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隧道工作總結(jié)
總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評價(jià)與描述的一種書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，讓我們好好寫一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才不會(huì)千篇一律呢？下面是小編為大家收集的隧道工作總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
隧道工作總結(jié)1
xx年即將過去，本年度監(jiān)理工作有成績、經(jīng)驗(yàn)、收獲，也有不足，總結(jié)過去，鞭策自我，以求上進(jìn)，以利再戰(zhàn)。
過去半年多，在公司、監(jiān)理站和監(jiān)理組等領(lǐng)導(dǎo)大力支持和關(guān)心惠顧下，堅(jiān)持“預(yù)控、規(guī)范、科學(xué)、優(yōu)質(zhì)”的工作指導(dǎo)思想，牢固樹立“確保每一個(gè)業(yè)主滿意”的服務(wù)宗旨，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，自覺服務(wù)努力加壓，盡心盡職開展工作。
xx月xx日正式進(jìn)入xx客運(yùn)專線施工xx標(biāo)，至11月在xx客運(yùn)專線xx標(biāo)xx組和施工現(xiàn)場已經(jīng)xx個(gè)多月，擔(dān)任xx，期間從xx月xx日來到xx出口現(xiàn)場監(jiān)理盯崗。在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的積極配合下，本著“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監(jiān)理工作，現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報(bào)如下：
一、監(jiān)理概況：
本工作區(qū)段為dk4xx+xx～dkxx+3xx,全長xxkm。其中包括高風(fēng)險(xiǎn)隧道2條(xx隧道全長xx米，xx隧道全長xx米)，特大橋1座(xx特大橋長xx米)，大橋1座(xx大橋：xx米)，其中有xx出口路基和xx出口路基兩段，此區(qū)段工程由xx承建。至xx年11月17日，xx隧道出口從dikxx+305至dikxx+405掌子面已施工900米，掌子面至dikxx+xx還剩余33米；另外xx隧道出口路基dikxx+xx～dikxx+xx段路基底層和樁基已經(jīng)處理完畢。
二、信息管理：
信息管理有其特點(diǎn)：信息量大，關(guān)系復(fù)雜；信息管理要求系統(tǒng)、嚴(yán)格，避免疏漏。信息不僅是監(jiān)理工程師實(shí)施控制的依據(jù)又是監(jiān)理決策的依據(jù)，還是協(xié)調(diào)項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)單位的重要媒介。來自業(yè)主單位、承包商、設(shè)計(jì)單位、地質(zhì)單位的文件或資料名目眾多，為方便查詢就需要對其進(jìn)行一定的分類和匯編，這項(xiàng)工作做起來比較復(fù)雜。努力學(xué)習(xí)了解和掌握此項(xiàng)管理工作。
�、偈煜ち私庑畔⒐芾�，利用學(xué)習(xí)和及時(shí)掌握信息管理的方法、規(guī)程和具體落實(shí)，注意計(jì)劃安排和進(jìn)度及工程質(zhì)量，全息涵蓋及歸納總結(jié)，注意信息點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理、提前預(yù)防、方案等技術(shù)手段的綜合預(yù)控，通過技術(shù)把控、組織協(xié)調(diào)、能動(dòng)管理，求最終效能的實(shí)現(xiàn)。
�、谠趯W(xué)習(xí)和幫助對總站來函等不同單位的來往文函工作期間中，分別統(tǒng)一編號、登記，然后填寫收文處理簽，呈報(bào)請監(jiān)理組長閱批，按照指示意見交于監(jiān)理組文件閱處人，根據(jù)情況發(fā)閱現(xiàn)場監(jiān)理及其他人員，并及時(shí)催促按期處理完畢。對于其他現(xiàn)場資料是由現(xiàn)1
場監(jiān)理統(tǒng)一負(fù)責(zé)整理，督促應(yīng)及時(shí)匯集移交。依據(jù)管理制度對現(xiàn)場類資料進(jìn)行貫徹完善和加強(qiáng)落實(shí)。
�、郯磿r(shí)出席和參加會(huì)議，配合監(jiān)理組其他人員并做好記錄，整理好會(huì)議紀(jì)要。紀(jì)要是會(huì)議內(nèi)容的精辟闡述和高度概括，高于會(huì)議紀(jì)錄。中間涉及到口頭用語向?qū)I(yè)術(shù)語的轉(zhuǎn)化問題，凡是不懂的自己都會(huì)積極向同事們請教，爭取將工作做得趨于完善。努力反映會(huì)議精神和要求主旨，注意體現(xiàn)會(huì)議實(shí)質(zhì)內(nèi)容，盡量全息反映會(huì)議信息。認(rèn)真做好監(jiān)理日記、監(jiān)理日報(bào)和幫助做好監(jiān)理日志。在監(jiān)理組做月報(bào)之前，認(rèn)真的研究監(jiān)理日志，吃透其中的細(xì)節(jié)，努力學(xué)習(xí)幫助完成完善監(jiān)理月報(bào)。
三、質(zhì)量控制：在監(jiān)理組工作中，注意幫助審查施工單位的質(zhì)量保證體系及安全技術(shù)措施，對不符合工程情況的及時(shí)要求施工單位整改，并監(jiān)督檢查施工單位的落實(shí)情況，督促施工單位完善質(zhì)量、安全管理程序和管理制度并監(jiān)督其有效實(shí)施。規(guī)定各級施工人員持證上崗；檢查施工單位所使用圖紙、圖集、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的有效性，檢查所使用的砂石料計(jì)量器具的準(zhǔn)確性；對進(jìn)場材料、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)行審查。日常的巡視中，對發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、安全隱患及時(shí)口頭通知要求施工單位及時(shí)整改。及時(shí)對已驗(yàn)收通過的施工部位予以簽認(rèn)，對施工單位上報(bào)資料及時(shí)匯總上報(bào)歸檔。
在事前控制中所做的工作：在收到工程施工圖紙后，我就先進(jìn)行熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點(diǎn)，對施工圖紙上所存在的異議之處采用書面形式進(jìn)行記錄，提交給組長及總監(jiān)理工程師等在圖紙會(huì)審會(huì)議上提出，由設(shè)計(jì)進(jìn)行明確。
在事中控制中所做的工作：針對所有進(jìn)場材料、半成品等，我除做好對照標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求核查由施工方提交的相關(guān)報(bào)驗(yàn)資料進(jìn)行核查外，還做好對材料進(jìn)場時(shí)進(jìn)行必需的其外觀質(zhì)量目測檢查，對有在外觀質(zhì)量上不符合要求杜絕用入工程中。
針對在工程關(guān)鍵部位的施工時(shí)，做到提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過程，及時(shí)、完全真實(shí)地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。
對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項(xiàng)目部，做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向組長和領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并督促施工單位落實(shí)整改及進(jìn)行再次的復(fù)核檢查。盡自己最大努力做好工程施工建設(shè)監(jiān)理控制質(zhì)量的事前與事中的控制，盡職盡責(zé)地做好應(yīng)該做的工作。
(一)、隧道工程質(zhì)量控制情況：
監(jiān)理xx組管段2座特長高風(fēng)險(xiǎn)隧道：xx隧道全長xx米，xx隧道全長xx米，是鐵道部確定“一橋兩隧”的重點(diǎn)工程中的“兩隧”。
至xx年11月17日，xx隧道出口從dikxx+xx至dikxx+xx掌子面已施工900米，掌子面至dikxx+xx還剩余33米。
質(zhì)量控制的具體情況：
�、倏刂泣c(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測及加密：參與與施工單位聯(lián)合復(fù)測的整個(gè)過程，對承包商復(fù)測及加密成果認(rèn)真審核，確保了復(fù)測及加密成果的真實(shí)性、準(zhǔn)確性；另外對于進(jìn)洞后隧道監(jiān)控量測及斷面凈空掃描，進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，并根據(jù)實(shí)際情況簽認(rèn)監(jiān)控量測資料。對于沒有進(jìn)行監(jiān)控量測有關(guān)數(shù)據(jù)的不得進(jìn)入下道工序的施工。
②單項(xiàng)、分項(xiàng)開工報(bào)告的審批：配合監(jiān)理組組長和總監(jiān)嚴(yán)格按確保工期和質(zhì)量、滿足承包合同的條件要求審核施工單位、料、機(jī)投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質(zhì)量的具體措施、施工單位質(zhì)檢體系建設(shè)情況；審核方案的有效性并對缺少的部分要求補(bǔ)全，對方案的實(shí)施效果進(jìn)行實(shí)地考察，并進(jìn)行監(jiān)督執(zhí)行。施工中出現(xiàn)的重大問題要求施工單位及時(shí)制定出合理的整改方案，在今年的施工中出現(xiàn)的xx隧道拱部超挖問題要求xx局指揮部制定出《xx隧道拱部超挖施工技術(shù)方案》并根據(jù)設(shè)計(jì)單位實(shí)地考察情況審核此方案的可行性、有效性，并督導(dǎo)現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師見證監(jiān)督問題的整改落實(shí)。
③程序控制：監(jiān)理程序和報(bào)檢制度是我們監(jiān)理曰常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個(gè)重點(diǎn)。上道工序經(jīng)全面檢查確實(shí)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求或經(jīng)過處理后滿足要求，下道工序的人、料、機(jī)及現(xiàn)場其它相關(guān)各方面施工準(zhǔn)備確實(shí)具備下道工序施工條件，經(jīng)確認(rèn)后，方可進(jìn)入下道工序施工；對于不符合要求的工序施工要求施工單位及時(shí)整改到位，經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下道工序的施作。如果現(xiàn)場沒有在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)進(jìn)行整改，及時(shí)下發(fā)監(jiān)理指令，書面要求進(jìn)行問題整改，監(jiān)理工程師通知單必須在限期內(nèi)進(jìn)行回復(fù)。至本年度末共下發(fā)監(jiān)理工程師通知單6份，為施工過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量及安全問題的記錄性文件。
�、懿牧腺|(zhì)量控制：也是監(jiān)理質(zhì)量控制的重點(diǎn)。材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進(jìn)材料型號、規(guī)格、出廠曰期等的核對，承包商的復(fù)檢及監(jiān)理抽檢的控制，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是日常材料質(zhì)量控制的工作重點(diǎn)內(nèi)容。
�、荼O(jiān)理抽檢：為了盡量不因?yàn)槌闄z影響施工單位的下道工序施工，節(jié)約時(shí)間、提高工作效率，一般情況下都是采用在承建單位施工過程中進(jìn)行檢查或在承建單位自檢同監(jiān)理抽檢同時(shí)進(jìn)行。
�、夼哉竞脱惨暎弘[蔽工程、重點(diǎn)部位100%旁站，特別是對隧底開挖、超挖回填、砼澆筑要求必須旁站，其它反復(fù)巡視。旁站或巡視中發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時(shí)口頭通知要求整改，問題較嚴(yán)重的或承建單位不按要求整改的，下發(fā)書面工作指令并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理上級部門。旁站和巡視關(guān)鍵是要發(fā)現(xiàn)問題，并督促和落實(shí)問題的整改。認(rèn)真對待旁站和巡視中發(fā)現(xiàn)的問題，將其記錄在旁站記錄表或監(jiān)理日記內(nèi)交監(jiān)理組存檔備案。
(二)橋梁工程質(zhì)量控制情況：
監(jiān)理區(qū)段特大橋1座(xx特大橋長xx米)，大橋1座(xx大橋：xx米)。至本年
度末：xx特大橋已施工完成主墩2個(gè)，其余主墩都已接近封頂，輔墩都已施作實(shí)心段以上部分，并澆筑完成0#～1#跨(32.0米)簡支現(xiàn)澆梁；xx大橋正在進(jìn)行樁基施工。
質(zhì)量控制的具體情況：
�、倏刂泣c(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測及施工中的沉降觀測：控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測由監(jiān)理測量工程師與施工單位聯(lián)合復(fù)測，整個(gè)過程監(jiān)理全程參與，施工單位復(fù)測及加密成果由監(jiān)理認(rèn)真審核，確保了復(fù)測及加密成果的真實(shí)性、準(zhǔn)確性；另外對于橋梁施工中的沉降觀測要求現(xiàn)場監(jiān)理員對測量過程進(jìn)行全程旁站，然后監(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理員的旁站實(shí)際情況簽認(rèn)監(jiān)控量測資料。
�、趯W(xué)習(xí)和配合領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行單項(xiàng)、分項(xiàng)開工報(bào)告的審批：配合監(jiān)理組組長和總監(jiān)嚴(yán)格按確保工期和質(zhì)量、滿足承包合同的條件要求審核施工單位、料、機(jī)投入，審核施工方案的合理、可行性；審核確保質(zhì)量的具體措施、施工單位質(zhì)檢體系建設(shè)情況和一系列單項(xiàng)、分項(xiàng)工程的實(shí)施方案及報(bào)告，并現(xiàn)場考察方案的合理性及實(shí)施效果。
