砼施工我辦采用開盤簽證制度，未經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理簽字，不得開盤。砼施工前監(jiān)理認(rèn)真檢查和核對砼配比，水泥、砂、石及添加劑是否符合要求，施工設(shè)備、人員、材料數(shù)量是否滿足需要，查驗(yàn)符合要求后簽字準(zhǔn)予開盤。
在檢查施工過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患、缺陷、通病，立即要求承包人整改、返工，問題帶有普遍性召開項(xiàng)目部經(jīng)理、總工、質(zhì)檢工程師、施工隊負(fù)責(zé)人等有關(guān)人員參加的專題質(zhì)量分析和整改會，提出整改措施。
五、工程進(jìn)度控制
工程進(jìn)度控制是監(jiān)理三大控制之一，監(jiān)理處加強(qiáng)進(jìn)度控制，主要采取以下措施：
1、進(jìn)場后在審查承包人施工組織設(shè)計時，根據(jù)合同工期對施工合同段影響工程進(jìn)度的關(guān)鍵線路，要求承包人加強(qiáng)管理，加大投入，組織精兵強(qiáng)將加快施工進(jìn)度。
2、認(rèn)真審查承包人年度、季度、月進(jìn)度計劃，若不符合工程實(shí)際情況和要求的，退回承包人調(diào)整重報，提出審查意見。在施工過程中發(fā)現(xiàn)影響進(jìn)度的實(shí)際問題或人員、設(shè)備投入不足，及時向項(xiàng)目部指出，要求采取措施，需要協(xié)調(diào)的積極向有關(guān)部門及上級反映幫助解決。
3、經(jīng)常組織有關(guān)人員檢查施工單位人員、機(jī)械設(shè)備到位情況，督促他們根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況增加相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和施工人員，個別合同段因投入不足出現(xiàn)停工半停工狀態(tài)或工程嚴(yán)重滯后的情況，及時與承包人交換意見，要求項(xiàng)目部采取對策和強(qiáng)有力的措施，加大投入，加快工程施工進(jìn)度。
4、為了解決施工單位普遍存在資金不足的問題，我們按合同文件的要求，監(jiān)理及時簽認(rèn)進(jìn)行計量，使工程款及時用到施工中去，緩解施工進(jìn)度與資金不足的矛盾。通過施工單位努力拼搏，克服施工過程中的困難，主體工程基本上完成。
六、工程投資控制
1、工程變更：根據(jù)總監(jiān)辦統(tǒng)一要求，本合同段工程變更程序是根據(jù)工程施工的實(shí)際情況和長遠(yuǎn)發(fā)展的需要以及地方政府（社會）的要求，承包人提出需要變更內(nèi)容和理由的申請單（業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理也可提出變更），然后經(jīng)四方（業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、承包人）到現(xiàn)場確認(rèn)是否需要變更，形成會議紀(jì)要作為變更的依據(jù)。工程變更設(shè)計管理較規(guī)范，變更程序嚴(yán)格，手續(xù)齊全。
本監(jiān)理合同段共簽發(fā)變更令 份，其中4合同段 份，5合同段份，6合同段 份，7合同段 份，8合同段 份，9合同段 份，11合同段 份，12合同段 份，13合同段 份。已批復(fù)金額 萬元，其中4合同段 萬元，5合同段份 萬元，6合同段 萬元，7合同段 萬元，8合同段 萬元，9合同段 萬元，11合同段 萬元，12合同段 萬元，13合同段 萬元。
造成工程變更設(shè)計的主要原因：①設(shè)計時土方調(diào)配盡量使用挖方土石，施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)部分路段土源不適宜填筑用料及老路沿線非適用土多，故增加借土填筑；②增加涵洞排水工程項(xiàng)目多；③增加軟基處理的變更；④地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，邊坡發(fā)生塌方，增加刷坡、護(hù)面墻；⑤取消部分工程項(xiàng)目。
2、工程計量：監(jiān)理處按月認(rèn)真簽認(rèn)計量支付資料，工程計量依據(jù)工程量清單和工程變更設(shè)計確定的數(shù)量，計量時是以承包人實(shí)際完成并經(jīng)現(xiàn)場確認(rèn)的數(shù)量為準(zhǔn)，按清單單價進(jìn)行計量支付，屬于新增項(xiàng)目，由承包人編報新增單價，經(jīng)監(jiān)理處初審，總監(jiān)辦批復(fù)。在辦理工程計量支付過程中，我們始終嚴(yán)格把關(guān)，凡現(xiàn)場監(jiān)理未簽認(rèn)的不得計量；承包人上報數(shù)量與圖紙清單不相符時，雙方或三方到現(xiàn)場核實(shí)，重新確認(rèn)數(shù)量進(jìn)行計量支付；新增項(xiàng)目變更未經(jīng)審批或資料不全，暫緩計量；因施工存在質(zhì)量問題、缺陷、通病未返工處理的暫緩計量。
各合同段已計量6—15期，計量總金額為 萬元，占合同價 萬元的 %，其中4合同段 萬元，5合同段付 萬元，6合同段 萬元，7合同段 萬元，8合同段 萬元，9合同段 萬元，11合同段 萬元，12合同段 萬元，13合同段 萬元。
3、完成主要工程量和工程造價： 完成投資和主要工程量見附表
七、現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工控制
抓好安全生產(chǎn)是監(jiān)理工作一個重要內(nèi)容，為此，我們重點(diǎn)抓好以下幾個方面的工作，駐地負(fù)總責(zé)，工程項(xiàng)目安全責(zé)任到人；每月定期
組織對承包人的施工現(xiàn)場進(jìn)行一次全面，深入的安全大檢查，并將檢查中發(fā)現(xiàn)和存在的問題。以文件的形式發(fā)通報，要求承包人立即糾正和限期整改，整改后向監(jiān)理處反饋。隨時檢查重點(diǎn)工點(diǎn)安全措施。
要求項(xiàng)目部加強(qiáng)文明施工管理，重點(diǎn)控制預(yù)制場，拌和站和施工現(xiàn)場的材料堆放，規(guī)范化施工和環(huán)境，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范及時要求整改，做到文明施工。
八、工程質(zhì)量評估
九、問題和建議
1、存在問題
各合同段在總監(jiān)辦、監(jiān)理處督促下，經(jīng)過自身的努力，均未發(fā)生質(zhì)量、安全事故，工程質(zhì)量得到控制經(jīng)初評各單位、分部工程達(dá)到合格，工程進(jìn)度基本上按合同工期完成，投資控制在合同價之內(nèi)。當(dāng)然我們也清醒認(rèn)識到工作還有差距，施工中仍然存在一些問題，如防排砌體施工不夠規(guī)范，出現(xiàn)局部砂漿不飽滿，片、塊石不平整，溝縫不圓順；砼澆筑錯臺、漏漿，顏色不一致，外觀比較差，構(gòu)造物沉降縫，脹縫處理不規(guī)范等，要求項(xiàng)目部在交驗(yàn)之前認(rèn)真進(jìn)行整改，以內(nèi)實(shí)外美的工程產(chǎn)品，迎接檢查工作。
2、建議
�、購墓こ陶型稑�(biāo)實(shí)際操作情況來看是比較規(guī)范的，但是中標(biāo)單位本身沒有施工隊伍，而與社會上小施工隊伍名義上進(jìn)行勞務(wù)合作，實(shí)質(zhì)上大牌子，小隊伍，有些隊伍施工人員素質(zhì)、設(shè)備比較差，很難達(dá)到“三個一流”的要求，項(xiàng)目部管理無法到位，給監(jiān)理工作增加了難度，質(zhì)量通病無法杜絕，工程進(jìn)度受到一定的影響。
②公路建設(shè)是國家百年大計，質(zhì)量是生命，要確保工程質(zhì)量，除了承包人自身努力，千方百計按質(zhì)量要求組織施工，監(jiān)理進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控外，很重要的方面是工程造價，單價壓的太低，造成施工單位無利可圖，甚至造成虧損，一旦出現(xiàn)這種局面就很難保證施工質(zhì)量，因此建議業(yè)主、有關(guān)部門在招投標(biāo)報價不是越低越好，現(xiàn)在是市場經(jīng)濟(jì)，企業(yè)沒有盈利是不干的，價格大低造成的后果是顯而易見的。
③關(guān)于監(jiān)理的組織形式問題
公路施工監(jiān)理的組織形式與交通部的要求有所不同，社會監(jiān)理與業(yè)主工程管理混在一起，業(yè)主、社會監(jiān)理職責(zé)不清，社會監(jiān)理獨(dú)立性、公正性、公平性無法體現(xiàn)。本來業(yè)主、監(jiān)理、承包人都是建筑市場三大主體，通過合同、協(xié)議進(jìn)行相互制約，三方之間關(guān)系是委托和被委托、監(jiān)理和被監(jiān)理以及承包合同之間的關(guān)系，用合同或協(xié)議的形式約束各方。因此，在處理相互之間關(guān)系不夠順。
XXXX公路工程建設(shè)在市政府、業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督部門的正確領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)心和大力支持下，各參建項(xiàng)目部和監(jiān)理處的全體人員經(jīng)過兩年多的艱苦奮斗、共同努力、相互配合、齊心協(xié)力、克服了各種困難，順利安全完成了合同內(nèi)的全部工程項(xiàng)目。在各項(xiàng)目部組織工程質(zhì)量自評的基礎(chǔ)上，監(jiān)理處經(jīng)過認(rèn)真系統(tǒng)的對所監(jiān)理的工程項(xiàng)目進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)評定，確認(rèn)所有工程項(xiàng)目的質(zhì)量等級均達(dá)到了合格。我們在省、市和公司的領(lǐng)導(dǎo)下，一如既往站好最后一班崗，認(rèn)真做好工程掃尾和缺陷責(zé)任期階段的監(jiān)理工作，為XXXX公路建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！
