- 隧道工作總結(jié) 推薦度：
- 隧道施工工作總結(jié) 推薦度：
- 隧道施工工作總結(jié) 推薦度：
- 相關(guān)推薦
隧道工作總結(jié)15篇
總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。如何把總結(jié)做到重點突出呢？下面是小編精心整理的隧道工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
隧道工作總結(jié)1
本人林嚇彪，1965年12月15日出生，于20xx年9月至20xx年7月在滄州精誠職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授中專學(xué)習(xí)。自1983年7月參加工作以來，一直從事橋梁與隧道等公路工程相關(guān)施工工作。
經(jīng)過將近30年的施工工作經(jīng)驗總結(jié)加上函授中專課程的學(xué)習(xí)，我更好的掌握了有關(guān)大量建筑方面的理論與實務(wù)知識。工作的過程中，不斷抓緊時間學(xué)習(xí)有關(guān)市政和建筑等專業(yè)方面的知識，努力進取，在理論知識和實踐技能上不斷完善自己，業(yè)務(wù)水平得到了較大的提高。現(xiàn)按照助理工程師評審要求，針對我個人在這一階段工作情況做個總結(jié)。
在工作期間，近些年先后在寧波大榭大田灣隧道工程、海客道Ⅴ標段隧道、哈西地鐵聯(lián)絡(luò)線土建工程擔(dān)任技術(shù)員。在職期間都做好了自己的本職工作，服從組織分配，工作積極、主動，不斷學(xué)習(xí)，認真完成領(lǐng)導(dǎo)的工作任務(wù)。從事現(xiàn)場施工時，能夠查看并熟悉好施工圖紙，在施工后，能及時做好資料整理、歸檔等工作。對工程施工過程中所發(fā)現(xiàn)的問題都能協(xié)調(diào)各有部門進行解決，使工程都能在科學(xué)的時間內(nèi)保質(zhì)保量的順利完成施工任務(wù)，同時也積累了寶貴的工程施工管理經(jīng)驗。在現(xiàn)場監(jiān)理工作中按規(guī)范檢查承包單位投入工程項目的人力、材力、主要設(shè)備及其使用、運行狀況并作好檢查記錄，復(fù)核或從施工現(xiàn)場直接獲取工程計量的有關(guān)數(shù)據(jù)并簽署原始憑證；按設(shè)計圖及有關(guān)標準對承包單位的工藝過程或施工工序進行檢查和記錄，對加工制作及工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進行紀錄，做到每道工序能在事前處于預(yù)控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量的可靠性，使業(yè)主放心，業(yè)務(wù)水平得到進一步提高。在施工現(xiàn)場旁站監(jiān)理工作中，發(fā)現(xiàn)問題能及時指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報告，從而保證驗收的公正合理。對不同的施工條件進行技術(shù)把關(guān)，制定出切實可行的監(jiān)控方案，在工程師的指導(dǎo)下負責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進度、品質(zhì)完成情況，負責(zé)日常安全管理事項。所有工程均驗收合格。得到了社會的認可及單位的`好評。
回顧這一段時間的工作,我基本完成了本職工作。雖然取得了較好的成績，但是我感到進一步抓好建筑工地管理工作的任務(wù)還十分艱巨。在新的一年里，一定再接再厲，對建筑工地管理工作常抓不懈，堅決完成各項工作任務(wù)，理論聯(lián)系實際，在工程中盡量發(fā)揮出自己最大的作用，為維護福州地區(qū)的安全與穩(wěn)定做出新的貢獻。
我將在未來的工作中繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)充實自己，為公司創(chuàng)造更大的利益。
隧道工作總結(jié)2
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，方案細致
XXX領(lǐng)導(dǎo)對此次演練工作高度重視，認真審定演練方案，確定演練目的、原則和規(guī)模，并參與演練方案的多次討論和修訂工作，多次對演練工作進行部署，并對演練的安全保證工作提出三個確保“確保演練人員的安全、確保演練工作人員的安全、確保演練全過程的安全”的重要指示，從演練策劃、前期準備、組織實施到正式演練所經(jīng)歷的各個階段，都給予了很大的關(guān)心、支持和幫助。在正式演練的前一天，為了保證演練工作萬無一失，局、處領(lǐng)導(dǎo)為此次演練召開了專題會議，并帶領(lǐng)各演練部門負責(zé)人親臨演練現(xiàn)場，對現(xiàn)場實際情況進行考察。同時，局領(lǐng)導(dǎo)親臨演練現(xiàn)場進行指揮，下達演練命令，觀察演練情況，對演練工作實施全面控制，確保了本次演練活動的順利進行。
二、精心組織，部署周密
為確保這次演練活動順利進行，三個隧道管理所、路政和交警、消防部門多次召開聯(lián)席會議，從演練活動的時間到演練活動的內(nèi)容、從交通管制的時間到交通管制的方式、從參演消防車的數(shù)量到消防車的出場順序、從監(jiān)控信號燈的控制到隧道廣播的文明用語、從交通信息情報板變更的時間到變更的內(nèi)容等都進行了認真的討論和修改，甚至連觀摩車輛的停放都進行了認真的研究。在演練之前，我們經(jīng)常性的召開會議研究演練方案，確保了演練工作真正做到了萬無一失。
三、各參演部門各司其職，認真負責(zé)
參加此次隧道消防演練活動的分別有XXX、XXX、XXX、XXX公路交警大隊。但在演練活動現(xiàn)場我們可以看到，各部門都在預(yù)案內(nèi)容進行分工協(xié)作，都在預(yù)定的.時間和預(yù)定的地點進行預(yù)定的工作內(nèi)容，忙而不亂，緊張卻有秩序，達到了消防演練的預(yù)期目的。重要的就是，通過這此次消防演練，更加明確了各部門的職責(zé)，理順了各部門的關(guān)系，為下次消防演練奠定了堅實的工作基礎(chǔ)。
四、通過演練取得的成效
1、加強全體消防員安全意識，對消防安全常識有了進一步了解；
2、對處理隧道內(nèi)突發(fā)事件應(yīng)變能力有所提高；
3、演練過程中，消防員的遵守紀律觀念、“一切行動聽指揮”觀念經(jīng)受了考驗，集體榮譽感得到了提升；
4、領(lǐng)導(dǎo)小組的組織能力、指揮能力、應(yīng)變能力也得到了鍛煉；
5、進一步確定“請進來走出去”消防管理模式。通過一年的消防培訓(xùn)管理模式，我們的消防人員無論在業(yè)務(wù)能力和工作經(jīng)驗上都有了很大的提高，雖然同正規(guī)的消防部隊仍有很大的差距，但我們“請進來走出去”模式是值得堅持。
五、演練存在的不足
1、少數(shù)消防員安全意識還不夠，對此項活動積極性不高，責(zé)任心不強；
2、個別班長組織指揮能力欠缺，表現(xiàn)在業(yè)務(wù)技能不太熟悉；3、對于預(yù)案宣傳力度不夠。
總之，在局、處領(lǐng)導(dǎo)的大力指導(dǎo)和支持下，參演各部門分工協(xié)作，團結(jié)奮戰(zhàn)，此次消防演練取得了圓滿成功！但我們也要清醒地看到，我們離消防工作的要求還有很大的差距，需要我們加倍努力，勤奮工作。我們相信，有管理處領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和支持，有各職能科室的大力配合，有各兄弟單位的密切協(xié)作，我們一定會取得隧道消防管理工作的新發(fā)展。
隧道工作總結(jié)3
從懷著激動的心情到五公司培訓(xùn)以來，已經(jīng)過去快一個月了。剛踏進五一路項目部，看到陳姐收拾得整潔有序的寢室時，有一種歸家的親切感。由于之前在本單位有過實習(xí)的經(jīng)歷，加之領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱情接待，所以很快地融入了這個和諧的“大家庭”。
剛到項目部時，出入口二已經(jīng)貫通，主通道也開挖了接近一百米。感想領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持，把我分配在五一路隧道負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)和測量工作�；仡櫚雮�多月的工作，我總結(jié)了其中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，這可揚長避短，更能提高以后的工作效率�，F(xiàn)將個人工作中不足之處總結(jié)如下：
一、由于工作經(jīng)驗不足，施工管理方面的超前意識不夠，不能站在長遠的角度發(fā)現(xiàn)和解決問題。主通道支洞多，需要提前考慮各個洞室，畫出洞室輪廓線，為以后的施工打下基礎(chǔ)；
二、做事有些浮躁，沒有腳踏實地。剛來時負責(zé)做隧道資料，連做幾天后產(chǎn)生了一些抵觸情緒，認為做資料沒有技術(shù)含量。其實不然，資料中含有不少隧道知識，例如錨桿的長度、小導(dǎo)管的傾角和拱架的誤差范圍、混凝土配合比等等，都值得我去了解和學(xué)習(xí)；
三、為人處事易沖動，欠成熟，口頭表達能力欠佳，與施工隊溝通不到位。比如上次在放線時，發(fā)現(xiàn)剛架連接有些不到位，一時心急，語氣也過重了點，差點同民工發(fā)生口角�；仡^想來，是自己一時沖動了，雖然是為工程質(zhì)量和施工安全著想，但我表達方式不對，適得其反；
