- 中鐵技術(shù)員工作總結(jié) 推薦度：
- 相關(guān)推薦
中鐵技術(shù)員工作總結(jié)
總結(jié)是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，為此要我們寫一份總結(jié)。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編幫大家整理的中鐵技術(shù)員工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
中鐵技術(shù)員工作總結(jié) 篇1
時間如白駒過隙，匆匆間便到了年末。回想起來，我在中鐵十七局五公司工作將近半年了。半年的時間里，嘗到了工作中的酸甜苦辣，同時也受益匪淺。半年的鍛煉使自己思想更成熟，工作能力也有了大的進步，不能否認，這些成績的取得與公司正確領(lǐng)導和同事的密切配合是分不開的。在這里我要感謝每一位領(lǐng)導和同事，在他們的正確領(lǐng)導和緊密配合下，我才能夠不斷地進步。半年的時間雖然不長，但這對我來說卻是一個重要的開始，他為我以后的工作奠基下了基礎(chǔ)，我簡單的總結(jié)下半年來的工作。
我作為一名技術(shù)人員，首先對工作必須要有責任心，確保對工程技術(shù)把關(guān)，質(zhì)量把關(guān)，把安全放在第一位，應始終堅持“安全第一，預防為主”工作態(tài)度。對上級所下達的任務和命令要嚴格遵守，按時或提前完成，始終把公司與集體利益放在首位，避免感情用事，導致不必要的損失。還要要時刻把“安全”牢記在心，認真做好工人安全質(zhì)量教育培訓和技術(shù)交底工作，提高施工隊職工的素質(zhì)，減少安全事故發(fā)生的概率。讓“安全重于泰山”的思想在他們心中根深蒂固!
在這半年的工作當中，面對一系列繁重的施工任務、面對一項項陌生的技術(shù)工作，我從來沒有被嚇倒過。對于我所從事的工程技術(shù)工作，我一直所持有的觀點是從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經(jīng)驗可以借鑒，是許許多多象我一樣的工程技術(shù)人員一起共同在從事的工作;但是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的態(tài)度，因為從這些系統(tǒng)的工作實踐當中，從工作細節(jié)當中可以積累和汲取寶貴的經(jīng)驗。
本年度9月份我在項目上的'主要工作是對施工現(xiàn)場臨時設(shè)施的布置與規(guī)劃，以及與1#樓土方挖運施工有關(guān)的技術(shù)活動。在此期間我積極熟悉圖紙，為圖紙會審及施工方案編制做準備，針對1#樓地質(zhì)復雜(地坪下部3m左右范圍內(nèi)全為雜填土)的情況，對基坑邊坡進行大放坡處理，保證邊坡穩(wěn)定性，防止邊坡下滑、坍塌。在施工現(xiàn)場布置過程中，根據(jù)公司管理辦法及VI要求，項目部全體員工積極參與，并出謀劃策，現(xiàn)場臨時設(shè)施平面布置圖經(jīng)多次變動，最終確定施工區(qū)、辦公區(qū)及生活區(qū)完全隔開，在辦公區(qū)及生活區(qū)內(nèi)布置綠化帶，項目全封閉管理，達到安全文明工地要求。期間，吸取了大家的意見，取長補短，使我本身能力及水平得到了提高。
我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷學習，不斷努力工作。熱愛自己本職能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現(xiàn)出我們試驗人員責任心強，發(fā)揚了我們試驗人員連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。技術(shù)工作看似輕松，實則比較細碎煩瑣，能夠真正做好并不容易，由于項目并沒有在保定做過工程，對保定的一些地方性規(guī)定并不熟悉，從方案編寫到具體實施均與北京有所不同，特別在是一些技術(shù)資料方面更是有許多不符之處，這種情況是我以前經(jīng)歷過的項目中沒有碰到過的。施工在即，就算面臨再大的困難也是不容退縮的。在抓緊一切上班時間努力工作的基礎(chǔ)上，我們還放棄了一周就二天的休息時間，再加上現(xiàn)階段每天下班后跟各部門的交叉工作少的機會，利用業(yè)余時間學習河北省地方標準，并與公司聘用的在本地有多年施工經(jīng)驗的資料溝通學習，努力提供自己的業(yè)務水平，以適應保定地區(qū)的特殊要求。
xx月當中我學到了不少的經(jīng)驗和知識，我在工作中主動性不足，與領(lǐng)導和大家溝通較少，遇事考慮不夠全面，不夠細致雖然努力做了一些工作，但距離工作中公司領(lǐng)導對我的期望和要求還有一些距離。同時，我對新的工作崗位還不夠熟練等等，這些問題我決心在以后的工作中加以改造和解決，使自己更好地做好本職工作。并且自己應該而且能夠做的事情，要勇于承擔，不依賴他人，不退縮、不逃避，勇敢地邁出此一步，今后在工作中才能做到更加自信和大膽仔細。在與他人的交流、溝通方法上也有不少長進，在工作中通過多看、多問、多聽，使自己的本職工作技能有了進一步的提高，相對于去年來說又進了一步。但也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足之處。通過各級部門的多次檢查和驗收，及公司對施工組織設(shè)計和施工方案的審批意見，我在技術(shù)方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我指明了改進的方向，也相應的督促和提高了我的整體水平，同時還需要多認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。雖然有以上的不足，但瑕不掩瑜，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。