公路監(jiān)理總結(jié)10
由我公司承建的高唐縣谷官屯村段、洼里至十五里鋪段、和睦王至105國道改建工程（以下簡稱：L1合同段），在業(yè)主、設(shè)計院及監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下，經(jīng)過本公司全體參加人員的努力，終于保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，交出了一條優(yōu)質(zhì)的公路，并為高唐縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)打下了良好的`基礎(chǔ)�，F(xiàn)將本合同段的施工情況總結(jié)如下：
一、工程地理位置圖
高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經(jīng)起點(diǎn)路段變更后，起點(diǎn)樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點(diǎn)樁號為K1+500，洼里至十五里鋪段起點(diǎn)樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點(diǎn)樁號為K4+400，和睦王至105國道改建工程起點(diǎn)樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點(diǎn)樁號為K1+700，是途經(jīng)高唐縣城通往各村的主要通道。
二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量
(一) 工程概況
高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經(jīng)起點(diǎn)路段變更后，起點(diǎn)樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點(diǎn)樁號為K1+500，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層； 洼里至十五里鋪段起點(diǎn)樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點(diǎn)樁號為K4+400，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；
和睦王至105國道改建工程起點(diǎn)樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點(diǎn)樁號為K1+700，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；
全長7.6公里。本工程原合同總價為 萬元，變更后實(shí)際建安投資約 萬元。本工程由高唐縣交通局公路科設(shè)計，高唐縣天池監(jiān)理公司監(jiān)理。
(二) 承包單位情況
本公司全稱為“莘縣華通道路工程建筑有限公司”，為國家三級公路工程施工企業(yè)，專司公路、橋梁、市政及土石方工程的設(shè)計與施工。公司擁有雄厚的技術(shù)力量、配套先進(jìn)的筑路機(jī)械、可靠的檢測設(shè)備、完善的質(zhì)檢體系和科學(xué)的管理體制。
公路監(jiān)理總結(jié)11
我部現(xiàn)開展公路工程、市政工程、水利施工監(jiān)理業(yè)務(wù)；負(fù)責(zé)公路及水利監(jiān)理資質(zhì)的申報、復(fù)查及日常管理工作。
一取得的成績
在監(jiān)理過程中，我們本著“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，側(cè)重了以下幾個方面的工作：
（一）加大監(jiān)理力度，嚴(yán)把“三關(guān)”。即材料進(jìn)場關(guān)、首件工程關(guān)、轉(zhuǎn)序關(guān)。
1、材料進(jìn)場關(guān)
合格的材料是確保工程質(zhì)量的前提條件。為此，我們對進(jìn)場的材料進(jìn)行了嚴(yán)格的控制。在建國南路鞍山城楊柳河南北橋加寬工程中，駐地辦監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)進(jìn)場的12t新?lián)徜摟?8鋼筋直徑不合格，立即下達(dá)監(jiān)理工作指令，要求施工單位立即清理出現(xiàn)場，并對清理過程錄像，存檔，并上報質(zhì)監(jiān)處。
2、首件工程關(guān)
首件工程是確保工程質(zhì)量的有效措施。在首件工程施工過程中，派專人進(jìn)行現(xiàn)場旁站，及時糾正施工人員的不合理做法，認(rèn)真指導(dǎo)施工單位按施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。
3、轉(zhuǎn)序關(guān)
監(jiān)理對工程進(jìn)行轉(zhuǎn)序，是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是實(shí)施監(jiān)理工作的靈魂。在紅旗路施工中，現(xiàn)場監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)攤鋪下面層后，面層表面出現(xiàn)大面積的龜裂及網(wǎng)裂。發(fā)現(xiàn)問題后，監(jiān)理人員立即下發(fā)《監(jiān)理工程師通知書》在暫停下一步施工的同時，要求施工單位立即制定整改方案，并進(jìn)行處理，從而保證了工程的質(zhì)量。
�。ǘ┘訌�(qiáng)對施工單位試驗(yàn)、內(nèi)業(yè)的監(jiān)督和管理
1、工程開工前，試驗(yàn)監(jiān)理要求施工單位按質(zhì)監(jiān)處的要求進(jìn)行檢測人員備案。并依據(jù)備案材料對現(xiàn)場的試驗(yàn)人員進(jìn)行審核，審核不合格的，上報質(zhì)監(jiān)處，建議取消其送樣資格。
2、公司十分重視駐地辦及監(jiān)理人員的內(nèi)業(yè)管理，為了做到監(jiān)理工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化、制度化，特制定了《監(jiān)理業(yè)務(wù)手冊》，內(nèi)容包括監(jiān)理的程序、現(xiàn)場監(jiān)控重點(diǎn)、監(jiān)理日記的填寫及施工單位申報資料審核意見的簽署。沈吉高速公路撫順東出口改造工程監(jiān)理駐地辦，嚴(yán)格執(zhí)行公司的規(guī)定，多次在撫順全地區(qū)的檢查評比中名列前茅。監(jiān)理員×××被撫順市質(zhì)監(jiān)處評為撫順地區(qū)優(yōu)秀監(jiān)理員。
�。ㄈ⿵�(qiáng)化能力培訓(xùn)，人員素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平顯著提高
監(jiān)理人員著裝統(tǒng)一，形象健康，深受市公路處、市城建局相關(guān)人員的好評。監(jiān)理人員能做到愛崗敬業(yè)、堅守工作崗位、遵守勞動紀(jì)律、保證工作時間。能對關(guān)鍵工作、重要工序積極主動的進(jìn)行旁站監(jiān)理。不計較個人得失。展現(xiàn)出了個人品格，體現(xiàn)出了團(tuán)隊精神。在萬水河支線判甲爐橋新建工程中，我項(xiàng)目部監(jiān)理×××業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)，深受市建委領(lǐng)導(dǎo)的.賞識，在多種場合給予了表揚(yáng)；萬水河越嶺路橋?yàn)槌墙ň种攸c(diǎn)工程，該工程工期緊，任務(wù)重，施工單位24小時施工。為了保證工程在受控狀態(tài)下進(jìn)行，以×××為首的監(jiān)理項(xiàng)目部克服了種種困難，實(shí)行晝夜兩班倒的工作安排。這種工作態(tài)度得到了城建局、建委質(zhì)量站的高度肯定。
主動學(xué)習(xí)能力逐步增強(qiáng)。隨著近年來新舊規(guī)范的更迭頻率的加快，快速的領(lǐng)會、理解新規(guī)范的要求成為順利開展監(jiān)理工作的關(guān)鍵。監(jiān)理人員能主動到總監(jiān)辦領(lǐng)取新規(guī)范，并積極主動地投入到學(xué)習(xí)討論中，為工程質(zhì)量的有力控制提供了前提條件。
監(jiān)理人員能各盡其責(zé)、人盡其職，堅守工作時間，遵守勞動紀(jì)律、協(xié)調(diào)統(tǒng)一、行動一致。在與上級主管部門的溝通中，舉止大方、不卑不亢；在與施工單位的溝通中堅守禹監(jiān)理于服務(wù)之中的準(zhǔn)則，達(dá)到了“業(yè)主單位肯定、監(jiān)督部門支持、施工單位歡迎”的這一監(jiān)理境界。值得一提的是×××監(jiān)理駐地辦。監(jiān)理人員在主任×××的帶領(lǐng)下，犧牲個人的休息時間，全身心的投入到監(jiān)理工作中。在工作中，他們做到了不僅會看病，還能開出好的方子。在避免工程出現(xiàn)質(zhì)量通病的同時，提高了工程的質(zhì)量。深得建設(shè)單位及質(zhì)量監(jiān)督單位的信任。