四、施工圖紙沒有全面掌握，只了解了主干，細節(jié)部分沒有吃透，仍需要不斷的加強學(xué)習(xí)；
五、對技術(shù)規(guī)范掌握不全，需加強對規(guī)范、驗標以及技術(shù)指南的學(xué)習(xí)；
六、市政隧道施工技術(shù)涉足面不廣，需繼續(xù)加強學(xué)習(xí)。
施工現(xiàn)場的工作使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的.知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的。為了以后更好的工作和學(xué)習(xí)，我將做出以下打算：
一、加強自身學(xué)習(xí)以及多向前輩們討教，逐步掌握施工技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書、工程量統(tǒng)計、專項方案的編制；
二、增強自己的溝通和應(yīng)變能力，不僅要學(xué)習(xí)書本和規(guī)范上的知識，更要多去現(xiàn)場學(xué)習(xí)如何為人處世和與人良好的交流能力。遇到突發(fā)事件要學(xué)會冷靜處理，不要自亂陣腳；
三、學(xué)會超前思考問題，把不利因素排除在施工之前；
四、做事要學(xué)會腳踏實地，勤奮刻苦，不可浮躁。不能因為事情簡單就輕視它，也不能因為工作有難度就畏懼它。
對于公司對項目部下達的指標，我想提一提自己的一些粗淺看法：
首先，要順利完成指標，在安全施工的提前下，最主要的是提高效率。比如，就放線而言，提前做好準備，未雨綢繆，加快轉(zhuǎn)點，提
高計算速度都可縮短放線時間，為下一步的立架打下基礎(chǔ)。同樣，提高測量開挖輪廓線精度，合理布置炮眼，可減少爆破產(chǎn)生的超欠挖，避免后期處理而耽誤進度。
由于現(xiàn)在主隧道和電力隧道開挖，以及二襯施工是同時進行，因此現(xiàn)場的機械設(shè)備和人員調(diào)動也至關(guān)重要。
在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，時刻謹記劉經(jīng)理辦公室的那句銘言“天道酬勤”，腳踏實地，吃苦耐勞，在學(xué)習(xí)中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長，為鐵路公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
隧道工作總結(jié)4
一、公司簡介
監(jiān)理有限責(zé)任公司的前身是成立于1996年1月的中國鐵道建筑總公司建設(shè)監(jiān)理分公司，1998年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結(jié)構(gòu)，設(shè)立了董事會和監(jiān)事會。公司機關(guān)駐北京市區(qū)40號。新建高速鐵路4：dk174+800dk291+427路基長24660米；橋梁46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米；南昆線六塘站改造；包括百色、陽圩2個車站，設(shè)田陽梁場。
二、實習(xí)目的
1、通過實習(xí)，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解；
2、理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學(xué)、建筑結(jié)構(gòu)、建筑施工等)；
3、通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為獨立參加工作打下基礎(chǔ)；
4、通過工作和勞動，了解隧道工程施工的基本生產(chǎn)工藝過程(土石方、鋼筋混凝土、等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能；
5、了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國建筑施工水平的遠大志向；
6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
三、實習(xí)要求
1、認真按時完成實習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的實習(xí)和調(diào)研工作；
2、每天寫好實習(xí)日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；
3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理；
4、實習(xí)結(jié)束前寫好實習(xí)報告，對政治思想和業(yè)務(wù)收獲進行全面總結(jié)；
5、對實習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告；
6、利用業(yè)余時間，結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調(diào)查，寫出報告。
四、實習(xí)概況
1、建筑行業(yè)人際關(guān)系的重要性。施工作業(yè)中，人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。在監(jiān)理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性，處理人際關(guān)系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關(guān)系便如魚得水了。
但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結(jié)果連與上司的關(guān)系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關(guān)系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關(guān)系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。
這對監(jiān)理團隊很重要。從人際關(guān)系談?wù)摫O(jiān)理隊伍的選擇。站在一個項目經(jīng)理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關(guān)鍵的。監(jiān)理隊的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監(jiān)理團隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀察思考，對我們實習(xí)的工地初步了解，該監(jiān)理團隊協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出，各監(jiān)理班組，各位監(jiān)理人員相互協(xié)調(diào)的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場施工中，人際關(guān)系極為重要，這也是我這次實習(xí)完的思考。
2、職業(yè)品質(zhì)的重要性。我認為即將畢業(yè)的大學(xué)生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設(shè)的一個很重要的方面，是培養(yǎng)和樹立道德行為主體的道德責(zé)任意識，也就是這些年人們比較關(guān)注的道德主體意識問題。如果做為一個大學(xué)生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現(xiàn)代社會分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀律和職業(yè)作風(fēng)的要求越來越高。
要大力倡導(dǎo)以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務(wù)群眾、奉獻社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中做一個好的建設(shè)者。大學(xué)生職業(yè)道德建設(shè)，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學(xué)生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責(zé)任感、道德感、發(fā)揮自己的責(zé)任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
五、生產(chǎn)實習(xí)總結(jié)
1、施工現(xiàn)場的實習(xí)收獲。生產(chǎn)實習(xí)期間，我學(xué)到的`東西不算很少，從隧道各方面的施工都有親身檢查體驗，了解到了隧道的施工工藝及流程。
2、學(xué)習(xí)施工重要工程。整個混凝土結(jié)構(gòu)工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結(jié)我在實習(xí)過程中所學(xué)到的知識以及我參加的工程：
