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列車員的工作總結
總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，為此要我們寫一份總結�？偨Y怎么寫才是正確的呢？以下是小編為大家整理的列車員的工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
列車員的工作總結1
光陰似箭，日月如梭，轉眼之間，在大學第一學年即將結束，作為工商管理x班的班長的我，一年的風雨讓我成長了了許多，在這里我要感謝我的老師和同學，謝謝你們給了我這個機會�；仡欉@一年，我們帶領工管3班班委會，輔導員x老師的監(jiān)督指導下，在管理學院團總支學生會的引導下，積極開展班級建設，并根據本班同學的特點和實際需求，積極組織開展各種豐富多彩的活動，同時狠抓學習不放松。其間，有一定的`成果，但是同時也存在許多不足，現總結如下：
一、班級建設
1.制定班級制度，提出具體要求，使班上的管理具有更強的操作性;
2.本學期班級氣氛較和諧融洽，定期召開班委會以及班級會議討論總結每周事件，對班級的工作提出了很多可行性意見和建議。并且通過一系列的活動，使同學之間更加融合。
3.班干部分工明確，各思其職，協(xié)同同職務班干部做好工作。增強班干部之間的合作互助，完成本職務工作的同時幫助其他伙伴完成工作。通過協(xié)作互助完成工作，增強了班委之間的了解與團結，使得班級工作更好完成。
4.班委每周一上午簽到、定期開展班委會議，會議總結上周事物計劃下周工作并分配相對任務，以做到事前考慮，事后不亂。
5.班級文化建設，通過設計班徽、班口號，調動同學們的熱情度與參與度，為班級建設貢獻自己的力量，從而也在無形之中提升了班級的凝聚力與責任感，加快了班級的建設。
6.建立了班級QQ群，便于及時傳達各種信息
二、學風建設
1.開學初期，剛從中學過來的我們還不太熟悉大學的學習方法，我們響應輔導員的工作，開展以“心學習，新方法”為主題的班會活動，相互交流好的大學學習方法，增強了同學們的學習欲望。
2.同學們出勤率較高，早讀遲到幾乎沒有，無無故不到現象，專業(yè)課能做到不遲到、不早退，有事請假。課堂積極性較高，能夠保質保量地完成作業(yè)。
列車員的工作總結2
時間過的真快，轉眼間我已經在TCL移動工作2個月了， 這段時間里我抱著虛心學習的態(tài)度，學習公司的開發(fā)流程，熟悉公司的企業(yè)文化。了解公司的系統(tǒng)開發(fā)框架、主要技術。主動和同事溝通、學習經驗。在接到項目開發(fā)任務后，努力和認真的工作，并在同事的幫助下，如期完成了項目的開發(fā)。
試用期的工作還比較有限，簡單的列了一些，期待公司領導指出工作中的不足。
1、 熟悉公司軟件開發(fā)的系統(tǒng)框架和主要技術，主要任務是掌握C#開發(fā)語言和.net集成開發(fā)環(huán)境，熟悉公司軟件開發(fā)的基本框架及分層開發(fā)方式。
2、 熟悉勞務費的業(yè)務需求，主要任務是參與勞務費許求的分析與討論，整理出系統(tǒng)的流程和基本功能模塊，并設計出數據庫。
3、 完成勞務費系統(tǒng)功能的'開發(fā)和測試，主要任務是開發(fā)所有web頁面，包括基本設定，業(yè)務數據導入，各分區(qū)域和機型統(tǒng)計報表，及備件核銷勞務費的計算等存儲過程的編寫。
4、 參與電子臺帳和物流系統(tǒng)的開發(fā)，目前主要任務是完成臺帳定單部分和報關部分的開發(fā)。
在這期間，我也發(fā)現自己的很多不足，主要表現在對公司的一些業(yè)務不夠了解，關于這點我以后要加強和同事的溝通和學習，還有就是代碼的組織不是很清晰，關于這點，在現在的開發(fā)中我已經改善。
信息管理部是一個專業(yè)性較強的團隊，專業(yè)水平是個人的核心競爭力，我非常榮幸能加入這個團隊，我將努力的提升自己的專業(yè)水平，并擴充學習部門的相關業(yè)務知識，爭取能在C#開發(fā)、ERP二次開發(fā)、Oracle DBA等方面取得很大的進步。
剛走進TCL時，恰逢公司八周年的慶典，看到一個個在平凡崗位作出貢獻的同事，心理只有一種感受——特別感動，他們都是在默默的奉獻著自己，覺得他們真的很偉大，這反映的是一種企業(yè)文化的強大感召力，也讓我對TCL的文化也有了新的感悟和理解，我為成為一名TCL人而感到驕傲，我將努力的工作，懷著一顆感恩的心，用更好的工作成績?yōu)楣痉⻊眨瑸樵赥CL實現人生的最大價值而奮斗。
列車員的工作總結3