�、鄢绦蚩刂疲罕O(jiān)理程序和報(bào)檢制度是監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個(gè)重點(diǎn)。上道工序經(jīng)全面檢查確實(shí)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求或經(jīng)過處理后滿足要求，下道工序的人、料、機(jī)及現(xiàn)場其它相關(guān)各方面施工準(zhǔn)備確實(shí)具備下道工序施工條件，經(jīng)復(fù)驗(yàn)確認(rèn)后，方可進(jìn)入下道工序施工。
④材料質(zhì)量控制：也是監(jiān)理質(zhì)量控制的重點(diǎn)。材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進(jìn)材料型號、規(guī)格、出廠曰期等的核對，承包商的復(fù)檢及監(jiān)理抽檢的控制，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點(diǎn)內(nèi)容。
�、荼O(jiān)理抽檢：為了盡量不因?yàn)槌闄z影響施工單位的下道工序施工，節(jié)約時(shí)間、提高工作效率，一般情況下都是采用在承建單位施工過程中進(jìn)行檢查或在承建單位自檢同監(jiān)理抽檢同時(shí)進(jìn)行。
�、夼哉竞脱惨暎弘[蔽工程、重點(diǎn)部位100%旁站，特別是對大體積承臺(tái)混凝土的澆筑、墩柱的混凝土澆筑及現(xiàn)澆連續(xù)梁的混凝土澆筑。旁站或巡視中發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時(shí)口頭通知要求整改，問題較嚴(yán)重的或承建單位不按要求整改的，下發(fā)書面工作指令并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理上級部門。旁站和巡視關(guān)鍵是要發(fā)現(xiàn)問題，并督促和落實(shí)問題的整改。監(jiān)理組橋梁監(jiān)理人員認(rèn)真對待旁站和巡視中發(fā)現(xiàn)的問題，并及時(shí)記錄上報(bào)，將其記錄在旁站記錄表及監(jiān)理日記內(nèi)交監(jiān)理組存檔備案。
(三)專業(yè)檢查監(jiān)理要點(diǎn)
路基：xx出口路基dikxx+xx～dikxx+xx段路基底層和樁基已經(jīng)處理完畢。
�、俚鼗幚恚撼煽追椒�，樁長，水泥土拌合方法，填筑記錄(擊實(shí)次數(shù))，cfg樁的混凝土試驗(yàn)及各種檢測試驗(yàn)。
②路基填筑：填料質(zhì)量，最大顆粒，松鋪厚度、平整度、排水坡、工藝試驗(yàn)、填筑半寬；
�、蹣蚝程钪�(過渡段)。
�、茔@孔樁基礎(chǔ)應(yīng)注意檢查下列項(xiàng)目：
�、僮o(hù)筒；
�、谀酀{；
�、鄢煽准扒蹇祝�
�、芩禄炷撂涠炔捎�18～22cm。
�、轁裣蔹S土地基開挖，應(yīng)特別注意基坑不被水浸泡。
橋梁：鋼筋接頭、間距，鋼筋綁扎支架；模板剛度、穩(wěn)定性，接縫錯(cuò)臺(tái)、墩頂排水坡，墊石標(biāo)高，橋墩中線；混凝土試驗(yàn)記錄、同條件混凝土養(yǎng)護(hù)試件；梁體的線性控制，預(yù)應(yīng)力筋的定位、張拉、壓漿。
支架現(xiàn)澆梁：施工方案批復(fù)，注意支架的檢算，腳手架縱向橫向間距，剪刀撐設(shè)置，碗扣架的扣件連接與水平連接桿連接；地基處理及承載力檢測；預(yù)壓前后檢查，預(yù)壓重量的布置，變形測量。
隧道：開挖工法，步長，拱架間距，超前小導(dǎo)管及錨桿的根數(shù)、鎖腳導(dǎo)管，防水板掛設(shè)及焊接；仰拱鋼筋預(yù)埋位置、縱向間距、橫向排距，二襯鋼筋縱向間距、橫向排距，鋼筋接頭，保護(hù)層，仰拱厚度，二襯厚度；圍巖觀測點(diǎn)埋設(shè)、觀測頻次及資料處理；通風(fēng)設(shè)備的安裝。
沉降觀測：沉降觀測點(diǎn)的埋設(shè)，觀測開始時(shí)間，頻次和加載點(diǎn)前后觀測、資料處理。
四、工期進(jìn)度控制：督促施工單位項(xiàng)目部按年、月、周等時(shí)間段編制施工進(jìn)度計(jì)劃并監(jiān)督施工單位按照計(jì)劃進(jìn)行施工。及時(shí)核對工程形象進(jìn)度，如有偏差，及時(shí)要求施工單位調(diào)整改進(jìn)。
五、安全文明施工：監(jiān)督施工單位對新進(jìn)場施工人員及時(shí)進(jìn)行安全教育交底，教育考試合格才能進(jìn)場施工。對進(jìn)場施工的設(shè)備機(jī)械履行報(bào)驗(yàn)手續(xù)。對各類特種作業(yè)人員進(jìn)行資格審查，具備特種作業(yè)上崗條件才能進(jìn)場施工作業(yè)。要求施工單位對施工現(xiàn)場規(guī)范管理，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改處理。
通過對學(xué)習(xí)及在工作過程中得到一些體會(huì)，努力樹立以安全預(yù)防為主的觀點(diǎn)，就是工作做在前，因?yàn)槭鹿适强梢灶A(yù)防的，但是不可預(yù)測的，建立相應(yīng)的檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，監(jiān)理在施工現(xiàn)場對于安全有不可推卸的職責(zé)，除了做好日常的安全檢查工作及監(jiān)督和學(xué)習(xí)幫助管理(相關(guān)資料記錄存檔整理)工作外，堅(jiān)持做好對施工單位的日常安全教育、技術(shù)工種的安全技術(shù)教育和崗位安全技術(shù)交底工作的檢查(包括安全臺(tái)帳及書面資料)，每月進(jìn)行定期或不定期的形式進(jìn)行現(xiàn)場施工安全狀況全方位檢查，并學(xué)習(xí)幫助做好安全檢查記錄臺(tái)帳存檔。
在安全管理方面突出兩個(gè)字，一個(gè)是“查”字，一個(gè)是“改”字。監(jiān)理組采用巡查、組織互查、會(huì)同xx局局指揮部重點(diǎn)檢查、同外方監(jiān)理聯(lián)合進(jìn)行檢查等方式，進(jìn)行定期或不定期的檢查。
在檢查出重大安全問題后，現(xiàn)場立即簽發(fā)“質(zhì)量安全問題整改通知單”，并要求施工單位在規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行整改完畢并圖文并茂進(jìn)行回復(fù)，回復(fù)單有監(jiān)理單位存檔，作為前車之鑒以時(shí)刻警示施工單位避免出現(xiàn)同樣的安全問題。
在注重工程質(zhì)量的同時(shí)，對各工點(diǎn)的安全工作也不放松，采取口頭通知或書面形式提醒施工單位，做到質(zhì)量、進(jìn)度、安全同時(shí)抓。按照監(jiān)理組編寫的《安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》，對每一工點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保安全施工不留隱患。
六、按照要求認(rèn)真記好監(jiān)理日記、學(xué)習(xí)幫助做好監(jiān)理日志，幫助進(jìn)行監(jiān)理資料的填寫管理工作，配合監(jiān)理組和其他人員等對監(jiān)理資料進(jìn)行收集、整理和歸檔。監(jiān)理資料是工程建設(shè)過程中，監(jiān)理進(jìn)行監(jiān)控的真實(shí)記錄，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它牽涉到監(jiān)理單位、建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位等工程參建單位的實(shí)質(zhì)性工作，是監(jiān)理工作科學(xué)化、規(guī)范化、法制化的標(biāo)志。監(jiān)理資料反映監(jiān)理工作水平，是衡量、評定監(jiān)理工作的重要依據(jù)。
七、學(xué)習(xí)和參加本年度開展活動(dòng)情況：
為更好貫徹落實(shí)xx鐵安質(zhì)【xx】396號《關(guān)于開展“管理創(chuàng)優(yōu)、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)”活動(dòng)的通知》文件落實(shí)情況，以及監(jiān)理站活動(dòng)的安排，切實(shí)開展好“雙創(chuàng)優(yōu)”活動(dòng)，對關(guān)于“雙創(chuàng)優(yōu)”活動(dòng)文件精神、以往發(fā)生的安全案例和出現(xiàn)安全事故的有關(guān)應(yīng)對措施進(jìn)行學(xué)習(xí)，參加了活動(dòng)開展。參加了“四項(xiàng)管理工程”以及工程實(shí)體質(zhì)量的全面檢查。
其他學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容：要求施工單位在隧道、跨鐵路、高速公路連續(xù)梁等高風(fēng)險(xiǎn)和控制性工程醒目位置建立盯崗干部公示牌；建立干部盯崗值班登記薄，應(yīng)及時(shí)如實(shí)填寫【盯崗值班登記表】；在監(jiān)理日記中應(yīng)體現(xiàn)監(jiān)理站、監(jiān)理組長等相關(guān)崗位人員的盯崗情況；盯崗次數(shù)和內(nèi)容應(yīng)符合要求；盯崗效果使安全質(zhì)量有序可控，對下道工序施工質(zhì)量沒有造成不良影響；盯崗期間發(fā)現(xiàn)問題的應(yīng)在監(jiān)理日記中有整改閉合情況，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理要求；
隱蔽工程項(xiàng)目現(xiàn)場作業(yè)實(shí)名制責(zé)任檔案中的作業(yè)時(shí)間及相關(guān)責(zé)任人的填寫應(yīng)齊全、有效；監(jiān)理日記中的`檢驗(yàn)批檢查驗(yàn)收簽認(rèn)應(yīng)與實(shí)名制責(zé)任檔案同步對應(yīng)；實(shí)名制責(zé)任檔案和檢驗(yàn)批簽認(rèn)不得有后補(bǔ)簽的現(xiàn)象；檢驗(yàn)批驗(yàn)收臺(tái)賬應(yīng)及時(shí)更新。
通過認(rèn)真組織學(xué)習(xí)77號文和監(jiān)理站關(guān)于雙創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)安排有關(guān)要求，根據(jù)學(xué)習(xí)知識點(diǎn)并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,加強(qiáng)了對要求的落實(shí)工作，自覺提高自己“雙創(chuàng)優(yōu)”活動(dòng)的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)新性，努力自覺認(rèn)真開展好“雙創(chuàng)優(yōu)”活動(dòng)的各項(xiàng)工作。
八、回顧本年度這七個(gè)多月的監(jiān)理工作，體會(huì)最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴(yán)格認(rèn)真，有較強(qiáng)的責(zé)任心，不管多么復(fù)雜的工程只要嚴(yán)格按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責(zé)，能全面掌握整個(gè)工程動(dòng)態(tài)，可控制整個(gè)工程質(zhì)量，同時(shí)具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對其中工序，過程環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范。
在以后的監(jiān)理工作中我會(huì)繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì)，加強(qiáng)監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，控制施工質(zhì)量。
針對多次會(huì)議中公司、監(jiān)理站和監(jiān)理組領(lǐng)導(dǎo)對工程安全控制等所提出的要求，加深了監(jiān)督管理的深度，對存在的問題及時(shí)下達(dá)整改通知，要求施工單位進(jìn)行整改，并督促整改，及時(shí)進(jìn)行再檢查，對于工程施工建設(shè)過程監(jiān)理中的質(zhì)量控制尤其是對安全文明生產(chǎn)控制的具體工作做法，深刻體會(huì)到應(yīng)該也必須做到“四勤”制：眼勤(要能提前發(fā)現(xiàn)問題)；腳勤(多在現(xiàn)場轉(zhuǎn)、巡、查)；嘴勤(對發(fā)現(xiàn)問題要多講)；手勤(及時(shí)做好相關(guān)記錄下過書面通知)；加強(qiáng)巡視工作，加強(qiáng)過程中的控制，才能更好地、認(rèn)真地做好本職工作。
在隧道工程監(jiān)理工作中，繼續(xù)加強(qiáng)二襯的監(jiān)理力度，重點(diǎn)在二襯上加強(qiáng)防排水的監(jiān)理驗(yàn)收工作，加強(qiáng)二襯砼厚度的監(jiān)理驗(yàn)收工作。在安全施工方面，進(jìn)行預(yù)控。橋梁工程監(jiān)理工作中，繼續(xù)加強(qiáng)鉆孔樁、墩臺(tái)身的檢查，加強(qiáng)支座、梁部工程的監(jiān)理；混凝土澆筑監(jiān)理。在路基監(jiān)理中，注意細(xì)化環(huán)節(jié)，注意板樁和其他配套設(shè)施的監(jiān)理，繼續(xù)加強(qiáng)安全的監(jiān)督管理，繼續(xù)本著“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)”的工作態(tài)度，在總站的領(lǐng)導(dǎo)下，在各位現(xiàn)場監(jiān)理的配合下，努力發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，爭取在明年上一個(gè)新的臺(tái)階。
九、xx年的工作既繁忙又充實(shí)，為履行監(jiān)理職責(zé)，積極工作。回顧一年的工作，在肯定成績的同時(shí)，自己仍存在較多的不足之處：有時(shí)認(rèn)為自己行使監(jiān)管權(quán)，不太注重聽取施工人員的意見，不講究工作方式，工作方式不夠靈活；由于知識面的局限和對規(guī)范及監(jiān)理程序理解的不夠透徹，導(dǎo)致工作中的決策能力有所欠缺，不能很好地、全面地協(xié)調(diào)工作；統(tǒng)籌安排能力較差，考慮問題不夠全面。打算在以后的工作中，多向領(lǐng)導(dǎo)及同事們學(xué)習(xí)管理協(xié)調(diào)以及現(xiàn)場技術(shù)能力。做到言行要嚴(yán)謹(jǐn)，說話要有依據(jù)，給施工單位提建議時(shí)要注意把握尺度；嚴(yán)守公司紀(jì)律；在文字處理及行文方面多下功夫，以保證文字的準(zhǔn)確性和高度概括性。進(jìn)一步學(xué)習(xí)和掌握做好工程大事記的采編工作，學(xué)習(xí)提高監(jiān)理月報(bào)等的實(shí)用性；學(xué)習(xí)幫助建立完善的各類臺(tái)帳管理表格，確保各類資料有據(jù)可查。