老同志在工作中充分發(fā)揮了傳幫帶的作用。在工作中無私心、無雜念，毫不保留地傳授年輕監(jiān)理寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。使他們走捷徑，迅速提高了工作能力。在這方面表現(xiàn)突出的是×××、×××；年輕同志精力充沛、活潑、有生氣，能調(diào)動工作氣氛，使人們能在輕松的氛圍中工作和生活。年輕同志能認(rèn)真地接受老同志的批評，認(rèn)真地改進(jìn)工作中的不足。這種氛圍已經(jīng)成為了我公司區(qū)別于其他公司的顯著特點(diǎn)。
�。ㄎ澹┕饭こ瘫O(jiān)理業(yè)務(wù)穩(wěn)步開展
最近幾年，為交通部監(jiān)理資質(zhì)準(zhǔn)入調(diào)整年。交通部于20xx年至今先后開展了“行業(yè)新風(fēng)建設(shè)”、“平安工地建設(shè)”等活動，就監(jiān)理公司的取費(fèi)及人員履約情況開展了密集的調(diào)研。并依據(jù)掌握的情況開展了監(jiān)理工程師信息補(bǔ)錄及監(jiān)理工程師登記工作。我監(jiān)理部及時跟進(jìn)、認(rèn)真部署，快速、高效、及時、準(zhǔn)確的完成任務(wù)。并順利通過了公路甲級資質(zhì)的延續(xù)，在進(jìn)一步的制度調(diào)整中，占據(jù)了有利的位置。
（六）市政工程監(jiān)理市場得以穩(wěn)固
20xx年，我單位承擔(dān)監(jiān)理任務(wù)的工程，均為鞍山市、城建局的重點(diǎn)及亮點(diǎn)工程。包括：×××政府的民心工程、4大橋梁工程，萬水河判甲爐支線橋梁工程、楊柳河橋維修工程、大孤山橋維修工程、萬水河橋新建工程、市體育場亮化工程。在年初的×××城建局生產(chǎn)建設(shè)會議中，我單位受城建局邀請，代表19家監(jiān)理公司發(fā)言；在日常的監(jiān)理工作中，我公司的多項(xiàng)措施均得到局領(lǐng)導(dǎo)、質(zhì)量站領(lǐng)導(dǎo)的高度支持，并要求施工單位貫徹執(zhí)行，從而保證了工程的質(zhì)量。這些項(xiàng)目包括：紅旗路改造工程、園林路改造工程。
�。ㄆ撸┧┕けO(jiān)理資質(zhì)申請成功
20xx年，中共中央國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快水利改革發(fā)展的決定》的一號文件，將水利作為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域,把農(nóng)田水利作為農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)。據(jù)此，公司領(lǐng)導(dǎo)決定申請水利施工監(jiān)理資質(zhì)，開展水利監(jiān)理業(yè)務(wù)，為公司增添新的亮點(diǎn)。在公司領(lǐng)導(dǎo)的精心組織策劃、全體員工積極參與下，一舉通過了水利監(jiān)理工程師考試，并獲得了水利施工丙級監(jiān)理資質(zhì)證書。
二、存在的不足
1、部分監(jiān)理人員協(xié)作能力差，不能融入到駐地辦這個大團(tuán)體中。過于計較個人的感受，沒有正確的是非觀念。
2、監(jiān)理工作力度有待提高。主要表現(xiàn)在遇到問題時拿不出明確的處理意見，往往要求施工單位自己溝通。最終的結(jié)果是監(jiān)督單位認(rèn)為我們沒力度，業(yè)主單位認(rèn)為我們沒立場，施工單位認(rèn)為我們沒脾氣。使監(jiān)理在問題的處理中處于被動低位。
3、自身修養(yǎng)需要提高。這里的自身修養(yǎng)指的是脾氣方面。我們部門以年輕人居多。年輕人易怒，不好好控制，往往會成為駐地辦乃至監(jiān)理公司的不穩(wěn)定因素。當(dāng)出現(xiàn)問題的時候，需要把事情都往好的方面想，往簡單的方面想，多給自己信心！另外，多聽一聽舒緩的音樂，切記千萬不要在最困難的時候做出最最重要的決定。
三、下一步的工作安排
�。ㄒ唬┤嫣嵘O(jiān)理業(yè)務(wù)能力。
以監(jiān)理業(yè)務(wù)手冊修訂為契機(jī)，進(jìn)行宣貫培訓(xùn)，使人人都能了解基本的監(jiān)理理論，掌握監(jiān)理的工作程序、方法及常用的試驗(yàn)方法；熟悉各分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制指標(biāo)及要點(diǎn)。最大限度的激發(fā)監(jiān)理人員學(xué)習(xí)的積極性。
�。ǘ┙M織符合條件的監(jiān)理人員參加監(jiān)理工程師考試。從目前×××市政行業(yè)來看，監(jiān)理人員持證上崗率不高。整體業(yè)務(wù)能力水平亟待提高。從目前的發(fā)展趨勢看，2-3年內(nèi)將會形成2-3家監(jiān)理公司瓜分大部分城建工程的情況。這就要求我們必須主動的提高監(jiān)理人員的履約水平。提高監(jiān)理業(yè)務(wù)能力水平，憑借這幾年打下的良好基礎(chǔ)，繼續(xù)擴(kuò)大市場份額。
（三）提升員工的幸福感指數(shù)。
當(dāng)今企業(yè)的競爭，歸根到底是人才的競爭。其中工作在一線人員的業(yè)務(wù)水平對公司的發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。當(dāng)今的企業(yè)想留住人，必須憑借核心競爭力。所謂的核心競爭力是一家企業(yè)在競爭中比其他企業(yè)擁有更具有優(yōu)勢的關(guān)鍵資源或活動，她具有競爭對手難以模仿、不可移植，也不隨員工離開而流失等特點(diǎn)。監(jiān)理企業(yè)的核心競爭力就是留住人才。留住人才只能靠工作環(huán)境、待遇、制度、發(fā)展前景等因素�？偙O(jiān)辦將在今年的工作中充分尊重你們的人格、尊重你們的工作，對每個監(jiān)理做到不排擠、不貶低。根據(jù)每個人的特點(diǎn)進(jìn)行工作分配和業(yè)務(wù)安排，充分相信你們的能力。做你們的堅強(qiáng)后盾。通過必要的手段樹立你們的正面形象。使公司成為你們幸福的家園。
�。ㄋ模┘哟蠹夹g(shù)支持力度。
在理清監(jiān)理工作程序的同時，針對專項(xiàng)問題，邀請相應(yīng)的專家提出解決問題的方法；總監(jiān)辦將認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)范，做好學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用的技術(shù)指導(dǎo)工作。
（五）嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。重點(diǎn)在于貫徹執(zhí)行請假制度、稽查制度。
綜上，我監(jiān)理部在20xx年監(jiān)理工作中，取得了成績，也存在不足。我們將在20xx年的工作中，發(fā)揮長處、改善不足，做到物質(zhì)精神雙豐收！
公路監(jiān)理總結(jié)12
我項(xiàng)目監(jiān)理部自20xx年11月進(jìn)場以來，在霍邱縣左單路（X017）建工程項(xiàng)目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極開展各項(xiàng)監(jiān)理工作，根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同和項(xiàng)目辦的有關(guān)要求，通過監(jiān)理程序、監(jiān)理方法的具體實(shí)施服務(wù)于本工程，運(yùn)用抽檢、旁站、巡視、中間巡查、工地會議等監(jiān)理手段，對工程實(shí)施過程中的事前、事中、事后三個環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，在嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)的同時，抓質(zhì)量、促進(jìn)度、協(xié)調(diào)文明施工與安全生產(chǎn)，現(xiàn)將主要工作匯報如下：
一、監(jiān)理工作概況
本項(xiàng)目路基工程投入監(jiān)理人員3名，設(shè)總監(jiān)理工程師1名、監(jiān)理員2名�？偙O(jiān)理工程師負(fù)責(zé)全面工作，組織管理本監(jiān)理部的監(jiān)理工作，以質(zhì)量、進(jìn)度為主，協(xié)調(diào)施工中存在的問題；各工程師之間協(xié)調(diào)配合。
二、工程質(zhì)量管理
1、質(zhì)量管理措施
在監(jiān)理工作中為確保質(zhì)量、進(jìn)度和工作的連續(xù)性，我部沒有調(diào)換一名監(jiān)理人員，由中青年結(jié)合實(shí)施監(jiān)理工作，年富力強(qiáng)，熟悉工序的每個環(huán)節(jié)，熟悉管理工作。當(dāng)遇到較大的問題時，由總監(jiān)理工程師召集，召開監(jiān)理會議共同解決。每天由專業(yè)工程師向總監(jiān)理工程師匯報工作。
召開監(jiān)理工地會議，邀請施工單位代表和業(yè)主代表參加，解決施工中存在的問題。
運(yùn)用抽檢、旁站、試驗(yàn)、巡視、指令、中間巡查、召開會議等監(jiān)理手段，對事前、事中、事后三個環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，在嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)的同時，抓質(zhì)量、促進(jìn)度、協(xié)調(diào)文明施工與安全生產(chǎn)。
2、施工過程中質(zhì)量檢查情況匯總
按監(jiān)理程序進(jìn)行了抽檢。
3、質(zhì)量問題和事故處理情況總結(jié)
本項(xiàng)目無質(zhì)量事故。
4、工程質(zhì)量評定情況
本監(jiān)理合同段經(jīng)過檢查、驗(yàn)收，評定為合格工程。
