（精品）物流實訓總結15篇
總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。那么你知道總結如何寫嗎？下面是小編整理的物流實訓總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
物流實訓總結1
班級：
姓名：
學號：
一、 實訓目的
通過專業(yè)的物流管理實訓，增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認識，熟悉物流的各環(huán)節(jié)，在真實的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術和物流管理能力，而倉儲是物流活動的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營順利進行的必要過程，通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進一步優(yōu)化。與此同時，培養(yǎng)自身實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流倉儲的內(nèi)涵與外延。同時了解物流倉儲的特點、主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。
二、 實訓單位概況
中郵物流有限責任公司成立于20xx年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政物流業(yè)務的大型國有企業(yè)，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設31個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。 公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽，堅持至誠至信，精益求精的經(jīng)營理念，采用先進物流運作模式和技術手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。
1、企業(yè)目標
運用第三方物流的經(jīng)營理念、管理模式和技術方法，發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢，整合郵政物流資源及必要的社會物流資源，以市場為導向，以科技為支撐，建立與國際物流網(wǎng)絡對接、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡和先進、高效的物流信息平臺，形成一體化物流服務體系，實現(xiàn)物流、信息流與資金流的融合，為客戶提供供應鏈解決方案和綜合物流服務，并將郵政物流發(fā)展成為中國規(guī)模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。
2、市場定位
圍繞國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，以多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點為IT（電子、電信）醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、煙草、電子商務等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務。
3、公司業(yè)務
一體化物流業(yè)務；區(qū)域配送業(yè)務；中郵快貨業(yè)務與貨運代理；分銷與郵購業(yè)務
4、中郵物流東南汽車項目：中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴，全面負責東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來，倉儲料賬相符率、配送及時率等各項作業(yè)指標穩(wěn)步提高，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進了中郵物流服務水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理�？蛻舻娜魏涡枨缶稍跇O短的時間內(nèi)作出反應，使各環(huán)節(jié)有機、快速地運轉，提高了物流的反應速度，縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費者的時間，從而增強了客戶忠誠度。
三、 實訓內(nèi)容
�。ㄒ唬�、學習目標
1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接
2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知 3、倉庫盤點：盤點單的.認知、盤點流程的熟悉、盤點準備工作、尋找分析差異 4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點、單據(jù)的填寫與管理、揀選設備的使用與維修
5、打包稱重：紙箱規(guī)格的認知、配送線路的熟悉
6、客服的操作及學習
（二）、實訓過程
剛進入倉庫，經(jīng)理為我講解了有關東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規(guī)定，并為我講解了倉庫的布局，整個東南倉庫貨架編碼分別從A到N，大概每二到四個編碼為一個區(qū)，每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理，而我剛開始被分配到AB區(qū)域工作。組長帶我認識貨架整體的編碼分區(qū)，AB區(qū)從A到D分為四個區(qū)，而A區(qū)又從AA到AN，每個貨架又分為AAA到AAF，而貨架的每一層又從AAA01到AAA05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數(shù)比較多的。
每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯，但是經(jīng)過組長的細心教導我進步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。
到月末的時候倉庫都必須進行一次盤點，而我由于是新手，組長將輕松的盤點工作交給我，只要按照盤點單將盤點的貨物數(shù)量記錄清楚就可以，但必須保證數(shù)目是正確的，不能粗心大意數(shù)錯，于是我數(shù)了整整一天，眼睛都數(shù)模糊了，一次盤點完后組長將盤點單拿到信息組跟庫存進行對比，如果有出入則必須進行二次盤點，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。
兩個月下來，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經(jīng)掌握，也小學習了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細。
在進行入庫學習的同時，我還研究有關客服的知識，并且應用到實際操作中。對于物
流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過電話進行溝通。
四、 實訓心得體會及總結
兩個月的實訓，使我不僅學到了相關的實戰(zhàn)經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。同時，在實訓過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。這次的實訓還使我深切了解到倉儲管理的有關知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設備的使用及維護，對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。
在整個實訓過程中，我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓不周全，貨架的維護不及時，貨品的條碼未及時更新，破損的貨品未及時清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗，從而避免類似的錯誤發(fā)生。
倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已，所以需要我學習的地方還有很多�？头彩且豁棽恍〉墓ぷ鳎约旱乃竭�有待提高。
物流實訓總結2
前言
這個學期學習了《物流信息技術與管理》這門課，老師都是講完一個內(nèi)容就去機房練習，做實訓作業(yè)。在實訓的過真正懂得物流信息技術，而不僅局限于理論上的學習。我是比較喜歡實訓課的，讀了這么多年書，都是埋頭在書里，實在乏味。我喜歡在實訓中解決難題的過程，很多復雜的事情用電腦操作都變得簡單而快捷，它能讓我感覺到物流信息技術的力量。
一、實訓目的：
（1）通過實訓理解實際工作數(shù)據(jù)庫胡設計，從數(shù)據(jù)庫模型胡觀念，對
未來胡工作驚醒一定胡理性思考。
�。�2）將多門課程的知識形成一個完整的體系，包括一下課程的整合：
倉促與配送管理、物流信息技術、物流企業(yè)管理等，并能繪制物流活動流程圖。
�。�3）鍛煉實際動手能力，包括條碼的編碼、倉儲物流信息系統(tǒng)。
�。�4）培養(yǎng)學生綜合素質(zhì)、紀律性、職業(yè)素養(yǎng)。
二、實訓內(nèi)容：
�。�1）建立概念模型（主要是畫出ER圖），根據(jù)案列背景建立數(shù)據(jù)庫的概念模型。
�。�2）數(shù)據(jù)庫的建立、數(shù)據(jù)表和視圖的創(chuàng)建和數(shù)據(jù)的導入、導出、備份、還原。
�。�3）貨物編碼與條碼的設計，根據(jù)貨物的數(shù)量對貨物進行分類編碼并選擇合適的一維條碼，對貨物進行EAN—13的編碼，和對一維條碼和二維條碼整個過程的條碼設計和創(chuàng)建。
�。�4）熟悉物流倉儲管理系統(tǒng)的操作。
三、情景回顧；
（1）繪制ER圖