紛繁蕪雜中，可理順?biāo)悸�，能條理方法，要恪守原則，需把握成效。在批處理數(shù)據(jù)中，注意信息來源詳實(shí)，數(shù)據(jù)真實(shí)客觀，及時(shí)匯集成果。充分利用各方已有的資源，注意方式技能，注重集約和集成，充分調(diào)動(dòng)各方合力，求效能謀實(shí)效。了解和熟悉工作流程遵循工作規(guī)程，齊備無盲點(diǎn)，用過程控制，求全息管理，充分利用方式得科學(xué)效能，轉(zhuǎn)方式求轉(zhuǎn)變，努力實(shí)現(xiàn)全方位高效便捷開展工作。在今后的工作中本人將努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，改正缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，為公司的建設(shè)和發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
隧道工作總結(jié)2
本人林嚇彪，1965年12月15日出生，于20xx年9月至20xx年7月在滄州精誠職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授中專學(xué)習(xí)。自1983年7月參加工作以來，一直從事橋梁與隧道等公路工程相關(guān)施工工作。
經(jīng)過將近30年的施工工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)加上函授中專課程的學(xué)習(xí)，我更好的掌握了有關(guān)大量建筑方面的理論與實(shí)務(wù)知識。工作的過程中，不斷抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)有關(guān)市政和建筑等專業(yè)方面的知識，努力進(jìn)取，在理論知識和實(shí)踐技能上不斷完善自己，業(yè)務(wù)水平得到了較大的提高�，F(xiàn)按照助理工程師評審要求，針對我個(gè)人在這一階段工作情況做個(gè)總結(jié)。
在工作期間，近些年先后在寧波大榭大田灣隧道工程、�？偷愧鯓�(biāo)段隧道、哈西地鐵聯(lián)絡(luò)線土建工程擔(dān)任技術(shù)員。在職期間都做好了自己的本職工作，服從組織分配，工作積極、主動(dòng)，不斷學(xué)習(xí)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)的工作任務(wù)。從事現(xiàn)場施工時(shí)，能夠查看并熟悉好施工圖紙，在施工后，能及時(shí)做好資料整理、歸檔等工作。對工程施工過程中所發(fā)現(xiàn)的問題都能協(xié)調(diào)各有部門進(jìn)行解決，使工程都能在科學(xué)的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量的順利完成施工任務(wù)，同時(shí)也積累了寶貴的工程施工管理經(jīng)驗(yàn)。在現(xiàn)場監(jiān)理工作中按規(guī)范檢查承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材力、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況并作好檢查記錄，復(fù)核或從施工現(xiàn)場直接獲取工程計(jì)量的.有關(guān)數(shù)據(jù)并簽署原始憑證；按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對承包單位的工藝過程或施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對加工制作及工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行紀(jì)錄，做到每道工序能在事前處于預(yù)控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量的可靠性，使業(yè)主放心，業(yè)務(wù)水平得到進(jìn)一步提高。在施工現(xiàn)場旁站監(jiān)理工作中，發(fā)現(xiàn)問題能及時(shí)指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告，從而保證驗(yàn)收的公正合理。對不同的施工條件進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，制定出切實(shí)可行的監(jiān)控方案，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，負(fù)責(zé)日常安全管理事項(xiàng)。所有工程均驗(yàn)收合格。得到了社會(huì)的認(rèn)可及單位的好評。
回顧這一段時(shí)間的工作,我基本完成了本職工作。雖然取得了較好的成績，但是我感到進(jìn)一步抓好建筑工地管理工作的任務(wù)還十分艱巨。在新的一年里，一定再接再厲，對建筑工地管理工作常抓不懈，堅(jiān)決完成各項(xiàng)工作任務(wù)，理論聯(lián)系實(shí)際，在工程中盡量發(fā)揮出自己最大的作用，為維護(hù)福州地區(qū)的安全與穩(wěn)定做出新的貢獻(xiàn)。
我將在未來的工作中繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自己，為公司創(chuàng)造更大的利益。
隧道工作總結(jié)3
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
自來到xxxx項(xiàng)目部以來，我一直擔(dān)任xxxx隧道技術(shù)員一職。在日常工作、生活中嚴(yán)格遵守公司及項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作，維護(hù)集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，積極響應(yīng)公司的號召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會(huì)議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)試驗(yàn)知識，不斷充實(shí)完善自己。
20xx年即將過去，新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧過去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實(shí)的一年。在這一年里，有困難也有收獲，認(rèn)真工作的結(jié)果就是既完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力�，F(xiàn)將這一年工作簡要總結(jié)如下，請各位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：
一、工作職責(zé)
1、負(fù)責(zé)隧道各施工工序的自檢及旁站，以及向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)；
2、負(fù)責(zé)隧道施工現(xiàn)場技術(shù)管理與指導(dǎo)，以施工規(guī)范為準(zhǔn)繩、以圖紙為依據(jù)，及時(shí)糾正施工中的錯(cuò)誤，避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失；
3、負(fù)責(zé)隧道施工內(nèi)業(yè)資料的完善，包括施工日志、檢驗(yàn)批的填寫與整理，施工技術(shù)交底的編制等；
4、協(xié)助監(jiān)控量測技術(shù)員做好圍巖量測工作，準(zhǔn)確的掌握圍巖變形情況，安全有效地控制隧道施工；
5、負(fù)責(zé)隧道材料的監(jiān)控，及時(shí)跟物資部門溝通；
6、負(fù)責(zé)施工安全與質(zhì)量管理工作，對現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題督促作業(yè)隊(duì)限期整改，消隧道除一切安全隱患和質(zhì)量通病。
二、工作成績
1、20xx年xx月底，隧道滲水嚴(yán)重，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位三方密切關(guān)注隧道施工，隧道施工壓力頓時(shí)倍增，停工整頓多達(dá)10天時(shí)間，面對這種特殊情況，我們通過與設(shè)計(jì)方聯(lián)系變更xxxx同時(shí)加大自身監(jiān)控力度；
2、20xx年xx月中旬，隧道準(zhǔn)備進(jìn)入下錨洞及錨段關(guān)節(jié)施工，面對斷面突然加大、地質(zhì)條件差、施工人員得不到安全保障等壓力，項(xiàng)目部駐地人員與一線施工人員一起共同度過，時(shí)刻關(guān)注施工情況；
3、20xx年xx月xx日上午xx時(shí)xx分，xxxx隧道安全順利貫通；
4、20xx年xx月中旬，xxxxxx公司對隧道襯砌進(jìn)行無損雷達(dá)檢測，檢測結(jié)果可控，基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
三、工作心得
1、勤奮與認(rèn)真乃成功的兩個(gè)最基本要素，要想自己能有所成就，這兩者缺一不可；
2、技術(shù)與管理兩個(gè)方面，兩手都要抓、兩手都要狠；
3、項(xiàng)目的成敗取決于團(tuán)隊(duì)合作，一個(gè)項(xiàng)目的成功需要各部門的'密切配合。
四、不足之處
1、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，工程管理方面有些不能做到事前控制；
2、施工方案的編制不太熟悉，需要不斷的加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)；
3、對技術(shù)規(guī)范掌握不全，需加強(qiáng)對規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)以及技術(shù)指南的學(xué)習(xí)；
4、口頭表達(dá)能力欠佳，無法把事情完美的表達(dá)出來；
5、為人處事容易沖動(dòng)，欠成熟；
6、現(xiàn)場監(jiān)控不能面面俱到，存在材料超損太多甚至出現(xiàn)丟失現(xiàn)象，造成較大經(jīng)濟(jì)損失。
7、接觸面窄，遇到特殊情況無法冷靜處理，往往適得其反；
8、橋涵、路基施工技術(shù)涉足面不廣，需繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)；
五、今后的打算
1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)以及向前輩們討教，逐步掌握施工技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書、專項(xiàng)方案的編制；
2、爭取今年考取二級建造師證，然后考取一級建造師證；
3、增強(qiáng)自己的組織管理能力和應(yīng)變能力，多學(xué)學(xué)工程管理上的知識與技巧，加強(qiáng)目標(biāo)控制與管理協(xié)調(diào)的能力；
總體說來，對于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)都已比較順利、較好的完成了。一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了一定的長進(jìn)和加深，獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，不過自己對其他專業(yè)（橋涵、路基）的施工工藝及技術(shù)感到陌生，接觸的比較少，期望能在以后的工作中繼續(xù)提高。
總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷的鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)和技術(shù)水平，鍛煉自己的表達(dá)能力，組織能力，觀察能力，分析判斷能力和處理問題的能力。要不斷加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，使工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化，科技的進(jìn)步使得知識更新速度加快，勤學(xué)習(xí)才能與這個(gè)日益變化的社會(huì)同步。
隧道工作總結(jié)4
1、對所負(fù)責(zé)隧道的工程質(zhì)量負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，協(xié)助工程技術(shù)部長進(jìn)行本標(biāo)段工程施工組織設(shè)計(jì)的編制工作。
2、編制所負(fù)責(zé)隧道的'質(zhì)量保證措施，配合工程技術(shù)部長審核施工圖，制定施工方案。
3、參加公司或建設(shè)單位組織的施工調(diào)查，負(fù)責(zé)項(xiàng)目管段內(nèi)交接樁及線路復(fù)測、重點(diǎn)工程精密控制測量，并把測量成果報(bào)公司工程部備案。
4、主持或參加工程自檢，參加建設(shè)單位組織的初、復(fù)驗(yàn)，及時(shí)對協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行驗(yàn)工，為合同部門提供準(zhǔn)確的驗(yàn)工數(shù)量。
5、協(xié)助安質(zhì)部做好施工質(zhì)量管理工作，確保質(zhì)量記錄及時(shí)、完整、準(zhǔn)確。
6、配合其他部門工作，及時(shí)提供所負(fù)責(zé)工點(diǎn)的技術(shù)資料。
7、結(jié)合現(xiàn)場情況及時(shí)修正、完善施工方案。
8、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家、建設(shè)單位有關(guān)規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程。
9、負(fù)責(zé)檢查所負(fù)責(zé)隧道的工程質(zhì)量情況，編制現(xiàn)場技術(shù)交底，負(fù)責(zé)工程日志等原始技術(shù)資料的積累工作。
隧道工作總結(jié)5
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，方案細(xì)致
XXX領(lǐng)導(dǎo)對此次演練工作高度重視，認(rèn)真審定演練方案，確定演練目的、原則和規(guī)模，并參與演練方案的多次討論和修訂工作，多次對演練工作進(jìn)行部署，并對演練的安全保證工作提出三個(gè)確�！按_保演練人員的安全、確保演練工作人員的安全、確保演練全過程的安全”的重要指示，從演練策劃、前期準(zhǔn)備、組織實(shí)施到正式演練所經(jīng)歷的各個(gè)階段，都給予了很大的關(guān)心、支持和幫助。在正式演練的前一天，為了保證演練工作萬無一失，局、處領(lǐng)導(dǎo)為此次演練召開了專題會(huì)議，并帶領(lǐng)各演練部門負(fù)責(zé)人親臨演練現(xiàn)場，對現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行考察。同時(shí)，局領(lǐng)導(dǎo)親臨演練現(xiàn)場進(jìn)行指揮，下達(dá)演練命令，觀察演練情況，對演練工作實(shí)施全面控制，確保了本次演練活動(dòng)的順利進(jìn)行。