雖然只工作短短的40天，但是對鐵路工作而言，乘務員絕無"臨時"與"正式"之分，咱們全部都代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行負責。只要胸前掛上"武漢鐵路局列車員"這個牌子,所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務質量負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數很多，是運營生產中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂服務，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現。乘務員如何提高乘務服務質量，首先取決于乘務員個人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識，乘務員只有對乘務工作有了正確認識，對旅客的服務質量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務員行列，是為了豐富，學會獨立、工作，學會關心人
一、最佳服務是用心用情服務
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都
充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。
(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿面表現高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態(tài)乘務關系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真誠服務
乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業(yè)文明;開展知識服務，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
(三)禮貌待客，把"對"讓給乘客
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。自重自，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的.尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。
乘務員要在做好對乘客業(yè)務性服務的同時，還需更加重視對乘客的"情感服務"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。
面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即："根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿足";把"乘客現在需要"變成"個性化真誠針對性服務";發(fā)揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出"少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話。"乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。
業(yè)務收獲
和掌握豐富的服務技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。
2、快速反應、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務員要根據所發(fā)生事件的性質、特點、影響、趨勢，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關系狀態(tài)。
3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務人員受到委屈，在這種情況下，乘務員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當地處理好突發(fā)事件。
做好服務工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業(yè)務技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導地做好服務工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當的服務方法，恰到好處地為乘客服務。