剛開始根本不知道怎么在word里面畫圖，后來老師告訴我們要先打開繪圖工具，在選擇形狀，在形狀里點擊右鍵添加文字。這個ER圖的主體真不少，要表示各個主體之間的關系，又要美觀，整齊，確實復雜。在繪圖過程中繪制了一幅圖形后，原來的文字就亂跑，后來發(fā)現(xiàn)這是環(huán)繞方式的.原因。在“圖片”工具欄上有個“文字環(huán)繞”按鈕。選定一個或多個圖形對象后，單擊該按鈕，就會在彈出的選單中顯示選定對象的環(huán)繞方式。各個圖形的箭頭連接也是個麻煩的事，但當你慢慢琢磨你就會發(fā)現(xiàn)箭頭連接的技巧。雖然繪圖過程復雜，但繪制出圖形后，看到自己的勞動成果，還是感到欣喜。
�。�2）關于網(wǎng)絡技術的PPT
運用了我們信息檢索的能力，了解了什么事網(wǎng)絡協(xié)議、網(wǎng)絡協(xié)議在計算機中的作用以及OSI參考模型及其各層參考模型的作用。并將這些知識總結做成精簡的PPT。
�。�3）數(shù)據(jù)庫操作
在excel中建立的數(shù)據(jù)要導入數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)源和導入位置沒選對真麻煩，弄得excel中的數(shù)據(jù)都亂了，發(fā)現(xiàn)問題后還是解決了。要在數(shù)據(jù)庫中編寫計算過程，還要建立關系圖。自己都不會做，找同學請教后還是勉強給做了。備份數(shù)據(jù)錯誤，下次還不能導入，得從新做，后來老師說要備份兩個文件。數(shù)據(jù)庫的操作真是考驗人啊。
�。�4）畫倉儲管理系統(tǒng)流程圖
這個倒是不難，登陸系統(tǒng)后把根據(jù)看到的操作系統(tǒng)流程用圖畫出來就可以，這次的圖寫在本子上就可以了。
（5）管理系統(tǒng)模擬數(shù)據(jù)錄入
好不容易找到了是填寫基本資料，但是要填寫的信息真的非常多啊。各信息之間還有聯(lián)系，一環(huán)都不能錯，不能漏。貨物、地點、客戶等相關信息就填了兩次課。
�。�6）入庫作業(yè)
深深的覺得男生好擅長這些，他們幾分鐘就解決，我卻將近兩節(jié)課的時間才弄好，還是因為有他們的指導。開始根本就不知道入庫流
程。沒有建立立體倉庫，導致無法完成入庫。
（7）商品EAN—13碼編碼
這次編碼學到了一些excel的使用技巧，因為給的商品很多，要編寫幾百個條碼，不是手工就可以完成的，必須懂得使用excel的技巧。琢磨好久不知道在excel中復制校驗碼的公式，后來去網(wǎng)上查才知道是編寫公式后直接用填充柄拉下去結果都出來了。excel是有魔力的東西，但前提是你懂得施魔法，才能感受其無線魅力。練習的過程中還熟練了EAN—13碼校驗碼的計算以及編碼規(guī)則。
�。�8）EAN—128碼編碼練習
EAN—128碼的編碼復雜多了，商品應用標示符就有幾個，還要分別計算校驗碼。還要將EAN—128碼的代碼進行加密處理，將加密處理后的密文作為信息輸入PDF417二維條碼，并且打印出來。打印的時候不知道怎么設置條碼的頁面，大家在一起琢磨。在實踐中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使我們不斷進步。
結束語
在實訓樓的這么多次練習，每一次都得到很多的收獲。做練習的時候需要我們的耐心和細心，還考驗我們對知識的掌握，如果上課不聽課，對老師所講的內(nèi)容都不了解，去做實訓練習就會一頭霧水，無從下手。沒有理論的基礎就像建空中閣樓，注定是難以實現(xiàn)。所以，還是要好好聽課，學好理論知識，因為理論與實踐結合是穩(wěn)固的基石！
物流實訓總結3
時間一晃xxx的海運生活就快過去了。首先，很感謝領導能給我這樣一個機會，讓我能進入xxx華貿(mào)國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職。
這周是我入職的第七個星期，在這段期間，領導和同事們都給予我很大的幫助和支持，他們的熱情和關心，讓我很快的能融入華貿(mào)這個大家庭，對于之前這六周的工作，我做了如下總結。
了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用，熟悉訂艙、打印配艙回單、報關單證派送等環(huán)節(jié)，熟悉公司硬件設施的使用。
初步掌握和了解腸衣、中設等大客戶的要求，做到耐心服務于客戶，有問必答，有事必解決，給予客戶及時的回復，在領導和銷售的指導下，修改語句，注意用詞，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質(zhì)的.服務。
從審核報關單開始，在黃經(jīng)理的幫助下，協(xié)助客戶完成報關單據(jù)的準備，校驗單據(jù)的正確性，在以前的公司里沒有這樣的審單，雖然這樣的工作比較繁瑣，但是也可以從審單中學習到很多知道，例如HS歸類，基本注意的事項等，以便更好的開展后續(xù)報關工作。
陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情況，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學習，了解了貨物的吊裝，并配合客戶做好貨物出運準備的各項工作。
雖然剛入職xxx，卻已經(jīng)學到了之前工作中沒有接觸過的新知識，新事物，在領導和同事的幫助下，我相信能更好的投入到未來的工作中，不斷的掌握，不斷的充實自己，為更好的服務于客戶做準備。
物流實訓總結4
作文要根據(jù)題目的要求選定了某件事，就要對這件事進行認真的回憶，并仔細琢磨，反復思考，挖掘出這件事中含有的生活道理，或找出它閃光的地方。要交代清楚時間、地點、人物、事件，讓讀者明白文章寫的是什么人，在什么時候，什么地方發(fā)生了怎樣的事，具體如下：
作為電子商務專業(yè)的大學生，我很榮幸能夠進入電子商務專業(yè)相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學們。
頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習不用做太多的'工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
對于這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！
再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
物流實訓總結5
一、在實踐中不斷反思，在反思中不斷成長
通過這次實訓實踐，使我不僅學到了閱歷，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓系統(tǒng)建立的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分熟悉到了物流實訓系統(tǒng)建立的重要性和必要性，讓我對物流有了新的熟悉。由于在實踐中反思，總會發(fā)覺自己的缺乏，在實踐中討論，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和進展，從而到達追求完善的境地。在不斷的實踐和反思中，讓我熟悉到了學習上的缺乏和專業(yè)學問的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破局限，結合實際擴展學問的層面性。中等職業(yè)訓練擔當著為社會開發(fā)勞動力資源、直接向社會輸送有用型人才的重任，這就打算了它對教師隊伍建立有著特別的要求。它要求中職教師不僅要有較高的師德水準和系統(tǒng)的專業(yè)理論學問，而且還必需有豐富的實踐閱歷和嫻熟的系統(tǒng)操作技能；所以通過此次實訓，學到了珍貴的實踐閱歷，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。
二、再次感謝XX學院給我們供應學習和溝通的平臺
讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差異，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿意感，覺得自己能夠從中獵取真正有價值的學問與技能。盼望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學學問學以致用。
XX職業(yè)技術學院綜合物流實訓中心由商業(yè)物流實訓室和國際港口口岸物流實訓室組成。商業(yè)物流實訓室營造了一個以專業(yè)物流效勞為核心的，集供給商、生產(chǎn)制造商于一體的供給鏈模擬環(huán)境，模擬供給鏈運作過程中的打算、選購、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)，呈現(xiàn)了當今物流領域先進的信息化物流治理手段和自動化設備運行的實際應用場景，為操作技能培訓搭建了實實在在的物流平臺。國際港口口岸物流實訓室包括了國際物流綜合協(xié)作、集裝箱港口堆場、報檢、集裝箱多式聯(lián)運和運輸調(diào)度治理五個實訓工程。學院依據(jù)場地特點來設計整套實訓方案，整個物流實訓工程包括硬件物流實訓及軟件模擬仿真試驗，依據(jù)崗位職責進展模擬崗位實訓，接觸實際物流企業(yè)的相關使用設備及業(yè)務流程，不再束縛于書本上的.理論學問，通過實操嫻熟把握設備的使用及工作原理。要深入地了解物流實訓系統(tǒng)建立的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分熟悉到物流實訓系統(tǒng)建立的重要性和必要性。
三、實訓預備
1、超市區(qū)：超市籃、超市推車、含收銀臺、液晶顯示器、主機、顧顯、條碼槍等。
2、電子標簽：操作員依據(jù)電子標簽所顯示的數(shù)量準時、精確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用治理軟件用電腦進展實時現(xiàn)場監(jiān)控，具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式，播種式分揀功能、補貨功能、盤點功能、入庫等各項功能。
3、流利貨架：組合式托盤平面貨架，共三層，每層貨架上安裝有3排流利鏈，完成物料的自由滑出，與電子標簽幫助揀貨系統(tǒng)配套使用。
4、叉車
5、全自動立庫
6、貨架倉庫
7、平置倉庫
8、電子分揀庫
四、實訓要求
1、進入實訓中心前，應預習、復習有關的專業(yè)內(nèi)容，明的確訓目的、要求、步驟及留意事項。
2、進入實訓中心后，需保持寧靜，按編組次序進入，不得喧嘩。
3、衣著整齊，符合實訓要求。嚴禁將與實訓無關物品帶入實訓中心，不隨地吐痰，不亂扔紙屑雜物，不亂涂亂寫，保持實訓中心的干凈、衛(wèi)生。
4、聽從指導教師和實訓中心專職治理人員的安排，不任憑走動，不隨便使用電腦，嚴禁擅自調(diào)換或拆卸實訓器材。
