吊裝方案
吊裝方案（1）：
設(shè)備吊裝方案
一、 工程簡介
廣州某大學(xué)教學(xué)區(qū)是廣州大學(xué)城建設(shè)項(xiàng)目校區(qū)二期房建配套機(jī)電安裝工程（第一標(biāo)段）的一個(gè)施工區(qū)域。該區(qū)域包括國際樓、醫(yī)科樓、圖書館、綜合樓、辦公樓、大會(huì)堂、針灸樓、護(hù)理樓八棟單體建筑，總建筑面積18萬六千平方米。具有工程規(guī)模大、單體建筑數(shù)目多、建筑面積廣、同時(shí)作業(yè)的工作面大、施工質(zhì)量要求和技術(shù)要求高、工期要求比較緊等特點(diǎn)。本方案編制時(shí)，施工現(xiàn)場 “三通一平”工作已基本就緒，地面已做硬底化。
本工程需機(jī)械吊裝的主要有：施工機(jī)具，如剪板機(jī)、TMD法蘭機(jī)制風(fēng)管機(jī)等；施工材料，如鍍鋅卷板等；安裝設(shè)備，如大型空調(diào)機(jī)、風(fēng)機(jī)、給水設(shè)備等。
二、 吊裝設(shè)備的選用
根據(jù)本工程特點(diǎn)，對本工程需要機(jī)械吊裝的材料設(shè)備選取兩種吊裝方式進(jìn)行吊裝。一種是汽車吊，汽車吊的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)移迅速，機(jī)動(dòng)靈活，對路面破壞小，但起吊時(shí)，務(wù)必將支腳落地，不能負(fù)載行駛，且對工作場地要求較高，務(wù)必平整、壓實(shí)，以保證操作平穩(wěn)安全；一種是塔吊，塔吊的優(yōu)點(diǎn)是起吊高度大，有效工作范圍廣，但轉(zhuǎn)移不方便，機(jī)動(dòng)靈活型差。兩種吊裝設(shè)備互補(bǔ)使用，完全能夠?qū)崿F(xiàn)本工程的吊裝任務(wù)。
三、 吊裝方法的確定及技術(shù)措施
1、施工方法的確定
根據(jù)實(shí)際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場的條件，采用不一樣的吊裝設(shè)備和方法，一般高層材料設(shè)備的吊裝采用塔吊吊裝，對于低層需機(jī)械吊裝的材料設(shè)備，中小型的可采用一臺(tái)汽車吊吊裝，大型的可采用兩臺(tái)汽車吊相互配合輔助進(jìn)行吊裝。
2、設(shè)備吊點(diǎn)確定和吊耳選型與安裝
設(shè)備本體上有設(shè)備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳，設(shè)備本體上無安裝吊耳的根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備吊裝的要求，按照有關(guān)規(guī)范選取制作安裝設(shè)備的吊耳。吊耳制作時(shí)一般應(yīng)選用與本體相一致的材料，并做好材料的檢驗(yàn)工作。
3、吊梁設(shè)計(jì)校核及吊索具計(jì)算選型
在吊裝設(shè)備之前，務(wù)必先根據(jù)吊裝設(shè)備的重量，結(jié)構(gòu)等認(rèn)真分析計(jì)算，設(shè)計(jì)合理的吊梁，選取適宜的吊裝機(jī)械。在吊索具選取時(shí)，要透過具體的計(jì)算公式，對照各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力，方可確定下來。在計(jì)算時(shí)要思考拆減系數(shù)、不均衡系數(shù)、動(dòng)載系數(shù)和安全系數(shù)等。
4、卷揚(yáng)機(jī)拖排滑移遞送方法
在吊裝過程中，一般采用卷揚(yáng)機(jī)牽引拖排滑移遞送的方法。這種方法需要設(shè)計(jì)一只鋼拖排，前面設(shè)置一臺(tái)牽引卷揚(yáng)機(jī)。該方法對設(shè)備滑行道路要求較高，道路不僅僅要壓實(shí)，而且還要平整。在操作過程中，對吊裝的整體協(xié)調(diào)和操作配合要求協(xié)調(diào)一致，以保證吊裝過程的連續(xù)性和穩(wěn)定性