三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
本工程使用了統(tǒng)一的計量表格，施工單位對完成的合格工程進(jìn)行統(tǒng)計并填寫計量支付報表，附中間交工證書或已簽認(rèn)的監(jiān)理檢驗(yàn)申請批復(fù)單，報監(jiān)理部，由計量工程師和駐地監(jiān)理人員共同審核工程量和計量金額，確認(rèn)后簽認(rèn)，報告高級駐地工程師審核簽認(rèn)，監(jiān)理部加蓋公章，然后報項(xiàng)目辦確認(rèn)。我部按照合同規(guī)定的計量依據(jù)、計量原則、計量條件進(jìn)行計量。
以工程總體進(jìn)度計劃為主線，以月進(jìn)度為階段目標(biāo)、以日進(jìn)度檢查為基礎(chǔ)開展工程進(jìn)度的'控制工作。制定每日進(jìn)度檢查記錄，按單位工程、分項(xiàng)工程或工點(diǎn)對實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行記錄，并作為對工程進(jìn)度進(jìn)行掌握和決策的依據(jù)。監(jiān)理部根據(jù)工程進(jìn)度報表結(jié)合掌握的情況，進(jìn)行分析，統(tǒng)計，匯總，并做出評價及相關(guān)決定，向項(xiàng)目辦報告。按照項(xiàng)目辦生產(chǎn)調(diào)度會議精神，明確階段目標(biāo)，同時在各承包人之間開展勞動競賽，以多種方法促進(jìn)了工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
四、設(shè)計變更情況
一切以工程質(zhì)量出發(fā)，實(shí)事求是，在保證設(shè)計原則的基礎(chǔ)上，保證工程使用性能，按照省交通廳和交通局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，按照設(shè)計回訪和項(xiàng)目辦要求進(jìn)行工程變更，按照施工單位提出的變更申請進(jìn)行工程變更，該增則增，該減則減，做出了一些調(diào)整，并已上報批復(fù)。
五、存在問題及處理情況
個別地段路基因年久失修水土流失嚴(yán)重導(dǎo)致路肩塌方。針對上述我部以建議，對塌方處路基進(jìn)行砌筑防護(hù)。
公路監(jiān)理總結(jié)13
一、監(jiān)理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項(xiàng)目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項(xiàng)目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設(shè)一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。
二、工程質(zhì)量管理
監(jiān)理處采取了平時巡視，重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控，嚴(yán)格執(zhí)行“三級報驗(yàn)”程序，逐級落實(shí)責(zé)任，確保了工程質(zhì)量。
施工過程中，重點(diǎn)對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計要求，通過竣工驗(yàn)收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗(yàn)收。
監(jiān)理過程中，我們強(qiáng)調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進(jìn)行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗(yàn)收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。
三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實(shí)際情況，及時準(zhǔn)確的對各合同段的計量支付進(jìn)行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計量支付。
通過對施工進(jìn)度的控制，除個別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進(jìn)行了交工驗(yàn)收。
合同管理重點(diǎn)在計量支付方面、設(shè)計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。
四、設(shè)計變更情況
監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計變更程序，不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實(shí)施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當(dāng)。
五、交工驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收中存在的問題及處理情況
交工驗(yàn)收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改。竣工驗(yàn)收時又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項(xiàng)目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費(fèi)用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。
六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價
設(shè)計單位嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計，對設(shè)計變更的答復(fù)總是有嚴(yán)格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的評價。
多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會信譽(yù)。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽(yù)度低。
建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強(qiáng)，公正廉潔，公平合理，處事嚴(yán)謹(jǐn)，要求嚴(yán)格。
七、監(jiān)理工作體會
通過該工程項(xiàng)目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點(diǎn)：
1、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。
2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力。
3、監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。
4、監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律，任何人不得破壞。
5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé)，做好通知、文件的上傳下達(dá)，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達(dá)到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要及時給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項(xiàng)目辦匯報。
篇二：《公路監(jiān)理工作總結(jié)》--沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程監(jiān)理總結(jié)
一、工程概述：
�。ㄒ唬⒐こ谈艣r：
沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程，路線起點(diǎn)K0+000位于蓋州清河廣場西口，途經(jīng)張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點(diǎn)K6+000止于沈大團(tuán)山子互通匝道出口，路線全長6公里；在張漠洛路線與長大鐵路相交，設(shè)30孔立交橋一座（橋長為507米，中心樁號為K2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14，結(jié)構(gòu)為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁、25米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門20xx年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護(hù)，邊溝采用槳砌片石邊溝。
設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：
1、公路等級：二級公路，平原微丘；
2、設(shè)計時速：80公里/小時；
3、橋涵設(shè)計荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：設(shè)計荷載為汽車-20級，掛車-100；標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100；