5、未經(jīng)指導教師和實訓中心專職治理人員的許可，不準將外面的軟件、存儲器帶入實訓中心，否則上課教師有權沒收。
6、要在指導教師和實訓中心專職治理人員的指導下按要求進展操作，避開造成不必要的損失和事故。
7、要愛惜實訓中心的設施及設備，杜絕人為的損壞。
8、按時完成試驗報告，仔細做好試驗后的復習和總結，真正把握所學學問。
五、實訓內(nèi)容：
1、物流電子商務實訓
2、國際商務單證明訓
3、貨運代理業(yè)務實訓
4、集裝箱港口堆場治理實訓
5、第三方物流治理模擬
6、報關、報檢實訓
7、平置倉庫操作實訓
8、全自動立庫實訓
9、車隊運輸治理實訓
10、貨架倉庫操作實訓
11、集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務實訓
12、電子分揀庫操作實訓
13、國際物流綜合協(xié)作實訓
六、實訓結果：
完成國際口岸物流軟件實訓、綜合物流實訓、國際物流實務與案例培訓、商務單證及電子商務實訓、第三方物流倉儲系統(tǒng)實訓與操作、實訓基地建立與規(guī)劃、物流倉儲設備操作技能訓練等工程，經(jīng)過考核順當取得培訓結業(yè)證書。
七、實訓心得：
7月24日——8月7日，我們前往XX職業(yè)技術學院綜合物流實訓中心，進展了為期兩周的物流實訓培訓。在這里，我們深深地感受到了實訓中心的XXXX等教師極其嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，他們以極高的熱忱和極大的急躁，悉心指導我們參與實訓實踐。很感謝XX學院給我們供應此次實訓實踐的時機，通過實踐，使我能將理論學問和實際操作相結合，實踐過程中受益匪淺，感受頗多。
物流實訓總結6
為期差不多一周時間的物流沙盤培訓結束了，雖然時間不長，但我們玩的很開心。
剛上沙盤課老師先給我們介紹沙盤到底是什么，然后通過軟件試運營的一周給我們講解運營過程，老師講解完后，讓我們分成5個人一組：一個總裁，一個營銷總監(jiān)，兩個運營總監(jiān)，一個財務總監(jiān)。一共12組，我們是K組，我們的公司名稱叫“球球快運”。我當了運營總監(jiān)。運營總監(jiān)的任務就是負責企業(yè)營運管理工作協(xié)調(diào)運輸調(diào)度，控制運輸成本保持運輸正常運行；及時交貨組織選址建倉，擴大企業(yè)運輸能力組織擴充改進運輸設備；編制并實施提貨裝車計劃；車輛管理，合理選擇并優(yōu)化線路，制定合適的配貨裝車計劃；隨時跟蹤監(jiān)控運輸過程，保證貨物的及時送達。因為我的接受能力比較慢，所以開始我?guī)缀鯖]有參與到運營中，只是在旁邊看著我們組其他同學做，我來慢慢熟悉整個過程。我也通過從網(wǎng)上查一些資料來了解，運營了幾周之后我也了解的差不多了，然后開始參與到接下來的運營中。
做為運營總監(jiān)，裝車安排線路是一件有點繁瑣的事，開始我做了些準備工作：我把各種車型和各種車所能容納的體積、載重和租用費等記了下來，在線路上我也設法把我們竟單的主要地區(qū)的線路圖畫了出來，這樣就不會使我們在竟單和進行運輸調(diào)度的時候手忙腳亂了。不過這些只是在開始我們不熟悉的時候用到了，做了幾周后，我們也就熟悉這些了，就用不到了。
接下來說說我們的經(jīng)營過程：剛開始，由于對整個系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題，我們的運作并不是十分順利。
在第一年，第一季度沒有搶到單子，主要原因是我們對流程不熟悉，在竟單過程中點錯了一步，無意間自動放棄了竟單。
到了第二季度我們又沒有竟到單子，這次是因為我們5個人一起商量，顧慮的問題太多，沒有拿主意的人，最后忘記了時間，在規(guī)定時間內(nèi)沒有完成竟單，再一次失去機會。
經(jīng)過兩季度的失誤，到了第三季度我們開始吸取前兩季度的教訓，在竟單的時候有營銷總監(jiān)拿主意。在運營的時候有CEO拿主意，因為他反應比較快，考慮比較周全，其他人在旁邊提意見。但是在第三季度我們又沒竟到單子，這次是因為我們的投標價定的高來了。
經(jīng)過前三季度的經(jīng)驗教訓，第四季度我們的運營開始好轉，成績有了明顯的提高。到了第二年，由于我們開始沒想到在中途需進行貨物調(diào)動的.地方建辦事處，因此，在中途進行貨物調(diào)動的時候不能派車提貨，老師幫我們解決了這個問題，但結果耽誤了貨物到達的時間，被罰了違約金。但在整個第二年的第一季度我們的業(yè)績是一直上升的。
我們對這個軟件越來越熟悉。其他有幾個組已經(jīng)破產(chǎn)經(jīng)營不下去了，這時老師說所有組要從第一年重新開始，其實這時我們心里是有點不服氣的，也好遺憾。但是我們對接下來重新開始也很有信心。在第二輪的第一年最終走下來，我們的成績是所有組中成績最好的。
最后說說經(jīng)過這次沙盤培訓后我的感受：
通過這次物流沙盤實訓，我再一次體會到了團隊的力量。團隊合作，指的不是表面上的團隊成員要團結在一起為一個目標而努力，有限度放棄自我的訴求，單純只追求團隊目標。實際上，團隊合作，是指一個團隊成員可以識別出更優(yōu)的團隊目標，使得目標切合團隊和團隊成員的訴求，并整合成員，利用有限資源，實現(xiàn)有效目標的所有因素的總和。另外團隊間需要互相信任，要有一個果斷拿主意的人，這個人必須得做到各方面都得考慮周全，這樣才能創(chuàng)造出好的業(yè)績。團隊合作促進了我們的友誼，學會了更好的與人相處。
我還體會到了做什么事都要堅持，在這過程中有好多組因為開始不能盈利，就開始懈怠，不好好經(jīng)營，結果到最后破產(chǎn)。我想說只要堅持就有希望，放棄就注定是失敗，而堅持不是盲目的不放棄，而是在遇到困難的時候去努力想辦法解決，客服困難取得勝利。
模擬軟件還有好多方面和現(xiàn)實不太一樣。通過這次實訓我們對物流有了初步的認識，要想真正了解物流的運作還需多在現(xiàn)實中實踐。我現(xiàn)在對物流有了一定的興趣，以后我會努力學習關于物流方面的知識，相信在不久的將來，我們在這套系統(tǒng)中所學到的各種知識就能真正運用，我等著那一天的到來。
物流實訓總結7
隨著產(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化升級，酒泉的服務業(yè)越來越體現(xiàn)出其重要的地位，隨著服務業(yè)的快速發(fā)展，迫切需要高技能的一線人才。為滿足酒泉現(xiàn)代物流業(yè)高速發(fā)展對高技能物流人才的需求，酒泉職業(yè)技術學院于20xx年設立了物流管理專業(yè)，學院物流管理專業(yè)定位為：面向酒泉現(xiàn)代物流業(yè)，主要為第三方物流服務企業(yè)培養(yǎng)具備良好職業(yè)素養(yǎng)，熟悉物流配送、運輸、倉儲、貨運代理等業(yè)務流程，掌握物流業(yè)務操作技能，能夠運用物流信息管理軟件進行一線物流業(yè)務管理的高技能人才。畢業(yè)生就業(yè)崗位可以勝任的工作有倉儲配送部業(yè)務主管；物流運輸部調(diào)度、車隊隊長；物流貨運部報檢員、跟單員；信息管理部主管等。經(jīng)過幾年的實踐探索，我院物流管理專業(yè)實踐教學形成了自己獨特的培養(yǎng)模式。
一、人才培養(yǎng)模式改革
現(xiàn)代物流的標志是信息化、標準化，充分利用現(xiàn)代信息技術實現(xiàn)物流管理“電子化”是酒泉物流企業(yè)的特點。結合幾年來專業(yè)建設經(jīng)驗，經(jīng)過充分論證，物流管理專業(yè)主要從以下三個方面進行了人才培養(yǎng)模式改革：
�。ㄒ唬┙虒W安排環(huán)節(jié)
1．創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
根據(jù)物流管理專業(yè)核心能力培養(yǎng)目標的要求，充分考慮學生未來發(fā)展的潛力，結合物流行業(yè)發(fā)展方向及企業(yè)標準、職業(yè)資格考試標準和課程體系標準，系統(tǒng)設計課程體系，構建專業(yè)通用培養(yǎng)和行業(yè)方向培養(yǎng)相結合的以任務為載體、能力遞進“四階段”專業(yè)人才培養(yǎng)模式（如圖1），切實提高學生就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展能力。
圖1以任務為載體、能力遞進的“四階段”人才培養(yǎng)模式以任務為載體、能力遞進的“四階段”人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵是：第一階段以學習性工作任務為載體，通過基礎學習領域的教學，讓學生掌握專業(yè)基本知識，培養(yǎng)學生基本職業(yè)能力及可持續(xù)發(fā)展的能力；第二階段以模擬工作任務為載體，以校內(nèi)實訓室為平臺，以物流企業(yè)工作情境、真實業(yè)務流程、規(guī)章制度的模擬工作任務為核心，教、學、做一體，使學生具備物流企業(yè)業(yè)務流程操作與管理等能力；第三階段以仿真工作任務為載體，依托具有真實工作環(huán)境的校內(nèi)綜合實訓基地，學生以企業(yè)員工的身份進行實訓，讓學生體驗企業(yè)的生產(chǎn)組織方式和企業(yè)崗位要求，強化學生的職業(yè)態(tài)度和崗位能力培養(yǎng)；第四階段以崗位工作任務為載體，學生進入校外實訓基地頂崗實習，在企業(yè)真實工作崗位上得到進一步鍛煉，熟悉物流企業(yè)管理制度、業(yè)務流程、設備、企業(yè)文化，最終實現(xiàn)近距離上崗。
2．四段式教學安排
按照人才培養(yǎng)遞進規(guī)律將三年劃分為基本素質(zhì)教育、物流業(yè)務技能訓練、崗位綜合模擬和頂崗實習四個相互關聯(lián)的階段。第一階段按照人才規(guī)格要求安排文化知識、專業(yè)基本理論、外語、計算機應用等基本能力培養(yǎng)的教學；第二階段按照物流業(yè)務分類進行基于業(yè)務流程的知識學習和技能訓練，使學生熟悉業(yè)務流程、掌握專業(yè)基本技能和專業(yè)理論知識、養(yǎng)成勞動觀念和職業(yè)道德；第三階段按照物流企業(yè)業(yè)務部門設置分別進行崗位綜合模擬，培養(yǎng)學生的崗位綜合能力；第四階段按照就業(yè)需要在對應崗位上進行實際工作，培養(yǎng)應用能力、職業(yè)素養(yǎng)、創(chuàng)新能力、適應能力等（如圖2所示）。
圖2四段式教學安排
�。ǘ┱n堂教學環(huán)節(jié)
為有效解決校內(nèi)學習與實際工作之間存在“斷層”問題，設計并采用新的教學模式。即：