二、精心組織，部署周密
為確保這次演練活動(dòng)順利進(jìn)行，三個(gè)隧道管理所、路政和交警、消防部門多次召開聯(lián)席會(huì)議，從演練活動(dòng)的時(shí)間到演練活動(dòng)的內(nèi)容、從交通管制的時(shí)間到交通管制的方式、從參演消防車的數(shù)量到消防車的'出場順序、從監(jiān)控信號燈的控制到隧道廣播的文明用語、從交通信息情報(bào)板變更的時(shí)間到變更的內(nèi)容等都進(jìn)行了認(rèn)真的討論和修改，甚至連觀摩車輛的停放都進(jìn)行了認(rèn)真的研究。在演練之前，我們經(jīng)常性的召開會(huì)議研究演練方案，確保了演練工作真正做到了萬無一失。
三、各參演部門各司其職，認(rèn)真負(fù)責(zé)
參加此次隧道消防演練活動(dòng)的分別有XXX、XXX、XXX、XXX公路交警大隊(duì)。但在演練活動(dòng)現(xiàn)場我們可以看到，各部門都在預(yù)案內(nèi)容進(jìn)行分工協(xié)作，都在預(yù)定的時(shí)間和預(yù)定的地點(diǎn)進(jìn)行預(yù)定的工作內(nèi)容，忙而不亂，緊張卻有秩序，達(dá)到了消防演練的預(yù)期目的。重要的就是，通過這此次消防演練，更加明確了各部門的職責(zé)，理順了各部門的關(guān)系，為下次消防演練奠定了堅(jiān)實(shí)的工作基礎(chǔ)。
四、通過演練取得的成效
1、加強(qiáng)全體消防員安全意識，對消防安全常識有了進(jìn)一步了解；
2、對處理隧道內(nèi)突發(fā)事件應(yīng)變能力有所提高；
3、演練過程中，消防員的遵守紀(jì)律觀念、“一切行動(dòng)聽指揮”觀念經(jīng)受了考驗(yàn)，集體榮譽(yù)感得到了提升；
4、領(lǐng)導(dǎo)小組的組織能力、指揮能力、應(yīng)變能力也得到了鍛煉；
5、進(jìn)一步確定“請進(jìn)來走出去”消防管理模式。通過一年的消防培訓(xùn)管理模式，我們的消防人員無論在業(yè)務(wù)能力和工作經(jīng)驗(yàn)上都有了很大的提高，雖然同正規(guī)的消防部隊(duì)仍有很大的差距，但我們“請進(jìn)來走出去”模式是值得堅(jiān)持。
五、演練存在的不足
1、少數(shù)消防員安全意識還不夠，對此項(xiàng)活動(dòng)積極性不高，責(zé)任心不強(qiáng)；
2、個(gè)別班長組織指揮能力欠缺，表現(xiàn)在業(yè)務(wù)技能不太熟悉；3、對于預(yù)案宣傳力度不夠。
總之，在局、處領(lǐng)導(dǎo)的大力指導(dǎo)和支持下，參演各部門分工協(xié)作，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，此次消防演練取得了圓滿成功！但我們也要清醒地看到，我們離消防工作的要求還有很大的差距，需要我們加倍努力，勤奮工作。我們相信，有管理處領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和支持，有各職能科室的大力配合，有各兄弟單位的密切協(xié)作，我們一定會(huì)取得隧道消防管理工作的新發(fā)展。
隧道工作總結(jié)6
一、工程簡介
馬良隧道為雙洞單向交通隧道，左右線相距約15m（測試線間距），為分離式小凈距隧道。左線起止里程為ZK39+076～ZK39+456，長380米，屬短隧道，最大埋深約，進(jìn)洞口走向方位角170°，出洞口走向方位角165°，右線YK39+087～YK39+460，長373米，屬短隧道，最大埋深約，進(jìn)洞口走向方位角170°，出洞口走向方位角165°。隧道進(jìn)、出口洞門采用削竹式，單洞凈空高5m，寬。
馬良隧道左線平面線形為R—∞，A—500，PL—1650的組合曲線，隧道右線平面線形為R—∞，A—500，PL—1550的組合曲線。左右線處于縱坡—%的下坡段。
二、工程地質(zhì)條件
1）地理位置及交通條件
遂址所在地隸屬于湖北省�？悼h馬良鎮(zhèn)，隧道進(jìn)、出口附近有村村通經(jīng)過。 2）氣象水文地質(zhì)條件
隧道區(qū)具體有山區(qū)氣候特點(diǎn)，屬于亞熱帶濕潤氣候，氣候溫和，無霜期長，濕度較大，云霧多，日照少。境內(nèi)四季分明，春夏之多暴雨，秋季連綿陰雨，年降雨量毫米，年均無霜期240天。區(qū)內(nèi)年平均氣溫10～20℃，最冷月份1～2月，氣溫為1～7℃，極端最低氣溫為—℃，最熱月份7～8月，氣溫在26℃～30℃。極端最高可達(dá)℃。
馬良隧道出口端有雞冠河經(jīng)過，山體匯水面積小，地表水排泄條件好，地下水發(fā)育弱，以第四系孔隙水和裂隙水為主。地下水的補(bǔ)給主要靠大氣降雨，排泄方式主要為地表徑流、蒸發(fā)方式以及通過泉水向坡腳排泄，地表水及地下水對混凝土無腐蝕性，對鋼筋有微腐蝕性。
3）沿線地形地貌特征
隧道區(qū)微地貌屬構(gòu)造剝蝕侵蝕低山—丘陵地貌，海拔高程約為～，隧道路面設(shè)計(jì)高程約為～，馬良隧道穿越山體一座經(jīng)過區(qū)域地表地形整體起伏較大，地形陡峭。
4）地層巖性
根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆探、物探等勘測手段得出，本隧道進(jìn)出口地段圍巖主要為碎石及粉質(zhì)粘土（左線進(jìn)口段為強(qiáng)分化礫巖），巖體極破碎，屬于極軟～軟巖。進(jìn)出口段圍巖級別為Ⅴ級，工程性質(zhì)差（較差），遇水軟化，強(qiáng)度降低。洞口地段拱部及兩側(cè)壁欠穩(wěn)定。
5）地震烈度
隧道場區(qū)地震基本烈度6度，基本地震加速度為，特征周期為。
三、工程完成情況
1、左洞洞身開挖、初期支護(hù)完成，右主洞洞身開挖、初期支護(hù)完成；
3、左洞二襯全部完成，右洞二襯366m。
四、質(zhì)量工作的總體執(zhí)行情況：
1、在項(xiàng)目經(jīng)理和總工的帶領(lǐng)下，貫徹執(zhí)行公司和項(xiàng)目部的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目的自身特點(diǎn)，制定隧道施工的質(zhì)量管理制度及管理標(biāo)準(zhǔn)，并在施工中予以實(shí)施。
2、建立健全本項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，成立的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)量工作。質(zhì)檢部負(fù)責(zé)日常質(zhì)量檢查和管理工作，按照制定的措施，做好施工過程的全面質(zhì)量監(jiān)控。各職能部門、員工，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，推行全員質(zhì)量管理，各自做好本崗位的質(zhì)量管理工作。
3、對工地進(jìn)行日常巡查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)整改落實(shí)。做好施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理，推進(jìn)本項(xiàng)目工程質(zhì)量上新水平。
4、針對隧道施工特點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的質(zhì)量管理目標(biāo)，主動(dòng)把關(guān)，精細(xì)管理，嚴(yán)防質(zhì)量問題，杜絕質(zhì)量通病。
五、質(zhì)量工作的具體實(shí)施情況：
1、加強(qiáng)宣傳，統(tǒng)一思想：加強(qiáng)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)宣傳，提高全體員工的質(zhì)量意識。為使質(zhì)量管理工作順利開展，組織項(xiàng)目部技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)《隧道施工技術(shù)規(guī)范》、熟悉質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，以此來指導(dǎo)施工生產(chǎn)。做到人人內(nèi)行，從認(rèn)識上統(tǒng)一思想。
2、分工協(xié)作，各負(fù)其責(zé)：項(xiàng)目部的質(zhì)量管理小組，機(jī)構(gòu)完善，分工明確，從組織措施上使質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)真正落到實(shí)處。落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制：質(zhì)檢部進(jìn)行質(zhì)量巡查管理工作，自檢員負(fù)責(zé)各自的質(zhì)量自檢工作。施工工序有具體的負(fù)責(zé)人、監(jiān)督人，制定各自的崗位職責(zé)，明確質(zhì)量責(zé)任，做到事事有人管，人人有專責(zé)。
3、做好施工過程的質(zhì)量控制：根據(jù)工程施工的規(guī)范要求，對每道工序制定詳細(xì)的質(zhì)量控制程序及具體的實(shí)施細(xì)則，并嚴(yán)格執(zhí)行，把好施工的每一道質(zhì)量關(guān)。有切實(shí)可行的檢查程序，使每個(gè)施工環(huán)節(jié)處于受控狀態(tài)，每個(gè)過程都有檢查記錄。對施工中可能出現(xiàn)的問題有預(yù)見性，提前防范，對施工中需要注意的問題及要求標(biāo)準(zhǔn)，下達(dá)書面交底，讓施工人員做到心中有數(shù)，避免造成返工和隱患。嚴(yán)格按照隧道工程施工工藝和規(guī)范施工，保證隧道主體、附屬及隱蔽工程，達(dá)到施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。定期召開質(zhì)量專題會(huì)議，對發(fā)現(xiàn)的問題集體討論，及時(shí)糾正，推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作。
4、質(zhì)量問題的分析、處理：對施工過程中出現(xiàn)的'問題，分析其出現(xiàn)的人為及客觀原因，提出相應(yīng)的對策及改進(jìn)措施，下達(dá)整改通知書，保證實(shí)施且不重復(fù)出現(xiàn)類似問題。對違反有關(guān)施工要求的行為，令其及時(shí)改正達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，對于已經(jīng)提出整改措施且的確可行的，拒不執(zhí)行或不進(jìn)行整改的行為，對相應(yīng)責(zé)任人予以處罰。
六、工程施工工序的質(zhì)量控制措施
�。ㄒ唬╅_挖質(zhì)量保證措施
1、開挖循環(huán)進(jìn)尺恪守短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉的原則。
2、最大限度的利用圍巖本身具有的支承能力，采取對圍巖擾動(dòng)少的開挖方法和方式。
3、開挖過程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制開挖斷面，不得欠挖。
�。ǘ┏爸ёo(hù)質(zhì)量保證措施
1、超前管棚
（1）鉆孔前，按設(shè)計(jì)精確畫出鉆孔位置。
�。�2）鉆孔臺(tái)車應(yīng)在技術(shù)人員和測量工的指導(dǎo)下擺正大臂，按設(shè)計(jì)調(diào)整好鉆孔角度。開鉆時(shí)速度要慢，待鉆桿進(jìn)入巖體20cm左右后，常速鉆進(jìn)。
�。�3）控制鉆孔角度，尤其接長鉆桿后鉆進(jìn)角度應(yīng)嚴(yán)格控制。成孔要孔壁圓、角度準(zhǔn)、孔身直、深度夠。
�。�4）注漿時(shí)應(yīng)正確掌握漿液配比，并使?jié){液在管內(nèi)充填密實(shí)。
2、超前小導(dǎo)管
�。�1）小導(dǎo)管安裝、注漿
a、采用外徑42mm、壁厚熱軋無縫鋼管，鋼管前端呈尖錐，尾部焊上φ6加勁箍，管壁四周鉆6mm壓漿孔，但尾部有1m不設(shè)壓漿孔。鋼管與砌襯中線平行以10—15度仰角打入拱部圍巖。鋼管環(huán)向間距40cm、沒打完一排鋼管注漿后，開挖拱部及第一次噴射混凝土、架設(shè)鋼架，初期支護(hù)完成后，隔打；另一排鋼管，超前小導(dǎo)管保持1m以上的搭接長度。
（2）超前小導(dǎo)管注漿采用水泥漿液a、水泥漿水灰比：1：1；
b、水玻璃濃度：35波美度；模數(shù)：；c、注漿壓力：。
d、超前小導(dǎo)管可從型鋼拱架腹部穿過。
�。ㄈ┏跗谥ёo(hù)質(zhì)量保證措施
1、襯砌鋼支撐
�。�1）SX5a鋼支撐由20a工字鋼組成，SX5b鋼支撐由18a工字鋼組成，各段
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之間采用螺栓連接，工字鋼焊接在鋼板之上。采用雙面焊接，焊縫厚度不小于5mm。
�。�2）SX5a、SX5b襯砌鋼支撐縱向間距為，每榀鋼支撐之間用Φ22鋼筋連接。
（3）鋼支撐外輪廓尺寸為噴射混凝土外緣尺寸加預(yù)留變形量減去4cm凈保護(hù)層，
（4）縱向連接鋼筋的環(huán)向間距為1m。
�。�5）拱部與邊墻鋼支撐連接處打設(shè)兩根Φ42×熱軋無縫鋼管作為鎖腳錨桿，錨桿長，壓注水泥漿液。
�。ㄋ模┧淼婪浪|(zhì)量保證措施
隧道滲漏水是隧道質(zhì)量隱患的主要病害之一，在隧道施工中，我們貫徹“以排為主、防、排、堵結(jié)合”綜合治理的原則，制定專項(xiàng)施工方法及工藝，解決隧道滲漏問題。
�。ㄎ澹┮r砌質(zhì)量保證措施
混凝土襯砌必須做到無蜂窩、麻面、跑模。模板縫橫平豎直，環(huán)節(jié)縫、施工縫處理達(dá)標(biāo)。
混凝土澆筑時(shí)，采取分層、水平、對稱澆筑，混凝土振搗密實(shí)。
（六）保證鋼筋混凝土工程質(zhì)量的措施
1、原材料質(zhì)量保證措施
混凝土是由各組成材料合成的人工復(fù)合材料，各組成材料的質(zhì)量情況將影響混凝土的質(zhì)量。因此，建立主要原材料綜合檢驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)，以確保對混凝土質(zhì)量的控制。施工材料質(zhì)量從源頭抓起，禁止不合格產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場。加大了原材料的抽檢頻率，對于鋼材、水泥以及半成品材料，在檢查其生產(chǎn)合格證的前提下，對進(jìn)場材料每一批次進(jìn)行取樣做相應(yīng)的材料試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用，對于不合格的材料及時(shí)清理出場。
2、鋼筋工程質(zhì)量保證措施
為確保對鋼筋工程的加工制作質(zhì)量控制、焊接的質(zhì)量控制、綁扎的質(zhì)量控制，建立鋼筋工程質(zhì)量控制程序。
3、混凝土工程質(zhì)量保證措施
為確�；炷恋呐浜媳取柚啤⑦\(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，建立混凝土工程質(zhì)量控制程序。實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量，執(zhí)行拌和站24小時(shí)盯人制度，確確實(shí)實(shí)將混凝土質(zhì)量控制好，為現(xiàn)場提供合格的混凝土。