2、1土石方開挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護參數(shù)，所以也是土石方工程的第一個重點工程，做好開挖至關(guān)重要，土石方開挖時，欠挖將影響支護的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
2、2認識鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。
按在結(jié)構(gòu)中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:
1、受力筋——承受拉、壓應(yīng)力的鋼筋。
2、箍筋——承受一部分斜拉應(yīng)力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3、架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構(gòu)成梁內(nèi)的鋼筋骨架。
4、分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應(yīng)用最廣泛，后兩者一般用在高強混凝土中。圓鋼標識為hpb235，一般采用的直徑為6、5、8、10、12，再粗的就不常用了，而且以6、5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見標識是hrb335，一般采用的直徑為12、14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。
因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結(jié)構(gòu)在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
2、3認識模板工程�；炷两Y(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。
一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設(shè)計計算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無需進行設(shè)計或驗算，一般比較有經(jīng)驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結(jié)構(gòu)，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應(yīng)進行設(shè)計或驗算。例如隧道洞門帽檐等，否則很容易脹模。
2、4認識混凝土工程�；炷凉こ贪ㄖ苽�、運輸、澆筑、養(yǎng)護等施工過程，各施工過程既相互聯(lián)系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質(zhì)量�；炷恋闹苽浒嘶炷恋呐渲婆c混凝土的攪拌，每一步都至關(guān)重要�；炷恋呐渲七�包含了混凝土的設(shè)計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據(jù)實驗室的設(shè)計配合比提高一個數(shù)值，并有95％的強度保證率。混凝土施工配料計量必須準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設(shè)計和施工的要求。其偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區(qū)別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。
由于實驗室在試配混凝土?xí)r的砂、石實際含水率。為保證現(xiàn)場混凝土準確的水灰比，應(yīng)按現(xiàn)場砂、石實際含水率對用水量予以調(diào)整。混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制�；炷恋臐仓腔炷凉こ痰闹刂兄�，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設(shè)計的要求，才能保證結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性。
澆筑質(zhì)量還以澆筑工人的技術(shù)水平有密切的關(guān)系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而且容易產(chǎn)生蜂窩、麻面，甚至產(chǎn)生露筋現(xiàn)象。施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續(xù)將結(jié)構(gòu)整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結(jié)時間，則應(yīng)預(yù)先確定在適當?shù)牟课涣糁檬┕たp。一般施工縫應(yīng)留在結(jié)構(gòu)受剪力較小的部位，應(yīng)用時考慮施工的方便。
六、意見和建議
學(xué)習(xí)施工現(xiàn)場常見的問題。
1、隧道工程大部分屬于隱蔽工程，需要強硬態(tài)度狠抓質(zhì)量，才能很好的保證施工質(zhì)量安全。主要問題偷工減料方面。例如：錨桿施工為偷工減料之首，仰拱欠挖為減料最多，一次開挖多榀拱架為偷工最為突出。鋼架加工，等多方問題。
2、二襯施工臺架不安全，有擺動現(xiàn)象，嚴重威脅作業(yè)工人的人身安全。
3、加強工人安全施工意識，對于個別經(jīng)常魯滿施工請出施工現(xiàn)場。
4、施工現(xiàn)場會不規(guī)范，很多材料未能按規(guī)范保存。
5、v級復(fù)合加強支護時，主要控制鋼架成環(huán)，確保施工質(zhì)量問題。
6、在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比和現(xiàn)場施工的控制，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。
七、生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束語
實踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。感謝實習(xí)單位為我提供的這次實習(xí)機會！感謝公司領(lǐng)導(dǎo)副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測量工程師、實驗室主任對我的教導(dǎo)栽培！感謝同事們對我的幫助！以及為我提供優(yōu)越的學(xué)習(xí)與生活條件，此次生產(chǎn)實習(xí)，令我受益終身，我將繼續(xù)努力奮斗，爭取成為一名合格的建設(shè)者！
隧道工作總結(jié)5
我叫自從1月份到xxx標。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對我的細心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預(yù)報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設(shè)計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的.檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量�，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心與指導(dǎo)。
隧道工作總結(jié)6
通過我一年的親身施工實踐，培養(yǎng)了分析問題和與的學(xué)習(xí)解決問題的獨立工作能力，為將來進一步工作打下了基礎(chǔ)，通過工作和勞動，了解了房屋施工的基本施工工藝過程，下面我就對鋼筋、模板、砼的了解做一下簡單的概要：
一、鋼筋工程
鋼筋是現(xiàn)代建筑也是未來建筑發(fā)展的首選的重要材料之一，鋼筋工程猶如整個人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大孝鋼筋的強度進行分類、生產(chǎn)工藝與一般可分為熱軋鋼筋、冷軋鋼筋，冷拉鋼筋、冷拔鋼筋、按不同直徑可分為：xmm、xmm、xmm、xxmm、xxmm等等，在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋，因砼澆筑后鋼筋的質(zhì)量不容易檢查，所以鋼筋工屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查并建立起嚴格的驗收制度。
二、模板工程
混凝土結(jié)構(gòu)工程的模板工程，是砼成型施工的一大嚴格工程，模板的拼配必須要求合理配備，底層拆除模板方木鋼筋必須分配整理，以便下一層施工省時、省料、模板拼湊板縫必須嚴禁，否則將出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，造成砼的蜂窩麻面爛根等質(zhì)量問題，模板施工必須嚴格控制各個墻柱的垂直度、平整度、否則將出現(xiàn)墻體移位、墻面不平等質(zhì)量問題，給后來的墻體粉刷工程造成施工麻煩、材料浪費。
三、混凝土工程
混凝土工程可以說是工程的重要部分，因為工程量的觀感好壞直接關(guān)系到混凝土工程的施工工藝，鋼筋綁扎的.好壞是屬于隱蔽工程，而混凝土是給人的第一印象，因此混凝土的施工技術(shù)必須嚴格控制。