4、橫斷面標(biāo)準(zhǔn)：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米（過橋50米設(shè)50米22米寬到16.5米寬的過度段），路面寬15米；路基兩側(cè)設(shè)置1.0米林臺，涵洞與路基同寬；路面結(jié)構(gòu)為，3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。
5、路面設(shè)計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂礫的設(shè)計彎沉分別為67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；
�。ǘ⒅饕こ虜�(shù)量（設(shè)計）：
1、土石方：全線路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米；
2、路面：細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米；
3、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司）；
4、加筋土擋墻：496延米；
5、重力式擋墻：780延米；
6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。
（三）、合同、造價與工期等：
該工程業(yè)主為蓋州交通局；設(shè)計由遼寧交通勘測設(shè)計公司和沈陽鐵路局大橋大修設(shè)計所共同設(shè)計；監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司，本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：設(shè)立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個，20xx年監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀、孫富祥，20xx年，監(jiān)理主任變更為梁濤，監(jiān)理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標(biāo)（K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元,二標(biāo)（K2+318.36張漠洛立交橋引橋項(xiàng)目）由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標(biāo)（立交橋引線工程K1+650~K2+072.86、K2+579.86~K2+800）由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建，合同價559萬元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標(biāo)施工。計劃工期為20xx年8月28日至20xx年7月31日，實(shí)際工期為20xx年8月28日至20xx年8月15日（因設(shè)計變更等原因致使工期順延）。該項(xiàng)目合同要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為精品工程（單位工程評分97分以上）。
二、設(shè)計變更情況：
（一）、張漠洛立交橋：
1、對原《施工圖設(shè)計》說明第八項(xiàng)施工注意事項(xiàng)第3條（2）款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設(shè)計規(guī)定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米（沈陽鐵路局大修設(shè)計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴(kuò)建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》）；
2、基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊（遼寧公路勘測設(shè)計公司20xx.9.23發(fā)文）；
3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設(shè)置，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座（沈陽鐵路局大修設(shè)計所20xx.3.7發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程立交橋及引橋部分補(bǔ)充說明》）；
�。ǘ�、立交橋引線及其它路基、路面工程：
1、C30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規(guī)格不變（業(yè)主要求）；
2、西引線重力式擋土墻變更增設(shè)波型鋼護(hù)欄；東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護(hù)欄；加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米（遼寧公路勘測設(shè)計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線改擴(kuò)建工程完善設(shè)計說明》）；
3、排水設(shè)計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況考慮當(dāng)?shù)厝罕姷木唧w要求進(jìn)行施工。
三、監(jiān)理工作情況：
在業(yè)主及營口交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項(xiàng)目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求，真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé)、為承包商負(fù)責(zé)、為國家和人民負(fù)責(zé)的目的，豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象。
在整個監(jiān)理過程中，加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標(biāo)。
在嚴(yán)格監(jiān)理的同時，我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情
篇三：商洛正大公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司20xx年上半年工作總結(jié)
20xx年上半年，商洛正大監(jiān)理公司在局黨、政和各級業(yè)務(wù)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各建設(shè)單位、施工單位的大力支持和配合下，認(rèn)真貫徹落實(shí)20xx年交通及公路工作會議精神，按照今年監(jiān)理工作會議確定的公司經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)任務(wù)和20xx年總體工作安排，不斷強(qiáng)化內(nèi)部管理和監(jiān)理隊伍建設(shè)，創(chuàng)新經(jīng)營理念，開拓業(yè)務(wù)市場，提升監(jiān)理服務(wù)水平，經(jīng)過全體職工共同努力，實(shí)現(xiàn)了時間過半，任務(wù)過半，各項(xiàng)工作按年初計劃進(jìn)展有序。現(xiàn)將公司上半年工作完成情況匯報如下：
一、各項(xiàng)工作完成情況
�。ㄒ唬┏~完成半年監(jiān)理、試驗(yàn)檢測任務(wù)
20xx年上半年共承攬11個監(jiān)理項(xiàng)目，累計投入車輛11臺，監(jiān)理人員86人。其中局內(nèi)項(xiàng)目3個，分別為
（1）S203色河至寬坪大中修工程52.3km，該項(xiàng)目路面主體工程6月3日全面完成，6月11日完成路沿施工，大修路段20.5km，水溝已基本完成，寬坪街道630m砼路面及基層還未動工；
（2）X201商鄖公路湘河丹江大橋水毀重建工程下部工程全部完成，目前上部已完成大梁預(yù)制24片，剩余4片，已架設(shè)4跨，計劃9月底建設(shè)通車；
�。�3）S203山陽寬坪至漫川關(guān)三級公路改建工程25.18km，目前已完成基層鋪筑4.6km，計劃8月1日開始面層攤鋪，9月20日完成主體工程，10月底全面完工。外委在建項(xiàng)目6個，分別為
（1）商洛市環(huán)城北路建設(shè)工程，承擔(dān)了總監(jiān)辦和橋梁駐地辦監(jiān)理工作，目前各項(xiàng)工作已全面展開；
（2）商洛市循環(huán)工業(yè)園區(qū)亞迪大道建設(shè)工程全長4.95km，目前路基、橋梁、排水管網(wǎng)、墊層、基層已全部完成，砼路面已完成1km，計劃8月底全面完工；
�。�3）西商二線商洛市城區(qū)連接線工程，6月6日主體工程已完工，現(xiàn)剩余部分附屬工程；
�。�4）丹江紫荊大橋建設(shè)工程自3月份開工建設(shè)，目前下部工程已全面完成，大梁預(yù)制128片，剩余92片，計劃12月建成通車；