這半年工作中我盡最大的努力做好了自己的工作，但相對于公司及上級領(lǐng)導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為中鐵十七局這支強大的鐵軍作出更大的貢獻。
中鐵技術(shù)員工作總結(jié) 篇2
我于二0XX年十月到線路車間任工程師，在任現(xiàn)職前，擔任檢控車間工程師職務，按段里的要求，現(xiàn)對一年來的工作學習情況進行回顧，具體述職如下:
一、一年來的學習、工作情況
�。ㄒ唬�、認真進行政治學習、業(yè)務學習政治、業(yè)務學習是做好工作的基礎(chǔ)，我能按時參加車間
的集中政治學習，并能按規(guī)定進行自學篇目的學習，按照要求進行談心活動，做到每抓必談，每罰必談，在業(yè)務學習方面，能認真向?qū)嵺`經(jīng)驗豐富的老工長學習，認真做到理論知識和實際相結(jié)合，不但做到能發(fā)現(xiàn)病害，著重學習了分析病害、解決病害的能力。
�。ǘ�、以安全風險管理為主線，抓好車間的安全教育工作。
年初以來，鐵路引入安全風險管理這一科學管理方法，我在段的指導幫助下，針對車間管內(nèi)三個大站場，恒山線無縫線路、隧道，菱形道岔、復式交分道岔多的設(shè)備實際情況，從人員、設(shè)備、管理、環(huán)境、作業(yè)五個方面制定了車間級的安全風險控制表，按照實際、實用、實效的原則，共查找出A級風險點8個，B級風險點10個，C級風險點8個，D級風險點4個，并制定了七個工區(qū)的安全風險控制表，針對查找出的風險點，車間扎實開展了教育培訓工作，首先使干部、工班長達到入耳、入腦、入心，并在實際工作中靈活應用，各工區(qū)在每天的早班會中結(jié)合當天的作業(yè)位置、項目來查找安全風險點，并制定自控、互控、他控控制措施，通過早班會來進行風險提示，并在工作日志中記載，在雞西車間各工區(qū)已形成了習慣，較好地控制了人身安全、行車安全。
�。ㄈ�、努力做好線路質(zhì)量的穩(wěn)步提升，抓好施工中的安全、質(zhì)量工作。
線路維修的基本任務是;保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不間斷的運行，并盡量延長線路設(shè)備使用壽命。雖然雞西線路車間正線不多，但超大修道岔多，如:雞西站43-9單開3組（25、27、29），50-9單開4組（13、19、32、38），都是木枕道岔，道岔設(shè)備復雜，站專線基礎(chǔ)薄弱，根據(jù)這種情況，我能與副主任、工長一道，做到發(fā)現(xiàn)問題、并解決問題，對較大的病害，及時納入月度施工方案解決。在施工前能提示工長做好工作量的調(diào)查，材料、機具的準備，安全風險點的查找、控制，施工中能按照查找出的設(shè)備病害、風險點進行有條不紊地實施，并隨時檢查質(zhì)量和控制安全，開通前能認真檢查設(shè)備質(zhì)量是否達到開通狀態(tài)，并檢查材料、機具有無侵限，施工后能做到病害整治，安全無事。
�。ㄋ模凑瞻矘司�的要求，認真做好各項管理工作。
管理工作是一個企業(yè)的靈魂，雞西線路車間是段所在地，各項管理工作更應做好，我本著管理工作要務實的原則，要與
現(xiàn)場一至的原則，扎實地做好安全、教育管理、技術(shù)管理、防洪、防脹、防三折工作，能做到早來晚走，結(jié)合現(xiàn)場實際來做管理，制定了車間安標線建設(shè)三年推進計劃，對今年年底達標的三個工區(qū)進行了重點推進，做到了管理規(guī)范化，作業(yè)標準化。
二、工作中存在的問題:
1、一是管理工作還有待于進一步加強，不斷提高管理工
作的水平。二是深入工區(qū)、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力還有待于進一步提高，三是業(yè)務知識學習還應堅持持久，使自己跟上業(yè)務快速發(fā)展的步伐。
2、車間新來的職工，每次來報到時能夠進行安全教育，但是缺乏針對性，千篇一律，不能做到針對不同的.作業(yè)環(huán)境，從職工的上下班途徑，作業(yè)中安全風險點入手，進行詳細細致的教育，車間培訓后到工區(qū)師帶徒情況，也未能做到經(jīng)常去觀察、指導。
3、安全管理中，沒有抓到實處，對職工的安全思想教育
抓得不牢，出現(xiàn)了“6.3”職工腳部被砼枕壓傷事故，給段安全形勢帶來負面影響，給車間、工區(qū)、家庭、個人帶來無法挽回的損失。
三、今后改進措施
1、牢記自己的職責和肩負的使命，把工作中存在的問題逐項梳理，不斷加以改進。
2、加強工作作風改進，努力抓好安全生產(chǎn)，時刻牢記自己的使命感和責任感。
3、把安全風險管理繼續(xù)加強，想問題謀事務要細致，加強現(xiàn)場作業(yè)檢查控制，全心全意為職工服務，做好自己的本職工作。
【中鐵技術(shù)員工作總結(jié)】相關(guān)文章：
中鐵技術(shù)員工作總結(jié)06-27
中鐵轉(zhuǎn)正工作總結(jié)05-13
中鐵工作總結(jié)（精選18篇）06-24
中鐵新員工培訓總結(jié)02-20
技術(shù)員工作總結(jié)10-06
技術(shù)員的工作總結(jié)10-11
it技術(shù)員工作總結(jié)03-28
技術(shù)員工作總結(jié)06-13