混凝土在配制運輸，澆筑養(yǎng)護等施工過程中，相互聯(lián)系，義脈相通如果任向一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將會影響整個施工質(zhì)量。
砼的配制還包含了砼的設(shè)計配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根據(jù)實驗室(.砼公司檢測)配合，必須保有95%的強度保證率，砼的攪拌必須有對稱材料攪拌均勻，現(xiàn)在砼大多是商品砼是路途攪拌，基本符合攪拌要求。
混凝土的澆筑是砼工程的重中之重，也只有合格的澆筑才能保證砼的強度，密實性符合設(shè)計的要求才能保證機構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準確、才能保證拆模后砼表面平整光潔。
砼澆筑后整個質(zhì)量必須嚴格控制，因此澆筑前必須做好隱蔽工程的驗收，包括檢測模板的尺寸，軸線及其之架承載力和穩(wěn)定性，澆筑質(zhì)量還與澆筑工人的技術(shù)水平有密切關(guān)系，若振搗不密實容易出現(xiàn)蜂窩麻面離析現(xiàn)象，嚴重者出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象，在進行砼施工的過程中還必須參照當時的室外溫度，尤其是筏板基礎(chǔ)由于筏板基礎(chǔ)砼比較厚，必須設(shè)置溫度管進行對砼的溫度進行觀測，溫度管的材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性，能檢測到砼不同深度的溫度。
砼澆筑前必須將雜物清掃干凈，嚴禁飲料瓶、廢棄模板、方木、扣卡、煙頭、煙盒等雜物存在，否則拆除模板后容易出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，給工程質(zhì)量將造成嚴重威脅
1、經(jīng)過觀察與總結(jié)發(fā)現(xiàn)砼現(xiàn)澆板容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象經(jīng)直找分析，有以下幾點原因造成：為商品砼，多于泵送管澆筑坍落度大，砼中細顆粒偏多，水泥配比大易引起收縮裂縫。
2、模板支撐力度不足或者模板拆除過早引起砼下墜導(dǎo)致構(gòu)造筋和負筋移位。
3、鋼筋墊塊使用不規(guī)范，導(dǎo)致現(xiàn)澆板鋼筋的砼的保護層厚度不足，導(dǎo)致其開裂。
4、砼澆筑后來未進行表面覆蓋，養(yǎng)護不到位導(dǎo)致失水過多。
5、砼澆筑后未達到一定承受荷載，工人超前施工在現(xiàn)澆板上提前堆放鋼管、方木、模板等材料，導(dǎo)致施工荷載大于使用荷載的情況。
隧道工作總結(jié)7
在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，我站工會認真履行工會“維護、參與、建設(shè)、教育”四項職能，始終堅持以人為本，充分調(diào)動員工的積極性，開拓進取與時俱進，以隧道管理工作為中心，以服務(wù)大局為原則，以建家興站為主線，以切實維護員工利益為目標，緊緊圍繞站全年安全穩(wěn)定目標，強化自身建設(shè)，不斷探索工會工作的新方法、新思路，為推進我站持續(xù)、健康、快速發(fā)展起到了重要作用�，F(xiàn)將一年來工作開展情況匯報如下：
一、 抓好自身建設(shè)，履行工會權(quán)利和義務(wù)
通過工會的特殊作用，為隧道管理站的穩(wěn)步、健康、快速發(fā)展，保駕護航。我站工會建立健全工會組織，完善了工會的各項制度。會員會籍管理規(guī)范，會員檔案齊全。在職職工入會率達到100%；為確保工會活動經(jīng)費，及時向總工會上交會費，無截留、挪用、延時繳納等現(xiàn)象。工會積極配合黨支部組織職工學(xué)習(xí)，將黨的政策、方針與工作實踐結(jié)合起來，促進全體職工整體素質(zhì)不斷提高。同時加強了政治理論的學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)了黨的十八大精神，幫助職工樹立正確的人生觀、職業(yè)觀，提高了職工的政治覺悟；切實把黨的路線、方針、政策貫徹落實到各項工作中去，更好地為公司發(fā)展服務(wù)。
二、廣泛開展崗位練兵和勞動競賽活動
我站工會積極開展勞動競賽，工會圍繞著“安康杯”知識競賽活動，教導(dǎo)員工樹立緊迫感、危機感、責(zé)任感，充分調(diào)動員工的工作積極性和創(chuàng)造性。圍繞著 “內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象”的.中心思想，積極做好宣傳發(fā)動工作，在元旦、春節(jié)、三八婦女節(jié)、五一、十一國慶等節(jié)日來臨之際由工會和辦公室共同組織開展各項活動和練兵比武活動，經(jīng)常舉辦消防業(yè)務(wù)技能、體能、機電等知識競賽，提高隧管員業(yè)務(wù)技能及服務(wù)意識的能力，活躍職工生活。
三、落實“關(guān)心”二字，維護員工切身利益，增強企業(yè)凝聚力。
一是加強對員工的關(guān)愛，由工會牽頭向全體員工子女生日送去管理站訂制的生日蛋糕及發(fā)送明信片，為員工送溫暖，增加了員工的歸屬感和凝聚力。
二是認真了解員工家庭的生活、工作狀況，努力為員工排憂解難。關(guān)愛員工家庭情況，認真開展“三下、三訪”活動，對困難、特殊、黨員家庭進行員工及家屬慰問等，這些工作既維護企業(yè)的整體利益，又維護了員工的具體利益。
三是參加職工醫(yī)療互助保障，做到“為他人獻一份愛心、為自己留一份放心”，為員工提供保障，排除了后顧之憂。
四、開展好“優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)攻堅年”，塑造交通企業(yè)新形象
XX年是公司“文化品牌建設(shè)推進年”，也是昆明東管理處“優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)攻堅年”。只有拓寬服務(wù)領(lǐng)域、培育服務(wù)個性、形成服務(wù)特色，才能促使文明服務(wù)躍上一個新的層次。為更圓滿的完成XX年各項工作目標，使優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)貫穿于隧管工作的每一個環(huán)節(jié)，元江隧管站制定了XX年“優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)攻堅”實施方案，并積極創(chuàng)建了“平安之家”家園文化建設(shè)實施方案。
我站在3月份開展隧管片區(qū)間員工交流學(xué)習(xí)，達到互學(xué)互助，團結(jié)協(xié)作，熟悉各站點的設(shè)備設(shè)施操作，共同提升的目的。4月15日，昆明東管理處黨委書記劉劍波到元江調(diào)研，通過基層走訪，對元江隧道管理站工作給予很高評價，經(jīng)處黨委研究決定，授予我站“共產(chǎn)黨員先鋒隊”授旗稱號。9月份玉溪管理所在元江收費站會議室舉行道德領(lǐng)域突出問題專項教育和治理活動。愛心構(gòu)建和諧，行動鑄就文明。從我做起，從現(xiàn)在做起，做倡導(dǎo)文明言行、引領(lǐng)新風(fēng)正氣的傳播者。
五、響應(yīng)集團號召，積極參與慈善事業(yè)。
我站積極響應(yīng)上級的號召，發(fā)揚“一方有難，八方支援”的人道主義精神積極為災(zāi)區(qū)、困難職工、寒窗助學(xué)等積極捐款，我站在崗職工積極響應(yīng)，全部參加了捐款。
六、深入開展“1135”工程建設(shè)
自從“1135”工程開展以來，我站緊緊圍繞管理處“1135”工程開展工作，充分發(fā)揮特長人員作用，以一帶十的原則，廣泛培養(yǎng)特長人才、普遍開展活動，真正的把“1135”工程活躍起來，做到領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭，職工齊心協(xié)力的局面。通過“1135”工程的開展，促進了干群關(guān)系和團隊關(guān)系的和諧，展現(xiàn)了新時期高速公路一線員工愛崗敬業(yè)、團結(jié)拼搏、自強不息的嶄新風(fēng)貌。目前站上種植的果樹有50多棵，種有芒果、楊桃、火龍果等，蔬菜種植有10平米，并在值班室合理利用地理條件散養(yǎng)了20多只雞，在“三園”建設(shè)方面取得了階段性的成果。通過“1135”工程建設(shè)，職工積極建設(shè)自己的家園，從建站時的雜草叢生到現(xiàn)在的鳥語花香、清新怡人，管理站環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化，“三園”建設(shè)美化了環(huán)境，我站將一如既往地開展“1135”建設(shè)，并把這項工程作為學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的重要內(nèi)容，常抓不懈。
回顧一年的工作，我站工會各項工作得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和大力支持，使工會工作在我站今年各項工作中發(fā)揮了積極的作用，工會的政治地位得到了提升。但與新時期工會工作高要求、高標準相比，仍有差距。在此，回顧過去展望未來，我站工會信心百倍，滿懷豪情迎接新一年的工作。今后盡管我們還面臨很多困難和問題，但我們一定忠于職守、帶好隊伍，努力學(xué)習(xí)和深入科學(xué)發(fā)展觀，肩負新使命，創(chuàng)新業(yè)績，開創(chuàng)我站工會工作的新局面，積極主動地發(fā)揮工會自身職能和橋梁紐帶作用，使工會真正成為廣大干部職工的“第二家庭”和貼心人，使我站的工會工作再上一個新的臺階。