5、設(shè)備裙座加固措施
如果設(shè)備重量重，體積大，起吊時(shí)尾部裙座受力集中。為了防止吊裝過程中裙座的變形，務(wù)必對裙座的底部采取加固措施，增加三角支撐架或十字支撐架，減少吊裝時(shí)裙座的變形，以免影響設(shè)備的就位速度。
四、 吊裝步驟
1、設(shè)備的進(jìn)場、上排
在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好的狀況下，就開始組織設(shè)備的進(jìn)場、上排和吊裝工作了。
2、吊裝前的準(zhǔn)備工作
設(shè)備在吊裝前，務(wù)必做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否貼合吊裝要求。
3、吊裝索具的系接
主要包括滑車掛上吊耳、電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的'設(shè)置等。
4、試吊
試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要資料；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化狀況等。
5、吊裝就位
由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命狀況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備狀況，并用信號及時(shí)通知指揮臺(tái)；正式起吊，使設(shè)備離開臨時(shí)支座500―800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)狀況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。
6、吊裝示例
現(xiàn)就一臺(tái)自重32噸的設(shè)備吊裝過程舉例說明，其吊裝過程可分為兩步：
第一步:設(shè)備的吊裝。將設(shè)備從地面吊至7。800m樓面。
為了充分利用設(shè)備自帶的吊耳，減少其它輔助工作保證設(shè)備的吊裝安全及滿足施工進(jìn)度要求，該設(shè)備采用2臺(tái)90噸的汽車吊相互配合進(jìn)行整機(jī)吊裝。思考到設(shè)備的外形尺寸大而且采用整機(jī)吊裝，因此要求在二樓土建外墻預(yù)留一個(gè)設(shè)備吊裝孔，透過此土建預(yù)留孔及利用地面設(shè)置的2臺(tái)90噸的汽車將設(shè)備吊至二樓面，然后采用滾杠水平運(yùn)輸方法將制冷設(shè)備轉(zhuǎn)移走。具體吊運(yùn)程序如下：
1) 清理吊裝現(xiàn)場障礙物并做好維護(hù)；
2) 準(zhǔn)備吊裝設(shè)備及機(jī)具并在土建預(yù)留孔頂部安裝固定手動(dòng)葫蘆；
3) 設(shè)備運(yùn)至吊裝現(xiàn)場并拆除設(shè)備包裝檢查設(shè)備吊耳，同時(shí)對設(shè)備的棱角及重要部位進(jìn)行保護(hù)；
4) 在吊裝孔內(nèi)側(cè)設(shè)置手動(dòng)葫蘆和拆卸設(shè)備運(yùn)輸?shù)着牛ㄒ蛟O(shè)備運(yùn)輸?shù)着挪灰嗽讵M窄的機(jī)房內(nèi)使用）；
5) 將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊，檢查吊機(jī)、吊具及吊耳是否正常；
6) 采用2臺(tái)90噸的汽車吊雙機(jī)抬吊，將設(shè)備吊至土建預(yù)留孔外側(cè)；
7) 一臺(tái)吊機(jī)松鉤轉(zhuǎn)由預(yù)先設(shè)置的手動(dòng)葫蘆接替；透過手動(dòng)葫蘆與吊機(jī)的配合將設(shè)備逐漸拉進(jìn)建筑物內(nèi)，同時(shí)使設(shè)備放置于水平運(yùn)輸軌道上設(shè)置的運(yùn)輸?shù)着偶皾L杠上；
8) 將設(shè)備轉(zhuǎn)移走重復(fù)以上步驟進(jìn)行第二臺(tái)設(shè)備的吊裝；（