最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，咱們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是咱們打掃的最好時機了;在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢!
而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到咱們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但咱們喜歡這份工作，因為咱們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。
列車員的工作總結4
他是一個陽光型的人，不管長相還是內心，不管工作還是個人作風，都很陽光。他是一個非常負責人的人，樂于幫助別人，勇于承擔，做事嚴明的人。
三年來，他心系群眾、助人為樂、默默耕耘、無私奉獻，以滿腔的熱忱、高度的責任心和求真務實的工作作風，接待了一輛又一輛的神華列車，化解了一個又一個的漏洞，贏得了領導和兄弟們的信賴和稱贊，也樹立起一個安全第一、可親可敬的檢車員的光輝形象。
在同事的眼中，xxx是一位讓大家敬佩的人。記得去年他技術比武，那時他已經得了闌尾炎，那是他最關鍵的時刻，可是他還是沒有去就診，堅持要比武，那是比武最難的時刻，單車檢查，他還是要堅持，賽場他一鼓作氣，完成了最后的比賽，第三名，多么驕傲的成績，可是他倒了。后來我問他，為什么硬要堅持不要命了？他的回答很淡定也很震撼我：成績不重要，輸贏不重要，重要的是不要輸給自己以及每個過程。聽過之后給我了很多鼓舞，對于我們這一批80后的尾隨者我們不能輸給自己，即使沒有風光的前景也要有過程中的精彩！
他對待工作的默默奉獻、對待困境的勇于擔當、對待病魔的淡定堅毅，讓我們每一個人為之動容，也讓我們每一個人無法忘懷。在對人生的執(zhí)著追求中，xxx在學習中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中超越，在超越中使我們得到真理，始終堅守在檢車員默默奉獻的道路上，以高度的責任心，務實的工作作風，強烈的敬業(yè)精神，讓他在生命平凡中閃光升華！
共產黨員，是一個讓人感到無限光榮的稱號。每當電視新聞報道中采訪時代精英，講述他們鉆研科學知識、引領時代潮流的先進事跡，當電視屏幕上播放白衣戰(zhàn)士為搶救“非典”患者，置自身安危于不顧的感人鏡頭，共產黨員的英雄形象，就被牢牢定格在我的腦海里，共產黨員的先進事跡，就會深深地打動我的心。我們都叫得出，那些家喻戶曉、耳熟能詳的名字，他們的英雄事跡鼓舞著一代又一代的青年人向前進，我們卻往往會忽略，那些默默無聞的共產黨員、那些甘于奉獻的平凡工作者，他們就真實地存在于我們的身邊，他們的`高尚品格更值得我們敬佩。
我，一個和xxx在一起工作的檢車員，可是我不是黨員，雖然以一顆充滿熱忱的工作心，以一種對共產黨員的崇敬心，以一份無限真誠的赤子心，向大家講述一個共產黨員的故事，一個在我身邊時刻給我指引、讓我感動的共產黨員的故事�？赡苁俏易龅牟粔蚝茫瑳]有像xxx一樣有出色的工作能力，但我相信在以后的平凡工作崗位上我會做出了突出的成績，會把自己的光和熱奉獻給大家，用“條理清晰，干勁十足，有條不紊”來概括自己，玩著干工作！
因為有你：黨員，xxx做我的精神后盾，我相信在以后的神華列檢的列車上不會出現任何的漏洞。神華列車“聽好了，請?zhí)岣咦晕颐庖吖δ�，否則我就好好修理修理你了”，我也相信你會平安出發(fā)安全到達終點。
列車員的工作總結5
按照上級關于春運工作的部署和要求，20xx年春運從2月4日開始至3月16日結束，共40天。為切實做好我S102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程標項目部20xx年春運的各項有關工作，確保春運工作x穩(wěn)有序進行，我項目部制定了春運方案，并嚴格執(zhí)行,確保了春運期間公路的安全暢通�，F在春運即將結束，總結如下：
一、春運工作目標
圍繞20xx年春運工作“安全、有序、優(yōu)質、暢通”的總體要求，積極配合當地有關部門，科學調配人力、物力，全力以赴打造和諧春運，實現“保運輸安全、保交通秩序”工作目標，使廣大人民群眾過上一個x安、祥和、歡樂的春節(jié)。
二、組織春運領導
成立S102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程03標項目部20xx年春運工作領導小組，負責組織協(xié)調標段春運工作，協(xié)調解決春運工作中標段出現的安全隱患等問題。領導小組成員如下： 組長：周圣蘭