隧道工作總結(jié)8
從20年月份開始在項目部見習(xí)工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責(zé)隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網(wǎng)廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)路線。全線總長約36、132公里，全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長高速，經(jīng)白砂互通，共分四個標段。所在的a1標段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度1087、5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。
隧址區(qū)屬構(gòu)造侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化層，圍巖級別為v級，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風(fēng)化基巖中的孔隙裂隙水及構(gòu)造裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的.影響。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。
1、施工方案：
�。�1）隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進行設(shè)計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復(fù)合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
�。�2）施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導(dǎo)坑上下臺階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
（3）臨時側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
�。�4）在施工過程中加強相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng)。
2、洞室開挖：
�。�1）隧道進出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時應(yīng)根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設(shè)計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個水準點。
（3）每一個開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1、5倍。
�。�4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
3、初期支護施作:
�。�1）各級圍巖爆破開挖后應(yīng)及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。
�。�2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計的初支厚度；仰拱應(yīng)及時施作，盡快形成閉合環(huán)。
�。�3）所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。
（4）在噴射混凝土前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
�。�5）噴射作業(yè)應(yīng)以適當厚度分層進行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應(yīng)清除干凈。巖面有較大凹洼時，應(yīng)結(jié)合初噴以找平。
�。�6）噴射混凝土終凝2小時后，應(yīng)噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不小于7天。
（7）在開挖臨時拱腳處應(yīng)噴射飽滿。
�。�8）應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當間隙過大時應(yīng)及時用契形塊頂緊（契形塊環(huán)向間距不大于0、8米）；
隧道工作總結(jié)9
自20xx年3月起，我一直在項目部實習(xí)。主要參與勘測及隧道施工工作，主要負責(zé)隧道施工開挖及初期支護技術(shù)工作。下面我將簡要介紹一下隧道工程。本項目是國家高技術(shù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成城線長高速公路與長沈線永深高速公路的便捷交通通道。全長約36.132公里。整條線路上有一個連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐，通過白沙連接。有四個投標部分。a1段的總長度是9公里。一條隧道被兩個洞隔開。總平均長度為1087.5米。左邊的線是1075米長。最大埋深117米。隧道場地屬低山地貌，有構(gòu)造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀殘留斜坡土、晚燕山期花崗巖及其風(fēng)化層。風(fēng)化基巖中的孔隙裂隙水和結(jié)構(gòu)裂隙水對混凝土無腐蝕性。隧道場地中有6個斷層層(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)穿過隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測和隧道施工。總的來說，我對隧道施工有一定的了解，所以在這里我將對隧道施工做一個總體的評價。
施工方案：
(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進行設(shè)計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復(fù)合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
(2)施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d(d為開挖跨度)，導(dǎo)坑上下臺階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度(縱向)不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
(4)在施工過程中加強相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng)。
洞室開挖：
(1)隧道進出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
(2)v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時必要的`支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時應(yīng)根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設(shè)計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個水準點。
(3)每一個開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
(4)隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
(7)在開挖臨時拱腳處應(yīng)噴射飽滿。
(8)應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當間隙過大時應(yīng)及時用契形塊頂緊(契形塊環(huán)向間距不大于0.8米)。
隧道工作總結(jié)10
1、對所負責(zé)隧道的工程質(zhì)量負直接技術(shù)責(zé)任，協(xié)助工程技術(shù)部長進行本標段工程施工組織設(shè)計的編制工作。
2、編制所負責(zé)隧道的`質(zhì)量保證措施，配合工程技術(shù)部長審核施工圖，制定施工方案。
3、參加公司或建設(shè)單位組織的施工調(diào)查，負責(zé)項目管段內(nèi)交接樁及線路復(fù)測、重點工程精密控制測量，并把測量成果報公司工程部備案。
4、主持或參加工程自檢，參加建設(shè)單位組織的初、復(fù)驗，及時對協(xié)作隊伍進行驗工，為合同部門提供準確的驗工數(shù)量。
5、協(xié)助安質(zhì)部做好施工質(zhì)量管理工作，確保質(zhì)量記錄及時、完整、準確。
6、配合其他部門工作，及時提供所負責(zé)工點的技術(shù)資料。
7、結(jié)合現(xiàn)場情況及時修正、完善施工方案。