�。�5）丹南新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程，G標(biāo)、F標(biāo)路基工程、綜合管溝已全面完成，現(xiàn)進(jìn)入路面基層施工；（6）商南塘壩新區(qū)廣場建設(shè)工程，目前已交付使用。已交工運(yùn)營進(jìn)入缺陷責(zé)任期項(xiàng)目2個，分別是青蘭高速公路LMJ1高駐辦和商南縣塘壩新區(qū)建設(shè)工程。截至6月底，監(jiān)理、試驗(yàn)檢測項(xiàng)目共完成產(chǎn)值390萬元，其中，高速公路項(xiàng)目完成監(jiān)理費(fèi)收入40萬元，市政工程項(xiàng)目完成監(jiān)理費(fèi)收入170萬元，局內(nèi)大中修及改建工程項(xiàng)目完成監(jiān)理費(fèi)收入150萬元，中心試驗(yàn)室完成試驗(yàn)費(fèi)收入30萬元，超額完成了半年目標(biāo)任務(wù)。
�。ǘ┲行脑囼�(yàn)室充分發(fā)揮職能作用
上半年中心試驗(yàn)室共完成各類試驗(yàn)檢測委托126個，在完成好局內(nèi)工程的同時拓展了各區(qū)、縣的農(nóng)村公路及市政工程建設(shè)項(xiàng)目，與商南迎賓大道和北環(huán)路建設(shè)管理處等單位簽訂了委托檢測合同，近日又與陜煤商洛分公司就環(huán)城北路橋梁檢測任務(wù)達(dá)成初步意向，與去年同期相比，完成任務(wù)量翻了一番，表現(xiàn)出了良好的發(fā)展態(tài)勢。
（三）黨建工作蓬勃開展，公司內(nèi)部和諧穩(wěn)定
1、抓好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，嚴(yán)格履行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制；采取多種方式將政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)經(jīng)常化、制度化，努力提高職工綜合素質(zhì)。
2、高度重視，精心組織開展慶祝建黨90周年系列活動。組織開展“上黨課、憶黨史、報黨恩、促黨建”座談會、黨的知識答題競賽、制作慶祝建黨90周年宣傳專欄，積極參與詩歌朗誦會及紅歌演唱會等活動。通過慶祝活動的開展，進(jìn)一步激發(fā)了廣大黨員干部職工愛黨、愛國、愛崗的熱情。
3、認(rèn)真做好發(fā)展新黨員工作，今年發(fā)展新黨員3名、預(yù)備黨員4名，培養(yǎng)入黨積極分子2名。新同志的不斷加入，再次充實(shí)了黨員隊伍的力量。
4、深化文明單位創(chuàng)建，加大投入，改善辦公、文體健身設(shè)施，美化環(huán)境，使單位面貌煥然一新。今年3月，被商州區(qū)委、區(qū)政府授予20xx年度“文明單位”稱號。
5、完善工會組織并按照相關(guān)規(guī)定，工會委員會進(jìn)行了換屆選舉。在全面開展各項(xiàng)工作的同時，高度關(guān)注民生，為職工辦實(shí)事，解決實(shí)際困難，構(gòu)建和諧穩(wěn)定的工作生活環(huán)境。
（四）完善制度抓管理
一是堅持以強(qiáng)化內(nèi)部管理為根本，進(jìn)一步修訂完善各項(xiàng)制度并抓好落實(shí)。二是嚴(yán)抓安全生產(chǎn)，不斷鞏固多年來安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定、平安的良好成果。三是強(qiáng)化管理，狠抓工程質(zhì)量，加大工程監(jiān)理力度，確保工程質(zhì)量。四是注重綜合治理和計劃生育工作。半年來，無任何不安全事故，無違犯計劃生育政策及其他違法亂紀(jì)事件發(fā)生。
二、存在的主要問題
1、少部分職工無大局意識，集體榮譽(yù)感淡漠，綜合素質(zhì)偏低，工作主動性差，業(yè)務(wù)能力、工作責(zé)任心不強(qiáng)，在工作中不下功夫，怕得罪人，怕承擔(dān)責(zé)任，得過且過，不能嚴(yán)格履行監(jiān)理職責(zé)。
2、公司在職人員持證率偏低，技術(shù)職稱、監(jiān)理執(zhí)業(yè)資格證件還跟不上企業(yè)快速、健康、全面發(fā)展的需要。
3、試驗(yàn)室設(shè)備、儀器陳舊老化，多種試驗(yàn)檢測設(shè)備已不能滿足新規(guī)范及工作要求，亟待更新，懇請局領(lǐng)導(dǎo)在資金方面給予照顧和傾斜。
4、利益分配制度和用人制度的改革需進(jìn)一步加強(qiáng)，在質(zhì)量問責(zé)、工作實(shí)績考核的管理辦法還不是很完善，能者上，庸者下的用人制度沒有完全推行，在一定程度上阻礙了公司的發(fā)展。
三、下半年工作重點(diǎn)
1、堅持黨建精神文明建設(shè)工作常抓不懈，以提高職工整體素質(zhì)為首要任務(wù)，繼續(xù)抓好學(xué)習(xí)型黨組織、知識型員工的鞏固提高工作，把廣大職工培養(yǎng)成為吃苦奉獻(xiàn)，敢闖敢干，開拓創(chuàng)新，求真務(wù)實(shí)，德才兼?zhèn)洌谄鋶彵M其職的優(yōu)秀人才。
2、以甲級資質(zhì)為平臺，積極對外擴(kuò)展業(yè)務(wù)，進(jìn)一步完善各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)成本管理、過程管理和質(zhì)量管理，改進(jìn)工作方法，爭創(chuàng)更高的社會和經(jīng)濟(jì)效益，打造良好的企業(yè)信譽(yù)。
3、繼續(xù)推行各種優(yōu)惠和獎勵政策，鼓勵職工自學(xué)，號召職工積極報考各類執(zhí)業(yè)資格，為公司的發(fā)展加強(qiáng)人才力量儲備。
4、以人為本，關(guān)心職工切身利益，構(gòu)建和諧穩(wěn)定的工作生活環(huán)境，努力做到事業(yè)留人、感情留人、待遇留人，公司將逐步提高一線監(jiān)理人員的各項(xiàng)福利待遇。
回顧上半年的工作，雖然取得了一定成績，但在工作中還存在不少問題和困難，我們將在今后的工作中努力加以改進(jìn)和完善，認(rèn)真履行好各項(xiàng)工作職責(zé)，創(chuàng)建品牌監(jiān)理企業(yè)，推動公司全面、健康可持續(xù)發(fā)展。
謝謝大家！
篇四：公路工程監(jiān)理總結(jié)簡潔版
我單位受業(yè)主××縣交通局委托，承擔(dān)××縣××莊—××舊路改建工程的監(jiān)理工作。目前，該工程已全部竣工，現(xiàn)將本工程施工階段的監(jiān)理工作總結(jié)如下：
一、工程概況
1、工程概況及起訖地點(diǎn)、樁號
××縣××莊—××公路是××縣境內(nèi)一條重要公路。該項(xiàng)目的建成，對完善××縣公路路網(wǎng)改造，增加路網(wǎng)密度，改善交通運(yùn)輸環(huán)境，提高交通運(yùn)輸效益及能力起重要的作用;對實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)、高效和舒適、便捷、個性化的運(yùn)輸需求奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
該公路起點(diǎn)為××，經(jīng)××、××、××，止于××鄉(xiāng)，起訖樁號K×+××～K×+××，全長××公里。
2、主要技術(shù)指標(biāo)及結(jié)構(gòu)形式
該段公路設(shè)計為四級公路，全長××公里，路基寬度為××米,設(shè)計行車速度為每小時××公里，路拱坡度采用2%。
路面結(jié)構(gòu)形式為：
基層：××cm厚水泥石灰穩(wěn)定砂礫基層
面層：××cm厚中粒式瀝青碎石面層。
3、主要工程量
虛填方換填××m3，18cm水泥石灰砂礫基層××Km2，××cm厚中粒式碎石面層××Km2，石拱涵××m/×道。
4、本合同段開工、完工時間
本項(xiàng)工程自××年××月××日開工，于××年××月底完成了全部工程。
二、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)人員配置及實(shí)施
承接任務(wù)的同時，我公司根據(jù)監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)范，結(jié)合工程特點(diǎn)及實(shí)際情況，組建了頗具實(shí)力的項(xiàng)目監(jiān)理班子，配備了監(jiān)理工程師××名，監(jiān)理員××名，并于××年××月××日屆時進(jìn)駐工地，及時展開各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。 三、監(jiān)理合同履行情況
我單位從工程開工到竣工，認(rèn)真的履行了合同規(guī)定各項(xiàng)條款及要求，始終按照設(shè)計文件、施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)理，切實(shí)的履行了合同的責(zé)任和義務(wù)：
1、根據(jù)工程實(shí)際情況、質(zhì)量工期、監(jiān)理范圍、業(yè)主要求，制定并實(shí)施了系列監(jiān)理規(guī)章制度。
2、采用預(yù)先確定重點(diǎn)控制部位監(jiān)理、施工中整體過程巡視監(jiān)理與關(guān)鍵部位旁站監(jiān)理相結(jié)合的手段，使工程施工始終處于受控狀態(tài)。
3、采取了做好事前控制，強(qiáng)化事中控制，及時事后控
制措施，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。
4、在狠抓質(zhì)量的同時，認(rèn)真審閱施工進(jìn)度計，積極協(xié)助業(yè)主抓好施工進(jìn)度，隨時對比實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之差距，及時提出建設(shè)性的意見和建議，協(xié)同施工單位不斷的調(diào)整施工方案，以利工程的正常進(jìn)行。