副組長：李睿杰、鐘尤志
成員：金偉、王亞楠、李明、劉明華、程全興、王海峰、苗青青、戴雨彤、葛曉偉、葛浩成、劉凱歌、朱建生
領導小組下設辦公室，辦公地點設在S102潁上江店孜至阜陽四十鋪03標項目部。
三、春運小組職責分工
各個小組均由項目部領導帶班，春運期間安排專人24小時值班，并公布了值班電話：(白天)、(晚間)。項目部春運工作領導機構，全面負責本標段的春運安全防護工作，制定春運工作方案，協(xié)調處理春運中出現的各類突發(fā)安全事件和問題，保證春運工作所需的人力、物力等。每天安排小組人員排班輪班上路巡查我標段的沿線安全防護及維護。
四、強化安全管理，及時排除隱患。
1、按照上級的`安排，在春運前，對我標段所轄路段和重點部位要進行一次全面的安全檢查，對存在安全隱患的地方及時進行了整改，做到了不留死角;
2、領導小組成員定期深入一線，實行現場辦公，由一把手負總責，擔負起安全第一責任人的責任;
3、對所管轄橋梁進行定期監(jiān)測，發(fā)現隱患及時排除。
五、是加強公路養(yǎng)護和安全監(jiān)控。
1、根據要求設立公路示警安全設施，并及時進行了維修。
2、各留守人員值班，全力做好冬季公路養(yǎng)護工作，保持路面x整、路基穩(wěn)定、無坑槽、水溝，保證暢通;
3、是做好防凍防滑工作。對易打滑、易冰凍的路段備足了砂石等抗滑材料。在公路交叉品、陡坡、彎道設置醒目的路牌安全標志。
六、建立完善的春運制度
1、明確責任，加強協(xié)作。要明確任務，建立健全工作責任制，把各項工作落實到崗、落實到人。
2、創(chuàng)新服務方式，提供優(yōu)質便捷服務。
3、完善應急措施，確保春運安全有序。有針對性地制定和完善春運應急預案，建立責任明晰、反應迅速、處置果斷、應對有效的應急工作聯(lián)動機制。要加強預警預報，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要果斷采取措施，啟動相應預案，盡快恢復交通秩序。要結合實際情況，儲備部分機動運力和應急物資，并確保應急時可以迅速投入使用。要進一步做好惡劣天氣防范工作，及時掌握天氣變化情況，提前做好防雪、防凍、防滑、防霧、防風等工作。
4、加強輿論宣傳，落實信息報送制度。
七、全面總結
我項目已沿線路兩側安放防護墩、彩條旗、安全標志牌等，在深溝處加強防護安全警示墩，安全警示欄桿。路面有較大的坑槽已及時用水穩(wěn)補料填補。
春運工作牽動面廣，關系到千家萬戶和節(jié)日期間的社會穩(wěn)定，我項目部確實有效地加大了春運期間的人、財、物等方面的投入，切實把抗冰凍、保暢通、保安全當作春運安全工作的一項十分緊迫的任務，對春運各個環(huán)節(jié)作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隱患，為我標段春運提供了一個安全、文明、優(yōu)質、高效的公路交通環(huán)境。
列車員的工作總結6
結束了！轉眼間咱們?yōu)槠?0天的春運實習已悄然結束了，其中的經歷的一些事情讓我難以忘懷！
這次實習在列車上當臨時列車員的工作其實很簡單，報站、開門、掃地。沒有什么技術含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開口去提醒乘客，其實，有些工作也會輕松很多。一直以來，我都是抱著體驗的態(tài)度去體驗生活的，即使很枯燥的工作，我也認真對待，尋找背后的樂趣。列車員的工作確實是枯燥的'，因為咱們都是重復著相同的工作。而其中的樂趣是來自天南海北的乘客，從他們身上了解外面的世界，即使是農名工叔叔也會告訴你很多的東西。我也抱著學習的心態(tài)跟乘客朋友們交流的，給枯燥無味的旅途添加不少的樂趣。更重要的是，還可以緩解車廂內緊張的氣氛，讓歡聲笑語充斥車廂。
作為學生的咱們，要做好這份工作的話，關鍵的是要轉換角色。只有轉變角色，處處以列車員的身份去處理考慮問題，咱們才能以熱情的態(tài)度。為廣大旅客服務。同時，還得有高度的責任感，只有有強烈的責任感，你才會認真對待你的工作，并且用心去做好，你才會熱情地去對待你的乘客，為他們提供良好的服務，才會對自己認真負責，認真的去做每一件事情。實習途中的清掃衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學到了吃苦耐勞和如何保持認真的服務態(tài)度有些乘客的素質很差，只不過的是只要你態(tài)度好，調整心態(tài)忍忍就過去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作到位，其實可以少做很多繁瑣的工作。