8、認真學(xué)習(xí)貫徹國家、建設(shè)單位有關(guān)規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程。
9、負責(zé)檢查所負責(zé)隧道的工程質(zhì)量情況，編制現(xiàn)場技術(shù)交底，負責(zé)工程日志等原始技術(shù)資料的積累工作。
隧道工作總結(jié)11
隨著時間的推移，我進入公司已經(jīng)一年的時間了，回首過去一年來的工作，平下心來，總結(jié)自己工作成績和收獲，從而找出不足，充實自己提高自己。
過去的一年，在公司和項目部的領(lǐng)導(dǎo)大力支持和關(guān)心下，我認真堅持“預(yù)控、規(guī)范、科學(xué)、優(yōu)質(zhì)”的工作指導(dǎo)思想，牢固樹立“確保每一個業(yè)主滿意”的服務(wù)宗旨，盡心盡職，努力工作。
一、服從領(lǐng)導(dǎo)安排，認真履行本職工作
作為一個年輕人，首先我必須擺正自己的位置，清楚自己的優(yōu)點和不足。通過一年的監(jiān)理業(yè)務(wù)理論和實踐的感知，這一年年可以說是我學(xué)以致用，增強實踐的一年。20xx年7月，我被安排在xx監(jiān)理部。在項目監(jiān)理部工作期間，在總監(jiān)代表的指導(dǎo)和幫助下，我主要負責(zé)土建監(jiān)理方面的工作，在唐繼烈同志的帶領(lǐng)下參與該項目的土建監(jiān)理工作，并對現(xiàn)場形成的簽證及時進行工程量的確認。在xx項目，因?qū)龠�未正式開工項目，在總監(jiān)代表的指導(dǎo)和協(xié)助下，主要對業(yè)主需完善的“三通一平”進行督促及工程前期施工手續(xù)辦理提出合理建議，并對各施工單位基礎(chǔ)開挖標高及各樓號定位放線進行復(fù)核。工作期間，本著認真為建設(shè)單位熱情服務(wù)，遵照監(jiān)理合同要求，嚴格按照監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理工作程序，履行監(jiān)理職責(zé)。工作中，我以老前輩嚴謹負責(zé)的工作作風(fēng)為標準，工作崗位上，我從不放松加強理論和實踐的研習(xí)，嚴格要求自己，認真熟悉監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理職責(zé)，對“三控、三管、一協(xié)調(diào)”具體在現(xiàn)場如何落實監(jiān)理程序，根據(jù)工程實施不同情況，積極主動為建設(shè)單位提出合理建議，讓建設(shè)單位認可監(jiān)理部的工作成果，使工程處于受控狀態(tài)。我積極思考本工程監(jiān)理工作的重點和難點，面對重點，我和項目部同事齊心協(xié)力，認真審閱施工方案，每道工序施工前督促施工方做好施工技術(shù)交底，強化隱蔽工程質(zhì)量控制力度，嚴防產(chǎn)生質(zhì)量隱患。面對難點，除了及時查閱相關(guān)資料，并及時請教資深的專業(yè)技術(shù)人員，尋找解決問題的好辦法。在施工過程中，嚴格按照監(jiān)理規(guī)范，監(jiān)理合同內(nèi)容，按照公司編制的質(zhì)量控制辦法，采用旁站、巡視、平行檢驗方式進行每道工序的過程控制。重點對施工方項目管理人員的質(zhì)量和安全意識進行調(diào)查，加強監(jiān)督施工單位的三檢制度落實，對質(zhì)量和安全意識不到位的施工管理人員加強說服，強化完善施工單位的質(zhì)量管理體系。對現(xiàn)場存在的質(zhì)量安全問題，調(diào)查研究施工方內(nèi)部管理情況，找出問題的根源，并要求施工方積極主動采取有效解決辦法，責(zé)任具體落實到每個人，并對出現(xiàn)的較大問題，全程跟蹤監(jiān)督施工方落實整改，達標后才算完畢，杜絕類似問題再次發(fā)生。
二、監(jiān)理工作范圍廣，控制重點是關(guān)鍵
在xx項目部，由于項目屬于保障性住房，業(yè)主重點要求監(jiān)理人員對工程質(zhì)量、安全和進度
實施監(jiān)控，在要求施工方提前上報的斜屋面專項施工的月進度計劃及周進度計劃，每周五中午對現(xiàn)場實際完成情況與周進度計劃相比較，找出偏差原因，并及時與施工方生產(chǎn)經(jīng)理溝通，要求及時采取有效措施，把進度搶回來。
(一)在事前控制中所做的工作
在收到工程施工圖紙后，我就先進行熟悉圖紙，了解設(shè)計意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點，對施工圖紙上所存在的異議之處采用書面形式進行記錄，提交給總監(jiān)理工程師在圖紙會審會議上提出，由設(shè)計進行明確。
(二)在事中控制中所做的工作
針對所有進場材料、半成品等，我除做好對照標準和設(shè)計要求核查由施工方提交的相關(guān)報驗資料進行核查外，還做好對材料進場時進行必需的其外觀質(zhì)量目測檢查，對有在外觀質(zhì)量上不符合要求杜絕用入工程中。
針對在工程關(guān)鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的.各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。
對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，做到發(fā)現(xiàn)問題及時向總監(jiān)匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復(fù)核檢查。盡自己最大努力做好工程施工建設(shè)監(jiān)理控制質(zhì)量的事前與事中的控制，盡職盡責(zé)地做好我應(yīng)該做的工作。
(三)對安全文明施工控制方面的工作
通過對學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》及在工作過程中我得到一些體會樹立以安全預(yù)防為主的觀點，就是工作做在前，因為事故是可以預(yù)防的，但是是不可預(yù)測的，建立相應(yīng)的檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，監(jiān)理在施工現(xiàn)場對于安全有不可推卸的職責(zé)，我除了做好日常的安全檢查工作及監(jiān)督和管理(相關(guān)資料記錄存檔整理)工作外，堅持做好對施工單位的日常安全教育、技術(shù)工種的安全技術(shù)教育和崗位安全技術(shù)交底工作的檢查(包括安全臺帳及書面資料)，每月進行定期或不定期的形式進行現(xiàn)場施工安全狀況全方位檢查，并做好安全檢查記錄臺帳存檔。
針對公司領(lǐng)導(dǎo)對工程安全控制所提出的要求，加深了監(jiān)督管理的深度，對存在的問題及時下達整改通知，要求施工單位進行整改，并督促整改，及時進行再檢查，對于工程施工建設(shè)過程監(jiān)理中的質(zhì)量控制尤其是對安全文明生產(chǎn)控制的具體工作做法，我的體會是應(yīng)該也必須做到“四勤”制：
眼勤(要能提前發(fā)現(xiàn)問題)；
腳勤(多在現(xiàn)場轉(zhuǎn)、巡、查)；
嘴勤(對發(fā)現(xiàn)問題要多講)；
手勤(及時做好相關(guān)記錄下過書面通知)；
加強巡視工作，加強過程中的控制，才能更好地、認真地做好本職工作。
三、監(jiān)理工作是行為成果，積極主動控制是監(jiān)理人的執(zhí)業(yè)靈魂
在監(jiān)理工作過程中，我通過對監(jiān)理理論的學(xué)習(xí)以及現(xiàn)階段監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展狀態(tài)的認知，面對激烈競爭的監(jiān)理市場，作為監(jiān)理人員，積極主動為建設(shè)單位的利益著想，為工程質(zhì)量負責(zé)，為施工人員的安全負責(zé)，才是監(jiān)理工作的信念和無窮力量。只有具備較高專業(yè)技能和綜合素質(zhì)及良好的職業(yè)道德，才能真正做好監(jiān)理的本職工作，才能夠體現(xiàn)守法、誠信、公正、公平的執(zhí)業(yè)準則。而在目前，有的監(jiān)理人員覺得當監(jiān)理對年青人來說是在浪費時間，對年長的是在混日子，這種不明白監(jiān)理工作的重要性，沒有責(zé)任感和使命感，不尊重自己工作的監(jiān)理人員應(yīng)該好好反省自己，樹立正確的監(jiān)理工作態(tài)度，積極主動的運用自己專業(yè)技術(shù)及聰明才智，熱情服務(wù)業(yè)主，科學(xué)公正的行使監(jiān)理權(quán)利和義務(wù)，從自身做起，從每個項目監(jiān)理部做起，為公司發(fā)展壯大奠定堅實的基礎(chǔ)。
四、反省自身不足，加強監(jiān)理業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，努力做好監(jiān)理工作
在人居·錦尚春天a區(qū)項目監(jiān)理部工作期間，設(shè)計圖紙中出現(xiàn)很多錯漏碰缺的地方，再加之設(shè)計變更頻繁出現(xiàn)，我深刻意識到對圖紙的掌握必須到位。另外，安裝圖紙及安裝施工技術(shù)我還沒有全面掌握，為更好的以設(shè)計圖紙為依據(jù)實施監(jiān)理，我必須在后期工作當中，認真對設(shè)計圖紙的全面掌握再下真功夫。