第二步：設(shè)備的就位。設(shè)備在樓面平移就位。
設(shè)備吊至樓面后須迅速將設(shè)備轉(zhuǎn)移走，以便帶給吊裝場地進(jìn)行下一臺(tái)設(shè)備的吊裝。由于設(shè)備就位于7。800米的樓面，已不可能采用吊機(jī)等大型機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行設(shè)備的安裝就位，思考到設(shè)備的自重體積較大務(wù)必在設(shè)備底部敷設(shè)軌道以便進(jìn)行設(shè)備的就位安裝。根據(jù)此吊裝思路及現(xiàn)場土建的實(shí)際狀況，選取沿設(shè)備安裝位置方向采用槽鋼或道軌鋪設(shè)水平運(yùn)輸軌道，在軌道與設(shè)備底座間設(shè)置無縫鋼管作滾杠，利用建筑結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)作錨點(diǎn)，同時(shí)設(shè)置電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)及導(dǎo)向滑輪，透過啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)把設(shè)備水平牽引到設(shè)備基礎(chǔ)上，然后采用千斤頂將設(shè)備抬升撤除運(yùn)輸?shù)鬃皾L杠最終完成設(shè)備就位。設(shè)備就位安裝程序如下：
1、清理施工現(xiàn)場及沿B軸線敷設(shè)軌道；
2、利用結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)置牽引錨點(diǎn)；
3、在設(shè)備底座與水平運(yùn)輸軌道間設(shè)置運(yùn)輸?shù)着偶皾L杠；
4、將電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)與設(shè)備可靠連接（拴節(jié)點(diǎn)最好選取吊點(diǎn)，如有困難應(yīng)選取設(shè)備的可受力點(diǎn)）
5、啟動(dòng)牽引機(jī)具將設(shè)備水平運(yùn)輸?shù)皆O(shè)備基礎(chǔ)上（牽引速度不易過快要保證設(shè)備平穩(wěn)前進(jìn)）；
6、透過千斤頂將設(shè)備安裝就位并拆除施工機(jī)具（制冷機(jī)應(yīng)由遠(yuǎn)到近逐臺(tái)安裝，設(shè)備平移過程見下圖）。
五、 注意事項(xiàng)
1、裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng)，繪制現(xiàn)場吊裝崗位設(shè)置平面圖，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗、定職責(zé)，使整個(gè)吊裝過程有條不紊地順利進(jìn)行。
2、作為一次大型設(shè)備的吊裝作業(yè)，務(wù)必制定一套嚴(yán)格的行之有效的管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自我的職責(zé)，以保證一次吊裝成功。
3、施工現(xiàn)場使用吊車作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信號不清不吊、有起無落不吊、吊物不清不吊、夜間無照明不吊、吊索不貼合規(guī)定不吊、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六級風(fēng)以上不吊”。
吊裝方案（2）：
1。0 工程概況
1。1 工程簡介