�。┏闪①|(zhì)量巡查小組
巡查小組不定時(shí)對全線進(jìn)行質(zhì)量檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題當(dāng)場進(jìn)行整改；發(fā)現(xiàn)一般質(zhì)量問題下達(dá)質(zhì)量整改通知單，問題處理后方能進(jìn)行下一道工序施工；發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題下達(dá)停工整頓和罰款通知單，待項(xiàng)目部質(zhì)檢負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收合格后方能開工，提高工程總體質(zhì)量。
七、存在的問題及不足之處
1、精細(xì)化管理程度不夠，還存在質(zhì)量通病及局部把關(guān)不嚴(yán)情況；
2、技術(shù)人員責(zé)任心和質(zhì)量管理意識還有待加強(qiáng)；
3、施工隊(duì)工班組質(zhì)量意識及技術(shù)水平還有待進(jìn)一步提高；
4、質(zhì)量技術(shù)人員的基礎(chǔ)功底不強(qiáng)，能力有欠缺之處。
總之，2013年度項(xiàng)目部的質(zhì)量工作取得的成績是值得肯定的。由于一些經(jīng)驗(yàn)不足，業(yè)務(wù)水平仍需提高，工作中難免存在一些不完善的地方，在此也希望上級領(lǐng)導(dǎo)給予批評指正！
隧道工作總結(jié)7
一、隧道管理方面：
加強(qiáng)隧道日常巡查與管理：
1、成立隧道安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，隧道運(yùn)營工作未發(fā)生履職盡責(zé)不到位的安全責(zé)任事故。
2、嚴(yán)格按照《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》對隧道進(jìn)行日常巡查、清潔維護(hù)，機(jī)電檢修與評定工作。安排隧道站巡查人員對隧道每日不少于2次的日常巡查維護(hù)工作，監(jiān)控員1小時(shí)網(wǎng)巡1次，其中發(fā)現(xiàn)隧道有逗留人員和故障車輛，監(jiān)控員第一時(shí)間通過廣播提醒行人盡快離開。遇到故障車輛及時(shí)通知路政、救援大隊(duì)、交警人員進(jìn)行拖離，疏導(dǎo)車輛，并通知巡查人員盡快趕往現(xiàn)場，擺放安全標(biāo)志，確保隧道安全暢通。
3、加強(qiáng)隧道通風(fēng)、照明、供配電、消防、通訊、監(jiān)控等系統(tǒng)設(shè)備的日常巡檢和維護(hù)，故障設(shè)備及時(shí)聯(lián)系維護(hù)公司進(jìn)行維修更換，從而保障隧道機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。
4、隧道監(jiān)控員當(dāng)班期間，不定時(shí)檢查隧道內(nèi)運(yùn)行情況，隨時(shí)利用電子情報(bào)板提示本路段道路通行情況、天氣情況，及時(shí)提醒過往司乘人員謹(jǐn)慎駕駛注意安全。
5、做好與高速交警、路政大隊(duì)和相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，做好事故應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，提高緊急情況的處理能力，有效的處理各種突發(fā)事件。每逢節(jié)假日前與高速交警、路政大隊(duì)進(jìn)行聯(lián)合檢查，對隧道洞口、隧道內(nèi)緊急停車帶及車行、人行應(yīng)急通道等重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)查看。同時(shí)，對隧道內(nèi)交通安全、消防、供配電、照明、通風(fēng)、監(jiān)控與通信等重點(diǎn)設(shè)施的進(jìn)行安全檢查。
二、機(jī)電管理方面：
加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的'維護(hù)與維修：
1、加強(qiáng)機(jī)電維護(hù)管理，做好五大系統(tǒng)的日常保養(yǎng)與維護(hù)工作，及時(shí)聯(lián)系、監(jiān)督、配合紫光公司和隴原公司對我所機(jī)電、計(jì)重故障點(diǎn)進(jìn)行維修與處理。定期對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行巡檢維護(hù)，做好清潔維護(hù)工作。根據(jù)實(shí)際維護(hù)維修情況，核對工作量按季度計(jì)量支付。
2、每年春季軍訓(xùn)期間，聯(lián)系維護(hù)公司對各站職工進(jìn)行機(jī)電知識培訓(xùn)，讓職工更熟練收費(fèi)系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備的故障排查，簡單故障處理方法，高速公路監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)及病毒查殺的相關(guān)操作。
3、定期對各站發(fā)電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，并做好柴油發(fā)電機(jī)的維護(hù)運(yùn)行工作，保證柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行正常。
4、每年按照滅火器檢查記錄卡時(shí)間節(jié)點(diǎn)對各站滅火器進(jìn)行更換，嚴(yán)防安全事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)工作有序開展。
5、為確保全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)車測試工作順利實(shí)施，有序推進(jìn)費(fèi)顯系統(tǒng)優(yōu)化工程，20xx年4月中旬對所有收費(fèi)站ETC車道、ETC/MTC混合車道的費(fèi)顯、工控機(jī)等設(shè)備全部加電運(yùn)行，提前做好收費(fèi)車道系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)維修，并對所有機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查，保障車道收費(fèi)系統(tǒng)正常工作，為實(shí)車測試提供必要支撐。
隧道工作總結(jié)8
自我介紹下，我叫劉建國，在_年_月_日至_年_月_日在中交四公局實(shí)習(xí)。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會(huì)為自己感到自豪。我們干的是延安至吳起的LJ—12標(biāo)，標(biāo)段的穿山隧道是單向雙車隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速80KM/h。這次我的實(shí)習(xí)主要在隧道左線。這個(gè)標(biāo)段的隧道左線的樁號ZK56+045—ZK54+500，右線的樁號是YK56+000—YK54+500。
改革開放以來隨著高級公路的修建，隧道的長度變得越來越長。近十多年來，公路隧道得到了迅猛的發(fā)展，每年幾乎有十余座隧道修建。目前我國已建好的隧道400多座，總長度已超過100KM。
我實(shí)習(xí)的前山隧道為特長隧道，它的進(jìn)口是肖竹式，進(jìn)口和洞身屬黃土梁峁深切溝壑區(qū)，出口處在薛家溝左岸一級階地后援，兩進(jìn)出洞口的斜坡穩(wěn)定，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，地形條件良好，適宜修建隧道洞口。隧道總體呈北東～南西展布，地面標(biāo)高1309。00—1488m，相對高差179m，地形起伏很大，沖溝發(fā)育，梁溝相間，地形破碎。
兩個(gè)月實(shí)習(xí)的時(shí)間里，師傅告訴我隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)（前山隧道的預(yù)測是300m）、量測監(jiān)控。要施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的'平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力，以便使山體達(dá)到永久穩(wěn)定。
學(xué)習(xí)之后，我通過圖紙了解到前山隧道的圍巖分級為：明洞、洞口段、Ⅴ淺、Ⅴ深、Ⅳ淺、Ⅳ深。
首先，我得細(xì)細(xì)講述一下開挖的超欠現(xiàn)象，因?yàn)檫@影響施工的質(zhì)量所以特別重要。根據(jù)監(jiān)控測量的拱腳收斂和拱頂下沉給出適合圍巖的預(yù)留變形量，預(yù)留變形量是為了不占用隧道的建筑限界。為了噴漿保護(hù)鋼筋網(wǎng)片和一些不可控制力量，一般都會(huì)超挖，但有施工規(guī)范要求，根據(jù)公式—平均超挖值=超挖面積/爆破設(shè)計(jì)開挖斷面周長（不包括隧底），得出表格要求。
它們的超前支護(hù)、初期支護(hù)、二次襯砌、仰拱對應(yīng)每種圍巖的變化而變化。例如，V淺要用兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙V—1，V深用兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙V—2。我主要談?wù)凷V—2的圖紙。隧道的寬度10。5m，凈高5。2m。根據(jù)地層巖性，隧道開挖方法是環(huán)形開挖中心留核心土法。每環(huán)進(jìn)尺2—3m，采用機(jī)械開挖或弱爆破（使用國產(chǎn)的風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)一般使用的風(fēng)壓為0。4～0。6MPa），超前支護(hù)是Φ50ⅹ4的無縫鋼管，L=450cm、α=7。，鋼管表面按照設(shè)計(jì)圖紙打有小孔，導(dǎo)管里注漿，鋼管與鋼拱焊接形成整體受力。支護(hù)原則遵循早封閉。鋼拱是120a，鋼拱分為五部分，之間用聯(lián)接鋼板和高強(qiáng)螺栓固定，一環(huán)鋼拱是一品，兩品間距是八十公分，中間有Φ22的縱向連接筋，其環(huán)向有@=120ⅹ80cm，L=400cm的Φ22早強(qiáng)砂漿錨桿。在鋼拱和巖壁之間有Φ8的鋼筋網(wǎng)片20ⅹ20cm，長ⅹ寬：120ⅹ80cm，其搭接長度為24cm。一切報(bào)檢就緒后，無質(zhì)量問題，噴射強(qiáng)度為C20的噴射混凝土，厚度是26cm。上導(dǎo)和中導(dǎo)凝固并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開始開挖下導(dǎo)，立高為2320mm的鋼拱，放好網(wǎng)片并焊接，焊好縱向連接筋，報(bào)檢后噴漿。下面該做仰拱了，仰拱的雙層鋼筋間距是40cm，兩層之間有梅花狀布置的定位筋，其環(huán)向主力筋是Φ22的螺紋鋼（@=25cm），縱向連接筋主力筋進(jìn)行綁扎（@=50）。鋼筋綁扎完后固定模板并澆筑厚度為50cm的C25混凝土，完工之后要養(yǎng)護(hù)。下面就該做二襯了，做它之前得掛好土工布并做好防水板，還有就是在土工布后面每隔3—5m固定好YAS排水半管，土工布和防水板的搭接都是10cm。二襯的鋼筋排列與仰拱一樣，放好臺(tái)車，綁好鋼筋，固定模板，澆筑C25的泵送混凝土。在這里要注意端頭模是否嚴(yán)密，振搗窗是否嚴(yán)實(shí)。一板二襯澆筑完后，十個(gè)小時(shí)之后就可脫模進(jìn)行下一板，脫模后得定好止水條。還得知道二襯里的預(yù)埋件是否按照設(shè)計(jì)圖紙已埋好，例如50m一個(gè)檢查孔。接下來還有就是每次9m的C15的片石混凝土的回填，澆筑好之后做好養(yǎng)護(hù)工作，混凝土上面有11m的棧橋，所以不影響開挖和支護(hù)以及噴漿工序。下面的這張圖片簡單說明了隧道的斷面構(gòu)造。
從開挖放炮到初支噴漿，從下導(dǎo)開完到片石砼回填，從綁好鋼筋到二襯澆筑，圖紙上的東西變成了隧道立體并形象起來，我學(xué)到了不僅僅是會(huì)看圖紙了，還有現(xiàn)場一些預(yù)備工作。比如，打鉆要開風(fēng)袋和氣壓，澆筑混凝土前要聯(lián)系好攪拌站，罐車在運(yùn)輸砼的過程中，罐體不停轉(zhuǎn)動(dòng)防止砼離析�；炷嗤恋脑O(shè)計(jì)配合比到施工配合比，我都有了一定的了解。在這次的學(xué)習(xí)中，我對做資料有了一定的了解，畢竟這些天隧道每前進(jìn)一米，資料要跟進(jìn)一米，在我?guī)煾傅闹笇?dǎo)下，做資料已比較熟練。其實(shí)，作為現(xiàn)場負(fù)責(zé)人最重要的就是，根據(jù)圍巖地質(zhì)和監(jiān)控測量反饋信息，及時(shí)修正施工方法和支護(hù)參數(shù)。
為了成為一個(gè)優(yōu)秀的管理人才，必須要有智慧，有知識，不死學(xué)，懂得融會(huì)貫通。最后強(qiáng)化實(shí)踐技能培養(yǎng)，只有理論與實(shí)踐不斷交替反復(fù)運(yùn)用，才能把知識應(yīng)用得淋漓盡致，才能實(shí)現(xiàn)知識的價(jià)值。
通過近兩個(gè)月的學(xué)習(xí)和工作，讓我對工程的建筑，結(jié)構(gòu)，施工有了一定的認(rèn)識，從以前的感性認(rèn)知跨入了理性的分析和思考。學(xué)習(xí)工程管理專業(yè)，一定要將四大平臺(tái)的專業(yè)內(nèi)容學(xué)好，并結(jié)合實(shí)踐加以鞏固和融合。對以后的從業(yè)也有了明確的目標(biāo)，現(xiàn)場施工的管理協(xié)調(diào)要求我們要成為復(fù)合型的人才，這是市場發(fā)展的需要也是符合我們自身發(fā)展的，這種雙重的發(fā)展要求，勢必在地產(chǎn)業(yè)這個(gè)領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值并為社會(huì)帶來福利做出貢獻(xiàn)。所以我堅(jiān)定信心，學(xué)好專業(yè)，加強(qiáng)實(shí)踐，創(chuàng)造價(jià)值，成為工程管理專業(yè)的復(fù)合型人才。最后我想說說一些個(gè)人建議：
1、吃透圖紙，掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的（比如拱架間距的誤差不在50、上導(dǎo)和下導(dǎo)不允許有夾渣和空洞、二襯不允許有蜂窩麻面等不良現(xiàn)象），及時(shí)的進(jìn)行整改。
3、加強(qiáng)對已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰措施，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量�，F(xiàn)今我們分管的前山隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這近兩個(gè)月工作中，我學(xué)到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心與指導(dǎo)。
隧道工作總結(jié)9
