《物體運動的測量》教學設計

　　作為一無名無私奉獻的教育工作者，可能需要進行教學設計編寫工作，教學設計是根據(jù)課程標準的要求和教學對象的特點，將教學諸要素有序安排，確定合適的教學方案的設想和計劃。優(yōu)秀的教學設計都具備一些什么特點呢？下面是小編精心整理的《物體運動的測量》教學設計，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　教學設計

　　小欖鎮(zhèn)盛豐小學：胡佩樺

　　教學目標：

　　1、科學知識目標

　�。�1）知道物體的運動描述需要位置、方向和快慢；

　　（2）測量并記錄沿直線運動物體在不同時刻的位置；

　�。�3）用簡單圖表來表示距離與時間的關系。

　　2、能力培養(yǎng)目標

　�。�1）培養(yǎng)學生分析問題的能力；

　　（2）培養(yǎng)學生定量觀測記錄、收集整理信息的能力。

　　3、情感態(tài)度價值觀

　　（1）愿意與同學合作與交流；

　�。�2）樂于用學到的科學知識解決問題。

　　教學重點與難點：

　　使學生知道小車的運動描述需要位置、方向和快慢，學會用測量的方法，并記錄沿直線運動的小車到不同位置所需的時間，用簡單圖表來表示距離與時間的關系；培養(yǎng)學生觀察分析、定量測量和數(shù)學運算的能力。

　　教學準備：

　　1、學生準備：分小組，各小組有兩輛以上小車；

　　2、老師準備：秒表、玩具小車、秒表、卷尺；觀察記錄表、多媒體課件。

　　我國鐵路發(fā)展歷史有關我國鐵路發(fā)展的圖片或文字資料。

　　教學過程：

　　一、導入。

　　上節(jié)課，我們認識了物體的運動，了解了幾種常見的運動方式。這節(jié)課我們進一步學習物體運動的測量。（板書課題）

　　今天，我們班上來了幾位特殊的運動員，它們要來比一比誰運動得更快。

　　二、活動1：判斷不同的物體誰運動得更快

　　1、現(xiàn)在第一組運動員上場（螞蟻和蝸牛），大家看，它們是誰？認識嗎？螞蟻和蝸牛是怎么運動的呢？

　�。ń�(jīng)過測量，螞蟻爬1米大約用1分鐘；蝸牛爬一米大約用11分鐘。那么，誰運動得更快呢？你是怎么判斷的？）

　　2、判斷小汽車與公共汽車運動的快慢

　　現(xiàn)在請第二組隊員上場（小汽車與公共汽車）。

　　（有人測量發(fā)現(xiàn)，小汽車1小時可以跑80千米；公共汽車1小時可以跑50千米，那么誰運動得更快？）

　　你是怎么判斷的呢？

　　【設計意圖：無意識是一個大寶庫，我們能做的一切都是在它的演算中得來的。許多無意識的活動使學生學會了觀察，注意，思維......通過創(chuàng)設兩組特殊運動員比賽快慢的情境，激發(fā)學生的興趣的同時，讓學生無意間通過實例感知判斷物體運動快慢的方法�！�

　　三、活動2：比較物體運動快慢的方法。

　　1、設計賽車比賽（判斷同種物體誰運動得更快）

　　老師這里有兩輛小車，怎樣才能知道哪一輛小車跑得更快呢？（比賽）那么這場比賽怎樣比呢？小組商量商量設計出一個公平公正的比賽方法。

　　（學生分組討論）

　　提示：好，時間到，現(xiàn)在，誰來說說你們小組的方案？

　　2、真不錯，想出這么多令人耳目一新的方法來了。那么，你們能不能將這些方法進行分類呢？

　�。ㄏ嗤�路程比較時間的多少。通過的路程相等時所用時間越少，運動越快。

　　相同時間比較路程的長短。時間相等時，通過的路程越長，運動越快。）

　　3、日常生活中我們常用這兩種方法來比較物體運動的快慢。

　　校運會到了，我們班要選出跑得最快的同學參加100米跑步，用哪種方法比賽會更好些？說說你的理由。

　　（1）講述：剛才，同學們都提出自我的看法。下面，讓我們來看一段比賽的錄像。（播放劉翔比賽錄像）

　�。�2）討論：知道這是什么比賽嗎？（110米欄）在決賽中，劉翔以12秒91獲得了冠軍。美國選手特拉梅爾獲得亞軍，他的成績是13秒18；古巴選手加西亞第三名，他跑出了13秒20的成績。