山東東明石化集團(tuán)有限公司新建的100萬噸/年延遲焦化裝置中共有需要大型吊裝機(jī)具進(jìn)行吊裝作業(yè)的焦碳塔（現(xiàn)場制安）2臺(tái)、其它塔類設(shè)備11臺(tái)、容器類設(shè)備35臺(tái)、換熱器67臺(tái)、空冷器管束、焦炭塔框架、樓電梯間和其它鋼框架、加熱爐以及高空的梯子、平臺(tái)、管線等（容器、換熱器、空冷器管束因就位高度較高，設(shè)備本體體積大，常規(guī)吊車難以完成）。 根據(jù)設(shè)備的高度、外形尺寸和重量，建設(shè)單位統(tǒng)一安排大型吊裝機(jī)具250噸履帶吊車主吊。其中塔類設(shè)備及分段到貨設(shè)備均采用250噸履帶吊主吊，50噸汽車吊、50噸履帶吊溜尾。本方案主要就分段或整體到貨的大型塔器類設(shè)備進(jìn)行敘述，焦碳塔、焦炭塔框架、樓電梯間吊裝方案另行編制，其它設(shè)備和框架根據(jù)專業(yè)安裝方案或者參考本方案執(zhí)行。焦化裝置塔器類設(shè)備分段參數(shù)及設(shè)備吊裝吊耳設(shè)置詳見附表。
1。2 工程特點(diǎn)
1。2。1 由于施工工期緊，思考到貼合HSE要求，塔的梯平欄、部分內(nèi)件及附塔管線等皆于地面安裝，后與塔體一齊吊裝。
1。2。2 場地狹窄，設(shè)備倒運(yùn)較多。另外，吊裝場地土地疏松，這給250噸履帶吊車的行走和站位增加了難度，務(wù)必對吊車行走路線和吊裝作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行地基處理。
1。2。3 施工季節(jié)跨越秋冬季，空中組焊對接吊裝量大，務(wù)必做好秋季、冬季施工技術(shù)措施以確保安全、工期與質(zhì)量。
1。2。4吊裝作業(yè)位置密集，吊裝難度較大。裝置中最高、最重的設(shè)備為分餾塔，其規(guī)格為φ4800×59647×（14+3），總重達(dá)200t（含塔盤支撐件、部分勞動(dòng)保護(hù)），分段組對。裝置內(nèi)需要現(xiàn)場分段組裝的設(shè)備總共有8臺(tái)。
1。2。5機(jī)械的投入和使用密度大。根據(jù)工期緊、作業(yè)強(qiáng)度大的實(shí)際狀況，設(shè)備吊裝需要采用2臺(tái)250t履帶吊、50t履帶吊、50t汽車吊、25t汽車吊等大型吊裝機(jī)具。
1。3 編制依據(jù)
1。3。1中國石化洛陽石油化工工程公司設(shè)計(jì)的100萬噸/年延遲焦化裝置圖紙等及相關(guān)技術(shù)文件；
1。3。2《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》 SH/T3515-2003；
1。3。3《石油化工工程起重施工規(guī)范》 SH/T3536-2002；
1。3。4《大型塔類設(shè)備吊裝安全規(guī)程》 SY6279-1997
2。0 施工程序
施工工藝流程圖如下：
3。0 主要施工方法
3。1施工準(zhǔn)備
3。1。1參見《大型設(shè)備吊裝施工平面圖》，設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場后，應(yīng)沿著廠內(nèi)道路運(yùn)至設(shè)備的基礎(chǔ)附近，在此處卸車后，按施工要求進(jìn)行擺放。由于設(shè)備重，噸位大，因此要求吊車的站車位置、行走的位置，以及設(shè)備擺放位置的地面應(yīng)平整壓實(shí)，必要時(shí)鋪上300mm厚的碎石渣或者δ30厚鋼板，以防止出現(xiàn)地面下陷的現(xiàn)象。為了行車及吊裝安全，施工場地應(yīng)做相應(yīng)地基處理，確保地基承載力滿足吊裝計(jì)算要求，且不小于20t/m2。
3。1。2 塔類設(shè)備到貨后擺放在鋼鞍座上，安裝好梯平欄、塔內(nèi)件及有關(guān)附塔管線，并焊接管軸式吊耳。以上安裝以不影響吊裝為前提（即可能防礙鋼絲繩旋轉(zhuǎn)或可能碰臂桿的平臺(tái)懸臂梁等暫不安裝）。另外，由于施工場地狹窄，為了吊裝安全，吊車站位處周圍的影響吊車機(jī)身旋回的鋼結(jié)構(gòu)（2#管橋等）暫時(shí)不能安裝，待設(shè)備就位后再安裝。具體要求以技術(shù)員的現(xiàn)場交底為準(zhǔn)。這對鋼結(jié)構(gòu)、工藝管道安裝造成必須的影響。
3。1。3 液化石油氣脫硫抽提塔（T1301）、干氣脫硫塔（T1302）等設(shè)備焊接的主吊耳和溜尾吊