1.引進典型物流企業(yè)的全套物流管理信息系統(tǒng)，將信息系統(tǒng)平臺和仿真性實訓環(huán)境按照物流管理業(yè)務流程進行集成，利用網(wǎng)絡技術下載企業(yè)真實業(yè)務、原始票據(jù)，形成由現(xiàn)代新技術構建成的虛擬生產(chǎn)性教學平臺，在平臺上實施“案例驅(qū)動、原始單據(jù)流轉、場景模擬、軟件操作、信息處理、技能訓練”新的教學模式，讓學生在企業(yè)真實物流管理信息系統(tǒng)平臺上掌握專業(yè)知識、技能，學會如何工作（如圖3所示）。
圖3以倉儲配送業(yè)務管理為示例的“虛擬生產(chǎn)性教學平臺”
2.把假期社會實踐進行教學化安排，在企業(yè)頂崗實習前的4個假期分別安排專業(yè)認知、倉儲配送教學實踐、物流運輸教學實踐、貨代教學實踐，在教學實踐中，學生在師傅帶領下熟悉相關物流業(yè)務操作，尤其要重視勞動觀念和職業(yè)道德的養(yǎng)成（如圖4所示）。
圖4假期社會實踐教學化安排
�。ㄈ┢髽I(yè)實習環(huán)節(jié)
保證學生至少有半年時間在企業(yè)進行頂崗實習，建立頂崗實習企業(yè)資源庫，從第五個學期寒假開始，安排學生到有人才需求意向的企業(yè)進行頂崗實習，通過頂崗實習，使學生應用所學知識、將校內(nèi)學習與未來就業(yè)相銜接，在學生和員工角色互換中進一步提升勝任就業(yè)崗位的綜合職業(yè)能力，實現(xiàn)順利就業(yè)。
另外，通過進一步深化“四位一體”工學結合的實踐教學，使職業(yè)認知、專項技能訓練、崗位綜合實訓、企業(yè)頂崗實習四個環(huán)節(jié)形成相互鏈接的閉環(huán)系統(tǒng)（如圖5所示）。
專項技能訓練倉儲配送業(yè)務技能物流運輸業(yè)務技能國際貨代業(yè)務技能物流信息處理崗位綜合模擬職業(yè)認知財貿(mào)崗位體驗假期專業(yè)認知頂崗實習崗前培訓頂崗工作崗位分析與創(chuàng)新畢業(yè)設計、能力展示四位一體實踐教學倉儲配送物流運輸國際貨運代理物流信息管理圖5“四位一體”實踐教學閉環(huán)系統(tǒng)。
二、課程體系構建與教學內(nèi)容改革
�。ㄒ唬⿳徫宦殬I(yè)能力分析
根據(jù)物流企業(yè)對高職人才的需求，將專業(yè)培養(yǎng)定位于業(yè)務操作員和業(yè)務主管兩個層次，部門經(jīng)理定位于未來拓展層次，核心競爭力定位在物流信息系統(tǒng)應用和物流管理籌劃。業(yè)務操作員的核心能力分別是基本業(yè)務處理，包括：倉儲配送業(yè)務處理、運輸計劃與調(diào)度、國際貨運單證處理、物流管理系統(tǒng)信息錄入；業(yè)務主管的核心能力是運用計算機管理系統(tǒng)熟練進行業(yè)務管理并能夠進行業(yè)務籌劃分析，包括：倉儲配送業(yè)務管理、物流運輸組織、業(yè)務籌劃、物流信息管理。學生畢業(yè)后的初職崗位是業(yè)務操作，經(jīng)過1-2年，可以勝任業(yè)務主管工作；再經(jīng)過1-2年可以勝任部門經(jīng)理工作，負責倉儲配送部、物流運輸業(yè)務部、國際物流部、企業(yè)信息管理部的全面工作（如圖6所示）。
圖6就業(yè)崗位定位分析
�。ǘ┱n程體系總體構成
物流管理專業(yè)的課程體系由職業(yè)素質(zhì)教育板塊和職業(yè)能力板塊構成，如圖7所示：
物流專業(yè)課程體系素質(zhì)教育板塊職業(yè)能力板塊政治素質(zhì)政治理論形勢政策道德素質(zhì)身心素質(zhì)心理健康文化素質(zhì)實用英語專業(yè)素質(zhì)物流實務網(wǎng)絡技術數(shù)據(jù)庫應用證書課程通用能力調(diào)查分析案頭工作團隊管理憑證處理一條街崗位體驗收銀員崗位營業(yè)員崗位店長崗位網(wǎng)絡營銷崗位專項技能訓練倉儲配送業(yè)務技能訓練運輸組織、籌劃技能訓練國際貨代單證處理訓練物流設備操作物流軟件應用物流信息處理應用技能訓練綜合崗位實訓倉儲及配送管理崗位模擬物流運輸管理崗位模擬國際貨運代理崗位模擬物流信息管理崗位模擬助理物流師資格認證企業(yè)頂崗實習崗前培訓頂崗工作崗位分析與創(chuàng)新愛心誠信心理拓展經(jīng)濟數(shù)學責任體育計算機應用中國商業(yè)文化文化選修課客戶服務畢業(yè)設計與能力展示職業(yè)道德、勞動觀念訓練。
圖7課程體系結構
職業(yè)素質(zhì)教育課程板塊包括思想政治素質(zhì)、職業(yè)素養(yǎng)主題教育、文化教育、心理素質(zhì)和文化素質(zhì)、專業(yè)知識教育。在職業(yè)素質(zhì)教育中，根據(jù)物流行業(yè)任職要求，學生可獲得中國物流采購聯(lián)合會的物流員和勞動部助理物流師職業(yè)資格證書。
職業(yè)能力板塊包括通用能力訓練、專項技能訓練、崗位綜合實訓、企業(yè)頂崗實習。課程設置體現(xiàn)遞進式、工學相結合。通用能力訓練課程、崗位認知實習是學院為所有專業(yè)開設“無差異”能力培養(yǎng)課程，學生通過學分積分自主完成通用能力訓練和考核，考評鑒定合格，獲得“商貿(mào)通用能力證書”。
�。ㄈ⿲嵺`課程體系構建與實施
1．實踐課程體系構建
按照職業(yè)能力遞進規(guī)律，確定每個物流業(yè)務中的工作任務，以及完成工作任務的專業(yè)核心能力、支持核心能力的專業(yè)理論知識、專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)和非專業(yè)能力等（如圖8所示）。課程體系構建仿照德國學習領域課程開發(fā)方法，并采用如圖8所示流程。
圖8崗位及崗位群職業(yè)能力分析
圖9課程開發(fā)流程
2．實踐課程體系實施
實踐課程體系主要是由以下幾個階段組成：
第一階段（3，4學期），此階段培養(yǎng)學生的通用職業(yè)技能和從事物流管理崗位工作的'業(yè)務技能。課程設置包括：商貿(mào)通用能力訓練、商業(yè)一條街崗位體驗、物流業(yè)務基本技能、核心技能訓練等。崗位通用能力訓練課程、商業(yè)一條街崗位體驗課程以培養(yǎng)學生從事服務業(yè)崗位的公共技能、能力和職業(yè)素養(yǎng)為主要教學目標，教學管理采用學分制，教學方式采用“網(wǎng)絡課程+技能訓練”，考核方式采用“技能鑒定”，在校期間取得規(guī)定學分，可以獲得學院頒發(fā)的技能證書。
物流業(yè)務基本技能、核心技能訓練課程以培養(yǎng)學生從事未來就業(yè)崗位的基本技能、核心技能、勞動觀念、職業(yè)道德為主要教學目標，教學內(nèi)容和企業(yè)共同設計完成，教學模式主要是任務驅(qū)動式“項目教學”，所有教學活動都在“電子化物流業(yè)務平臺+仿真實訓”的教學情境中開展，學生根據(jù)業(yè)務流程，在軟件系統(tǒng)平臺上完成原始票據(jù)的信息處理，同時結合仿真實訓環(huán)境、設備演示、知識講解等“學訓一體”方式學習知識、掌握技能、增強職業(yè)素養(yǎng)。教學改革強調(diào)學生自主學習，在老師指導下分小組實施教學，學生根據(jù)教學項目要求帶著工作任務在虛擬生產(chǎn)性環(huán)境中邊工作邊學習，根據(jù)“需求調(diào)研、方案制定、組織實施、過程控制、自我評價、教師評價”6個步驟實施教學。校企合作開發(fā)物流業(yè)務技能大賽項目，通過技能大賽方式讓企業(yè)參與人才培養(yǎng)質(zhì)量考核評價，向家長、社會展示培養(yǎng)效果。
第二階段(第5學期)：培養(yǎng)學生物流業(yè)務技能綜合應用能力。仿真物流企業(yè)部門設置和運作模式開展崗位綜合模擬，通過崗位綜合模擬，強化物流業(yè)務基本技能、團隊合作、溝通交流等綜合能力。教學模式采用任務驅(qū)動，按照物流業(yè)務，組建不同的部門工作團隊，通過角色扮演、角色互換開展綜合模擬，實訓環(huán)境是“仿真物流公司”，教學實施在“電子化物流業(yè)務平臺+仿真實訓”的教學情境中開展，教學改革強調(diào)學生自主學習，在老師指導下，學生根據(jù)部門工作職責，帶著工作任務在生產(chǎn)性環(huán)境中邊工作邊學習，通過“50筆業(yè)務處理無差錯”學習競賽方式開展能力考核評價。
第三階段(第6學期)：企業(yè)頂崗實習，培養(yǎng)專業(yè)應用能力、職業(yè)道德、勞動觀念。通過組織學生到校外實訓基地進行頂崗實習，在頂崗工作中培養(yǎng)專業(yè)應用能力，在真實職業(yè)環(huán)境中，養(yǎng)成職業(yè)習慣、熟練崗位技能、提高綜合職業(yè)能力。安排學生到20家校外實訓基地進行頂崗實習，校企共同參與學生管理、考核評價，形成制度文件和規(guī)范。
三、實踐教學環(huán)境改革
根據(jù)“校企共建，互利互惠”原則，在原有物流管理專業(yè)實訓基地的基礎上，改善現(xiàn)有校內(nèi)實訓環(huán)境與條件，在現(xiàn)有基礎上建成29個可以為學生提供學生實習崗位的校外實訓基地。通過建設，物流管理專業(yè)的實訓條件將保障“以電子化物流業(yè)務流程為平臺、學訓一體”工學結合的人才培養(yǎng)模式的實施，滿足專業(yè)能力遞進式培養(yǎng)要求，促進教學和實踐融合、校內(nèi)實訓和校外實訓互通，成為校企優(yōu)勢互補、設備技術先進、管理有效，兼容職業(yè)培訓、技能鑒定、技術服務等功能的系統(tǒng)化多功能實訓基地。
�。ㄒ唬└慕�、擴建原有實訓室，新建一個仿真型“物流公司”為滿足物流管理專業(yè)綜合職業(yè)能力培養(yǎng)要求，按照物流企業(yè)的管理模式、設備設施、軟件、環(huán)境、崗位職責等樣式添置設備、購置典型管理軟件、制作實訓沙盤、配套企業(yè)文化環(huán)境等，把實訓室建設成具備專項技能訓練、崗位綜合模擬、企業(yè)職工培訓、技能鑒定等多功能型的實訓環(huán)境。
�。ǘ┙⑿Ｆ蠡ダセ莺献鳈C制，加強生產(chǎn)性實訓基地建設考慮物流管理專業(yè)核心業(yè)務處理的特殊性，解決校內(nèi)生產(chǎn)性實訓問題的途徑為：第一，通過為企業(yè)開展技術咨詢服務、員工培訓等互利互惠機制建設，進一步密切校企合作關系，通過網(wǎng)絡信息技術實現(xiàn)同步企業(yè)的真實業(yè)務，建立動態(tài)化真實性業(yè)務數(shù)據(jù)庫，在校內(nèi)計算機