5、對于安全生產(chǎn)、文明施工監(jiān)管，我們也做了大量細(xì)致的工作。根據(jù)各級政府部門及有關(guān)上級單位和業(yè)主就此項(xiàng)工作內(nèi)容所制定頒發(fā)的系列政策、條文，結(jié)合本項(xiàng)工程的實(shí)際情況，協(xié)助施工單位做了周密的部署，建立健全了各項(xiàng)專門機(jī)構(gòu)及系列規(guī)章制度，采取了各層次的責(zé)任制及一票否決制措施，形成了自上而下框架式責(zé)任
6、管理與現(xiàn)場管理相結(jié)合的立體化全方位管理模式。從加強(qiáng)觀念意識的學(xué)習(xí)教育到工種崗位的專業(yè)培訓(xùn)，從班前的安排到班中的巡查，班后的交接，層層有人抓，事事有人管，做到了人人有權(quán)監(jiān)督制度的執(zhí)行，有權(quán)拒絕執(zhí)行違章指令，有隱患苗頭絕不開工，營造了良好的安全生產(chǎn)、文明施工環(huán)境氛圍，做到了有布置有檢查有記錄有檔案，確保了安全生產(chǎn)全程無事故。
四、質(zhì)量管理情況
1、總開工報告完成并及時批復(fù)，于××年××月××日全面開工。
2、分項(xiàng)工程開工報告齊全并批復(fù)。
3、開工前要求的原材料檢測試驗(yàn)及測量定位均已完善并批復(fù)，在施工過程中也依照以規(guī)范頻率進(jìn)行了原材料抽查檢測。
4、工程質(zhì)量抽檢及質(zhì)量控制情況
質(zhì)量監(jiān)控嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行了抽檢，過程中始終跟蹤監(jiān)理，對不合格部位進(jìn)行及時糾正。要求施工單位配備了測量、試驗(yàn)儀器，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)采用外委，現(xiàn)場檢測就地保質(zhì)保量完成。
根據(jù)規(guī)范和驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)要求，按不少于30%的抽檢頻率對工程質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格抽檢：
�。�1）、路基：壓實(shí)度共檢測115個點(diǎn)，合格110個點(diǎn)，合
格率95.7%；寬度檢測115個斷面，合格112個點(diǎn)，合格率97.4%；橫坡檢測230個點(diǎn)，合格220個點(diǎn)，合格率95.7%。路基質(zhì)量合格。
（2）、涵洞：共檢測長度30處，合格30處，合格率100%；孔徑檢測30處，合格28處，合格率93.3%；凈高檢測30處，合格27處，合格率90%。涵洞評定合格。
�。�3）、路面底基層、基層：壓實(shí)度共檢測120點(diǎn)，合格117點(diǎn)，合格率97.5%；寬度檢測120個斷面，合格116點(diǎn)，合格率96.7%；橫坡檢測260點(diǎn)，合格250合格率96.2%。路面底基層、基層質(zhì)量合格。
�。�4）、瀝青混凝土面層：平整度共檢測120處，合格1115尺，合格率92.9%；厚度檢測60點(diǎn)，合格56點(diǎn)，合格率93.3%；寬度檢測120個斷面，合格17處，合格率97.5%；橫坡檢測120處，合格114處，合格率95%。路面面層質(zhì)量合格。
五、對參建單位的評價
1.業(yè)主單位：全心全意為工程服務(wù)，組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，能及時解決施工中出現(xiàn)的各類問題，對監(jiān)理工作的理解支持基本到位。
2.施工單位：在施工過程由于諸多因素及條件限制，有時面對監(jiān)理指令難免差強(qiáng)人意，不能及時接受及時改正，但最終也能做到相互配合，合作愉快，圓滿完成任務(wù)。
六、存在問題及處理情況
施工過程中，由于客觀條件限制，以及內(nèi)在矛盾的存在，發(fā)生狀況出現(xiàn)問題在所難免，重要的是如何正確面對完美解決。
比如在拱涵基礎(chǔ)開挖，施工隊伍不能做到完全徹底標(biāo)準(zhǔn)開挖，經(jīng)常出現(xiàn)勉強(qiáng)施工、冒險施工，存在安全隱患，我們發(fā)現(xiàn)后及時做了停工處理，并耐心細(xì)致的做了思想教育工作，現(xiàn)身說法，讓他們認(rèn)識其危害性及其可能導(dǎo)致的后果，最終及時圓滿的解決了問題。
諸如此類，也出現(xiàn)過不少問題，但經(jīng)過大量的工作及手段，最終都得以妥善解決，及時處理。
七、監(jiān)理體會
在業(yè)主、施工單位的密切配合和有關(guān)單位的大力關(guān)懷和支持下，使本工程的質(zhì)量、進(jìn)度及安全生產(chǎn)都得到了很好的控制，收到預(yù)期效果。
在工程監(jiān)理中，我們始終以“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”的原則，嚴(yán)格控制每道工序、每項(xiàng)工程的質(zhì)量。對每一分項(xiàng)、分部工程都嚴(yán)格執(zhí)行全程監(jiān)理，全方位監(jiān)控，有效地保證了工程的質(zhì)量。
工程屆時圓滿完成，給××人民交上了一份滿意的答卷，也兌現(xiàn)了我們神圣的諾言。期間，既凝結(jié)著業(yè)主、施工單位、監(jiān)理單位所有人員的心血，也體現(xiàn)著縣委縣政府及各相關(guān)部門、協(xié)作單位、沿線父老鄉(xiāng)親們的大力支持和無私奉獻(xiàn)。其建成通車將會有效的推動××縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給建設(shè)和諧永和奠定良好的基礎(chǔ)。
【擴(kuò)展閱讀：工作總結(jié)怎么寫？】
工作總結(jié)很好寫的，就是要讓你的領(lǐng)導(dǎo)了解你，體現(xiàn)你的工作價值所在。所以寫好幾點(diǎn)：
1、你都做了哪些事，簡明扼要
2、這些事情中有哪些需要用你個人的技巧去解決，或需要你個人的腦子去解決，讓領(lǐng)導(dǎo)看到你是用心用腦在工作，即使沒有問題，你也要寫出遇到有難度的問題，然后通過你的'努力解決了，沒有給公司帶來負(fù)擔(dān)或者帶來哪些效益
3、通過的工作，你對崗位和工作的認(rèn)識。。
4、今后的工作你還要提高哪些能力或者需要再補(bǔ)充哪方面的知識，并已開始著手去做，去學(xué)了。
5、上司喜歡自動自發(fā)的人，而不是推一推動一下的人。所以，沒有分派到你的工作但是你分內(nèi)的工作，你要先有做的準(zhǔn)備。
這幾點(diǎn)你寫就差不多了。
另外：
總結(jié)的基本要求
1．總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細(xì)。這部分內(nèi)容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環(huán)境和基礎(chǔ)等進(jìn)行分析。
2．成績和缺點(diǎn)。這是總結(jié)的中心。總結(jié)的目的就是要肯定成績，找出缺點(diǎn)。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的；缺點(diǎn)有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是什么性質(zhì)的，怎樣產(chǎn)生的，都應(yīng)講清楚。
3．經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。做過一件事，總會有經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。為便于今后的工作，須對以往工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認(rèn)識。
今后的打算。根據(jù)今后的工作任務(wù)和要求，吸取前一時期工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，明確努力方向，提出改進(jìn)措施等
總結(jié)的注意事項(xiàng)
1．一定要實(shí)事求是，成績不夸大，缺點(diǎn)不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓(xùn)的基礎(chǔ)。
2．條理要清楚。總結(jié)是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的。
3．要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質(zhì)的，有現(xiàn)象的；有重要的，有次要的，寫作時要去蕪存精�？偨Y(jié)中的問題要有主次、詳略之分，該詳?shù)囊�，該略的要略�?/p>
總結(jié)的基本格式
1、標(biāo)題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領(lǐng)，總括全文。
主體：分析成績?nèi)焙�，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
結(jié)尾：分析問題，明確方向。
3、落款 署名，日期
公路監(jiān)理總結(jié)14
本人20xx年畢業(yè)于山西省交通技工學(xué)校，畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作，先后參加了吳子高速，藍(lán)商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設(shè)。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學(xué)專科函授學(xué)習(xí)、20xx至20xx年我參加了東北財經(jīng)大學(xué)本科函授學(xué)習(xí)，20xx年被評為助理工程師。現(xiàn)將本人專業(yè)技術(shù)工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作業(yè)績