作為一名管理人員，對這一年多來的施工管理工作從以下幾個(gè)方面坐一下簡單得總結(jié)。施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理的重點(diǎn)包括施工進(jìn)度管理、工程質(zhì)量管理、工程投資控制、信息管理、現(xiàn)場安全管理和現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)六個(gè)方面。
一、工程進(jìn)度的要求
進(jìn)度管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項(xiàng)目按照合同工期順利完成的有力保證。因此，首先應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公司各項(xiàng)管理制度，層層落實(shí)責(zé)任，堅(jiān)持進(jìn)行周會(huì)議，并對工程施工進(jìn)度進(jìn)行周總結(jié)，對下周工作進(jìn)行合理有效的計(jì)劃，以書面形式進(jìn)行記錄，且以會(huì)議的形式進(jìn)行安排。其次，科學(xué)合理的安排施工時(shí)間，督促協(xié)作隊(duì)伍現(xiàn)場管理人員，對其施工人員的工作進(jìn)行明確分工、各司其職、克服困難，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
二、工程質(zhì)量的保證
質(zhì)量管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)，一定要加強(qiáng)過程控制，及時(shí)消除隱患。在質(zhì)量管理方面，首先應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量意識，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，使質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)落實(shí)到每一個(gè)人。其次，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。每一份施工用料，每一道施工工序，都要過質(zhì)量關(guān)。對施工過程各個(gè)階段進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責(zé)任，嚴(yán)把材料采購和進(jìn)場質(zhì)量驗(yàn)收，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。技術(shù)員和質(zhì)檢員都要嚴(yán)格要求，負(fù)起責(zé)任，對施工中用料的配比進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，使其按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工。
三、工程投資的控制
投資控制，及工程成本管理，現(xiàn)場管理人員應(yīng)責(zé)任明確，將質(zhì)量、進(jìn)度、成本四方面結(jié)合起來進(jìn)行綜合管理，并根據(jù)成本管理的目標(biāo)與施工隊(duì)伍簽訂施工合同，明確責(zé)任與目標(biāo)。其次，現(xiàn)場管理人員應(yīng)熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙及施工前期會(huì)議交底中所制定的工程量，把握現(xiàn)場施工工作量，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場施工，對于在實(shí)際施工過程中遇到和設(shè)計(jì)圖紙有出入的地方，應(yīng)提前分別向建設(shè)單位和施工設(shè)計(jì)單位進(jìn)行反映，要求其出具施工變更依據(jù)。在施工中搞好階段核算，分階段對施工工程量和設(shè)計(jì)工程量進(jìn)行對比，以便核實(shí)工程量，不斷總結(jié)項(xiàng)目成本管理經(jīng)驗(yàn)，制定切實(shí)可行的改進(jìn)措施，不斷提高成本管理水平。
四、信息管理的上報(bào)
信息管理即現(xiàn)場工程資料的管理和資料信息總結(jié)上報(bào)，保證工程進(jìn)展及現(xiàn)場施工情況及時(shí)反映到項(xiàng)目各個(gè)單位及負(fù)責(zé)人。作為施工現(xiàn)場管理人員，要對工程過程中遇到的問題進(jìn)行總結(jié)并按時(shí)上報(bào)，對工程數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤并記錄，保留好現(xiàn)場影像資料，尤其是對隱蔽工程，一定要做好資料的搜集和整理。嚴(yán)格執(zhí)行公司管理制度，組織工程項(xiàng)目有關(guān)人員開展周會(huì)議，并及時(shí)記錄每次周例會(huì)會(huì)議紀(jì)要，做好周工作報(bào)告、周工作進(jìn)度計(jì)劃等資料的總結(jié)及規(guī)劃記錄，做好工程施工日志的記錄工作。其次，收集好施工設(shè)備、材料等的進(jìn)場記錄，并督促施工單位進(jìn)行工程有關(guān)資料的整理及簽字工作。
五、現(xiàn)場施工的`安全
安全管理保證項(xiàng)目施工過程中沒有危險(xiǎn)、不出事故、不造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失�！鞍踩谝�，預(yù)防為主”是安全管理必須遵循的原則。安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應(yīng)建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強(qiáng)施工安全生產(chǎn)文明施工的教育，制定有針對性的安全技術(shù)措施和專項(xiàng)安全生產(chǎn)施工方案，對不同階段的工程特點(diǎn)作重點(diǎn)防范，注意施工中防止坍塌、防止碰撞傷、防止觸電危險(xiǎn)、夏季防蚊蟲，做好車輛機(jī)械運(yùn)行安全管理，施工人員在施工現(xiàn)場做好自身安全防護(hù)措施。堅(jiān)持進(jìn)行班前安全會(huì)議，在施工過程中依然堅(jiān)持“三不傷害”原則，及時(shí)消除工程中存在的各個(gè)安全隱患。
七、現(xiàn)場組織的協(xié)調(diào)
工程的順利進(jìn)行，與施工現(xiàn)場管理是全方位的，要求項(xiàng)目管理者對施工項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本等方面都要進(jìn)行正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化管理。成功的項(xiàng)目管理，能促進(jìn)項(xiàng)目的發(fā)展。因此管理人員在項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)踐中不斷探索，最終探索出一條施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理的成功之路。
以上就是對這一年多的管理工作所做的總結(jié)，在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結(jié)合。更好的完成各項(xiàng)工作，努力提高管理水平，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)自己的一份力量。
隧道工作總結(jié)10
本人自工作以來，我勤學(xué)好問、刻苦鉆研，認(rèn)真總結(jié)解決實(shí)際施工中的經(jīng)驗(yàn)，使我很快就掌握了工程設(shè)計(jì)圖紙、工程施工技術(shù)要求和基本操作技能，并開始獨(dú)立工作。
參加工作以后，本人堅(jiān)持學(xué)習(xí)專業(yè)理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識，同時(shí)又能認(rèn)真總結(jié)解決實(shí)際施工中的經(jīng)驗(yàn)，使我很快就掌握了專業(yè)知識。
通過二十幾年來的工作，我已累積了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，熟練的專業(yè)操作技能。在工作中能夠正確處理好國家、企業(yè)、個(gè)人三者的關(guān)系，協(xié)同公司全體同仁在建筑市場中，自加壓力求開拓、造就優(yōu)勢挖潛力、注重績效保信譽(yù)、瞄準(zhǔn)目標(biāo)齊拼搏，夯實(shí)根基再發(fā)展。來到佳誠建設(shè)的這幾年我參與公司三個(gè)大工程項(xiàng)目分別是
1、20xx年2月-20xx年7月榆商線榆林至綏德高速公路路基橋隧工程施工N7（K49+700～K61+800）全長12.100KM，其中橋梁1879m，工程造價(jià)22827萬元，擔(dān)任技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，負(fù)責(zé)日常安全管理事項(xiàng)。工程質(zhì)量合格。
2、20xx年9月-20xx年2月大和路（觀瀾大道梅觀高速）改造工程第一標(biāo)段(K0+060～K1+211.745),工程造價(jià)約3559萬元，擔(dān)任技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，負(fù)責(zé)日常安全管理事項(xiàng)。工程質(zhì)量合格。
3、20xx年4月-至今瀝港互通至大浦口段（K3+000-K8+935），全長：5.935Km（其中燕子窩崗墩隧道左幅長度為1240m，右幅長度為1203m），16150萬元，擔(dān)任技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，負(fù)責(zé)日常安全管理事項(xiàng)。工程正在正常施工中。
經(jīng)過多年的'實(shí)踐，本人取得一定成績，對公路工程施工有一定的了解。但還存在著不少缺點(diǎn)，今后我將從缺點(diǎn)中看到發(fā)展的方向，從缺點(diǎn)中找到差距，缺點(diǎn)和差距將成為我發(fā)展的動(dòng)力。在以后的工作中，我還將勤學(xué)好問，積極進(jìn)取，不斷開拓創(chuàng)新，奉獻(xiàn)自己的一份力量。經(jīng)過多年的實(shí)踐，本人取得一定成績，對建筑施工裂縫的預(yù)防預(yù)措施有一定的了解。但還存在著不少缺點(diǎn)，從缺點(diǎn)中看發(fā)展的方向，從據(jù)點(diǎn)中找到差距，今后，缺點(diǎn)和差距將成為我發(fā)展的動(dòng)力，在競爭日益激烈的建筑行業(yè)中，本人還將再接再厲，勇攀技術(shù)的高峰，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，爭取更大的進(jìn)步，以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在以后的工作中，我不將勤學(xué)好問，積極進(jìn)取，不斷開拓創(chuàng)新，奉獻(xiàn)自己的一份力量。
福建佳誠建設(shè)工程有限公司林嚇建
20xx年1月15日
隧道工作總結(jié)11
自20xx年3月起，我一直在項(xiàng)目部實(shí)習(xí)。主要參與勘測及隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開挖及初期支護(hù)技術(shù)工作。下面我將簡要介紹一下隧道工程。本項(xiàng)目是國家高技術(shù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成城線長高速公路與長沈線永深高速公路的便捷交通通道。全長約36.132公里。整條線路上有一個(gè)連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐，通過白沙連接。有四個(gè)投標(biāo)部分。a1段的總長度是9公里。一條隧道被兩個(gè)洞隔開�？偲骄L度為1087.5米。左邊的線是1075米長。最大埋深117米。隧道場地屬低山地貌，有構(gòu)造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀(jì)殘留斜坡土、晚燕山期花崗巖及其風(fēng)化層。風(fēng)化基巖中的孔隙裂隙水和結(jié)構(gòu)裂隙水對混凝土無腐蝕性。隧道場地中有6個(gè)斷層層(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)穿過隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測和隧道施工�？偟膩碚f，我對隧道施工有一定的了解，所以在這里我將對隧道施工做一個(gè)總體的評價(jià)。
施工方案：
(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù)，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù)，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
(2)施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d(d為開挖跨度)，導(dǎo)坑上下臺(tái)階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，每次拆除長度(縱向)不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時(shí)可采取措施對初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng)。
(4)在施工過程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng)。
洞室開挖：
(1)隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時(shí)防護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
(2)v級圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù)。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí)，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄，確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種，掘進(jìn)機(jī)開挖時(shí)，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時(shí)，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的'坐標(biāo)計(jì)算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實(shí)地放線。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。