軟件平臺上實現(xiàn)真實物流業(yè)務原始單據(jù)流轉，使學生能夠在真實的物流管理軟件平臺上進行仿真生產(chǎn)性的技能訓練和崗位模擬實訓；第二，將物流運輸核心設備安裝在易通公司物流的運輸設備上，通過網(wǎng)絡和計算機管理軟件，實時監(jiān)控、采集物流運輸信息，通過實時跟蹤和信息分析，實現(xiàn)物流運輸組織、運輸業(yè)務籌劃等企業(yè)物流運輸業(yè)務的生產(chǎn)性實訓。此外，在倉儲配送業(yè)務實訓室建設中，依托易通物流公司，按照企業(yè)倉儲配送業(yè)務實際需要，共建“倉儲配送實訓室”，采用“業(yè)務托管式”為學生開展生產(chǎn)性實訓創(chuàng)造條件。倉儲配送實訓室的日常業(yè)務全部是企業(yè)的生產(chǎn)性任務，實訓指導教師全部是企業(yè)人員，學生實訓期間在師傅帶領下完成生產(chǎn)性實訓作業(yè)，達到崗位綜合實訓目的。
物流實訓總結8
三個月物流專業(yè)的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.
在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的'適應以后的學習和工作。
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
經(jīng)過這幾周對物流管理的實訓，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺!
通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式�，F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢。總而言之，雖然這次實訓時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
伴隨著煙臺職業(yè)學院經(jīng)濟管理系物流實訓室安裝調(diào)試完畢正式投入使用，我有幸在專業(yè)老師的悉心指導下參加了物流實訓室實踐，實訓過程中我感受頗多，現(xiàn)談一下自己的心得體會。
為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓室參加物流基本業(yè)務的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業(yè)知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來在課堂上老師反復講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經(jīng)過老師的指導剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識�，F(xiàn)代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。
與此同時，我真心希望在校的學弟或?qū)W長們一定要好好學習自己的專業(yè)知識，積蓄自己的專業(yè)儲備，不要因為自己一時的喜好或者自己覺得無用而放棄那些看似“無用”其實很有用的課程，同時利用一切可能利用的機會參見實踐，因為在實踐中你會發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學習自己的專業(yè)知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。伴隨著煙臺職業(yè)學院經(jīng)濟管理系物流實訓室安裝調(diào)試完畢正式投入使用，我有幸在專業(yè)老師的悉心指導下參加了物流實訓室實踐，實訓過程中我感受頗多，現(xiàn)談一下自己的心得體會。
為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓室參加物流基本業(yè)務的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業(yè)知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來在課堂上老師反復講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經(jīng)過老師的指導剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識�，F(xiàn)代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。
物流實訓總結9
一、實訓時間：
xx年xx月xx日
二.實訓地點：
蘇寧南京配送中心
三.實訓目的：
本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯(lián)系實際和提高教學質(zhì)量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎。
四．公司簡介：
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
五.實訓具體內(nèi)容：
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的`時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。
六.實訓感悟：
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西；將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。
物流實訓總結10
目前，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對物流人才的需求量越來越大，而現(xiàn)實物流人才的供給缺口非常大。因此，物流管理專業(yè)人才已被教育部確定為我國當代12類緊缺人才之一。我國各類院校為滿足物流行業(yè)發(fā)展的需求，紛紛設立了物流專業(yè)，大量培養(yǎng)物流人才。更為可喜的是，一些高職院校以行業(yè)需求為導向，已認識到物流專業(yè)的實操性，通過創(chuàng)造各種各樣的實訓條件來培養(yǎng)學生的物流實操能力。然而，硬件設施建成之后，與之配套的物流實訓教學方法卻并不完善。
高職物流實訓教學的現(xiàn)狀分析
�。ㄒ唬┬�(nèi)實訓中心
校內(nèi)實訓中心一般分為兩部分：
�。�1）物流設施設備實訓室。包括立體倉庫、各種貨架、叉車、電子標簽、條形碼、rf手持終端等。讓學生在掌握各種設備操作的基礎上，模擬物流公司運作進行仿真實訓。
（2）物流系統(tǒng)軟件實訓室，如運輸、倉儲、貨代實訓軟件以及綜合實訓如供應鏈執(zhí)行系統(tǒng)等。校內(nèi)實訓主要完成教學工作中的單項技能技術訓練、簡單小型物流機械操作、物流崗位模擬、物流業(yè)務與工作流程模擬等基礎性訓練，增加學生對物流的感性認識和興趣，強化和熟練基本的操作技能和業(yè)務流程。學生在實訓教師指導下可進行入庫、出庫和揀選等方面的實訓，包括物流信息采集設備、分揀設備、貨架及搬運設備、立體倉庫等主要設備的使用，對物流單項技能技術如堆碼技術、包裝技術、裝卸搬運技術、條碼技術等分模塊訓練，可完成較為完整的模擬物流工作流程的實訓任務。
然而，很多院校投入巨資建成校內(nèi)實訓中心之后，普遍存在設備利用率低的問題。另外，設備維護也是個很大的問題，需要配備專人保養(yǎng)和做相應的配套。從某種程度上看，花費大量的資金建立“花瓶式”的實訓室是非常不可取的，而且這對于那些絕大多數(shù)資金缺乏的院校也是不太現(xiàn)實的。
�。ǘ┪锪鲗嵱柦虒W方案的設計
科學地設計物流專業(yè)的實訓方案，合理安排實訓內(nèi)容，既有利于遵循教育規(guī)律，加強物流專業(yè)的教學活動，又有利于對學生進行專業(yè)綜合技能強化訓練，提高學生的實踐操作和應用能力。然而，不少高職院校在進行物流實訓方案的設計時，經(jīng)常出現(xiàn)的問題是脫離物流企業(yè)或部門運作的實際，沒有分階段、分層次進行系統(tǒng)的設計，只是針對某一個或某幾個技能點展開實訓教學，使學生接受的技能訓練不全面、不系統(tǒng)，不能很好地滿足企業(yè)的需要。有的院校在設計實訓教學內(nèi)容時甚至變成了物流軟件的學習，使得實訓重點偏移，違背了物流實訓的真正目的。
�。ㄈ┪锪鲗嵱柦虒W成績的考核
課程的考核標準是檢驗教學效果的主要依據(jù)，制定合理詳細的考核標準，是準確評定學生實訓成績的基本要求。然而，目前大部分物流實訓課的考核標準不夠具體，實訓教師的主觀因素對實訓成績影響很大，實訓成績不能客觀地反映學生真實的實訓情況。
另外，一些院校還沒有建立規(guī)范的針對實訓教學的考核辦法，或者雖然有考核辦法卻沒能真正落實。對實訓教學的要求遠沒有對理論教學要求那樣嚴格。有相當一部分學生不重視實訓課，實訓效果不盡如人意。
物流實訓教學的指導思想
�。ㄒ唬┓掀髽I(yè)要求的物流人才緊缺
隨著傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變，使得物流企業(yè)對物流人才的需求也越來越多元化，而符合企業(yè)要求的物流人才嚴重緊缺�，F(xiàn)代物流發(fā)展的人才需求問題已引起了經(jīng)濟界和教育界的極大關注。高等職業(yè)院校的物流教學不僅需要學生掌握搬運工、裝卸工、倉管員、操作員的實際操作技能，還要具備綜合素質(zhì)，以便適應現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。這就要求高等職業(yè)院校的物流教學既要注重物流理論的傳授、把握物流發(fā)展的脈搏，更要注重學生實際業(yè)務操作能力的培養(yǎng)和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。
物流實訓教學的指導思想應以培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)為中心，構建模塊化教學資源，通過實訓教學崗位化、業(yè)務化，加深學生對所學理論的理解，培養(yǎng)學生的技術應用能力和綜合應用能力。
（二）以工作任務為導向，設計基于行業(yè)工作過程的物流實訓教學情境
以工作任務為導向的課程系統(tǒng)化設計是對職業(yè)教育多年來基本沿用學科體系的課程教學的一種否定。行動體系的課程開發(fā)是以培養(yǎng)能力為主線，按工作過程不同工作任務的相關性來實現(xiàn)知識與實踐技能的整合的“串行”體系，是以學生的“學”為中心，使學生循序漸進地學習各門課程的過程變成符合或接近企業(yè)工作過程的過程。
基于工作過程的課程以典型工作任務為載體，其教學內(nèi)容指向職業(yè)的工作任務、工作的內(nèi)在聯(lián)系和工作過程知識。
物流實訓教學的開展
（一）課前準備