20xx年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個工程項(xiàng)目，工程開始公司領(lǐng)導(dǎo)就對我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場的每個人，言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽(yù)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過程中，實(shí)施了全方位、全天候、全過程的監(jiān)理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環(huán)節(jié)，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的監(jiān)理任務(wù)。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗(yàn)。
20xx年8月至20xx年12月在陜西藍(lán)商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員。在監(jiān)理過程中熟悉分管工程的設(shè)計圖紙，對各種工程設(shè)計參數(shù)了然于心，細(xì)化隱蔽工程的檢查，杜絕質(zhì)量隱患；認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握驗(yàn)標(biāo)、規(guī)范，明確實(shí)際工作中的.指導(dǎo)思想。對于工程施工監(jiān)理過程中的質(zhì)量控制，尤其對安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤（提前發(fā)現(xiàn)問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發(fā)現(xiàn)問題多講、多問）；手勤（及時做好相關(guān)記錄下發(fā)書面通知）。針對在工程關(guān)鍵部位施工時，做到提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實(shí)地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質(zhì)量管理，要求項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗(yàn)，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗(yàn)收全部達(dá)到優(yōu)良工程。
20xx在王城高速公路，我擔(dān)任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，對工程有了新的認(rèn)識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當(dāng)中。在思想上進(jìn)一步樹立愛崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責(zé)任感，熱心服務(wù)施工單位，嚴(yán)格要求自己，從而確保了工程質(zhì)量，工程進(jìn)度。在內(nèi)業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項(xiàng)失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項(xiàng)工程的施工設(shè)計進(jìn)行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位親自檢驗(yàn)一次范本、鋼筋，混凝土質(zhì)量，并對監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。
20xx年至今，我擔(dān)任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔(dān)任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項(xiàng)工程的施工設(shè)計進(jìn)行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位都親自檢驗(yàn)，并對監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。對橋涵構(gòu)造物的檢測、對路基施工放樣的監(jiān)理、對隱蔽工程量進(jìn)行復(fù)核、對高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項(xiàng)工作，與施工單位積極配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，保證工程在質(zhì)量、進(jìn)度達(dá)到管理處要求。
二、專業(yè)學(xué)習(xí)情況
技術(shù)水準(zhǔn)是我們的工作之本。現(xiàn)在工程施工工藝日新月異，新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用迅速，監(jiān)理人員如果不能提高自身業(yè)務(wù)水平，不努力學(xué)習(xí)，就不能勝任監(jiān)理工作。我深知自己的理論基礎(chǔ)還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認(rèn)真自查了存在的問題，因此我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，使我受到了深刻的教育。在此基礎(chǔ)上，我結(jié)合自己的工作實(shí)際情況，對思想，工作作風(fēng)進(jìn)行了全面回顧、結(jié)合本人的實(shí)際情況，本著實(shí)事求是的原則，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的學(xué)習(xí)資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅決做到認(rèn)識不含糊；態(tài)度不暖昧；行動不動搖；立場堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)和建設(shè)監(jiān)理知識，不斷提高業(yè)務(wù)和監(jiān)理水平，不泄露所監(jiān)理項(xiàng)目各方認(rèn)為需要保密的事項(xiàng)。
把個人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認(rèn)真遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)事求是，不偷懶。加強(qiáng)自身建設(shè)，嚴(yán)格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚(yáng)奮進(jìn)的精神狀態(tài)，在工作中自覺地服從、服務(wù)于大局，自覺地把自己的工作同全局聯(lián)系起來，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，努力做好本職工作，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。除了函授學(xué)習(xí)外，我還參加了多次短期培訓(xùn)，內(nèi)容涉及試驗(yàn)、安全等等，平時盡量地多讀些與專業(yè)有關(guān)的書籍及論文，總之，我利用一切業(yè)余時間來豐富自己的專業(yè)知識，做一名合格的監(jiān)理。為了專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路監(jiān)理總結(jié)15
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。XX年，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在XX年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項(xiàng)目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點(diǎn)》、《淺談公路水毀的'成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。
二、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著
一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)。
XX年2XX年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了207國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過彎沉檢測，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格，此項(xiàng)目被評為優(yōu)質(zhì)工程。XX年三月?lián)紊硠⒔泳�改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚(yáng)。
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