(3)每一個(gè)開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
(4)隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機(jī)械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動(dòng)對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
(7)在開挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿。
(8)應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)，當(dāng)間隙過大時(shí)應(yīng)及時(shí)用契形塊頂緊(契形塊環(huán)向間距不大于0.8米)。
隧道工作總結(jié)12
在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，我站工會(huì)認(rèn)真履行工會(huì)“維護(hù)、參與、建設(shè)、教育”四項(xiàng)職能，始終堅(jiān)持以人為本，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性，開拓進(jìn)取與時(shí)俱進(jìn)，以隧道管理工作為中心，以服務(wù)大局為原則，以建家興站為主線，以切實(shí)維護(hù)員工利益為目標(biāo)，緊緊圍繞站全年安全穩(wěn)定目標(biāo)，強(qiáng)化自身建設(shè)，不斷探索工會(huì)工作的新方法、新思路，為推進(jìn)我站持續(xù)、健康、快速發(fā)展起到了重要作用。現(xiàn)將一年來工作開展情況匯報(bào)如下：
一、 抓好自身建設(shè)，履行工會(huì)權(quán)利和義務(wù)
通過工會(huì)的特殊作用，為隧道管理站的穩(wěn)步、健康、快速發(fā)展，保駕護(hù)航。我站工會(huì)建立健全工會(huì)組織，完善了工會(huì)的各項(xiàng)制度。會(huì)員會(huì)籍管理規(guī)范，會(huì)員檔案齊全。在職職工入會(huì)率達(dá)到100%；為確保工會(huì)活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，及時(shí)向總工會(huì)上交會(huì)費(fèi)，無截留、挪用、延時(shí)繳納等現(xiàn)象。工會(huì)積極配合黨支部組織職工學(xué)習(xí)，將黨的政策、方針與工作實(shí)踐結(jié)合起來，促進(jìn)全體職工整體素質(zhì)不斷提高。同時(shí)加強(qiáng)了政治理論的學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了黨的十八大精神，幫助職工樹立正確的人生觀、職業(yè)觀，提高了職工的政治覺悟；切實(shí)把黨的路線、方針、政策貫徹落實(shí)到各項(xiàng)工作中去，更好地為公司發(fā)展服務(wù)。
二、廣泛開展崗位練兵和勞動(dòng)競賽活動(dòng)
我站工會(huì)積極開展勞動(dòng)競賽，工會(huì)圍繞著“安康杯”知識競賽活動(dòng)，教導(dǎo)員工樹立緊迫感、危機(jī)感、責(zé)任感，充分調(diào)動(dòng)員工的工作積極性和創(chuàng)造性。圍繞著 “內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象”的中心思想，積極做好宣傳發(fā)動(dòng)工作，在元旦、春節(jié)、三八婦女節(jié)、五一、十一國慶等節(jié)日來臨之際由工會(huì)和辦公室共同組織開展各項(xiàng)活動(dòng)和練兵比武活動(dòng)，經(jīng)常舉辦消防業(yè)務(wù)技能、體能、機(jī)電等知識競賽，提高隧管員業(yè)務(wù)技能及服務(wù)意識的能力，活躍職工生活。
三、落實(shí)“關(guān)心”二字，維護(hù)員工切身利益，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力。
一是加強(qiáng)對員工的關(guān)愛，由工會(huì)牽頭向全體員工子女生日送去管理站訂制的生日蛋糕及發(fā)送明信片，為員工送溫暖，增加了員工的歸屬感和凝聚力。
二是認(rèn)真了解員工家庭的生活、工作狀況，努力為員工排憂解難。關(guān)愛員工家庭情況，認(rèn)真開展“三下、三訪”活動(dòng)，對困難、特殊、黨員家庭進(jìn)行員工及家屬慰問等，這些工作既維護(hù)企業(yè)的整體利益，又維護(hù)了員工的具體利益。
三是參加職工醫(yī)療互助保障，做到“為他人獻(xiàn)一份愛心、為自己留一份放心”，為員工提供保障，排除了后顧之憂。
四、開展好“優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)攻堅(jiān)年”，塑造交通企業(yè)新形象
XX年是公司“文化品牌建設(shè)推進(jìn)年”，也是昆明東管理處“優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)攻堅(jiān)年”。只有拓寬服務(wù)領(lǐng)域、培育服務(wù)個(gè)性、形成服務(wù)特色，才能促使文明服務(wù)躍上一個(gè)新的層次。為更圓滿的完成XX年各項(xiàng)工作目標(biāo)，使優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)貫穿于隧管工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，元江隧管站制定了XX年“優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)攻堅(jiān)”實(shí)施方案，并積極創(chuàng)建了“平安之家”家園文化建設(shè)實(shí)施方案。
我站在3月份開展隧管片區(qū)間員工交流學(xué)習(xí)，達(dá)到互學(xué)互助，團(tuán)結(jié)協(xié)作，熟悉各站點(diǎn)的設(shè)備設(shè)施操作，共同提升的目的。4月15日，昆明東管理處黨委書記劉劍波到元江調(diào)研，通過基層走訪，對元江隧道管理站工作給予很高評價(jià)，經(jīng)處黨委研究決定，授予我站“共產(chǎn)黨員先鋒隊(duì)”授旗稱號。9月份玉溪管理所在元江收費(fèi)站會(huì)議室舉行道德領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)教育和治理活動(dòng)。愛心構(gòu)建和諧，行動(dòng)鑄就文明。從我做起，從現(xiàn)在做起，做倡導(dǎo)文明言行、引領(lǐng)新風(fēng)正氣的傳播者。
五、響應(yīng)集團(tuán)號召，積極參與慈善事業(yè)。
我站積極響應(yīng)上級的號召，發(fā)揚(yáng)“一方有難，八方支援”的人道主義精神積極為災(zāi)區(qū)、困難職工、寒窗助學(xué)等積極捐款，我站在崗職工積極響應(yīng)，全部參加了捐款。
六、深入開展“1135”工程建設(shè)
自從“1135”工程開展以來，我站緊緊圍繞管理處“1135”工程開展工作，充分發(fā)揮特長人員作用，以一帶十的原則，廣泛培養(yǎng)特長人才、普遍開展活動(dòng)，真正的把“1135”工程活躍起來，做到領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭，職工齊心協(xié)力的局面。通過“1135”工程的開展，促進(jìn)了干群關(guān)系和團(tuán)隊(duì)關(guān)系的和諧，展現(xiàn)了新時(shí)期高速公路一線員工愛崗敬業(yè)、團(tuán)結(jié)拼搏、自強(qiáng)不息的`嶄新風(fēng)貌。目前站上種植的果樹有50多棵，種有芒果、楊桃、火龍果等，蔬菜種植有10平米，并在值班室合理利用地理?xiàng)l件散養(yǎng)了20多只雞，在“三園”建設(shè)方面取得了階段性的成果。通過“1135”工程建設(shè)，職工積極建設(shè)自己的家園，從建站時(shí)的雜草叢生到現(xiàn)在的鳥語花香、清新怡人，管理站環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化，“三園”建設(shè)美化了環(huán)境，我站將一如既往地開展“1135”建設(shè)，并把這項(xiàng)工程作為學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的重要內(nèi)容，常抓不懈。
回顧一年的工作，我站工會(huì)各項(xiàng)工作得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和大力支持，使工會(huì)工作在我站今年各項(xiàng)工作中發(fā)揮了積極的作用，工會(huì)的政治地位得到了提升。但與新時(shí)期工會(huì)工作高要求、高標(biāo)準(zhǔn)相比，仍有差距。在此，回顧過去展望未來，我站工會(huì)信心百倍，滿懷豪情迎接新一年的工作。今后盡管我們還面臨很多困難和問題，但我們一定忠于職守、帶好隊(duì)伍，努力學(xué)習(xí)和深入科學(xué)發(fā)展觀，肩負(fù)新使命，創(chuàng)新業(yè)績，開創(chuàng)我站工會(huì)工作的新局面，積極主動(dòng)地發(fā)揮工會(huì)自身職能和橋梁紐帶作用，使工會(huì)真正成為廣大干部職工的“第二家庭”和貼心人，使我站的工會(huì)工作再上一個(gè)新的臺(tái)階。
隧道工作總結(jié)13
通過我一年的親身施工實(shí)踐，培養(yǎng)了分析問題和與的學(xué)習(xí)解決問題的獨(dú)立工作能力，為將來進(jìn)一步工作打下了基礎(chǔ)，通過工作和勞動(dòng)，了解了房屋施工的基本施工工藝過程，下面我就對鋼筋、模板、砼的了解做一下簡單的概要：
一、鋼筋工程
鋼筋是現(xiàn)代建筑也是未來建筑發(fā)展的首選的重要材料之一，鋼筋工程猶如整個(gè)人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大孝鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行分類、生產(chǎn)工藝與一般可分為熱軋鋼筋、冷軋鋼筋，冷拉鋼筋、冷拔鋼筋、按不同直徑可分為：xmm、xmm、xmm、xxmm、xxmm等等，在強(qiáng)度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋，因砼澆筑后鋼筋的質(zhì)量不容易檢查，所以鋼筋工屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴(yán)格檢查并建立起嚴(yán)格的驗(yàn)收制度。
二、模板工程
混凝土結(jié)構(gòu)工程的模板工程，是砼成型施工的一大嚴(yán)格工程，模板的拼配必須要求合理配備，底層拆除模板方木鋼筋必須分配整理，以便下一層施工省時(shí)、省料、模板拼湊板縫必須嚴(yán)禁，否則將出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，造成砼的蜂窩麻面爛根等質(zhì)量問題，模板施工必須嚴(yán)格控制各個(gè)墻柱的垂直度、平整度、否則將出現(xiàn)墻體移位、墻面不平等質(zhì)量問題，給后來的墻體粉刷工程造成施工麻煩、材料浪費(fèi)。
三、混凝土工程
混凝土工程可以說是工程的重要部分，因?yàn)楣こ塘康挠^感好壞直接關(guān)系到混凝土工程的施工工藝，鋼筋綁扎的好壞是屬于隱蔽工程，而混凝土是給人的第一印象，因此混凝土的施工技術(shù)必須嚴(yán)格控制。
混凝土在配制運(yùn)輸，澆筑養(yǎng)護(hù)等施工過程中，相互聯(lián)系，義脈相通如果任向一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將會(huì)影響整個(gè)施工質(zhì)量。
砼的配制還包含了砼的設(shè)計(jì)配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根據(jù)實(shí)驗(yàn)室(.砼公司檢測)配合，必須保有95%的強(qiáng)度保證率，砼的攪拌必須有對稱材料攪拌均勻，現(xiàn)在砼大多是商品砼是路途攪拌，基本符合攪拌要求。
混凝土的澆筑是砼工程的重中之重，也只有合格的澆筑才能保證砼的強(qiáng)度，密實(shí)性符合設(shè)計(jì)的要求才能保證機(jī)構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準(zhǔn)確、才能保證拆模后砼表面平整光潔。
砼澆筑后整個(gè)質(zhì)量必須嚴(yán)格控制，因此澆筑前必須做好隱蔽工程的`驗(yàn)收，包括檢測模板的尺寸，軸線及其之架承載力和穩(wěn)定性，澆筑質(zhì)量還與澆筑工人的技術(shù)水平有密切關(guān)系，若振搗不密實(shí)容易出現(xiàn)蜂窩麻面離析現(xiàn)象，嚴(yán)重者出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象，在進(jìn)行砼施工的過程中還必須參照當(dāng)時(shí)的室外溫度，尤其是筏板基礎(chǔ)由于筏板基礎(chǔ)砼比較厚，必須設(shè)置溫度管進(jìn)行對砼的溫度進(jìn)行觀測，溫度管的材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性，能檢測到砼不同深度的溫度。
砼澆筑前必須將雜物清掃干凈，嚴(yán)禁飲料瓶、廢棄模板、方木、扣卡、煙頭、煙盒等雜物存在，否則拆除模板后容易出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，給工程質(zhì)量將造成嚴(yán)重威脅
1、經(jīng)過觀察與總結(jié)發(fā)現(xiàn)砼現(xiàn)澆板容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象經(jīng)直找分析，有以下幾點(diǎn)原因造成：為商品砼，多于泵送管澆筑坍落度大，砼中細(xì)顆粒偏多，水泥配比大易引起收縮裂縫。
2、模板支撐力度不足或者模板拆除過早引起砼下墜導(dǎo)致構(gòu)造筋和負(fù)筋移位。
3、鋼筋墊塊使用不規(guī)范，導(dǎo)致現(xiàn)澆板鋼筋的砼的保護(hù)層厚度不足，導(dǎo)致其開裂。
4、砼澆筑后來未進(jìn)行表面覆蓋，養(yǎng)護(hù)不到位導(dǎo)致失水過多。
5、砼澆筑后未達(dá)到一定承受荷載，工人超前施工在現(xiàn)澆板上提前堆放鋼管、方木、模板等材料，導(dǎo)致施工荷載大于使用荷載的情況。
隧道工作總結(jié)14
隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測與信息化施工管理，是新奧法的重要內(nèi)容�，F(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)控施工中圍巖穩(wěn)定性，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)與施工是否正確合理的重要手段，搞好監(jiān)控量測并及時(shí)將量測信息反饋到設(shè)計(jì)施工中去，可以掌握圍巖在和支護(hù)在施工過程中的力學(xué)動(dòng)態(tài)及穩(wěn)定程度，保證安全，為評價(jià)和修改初期支護(hù)參數(shù)，調(diào)整掘進(jìn)進(jìn)尺和施工方法及二次襯砌施作提供信息依據(jù)。