耳均需在焊接完成后進(jìn)行消除應(yīng)力熱處理。熱處理過程以及要求執(zhí)行質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)[ 1999 ] 154號《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》等規(guī)范的要求。
3。1。4 在吊裝前，相關(guān)技術(shù)人員對設(shè)備及基礎(chǔ)組織驗(yàn)收，設(shè)備安裝調(diào)整用墊鐵按照規(guī)范要求擺放好，合格后方可進(jìn)行吊裝。
3。2 吊裝過程控制
3。2。1 由于施工場地限制，設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場后不能一次運(yùn)輸?shù)轿贿M(jìn)行擺放。在完成部分設(shè)備的吊裝后，需用250t履帶吊進(jìn)行二次倒運(yùn)。設(shè)備放置及倒運(yùn)路線見平面圖。
3。2。2 裝置內(nèi)塔類設(shè)備均在其頂端焊接吊耳以便掛繩吊裝。吊耳具體設(shè)置在塔頂封頭焊縫（或組對口）向下約500mm處。吊耳周圍應(yīng)無明顯障礙物，使鋼絲繩在吊裝過程能順利滑動(dòng)。50噸汽車吊溜尾采取焊接溜尾吊耳進(jìn)行掛鋼絲繩的方式。
3。2。3 正式吊裝時(shí)，250t履帶吊和50t汽車吊按照要求站位于待吊設(shè)備附近的指定位置，系掛主吊繩及溜尾繩并預(yù)緊。吊裝前的準(zhǔn)備工作做好后，即可進(jìn)行試吊。主吊車與溜尾吊車同時(shí)提升，使設(shè)備離地面200mm～300mm后，停止提升，檢查設(shè)備的吊耳、主吊繩扣及溜尾繩扣的受力狀況。
3。2。4 在確認(rèn)吊車的站位無下陷及其它的異常狀況后，撤除鞍座，繼續(xù)起吊。250t履帶吊邊起鉤邊向溜尾方向轉(zhuǎn)臂，使設(shè)備頂部逐漸上升，而50t汽車吊不升吊鉤，只配合250噸履帶吊轉(zhuǎn)臂，使塔逐漸豎立。當(dāng)塔完全直立后，50t汽車吊松鉤脫繩，由250t履帶吊將設(shè)備吊裝就位。
3。2。5 摘除主吊系統(tǒng)：管式主吊耳采用設(shè)備就位后自動(dòng)脫鉤；板式主吊耳采用設(shè)備就位后吊籃載人摘除吊掛。
3。3 受力計(jì)算
3。3。1 作業(yè)基本參數(shù)及吊重計(jì)算
根據(jù)KOBELCO 250t履帶吊車說明書中吊裝參數(shù)，針對100萬噸/年延遲焦化裝置中塔器的直徑、高度、重量等參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)籌思考，250噸履帶吊使用64米，76。2米兩種桅桿長度。 主要設(shè)備吊裝參數(shù)詳見附表一《100萬噸/年延遲焦化裝置主要大型設(shè)備吊裝一覽表》。 吊裝時(shí)，就應(yīng)選取無風(fēng)或小風(fēng)的時(shí)候吊裝，以減小天氣對吊裝的影響。
3。3。2 吊耳的型式及選取
3。3。2。1管軸式主吊耳：對于重量大于20噸或高度大于20米的塔器類設(shè)備的吊裝，主吊耳
選用管軸式吊耳，對稱焊于設(shè)備頂端焊縫下500mm 處。
設(shè)備主管式吊耳的設(shè)置見附表二《塔類設(shè)備分段參數(shù)以及設(shè)備吊裝吊耳設(shè)置一覽表》；制作另見吊耳制作圖。
3。3。2。2 板式主吊耳：對于重量不超過20噸的塔器或高度小于20米的塔器類設(shè)備的吊裝，吊裝時(shí)主吊耳能夠采用δ25mm的板式吊耳。設(shè)備主吊耳的設(shè)置詳見附表二《塔類設(shè)備分段參數(shù)以及設(shè)備吊裝吊耳設(shè)置一覽表》；制作另見吊耳制作圖。 3。3。2。3 溜尾吊耳
塔器吊裝時(shí)不易溜尾，需要焊接δ25mm的板式吊耳以方便掛繩。溜尾吊耳設(shè)置于設(shè)備底部向上約1m處，并與主吊耳設(shè)置方位垂直。溜尾吊耳的設(shè)置狀況詳見附表二《塔類設(shè)備分段參數(shù)以及設(shè)備吊裝吊耳設(shè)置一覽表》；制作另見吊耳制作圖。