在開展物流實訓教學活動前，教師的課前準備與傳統(tǒng)教學的備課不同，要求更加細致。教師要事先準備好相關物流實訓資料，設計好實踐操作步驟，考慮好各環(huán)節(jié)中學生可能會遇到的問題，并針對這些問題分別給出相應的解決方法。做好準備工作且完成課程設計后，才能順利地開展物流實訓教學，使物流實訓教學達到期望的教學目標。具體的工作內(nèi)容如下。
明確實訓教師的地位在開展物流實訓活動前，教師應明確自身在物流實訓活動中的地位和作用。在實訓任務驅(qū)動式教學過程中，實訓教師應該是一名參與者和指導者。實訓教師只有參與各個小組的實訓活動，才能了解各小組的進展情況，了解學生疑惑，給他們提供所需要的幫助，指導學生在實訓中快速成長，實現(xiàn)向職業(yè)人的轉變。
設計教學情境物流教學各項目的實訓環(huán)節(jié)中有很多角色，如庫管員、業(yè)務員、供應商、搬運工等，所以，開展教學前需要設定好實訓活動的背景，讓學生基于這個背景來開展活動，能夠培養(yǎng)學生的職業(yè)觀念，使其基于崗位角色考慮問題，把學生逐漸培養(yǎng)成一個合格的'職業(yè)人。
準備實訓材料物流實訓環(huán)節(jié)中會用到很多實訓材料，教師要事先做好準備，應根據(jù)學生的人數(shù)、分組情況、角色類別等情況確定需要準備的材料的類型和數(shù)量。需要準備的材料主要有：
�。�1）實驗實訓相關知識點。教師要把該項目模塊的知識點匯總，進而形成該實訓課程的校編教材。
（2）物流實訓設備。物流實訓中涉及的物流設備很多，如物流信息系統(tǒng)、立體倉庫、條形碼、貨架、叉車、rf手持終端、各種模擬貨物等，在進行物流實訓教學前，要事先檢查和調(diào)試相關的設備，做好課前準備。
�。�3）實訓耗材。在物流實訓某些項目中，需要一定量的耗材，以滿足物流實訓過程中學生的使用需求。例如，倉儲包裝過程中要準備好紙箱、膠帶、打包條等材料。同時，要確定嚴格的實訓耗材管理制度，物流實訓活動開展前和開展后要及時清點相關耗材，做好記錄，避免不必要的浪費，耗材不足時應及時申請購買。
設計實訓操作步驟要將物流實訓操作細分成一個一個的步驟，步驟要清晰，描述要準確，利于規(guī)范學生的操作，且每個步驟的名稱要簡短，便于學生記憶。例如，商品入庫操作步驟如下：客戶送來貨物收貨、驗貨、貼條碼分配儲位派工搬運貨物上架、入庫反饋。
�。ǘ┙虒W活動展開
實訓教師做好了上課前的準備，就要進入物流實訓教學環(huán)節(jié)了，一個完整的物流實訓教學活動應該由以下內(nèi)容構成。
介紹實訓要求和注意事項實訓要接觸很多物流設備，涉及設備使用安全和操作規(guī)范，必須在一開始就向?qū)W生講清楚。另外，向?qū)W生介紹整個實訓課的安排和考核方法，指導教師可以利用探討性的問題提問學生，提出任務，如“我們來實訓的目的是什么?”“實訓對我們有什么要求?”“我們都做了哪些準備呢?”等問題。應讓學生了解一個模塊要完成哪些任務，進而確定實訓目標，由任務驅(qū)動學生完成實訓操作。
學生分組及分配角色小組是實訓活動的基本單位，因為設備有限而學生眾多，把一個班級的學生分成若干組以后，可以提高實訓質(zhì)量。根據(jù)學�，F(xiàn)有的物流實訓設備和儀器，確定每組的人數(shù)，以7~9人為宜，并確定組長。組長負責小組的全局，及時與教師溝通、交流、匯報小組的學習情況。分組完成后安排小組內(nèi)部討論，結合實訓要求和組員各自特點，確定每人的角色，再分配相應的任務。分配任務和崗位時，要做到分工到人、記錄清楚、任務明確，以便于進行崗位點評。下發(fā)小組工作表和個人工作表，便于實訓完成后對小組和個人進行考核。必要時可對每名學生的操作練習進行時間上的要求。
教師示范技能操作示范操作是重要的直觀教學形式，可以使學生獲得感性知識，加深對學習內(nèi)容的理解，把理論與實際操作聯(lián)系起來。這是實訓教學的重要步驟。教師的示范操作要做到步驟講授清晰，動作準確。必要時可以讓學生按要求重復操作一次。為了保證教學效果，教師可以把全部實訓內(nèi)容劃分為若干個技能操作點，同一時間內(nèi)每個操作點只向2~3個組示范，然后再留時間給學生練習。
情境模擬操作學生在接到任務并分別進行操作練習后，即進入情境模擬操作階段。這一階段就是每組組員通過分工合作，模擬完成物流運作的整個過程。學生經(jīng)過練習、理解知識、掌握技能的過程之后，分配好角色，各組進入實踐操作環(huán)節(jié)，學生就位，進行實踐操作。各組應演練多次。第一遍演練時，教師可以按步驟控制學生操作節(jié)奏，找出失誤操作，及時糾正。第一遍完成后，應再多演練幾遍，鞏固教學效果。在情境模擬操作環(huán)節(jié)中，物流實訓教師主要使用的教學方法有個別指導法和巡視指導法。個別指導法是在物流實訓過程中，教師針對每位學生在掌握知識、技能技巧過程中出現(xiàn)的個別差異進行指導。教師有針對性地幫助學生排除實訓中出現(xiàn)的困難和障礙，可保證學生正確地掌握要領，規(guī)范操作步驟。巡視指導法是在物流實訓過程中，有計劃、有目的、有準備地對各實訓小組及學生的實訓作全面的檢查和指導。在此過程中，教師主要是檢查學生的操作步驟和對學生進行指導。在指導中既要注意共性問題，又要注意個別差異，共性問題采取集中指導，個別問題采取個別指導方式。
物流實訓總結11
一 、實訓內(nèi)容
這次實訓的內(nèi)容主要是物流倉儲和配送管理的基本理論和簡單的實踐。
二、情況回顧
經(jīng)過一個學期的對倉儲和配送的學習，我們對倉儲的定義，基本功能等各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學習，學校給我們安排了為期兩周的室內(nèi)實訓，以便我們掌握一些基本操作。兩周的實訓轉眼間就要結束了，回顧兩周的實訓，我們收獲不少，但也看見了自己的一些不足。這兩周的實訓是培養(yǎng)我們的實踐能力，學以致用。
三、操作流程
我們到新校區(qū)進行了模仿一個公司的銷售，對于出入庫作業(yè)和貨物的儲存管理等做了簡單的了解。
成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時根據(jù)“先進先出”進行銷帳，并記錄余數(shù)。貨物的儲存一般分為3個步驟，收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，要確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號,最后確定入庫。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。在確定沒有任何問題以后，對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計單進行核對，所以核對貨物是必需做的。每天出貨結束以后都要對貨物進行盤點，確定該日的工作也沒有差錯，如果發(fā)現(xiàn)錯誤應該及時糾正。
四、倉儲管理在物流中的地位
從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應”開始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過程中，由于每個環(huán)節(jié)對于需求的預測存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風險的提高。解決這個問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式，實行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存管理轉變?yōu)閯討B(tài)的JIT配送，實現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的。在這個過程中，盡管倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復雜，但是倉儲的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發(fā)達國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。
五、倉儲管理的主要內(nèi)容
倉儲管理的內(nèi)容應該包括三個部分：倉儲系統(tǒng)的布局設計、庫存最優(yōu)控制、倉儲作業(yè)操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯(lián)系。
倉儲系統(tǒng)布局是頂層設計，也是供應鏈設計的'核心。就是要把一個復雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設計改造成為“干線運輸+區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應的信息系統(tǒng)設計中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設計是整個系統(tǒng)布局的關鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉儲信息系統(tǒng)WMS之中，但是對于布局設計變化的適應性、通用性也會成為客戶選擇WMS的一個重要依據(jù)。
庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設計的要求）確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務質(zhì)量、運營成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務質(zhì)量、運行成本外，更關心利潤的核算，因此計費系統(tǒng)和客戶關系管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略。
在這次的實訓中讓我又一次認識到了團結合作的力量，這次的實訓可以說是問題重重，這個問題還沒解決下一個問題又出來了，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。但是在這次實訓同學們相當?shù)膱F結，自己的出的結論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒有同學們的團結這次實訓不會這麼的順利。
這次實訓我們學到了很多，同時也認識到就目前來說我還有很大的不足，不只是一點不足而是很是大的不足。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格。作為一個大學生、作為一個物流專業(yè)的學生我們還有很長的路要走，還有很多的東西要學。