根據(jù)地質(zhì)條件和圍巖等級，圍巖等級較高的可采用爆破的方法進(jìn)行掘進(jìn)，圍巖等級較低的可采用挖機(jī)挖掘土方的方法進(jìn)行掘進(jìn)。挖出隧道內(nèi)壁后迅速用工字鋼支護(hù)，再向隧道內(nèi)壁噴漿，以防止土方因裸露、氧化而帶來的坍塌、墜落。
為能對圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的性態(tài)作較全面的分析，并且獲得完整數(shù)據(jù)，同時(shí)又使各項(xiàng)數(shù)據(jù)間能相互比較、相互驗(yàn)證，因此，地表監(jiān)測點(diǎn)與洞內(nèi)拱頂沉降點(diǎn)及水平凈空收斂點(diǎn)均布置在同一斷面上。
工作步驟：
�。�1）水平凈空收斂實(shí)測步驟：根據(jù)設(shè)計(jì)要求隨時(shí)掌握巖石的變化情況，測點(diǎn)安裝應(yīng)靠近開挖面又不宜被破壞的地方，并且保證在開挖后12小時(shí)（最遲不超過24小時(shí)）內(nèi)埋設(shè)，且在下一次循環(huán)開挖前量測到初次讀數(shù)，初期觀測為每天兩次，如巖石沒有異常變化按照上表中量測頻率進(jìn)行觀測。監(jiān)測點(diǎn)的鋼筋根部應(yīng)深入巖石并灌入水泥砂漿使其牢固。量測方法：每個(gè)監(jiān)測斷面兩次掛尺，第一次量測完成后，記錄量測數(shù)據(jù)，然后交換尺頭再次量測，兩次量測結(jié)果誤差在0.5mm內(nèi)取平均數(shù)作為水平凈空量測結(jié)果。
（2）洞內(nèi)拱頂沉降監(jiān)測實(shí)測步驟：首先在隧道的仰拱埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，拱頂監(jiān)測點(diǎn)位置和埋設(shè)時(shí)間同水平收斂點(diǎn)相同，埋設(shè)方法同水平收斂點(diǎn)一樣要把鋼筋插入巖石內(nèi)使其牢固。水準(zhǔn)點(diǎn)均埋設(shè)三角鉤，測量時(shí)，使用魚竿掛尺，水準(zhǔn)儀量測。
洞內(nèi)水平凈空收斂的精度分析：收斂儀鋼尺受溫度影響較小，隧道內(nèi)溫度基本穩(wěn)定，初次量測溫度和日常量測時(shí)溫度基本一致，不必考慮溫度改正。收斂儀的最小讀數(shù)為0.01mm，量測結(jié)果的取值也為0.01mm，能夠反映圍巖的細(xì)微變化，滿足精度要求。
洞外監(jiān)控量測的實(shí)施
�。�1）監(jiān)測點(diǎn)的布置
地表上沿隧道軸線布置的監(jiān)測點(diǎn)與洞內(nèi)拱頂沉降及水平收斂點(diǎn)布置在同一斷面內(nèi)，用現(xiàn)澆混凝土方式埋設(shè)，沿隧道縱斷面斷面間距按下表執(zhí)行。橫斷面地表監(jiān)測點(diǎn)間距取3～5M，在同一量測斷面內(nèi)取7～11個(gè)監(jiān)測點(diǎn)。
�。�2）監(jiān)控量測的方法和實(shí)施
首先沿隧道軸線方向每隔100～150M埋設(shè)一個(gè)水準(zhǔn)工作基點(diǎn)構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)，工作基點(diǎn)埋設(shè)在穩(wěn)定的基巖面上并與隧道開挖線保持一定距離，以免受隧道施工影響工作基點(diǎn)的穩(wěn)定，采用現(xiàn)澆混凝土方式埋設(shè)，工作基點(diǎn)按照《二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》聯(lián)測。對每個(gè)斷面上的監(jiān)測點(diǎn)也按照《二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》進(jìn)行觀測，依次對每條斷面上的監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行閉合或符合水準(zhǔn)路線測量。地表下沉量測應(yīng)在開挖工作面前方H+h（隧道埋置深度+隧道高度）處開始，直至襯砌結(jié)構(gòu)封閉，下沉基本停止時(shí)為止。
數(shù)據(jù)分析：
業(yè)主規(guī)定我們的報(bào)告包括周報(bào)和月報(bào)。周報(bào)主要是對這一個(gè)星期來某個(gè)標(biāo)的監(jiān)控量測工作的總結(jié)。包括各新老斷面的各項(xiàng)數(shù)據(jù)及其變化，并做數(shù)據(jù)分析，并附上時(shí)空變化圖。并根據(jù)數(shù)據(jù)來做安全評判，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況和緊急情況，同業(yè)主，施工單位做好溝通交流，同時(shí)要對下一個(gè)星期的工作做好安排。月報(bào)是對這一個(gè)月來的我們監(jiān)控量測工作的總結(jié)報(bào)告。是向業(yè)主回報(bào)我們這一個(gè)月某個(gè)標(biāo)的工作情況，數(shù)據(jù)情況等。
量測數(shù)據(jù)的整理、分析
1、現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)及時(shí)整理，繪制量測數(shù)據(jù)與時(shí)間的關(guān)系曲線，并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和回歸分析。
2、以位移-時(shí)間曲線為基礎(chǔ)，根據(jù)位移值、位移速率等分析、評定圍巖和支護(hù)的穩(wěn)定性。判別初期支護(hù)的工作狀態(tài)，支護(hù)特點(diǎn)并對初期支護(hù)進(jìn)行安全評估。
3、當(dāng)位移急劇增加，每天的相對凈空變化超過1mm時(shí)或位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀測，通知現(xiàn)場施工密切注意支護(hù)結(jié)構(gòu)的變化。
4、當(dāng)?shù)乇沓两�、水平凈空收斂、拱頂下沉量達(dá)到預(yù)測最終值的80%～90%，收斂速度小于0.1～0.2mm／天，拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm／天時(shí)，可認(rèn)為圍巖基本穩(wěn)定進(jìn)行下一道工序施工。
5、在同一斷面上，當(dāng)?shù)乇硐鲁亮看蠖磧?nèi)拱頂和水平凈空收斂值沒有異常變化時(shí)，要進(jìn)行現(xiàn)場觀察和分析是否地表有局部滑坡并將數(shù)據(jù)和情況及時(shí)上報(bào)。
6、及時(shí)提交成果資料和上報(bào)監(jiān)測數(shù)據(jù)，在觀測期內(nèi)，位移值超過設(shè)計(jì)值的20%及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)會(huì)同建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)等單位查明原因，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù)，對設(shè)計(jì)預(yù)測位移進(jìn)行修正或采取控制措施。
7、通過以上綜合分析、評價(jià)及時(shí)修正設(shè)計(jì)、調(diào)整支護(hù)參數(shù)，對施工及時(shí)提供建議和措施。
拱頂下沉和水平凈空收斂成果表如下圖：以賀家沖隧道DK37+160斷面為例
454035302520110505-15-45-75-105-135-165-195-225-25拱頂下沉（mm）日期（m-d）5-285-31
DK37+160斷面左線拱頂下沉累計(jì)時(shí)態(tài)曲線
30凈空變化量（mm）2520110505-15-45-75-105-135-165-195-225-255-285-31日期（m-d）
DK37+160全斷面凈空變化曲線
根據(jù)一個(gè)月來實(shí)習(xí)所得的'經(jīng)驗(yàn)，我相信我們是能獨(dú)立進(jìn)行此項(xiàng)工作的。首先，工作所使用的儀器我們在大學(xué)時(shí)期就已熟練掌握運(yùn)用，到了工地上基本上不需要適應(yīng)學(xué)習(xí)的時(shí)間；第二，經(jīng)過一個(gè)月的學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)基本掌握了數(shù)據(jù)處理分析的方法。但是在一些方面我們還是很欠缺的，尤其是和施工方的協(xié)調(diào)配合方面，比如說我們布的點(diǎn)的保護(hù)，取得臺(tái)賬，拱頂鉆孔時(shí)需要挖機(jī)或者臺(tái)車的協(xié)助，爆破噴漿不能進(jìn)行量測時(shí)能夠及時(shí)的通知。以上的問題都是我們在實(shí)際工作中很是頭疼的問題，經(jīng)常由于協(xié)調(diào)不好，使我們的工作不能進(jìn)行或者增加工作量。
在工作中，量測數(shù)據(jù)一般都是通過人工方式在Excel表中進(jìn)行計(jì)算、繪圖、回歸，不僅要進(jìn)行繁瑣的公式編輯，而且在圖表繪制過程中步驟較多，自動(dòng)化程度低，極易產(chǎn)生錯(cuò)誤；各種變化曲線手工生成速度慢，對隧道施工中的時(shí)空效應(yīng)無法快速分析，故其結(jié)果很難及時(shí)服務(wù)于實(shí)際工程進(jìn)度，降低了工作效率和管理水平。初步設(shè)想是通過編程和繪圖軟件結(jié)合，只需要輸入原始數(shù)據(jù)，就能將報(bào)表中的各種曲線，圖形繪出。
隧道工作總結(jié)15
20xx年即將結(jié)束，回首展望，一年的工作里有喜有憂。為更好地便于以后的工作，特在此總結(jié)一下今年的工作經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，提高自身的綜合素質(zhì)，尋找更好的工作方法，以便在20xx年更好地努力工作。
一、本年工作情況
我自從五月份來到渝萬鐵路二標(biāo)擔(dān)任監(jiān)理，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況，先后負(fù)責(zé)小井雙線特大橋、周心河雙線特大橋及高時(shí)盤隧道出口的施工監(jiān)管工作。
截止目前小井雙線特大橋下部結(jié)構(gòu)全部完工，周心河雙線特大橋下部結(jié)構(gòu)基本完工，高石盤隧道出口進(jìn)洞200多米。這三個(gè)項(xiàng)目均為逢查必檢的工點(diǎn)，因此在平時(shí)的施工當(dāng)中盡職盡責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在平時(shí)的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗(yàn)，較好地完成了本職工作及上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。
每天對所管工地巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作；定期對承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄；按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄；及時(shí)對工程建設(shè)過程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題并時(shí)指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告；在日常的'監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
二、本年工作中出現(xiàn)的問題
一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現(xiàn)場施工當(dāng)中難免遇見與施工隊(duì)拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、國家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對各工點(diǎn)實(shí)施監(jiān)理。在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問題都得到了落實(shí)及整改。
三、本年工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
1、作為一個(gè)監(jiān)理，首先要學(xué)習(xí)和落實(shí)上級領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神；掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識。
2、嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定，遵紀(jì)守法。 3工作中盡自己努力幫助施工單位解決技術(shù)上的難關(guān)，用真誠幫助施工單位現(xiàn)場及每一位技術(shù)員。
四、明年的工作計(jì)劃
在明年的監(jiān)理工作過程中，由于小井雙線特大橋和周心河雙線特大橋下部結(jié)構(gòu)的完工，我將對管轄內(nèi)高石盤隧道施工的安全及工序加強(qiáng)管理，確保隧道工程安全順利按期完成，必須嚴(yán)格控制隧道二次襯砌、仰拱距掌子面距離，臺(tái)階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護(hù)設(shè)計(jì)要求。必須認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，加大現(xiàn)場旁站及監(jiān)督力度，及時(shí)了解掌握施工現(xiàn)場的真實(shí)情況，使隧道施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)則進(jìn)行科學(xué)施工，保證
隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理，及監(jiān)理程序，對承包商提供的原材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要獨(dú)立抽檢，只有合格的材料及科學(xué)的數(shù)據(jù)才能用于工程指導(dǎo)施工；嚴(yán)格工序檢測驗(yàn)收，上一道工序不合格，嚴(yán)禁下一道工序施工，對關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、合同要求施工努力把高石盤隧道工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成。
五、結(jié)束語
新的一年就將到來，為了更好的完成好本職工作，我一定會(huì)明確質(zhì)量控制重點(diǎn)，強(qiáng)化過程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
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