這次實習，它已經成為我人生中一段難忘的經歷，讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己不足和各方面的努力，也讓我更急的懂得如何去完善自己，磨練自己。
列車員的工作總結7
青春的腳步匆匆向前，不知不覺大一學年就這樣悄然過去。時間從指縫中像沙子一樣慢慢漏掉的同時，也在你手上留下點點的金色，或許，這就是我們的收獲，雖然很少，但是重在積累。
在這過去的時光里，我經歷了很多，也真的收獲了很多。還記得競爭班長一職時的情景，當時是多么激情澎湃，多么豪言壯志。隨著我對班長工作的慢慢認識，我漸漸覺得這一職位并不是那么簡單的。它并不是只靠你堅強不屈、吃苦耐勞、有絕對責任心就可以做好的，它不能用蠻力，必須有方法有技巧，才會得心應手。否則，只會事倍功半，不僅費時費力，而且不能保證質量，反而不會招來大家的擁護。在大一上半學期，我覺得我主要靠毅力在工作，方法不是很多；下學期，我就開始慢慢注意找方法，注意總結，感覺工作起來就比較得心應手了。
在這里，我將大一下學期的各種工作感受總結一下，算作對自已的階段性反省。反省總結過去，才會指引未來。
一、 與同學的人際關系方面
不僅是對于班級各項工作，而且在生活上的各種事宜，我都是虛心聽取大家的意見。因為我知道只有讓同學們滿意才是硬道理，我一直把自己作為同學們的服務者而不是強勢的管理者，心中一直有這種聲音，并堅持貫徹下去。所以，我不會逼著哪一位同學去做他不愿做的事，如果有問題，我會親自與他詳談，知道達成雙方都滿意的結果。
在這方面，令我印象最深刻的是我與班里女生的交流的經歷。首先，我表示與我班團支書楊紫君合作非常愉快。我們x時相互理解，互幫互助，沒有任何心理隔閡，交流上沒有任何障礙，我對這一點感覺自己幸運。對于其他女生呢，她們很有意思，如果我哪里做得沒有讓他們滿意，她們接著就會對我進行一番“批判”，，而且口下不留情，言辭犀利。不過呢，我絕對不會生氣，不會對她們有心理排斥，我會虛心聽取，并且向她們認錯，保證改正。例如運動上，我們男生忘記給女生運動員做好后勤了，她們不滿意了，中午要休息的時候打電話就說我要改錯，我當然會認真聽取并馬上改正了，提高警惕，保證照顧好她們。下午呢，就馬上見效果了。當然，我與她們的關系不錯，她們批判歸批判，對我還是很支持的，x時活動都很積極。
與男生嘛，x時我經常串宿舍，了解他們的思想動態(tài)，做一些他們希望的事，問題就沒有那么多了。對了，那次有位同學心情不好，對我發(fā)火了，當然不是針對我，我明白他只是需要發(fā)泄，所以我就沒說什么，靜靜聽著，最后安慰幾句就好了。之后，我感覺我們之間感情加深了。
二、 學習方面
作為學生，學習還是第一要務，所以在這的'上面必須要花費相當的心思。保證好上課出勤率是一點，所以這學期我們上課滿勤。晚自習我是一直硬性要求的，在幾位學習積極的同學的幫助下，我們總是提前占到自習室，提前通知大家教室位置。我們有晚自習制度，用來束縛一些不自覺的同學。這一制度一直堅持到了考試前一周，突然有人跟我談到晚自習。本來我還堅持認為晚自習是有好處的，但是我調查了一下發(fā)現集體上晚自習效果并不好，許多同學上了一會兒就開小差，會影響到其他同學，并且有些同學說自己找地方學習效果很好。最后，我就把晚自習放開了，雖然有些擔心，但是我覺得老是逼著他們學習反而是一種落后。
三、 班級活動方面
為了豐富同學們課余生活，并且為班級爭得榮譽，我很注重鼓勵同學們參加各種院級和校級的活動。有些同學是處于那種心里邊緣的，既想去又擔心著什么。所以只有通知是遠遠不夠的，我要去鼓勵說服他們，盡力挖掘人才，效果還比較理想，成果豐碩。像許多院級校級的一等獎、二等獎還有其他很多獎我們班都包攬了。他別是我班文藝委員房鵬飛，還有他的搭檔、也是組織委員董鋼，參加了許多重要活動，貢獻卓著。
對于班級活動，真的有許多說不完的感受，不論是自己舉行的班級總結大會、考試誠信宣誓大會，還是學校舉行的各種活動，每一項都會給我們增加經驗，不僅僅是技術上的，還有心理上的、思想上的。
期末的最優(yōu)學風班評比，我們班獲得第二，我還是感覺比較欣慰的，這是對我們班的肯定，鼓勵了我們，我們應該再接再厲，超越自己。測一一直是我們的學習榜樣，各方面都很強，我也虛心向張桐學習，與他競爭。
其實到最后看來，吃得苦都沒有什么，得到的經歷才是沉淀下來的財富。x時苦點累點都沒有什么，怕的就是費力不討好，不得人心。無論怎樣，我都會保持一顆真誠之心為同學們服務。
列車員的工作總結8
列車長匯報 列車長在工作中遇有x長、鐵路局長、客運系統(tǒng)監(jiān)察人員乘車時，應提出乘務報告，匯報班組工作，接受指導。對路風、車輛、x、衛(wèi)生、收入、安全監(jiān)察等部門領導乘車時，應口頭匯報工作，接受指導。