通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，才干真正認識理論其中的意義。非常感激學院能給我這個難得的機遇，讓我受益匪淺。也非常感激學校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基本。
物流實訓總結12
一、實習目的與要求
本次在xx集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，透過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(tǒng)（lmis）運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，到達系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質(zhì)保量完成實習任務，并順利透過實習考核。
二、實習單位簡介
xx集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。
xx在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“xx模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
xx在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務平臺，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結算的網(wǎng)上一條龍服務，網(wǎng)上年銷售額達10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。
xx目前已是國內(nèi)具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術處于國內(nèi)一流、國際的地位。
三、實習安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責心、危機感、執(zhí)行力”的.企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的資料先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程；
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理；
3、內(nèi)復核學習。內(nèi)復核員將分配到自我所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；
4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程；
5、自提學習。以良好的服務品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性；
6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
四、實習感想
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
物流實訓總結13
經(jīng)過8天的物流沙盤模擬實訓結束了，回顧這8天來我們的經(jīng)歷可謂是一波三折，驚心動魄的沙場考驗，內(nèi)部資金緊缺，外部市場競爭激烈的嚴峻場面等�？v使只是物流的沙盤模擬，但也使我體驗到了如泰山壓頂?shù)母杏X，可以用觸目驚心來形容這一個過程，很慶幸的是最終我們的成績還算可以。這次物流沙盤模擬使我們所學到的知識有了進一步的全面了解和掌握，也使我們在分析市場、制定戰(zhàn)略、營銷策劃、財務管理等一系列活動中，參悟了科學的管理規(guī)律，培養(yǎng)團隊合作精神，全面提升管理能力。同時也對物流企業(yè)資源的管理過程有了一個實際的體驗。
一、 對物流沙盤的認識
物流沙盤模擬實訓是一門重要的管理類抓也實踐課程。是一個集知識性、趣味性、對抗性為一體的大型企業(yè)管理技能實戰(zhàn)演練。我們物流1001班被分成若干個團隊，每個團隊大概由5—6個人組成，各代表著企業(yè)中的首席執(zhí)行官(總裁)、財務總監(jiān)、銷售總監(jiān)、營銷策略、企劃和公關。各職能中涵蓋著了企業(yè)運營的所有關鍵環(huán)節(jié);而這些環(huán)節(jié)主要由總裁通過操作電腦的系統(tǒng)進行，要通過續(xù)約和競標獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達、結算運費、車輛購置、倉庫選址(配送中心建設)、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術、運營層面的決策與實施，模擬物
流企業(yè)的整體運營過程，使學生在實訓的過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的主要環(huán)節(jié)，學習如何解決實踐中會遇到的典型問題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗完整的物流企業(yè)經(jīng)營過程，感悟正確的經(jīng)營思路和管理理念。
二、 實訓過程和策略
我們是由5人組成的團隊，我做首席執(zhí)行官(總裁)，首先是觀察市場預測，了解交通路線，然后跟團隊制定一個三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預測得出第一年北京、天津和上海市場很大，第二年還是北京、天津、上海加多個廣州，到第二年第三季度華南和西北開始冒出來了，到第三年東北和西南也不堪落后。我們團隊做了這個企業(yè)規(guī)劃。
第一年第一季度
開發(fā)投標北京，簽約續(xù)約單，投標北京往天津、石家莊、濟南、太原、武漢、上海、西安、廣州，重點是放在北京近城的公路運輸和京廣沿線鐵路，但不要太大的投入，北京是個大市場爭取拿下。
第一年第二季度
開發(fā)華北片區(qū)，開拓天津，不惜代價的把天津市場拿下，投入豪華辦公室，五個中級經(jīng)理，投標天津往濟南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續(xù)約單地點，遠的不通鐵路的不去，近的續(xù)約單有的就投標，要不惜代價把天津市場拿下，天津的長途貨物主要在北京中轉，北京是一個及其重要交通樞紐。
第一年第三、四季度
開發(fā)華東片區(qū)，開拓上海，有力的投入，投標上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續(xù)約單不一定全要，但是一定要開發(fā)IS9000，因為第二年有很大貨物而已認證IS9000。
第二年第一、二季度
開發(fā)華南片區(qū)，開拓廣州，有力的投入，還是以上海為中心，投標廣州往香港、澳門、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點廣州往香港、澳門。整個計劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。
第二年第三、四季度
第二年第三、四季度是個變動計劃，第二年年末需要開拓IS9000和IS14000(這個要在第二年末的情況下決定的)開拓長春，開發(fā)西南片區(qū)，開拓昆明，但只走附近的公路運輸和廣州、西安、上海、北京，資金充足的情況下還要開發(fā)華中。
第三年
總之;以北京、天津、上海、廣州為中心，倉庫最好以租賃，運輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主，但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室，買輛火車整個實訓我們都是圍繞這個計劃進行的。
三、 實訓總結
通過這次實訓，我收獲了多東西。在這個團隊中我是首席執(zhí)行官(總裁)，我的工作是主要負責系統(tǒng)的操作、資金的運籌、制定戰(zhàn)略、市場的開拓等一系列的工作。物流沙盤模擬實訓拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運輸?shù)恼{(diào)度、市場的開拓、競爭管理及資金運作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標達成分析，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務和經(jīng)營，保證業(yè)務與戰(zhàn)略目標的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機會性成功;學會如何分析市場、關注競爭對手、把握市場需求、制定戰(zhàn)略、定位目標市場，最終達成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標：學會物流企業(yè)的運輸調(diào)度，掌握資產(chǎn)負債表跟利潤表的結構并且能夠以最佳的方式籌資，控制運輸成本，提高資金的.使用率。
這次實訓使我體會到團隊合作是不容忽視的。雖然僅僅一個5個人的團隊，但讓我深刻體會到了合作、團結與溝通的重要性。正如管理學中說的，組織機構很重要，我們要每一步都按照制定好的計劃進行，整個流程才會有條不素的順利的進行，否則就會出現(xiàn)操作的失誤和運輸調(diào)度的錯誤，影響貨物的到達時間和周期時間，導致貨物延期到達，造成運輸成本的提高。
總之，這次的物流沙盤模擬實訓使我從感性飛躍到理性，在整個過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場預測、現(xiàn)金流預測與財務管理的含義及全面經(jīng)營管理的重要性;物流沙盤模擬實訓全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營管理能力和經(jīng)驗，提高了我的長期規(guī)劃能力，使我進一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學會培養(yǎng)團隊協(xié)作效應，從而提高了我的經(jīng)營管理經(jīng)營。這次的物流沙盤模擬實訓讓我受益匪淺!!