　　在這一場國際比賽中，采取的是哪一種比賽方法。——相同距離，時間越少越快。

　　小結：運動的快慢需要用一定距離中所用時間的多少來進行判斷，這就是常說的運動速度。（板書：運動速度）

　　【設計意圖：“無意識”必須轉化為“有意識”才能真正內化為自己的知識。通過“設計賽車方案”讓學生把無意識得的比較物體運動快慢的方法內化為自己的知識。在通過“校運會選拔短跑能手”以及劉翔跑步視頻對知識進行加強鞏固。將學習與生活結合，知識不是“空中樓閣”，它是生活的反映，也是生活的補充�！�

　　四、活動3：測一測，小車到底有多快。

　　通過剛才的學習，我們知道，比較哪一輛小車運動得更快，可以用——相同距離比時間，相同時間比距離。下面我們再來探討，小車到底有多快。

　　（出示小車）我這里有一輛小車，它能沿直線運動（演示幾秒鐘）用什么辦法可以測量小車行駛有多快呢？（也就是測量小車的運動速度是多少呢？）

　�。�1）看書本55頁，看看有沒有受到啟發(fā)？

　　測出小車經(jīng)過5米、10米、15米的時間。

　�。�2）實驗要求：負責測量時間的同學分別站在5米、10米和15米處，負責控制小車的同學站在0點線上，他控制發(fā)車的同時也發(fā)出讓其他同學開始記時的指令，當小車到達5米處時，5米處的同學把時間記下，到達10米和15米處也同樣記錄，然后把記錄的數(shù)據(jù)填寫在“活動記錄表”中。活動重復3次，取其平均值，從而減少誤差。

　　【設計意圖：學生通過觀察、思考、討論、實踐，培養(yǎng)定量觀測，收集整理信息及分析問題的能力；同時激發(fā)學生愛科學、用科學的興趣。】

　　（3）測速視頻。

　　五、活動4：測量小車在運動過程中，距離與時間的關系。

　　我們來看一下他們的測量結果。

　　10物體運動的測量活動記錄表

　　班別姓名

　　單位：秒

　　5米10米15米

　　第一次3、4、6、0、9、1

　　第二次3、0、5、0、9、0

　　第三次3、2、5、8、8、9

　　平均值3、2、5、6、9、0

　�。�1）我們用一種非常直觀的方法進行數(shù)據(jù)分析，我們來分析一下小車運動的路程與時間有什么關系？那就是做折線圖。

　�。◣熑〕鲆粡埧瞻鬃鴺藞D貼在黑板上。）大家來看，這里就有一張空白的坐標圖，你們能根據(jù)測量的數(shù)據(jù)繪制成一張折線圖嗎？

　　小結：小車行駛的路程越長，所花的時間就越多。

　　【設計意圖：通過問題的設計，探究活動，使學生掌握用簡單圖表來表示距離與時間的關系。讓學生將所學的知識得以升華�！�

　　（2）因此，我們算小車的行駛速度就可以用公式——

　　路程÷時間=速度

　　我們來算一算小車行駛15米的速度是多少？

　　小結：科學上，用速度來表示物體運動的快慢。

　　（3）引申的問題：

　　甲、乙兩輛小車，甲小車用2秒跑了5米，乙小車用4秒跑了15米。算一算，哪輛小車跑得快？

　�。�4）拓展：列車現(xiàn)在在哪里？

　　北京至廣州（京廣）鐵路線全長2000千米，T16次特快列車每天16時從廣州向北京發(fā)車，第二天的12時到達北京，全程行車時間為20小時。你能預計出這趟列車到達長沙、武漢、鄭州、石家莊的時間大約是幾時嗎？

　　站名廣州長沙武漢鄭州北京

　　路程（千米）0700100016002000

　　到站時刻16時次日12時

　　【設計意圖：通過引申拓展，讓學生通過對題目的閱讀、思考、分析和計算，學會記錄和計算物體在不同時刻的位置。】

　　六、我國鐵路的發(fā)展

　　1、有哪個同學知道我國鐵路建設的創(chuàng)始人是誰嗎？（學生思考、討論）

　　簡介詹天佑。

　　詹天佑籍貫廣州南�？h（今廣州荔灣區(qū)）。1872年，詹天佑作為中國首批官辦留美幼童留學美國。1881年，詹天佑在美國耶魯大學雪非爾德理工學院土木工程系畢業(yè)。詹天佑是我國近代史上杰出的鐵路工程師，全長200多公里的京張鐵路為其代表作。