在實施現(xiàn)場監(jiān)理過程中，我發(fā)現(xiàn)自己對管理理論知識的掌握不夠，最有效的管理是對人的管理，如何讓工程處于受控狀態(tài)，就是必須讓具體實施施工管理的專業(yè)人員處于監(jiān)管狀態(tài)。那種任由施工單位自由式發(fā)揮的施工管理，監(jiān)理人員形同虛設(shè)，到最后只能說明監(jiān)理人員無能，最終造成建設(shè)單位不必要的損失。甚至出現(xiàn)難以預(yù)料的質(zhì)量安全事故，所以，在今后的工作中，我必須掌握一定的管理理論知識，靈活多變的處理實際問題，真正成為一個合格的監(jiān)理人員。
隧道工作總結(jié)12
光陰似箭日月如梭，一年轉(zhuǎn)眼就過去了。在xxxx工程這一年的時間里，較好的完成了本職工作及上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作，就20xx年本人做工作總結(jié)如下：
在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下對巖嶺隧道工程建設(shè)的過程中不定期巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認真履行自己的崗位職責(zé)。在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作；定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運行狀況進行檢查，并做好檢查記錄；按設(shè)計圖及有關(guān)標準，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進行記錄；及時對工程建設(shè)過程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題并時指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報告；在日常的監(jiān)理工作中如實做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同 、設(shè)計圖紙 、國家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對溪縣巖嶺隧道工程實施監(jiān)理。
在巖嶺隧道工程工作過程中，也發(fā)現(xiàn)不少施工及管理方在的問題如：沒有及時對隧道進行監(jiān)控量測及觀測，施工安全步距超標，仰拱施工不及時，未及早封閉成環(huán)，噴射混凝土厚度不符合設(shè)計要求，工字鋼安裝不符合規(guī)則要求等等相關(guān)問題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問題都得到了落實及整改。
在xxxxx今后的監(jiān)理工作過程中，我將對管轄內(nèi)隧道施工的安全及工序加強管理，確保隧道工程安全順利按期完成，必須嚴格控制隧道二次襯砌、仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護設(shè)計要求。必須認真履行監(jiān)理職責(zé)，加大現(xiàn)場旁站及監(jiān)督力度，及時了解掌握施工現(xiàn)場的真實情況，使隧道施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴格按設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)則進行科學(xué)施工，保證隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。
在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴格監(jiān)理，及監(jiān)理程序，對承包商提供的`原材料試驗、標準試驗要獨立抽檢，只有合格的材料及科學(xué)的數(shù)據(jù)才能用于工程指導(dǎo)施工；嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴格按技術(shù)標準、施工規(guī)范、合同要求施工努力把巖嶺隧道工程現(xiàn)場監(jiān)理工作做好及完成20xx年的本職工作。
新的一年就將到來，為更好的完成好本職工作，明確質(zhì)量控制重點，強化過程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
xxxx
20xx年12月11日
隧道工作總結(jié)13
在大家的共同努力下，20xx年已經(jīng)圓滿過去，我們迎來嶄新的20xx年。同時，在日常的工作中還有一些不足，為了更好地總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，取得更大地進步，現(xiàn)將20xx年的工作、學(xué)習(xí)情況進行總結(jié)如下：
一、工作方面
�。ㄒ唬﹨⒓尤粘z查、保養(yǎng)工作
主要包括橋、隧、涵的檢查，上跨下穿的檢查，限高架、防災(zāi)系統(tǒng)，系梁拱檢查，通道門的檢查，以及沿線周邊環(huán)境的檢查
�。ǘ﹨⑴c工區(qū)各類臺賬的建立、健全工作；
�。ㄈ蛄悍雷o；
�。ㄋ模┕^(qū)和車間組織的各項應(yīng)急演練；
�。ㄎ澹└鞣N資料的匯總上報工作；
�。﹨⒓悠渌R時任務(wù)；
�。ㄆ撸┡浜瞎らL搞工區(qū)三線建設(shè)
二、學(xué)習(xí)方面
現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經(jīng)常進行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)這個時代的需要，就要被淘汰。為此，我利用工余時間，進行自我充電，使自己始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我本人的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高。下面是我這段時間的學(xué)習(xí)情況：
（一）學(xué)習(xí)班組的臺賬管理；
�。ǘ⿲W(xué)習(xí)班組的日常管理工作；
�。ㄈ⿲W(xué)習(xí)單位下發(fā)的`各類文件，通知通報
三、思想方面
�。ㄒ唬┘訌娬螛I(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。良好的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好本職工作的前提和必要條件。我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。認真加強思想政治學(xué)習(xí)，堅持學(xué)以致用；以理論指導(dǎo)實踐，進一步提高自己駕馭工作的能力，不斷增強全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識；自覺遵守工作紀律，以此來規(guī)范自己的行為；在處事為人上，堅持團結(jié)同志，誠實做人，踏實做事。始終以強烈的事業(yè)心和責(zé)任感做好工作；在工作關(guān)系處理上，比較注意把握。
�。ǘ┥眢w力行，深入細致地作好本職工作。在工作中始終堅持服從領(lǐng)導(dǎo)，認真履行職責(zé)，帶頭嚴格要求自己，始終保持強烈的進取精神。
�。ㄈ⿲ぷ髑谇趹⿷⑷蝿谌卧�、有始有終。
�。ㄋ模﹫猿謬烙诼杉海ψ龊帽砺�。一年來我堅持嚴于律己，努力做好表率，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則；始終把增強公仆意識作為一切工作的基礎(chǔ)，始終保持青年的蓬勃朝氣、昂揚銳氣和浩然正氣。
隧道工作總結(jié)14
自畢業(yè)后擔(dān)任技術(shù)員以來，我主要從事橋梁與隧道施工工程的管理，學(xué)習(xí)、實踐操作等工作，歷任先后在寧波大榭大田灣隧道工程、�？偷愧鯓硕嗡淼�、哈西地鐵聯(lián)絡(luò)線土建工程擔(dān)任技術(shù)員，幾年來我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程橋梁與隧道施工的新要求，按照以需要求為標準，實現(xiàn)橋梁與隧道施工工作更精確，更專業(yè)為目的，重點圍繞工程橋梁與隧道施工制度和經(jīng)驗做一定的工作。
橋梁與隧道施工是工程施工的重點難點，也是施工質(zhì)量控制與檢測的重要環(huán)節(jié)，為了加強項目橋梁與隧道施工工作的管理統(tǒng)一項目橋梁與隧道施工的有關(guān)制度，更好的為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭取最佳效果的項目目標提供保障。
一、施工單位接到樁點后，橋梁與隧道施工工作者需對樁點加以保護并進行復(fù)核。需進行加密的應(yīng)仔細勘察地形選點。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點為加密點。