物流實訓總結14
通過與深圳中諾思科技有限公司等企業(yè)合作，建成了具有生產(chǎn)性特征的物流綜合實訓中心，并將實訓內(nèi)涵建設落到實處，滿足學生全程技能訓練并為社會培訓服務提供訓練保障。
一、實訓條件硬件建設
立項以來，我們對物流管理專業(yè)校內(nèi)實訓基地進行了建設和完善。新建實訓場地500平方米，中央和學院共投入52.6萬元，深圳中諾思科技有限公司等企業(yè)投入22.78萬元，合計75.38萬元購置實訓設備，建成了可以開展真實業(yè)務，為教學提供實際案例素材的物流技術實訓室。
綜合物流實訓中心總體包括三大實訓室，既物流管理模擬實訓室，物流技術實訓室，物流仿真實訓室。目前前兩個實訓室已經(jīng)建設完成，物流仿真實訓室作為二期建設項目，計劃于20xx年完成。建成后綜合物流實訓中心“模擬-仿真-真實”的實訓條件框架成型。
二、實訓基地軟件建設
在實訓室硬件建設的基礎上，校企合作開發(fā)出特色鮮明的
1）為學院實訓耗材管理提供場地和服務，對實訓教學進行規(guī)范化引導，確保學生的實習實訓有序進行，從而提高了設備使用率和實訓效果；
2）將物流企業(yè)的工作氛圍、崗位工作狀態(tài)、企業(yè)管理方式以及企業(yè)文化引入到課堂，使學生在實訓過程中，能親身感受到職業(yè)崗位的'工作狀態(tài)，接受企業(yè)文化熏陶，形成良好的職業(yè)素養(yǎng)；
3）將企業(yè)績效考核方法應用到教學評估與考核中，利于培養(yǎng)學生的職業(yè)技能和崗位適應能力；
支撐任務驅(qū)動教學實施，能夠?qū)崿F(xiàn)任務下發(fā)、小組分工、任務實施、結果反饋、故障分析，經(jīng)驗分享與360°評價考核等，輔助教師對教學過程進行有效控制。
綜合物流實訓中心的建設，是校企深度合作的產(chǎn)物。它為高職院校的專業(yè)實訓基地建設積累了成功經(jīng)驗，探索出了一條有效途徑，對兄弟院校的實訓基地建設提供了可資參考借鑒的思路。
實習實訓條件建設目完成情況表
序號1234建設內(nèi)容校內(nèi)實訓基地建設校外頂崗實習基地完成情況新建成物流實訓中心之物流技術實訓室新建成6個校外頂崗實習基地，其中“廠中�！�1個學生半年頂崗實習達到100%基礎設施建設建成新建實訓室面積500m2完成管理制度匯編1本內(nèi)涵建設已設置專職管理員2人經(jīng)濟管理系20xx年12月
物流實訓總結15
畢業(yè)實習是每個學生走向社會、走上工作崗位必不可少的一個重要環(huán)節(jié)，通過實習在實踐報告中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向工作崗位打下堅實的基礎。
作為學生的我，開始了我的第一份煤礦實習工作，如今，半年的實習生活已經(jīng)結束了，回顧實習生活，感觸很深，收獲頗多。
第一天去上班的時候，剛開始我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之后，我漸漸的放松了自己。我每天都堅持提前上班，可以在其他人到來之前，把每個辦公桌收拾整齊，這樣辦公室的人一到來就可以立刻投入工作。其實，我一直認為每個人都有他自己的優(yōu)點，而且都有發(fā)揮它的地方，而我的實習經(jīng)歷正應了我的想法。當然，由于剛到礦辦公室，對工作慣例不熟悉，有些事情我也處理得不是很恰當，但我勤于向他們請教，慢慢地也熟悉了單位的辦公。我知道第一次出錯并不可怕，可怕的是一錯再錯。在平時，我仔細地觀察辦公室人員的辦公方式，希望能夠精益求精，更好地完成。
在辦公室，閑的時候就會看看網(wǎng)上的一些好的文學作品，練習打打字，因為在礦辦公室我主要從事打字工作、文件的分法、報紙的分法，經(jīng)常要以打文件為主，我知道，這不僅要打字速度快還要對電腦熟悉，尤其是沒有其他工作人員幫忙的情況下，我能夠完成接待任務。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學�？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自領導和辦公室工作人員的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。
做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。發(fā)現(xiàn)學習和交流的重要性和必要性。發(fā)現(xiàn)一些實習生跟老師像朋友一樣相處，老師有什么事都喜歡找他們幫忙，有什么機會也會首先想到他們。并非他們巴結或有后臺。而是他們用朋友的態(tài)度相處。
另一方面一個人掌握的信息多、技能多，能幫助別人的地方也多，幫助別人多了，別人也愿意幫助你，而你的人脈也廣了，掌握的信息也越來越多。這樣就形成一個良性循環(huán)。要改變一個人的行為首先得改變他的思想，大多數(shù)時候你以什么心態(tài)對別人，就會得到怎樣的回報。深刻的意識到自己再不能處于獨處的狀態(tài)了。獨來獨往，別人不主動自己也不理會。把自己個在自己自己的小空間了。
總擔心別人的看法，把別人想的難以接近。開放的態(tài)度使人更快更好的成長。
總之，這次實習是有收獲的，自己也有許多心得體會。首先，感受頗深的一點是，理論學習是業(yè)務實戰(zhàn)的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的`會計人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關系，為自己和他人的工作創(chuàng)建一個和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會在企業(yè)中“人和萬事興”的要義。
其次，作為企業(yè)的一員，無論是其他工作人員，還是會計人員，在進行自身相對循環(huán)重復的工作中，不僅應保持工作的質(zhì)量及效率，還應具備創(chuàng)新精神。西大農(nóng)藥廠，即將面臨“改制”的調(diào)整，這就意味著該企業(yè)將面臨由“校辦”企業(yè)向“社會”企業(yè)的角色轉換，先前所享有的一些優(yōu)惠政策，將隨著改制的完成而傾刻喪夫，這樣，農(nóng)藥廠將更直接的面臨市場激烈競爭，接受殘酷的規(guī)則約束，為了企業(yè)的生存、發(fā)展，就得創(chuàng)新，以變求生存，用新促發(fā)展，西大農(nóng)藥廠在面臨新一輪發(fā)展的時期，應鼓勵員工大膽創(chuàng)新，為企業(yè)的發(fā)展積極獻計獻策。
社會實踐只是一種磨練的過程。對于結果，我們應該有這樣的胸襟：不以成敗論英雄，不一定非要用成功來作為自己的目標和要求。人生需要設計，但是這種設計不是憑空出來的，是需要成本的，失敗就是一種成本，有了成本的投入，就預示著的人生的收獲即將開始。
小草用綠色證明自己，鳥兒用歌聲證明自己，我們要用行動證明自己。打一份工，為以后的成功奠基吧！
不經(jīng)風雨，怎見彩虹，沒有人能輕輕松松成功。
在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字板都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可是還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正的走向社會，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題記得老師曾說過學校是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生身份。
而走進企業(yè)，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜，但你得去面對你從沒面對過的一切。
兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”只是古代讀書人的美好意愿，它已經(jīng)不符合現(xiàn)代大學生的追求，如今的大學生身在校園，心兒卻更加開闊，他們希望自己盡可能早地接觸社會，更早地融入豐富多彩的生活。時下，打工的大學生一族正逐漸壯大成了一個部落，成為校園里一道亮麗的風景。顯然，大學生打工已成為一種勢不可擋的社會潮流，大學生的價值取向在這股潮流中正悄悄發(fā)生著改變。
對于大學生打工，一直是“仁者見仁，智者見智”，許多人的看法不盡相同。每個人都有自己的人生模式，我們有理由走自己選擇的人生路，只要把握住自己，掌握好學習與打工的分寸，肯定能把大學這個人生階段過得豐富多彩。
打工的途徑或者形式多種多樣，只要是對社會有益，對自己積累人生經(jīng)歷有益，還能夠有少量收入，就可以毫不猶豫的參與其中。
雖然在實踐中我只是負責比較簡單的部分，但能把自己在學校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮！在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論占主體，而我對知識也能掌握，本以為到了企業(yè)能夠應付得來，但是在企業(yè)里并沒有想象的那么容易，平時在學校數(shù)字錯了改一改就可以交上去，但在工廠里，數(shù)字絕對不可以錯，因為質(zhì)量是企業(yè)第一生命，質(zhì)量不行，企業(yè)生產(chǎn)就會跟不上，而效率也會隨之下降，企業(yè)就會在競爭的浪潮中失敗。
在我的打工生活中，我也明白了許多：在日常的工作中上級欺壓、責備下級是不可避免的。雖然事實如此，但這也給我上了寶貴的一課。它讓我明白到別人批評你或是你聽取他人的意見時，一定要心平氣和，只有這樣才能表示你在誠心聽他說話。雖然被批評是很難受的，而且要明確表示你是真心在接受他們的批評。因為這樣才能在失敗中吸取教訓，為以后的成功鋪路。我們要學會從那里跌倒就從哪里爬起來，這才是我所應該做的。
我也從工作中學習到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執(zhí)著的�？墒侨绻阒粏柛挪粏柺斋@，那么你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支持別人。
打工的日子，有喜有憂，有歡樂，也有苦累，也許這就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有過這種感覺，但總的來說，這次的打工生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的。現(xiàn)在想來，二十四天的打工生活，我收獲還是蠻大的。我所學到的生活的道理是我在學校里無法體會的，這也算是我的一分財富吧。
現(xiàn)今，在人才市場上大學生已不是什么“搶手貨”，而在每個用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經(jīng)驗。所以，大學生不僅僅要有理論知識，工作經(jīng)驗的積累對將來找工作也同樣重要。事情很簡單，同等學歷去應聘一份工作，公司當然更看重個人的相關工作經(jīng)驗。
就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了寒期打工。寒假雖然只有短短的一個月，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質(zhì)，同時積累一些社會經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。這些經(jīng)驗是一個大學生所擁有的“無形資產(chǎn)”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現(xiàn)出來。
大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現(xiàn)代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養(yǎng)獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經(jīng)驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業(yè)形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經(jīng)驗的手段，更重要的是借機培養(yǎng)自己的創(chuàng)業(yè)和社會實踐能力。
現(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。
除了工作中我學到很多很多在學習中無法學到的知識和經(jīng)驗外，在我看來，我收獲最大的是，我變得很開朗很自信。以前在人群里，我膽小得幾乎寧愿縮在角落里，希望沒人能注意到我。而這一次，在我們的小組會議里，我變得很自信，我勇于在大家面前表達我的看法，勇于向組長提出建議。更有甚者，在每一次活動中，我都踴躍參加，表現(xiàn)相當積極。組員居然不相信我之前會是一個相當內(nèi)向的人。我覺得，這次社會服務活動給我最多的是，讓我自己有了很大的改變，而且這個改變，是我之前都一直想要的。
在這次寒期的工作中，我懂得了理論與實踐相結合的重要性，獲益良多，這對我今后的生活和學習都有很大程度上的啟發(fā)。這次的打工是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。
這次的實踐的確給予了我很多。今后，我將繼續(xù)保持認真負責的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用去自己的只是，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。
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