3。3。2。4 為了保證吊耳焊接質(zhì)量，吊耳焊后應(yīng)進(jìn)行滲透探傷確保無缺陷。 3。3。3平衡梁制作
思考吊裝平衡，保護(hù)鋼絲繩及吊裝安全，需要制作專用的吊裝平衡梁。根據(jù)設(shè)備的重量和外形尺寸，需要制作的平衡梁如下表：
為了保證平衡梁制作質(zhì)量，焊后應(yīng)進(jìn)行滲透探傷確保無缺陷。 3。3。4 鋼絲繩的計(jì)算 3。3。4。1 吊裝計(jì)算重量
對于吊車吊裝而言，其吊裝計(jì)算重量G應(yīng)為設(shè)備重量G。與吊具（吊鉤、索具等）重量g。之和，而不需思考動(dòng)載系數(shù)。也即：
G=G。+g。
250t履帶吊吊鉤及索具的重量約為g。=3t，因此最大的吊裝計(jì)算重量為：
分餾塔（φ4800×（19。32m～34。28m）×（14+3））：G=54+3=57（t）；
根據(jù)《100萬噸/年延遲焦化裝置主要大型設(shè)備吊裝一覽表》，各段設(shè)備吊裝選用相應(yīng)的250t吊裝參數(shù)，均能滿足裝置施工要求。
3。3。4。2繩角計(jì)算
吊耳管底到設(shè)備頂部焊縫處高度約為500mm，30米繩扣纏2圈4股為7。5米，設(shè)備直徑為4。8米，思考吊耳長度，鋼絲繩與吊耳接觸處到設(shè)備中心線距離約為2。5米，則主繩仰角α=Arccos2。5/（7。5－0。5）=70。60。
3。3。4。3 主吊繩計(jì)算
選繩型為φ43－6×37+1，σb=170Kg/mm2，其單根破斷拉力P=97。1噸，一對30米長繩扣。每根繩扣纏2圈4股。安全系數(shù)K安=97。1×4×1。5×Sin70。60/55=10。7＞6，安全。
3。3。4。4 溜尾繩計(jì)算
溜尾繩用φ36。5－6×37+1，σb=170Kg/mm2，12米長一對，其單根破斷拉力P破=70。2噸，溜尾處最大受力約35噸，按靜載荷處理，每根雙股用卸扣掛于溜尾吊耳上，安全系數(shù)K安=70。2×2×1。5/35=6。02＞6，安全。
3。3。5 驗(yàn)證空間透過性
吊裝凈高及凈空核算采用AutoCAD進(jìn)行繪制計(jì)算，以臂桿中心與設(shè)備壁板的水平凈距不應(yīng)小于1。3m（1。1米為臂桿半徑，0。2米為安全間距）為準(zhǔn)。詳見附圖焦化分餾塔（T1201）等吊裝空間透過性模擬圖。
4。0 質(zhì)量、HSE保證措施
4。1質(zhì)量保證措施
4。1。1 根據(jù)方案向吊裝施工人員做詳細(xì)技術(shù)交底，使他們熟悉方案，并能嚴(yán)格按方案進(jìn)行施工。
4。1。2 吊裝前對主吊、溜尾機(jī)具、索具和設(shè)備認(rèn)真檢查、維護(hù)，確保其工況良好。
4。1。3設(shè)立吊裝警戒區(qū)，起重施工人員到位，與吊裝無關(guān)人員不得進(jìn)入警戒區(qū)。吊索捆綁仔細(xì)，不與尖銳棱角接觸，實(shí)在無法避免時(shí)應(yīng)采取墊膠皮、木塊等保護(hù)措施，無疊繩現(xiàn)象。
4。1。4吊車裝設(shè)備就位時(shí)以點(diǎn)動(dòng)為主。施工過程中一人總指揮，多人監(jiān)控。實(shí)行吊裝令簽發(fā)制度，吊裝令上的全部人員各自完成自我職責(zé)范圍內(nèi)的檢查，各有關(guān)人員簽字確認(rèn)后方可起
4。1。5吊裝場地（吊車站位行走路線等）務(wù)必平整夯實(shí)，以防地基下陷而發(fā)生事故。
4。1。6 吊裝前增加臨時(shí)質(zhì)量保證措施，如在運(yùn)動(dòng)件上涂抹黃油等。吊耳焊接須由持證焊工按施焊工藝要求施焊，焊縫均由專職質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格，并做滲透探傷。
4。1。7 為了防止設(shè)備吊裝時(shí)變形，保證設(shè)備橢圓度，在分段設(shè)備頂端組對口處應(yīng)用鋼管（φ168×7）、連接板（δ20）“米”字支撐進(jìn)行加強(qiáng)。