一、匯報工作注意事項：
1、重要領導乘車時，應事先與秘書或陪同人員取得聯(lián)系，確定匯報人員和匯報時間，不要盲目闖入。一般領導也要先請示后再匯報。
2、匯報工作一般在餐車或包房內進行，匯報前要整理好衣帽及佩戴的標志，帶好本和筆，進包房時要先敲門，待允許后再開門進入。
3、進包房后首先向主要領導敬禮，然后由左至右依次敬禮（遇領導先伸手握手時，再握手，不要主動和領導握手），待領導示意坐下時，要靠包房門口一邊面向主要領導坐下（不要吸煙、翹腿），匯報時力求x穩(wěn)從容，簡明扼要，吐字清楚，實事求是。講話速度不要太快，匯報時間掌握在10－30分鐘內。匯報完畢出包房時要退行。
4、遇兄弟單位領導乘車匯報時，不要隨意告狀、中傷，讓領導察覺工作中的不協(xié)調和不團結。要策略、婉轉的傾訴工作中的難處，爭取得到理解和支持。
5、對領導提出的問題和指示，要做好記錄（不要用紙和不規(guī)矩的本）。提出批評時，不要強調客觀，不要進行申辯，要態(tài)度誠懇的表示立即改正或落實。
二、各部門領導乘車時應匯報的內容：
1、遇有部、局、客運部門領導乘車時主要匯報：
�。�1）班組概況，列車編組及客流、行包流情況；
（2）途中超、欠員及上水情況；
（3）當前部、局客運工作重點及落實情況；
（4）本趟乘務工作重點及服務情況；
�。�5）“三乘一體”工作情況。
（6）本班組存在的問題及今后工作方向。
2、遇有x部門領導乘車時主要匯報：
�。�1）班組基本概況；
�。�2）重點區(qū)段、重點車廂、重點人員掌握情況；
�。�3）治安聯(lián)防工作開展情況；
�。�4）與乘警的`聯(lián)勞協(xié)作情況；并對工作的支持表示感謝；
（5）結合當前的主要工作，需要領導幫助解決哪些問題。
3、遇路風部門的領導乘車時主要匯報：
（1）班組基本概況
�。�2）當前班組路風狀況，有沒有違章違紀及路風事件；
�。�3）杜絕私帶無票旅客和利用職務之便搞捎、買、帶的措施；
（4）對路風有關規(guī)定的執(zhí)行情況；
�。�5）如何加強路風建設，搞好班組工作。
4、遇有收入部門領導乘車時主要匯報：
�。�1）班組基本概況；
�。�2）車班堵漏保收情況；
�。�3）無票人員較多區(qū)段；
�。�4）查驗車票及補收超重情況；
�。�5）票據有關規(guī)定的執(zhí)行情況。
5、遇有車輛部門領導乘車時主要匯報：
（1）班組基本概況；
�。�2）列車編組及設備設施在使用中存在的問題；
（3）與檢車人員的聯(lián)勞協(xié)作情況，并對工作的支持表示感謝；
�。�4）需要領導幫助解決的問題。
6、遇有衛(wèi)生防疫報部門領導乘車時主要匯：
�。�1）班組基本概況；
�。�2）列車衛(wèi)生達標及餐車生、熟隔離情況；
�。�3）餐茶具及軟臥車消毒情況；
�。�4）垃圾袋的使用和投放；
�。�5）防疫部門的滅蟑、滅鼠情況；
�。�6）需要領導幫助解決的問題。
7、遇有安全x門領導乘車時主要匯報：
�。�1）班組基本概況；
�。�2）安全點的卡控措施；
（3）車內安全設施及設備狀況；
�。�4）人身和作業(yè)安全規(guī)定的執(zhí)行情況；
�。�5）列車放火防爆措施及應急預案的掌握情況。
列車員的工作總結9
在過去的一年中，在段及車隊的正確領導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業(yè)務，不斷強化自身的能力建設，為班組的發(fā)展進行了不懈努力。下面，我就以下幾個方面來簡述去年的工作：
一、工作方面
作為一名列車長我深知，個人再完美，也就是一滴水。一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要團結同志，要積極的開展各項活動，組織同志們對工作的積極性。一個合格的`列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關系。更要處理好三乘關系，還要處理好車班內部各工種之間的關系。因此，我經常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。
二、業(yè)務方面
作為一名車長，沒有扎實的業(yè)務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業(yè)務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務素質，把業(yè)務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。我知道一個車班職工業(yè)務素質的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業(yè)務素質的培訓，結合實際情況，有針對性地開展業(yè)務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學習內容精，學習方式活，學習態(tài)度實，學習制度嚴，充分調動各各種的積極性，使車班的業(yè)務素質得到普遍提升。