　　京張鐵路連接北京豐臺，經(jīng)居庸關、沙城、宣化至河北張家口，全長約201.2千米，于1909年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運的鐵路（京張鐵路建成之前中國最先新易鐵路，亦由詹天佑建成，但只供慈禧太后祭祖使用）。詹天佑是建設鐵路的總工程師。

　　2、中國的著名鐵路。

　　除了京張鐵路，中國還有許多著名鐵路。比如淞滬鐵路。

　�。�1）介紹淞滬鐵路。1876年，中國土地上出現(xiàn)了第一條鐵路在上海修建，此路全長30里。這就是英國資本集團采取欺騙手段擅筑的淞滬鐵路。這條鐵路經(jīng)營了一年多時間，就被清政府贖回拆除了。

　�。�2）介紹青藏鐵路。青藏鐵路修建在“世界屋脊”青藏高原上，是當今世界海拔最高、最長的高原鐵路。沿線海拔在3000米左右，翻越唐古拉山線路最高處達5072米；經(jīng)過多年連續(xù)凍土地段550公里，經(jīng)過九度地震烈度區(qū)216公里。沿線高寒缺氧，生態(tài)環(huán)境脆弱，地殼運動活躍。風火山隧道，是世界上最高的鐵路隧道；位于海拔4767米的昆侖山隧道，全長1686米，被成為世界上最長的“凍土隧道”。

　�。�3）介紹上海磁懸浮列車示范線。2001年３月１日開工建設的上海磁懸浮列車示范線是中國乃至世界上第一條高速磁懸浮鐵路商業(yè)運行線。磁懸浮列車主要依靠電磁力來實現(xiàn)傳統(tǒng)鐵路中的支承、導向、牽引和制動功能。列車在運行過程中，與軌道保持一厘米左右距離，處于一種“若即若離”的狀態(tài)。由于避免了與軌道的直接接觸，行駛速度也大大提高，其正常的運營速度可以達到每小時500公里。

　　3、中國鐵路里程的延伸。

　　1949年底，全國鐵路營業(yè)里程共達21，810公里。到52年底，全國鐵路營業(yè)里程達22，876公里。到1980年底鐵路營業(yè)里程達49，940公里，1985年底，全國鐵路營業(yè)里程達52，119公里。截至2009年底，我國鐵路營業(yè)里程達8.6萬公里。

　　躍居世界第二位，到2012年，營業(yè)里程將達到11萬公里。

　　4、中國鐵路分布圖。

　　5、中國的列車。

　　鐵路被稱為國民經(jīng)濟的“大動脈”。1997年以來，我國鐵路連續(xù)進行了7次提速。目前我國的旅客列車時速已經(jīng)達到了每小時200千米，中國鐵路正大踏步走向現(xiàn)代化。下面我們來看看中國發(fā)展中的幾種列車。

　�。�1）1881年中國制造的第一輛“非常設計的”“極其奇形怪狀的”蒸汽機車

　�。�2）中國保存至今最古老的蒸汽機車1882年起運用于唐胥鐵路，英國工廠制造，有2根動輪軸。在中國鐵路最早的幾臺蒸汽機車中，0號機車是幸存的2臺中的一臺。1982至1983年間，0號機車曾被送到日本展出。

　�。�3）中國第一臺自己制造的內燃機車是1958年大連機車車輛工廠仿照前蘇聯(lián)ТЭ3型電傳動內燃機車試制成功的。它就是“巨龍”號電傳動內燃機車，后經(jīng)過改進設計定型，命名為東風型并成批生產(chǎn)。

　　（4）DJ2型交流傳動客運電力機車是我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權的商用交流傳動電力機車。主要用于既有干線客運牽引和高速專線牽引，并能覆蓋普速、快速、高速區(qū)段的通用型客運電力機車。最大速度200km/h。

　　（4）我國也于20世紀90年代開始研制動車組。中國鐵路開行的CRH動車組已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5。中國鐵道部將所有引進國外技術、聯(lián)合設計生產(chǎn)的CRH動車組車輛均命名為“和諧號”。

　　【設計意圖：主要是使學生通過了解我國鐵路的發(fā)展，知道國民經(jīng)濟的大動脈——鐵路對國民經(jīng)濟發(fā)展的影響，與人們的生活有著密切的關系。】

　　五、歸納總結。

　　通過活動，我們懂得了：

　　1、比較運動快慢的方法：

　　相同路程比較時間的多少。

　　相同時間比較路程的長短。

　　2、科學上用速度來表示物體運動的快慢。

　　小車速度計算公式：

　　速度=路程÷時間

　　【設計意圖：書是越讀越薄的。通過歸納總結本課主要知識點，讓學生把本課的所學的知識系統(tǒng)化。】

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