4。1。8 吊裝前必須嚴(yán)格檢查，確認(rèn)無誤后，進(jìn)行試吊，試吊高度為200～300mm，經(jīng)檢查合格后方可正式起吊。重物提升過程中應(yīng)均勻平穩(wěn)，落下時(shí)應(yīng)低速輕放。
4。2 健康、安全、環(huán)保（HSE）管理措施
4。2。1 吊裝時(shí)應(yīng)設(shè)置警戒線，用醒目標(biāo)志劃出吊裝作業(yè)區(qū)，無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。
4。2。2 吊裝施工人員有明確分工，集中精力，聽從指揮。沒有命令，任何人不得擅離崗位。吊裝過程中，現(xiàn)場施工人員堅(jiān)決服從吊裝總指揮的安排。
4。2。3 吊裝時(shí)，現(xiàn)場施工人員不得在工件下方、受力索具附近或其它有危險(xiǎn)的地方停留。
4。2。4 嚴(yán)禁在風(fēng)力五級或五級以上進(jìn)行作業(yè)。
4。2。5 鋼絲繩、跑繩等索具嚴(yán)禁和電焊靶線等帶電物體接觸，務(wù)必交叉時(shí)應(yīng)有妥善的保護(hù)措施，如保證電焊靶線與鋼絲繩間距足夠，否則中間應(yīng)有膠皮等絕緣物體隔離。
4。2。6吊裝過程中，設(shè)備底部應(yīng)系上拖拉繩，控制設(shè)備的擺動(dòng)，以免吊車和其它物體相碰。
4。2。7 吊裝現(xiàn)場應(yīng)配備電工、鉗工等協(xié)助工種，以備急需。
4。2。8 吊裝前對機(jī)具和設(shè)備認(rèn)真維護(hù)、檢查，確保其工況良好。鋼絲繩、跑繩等在吊裝前應(yīng)仔細(xì)檢查，確認(rèn)合格后方可使用。
4。2。9 施工產(chǎn)生的垃圾、廢料應(yīng)定點(diǎn)堆放，定期清理。高空施工產(chǎn)生的垃圾不得直接扔下，采用編織袋或其它密閉容器盛裝，用繩索或吊車將其放下。
4。2。10 現(xiàn)場應(yīng)禮貌施工，材料或半成品堆放整齊。下班前及時(shí)清理場地，做到干凈有序。 5。0 勞動(dòng)力需用計(jì)劃
吊裝方案（3）：
吊裝方案的主要資料
�。�1）工程概況：包括工程的規(guī)模、地點(diǎn)、施工季節(jié)、業(yè)主、設(shè)計(jì)者；現(xiàn)場環(huán)境條件、現(xiàn)場平面布置；設(shè)備的工藝作用、工藝特點(diǎn)、特性、幾何形狀、尺寸、重量、重心等；機(jī)具狀況、工人技術(shù)狀況；執(zhí)行的國家法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等，要個(gè)性注意規(guī)范中的強(qiáng)制性條文；整個(gè)方案中的所有原始數(shù)據(jù)。
�。�2）按方案選取的原則、步驟，進(jìn)行比較、選取，并得出結(jié)論，確定采用的方案。
�。�3）針對已確定的方案進(jìn)行工藝分析和計(jì)算，在工藝分析和計(jì)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行工藝布置。進(jìn)行此項(xiàng)工作時(shí)應(yīng)個(gè)性注意對安全性的分析和安全措施的可靠性分析。
�。�4）詳細(xì)繪制吊裝施工平面布置圖和立面布置圖，圖中還應(yīng)個(gè)性注意警戒區(qū)的設(shè)置。
（5）施工步驟與工藝崗位分工。
�。�6）工藝計(jì)算：包括受力分析與計(jì)算、機(jī)具選取、被吊設(shè)備（構(gòu)件）校核等。
（7）安全技術(shù)措施務(wù)必具體、明確，吊裝工程安全操作規(guī)程中與方案有關(guān)的部分也就應(yīng)列入。
�。�8）編制進(jìn)度計(jì)劃。
�。�9）資源計(jì)劃：包括人力、機(jī)具、材料計(jì)劃等。
（10）成本核算：務(wù)必對安全或進(jìn)度均貼合要求的施工方案進(jìn)行最低成本核算，選取成本較低的吊裝方法。
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