二、當設(shè)計院圖紙審核到位后，對橋梁與隧道施工工作人員的主要任務(wù)是審圖。根據(jù)以經(jīng)驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細審閱邊施工，這些錯誤隱患會給工程造成嚴重后果。雖然這是設(shè)計責(zé)任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時一定結(jié)合相關(guān)其它圖紙，掌握變化，其中復(fù)核樁基頂高程是重點。三、灌注樁施工是橋梁定準的關(guān)，列為監(jiān)理全檢項目，它為今后承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁數(shù)據(jù)時，要注意是否有線形偏位，另外在計算橋臺灌樁數(shù)據(jù)時應(yīng)仔細審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說明理由，由于人為導(dǎo)致莊主丟失應(yīng)建立懲罰制度。因為臨時補樁危險性很大。
四、承臺鋼筋成型后，要對鋼筋法線方位進行嚴密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應(yīng)高度應(yīng)重視，墩柱中心坐標及法向方位角數(shù)據(jù)應(yīng)在室內(nèi)完成表計算，偏位數(shù)值單位要統(tǒng)一，墩柱筋十字線臨時控制點位置應(yīng)牢固，標志清晰，并與下道工序負責(zé)人指數(shù)移交方可離去。
五、墩柱頂高和水準橋梁與隧道施工控制橋梁工程關(guān)鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應(yīng)至少兩遍橋梁與隧道施工效核柱頂高程水準，并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離是否與設(shè)計相符，其它柱頂高程橋梁與隧道施工，如標記在鋼筋表面應(yīng)清晰規(guī)范，基準面在下。
六、箱梁的.施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點。箱梁施工中橋梁與隧道施工數(shù)據(jù)主要為箱梁的地板邊線，防撞墻內(nèi)邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程數(shù)據(jù)必須由兩個人對算，在計算過程中要尤其注意，箱梁結(jié)構(gòu)中線和設(shè)計線路中線是否重合。
七、橋梁與隧道施工工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內(nèi)業(yè)工作更重要，內(nèi)業(yè)資料應(yīng)整齊，明確、清晰。我們在工作中，對圖紙變通資料第一時間掌握應(yīng)是我們更能深刻清楚的對工作的表現(xiàn)。
作為合格的橋梁與隧道施工人員必須應(yīng)對各種各樣的工程，運用不同的橋梁與隧道施工方法，找出不同工程的橋梁與隧道施工重點，保證工程進度質(zhì)量正常運轉(zhuǎn)。充分利用計算機軟件計算管理數(shù)據(jù)，在把效數(shù)據(jù)輸入計算機中形成數(shù)據(jù)校核，單人不能完成橋梁與隧道施工任務(wù)團體合作一致是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，另外鞏固基礎(chǔ)知識，強化正確的操作技能。
通過以上對橋梁與隧道施工，經(jīng)總結(jié)分析我認為作為合格的一名橋梁與隧道施工人員必須應(yīng)對各種橋梁與隧道施工工程，都要認真、細心、踏實的心態(tài)去工作，從中總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)新問題，處理舊問題，以一種不怕累和環(huán)境的艱苦，去嘗試橋梁與隧道施工給你帶來快樂。
隧道工作總結(jié)15
作為一名管理人員，對這一年多來的施工管理工作從以下幾個方面坐一下簡單得總結(jié)。施工項目現(xiàn)場管理的重點包括施工進度管理、工程質(zhì)量管理、工程投資控制、信息管理、現(xiàn)場安全管理和現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)六個方面。
一、工程進度的要求
進度管理是施工項目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項目按照合同工期順利完成的有力保證。因此，首先應(yīng)嚴格執(zhí)行公司各項管理制度，層層落實責(zé)任，堅持進行周會議，并對工程施工進度進行周總結(jié)，對下周工作進行合理有效的計劃，以書面形式進行記錄，且以會議的形式進行安排。其次，科學(xué)合理的安排施工時間，督促協(xié)作隊伍現(xiàn)場管理人員，對其施工人員的工作進行明確分工、各司其職、克服困難，確保工期目標的實現(xiàn)。
二、工程質(zhì)量的保證
質(zhì)量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)，一定要加強過程控制，及時消除隱患。在質(zhì)量管理方面，首先應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理保證體系，強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責(zé)任，使質(zhì)量目標的實現(xiàn)落實到每一個人。其次，嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度，嚴把質(zhì)量關(guān)。每一份施工用料，每一道施工工序，都要過質(zhì)量關(guān)。對施工過程各個階段進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責(zé)任，嚴把材料采購和進場質(zhì)量驗收，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。技術(shù)員和質(zhì)檢員都要嚴格要求，負起責(zé)任，對施工中用料的配比進行嚴格把關(guān)，使其按照標準規(guī)范進行施工。
三、工程投資的控制
投資控制，及工程成本管理，現(xiàn)場管理人員應(yīng)責(zé)任明確，將質(zhì)量、進度、成本四方面結(jié)合起來進行綜合管理，并根據(jù)成本管理的目標與施工隊伍簽訂施工合同，明確責(zé)任與目標。其次，現(xiàn)場管理人員應(yīng)熟悉施工設(shè)計圖紙及施工前期會議交底中所制定的工程量，把握現(xiàn)場施工工作量，嚴格按照施工設(shè)計圖紙進行現(xiàn)場施工，對于在實際施工過程中遇到和設(shè)計圖紙有出入的地方，應(yīng)提前分別向建設(shè)單位和施工設(shè)計單位進行反映，要求其出具施工變更依據(jù)。在施工中搞好階段核算，分階段對施工工程量和設(shè)計工程量進行對比，以便核實工程量，不斷總結(jié)項目成本管理經(jīng)驗，制定切實可行的改進措施，不斷提高成本管理水平。
四、信息管理的上報
信息管理即現(xiàn)場工程資料的管理和資料信息總結(jié)上報，保證工程進展及現(xiàn)場施工情況及時反映到項目各個單位及負責(zé)人。作為施工現(xiàn)場管理人員，要對工程過程中遇到的問題進行總結(jié)并按時上報，對工程數(shù)據(jù)進行跟蹤并記錄，保留好現(xiàn)場影像資料，尤其是對隱蔽工程，一定要做好資料的搜集和整理。嚴格執(zhí)行公司管理制度，組織工程項目有關(guān)人員開展周會議，并及時記錄每次周例會會議紀要，做好周工作報告、周工作進度計劃等資料的總結(jié)及規(guī)劃記錄，做好工程施工日志的記錄工作。其次，收集好施工設(shè)備、材料等的進場記錄，并督促施工單位進行工程有關(guān)資料的整理及簽字工作。
五、現(xiàn)場施工的安全
安全管理保證項目施工過程中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產(chǎn)損失。“安全第一，預(yù)防為主”是安全管理必須遵循的原則。安全管理必須貫穿于施工管理的`全過程，首先應(yīng)建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強施工安全生產(chǎn)文明施工的教育，制定有針對性的安全技術(shù)措施和專項安全生產(chǎn)施工方案，對不同階段的工程特點作重點防范，注意施工中防止坍塌、防止碰撞傷、防止觸電危險、夏季防蚊蟲，做好車輛機械運行安全管理，施工人員在施工現(xiàn)場做好自身安全防護措施。堅持進行班前安全會議，在施工過程中依然堅持“三不傷害”原則，及時消除工程中存在的各個安全隱患。
七、現(xiàn)場組織的協(xié)調(diào)
工程的順利進行，與施工現(xiàn)場管理是全方位的，要求項目管理者對施工項目的安全、質(zhì)量、進度、成本等方面都要進行正規(guī)化、標準化、制度化管理。成功的項目管理，能促進項目的發(fā)展。因此管理人員在項目的建設(shè)實踐中不斷探索，最終探索出一條施工項目現(xiàn)場管理的成功之路。
以上就是對這一年多的管理工作所做的總結(jié)，在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結(jié)合。更好的完成各項工作，努力提高管理水平，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的一份力量。
【隧道工作總結(jié)】相關(guān)文章：
隧道工作總結(jié)12-29
隧道施工工作總結(jié)03-05
隧道監(jiān)理工作總結(jié)06-09
隧道工作總結(jié)(15篇)05-11
隧道施工工作總結(jié) 9篇04-30
隧道施工工作總結(jié) (9篇)04-30
2021年隧道施工工作總結(jié)08-19
隧道施工工作總結(jié)14篇04-07
隧道資料員工作總結(jié)03-29