三、紀律方面
一個優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經常找來有關事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。
四、管理方面
為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，在日常工作中，做到班務公開，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公x，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，聽取他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調動車班的一切力量，來共同管理好車班。
一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質，沉重冷靜的應變能力，果斷的處理問題能力。因此，在今后的工作中我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為班組的而盡一份力。
列車員的工作總結10
首先，我代表全體員工感謝x總，能給我們這樣一個機會，大家濟濟一堂，回顧過去，展望未來。
今年是我們雪尼爾車間遷入新廠房的第一年，也是面對諸多困難與波折的一年。但是在公司領導的正確指揮下，在各部門的配合下，在全體員工的努力下，我們依然較好完成了今年度的生產銷售任務。為了能在來年的工作中更上一層樓，總結經驗，吸取教訓，現對xxxx年工作總結如下。
一、加強生產管理。
其中特別強調了現場管理，明確了工作現場各物品的擺防以及廢料的清掃等問題，并且認真組織各班組實施，嚴格執(zhí)行。
二、加強班組長隊伍的建設。
通過每周例會制度將公司的創(chuàng)業(yè)精神及各項管理措施傳達到各部門及班組。使基層領導隊伍真正領會到公司的發(fā)展要求、前景和目標，筑建大家以廠為家的思想。并且使原先上下溝通不通暢的問題有了很大的改善。
三、狠抓質量不放松。
產品質量是企業(yè)的.生命力，在過去一年中，我們始終貫徹質量第一，信譽至上的原則，狠抓質量管理。但是也曾經出現某些員工在生產過程中只求量，不求質的情況，對此我們已經責令有關部門人員進行整改，嚴防此類情況再次發(fā)生。并加強了車間產品質量的檢查力度，強化生產技術管理力度，從而使情況明顯好轉。
四、新設備成功投產。
xxxx年度我們雪尼爾車間引進了一批新設備，通過全體員工的努力，現在這批設備已經完全投入到正常生產中，使得紗線產量大幅上升，率創(chuàng)新高。
xxxx年雖然取得了一定的成績，但仍存在著很多問題和不足，為了能在新的一年中取得更好的成績，有必要對來年的工作做一個總體的規(guī)劃。
一、進一步提高產品質量，維護企業(yè)形象。目前紗線市場競爭日趨激烈，各廠家為確保銷量、占領市場都更加注重產品的質量，為維護公司形象，我們將把質量管理工作作為20xx年工作的重中之重。同時在員工中牢固樹立“質量是企業(yè)生命”的意識，加強對各生產工序的管理、考核和監(jiān)督。
二、加強了班組長隊伍的建設。班組長是車間里的現場管理人員，其工作直接影響車間的產品質量與產量。因此，在20xx年的工作中，我們將重點加強了班組長的培訓與學習，使他們真正發(fā)揮現場領導和模范帶頭作用。
三、穩(wěn)定員工隊伍，提高員工思想素質與業(yè)務能力。員工是企業(yè)里的一線操作人員，加強員工培訓，打造一只高素質的隊伍，不但能提高產品的產量與質量，還能提升企業(yè)的形象，形成良好的企業(yè)文化。
四、加強設備維護管理，切實降低生產成本。上一年度，我們引進了許多新設備，并且已經全部投產成功。20xx年我們的任務將轉移到如何保養(yǎng)維護好生產設備，要從硬件上保證產品生產的質量與產量。
以上就是我的報告，相信在大家共同的努力下，我們遠峰公司一定能夠在新的一年里產銷兩旺，事業(yè)蒸蒸日上。
最后祝愿全體員工新年快樂，工作順利，合家幸福��！謝謝大家�。�
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